县城中心客运站建设项目环境影响报告表范本参考模板范本.doc

1、建设项目基本情况项目名称县城中心客运站建设单位市汽车运输集团有限公司法人代表联系人通讯地址县镇村地段联系电话传真邮政编码建设地点县镇村地段立项审批部门 批准文号建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码长途客运站V27占地面积（平方米）62309绿化面积（平方米）1869总投资（万元）12000其中:环保投资(万元)145环保投资占总投资比例1.2%预期竣工日期2018年工程内容及规模县城中心客运站拟选址于县镇村地段，地理坐标是东经11415.242，北纬2310.200(详见图1)，该项目东面是规划道路和廖洞排渠；南面是公路，西南面200米处是加油与加气站有限公司；西面有三户居民（客运站与居民

2、住宅最近距离约为20米）及机械厂和五金厂，60米处是特殊教育学校（客运站与教学楼最近距离约为100米），100米处是在建残联康复中心；北面是废旧厂房(详见图2和图3)，附近无化工厂等危险源。本项目总投资12000万元，项目占地面积62309m2，规划用地面积61419.64m2，其中站前广场用地面积6588.5 m2，总建筑面积37066m2，地下建筑面积10703.5m2，地上建筑面积26362.5m2。其中站务用房22994m2、物流中心用房1552.2m2、安检清洗用房360 m2、洗车维修车用房1008m2、垃圾收集用房205.20m2、材料用房243m2（项目组成见表1）。地上停车场

3、可停放240辆客车、39辆小车、6辆货车，地下停车场可停放285辆小车。本项目工程规模是标准一级汽车客运站，主要经营客运服务，平均日发送旅客24492人次，日发班次828班次，线路来往10多个省份，省内有直达快车、普通客车、公交客车。客运站投入运营后，预计年收入400万元。项目用电全部使用市电，用电量16000度/月。项目员工人数为150人，全年工作日为365天，每天工作时间为早上6：00晚上6：00。表1项目组成表名称建设内容及规模（m2）可能产生的环境问题施工期营运期主体工程站务用房22994废水、汽车尾气、固废、噪声废水、固废、噪声物流中心用房1552.2洗车维修车间1008安检清洗用房

4、360辅助工程站前广场6588.5汽车尾气、噪声、废水、固废物流中心集散广场2412.3客车停车场面积36216.3社会车辆停车场面积1889.20公用工程供电、供气系统-/给水系统-污水、雨水排水系统-道路、绿化1869生活设施垃圾收集用房205.20噪声、废气、固废材料用房243其他发车卡位40个噪声、废水、固废落车卡位7个注：客运站内不设员工宿舍和厨房，员工食宿自行解决。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：1、本项目主要环境问题：根据县环境保护监测站资料，本项目附近的空气质量良好，声环境质量良好。本项目的生活污水经处理达标后，洗车废水和地面冲洗水、收集的雨水经隔油沉砂池处理后通过市

5、政污水管网进入县城污水处理厂进行处理，县城污水厂将污水处理达标后排入东江，目前东江水质达到国家地表水环境质量标准(GB3838-2002)类水质标准。项目西南面220米处是加油与加气站有限公司，本项目与站内LPG设备中的LPG卸车点、放散管管口、加气机安全距离分析执行汽车加油加气设计与施工规范（GB50156-2012）第4.0.7条，本项目（属重要公共建筑物）与LPG卸车点、放散管管口、加气机的距离要求均要100m，根据现场勘查，本项目与加油与加气站有限公司实际距离为200m，因此，本项目与加油与加气站有限公司的距离符合汽车加油加气设计与施工规范第4.0.7条的要求。2、主要环境敏感点：西面

6、的三户居民（客运站与居民最近距离约为20米）、60米处的特殊教育学校（客运站与教学楼最近距离约为100米）、100米处的在建残联康复中心。35建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地形、地貌、地质项目所在地的原始地貌为冲积平原（一般标高68米），以第四系东江沉积的中细沙和沙质淤泥为主，一般10米深左右，有红石岩，地势平坦，北部稍高，南部稍低。据历史资料记载，曾发生6级以上地震，按广东省地震烈度区域图划分为六度区。2、气候、气象项目区域位于北回归线以南，濒临南海，地处亚热带，属南亚热带海洋性气候，阳光充足，气候温和，雨量充沛

