学习情境一汽车材料基础知识课件.ppt

1、学习情境一 汽车材料基础知识2本章重点本章重点 1、金属与非金属材料在汽车中的应用；2、常用材料的成分、组 织、性能之间的关系及金属材料的热处理工艺；3、汽车主要运行材料的性能及使用;3本章重点本章重点 4、了解汽车零件常用材料的分类及牌号;5、具有对汽车典型零件进行选材的能力。4情境描述情境描述2013年消费者李某在佳木斯市某农用配件商店购买了一台柴油机。使用20天后，发现柴油机气缸体出现裂纹。李某多次找销售方及生产厂家要求解决问题，但没有结果，于是投诉到佳木斯市消协。5情境描述情境描述 佳木斯市消协接到投诉后立即与经销方及生产厂家取得联系，双方都认为柴油机气缸体出现裂纹是消费者使用、保养不

2、当造成的。市消协出具委托鉴定函，委托农机检验部门对柴油机进行质量鉴定。6情境描述情境描述 鉴定结论为：“该气缸体产生裂纹处显微组织不合格，硬度不合格，存在质量问题”。因此，气缸体损坏是由气缸体材料不达标所造成。77PersonalN Summary单元一单元一汽车零件材料汽车零件材料一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用单元一单元一 一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用（一）钢铁材料 钢铁材料是以铁和碳为基本元素的合金，包括碳素钢、合金钢和铸铁1碳素钢 （1）碳

3、和常存元素对碳素钢的影 硅的影响 锰的影响 硫的影响 磷的影响单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用（2）碳素钢的分类 按钢中碳的质量分数，碳素钢分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。按钢中合金元素的总质量分数，合金钢可分为低合金钢和高合金钢。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用 按钢的用途，钢材可以分为结构钢、工具钢和特殊性能钢。1）结构钢 a普通碳素结构钢单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在

4、汽车上的应在汽车上的应用用单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用b优质碳素结构钢。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用c低合金高强度结构钢。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用d铸造碳钢。（见图1-34）。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用d铸造碳钢。（见图1-34）。单元一单元

5、一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用2）工具钢a碳素工具钢。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用b.合金工具钢刃具钢单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用b.合金工具钢刃具钢单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用c模具钢。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用

6、材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用3）特殊性能合金钢 a.耐热钢单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用b.不锈钢单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用c.耐磨钢单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用 按冶炼方法分类，可分为转炉钢、电炉钢；根据炼钢时所用脱氧方法，可分为沸腾钢、镇静钢和半镇静钢。按钢的质量，即主要根据钢中有害杂质（硫、磷）的含量可分为普通碳

7、素钢、优质碳素钢和高级优质碳素钢等。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用2合金钢 合金钢就是在碳素钢的基础上加入一些合金元素而成的钢,如汽车上的些受力复杂的重要零件变速器齿轮、半轴和活塞销等。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用单元一单元一 一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用（1）钢的热处理 为了改善钢的件能，一方面可以调整钢的化学成分，加入合金元素形成合金钢；另一方

8、面，可以对钢进行热处理。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用 热处理是将钢铁材料在固态下以适当的方式进行加热、保温和冷却，以获得所需组织和性能的工艺过程，可用钢的热处理工艺曲线表示。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用单元一单元一钢的热处理工艺曲线钢的热处理工艺曲线一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用 根据热处理目的和工艺方法的不同，热处理一般可分为普通热处理和表面热处

9、理。普通热处理 退火：主要用来消除铸、锻件等的内应力，以防止变形和开裂。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用 正火：主要用来处理低碳钢、中碳钢零件，使其组织细化、减少内应力，提高钢的强度和韧性。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用 淬火:主要用来提高钢的硬度和强度，但淬火会引起内应力，使钢变脆。所以淬火后必须回火。回火：主要用来消除淬火后钢的脆性和内应力，提高钢的塑性和韧性。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料

10、料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用表面热处理 表面淬火：仅对工件表面进行淬火的热处理工艺。化学热处理：用一定的工艺将碳、氮等元素渗入工件表面、以改变其化学成分和组织结构。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用（2）合金钢的分类 按合金钢的用途分类，合金结构钢、合金工具钢、特殊性能钢。按合金元素的含量分类，低、中、高合金钢。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用（3）合金钢的牌号合金结构钢的牌号 采用“两位数字+合金元素符

11、号+数字”的格式表示。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用例：40Cr 表示平均含碳量为0.40，平均含碳量小于1.5的合金结构钢单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用（4）合金结构钢 低合金结构钢 合金渗碳钢单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用合金调质钢单元一单元一调质钢实例调质钢实例 一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用

