水路运输经营课件.pptx

1、1第五章第五章 水路运输的经营水路运输的经营本讲内容本讲内容v5-1 水路运输的分类水路运输的分类v5-2 水路运输经营的营运方式水路运输经营的营运方式v5-3 水路运输经营的业务水路运输经营的业务v5-4 航运企业的经营策略航运企业的经营策略v5-5 水路运输的运价与港口费水路运输的运价与港口费 2 5.1水路运输分类水路运输分类u 按贸易种类按贸易种类外贸运输外贸运输内贸运输内贸运输u 按航行区域按航行区域远洋运输远洋运输沿海运输沿海运输内河运输内河运输湖泊湖泊(包括水库包括水库)运输运输3u按运输对象按运输对象旅客运输旅客运输单一客运单一客运(包括旅游包括旅游)客货兼运客货兼运货物运输货

2、物运输散货运输散货运输 无包装的大宗货物，如石油、煤炭、无包装的大宗货物，如石油、煤炭、矿砂等的运输矿砂等的运输(有时散货运输是专指干有时散货运输是专指干散货如煤炭、矿砂等的运输散货如煤炭、矿砂等的运输)杂货运输杂货运输 批量小、件数多或较零星的货物运输。批量小、件数多或较零星的货物运输。4u按船舶营运组织形式按船舶营运组织形式定期船运输定期船运输 选配适合具体营运条件的船舶，在规定航选配适合具体营运条件的船舶，在规定航线上定期停靠若干固定港口的运输。线上定期停靠若干固定港口的运输。不定期船运输不定期船运输 指船舶的运行没有固定的航线，而是按照指船舶的运行没有固定的航线，而是按照运输任务或按租

3、船合同所组织的运输。运输任务或按租船合同所组织的运输。专用船运输专用船运输 指企业自置或租赁船舶从事本企业自有物指企业自置或租赁船舶从事本企业自有物资的运输。资的运输。55-2 水路运输经营的营运方式水路运输经营的营运方式1自营自营 轮船公司本身购买或制造船舶，自行经营航线业务。轮船公司本身购买或制造船舶，自行经营航线业务。通常须是规模较大的海运公司，才有能力自营。通常须是规模较大的海运公司，才有能力自营。2租船营运租船营运 公司本身并无船舶，而以租船的方式，自船东处取公司本身并无船舶，而以租船的方式，自船东处取得船舶，从事货物船运或转租营运。得船舶，从事货物船运或转租营运。3委托经营委托经营

4、 小型轮船公司将船舶委托大轮船公司或有经验的代理小型轮船公司将船舶委托大轮船公司或有经验的代理人代为营运。通常付给代理费、货运佣金或给付代营人代为营运。通常付给代理费、货运佣金或给付代营费作为受托人的报酬，而盈亏仍由船东自行负责。费作为受托人的报酬，而盈亏仍由船东自行负责。6 4联合营运联合营运 各轮船公司在某一航线组织海运联盟，采取联合营运，同一各轮船公司在某一航线组织海运联盟，采取联合营运，同一航线或数航线之所有货运公平分配装运，或运费收入公平分航线或数航线之所有货运公平分配装运，或运费收入公平分配，但各公司仍保持其独立性。配，但各公司仍保持其独立性。5.自运自运 大规模的生产事业，为运送

5、本身的货物，而自行购船或租船大规模的生产事业，为运送本身的货物，而自行购船或租船自行营运。自行营运。6船务代理船务代理 以船东或租船人的名义代办客货招揽、船务处理、装卸货物以船东或租船人的名义代办客货招揽、船务处理、装卸货物及进出口手续等，以收取租金或手续费为报酬之业务为船务及进出口手续等，以收取租金或手续费为报酬之业务为船务代理。代理。7航业经纪航业经纪 代办各项业务，以收取佣金为报酬，但其经营范围较广，包代办各项业务，以收取佣金为报酬，但其经营范围较广，包括船舶买卖，代理船方或货方恰办租船业务，从事海事案件括船舶买卖，代理船方或货方恰办租船业务，从事海事案件的处理等。的处理等。75-3 水

6、路运输经营的业务水路运输经营的业务p定期船业务定期船业务p不定期船业务不定期船业务p专用船业务专用船业务8 一、定期船业务一、定期船业务1、定期船业务的含义、定期船业务的含义 定期船业务定期船业务(或称件货运输业务或称件货运输业务)是指经营是指经营有有固定船舶固定船舶、固定航线固定航线、固定船期固定船期、固定运固定运价价及及固定港口固定港口，向社会提供客货运输服务的，向社会提供客货运输服务的水运业，以货运为主。目前在全世界的海运水运业，以货运为主。目前在全世界的海运业务中，定期船的运量约占世界总吨量的业务中，定期船的运量约占世界总吨量的l3，但价值却占，但价值却占70，因此定期船是国际，因此定