7、，季风盛行，风力强劲。多年平均降雨量为1649mm，最大降雨量为2428mm，最小降雨量为696mm，且雨季集中于49月。本地区相对湿度为78%，多年平均气温21.7，年内温差较小。每年夏秋季节受台风影响很大，多年主导风向为：冬半年为东北风向，夏半年为东南风向，历年平均风速为2.0米/秒。3、水文东江是珠江的三大水系之一，发源于江西省浔乌县亚髻钵，在江西称寻乌水，过枫树坝后称东江，流域面积为27073平方公里。东江干流段多年平均径流量为238亿m3，最大年径流量为1983年的416亿立方米，最小年径流量为1963年的61.4亿m3，多年平均流量为753m3/s，最大流量为12800m3/s,最

8、小流量为23.1m3/s ，新丰江及枫树坝水库建成后，东江干流段枯水期一般可达200300m3/s。4、生物多样性该区植被主要以常绿阔叶林为主，木本植物的优势种主要是壳斗科、山茶科、大戟科、樟科、淘金娘科、梧桐科和茜草科。农作物主要有水稻、蔬菜、荔枝、龙眼等。项目所在地的原始植被早被破坏，现有植被主要是人工种植的树种、草地等。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：镇是县人民政府所在地，是县的政治、经济、文化、交通中心，广东省重点工业卫星镇，也是岭南文明古镇之一。镇面积252.09平方公里，下辖29个村民委员会、8个居委会。2012年末，镇有人口147308人。全镇粮食面积284

9、80亩；水稻播种面积21505亩，总产量7784吨；花生播种面积8279亩，总产量1451吨；水果种植面积7026亩，总产量8626吨；农业总产值50592万元。镇工业总产值1353090万元。改革开放以来，镇充分发挥自身的区位优势和资源优势，不断调整优化农业结构，大力发展“三高”农业和创汇农业，让农户走出一条致富奔康路。工业方面，镇坚持“工业立镇”和“外向带动”的战略，不断加大对外开放力度，逐步形成了全方位、多层次、宽领域的对外开放新格局，目前已形成建材、制药、电子、服装、纺织、化工、皮革、塑料等多个工业行业，有力地促进了镇经济的发展。 新的世纪，人民将继续团结奋进、开拓创新，快速奔向全面小

10、康社会。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1.大气环境质量现状及评价根据县环境保护监测站的（博）环境监测（环）字（2012）第00115号）监测资料显示，项目所在地空气质量良好，SO2、PM10、NO2等指标的一小时平均和日平均浓度值可满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准的要求（详见表2）。表2 大气监测结果表数据（监测点为黎村）采样时间监测项目(日平均值)NO2 (mg/m3)SO2(mg/m3)PM10 (mg/m3)2012.10.220.0290.0200.1442012.10.230.0370.0

11、190.1422012.10.240.0360.0180.1432012.10.250.0310.0170.1402012.10.260.0280.0180.1442012.10.270.0350.0170.1422012.10.280.0270.0180.1452. 地表水质量现状及评价本项目的生活污水经处理达标后，洗车废水和地面冲洗水、收集的雨水经隔油沉砂池处理后通过市政污水管网进入县城污水处理厂进行处理，县城污水厂将污水处理达标后排入东江。东江水环境质量执行国家地表水环境质量标准(GB3838-2002)类水质标准。根据县环境保护监测站(博)环境监测(常-水)字(2013)第00036号

12、的监测资料显示，目前，东江水质良好，达到地表水环境质量标准(GB3838-2002)中的类水质标准(详见下表3)。表3 地表水监测数据采样日期采样点监测项目(日平均值)PH值氨氮CODcrBOD5DO2013.06.03东江水厂吸水口上游100米28.60.32591.37.6L-表示该监测分析项目浓度低于方法最低检出限，以检出限报出。3.声环境质量现状及评价项目所在地靠近公路的一侧(南面)声环境质量执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准(昼间70dB(A) ，其余三侧声环境质量执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准(昼间60dB(A)。目前当地声环境质量尚可，满