12、材料在汽车上的应在汽车上的应用用合金弹簧钢单元一单元一 弹簧钢实例弹簧钢实例一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用滚动轴承钢单元一单元一滚动轴承钢实例滚动轴承钢实例一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用滚动轴承钢单元一单元一滚动轴承钢实例滚动轴承钢实例一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用3铸铁 铸铁是含碳质量分数大于2.11%（一般在2.54.0之间）的铁碳合金，具有良好的铸造性能、耐磨件、减振性

13、和切削加工性能。发动机气缸体、气缸盖、变速器壳和后桥壳等大多采用铸铁铸造。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用单元一单元一 一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用单元一单元一 一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用单元一单元一（a）片状石墨）片状石墨 （b）团絮状石墨）团絮状石墨 （c）球）球状石墨状石墨 （d）蠕虫状石墨）蠕虫状石墨图图1-47 工程铸铁中的四种石墨形状工程铸铁中的四

14、种石墨形状 一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用（1）铸铁的分类 铸铁中的碳以自由状态的石墨或化合物渗碳体的形式存在，根据碳的存在形式不同（如图），可分为几种：单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用单元一单元一（a）片状石墨）片状石墨 （b）团絮状石墨）团絮状石墨 （c）球）球状石墨状石墨 （d）蠕虫状石墨）蠕虫状石墨工程铸铁中的四种石墨形状工程铸铁中的四种石墨形状 一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上

15、的应在汽车上的应用用（1）铸铁的分类白口铸铁灰口铸铁单元一单元一（a）重型机床床身（）重型机床床身（HT250）一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用单元一单元一（b）大型船用柴油机汽缸体（）大型船用柴油机汽缸体（HT300）灰铸铁实例灰铸铁实例 一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用 可锻铸铁 球墨铸铁 蠕墨铸铁单元一单元一（a）柴油机气缸）柴油机气缸 （b）制动鼓）制动鼓 （c）阀门）阀门蠕墨铸铁实例蠕墨铸铁实例 一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属

16、材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用（二）有色金属 在工程上，通常把钢铁材料称为黑色金属，除黑色金属以外的金属称为有色金属。1铝及铝合金 （1）纯铝 （2）铝合金单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用形变铝合金 1）防锈铝 2）硬铝 3）超硬铝 4）锻铝 5）特殊铝单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用铸造铝合金 铸造铝合金的代号用“ZL”加“一位数字和两位顺序号”的格式表示。例 ZL108 表示8号铝硅系铸造铝合金。

17、单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用 铸造铝合金的牌号则用“ZAI”，加“主要添加元素符号及百分含量和其他添加元素符号及其百分含量”的格式表示。例ZAlSi12Cu2Mg1 表示含硅量为12，含铜量为2，含镁量为1的铝硅系铸造铝合金(其代号为ZL108)。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用2铜及铜合金 （1）纯铜 （2）黄铜 （3）青铜 锡青铜 特殊青铜单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常

18、用材料在汽车上的应在汽车上的应用用3滑动轴承合金 按其化学成分的不同，常用滑动轴承合金可分为锡基、铅基、铝基和铜基滑动轴承合金等。单元一单元一一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用单元一单元一汽车曲轴、活塞、齿轮汽车曲轴、活塞、齿轮一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用4.新型合金材料 （1）镁及镁合金 （2）锌及锌合金 （3）钛及钛合金 （4）粉末合金单元一单元一 工程上常用的非金属材料包括高分子材料、陶瓷材料和复合材料。高分子材料(即分子量特别大的有机化合物)

19、包括塑料、橡胶等。陶瓷材料包括陶瓷、玻璃等。复合材料包括金属和金属之间、非金属和金属之间、非金属和非金属之间的复合材料。单元一单元一二、非金属材二、非金属材料料一、金属材料一、金属材料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用（一）塑料1.塑料组成 以合成树脂为主要原料，并加入某些添加剂而制成的高分子材料。合成树脂是从煤、石油和天然气中提炼出来的高分子化合物，是塑料的基本成分。2塑料的分类单元一单元一二、非金属材二、非金属材料料一、金属材料一、金属材料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用3.塑料特性 （1）密度小：仅为钢的密度的l8-14，铝的密度的1/2。（2）比强

