1、机场图提供给机组及空管人员使用，向他们提供便于飞机在停机位置与跑道之间往返进行地面活动时所需的资料，使飞行员能安全操纵飞机进行地面活动，也是空管人员全面掌握地面布局，有条不紊的指挥飞机在场面正常运行。同时还提供飞机运行所必需的机场资料。凡是供国际民用航空正班飞行的所有机场都应提供机场图，机场图必须包括机场各条跑道的灯光系统。机场基准点坐标磁差 主要灯光包括跑道灯光、跑道中线灯光、进近灯光、坡度灯光系统、“T”字灯等对飞机运行具有重要意义的目视助航灯光，如果不同跑道方向的灯光存在差别，则按跑道方向分别列出。停止道净空道跑道入口标高升降带跑道长度，宽跑道方向一类精密进近灯光系统机场基准点过渡高度及
2、过渡高度层离场航线的代号高度限制，表示飞机飞越该点的高度扇区安全划分及最低安全高度导航台数据导航台修改过的数据机场名及所在城市和起飞离场使用跑道标准仪表进场图向机组提供资料，使其在仪表飞行时按规定执行标准仪表进场程序，从航路过渡到进近。标准仪表进场图的航行要素除以下几点外，其他的与标准仪表离场图相同：1.进场航线代号2.如进场航线设立有等待航线，则注明了等待定位点，等待最低高度层、出航等待时间。3.如设立有DME弧，则注明了DME距离、进入的径向线和相关的限制。扇区最低安全高度进场航线代号等待航线等待最低高度层 等待程序的出航时间与飞行高度有关，在14000英尺或以下为1分钟，14000英尺以
3、上，则飞行1.5分钟。等待航线的进入仪表着陆系统（ILS）的地面设备由航向台、下滑道、指点标和灯光系统组成。航向台的天线安装在跑道末端的中心延长线上，一般距跑道末端约400米到500米。其有效作用距离在航道中线左右10度，扇区内应到达46KM（25NM），在航向台的有效范围内，驾驶员即可根据飞行仪表的指示，使飞机切入航道对准跑道中心线飞行。下滑台的天线安装在跑道入口内的一侧，一般距入口250米，与跑道中心线的横向距离为150米。下滑道在跑道入口处的高、即ILS基准高（RDH）为标准15米，正常下滑角为3度。进近航线航向信标平面图.阴影部分是航向道，白色部分是下滑道复飞航线ILS系统的呼号、航道方向和国际摩尔斯代码标注了以DME或机场基准点为圆心，20KM为半径的距离弧。飞行员特别要注意圈内的障碍物。特别说明过度高度层和过度高度切入下滑道的高度跑道入口的距离精密进近的下滑角GP不工作时复飞点的位置执行该程序时的最低标准MDA,云底高，能见度基准高度注明每隔1海里的飞机垂直高度每隔50KM/H的速度从FAF到入口所需的飞行时间及按公布梯度进近时的下降率