13、足功能区要求。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1、水环境保护目标保护纳污水体不受本项目排放水污染物的明显影响，控制本项目生活污水和洗车废水和地面冲洗水中主要污染物CODCr、BOD5、动植物油的排放浓度。2、环境空气保护目标按照市大气环境功能区划，项目所处区域属环境空气二类功能区，必须保护此区域环境空气不受本项目污染，符合环境空气质量标准（GB3095-2012）二类标准要求。3、声环境保护目标项目所处区域属2类声环境功能区，必须保护该区域南面的声环境质量满足4a类标准，其他三面满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。评价适用标准环境质量标 准根据标准选用原则，环境质量执

14、行如下标准：1、环境空气质量标准：执行环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准的要求，具体标准见表5。表5 环境空气质量标准项目浓度限值 g/m3年平均日平均小时平均TSP200300PM1070150PM2.53575SO260150500NO240802002、声环境质量标准：项目靠近公路的一侧(南面)执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准，其余三侧执行2类标准，具体标准详见表6。表6 环境噪声标准 (Leq：dB(A)类 别昼 间夜 间2类60504a类70553、地表水环境质量标准：东江执行地表水环境质量标准(GB3838-2002)类标准，具体标准见表7。表

15、7 地表水环境质量标准项目pH高锰酸盐指数溶解氧CODcrBOD5氨氮类标准值694 mg/L6 mg/L15mg/L3 mg/L0.5 mg/L污染物排放标准根据污染物排放标准选用原侧，项目污染物排放执行如下标准：1、废水排放：项目废水经初步处理后，执行水污染物排放限值(DB44/26-2001) 第二时段三级标准；经污水处理厂处理后，执行国家城镇污水处理厂污染物排放标准(GB189182002)一级标准的B标准和广东省水污染物排放限值(DB44/26-2001) 第二时段一级标准两者较严者，主要污染物指标见表8和表9。表8 水污染物排放限值(DB44/26-2001) 单位为mg/L污染物

16、CODcrBOD5SSLAS动植物油NH3-N三级排放限值 5003004002010020表9污水处理厂出水污染物排放浓度 （mg/L）污染物CODcrBOD5SSNH3-N阴离子表面活性剂粪大肠菌群数（个/L）排放限值 mg/L4020208（15）1104注：下列情况按照去除率指标执行：当进水COD大于350 mg/L时，去除率应大于60；BOD大于160 mg/L时，去除率应大于50。 括号外数值为水温12时的控制指标，括号内数值为12时的控制指标。2、废气排放：汽车尾气最高允许排放浓度及无组织排放监控浓度限值执行广东省大气污染物排放限值（DB44/27-2001）第二时段标准，主要污

17、染物指标见表10。污染物排放标准表10 工艺废气大气污染物排放限值污染物最高允许排放浓度mg/m3无组织排放 监控浓度限值监控点浓度mg/m3二氧化硫500周界外浓度最高点4.0氮氧化物5000.12颗粒物1201.0一氧化碳100084、噪声排放：工程施工期阶段执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011），营运期项目靠近公路的南面边界执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）4类标准，其余三面边界执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2类标准，具体数据见表11和表12。表11 建筑施工场界环境噪声排放限值 (Leq：dB(A)昼间夜间7

18、055 表12 工业企业厂界噪声标准 (Leq；dB(A)类 别昼 间夜 间4705526050总量控制指标生活污水排放量3.752万立方米/年CODCr 排放量1.501吨/年NH3-N 排放量0.300吨/年洗车废水和地面冲洗水排放量0.365万立方米/年CODCr 排放量0.1460吨/年总的污水排放量4.117万立方米/年CODCr 排放量1.647吨/年建设项目工程分析生产工艺流程：本项目主要功能为交通组织、旅客候车及车辆的停靠检修。1人流旅客分别以出租车、公交车及步行等方式到达客运站，通过站前广场进入候车大厅，购票、候车、检票、上车出发前往目的地。旅客在车站停留时间约0.21小时不