20、度高 （3）耐腐蚀性好 （4）绝缘性好 （5）吸振和消声性能良好 （6）耐磨和减摩性能优良 单元一单元一二、非金属材二、非金属材料料一、金属材料一、金属材料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用（二）橡胶 橡胶是一种有机高分子材料，橡胶制品在汽车上的应用广泛。（1）汽车轮胎 （2）皮带单元一单元一二、非金属材二、非金属材料料一、金属材料一、金属材料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用单元一单元一二、非金属材二、非金属材料料一、金属材料一、金属材料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用（3）密封制品 密封条 油封 皮碗单元一单元一二、非金属材二、非金属

21、材料料一、金属材料一、金属材料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用 防尘套 胶管 胶带 缓冲垫单元一单元一二、非金属材二、非金属材料料一、金属材料一、金属材料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用（三）其他非金属材料1玻璃 （1）钢化玻璃 （2）夹层玻璃 （3）中空玻璃 （4）防雾玻璃单元一单元一二、非金属材二、非金属材料料一、金属材料一、金属材料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用2陶瓷材料 陶瓷材料是用天然或合成化合物经过成形和高温烧结制成的一类无机非金属材料。单元一单元一二、非金属材二、非金属材料料一、金属材料一、金属材料三、常用材料三、常用

22、材料在汽车上的应在汽车上的应用用（四）复合材料 是由两种或两种以上的物理和化学性质不同的金属材料或非金属材料经一定方法合成而得到的一种新的多相固体材料。单元一单元一二、非金属材二、非金属材料料一、金属材料一、金属材料三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用（一）金属材料在汽车上的应用单元一单元一三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料（a）低碳钢制造的油底壳（b）低碳钢制造的气缸盖罩盖（c）中碳钢制造的连杆（d）中碳钢制造的曲轴（一）金属材料在汽车上的应用单元一单元一三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用

23、一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料（一）金属材料在汽车上的应用单元一单元一三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料（一）金属材料在汽车上的应用单元一单元一三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料（一）金属材料在汽车上的应用单元一单元一三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料（一）金属材料在汽车上的应用单元一单元一三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用一、金属材料一、金属材料

24、二、非金属材二、非金属材料料（一）金属材料在汽车上的应用单元一单元一三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料（一）金属材料在汽车上的应用单元一单元一三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料（一）金属材料在汽车上的应用单元一单元一三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料（一）金属材料在汽车上的应用单元一单元一三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材

25、料料（二）非金属材料在汽车上的应用1.塑料在汽车上的应用 塑料在汽车上的应用越来越多，常用作内、外装饰件和结构零件等。目前，塑料在轿车上的用量约占全车重量的9左有。单元一单元一三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料2.橡胶在汽车上的应用 现代轿车中橡胶的用量约占轿车总重量的36，其中用量最大的是轮胎，它约占轿车中橡胶件总重量的70左右。橡胶在汽车上除了用于制造轮胎外，还可用于制造各种胶管、胶带、减振件和密封件等。单元一单元一三、常用材料三、常用材料在汽车上的应在汽车上的应用用一、金属材料一、金属材料二、非金属材二、非金属材料料8

26、1学习案例学习案例 2012年，一汽-大众汽车有限公司生产的新捷达轿车，一改以往棱角分明、方正保守的外型，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。82学习案例学习案例 除了外形更改外，一汽-大众对该轿车还进行了16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进。其中，将原铸铁强缸体更换成铝合金气缸体，那么气缸体对材料有哪些要求？铸铁气缸体和铝合金气缸体又有哪些优缺点？83PersonalN Summary单元二单元二汽车运行材料汽车运行材料 一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料三、汽车工作三、汽车工作

27、液液单元二单元二一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料三、汽车工作三、汽车工作液液（一）汽油 汽油是从石油中提炼出来的，由碳、氢元素组成的烃类化合物。1.车用汽油的选用：（1）装有三元催化转换器的汽车不得使用含铅汽油，必须使用无铅汽油。单元二单元二一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料三、汽车工作三、汽车工作液液 （2）为了确保汽车用户能正确、合理地选择车用汽油，汽车出厂时，一般在油箱盖内侧都贴有醒目的指示。单元二单元二一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料三、汽车工作

28、三、汽车工作液液单元二单元二20122012款途观款途观1.8T1.8T四驱菁英版四驱菁英版一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料三、汽车工作三、汽车工作液液 （3）在市场上买不到符合本次要求的汽油时，应本着“就高不就低”的原则，尽量选用高牌号的汽油。（4）当在市场上只能买到牌号低于本次要求的汽油时，应对发动机的点火提前角做必要的调整或适当改变驾驶风格，以减小发生爆燃的概率。单元二单元二一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料三、汽车工作三、汽车工作液液 在行车中，应尽量缓踩加速踏板，平稳加速，避免急加速。2.加

