CTCS-3级列控系统标准体系及需求规范课件.ppt

1、CTCS-3级列控系统级列控系统标准体系及需求规范标准体系及需求规范1 12 2一、一、CTCS-3级列控系统标准体系结构级列控系统标准体系结构 3 3CTCS-3级列控系统的研究采用了级列控系统的研究采用了“标准先行标准先行”的的国际通用方法，即先制订系统的标准规范，以便于国际通用方法，即先制订系统的标准规范，以便于指导系统的研发。指导系统的研发。为推进客运专线为推进客运专线CTCS-3级列控系统自主集成创新，级列控系统自主集成创新，建立健全建立健全CTCS-3级标准，创建具有自主知识产权级标准，创建具有自主知识产权的的CTCS-3级技术体系。级技术体系。确保互联互通（跨线运行）。确保互联互

2、通（跨线运行）。一、一、标准体系结构：标准体系结构：目的和意义目的和意义4 4CTCS-3级级标准体系标准体系工程设计工程设计规范规范施工验收施工验收规范规范系统系统规范规范制造工艺制造工艺标准标准安全评估安全评估办法办法运用维护运用维护规则规则系统设计系统设计制造制造施工验收施工验收测试测试评估评估运用维护运用维护一、一、标准体系结构：标准体系结构：标准组成标准组成5 5功能需求规范功能需求规范系统需求规范系统需求规范总体技术方案总体技术方案 测试案例测试案例设备技术规范设备技术规范系统系统规范规范运营需求规范运营需求规范系统规范涵盖运营需求、设备、接口和测试四个方面。系统规范涵盖运营需求、

3、设备、接口和测试四个方面。设备规范设备规范接口规范接口规范测试规范测试规范设备接口规范设备接口规范一、一、标准体系结构：标准体系结构：系统规范系统规范6 6一、一、标准体系结构：标准体系结构：系统规范系统规范运营需求规范运营需求规范序号序号规范名称规范名称文号文号/进展情况进展情况1CTCS-3级列控系统总体技术方案（含运营规则）（级列控系统总体技术方案（含运营规则）（V1.0）科技运科技运200834号号2CTCS-3级列控系统功能需求规范（级列控系统功能需求规范（FRS）（）（V1.0）科技运科技运2008114号号3CTCS-3级列控系统系统需求规范（级列控系统系统需求规范（SRS）（）

4、（V1.0）科技运科技运2008127号号4中国列车运行控制系统（中国列车运行控制系统（CTCS）名词术语（）名词术语（V1.0）科技运科技运2008127号号5CTCS-2级列控系统应答器应用原则（级列控系统应答器应用原则（V1.0）科技运科技运2008143号号6CTCS-3级列控系统应答器应用原则（级列控系统应答器应用原则（V1.0）科技运科技运2008144号号7客运专线列控系统临时限速技术规范（客运专线列控系统临时限速技术规范（V1.0）科技运科技运2008151号号8CTCS-3级列控系统级列控系统GSM-R需求规范（需求规范（V1.0）科技运科技运2008168号号9列控系统工程

5、数据表编制规定（列控系统工程数据表编制规定（V1.0）运基信号运基信号2008499号号10客运专线信号系统安全数据网络技术方案（客运专线信号系统安全数据网络技术方案（V1.0）运基信号运基信号2009223号号11CTCS-3级无线通信报文定义及应用原则级无线通信报文定义及应用原则正在编制正在编制7 7一、一、标准体系结构：标准体系结构：系统规范系统规范设备规范设备规范序号序号规范名称规范名称文号文号/进展情况进展情况1CTCS-3级列控车载设备人机界面（级列控车载设备人机界面（DMI）显示）显示规范（规范（V1.0）运基信号运基信号2008 670号号2客运专线列控系统及相关设备编号规则（

6、客运专线列控系统及相关设备编号规则（V1.0）已通过部评审已通过部评审3箱式机房内信号系统设备安装调试规范箱式机房内信号系统设备安装调试规范已通过已通过C3攻关组攻关组评审评审4CTCS-3级列控车载设备技术规范级列控车载设备技术规范正在编制正在编制5无线闭塞中心（无线闭塞中心（RBC）技术规范）技术规范正在编制正在编制6密钥管理技术规范密钥管理技术规范正在编制正在编制8 8一、一、标准体系结构：标准体系结构：系统规范系统规范 接口规范接口规范序号序号规范名称规范名称文号文号/进展情况进展情况1CTCS-3级列控系统与级列控系统与GSM-R网络接口规范网络接口规范（V1.0）科技运科技运200