19、等。2中、长途车流进站车辆从各个城市进入落客区下车，车辆通过大门进入候车区，进行冲洗、检修工作。最后进入发车台，上客、安检后从车站出发前往目的地。另外，公交车、出租车和私家车在站外指定停车点停车，落客后及时离开。主要污染工序：根据厂方提供的生产原材料、生产工艺流程分析，营运期的主要污染工序有：1.废水：本项目废水主要来自三个方面：来自过往旅客、工作人员及司乘人员等产生的生活污水，本项目员工150人，生活用水量按每人0.04m3/d，则生活用水量为6m3/d；每天客流量约24492人，生活用水量按每人0.005 m3/d，则生活用水量为122.5m3/d，即生活用水量为128.5 m3/d。生活

20、污水按生活用水量的80%排放，因此，本项目生活污水排放量约102.8 m3/d。据业主提供资料，项目洗车废水和地面冲洗水排放量为10m3/d，洗车废水和地面冲洗水其污染物主要为CODCr、SS、石油类等，污染物的源强分别为CODCr：300mg/L、SS：280mg/L、石油类：30mg/L(对同类洗车场类比监测数据)因车站停车场地面（尤其是维修场地）往往有少量油污存在，降水期间易随雨水一起经雨水管而排入廖洞排渠，从而加剧廖洞排渠水体的污染程度。故建议在车站停车场四周设置排污管溢流口，以便收纳停车场地面初期雨水。2.大气污染物：运营期大气污染源主要是汽车尾气污染。机动车尾气由三部分组成：内燃机

21、废气通过排气管排出，占尾气60%左右；曲轴箱泄漏气体以及汽化器中蒸发出的气体，一般各占20%左右。机动车尾气所含的成分有120200种化合物，但一般以氮氧化物、碳氢化合物、THC等为代表。3.噪声：噪声主要来自候车大厅的社会噪声，进出车站车辆噪声（车辆启动过程产生的噪声和鸣号噪声），噪声源强约为75dB(A)85dB(A)。4.固体废物：本项目固体废物主要为乘客和员工产生的生活垃圾，不含有毒有害物质。垃圾主要成分是废纸、垃圾袋、清扫垃圾、废包装物等。员工生活垃圾按每人0.3kg/d算，固体废物产生量约45kg/d，乘客生活垃圾按每人0.15kg/d算，固体废物产生量约3674kg/d，则车站固

22、体废物产生量约3.719吨/天。项目汽车机械设备维护保养等过程中产生的废旧润滑油、油渣。建设项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称产生浓度及产生量排放外环境的浓度及排放量大气污染物主要是汽车尾气，含NOx(NO2)、CO、THC，为无组织排放。水污染物生活污水（102.8 m3/d）CODcr250 mg/L、25.7kg/d40mg/L、4.112kg/dSS150 mg/L、15.42kg/d20 mg/L、2.056kg/dNH3-N30mg/L、3.08kg/d8mg/L、0.822kg/d洗车废水和地面冲洗水（10 m3/d）SS280mg/l、2.8 kg

23、/d60mg/l、0.6 kg/d 石油类30mg/l、0.3 kg/d5.0mg/l、0.05 kg/dCODcr300 mg/L、3kg/d40mg/L、0.4kg/d固体废物车站生活垃圾3.719吨/天不排放汽车机械设备维护保养废旧润滑油、油渣少量噪声本项目主要噪声源于候车厅社会噪声及车辆启动过程产生的噪声和鸣号噪声，噪声源强约为75dB(A)85dB(A)。其他主要生态影响（不够时可附另页）项目西面的三户居民、60米处的特殊教育学校、100米处的在建残联康复中心是项目的环境敏感点，只要业主认真处理好生产过程中产生的废气、噪声和固体废物对周围环境的影响，并对生活污水、洗车废水和地面冲洗水

24、进行适当处理，其生态影响应该是不明显。 项目建设施工期进行地基开挖、基础工程施工、弃土堆放、转运时会造成一定程度的水土流失，此影响为暂时性影响，应进行严格管理，最大程度地避免。在施工完成后应尽快将裸露土地绿化，减轻对生态环境的影响。环境影响分析施工期环境影响简要分析：1.大气环境影响分析施工场地平整、砂堆、石灰、进出车轮带泥沙、水泥搬运等场地和工序会产生扬尘，由此造成周围环境的扬尘污染。施工场所和活动扬尘污染防治应执行以下内容：1）施工标志牌的规格和内容。施工期间，施工单位应根据建设工程施工现场管理规定的规定设置现场平面布置图、工程概况牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、环境保护牌、管理人

