1、液力变矩器课件液力变矩器课件液力传动原理图液力耦合器和液力变矩器是利用液体为工作介质，二者均为动液传动，即通过液体在循环流动过程中，液体动能变化来传递动力，这种传动称为液力传动。液力传动原理简图液力变矩器工作原理1相当与偶合器液力变矩器工作原理2液力变矩器工作原理3液力变矩器组成前盖锁止离合器减振器涡轮导轮泵轮推力轴承变矩器泵 轮泵轮与变矩器壳体连成一体，其内部径向状由许多扭曲的叶片，叶片内缘装有让变速器油液平滑流过的导环，变速器壳体与曲轴后端的驱动盘相连接。驱动盘叶片导环变矩器涡 轮 4导环变速器输入轴叶片同泵轮一样，涡轮也装有许多叶片，但涡轮叶片的扭转方向与泵轮叶片的扭转方向相反。涡轮中心
2、有花键孔与变速器输入轴相连，泵轮叶片与涡轮叶片相对安置，中间有34mm的间隙。导环变速器输入轴叶片同泵轮一样，涡轮也装有许多叶片，但涡轮叶片的扭转方向与泵轮叶片的扭转方向相反。涡轮中心有花键孔与变速器输入轴相连，泵轮叶片与涡轮叶片相对安置，中间有34mm的间隙。变矩器导 轮位于泵轮和涡轮之间，通过单向离合器安装在与油泵连接在一起的导轮轴上，油泵安装变矩器壳体上。导轮也是由许多扭曲的叶片组成。导轮轴叶片导环导环叶片单向离合器单向离合器变矩器单向离合器外圈转动推动楔块旋转外圈自由转动外圈锁紧无法转动端盖端盖楔块保持架内座圈外座圈2)工作原理：当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可
3、自由转动；当外座圈逆时针转动时，楔块锁止，外座圈不能转动。保持架的作用是使楔块总是朝着锁止外座圈的方向略微倾斜，以加强楔块的锁止功能。锁止离合器锁止离合器 锁止离合器的组成：减振盘：它与涡轮连接在一起，减振盘上装有减振弹簧，在离合器接合时，防止产生扭转振动。锁止离合器：通过凸起卡在减振盘上，可在油压的作用下轴向移动。离合器壳：它与泵轮连接在一起，前盖上粘有一层摩擦材料，以增加离合器接合时的摩擦力。工作原理：工作原理：1当车辆低速行驶时，自动变速器油由锁止离合器从动盘的前端流入，所以当车辆低速行驶时，自动变速器油由锁止离合器从动盘的前端流入，所以锁止离合器从动盘前端及后端的压力基本相等，使锁止离
4、合器不起作用，分离。此锁止离合器从动盘前端及后端的压力基本相等，使锁止离合器不起作用，分离。此时，变矩器起变速变扭作用。时，变矩器起变速变扭作用。2当车辆高速行驶时，信号阀中的滑阀向上移动，使继动阀中的滑阀也向上当车辆高速行驶时，信号阀中的滑阀向上移动，使继动阀中的滑阀也向上移动，改变油路，油液从锁止离合器的后端流入，锁止离合器与前盖之间的油液被移动，改变油路，油液从锁止离合器的后端流入，锁止离合器与前盖之间的油液被排出，两面的压力不等，使其向前移动，锁止离合器接合。此时，动力传递路线为：排出，两面的压力不等，使其向前移动，锁止离合器接合。此时，动力传递路线为：前盖前盖-锁止离合器锁止离合器-
5、变速器输入轴。变速器输入轴。液力变矩器涡流与环流液力变矩器涡流与环流 当发动机曲轴带动泵轮旋转时，泵当发动机曲轴带动泵轮旋转时，泵轮带动自动变速器油一起旋转，在离心轮带动自动变速器油一起旋转，在离心力的作用下，自动变速器油从叶片的内力的作用下，自动变速器油从叶片的内缘向外缘流动。缘向外缘流动。冲击涡轮的叶片，自动变速油沿着冲击涡轮的叶片，自动变速油沿着涡轮叶片由外向内流动，冲击到导轮叶涡轮叶片由外向内流动，冲击到导轮叶片，然后沿着导轮叶片流动，回到泵轮片，然后沿着导轮叶片流动，回到泵轮进入下一个循环。进入下一个循环。由泵轮到涡轮再到导轮，然后回到泵轮的液流称为涡流液流液力变矩器的涡流我们把从泵
6、轮、涡轮、导轮又到泵轮的液体流动叫涡流我们把从泵轮、涡轮、导轮又到泵轮的液体流动叫涡流 液力变矩器的环流沿液力变矩器旋转方向的液流称为环流实际的液流方向是涡流与环流的合成呈螺旋状液流循环圆有效直径 沿液力变矩器旋转方向的液流称为环流实际的液流方向是涡流与环流的合成呈螺旋状变速原理（中速）涡轮转速是泵轮转速的0.85倍是时，合成液流的方向正好与导轮叶片相切，MD=0，此时相当于偶合器，对应的转速称为偶合工作点。MW=MB涡轮W泵轮B导轮D变速原理（高速）涡轮W泵轮B导轮D自由转动当泵轮与涡轮转速相接近时，涡轮的速度最小环流速度最大，合成液流的方向正好冲击导轮的背面，此时单向离合器解除锁止，导轮自由转动。MW=MB