7、9 19号号2CTCS-3级列控系统无线通信功能接口规范级列控系统无线通信功能接口规范已通过已通过C3攻关攻关组评审组评审3RSSP-II铁路信号安全通信协议铁路信号安全通信协议4列车接口规范列车接口规范5无线闭塞中心（无线闭塞中心（RBC）接口规范）接口规范（含（含RBC与与CBI、相邻、相邻RBC、CTC、CSM接口）接口）6临时限速服务器（临时限速服务器（TSRS）接口规范）接口规范（含（含TSRS与与RBC、TCC、CTC/TSRT、CSM、相邻相邻TSRS接口）接口）7司法记录器数据下载接口规范司法记录器数据下载接口规范正在编制正在编制9 9一、一、标准体系结构：标准体系结构：系统规

8、范系统规范测试规范测试规范序号序号规范名称规范名称文号文号/进展情况进展情况1CTCS-3级列控系统测试案例（级列控系统测试案例（V3.0）科技运科技运2009 59号号 207个功能特征个功能特征 470个测试案例个测试案例1010一、一、标准体系结构：标准体系结构：工程设计规范工程设计规范序号序号规范名称规范名称文号文号/进展情况进展情况1铁路列车运行控制系统（铁路列车运行控制系统（CTCS）设）设计暂行规定计暂行规定正在编制正在编制1111一、一、标准体系结构：标准体系结构：制造工艺标准制造工艺标准序号序号规范名称规范名称1PCBA检测工艺规范检测工艺规范2PCBA检验规程检验规程3PC

9、BA清洗和洁净度测试清洗和洁净度测试4PCB进厂检验工艺规程进厂检验工艺规程5PTH、SMD元件进厂检验工艺规程元件进厂检验工艺规程6SMD元件贴装工艺规程元件贴装工艺规程7波峰焊接通用工艺规程波峰焊接通用工艺规程8存储管理工艺规程存储管理工艺规程9端子压接工艺规程端子压接工艺规程序号序号规范名称规范名称10返工返修工艺规程返工返修工艺规程11化学品物料使用工艺规程化学品物料使用工艺规程12回流固化通用工艺规程回流固化通用工艺规程13庞巴迪产品条形码编码及标签管理要求庞巴迪产品条形码编码及标签管理要求14手工操作与完成过程自检程序手工操作与完成过程自检程序15手工焊接通用工艺规程手工焊接通用工

10、艺规程16丝网印刷工艺规程丝网印刷工艺规程17物料、半成品及成品周转工艺规程物料、半成品及成品周转工艺规程18元器件引脚成形与切脚和检验工艺规程元器件引脚成形与切脚和检验工艺规程 建立符合国际标准建立符合国际标准IPC-A-600/610产品质量检验标准的质量保证体系，产品质量检验标准的质量保证体系，提高我国信号设备的生产质量。提高我国信号设备的生产质量。制定了制定了18项制造工艺标准，这些标准都经过了企业的内部评审，并已项制造工艺标准，这些标准都经过了企业的内部评审，并已正式实施。正式实施。1212一、一、标准体系结构：标准体系结构：施工验收规范施工验收规范序号序号规范名称规范名称文号文号/

11、进展情况进展情况1客运专线铁路信号工程施工质量验收客运专线铁路信号工程施工质量验收补充暂行标准补充暂行标准正在编制正在编制在客运专线铁路信号工程施工质量验收补充暂行标准在客运专线铁路信号工程施工质量验收补充暂行标准（铁建设【（铁建设【2007】213号）基础上进行补充细化及完善号）基础上进行补充细化及完善。1313一、一、标准体系结构：标准体系结构：运用维护规则运用维护规则序号序号规范名称规范名称文号文号/进展情况进展情况1记录数据处理和分析规范记录数据处理和分析规范正在编制正在编制1414一、一、标准体系结构标准体系结构：系统评估办法系统评估办法序号序号规范名称规范名称文号文号/进展情况进展

12、情况1CTCS-3级列控系统系统评估实施办法级列控系统系统评估实施办法（V1.0）科技运科技运2008 160号号主要内容主要内容 CTCS-3级列控系统系统评估目的级列控系统系统评估目的 CTCS-3级列控系统系统评估原则级列控系统系统评估原则 CTCS-3级列控系统系统评估阶段级列控系统系统评估阶段 CTCS-3级列控系统系统评估报告级列控系统系统评估报告1515一、一、标准体系结构标准体系结构：既有标准既有标准系统规范系统规范序号序号规范名称规范名称1客运专线客运专线CTCS-2级列控系统配置及运用技术原则（暂行）级列控系统配置及运用技术原则（暂行）2客运专线客运专线CTCS-2级列控系