25、员名单及监督电话牌等。2）围挡、围栏及防溢座的设置。施工期间，土建工地、市政高架和道路施工等在城市主要干道、景观地区、繁华区域，其边界应设置高度 2.5 米以上的围挡；各类管线敷设工程，其边界应设 1.8 米以上的封闭式或半封闭式路栏；其余设置1.8 米以上围挡。以上围挡高度可视地方管理要求适当增加。围挡底端应设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙。对于特殊地点无法设置围挡、围栏及防溢座的，应设置警示牌。3）土方工程防尘措施。土方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，有时还需进行排水、降水、土壁支撑等准备工作。遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇

26、到四级或四级以上大风天气，应停止土方作业，同时作业处覆以防尘网。4）建筑材料的防尘管理措施。施工过程中使用水泥、石灰、砂石、涂料、铺装材料等易产生扬尘的建筑材料，应采取下列措施之一：a)密闭存储；b)设置围挡或堆砌围墙；c)采用防尘布苫盖；d)其他有效的防尘措施。5）建筑垃圾的防尘管理措施。施工工程中产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾，应及时清运。若在工地内堆置超过一周的，则应采取下列措施之一，防止风蚀起尘及水蚀迁移：a)覆盖防尘布、防尘网；b)定期喷洒抑尘剂；c)定期喷水压尘；d)其他有效的防尘措施。6）设置洗车平台，完善排水设施，防止泥土粘带。施工期间，应在物料、渣土、垃圾运输车辆的出口内侧设

27、置洗车平台，车辆驶离工地前，应在洗车平台清洗轮胎及车身，不得带泥上路。洗车平台四周应设置防溢座、废水导流渠、废水收集池、沉砂池及其它防治设施，收集洗车、施工以及降水过程中产生的废水和泥浆。工地出口处铺装道路上可见粘带泥土不得超过 10 米，并应及时清扫冲洗。7）进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆的防尘措施、运输路线和时间。进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应尽可能采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上沿，车斗应用苫布遮盖严实。苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下 15 厘米，保证物料、渣土、垃圾等不露出。车辆应按照批准的路线和时间进行物料、渣

28、土、垃圾的运输。8）施工工地道路防尘措施。施工期间，施工工地内及工地出口至铺装道路间的车行道路，应采取下列措施之一，并保持路面清洁，防止机动车扬尘：a)铺设钢板；b)铺设水泥混凝土；c)铺设沥青混凝土；d)铺设用礁渣、细石或其它功能相当的材料等，并辅以洒水、喷洒抑尘剂等措施。e)其他有效的防尘措施。9）施工工地道路积尘清洁措施。可采用吸尘或水冲洗的方法清洁施工工地道路积尘，不得在未实施洒水等抑尘措施情况下进行直接清扫。10）施工工地内部裸地防尘措施。施工期间，对于工地内裸露地面，应采取下列防尘措施之一：a)覆盖防尘布或防尘网；b)铺设礁渣、细石或其他功能相当的材料；c)植被绿化；d)晴朗天气时

29、，视情况每周等时间隔洒水二至七次，扬尘严重时应加大洒水频率；e)根据抑尘剂性能，定期喷洒抑尘剂。f)其他有效的防尘措施。11）施工期间，应在工地建筑结构脚手架外侧设置有效抑尘的密目防尘网（不低于 2000 目/100 厘米 2）或防尘布。12）混凝土的防尘措施。施工期间需使用混凝土时，可使用预拌商品混凝土或者进行密闭搅拌并配备防尘除尘装置，不得现场露天搅拌混凝土、消化石灰及拌石灰土等。应尽量采用石材、木制等成品或半成品，实施装配式施工，减少因石材、木制品切割所造成的扬尘污染。13）物料、渣土、垃圾等纵向输送作业的防尘措施。施工期间，工地内从建筑上层将具有粉尘逸散性的物料、渣土或废弃物输送至地面