29、油时机的选择 加油时机的选择，应从确保车辆续驶里程、尽量减少汽油的蒸发损失、提高车辆的运行经济性，以及确保汽油泵冷却可靠等多方面加以考虑。单元二单元二一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料三、汽车工作三、汽车工作液液单元二单元二 燃油表指针指向E 一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料三、汽车工作三、汽车工作液液单元二单元二燃油表指针进入红区一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料三、汽车工作三、汽车工作液液（二）轻柴油 是从石油中提炼出采的，由碳、氢元素组成的烃类化合物

30、。柴油可分为轻柴油、重柴油和军用柴油等品种，汽车用高速柴油发动机采用的柴油是轻柴油。单元二单元二一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料三、汽车工作三、汽车工作液液 国产轻柴油的牌号是按凝点高低来划分的。例如：10号柴油表示其凝点不高于l0，-10号表水柴油的凝点不高于-10。单元二单元二一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料三、汽车工作三、汽车工作液液单元二单元二 常用汽车润滑材料可分为发动机润滑油、车辆齿轮油和润滑脂等。（一）发动机润滑油 作用：润滑、冷却、洗涤、密封（二）车辆齿轮油 主要作用是减少齿轮及轴承

31、之间的摩擦及磨损，增强摩擦表面的散热作用，防止机件发生腐蚀和锈蚀。单元二单元二二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用三、汽车工作三、汽车工作液液（三）润滑脂单元二单元二二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用三、汽车工作三、汽车工作液液工作液 汽车工作液是指汽车制动液、防冻液、液力传动油以及其他汽车工作介质。1.汽车制动液 俗称刹车油，它是一种用于汽车液压制动系统中传递压力的工作介质。单元二单元二三、汽车工作三、汽车工作液液一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料选择与使用

32、制动液时要注意以下几点事项 （1）所选用的制动液产品类型应与车辆制造厂家规定的制动液产品类型相同。（2）当制动液中混有矿物油时，应全部更换制动液。单元二单元二三、汽车工作三、汽车工作液液一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料 （3）不同类型或不同牌号的制动液不得混合使用。（4）制动液对车身涂层有一定的破坏作用，会产生“咬漆”现象，因此，在使用过程中要防止制动液与车身涂层接触。单元二单元二三、汽车工作三、汽车工作液液一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料2.汽车防冻液 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰

33、而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。单元二单元二三、汽车工作三、汽车工作液液一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料单元二单元二三、汽车工作三、汽车工作液液一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料防冻液防冻液单元二单元二三、汽车工作三、汽车工作液液一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料带有液位标识的防冻液储液罐带有液位标识的防冻液储液罐防冻液使用过程的注意事项 （1）加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。（2）加注防冻液前要检查发动机冷却系统有

34、无渗漏现象，并应及时排除后才能使用防冻液。（3）不同厂家生产的防冻液不能混加，混加容易腐蚀发动机、散热器等等。单元二单元二三、汽车工作三、汽车工作液液一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料3.汽车液力传动油 又称为自动变速器油（ATF），不仅起传递动力的作用，而且还起着对齿轮、轴承等摩擦副的润滑作用以及在伺服机构中起液压自动控制的作用。4.其他汽车工作介质 减振器油、液压油和制冷剂等工作介质。单元二单元二三、汽车工作三、汽车工作液液一、汽车燃料一、汽车燃料的性能及使用的性能及使用二、汽车润滑二、汽车润滑材料材料105学习案例学习案例 北京的张先生200

35、3年年中买了一辆价值20万元的轿车。2004年8月份的一天，张先生的爱车启动变得很困难，偶尔打着一次，也只能用小小的油门爬行，稍微一提速就熄火。106学习案例学习案例 经过4s店维修技师检查，告诉张先生：极有可能是进排气系统的机械故障，需要拆发动机检查。刚跑了不到20000 km的新车发动机就被拆开，张先生很心疼，但拆开以后的情况更令他心惊气门背面沾满了胶状物，几乎把107学习案例学习案例进气口都堵住了，如此一来混合气根本就无法正常进入气缸，因此出现一踩油门就熄火的故障。维修技师很肯定地说：该车所加的汽油有问题。108PersonalN Summary单元三单元三金属材料的性能金属材料的性能