7、期船是国际海运的重要业务。定期航运业务的船舶大多海运的重要业务。定期航运业务的船舶大多为杂货船、集装箱船。为杂货船、集装箱船。92、定期航运业务特性：、定期航运业务特性：(1)航线及靠舶港口固定，并有预先排定的船期。航线及靠舶港口固定，并有预先排定的船期。(2)经营者作为承运人承揽货载，其对象为托运人。经营者作为承运人承揽货载，其对象为托运人。(3)经营者需经常刊登船期广告，以便把船期表分送经营者需经常刊登船期广告，以便把船期表分送到经常客户及其各地代理人，以利客户出货作业。到经常客户及其各地代理人，以利客户出货作业。(4)经营者在各地的主要装卸港多数有专用码头，实经营者在各地的主要装卸港多数

8、有专用码头，实行仓库收货制，装船前先签发堆栈收货单或码头收行仓库收货制，装船前先签发堆栈收货单或码头收货单。货物装船后由船方签发船上收货单，据以换货单。货物装船后由船方签发船上收货单，据以换取正式载货证券，即提单。取正式载货证券，即提单。102、定期航运业务特性：、定期航运业务特性：(5)以载货证券作为运送契约的证明文件，有关运以载货证券作为运送契约的证明文件，有关运送事项依其记载于正反面所列条款为准；该项条款送事项依其记载于正反面所列条款为准；该项条款依国际公约及当地国家的法律而制定。依国际公约及当地国家的法律而制定。(6)国际海上运输运价表及货运规则由运费同盟统国际海上运输运价表及货运规则

9、由运费同盟统一规定，或由各盟外公司自行拟定。如各国政府规一规定，或由各盟外公司自行拟定。如各国政府规定应向其主管机关呈报者，应切实遵守。定应向其主管机关呈报者，应切实遵守。(7)运输责任以自船边吊起至吊卸船边为原则，故运输责任以自船边吊起至吊卸船边为原则，故除另有约定或当地习惯不同者外，货物装卸船之费除另有约定或当地习惯不同者外，货物装卸船之费用及理货均由船方负责。用及理货均由船方负责。(8)集装箱运输一般在集装箱场或集装箱中转站收集装箱运输一般在集装箱场或集装箱中转站收交货物，因而承运人除收取运费外，还需加收集装交货物，因而承运人除收取运费外，还需加收集装箱场站作业费用。箱场站作业费用。11

10、1213二、不定期船业务二、不定期船业务 1不定期船业务的含义不定期船业务的含义 不定期船业务是指以经营不定期船业务是指以经营无固定无固定船舶、船舶、航线、船期、运价、港口的海运业务而言。航线、船期、运价、港口的海运业务而言。这种业务大多使用专用散装船为主要运送这种业务大多使用专用散装船为主要运送工具，并以散装货物工具，并以散装货物(如煤、矿砂等如煤、矿砂等)为主，为主，所承运之货物有一定流向与季节性，且运所承运之货物有一定流向与季节性，且运价较定期船低。价较定期船低。142不定期船业务的特点不定期船业务的特点(1)以承运大宗的散装原料或半成品为主。以承运大宗的散装原料或半成品为主。(2)使用

11、船舶为适于大宗货物装运的专用船。使用船舶为适于大宗货物装运的专用船。(3)托运人通常为特定货主，如电站、钢铁公司。托运人通常为特定货主，如电站、钢铁公司。需要大宗原料，以利生产作业。需要大宗原料，以利生产作业。(4)运送人通常独立经营，组织规模比经营定期运送人通常独立经营，组织规模比经营定期货运者小，其营运的船舶或自有或租用。货运者小，其营运的船舶或自有或租用。(5)通常由运送人与托运人签订租船契约，或包通常由运送人与托运人签订租船契约，或包揽舱位的运输简约。揽舱位的运输简约。152不定期船业务的特点不定期船业务的特点 (6)除非签订长期运输契约，否则，一般成交费除非签订长期运输契约，否则，一

12、般成交费受当时市场船吨供需所左右，时有波动，没有统受当时市场船吨供需所左右，时有波动，没有统一的运价表以资适用。但运费费率较定期货运要一的运价表以资适用。但运费费率较定期货运要低。低。(7)交易通常通过经纪人的中介来完成，并按约交易通常通过经纪人的中介来完成，并按约定的运输条件，签订租船契约，规定运送人与托定的运输条件，签订租船契约，规定运送人与托运人之权利义务，双方按照契约内容履行各自的运人之权利义务，双方按照契约内容履行各自的义务。义务。(8)装、卸港口较少，通常装、卸港口较少，通常12个，而且货物品个，而且货物品类较少，类较少，1种或种或23种，托运人或收货人亦只有种，托运人或收货人亦只