30、或地下楼层时，可从电梯孔道、建筑内部管道或密闭输送管道输送，或者打包装框搬运，不得凌空抛撒。14）大、中型工地应设专职人员负责扬尘控制措施的实施和监督。各工地应有专人负责逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密闭、覆盖、洒水作业以及车辆清洗作业等，并记录扬尘控制措施的实施情况。15）工地周围环境的保洁。施工单位保洁责任区的范围应根据施工扬尘影响情况确定，一般设在施工工地周围 20 米范围内。2.水环境影响分析本项目施工期水污染源主要为：施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生的油污水；现场施工人员居住区产生的生活污水；施工期间产生的混凝土搅拌废水。（1）露天机械非作业时间需做好防雨措施

31、，同时避免雨天施工，避免产生油污水；对于施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生的油污水，建议就地建设临时沉淀收集池，经隔油沉淀处理后，回用于施工建设，不外排。（2）根据项目工程的规模，施工期施工人员约有50人。施工期间，工地设简易住宿、食堂、厕所，工地生活用水按0.1m3/人d计，用水量为5m3/d；排放系数以0.85计，排放量约为4.25m3/d。施工期间本项目建设简易化粪池，施工期生活污水排入简易化粪池，由环卫部门定期掏运。（3）施工期间产生的混凝土搅拌废水，经简易沉淀池处理后循环使用，不外排。3.噪声环境影响分析施工期噪声主要来源于施工机械，如装载机、推土机、打桩机、混

32、凝土搅拌机、移动式吊车等。虽然施工噪声仅在施工期的土建施工阶段产生，随着施工的结束而消失，但由于噪声较强，且日夜连续工作，将会对项目西面65米处的商住楼居民产生影响，所以必须重视对施工期噪声的控制。施工方必须采取以下措施以避免或减少此不利影响：（1）采用较先进、噪声较低的施工设备，如禁止使用锤击式打桩(声级可达110dB)而采用静压式压桩(声级一般低于80dB)；（2）如遇到必须连续作业时(如灌制楼面)，则尽可能安排在白天，同时将噪声级大的工作也尽量安排在白天，夜间进行噪声较小的施工，对打桩机等主要噪声源应禁止其在夜间22：00后施工；（3）禁止夜间运行的设备应严格执行有关规定，若必须夜间施工

33、，须先向环保部门申报并征得许可，同时事先通知周围村民，以取得谅解；（4）将有固定工作地点的施工机械尽量设置在距敏感点较远的位置，并采取适当的封闭和隔声措施。4.固体废物影响分析施工期间建筑工地会产生大量余泥、渣土、地表开挖的余泥、施工剩余废物料等。如不妥善处理这些建筑固体废物，则会阻碍交通，污染环境。在运输过程中，车辆如不注意清洁运输，沿途撒漏泥土，污染街道和公路。因此施工期对建筑垃圾等固体废物须采取以下措施：（1）将可回收建筑固体废物由专门回收公司回收；不可回收的余泥、渣土、废弃物料用于铺路或运至龙溪镇指定堆填区。（2）按照地方政府或管理部门的要求，车辆运输散体物料和废弃物时，必须密闭、覆盖

34、，不得沿途漏撒；运载土方的车辆必须在规定的时间内，按指定的路段行驶。施工人员生活垃圾应加强管理，严禁乱扔乱放，收集后交由环卫部门定期清运。（3）施工机械设备维修保养时产生的废油，以及施工现场为处理油污水而设置的隔油沉淀设施所产生的油渣，均属于危废“HW08”，虽然排放量不大，但若倒入水体会产生严重的水体污染，因此，必须委托具有危险废物经营许可证的单位处理，严禁倒入附近水体或倒入土壤中。如能妥善处理上述垃圾，本项目在施工期产生的固体废物不会对周围环境造成二次污染。5.生态环境影响分析本项目所在为空地，随着厂房的施工建设，土地平整后改变了土地利用方式，使原有的生态环境产生了不可逆转的影响，但原有的