36、一、金属材料一、金属材料的使用性能的使用性能二、金属材料二、金属材料的工艺性能的工艺性能（一）物理性能 物理性能是指金属固有的属性，包括密度、熔点、导电性、导热性、热膨胀和磁性等。1密度 密度是指物质单位体积的质量单元三单元三一、金属材料一、金属材料的使用性能的使用性能二、金属材料二、金属材料的工艺性能的工艺性能2熔点 熔点是指金属从固态转变为液态时的温度。3导电性 金属传导电流的性能称为导电件。单元三单元三一、金属材料一、金属材料的使用性能的使用性能二、金属材料二、金属材料的工艺性能的工艺性能4导热性 金属传导热的性能称为导热性。5热膨胀性 金属在受热时膨胀、冷却时缩小的特性称为热膨胀性。6

37、磁性 金属导磁的性能称为磁性。单元三单元三一、金属材料一、金属材料的使用性能的使用性能二、金属材料二、金属材料的工艺性能的工艺性能（二）化学性能 化学性能是指金属材料在常温或高温条件下，抵抗外界介质对其化学侵蚀的能力。单元三单元三一、金属材料一、金属材料的使用性能的使用性能二、金属材料二、金属材料的工艺性能的工艺性能1耐腐蚀性 金属在常温下抵抗各种腐蚀介质侵蚀的能力称为金属的耐腐蚀性。2抗氧化性 金属在高温下抵抗氧化作用的能力称为金属的抗氧化性。单元三单元三一、金属材料一、金属材料的使用性能的使用性能二、金属材料二、金属材料的工艺性能的工艺性能（三）机械性能 又称为力学性能，它是指金属材料在加

38、工和使用时，在外力作用下所表现出来的抵抗能力，主要的机械性能指标有强度、理性、硬度、韧性和疲劳强度等。单元三单元三一、金属材料一、金属材料的使用性能的使用性能二、金属材料二、金属材料的工艺性能的工艺性能1强度 金属材料在载荷作用下抵抗变形或破坏的能力称为强度。强度的大小常用应力表示，指单位面积上抵抗变形或破坏的抵抗力(内力)，用符号表示，单位为Pa。单元三单元三一、金属材料一、金属材料的使用性能的使用性能二、金属材料二、金属材料的工艺性能的工艺性能（1）屈服极限 金属材料在产生屈服时的应力称为屈服极限。（2）抗拉强度 金属材料在被拉断前所承受的最大应力称为抗拉强度，用符号b表示。单元三单元三一

39、、金属材料一、金属材料的使用性能的使用性能二、金属材料二、金属材料的工艺性能的工艺性能2塑性 金属材料在载荷作用下发生塑性变形而不断裂的能力称为塑性。常用伸长率和断面收缩率来表示。单元三单元三一、金属材料一、金属材料的使用性能的使用性能二、金属材料二、金属材料的工艺性能的工艺性能3硬度 金属材料抵抗其他更硬的物体压入其表面的能力称为硬度。例如：布氏硬度用符号HB表示，HBSL75 洛氏硬度用符号HR表示，HRC50 数值越大，表示材料硬度越高 单元三单元三一、金属材料一、金属材料的使用性能的使用性能二、金属材料二、金属材料的工艺性能的工艺性能 4韧性 5疲劳强度单元三单元三 金属的工艺性能是指

40、金属材料适应各种加工工艺方法的能力，它包括金属的铸造性能、压力加工性能、焊接性能、切削加工性能和热处理性能等。单元三单元三二、金属材料二、金属材料的工艺性能的工艺性能一、金属材料一、金属材料的使用性能的使用性能121学习案例学习案例 石家庄钢铁公司是国内生产45号钢的大型钢铁企业，其销量在全国45号钢细分市场中占30%，产品在市场上以稳定的化学成分和优良的综合性能享有较高声誉，主要用于汽车配件、机械配件、五金工具122学习案例学习案例行业，其中每年用于生产汽车半轴的钢材约15万吨。但汽车市场上部分车型的半轴在使用过程中，出现了断裂现象（如图所示）。123学习案例学习案例124学习案例学习案例 为分析其断裂原因，对断裂半轴进行了各项质量指标的检验分析，并对半轴生产工艺进行调查，结果表明，汽车半轴断裂的主要原因是：125学习案例学习案例 （1）由于生产厂家未能严格按汽车半轴生产工艺要求进行热处理或表面热处理的工艺参数不当，致使半轴表面硬度和硬化层不足，导致半轴的疲劳强度降低，不能满足汽车行驶使用要求。126学习案例学习案例 （2）汽车严重超载造成半轴在使用期内破坏。结束！结束！