13、有少数人。少数人。(9)货物装卸船费用均由货主自行负担。货物装卸船费用均由货主自行负担。16173不定期货运成交方式不定期货运成交方式 1)程租船或航次租船程租船或航次租船 这是不定期船业务最适用的经营方式，船货双方这是不定期船业务最适用的经营方式，船货双方一般由经纪人或代理商作媒介，签订书面协议，一般由经纪人或代理商作媒介，签订书面协议，规定船东应负责按照运送契约之规定条件及运费，规定船东应负责按照运送契约之规定条件及运费，以船舶货舱的一部分或全部供给租船人装载指定以船舶货舱的一部分或全部供给租船人装载指定货物，由一港或数港装运约定数量的货物往约定货物，由一港或数港装运约定数量的货物往约定港

14、口或区域交货，其运费按照实装或实卸货物的港口或区域交货，其运费按照实装或实卸货物的重量或体积吨数计算。重量或体积吨数计算。18 2)论时租船或定期租船论时租船或定期租船 论时租船是指在约定时间内，如论时租船是指在约定时间内，如3个月、半年、个月、半年、1年、数年或约定航程年、数年或约定航程(一航次或数航次一航次或数航次)所需之时所需之时间内，将船舶货舱全部租给租船人营运使用，由间内，将船舶货舱全部租给租船人营运使用，由其在约定范围内，自行选择航线及货运业务，其其在约定范围内，自行选择航线及货运业务，其船长及船员由船东指派，船员须人数充足且资格船长及船员由船东指派，船员须人数充足且资格符合规定，

15、租船人有权更换不适任之船长或高级符合规定，租船人有权更换不适任之船长或高级船员。租船人还船时须保持交船时之原状，交船、船员。租船人还船时须保持交船时之原状，交船、还船均应由公证人检查船况及油水。这种租船的还船均应由公证人检查船况及油水。这种租船的租船人多为大型企业，用以从事自运货物。租船人多为大型企业，用以从事自运货物。1920213)光船租赁或空船出租光船租赁或空船出租 光船租赁是指由船东将未配备船员及供应光船租赁是指由船东将未配备船员及供应品的光船或空船，在约定时间内由租船人品的光船或空船，在约定时间内由租船人自行营运使用，并由其指定船长、雇用船自行营运使用，并由其指定船长、雇用船员并支付

16、薪水；也由租船人供应配备该船，员并支付薪水；也由租船人供应配备该船，且负担全部运转费用，支付全部支出款及且负担全部运转费用，支付全部支出款及有效修护船体及机器。通常实际船东对于有效修护船体及机器。通常实际船东对于船舶营运范围或载运之货物，均不予限制，船舶营运范围或载运之货物，均不予限制，但船东仍有权要求租船人更换船长或高级但船东仍有权要求租船人更换船长或高级船员。船员。22234定期船业务与不定期船业务的比较定期船业务与不定期船业务的比较 定期船的经营，不但需要投入大量的定期船的经营，不但需要投入大量的船队，必要时还须投资内陆运输，以提船队，必要时还须投资内陆运输，以提供托运人供托运人“门到门

17、门到门”的全程运输服务；的全程运输服务；而不定期船运输则仅以船舶为运送工具，而不定期船运输则仅以船舶为运送工具，提供港至港的运输服务。提供港至港的运输服务。二者特性的主要差异比较见下表：二者特性的主要差异比较见下表：24项目项目定期船定期船不定期船不定期船托运人托运人一般托运人一般托运人特定租船人特定租船人船货权利与义务船货权利与义务提单提单以租船契约为主，提以租船契约为主，提单为辅单为辅货物货物杂货杂货大宗散装货大宗散装货运价运价运费表运费表依现货市场中市场机依现货市场中市场机制确定制确定装卸货条件装卸货条件由船方负责由船方负责多为货主负责多为货主负责船型船型杂货船或集装杂货船或集装箱船箱船

18、散装船专用船、油轮散装船专用船、油轮航线、港口、船航线、港口、船期期固定固定不固定不固定代理商代理商长期性长期性临时性临时性25不同租船方式营运费用分担表不同租船方式营运费用分担表租船方式租船方式航次租船航次租船定期租船定期租船光船租赁光船租赁负担项目负担项目船东船东承租人承租人船东船东承租人承租人船东船东承租人承租人1、船员工资、船员工资2、船员伙食、船员伙食3、维修保养、维修保养4、物料供应、物料供应5、淡水、淡水6、船舶检验、船舶检验7、润滑油、润滑油8、折旧、折旧26不同租船方式营运费用分担表不同租船方式营运费用分担表租船方式租船方式航次租船航次租船定期租船定期租船光船租赁光船租赁负担