13、统列控中心技术规范（暂行）级列控系统列控中心技术规范（暂行）3应答器数据传输电缆技术条件（暂行）应答器数据传输电缆技术条件（暂行）4应答器编号规则（暂行）应答器编号规则（暂行）5CTCS-2级列控车载设备级列控车载设备DMI显示规范（显示规范（V1.0）6应答器设备技术规范（暂行）应答器设备技术规范（暂行）7客运专线客运专线CTCS-2级列控系统列控中心接口协议（暂行）级列控系统列控中心接口协议（暂行）8ZPW-2000无绝缘轨道电路技术条件无绝缘轨道电路技术条件9计算机联锁技术条件（暂行）计算机联锁技术条件（暂行）10分散自律调度集中系统技术条件（暂行）分散自律调度集中系统技术条件（暂行）1

14、1信号集中监测系统技术条件（暂行）信号集中监测系统技术条件（暂行）1616序号序号规范名称规范名称1铁路列车调度指挥及调车集中系统设计暂行规定铁路列车调度指挥及调车集中系统设计暂行规定2铁路铁路CTCS-2级列车运行控制系统应答器工程技术暂行规定级列车运行控制系统应答器工程技术暂行规定3铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定4铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见一、一、标准体系结构标准体系结构：既有标准既有标准工程设计规范工程设计规范1717序号序号规范名称规范名称1铁路铁路GSM-R数字移动通信

15、系统工程施工技术指南数字移动通信系统工程施工技术指南2铁路铁路GSM-R数字移动通信系统工程施工质量验收暂行标准数字移动通信系统工程施工质量验收暂行标准3客运专线铁路信号工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路信号工程施工质量验收暂行标准一、一、标准体系结构：标准体系结构：既有标准既有标准施工验收规范施工验收规范1818二、二、CTCS-3级列控系统功能需求规范级列控系统功能需求规范 1919功能需求规范（功能需求规范（FRS）描述了）描述了用户用户对系统提出的对系统提出的强强制性功能需求和非强制性功能需求制性功能需求和非强制性功能需求。强制性功能需求强制性功能需求：在所有应用项目中都应遵守的要：

16、在所有应用项目中都应遵守的要求，并应遵守在系统需求规范（求，并应遵守在系统需求规范（SRS）及相关强制）及相关强制性规范中所描述的应用要求。性规范中所描述的应用要求。非强制性功能需求非强制性功能需求：如果选择该功能，应遵守在系：如果选择该功能，应遵守在系统需求规范（统需求规范（SRS）及相关强制性规范中所描述的）及相关强制性规范中所描述的应用要求。应用要求。二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：概述概述2020FRS主要内容主要内容 第一章第一章 序言序言 第二章第二章 适用范围适用范围 第三章第三章 总体要求总体要求 第四章第四章 功能功能 第五章第五章 故障和降级故障和降级二、

17、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：概述概述2121 描述了描述了CTCS-3级的定义级的定义CTCS-3级列控系统是基于级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车无线通信实现车-地信息双向传输，无线闭塞中心（地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车）生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备车定位，并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系级功能的列车运行控制系统。统。功能需求类型功能需求类型 强制性功能：用强制性功能：用“M”表示表示 非强制性功能：用非强制性功能：用“O”表示表示二、二、功能需求规范（功能需求

18、规范（FRS）：）：第一章第一章 序言序言2222 描述了描述了CTCS-3级列控系统功能需求规范的适用范级列控系统功能需求规范的适用范围：围：CTCS-3级列控系统的系统设计、设备研发、工程级列控系统的系统设计、设备研发、工程设计、调试、试验、运用及维护均应遵照本规范执设计、调试、试验、运用及维护均应遵照本规范执行。行。二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第二章第二章 适用范围适用范围2323主要内容主要内容基本功能基本功能应用等级要求应用等级要求运用状态运用状态配置参数配置参数默认值默认值二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第三章第三章 总体要求总体要求2424

19、基本功能基本功能 CTCS-3级列控系统应能监控列车及调车运行。级列控系统应能监控列车及调车运行。(M)受受RBC控制的列车，只有得到控制的列车，只有得到RBC的授权才能在该的授权才能在该RBC控制区域内运行。控制区域内运行。(M)CTCS-3级列控系统应满足运营速度级列控系统应满足运营速度350km/h及以上、最及以上、最小追踪间隔小追踪间隔3分钟的要求。分钟的要求。(M)CTCS-3级列控系统应满足跨线运行的运营要求。级列控系统应满足跨线运行的运营要求。(M)CTCS-3级列控系统应具有轨道占用检查功能。级列控系统应具有轨道占用检查功能。(M)CTCS-3级列控系统应采用固定自动闭塞，以目