35、环境生态价值不高。就本项目而言，由于建设地为空地，因此，本项目的建设，对周围植被和生态环境影响不大。6.水土保持项目的建设对厂址范围内的生态环境产生一定的影响，特别是对表土层的破坏和对植被的破坏会导致较严重的水土流失，所以在施工期应采取一定措施防止水土流失。水土保持措施的建立依据发布的有关加强水土保持的法律、法规及相关标准和技术规范进行，考虑安全可行，尽量减少占地，少破坏现有水土保持设施。具体措施如下：1）对开挖裸露面等要及时恢复植被，开挖面上进行绿化处理。2）临时堆放场要设置围墙，做好防护工作，以减少水土流失。3）雨季施工时，应备有工程工布覆盖，防止汛期造成水土大量流失，平时尽量保持表面平整

36、，减少雨水冲刷。4）保持排水系统畅通。营运期环境影响分析：1、大气环境影响分析：营运期的大气污染主要是汽车尾气，机动车尾气由三部分组成：内燃机废气通过排气管排出，占尾气60%左右；曲轴箱泄漏气体以及汽化器中蒸发出的气体，一般各占20%左右。机动车尾气所含的成分有120200种化合物，主要含NOX、CO、THC，为无组织排放。据同类型项目的类比调查，汽车尾气中污染物的排放量大约如下：NOX：0.061kg/h，CO：0.936kg/h，THC：0.415kg/h。该客运站停车场保持约50辆车，则该项目汽车尾气中污染物的年排放量约为：NOX：17.81t/a，CO：273.31t/a，THC：12

37、1.18t/a。目前国内外对停车场的废气尚缺乏有效的治理方法，为了减少停车场进出口汽车排放废气对周围的影响，在设计时应予以重点考虑并进行合理布局。切实加强管理，控制废气的排放量，主要措施有：设计时应考虑车道坡度、半径及限制车速等对废气排放量的影响，尽量减少废气排放量；加强车站进出口车辆的管理，减少汽车进出等待时间；加强停车场内汽车的引导，减少汽车在停车场内寻找车位的时间；加强机动车管理，安装汽车尾气净化装置或提倡天然气机车，确保排气量低且达标排放，严禁尾气超标的车辆上路行驶，降低其对环境及金湖村委会和派出所的影响。2、水环境影响分析：来自过往旅客、工作人员及司乘人员等产生的生活污水，本项目员工

38、150人，生活用水量按每人0.04m3/d，则生活用水量为6m3/d；每天客流量约24492人，生活用水量按每人0.005 m3/d，则生活用水量为122.5m3/d，即生活用水量为128.5 m3/d。生活污水按生活用水量的80%排放，因此，本项目生活污水排放量约102.8 m3/d。生活污水经三级化粪池初步处理后通过市政污水管网排入县城污水处理厂处理，预计生活污水经处理达标后对周围水环境影响不大。洗车废水和地面冲洗水排放量为10m3/d，洗车废水和地面冲洗水其污染物主要为CODCr、SS、石油类等，污染物的源强分别为CODCr：300mg/L、SS：280mg/L、石油类：30mg/L(对

39、同类洗车场类比监测数据)。由于洗车污水含有的石油类和悬浮物浓度较高，通过小型隔油沉砂池处理后，能减轻本项目废水对周边水环境的影响。因此，洗车废水和地面冲洗水经隔油沉砂池处理后通过市政污水管网排入县城污水处理厂处理，预计经处理达标后对周围水环境影响不大。因车站停车场地面（尤其是维修场地）往往有少量油污存在，降水期间易随雨水一起经雨水管而排入廖洞排渠，从而加剧廖洞排渠水体的污染程度。故建议在车站停车场四周设置排污管溢流口，以便收纳停车场地面初期雨水。经收集的地面雨水经隔油沉砂池处理后通过市政污水管网排入县城污水处理厂处理，预计经处理达标后对周围水环境影响不大。3、声环境影响分析：营运期项目厂界东面

40、、西面和北面噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)2类标准(昼间60dB(A)，南面噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准(GB12348-2008)4类标准(昼间70dB(A)。根据现场勘查，西面的三户居民（客运站与居民最近距离约为20米）、60米处的特殊教育学校（客运站与教学楼最近距离约为100米）、100米处的在建残联康复中心是项目的环境敏感点，本项目噪声污染主要是候车厅社会噪声及车辆进出以及机械设备运行产生的噪声和汽车的鸣号声，噪声源强约为75dB(A)85dB(A)，若对该噪声不做任何处理，则经20米距离衰减后为49-59dB(A)，对西面居民、学校的正常生活