19、项目负担项目船东船东承租人承租人船东船东承租人承租人船东船东承租人承租人9、燃料、燃料10、港口费、港口费11、装卸费、装卸费12、洗舱费、洗舱费13、垫舱物料、垫舱物料14、代理佣金、代理佣金15、税款、税款16、船舶保险、船舶保险注：带注：带号表示视租船合同而定。号表示视租船合同而定。27 三、专用船业务三、专用船业务 所谓专用船业务是指公私营企业机构自所谓专用船业务是指公私营企业机构自置或租赁船舶从事置或租赁船舶从事本企业自有物资运输本企业自有物资运输的的水路运输业务而言。这种业务，或由企业水路运输业务而言。这种业务，或由企业本身设置船务部管理营运，或另由航业公本身设置船务部管理营运，或

20、另由航业公司独立经营，或委托有经验的航业代理公司独立经营，或委托有经验的航业代理公司代为经营管理。因其常利用空余吨位或司代为经营管理。因其常利用空余吨位或回程放空承运其他货载，故有时与不定期回程放空承运其他货载，故有时与不定期船很难区别。船很难区别。28 专用业务就企业本身而言，可获得下列各专用业务就企业本身而言，可获得下列各项利益：项利益：(1)可以控制船期，不必担心企业原材料供可以控制船期，不必担心企业原材料供应；应；(2)可以控制船舶，不必担心船舶缺乏；可以控制船舶，不必担心船舶缺乏；(3)可以减轻运费负担，降低产品成本；可以减轻运费负担，降低产品成本；(4)可以配置特种装卸设备，以适应

21、特定货可以配置特种装卸设备，以适应特定货物运输的需要。物运输的需要。295-4 航运企业的经营策略航运企业的经营策略 一、航运企业经营策略的制定一、航运企业经营策略的制定 二、航运竞争优势二、航运竞争优势(定期航运竞争优势定期航运竞争优势)30一、航运企业经营策略的制定一、航运企业经营策略的制定（一）影响企业制定经营策略的基本要素（一）影响企业制定经营策略的基本要素u国家的宏观经济政策：国家的宏观经济政策：国民经济发展速度；航运业在国民经济发展中的地国民经济发展速度；航运业在国民经济发展中的地位；航运保护政策等。位；航运保护政策等。u航运企业的内部环境：航运企业的内部环境：企业规模；经营效率；

22、企业管理职能等。企业规模；经营效率；企业管理职能等。u航运企业的外部环境：航运企业的外部环境：经济环境；技术环境；政治环境等。经济环境；技术环境；政治环境等。u企业决策者的素质企业决策者的素质31u充分发挥企业内部潜力；充分发挥企业内部潜力；u具有一定的机动灵活性；具有一定的机动灵活性；u多方案中选择最佳策略：多方案中选择最佳策略：u所选策略务必切实可行；所选策略务必切实可行；u正确理解最佳策略概念。正确理解最佳策略概念。（二）制定企业经营策略的基本原则（二）制定企业经营策略的基本原则32u（1）企业内外环境分析）企业内外环境分析 企业内部环境分析：企业内部环境分析：a)企业规模是否适应内外环

23、境变化；企业规模是否适应内外环境变化；b)企业的经营效率处于哪种状态；企业的经营效率处于哪种状态；c)企业的管理职能是否有待强化。企业的管理职能是否有待强化。企业外部环境分析：企业外部环境分析：a)经济环境分析；经济环境分析；b)技术环境分析技术环境分析；c)政治环境分析。政治环境分析。（三）制定企业经营策略的基本过程（三）制定企业经营策略的基本过程33u（2）企业经营机能分析）企业经营机能分析a)适应环境的机能；适应环境的机能；b)利用时机的机能；利用时机的机能；c)协调配合的机能；协调配合的机能；d)经营达标的机能。经营达标的机能。u（3）经营策略的拟定与选择）经营策略的拟定与选择a)提出

24、多种可行的策略方案；提出多种可行的策略方案；b)对各个策略方案进行评价；对各个策略方案进行评价；c)选定其中最佳的策略方案。选定其中最佳的策略方案。u（4）经营策略的实施步骤）经营策略的实施步骤u（5）经营策略的评价体系）经营策略的评价体系u（6）经营策略的调整手段）经营策略的调整手段（三）制定企业经营策略的基本过程（三）制定企业经营策略的基本过程34二、航运竞争优势二、航运竞争优势(定期航运竞争优势定期航运竞争优势)（一）定期航运竞争优势（一）定期航运竞争优势 定期航运竞争优势定期航运竞争优势(简称航运竞争优简称航运竞争优势势)特指航运公司在定期航运中，相对于特指航运公司在定期航运中，相对于

25、其他航运公司所拥有的独特且优越的地其他航运公司所拥有的独特且优越的地位，这种独特且优越的竞争地位，表现位，这种独特且优越的竞争地位，表现为为较高的市场占有率或较佳的获利能力较高的市场占有率或较佳的获利能力。35定航竞争优势具有如下定航竞争优势具有如下3项特征：项特征：(1)定航竞争优势必须涵盖定期航运业定航竞争优势必须涵盖定期航运业的关键成功因素，即必须涵盖航运公司的关键成功因素，即必须涵盖航运公司在定期航运经营达到成功所必须具备的在定期航运经营达到成功所必须具备的成功因素。成功因素。(2)定航竞争优势是一种与竞争者有显定航竞争优势是一种与竞争者有显著差异的竞争优势并且这种差异必须著差异的竞争

