1、1.决定桥位的原则决定桥位的原则小桥服从公、铁路线路小桥服从公、铁路线路大桥需详细做经济比较。大桥需详细做经济比较。2.市区桥市区桥1）运输要求：提供无障碍车流、人流）运输要求：提供无障碍车流、人流由（各种汽车荷载折合成的）标准小客由（各种汽车荷载折合成的）标准小客车在设计年限内的平均昼夜交通量决定的公车在设计年限内的平均昼夜交通量决定的公路等级决定桥宽；路等级决定桥宽；到达桥的最方便的引道；到达桥的最方便的引道；整个区域内运输成本最小。整个区域内运输成本最小。2）经济：城市桥梁造价高，应使造价最低。）经济：城市桥梁造价高，应使造价最低。3）技术要求：）技术要求：立面、平面、线型的要求，以适应
2、周围的道立面、平面、线型的要求，以适应周围的道路；路；主桥结构系统；主桥结构系统；最优跨度（满足水力学、建筑、造价、施工最优跨度（满足水力学、建筑、造价、施工能力等要求）；能力等要求）；选择上下部结构主要构件，主要是桥墩和桥选择上下部结构主要构件，主要是桥墩和桥台类型；台类型；上部结构之非结构构件（栏杆、照明、路上部结构之非结构构件（栏杆、照明、路面）面）4）美学考虑）美学考虑市区桥影响市区景观市区桥影响市区景观3.直桥与斜桥直桥与斜桥 桥位确定后，根据地形决定桥的布桥位确定后，根据地形决定桥的布局，即跨越角，和跨越位置。局，即跨越角，和跨越位置。跨越角度与公路选线有关，小桥服跨越角度与公路选
3、线有关，小桥服从公路，大桥需做经济分析。从公路，大桥需做经济分析。4.布局对造价的影响布局对造价的影响 1)跨越角跨越角桥宽B，河宽L在同一河截面，斜桥比直桥长。在同一河截面，斜桥比直桥长。B BBBBB设斜角设斜角，斜桥长，斜桥长(3.1)斜桥上部结构造价斜桥上部结构造价(3.2)式中式中C 为直桥造价。为直桥造价。tgcossLLB1tgcossBCCL斜桥的下部结构：为避免冲刷，下斜桥的下部结构：为避免冲刷，下部结构应平行水流方向。部结构应平行水流方向。斜交使构造复杂，增大了上部结构斜交使构造复杂，增大了上部结构的造价（一般增大的造价（一般增大5%）,下部结构变下部结构变宽进一步增加了造
4、价。宽进一步增加了造价。BB2)跨越点跨越点 设公路选线经设公路选线经M、N 二点，选择不二点，选择不同跨越点的路、桥总造价比较如下：同跨越点的路、桥总造价比较如下：令令CB单位长度桥造价，单位长度桥造价，L桥长，桥长，CH单位长度公路造价，单位长度公路造价，H路线总长度，路线总长度，当当(H1-L1)CH+L1CB (H2-L2)CH+L2CB (3.3)时选路线时选路线1。令令CB/CHC则选路线则选路线1的条件为的条件为H1-H2 (C-1)(L2-L1)(3.4)影响造价的其他因素：影响造价的其他因素：交通量，当交通量特别大时，在交通量，当交通量特别大时，在H1额外长度上的运费不可忽略
5、。额外长度上的运费不可忽略。地形也影响跨越点的选择。地形也影响跨越点的选择。地质条件影响基础造价。地质条件影响基础造价。通航净空及结构高度也有影响。通航净空及结构高度也有影响。5.引道引道 大、中河的桥引道尽可能与桥成直线。大、中河的桥引道尽可能与桥成直线。不得已时应有最大曲率半径，不得有不得已时应有最大曲率半径，不得有急转弯。急转弯。坡度限制。坡度限制。6.场地场地调查调查 现场调查为确定桥型、跨度、造价及外观提供现场调查为确定桥型、跨度、造价及外观提供依据依据 室内作业室内作业既定桥位附近区域的地形图既定桥位附近区域的地形图附近的河道形状表示在此图上附近的河道形状表示在此图上在图上画出桥的布局在图上画出桥的布局室外作业室外作业调查下述内容调查下述内容 河岸物理性质，可能的滑坡位置，岩石露河岸物理性质，可能的滑坡位置，岩石露头，现场有无现成的砂、石材料，当地运头，现场有无现成的砂、石材料，当地运输、吊装设备能力，不同水位下的河道有输、吊装设备能力，不同水位下的河道有无深水、激流等。无深水、激流等。墩台位置的地基情况，洞穴、断层、软弱墩台位置的地基情况，洞穴、断层、软弱层的位置、深度，必要时需钻孔。层的位置、深度，必要时需钻孔。写出测量报告，避免漏项写出测量报告，避免漏项