41、影响不大。但如不对各种声源作任何处理，其厂界噪声值为55-65dB(A)之间，厂界噪声达不到标准。 因此，本报告表建议业主必须对车辆产生的噪声从加强管理着手减少，设置指示牌加以引导，避免车辆不必要的怠速、制动、起动甚至鸣号。对于一些机械设备，应选用低噪声的先进设备，并做好隔音降噪工作。为避免噪声扰人，建议业主设立禁鸣标志，早晚加强噪声整治，严格控制运营时间，建议车站晚上21：30早上5：30停止运营，可以避免夜间噪声扰民，把对周围环境的影响降到最低限度。4、固体废物环境影响分析：本项目产生的固体废物主要是乘客和员工产生的生活、办公垃圾。生活、办公垃圾要集中堆放，由环卫部门及时清运并进行相应的卫

42、生填埋或焚烧等无害化处理。如按此要求处理，则项目产生固体废物对周围环境的影响不大。项目汽车机械设备维护保养等过程中产生的废旧润滑油、油渣， 根据国家危险废物名录，设备本身传动件的润滑以及机械设备性能检测等过程中使用矿物油产生的废矿物油、油渣属于危废“HW08”， 根据中华人民共和国固体废物污染环境防治法(2004.12修订)文件，企业不能擅自处理，必须委托具有危险废物经营许可证的单位代为处理。5.社会公众参与调查公众参与是环境影响评价的一部分，是项目通过环评工作同公众之间的一种双向交流，其目的是使项目能被公众充分认可，并提高项目的环境和经济效益，主要强调各方同公众之间联系和交流的重要性。项目西

43、面的三户居民、60米处的特殊教育学校是项目的环境敏感点，因此本次公众调查的主要对象是项目西面的三户居民及60米处的特殊教育学校。本次公众调查表见表13，调查意见统计结果见表14。表13县城中心客运站公众参与调查表一、项目简介县城中心客运站位于县镇村地段，主要经营客运服务，平均日发送旅客24492人次，日发班次828班次，线路来往10多个省份，省内有直达快车、普通客车、公交客车。本项目总投资12000万元，项目占地面积62309m2，建筑面积25796m2，县城中心客运站在运营过程中有废水、废气、噪声和固体废物排放。为了调查本项目运营过程产生的废水、废气、噪声和各种污染物是否对周围环境造成影响，

44、现特向您征求对县城中心客运站的意见。二、建设单位的环保承诺建设单位拟对各种污染物进行严格治理，确保各类污染物达标排放，同时加强内部管理。三、公众意见1、您是否了解县城中心客运站的项目？（1）十分了解 （2）了解 （3）听说过 （4）不了解2、本项目生产过程有废水、废气、固体废物和噪声等污染物排放，您最担心 污染物给您带来影响（可多选）：（1）废水 （2）废气（3）固体废物（4）噪声 （5）其他3、您认为本项目废水是否对您产生影响？（1）影响较大，不能接受 （2）影响不明显 （3）有影响，但可以接受4、您认为本项目废气是否对您产生影响？（1）影响较大，不能接受 （2）影响不明显 （3）有影响，但

45、可以接受5、您认为本项目噪声是否对您产生影响？（1）影响较大，不能接受 （2）影响不明显 （3）有影响，但可以接受6、如本项目采取严格环保措施确保各种污染物达标排放，您是否赞成本项目选址于此？ （1）赞成 （2）不赞成 （3）没意见7、如本项目落户此地，您认为对本地区经济发展是否有利： （1）有利 （2）不利 （3）没意见8、被调查对象签名（盖章）：9、您的其它建议：表14 调查意见统计表调查内容答案统计结果占回收表数的百分比1、您是否了解县城中心客运站的项目？十分了解00%了解4100%听说过00%不了解00%2、本项目生产过程有废气、噪声和固体废物等污染物排放，您最担心什么污染物给您带来影响？废气375%噪声4100%