26、优势并且这种差异必须具有相当的规模。具有相当的规模。(3)定航竞争优势必须能适应环境变化，定航竞争优势必须能适应环境变化，并具有抵抗竞争者的能力。并具有抵抗竞争者的能力。36（二）定期航运竞争优势的基础（二）定期航运竞争优势的基础 航运公司一般以两种方式来为托运人创造航运公司一般以两种方式来为托运人创造价值：价值：用较低运价来提供与竞争者具有相等利益用较低运价来提供与竞争者具有相等利益的服务，而较低运费在正常经营运作下来的服务，而较低运费在正常经营运作下来源于源于较低的成本地位较低的成本地位；用竞争者相等或较高的运价来提供特殊的用竞争者相等或较高的运价来提供特殊的服务给托运人，这种特殊利益的提

27、供来源服务给托运人，这种特殊利益的提供来源于于差异化的服务差异化的服务。37成本优势的特征表现为：成本优势的特征表现为：(1)成本优势是指较其他航运公司具有成本优势是指较其他航运公司具有相对低成本的地位。相对低成本的地位。(2)成本优势是指具有长期相对低成本成本优势是指具有长期相对低成本之地位。之地位。(3)成本优势并非指单项的成本优势，成本优势并非指单项的成本优势，而是指航运公司经营的整体成本优势。而是指航运公司经营的整体成本优势。38差异化优势则具有下列两项特征：差异化优势则具有下列两项特征：(1)差异化优势源于航运公司为托运人差异化优势源于航运公司为托运人创造特殊利益，而且被托运人所认知

28、且接创造特殊利益，而且被托运人所认知且接受的服务。受的服务。(2)差异化优势是指其他航运公司无法取差异化优势是指其他航运公司无法取代的服务。代的服务。39（三）定期航运竞争优势的评估（三）定期航运竞争优势的评估 无论是评估航运公司本身的优劣，无论是评估航运公司本身的优劣，竞争者的优劣，或是定期航运产业竞争者的优劣，或是定期航运产业成功的关键因素，都无法以整体观成功的关键因素，都无法以整体观点来分析，而必需加以分解，才能点来分析，而必需加以分解，才能确实了解成本优势与差异化优势的确实了解成本优势与差异化优势的潜在来源。潜在来源。401定期航运价值链的概念定期航运价值链的概念 航运公司的一切经营活

29、动，可视为托运航运公司的一切经营活动，可视为托运人人(顾客顾客)创造价值的活动，以及为企业本身创造价值的活动，以及为企业本身创造价值的活动。因此，可将航运公司视为创造价值的活动。因此，可将航运公司视为一个价值链，每个价值链由价值活动所产生一个价值链，每个价值链由价值活动所产生的成本及利润组成。而所谓价值活动是指航的成本及利润组成。而所谓价值活动是指航运公司本身为托运人创造价值运公司本身为托运人创造价值(服务所提供之服务所提供之利益利益)，为其本身创造利润的活动。因而，价，为其本身创造利润的活动。因而，价值链的概念若以金额来表示，则其内容包括值链的概念若以金额来表示，则其内容包括活动成本及边际贡

30、献。活动成本及边际贡献。41水路运输作业流程图水路运输作业流程图承运承运配送船舶配送船舶货物集结货物集结仓储仓储联检联检 商检商检装船装船填制货运票据填制货运票据船舶签证船舶签证靠泊靠泊船舱清理船舱清理离港离港靠泊靠泊船舶运行船舶运行船舶签证船舶签证船舶签证船舶签证核收运杂费核收运杂费仓储仓储卸船卸船联检联检 商检商检疏运疏运发 货发 货人 托人 托运 货运 货物物船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行船舶运行起运港起运港到达港到达港交交付付422成本优势的评估成本优势的评估 成本优势评估必须从成本属性及成本优势评估必须从成本属性及相对成本地位入手，一般来说，

31、评相对成本地位入手，一般来说，评估的步骤可分为：估的步骤可分为：43 (1)确认航运公司的价值链，并将营运成确认航运公司的价值链，并将营运成本及资产依特定的基础分配到各种价值活本及资产依特定的基础分配到各种价值活动，对每个价值活动进行如下的分析：动，对每个价值活动进行如下的分析：价值活动成本的高低及成本未来的成价值活动成本的高低及成本未来的成长性。长性。价值活动的成本属性。价值活动的成本属性。同一价值活动，企业在成本上与竞争同一价值活动，企业在成本上与竞争者有何差异。者有何差异。(2)确认竞争者的价值链，并辨认竞争者确认竞争者的价值链，并辨认竞争者的相对成本及成本差异的来源。的相对成本及成本差

32、异的来源。(3)根据上述步骤来建立航运公司的成本根据上述步骤来建立航运公司的成本优势地位。优势地位。44 3差异化优势的评估差异化优势的评估评估差异化优势时必须考虑托运人价值链评估差异化优势时必须考虑托运人价值链与航运公司价值链的结合。通常，评估的步与航运公司价值链的结合。通常，评估的步骤可分为：骤可分为：(1)确认托运人的价值链，并分析航运公司确认托运人的价值链，并分析航运公司的价值链如何影响托运人的价值链。航运公的价值链如何影响托运人的价值链。航运公司无论如何需设法为托运人创造价值，它可司无论如何需设法为托运人创造价值，它可有两种方式：有两种方式：降低托运人成本，如降低运费等；降低托运人成

33、本，如降低运费等；提高顾客的效益，如提高托运人的满意提高顾客的效益，如提高托运人的满意水准等。水准等。45 (2)确认托运人购买行为的准则。一般而言，托确认托运人购买行为的准则。一般而言，托运人择船指标的重视顺序为：运人择船指标的重视顺序为：船期准确性；船期准确性；运送时间长短；运送时间长短；航运文件正确性；航运文件正确性；运价；运价；提单发放速度；提单发放速度；货物运送安全性；货物运送安全性；船次多寡；船次多寡；船舶安全性与性能；船舶安全性与性能；舱位取得难易；舱位取得难易；集装箱箱况好坏。集装箱箱况好坏。(3)根据上述步骤来建立航运公司差异化服务的优势。根据上述步骤来建立航运公司差异化服务

34、的优势。46（四）优势竞争策略（四）优势竞争策略 航运公司在评估竞争优势后，仍应航运公司在评估竞争优势后，仍应根据目标市场来决定其竞争优势的定位，根据目标市场来决定其竞争优势的定位，并进而决定适当的竞争策略。一般而言，并进而决定适当的竞争策略。一般而言，航运公司优势竞争策略包括巩固成本优航运公司优势竞争策略包括巩固成本优势和巩固差异优势两部分。势和巩固差异优势两部分。47 为为巩固成本优势巩固成本优势，航运公司应该做到：，航运公司应该做到：(1)顺应环境的变化，灵活调整航运公司的价顺应环境的变化，灵活调整航运公司的价值链。值链。(2)取得与竞争者相等或近似的差异化基础。取得与竞争者相等或近似的

35、差异化基础。为为巩固差异化优势巩固差异化优势，航运公司应该做到：，航运公司应该做到：(1)维持顾客购买行为准则的稳定性。维持顾客购买行为准则的稳定性。(2)建立高模仿障碍，以巩固差异化优势。建立高模仿障碍，以巩固差异化优势。485-5 水运运价和港口费水运运价和港口费 一、水运运价一、水运运价 1水运运价概述水运运价概述 水运运价是水路客货运输产品水运运价是水路客货运输产品(旅客或货物的位移旅客或货物的位移)的单位的单位价格或收费标准。水运运价按运输对象可分为：价格或收费标准。水运运价按运输对象可分为：客运运价客运运价 以每一旅客为单位，按不同的乘船等级和航线，以运以每一旅客为单位，按不同的乘

36、船等级和航线，以运价表的形式公布价表的形式公布货运运价货运运价 货物类别货物类别 航线或运距航线或运距 计费单位计费单位(容积吨、重量吨或从价运价）容积吨、重量吨或从价运价）49 水路货物运价，既指每一运费吨的运价，水路货物运价，既指每一运费吨的运价，也包括所规定的运费计算规则。也包括所规定的运费计算规则。水路货物运价可按运输区间分为水路货物运价可按运输区间分为内河运价内河运价沿海运价沿海运价远洋运价远洋运价 在我国，则分为沿海运价、长江运价、在我国，则分为沿海运价、长江运价、地方内河运价、远洋运价，前三者属地方内河运价、远洋运价，前三者属国国内内水运货物运输的运价，后者为水运货物运输的运价，

37、后者为国际国际水水运货物运价。运货物运价。502国内水路货物运价国内水路货物运价n计算运费的根据是计算运费的根据是中华人民共和国交通中华人民共和国交通部直属水运企业货物运价规则部直属水运企业货物运价规则或各省或各省市、自治区水运主管部门制定的适用于所市、自治区水运主管部门制定的适用于所属企业、船舶的运价规则。属企业、船舶的运价规则。n我国国内水路货物运价是我国国内水路货物运价是级差运价级差运价和和递远递远递减递减的的距离运价距离运价相结合的运价。相结合的运价。51n级差运价级差运价 根据货物的性质、用途、价值、积载因数、运输和装卸条根据货物的性质、用途、价值、积载因数、运输和装卸条件，以及运输

38、成本、企业积累等与其他运输方式的比价，件，以及运输成本、企业积累等与其他运输方式的比价，将可以使用同一起价水平的货物加以适当归类，按运价的将可以使用同一起价水平的货物加以适当归类，按运价的高低，将货物分别归属于各运价等级，属于同一运价等级高低，将货物分别归属于各运价等级，属于同一运价等级的货物，使用同一运价的货物，使用同一运价。n递远递减的距离运价递远递减的距离运价 反映了运输成本递远递减的规律，将基本运价分为固定不反映了运输成本递远递减的规律，将基本运价分为固定不变的停泊基价和随运输距离延长而递远递减的航行基价。变的停泊基价和随运输距离延长而递远递减的航行基价。将运输距离划分为若干个区段，以

39、每个区段的中值分别代将运输距离划分为若干个区段，以每个区段的中值分别代表该距离区段的距离，按规定的停泊基价和递远递减的航表该距离区段的距离，按规定的停泊基价和递远递减的航行基价，算出在各距离区段范围内运输每一单位货物质量行基价，算出在各距离区段范围内运输每一单位货物质量的运价。的运价。523国际水运货物运价国际水运货物运价 (1)班轮运价班轮运价 远洋运输的班轮运价主要采用的是级远洋运输的班轮运价主要采用的是级差运价和航线运价相结合的运价。差运价和航线运价相结合的运价。53(2)航次租船运价航次租船运价 航次租船运输是船舶所有人航次租船运输是船舶所有人(即出租人即出租人)和承租人之间按照和承租

40、人之间按照租船合同租船合同中约定的运价和装运货物的数量计算运费的，有时中约定的运价和装运货物的数量计算运费的，有时也以一个运费总额包干。也以一个运费总额包干。航次租船运价常决定于租船市场上运力的供给和需求关系，航次租船运价常决定于租船市场上运力的供给和需求关系，而其升降幅度则常受货物对运费的负担能力和运输成本的限而其升降幅度则常受货物对运费的负担能力和运输成本的限制。一般说来，航次租船的运价水平以制。一般说来，航次租船的运价水平以货物对运费的负担能货物对运费的负担能力为上限，以船舶运输成本为下限力为上限，以船舶运输成本为下限，随着租船市场供求关系，随着租船市场供求关系的变化而上下浮动。但是，当

41、租船市场受经济危机的影响而的变化而上下浮动。但是，当租船市场受经济危机的影响而长期供过于求，运价持续下降时，只要该航次的营运损失低长期供过于求，运价持续下降时，只要该航次的营运损失低于停航损失，船舶所有人有时也不得不接受低于运输成本的于停航损失，船舶所有人有时也不得不接受低于运输成本的运价。运价。54(3)国际油船运价国际油船运价n 广泛使用的费率表广泛使用的费率表是伦敦国际油船费率表协是伦敦国际油船费率表协会和纽约油船经纪人和代理人协会共同制定会和纽约油船经纪人和代理人协会共同制定的的世界油船世界油船(基本基本)费率表费率表。n 在油船在油船航次租船航次租船合同中，运价通常都是经过合同中，运

42、价通常都是经过船舶所有人和承租人同意的经纪人组织制定船舶所有人和承租人同意的经纪人组织制定的，以油船费率表所规定的费率为基准，按的，以油船费率表所规定的费率为基准，按租船市场行情确定增减的百分比，用指数或租船市场行情确定增减的百分比，用指数或增减百分数来表示。增减百分数来表示。55p 世界油船世界油船(基本基本)费率表费率表由基本费率、附由基本费率、附加差额、延滞费率和其他条款四部分组成。加差额、延滞费率和其他条款四部分组成。费率表中所罗列的各航线的费率表中所罗列的各航线的基本费率基本费率实际实际上是一艘标准化油船以其标准的船舶规范、上是一艘标准化油船以其标准的船舶规范、标准的营运条件和营运费

43、用，运输一吨油类标准的营运条件和营运费用，运输一吨油类货物的运输成本。货物的运输成本。附加差额附加差额则是在基本费率则是在基本费率外，为了补偿船舶所有人因通过运河或其他外，为了补偿船舶所有人因通过运河或其他原因所增加的费用支出而增收的附加费。原因所增加的费用支出而增收的附加费。56p关于关于延滞费率延滞费率，费率表一方面规定了装，费率表一方面规定了装货和卸货时间共为货和卸货时间共为72h，另一方面则按，另一方面则按船舶载重吨位从船舶载重吨位从6500399999t划分为划分为106个组分别为每组船舶规定不同的个组分别为每组船舶规定不同的延滞费率，以补偿不同吨位船舶因延滞延滞费率，以补偿不同吨位

44、船舶因延滞所蒙受的不同程度的船期损失。所蒙受的不同程度的船期损失。57p 至于至于其他条款其他条款，则属于有关油船在港口所发，则属于有关油船在港口所发生部分费用分担的规定。生部分费用分担的规定。p当船舶所有人和租船人约定则世界油船当船舶所有人和租船人约定则世界油船(基本基本)费率表费率表为基准商定油船航次租船运价时，为基准商定油船航次租船运价时，不仅表示双方已同意以这一费率表中的基本不仅表示双方已同意以这一费率表中的基本费率为基准，确定双方同意的运价，而且也费率为基准，确定双方同意的运价，而且也表示同意对有关装卸时间、延滞费以及在这表示同意对有关装卸时间、延滞费以及在这些港口所发生港口费的分担

45、等，也都按费率些港口所发生港口费的分担等，也都按费率表的规定执行。表的规定执行。58二、港口费二、港口费 1港口费概述港口费概述 港口费是指船舶进出港口在港作业、港口费是指船舶进出港口在港作业、停留所要支付的一切费用，又称港口使停留所要支付的一切费用，又称港口使用费。用费。59 2港口费项目港口费项目 港口费的项目繁多，不同国家，甚至港口费的项目繁多，不同国家，甚至同一国的不同港口，或同一港口的不同同一国的不同港口，或同一港口的不同码头，因为分别由不同的机构提供劳务，码头，因为分别由不同的机构提供劳务，而收费规定又不同，所以项目名称也不而收费规定又不同，所以项目名称也不尽相同，其计费办法也各异

46、。但是从费尽相同，其计费办法也各异。但是从费用的性质，港口费的项目主要有以下用的性质，港口费的项目主要有以下5个个方面：方面：60 (1)各个国家对进出国境的外籍船舶征收各个国家对进出国境的外籍船舶征收的具有关税性质的的具有关税性质的船舶吨税船舶吨税。(2)为保持港口水域、航道经常畅通，使为保持港口水域、航道经常畅通，使船舶能安全进出港口和装卸货物，而向使用船舶能安全进出港口和装卸货物，而向使用港口水域、航道、设备的船舶和进出港口的港口水域、航道、设备的船舶和进出港口的进出口货物征收的进出口货物征收的港务费港务费。这种费用不是按。这种费用不是按提供的劳务或服务计收，而是按当地主管机提供的劳务或

47、服务计收，而是按当地主管机关的规定计收，因而又称规费。关的规定计收，因而又称规费。61 (3)港口有关机构因向船舶或货物提供装卸货物或港口有关机构因向船舶或货物提供装卸货物或理货的劳务，或与装卸货物密切相关的其他劳务而理货的劳务，或与装卸货物密切相关的其他劳务而收取的收取的劳务费劳务费，如装货费、卸货费、理货费、验舱，如装货费、卸货费、理货费、验舱费、熏舱费、平舱费、绑扎费、起货机工力费、领费、熏舱费、平舱费、绑扎费、起货机工力费、领航费、移泊费、拖船费、系解缆费、停泊费、货物航费、移泊费、拖船费、系解缆费、停泊费、货物堆存费等。堆存费等。(4)船舶代理人接受委托，代办船舶进出港口的申船舶代理

48、人接受委托，代办船舶进出港口的申报手续，代揽货载，联系安排船舶在港内各项作业报手续，代揽货载，联系安排船舶在港内各项作业和其他业务，而向委托人计收的和其他业务，而向委托人计收的代理费代理费。(5)港口有关机构提供其他杂项作业的劳务和出租港口有关机构提供其他杂项作业的劳务和出租港务船、车辆、机械设备等，向委托人或使用人收港务船、车辆、机械设备等，向委托人或使用人收取的取的使用服务费使用服务费。623我国港口费收规则我国港口费收规则l航行国际航线船舶及国外进出口货物海港费收航行国际航线船舶及国外进出口货物海港费收规则规则,适用于全国对外贸易的港口；适用于全国对外贸易的港口；l航行国内航线船舶及国内

49、进出口货物海港费收航行国内航线船舶及国内进出口货物海港费收规则规则适用于沿海和长江的交通部直属港口；适用于沿海和长江的交通部直属港口；l长江港口费收规则长江港口费收规则适用于沿海和长江的交通适用于沿海和长江的交通部直属港口；部直属港口；l地方水运主管部门根据本地区的情况，另订有地地方水运主管部门根据本地区的情况，另订有地方沿海或内河港口的港口费收规则。方沿海或内河港口的港口费收规则。63本章复习思考题本章复习思考题1、简述水路运输的各种分类。、简述水路运输的各种分类。2、水路运输经营有哪些营运方式？、水路运输经营有哪些营运方式？3、什么是定期船业务？什么是不定期船业务？、什么是定期船业务？什么是不定期船业务？4、简述租船货运常见的几种方式。、简述租船货运常见的几种方式。5、简述制定航运企业经营策略的基本过程。、简述制定航运企业经营策略的基本过程。6、简述不同运输经营方式（班轮及不定期船）、简述不同运输经营方式（班轮及不定期船）的运价特点。的运价特点。7、港口费一般包括哪些费用？、港口费一般包括哪些费用？