20、标距离连级列控系统应采用固定自动闭塞，以目标距离连续速度控制模式监控列车运行。续速度控制模式监控列车运行。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第三章第三章 总体要求总体要求2525基本功能基本功能 CTCS-3级车载设备应具有设备制动优先和司机制动优先级车载设备应具有设备制动优先和司机制动优先两种控制方式两种控制方式(M)，且一般采用设备制动优先控制方式。，且一般采用设备制动优先控制方式。(O)CTCS-3级车载设备应具有常用制动和紧急制动监控列车级车载设备应具有常用制动和紧急制动监控列车速度的功能。速度的功能。(M)CTCS-3级地面设备应具备设置临时限速，并向车载设备级

21、地面设备应具备设置临时限速，并向车载设备发送临时限速信息的功能。发送临时限速信息的功能。(M)CTCS-3级列控系统应具备级列控系统应具备CTCS-2级功能。级功能。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第三章第三章 总体要求总体要求2626应用等级要求应用等级要求描述了正常情况下和非正常情况下的等级转换条件。描述了正常情况下和非正常情况下的等级转换条件。列车通过列车通过CTCS-2级到级到CTCS-3级的等级转换点时，如不具级的等级转换点时，如不具备备CTCS-3级监控列车的条件，应继续按级监控列车的条件，应继续按CTCS-2级运行，级运行，直至直至CTCS-3级控车条件具

22、备后，车载设备应自动转入级控车条件具备后，车载设备应自动转入CTCS-3级工作。级工作。(M)当当RBC或无线通信设备（含车载和地面设备）故障时，或无线通信设备（含车载和地面设备）故障时，车载设备应人工或自动由车载设备应人工或自动由CTCS-3级转换到级转换到CTCS-2级监控级监控列车安全运行；当车载设备从应答器接收到呼叫列车安全运行；当车载设备从应答器接收到呼叫RBC的的命令后，若具备命令后，若具备CTCS-3级控制列车条件，应自动转换到级控制列车条件，应自动转换到由由CTCS-3级监控列车。级监控列车。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第三章第三章 总体要求总体要求

23、2727应用等级要求应用等级要求 列车通过列车通过CTCS-3级到级到CTCS-2级的等级转换点时，车载设级的等级转换点时，车载设备应自动转入备应自动转入CTCS-2级工作。级工作。(M)等级转换后，司机应根据车载设备提示，及时确认等级转等级转换后，司机应根据车载设备提示，及时确认等级转换（换（CTCS-2级转换到级转换到CTCS-3级、或级、或CTCS-3级转换到级转换到CTCS-2级），车载设备应记录司机的操作。级），车载设备应记录司机的操作。否则，车载设备应实施常用制动，并记录实施制动的原因。(M)系统应保证不因等级转换而触发制动。系统应保证不因等级转换而触发制动。(M)二、二、功能需求

24、规范（功能需求规范（FRS）：）：第三章第三章 总体要求总体要求2828运用状态运用状态 CTCS-3级车载设备应能监控以下运用状态：级车载设备应能监控以下运用状态：完全监控状态完全监控状态(M)部分监控状态部分监控状态(M)引导状态引导状态(M)目视行车状态目视行车状态(M)调车状态调车状态(M)待机状态待机状态(M)隔离状态隔离状态(M)重联状态重联状态(M)机车信号状态机车信号状态(M)退行状态退行状态(O)补机状态补机状态(O)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第三章第三章 总体要求总体要求2929运用状态运用状态 列车运行中允许进行的运用状态转换应自动完成。列车运行中

25、允许进行的运用状态转换应自动完成。(M)列车停车时，运用状态转换可通过人工方式或自动进行。列车停车时，运用状态转换可通过人工方式或自动进行。(M)如果自动转换后的运用状态增加司机的责任，则无论列车如果自动转换后的运用状态增加司机的责任，则无论列车停车还是运行，应要求司机确认。停车还是运行，应要求司机确认。(M)如果要求司机确认状态转换，而司机未按要求确认时，车如果要求司机确认状态转换，而司机未按要求确认时，车载设备应实施常用制动，并记录司机的非正常操作。载设备应实施常用制动，并记录司机的非正常操作。(M)在两种运用状态转换期间，车载设备应至少按速度限制较在两种运用状态转换期间，车载设备应至少按

26、速度限制较为宽松的运用状态的要求监控列车运行。为宽松的运用状态的要求监控列车运行。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第三章第三章 总体要求总体要求3030配置参数配置参数(O)CTCS-3级车载设备应能从地面设备接收配置参数，以适级车载设备应能从地面设备接收配置参数，以适应运营要求。应运营要求。CTCS-3级车载设备的配置参数应在所规定的线路上应用。级车载设备的配置参数应在所规定的线路上应用。默认值默认值 默认值应能保证行车安全，并永久存储在默认值应能保证行车安全，并永久存储在CTCS-3级车载级车载设备中。设备中。(M)如果如果CTCS-3级车载设备在当前位置未收到配置

27、参数，应级车载设备在当前位置未收到配置参数，应使用默认值。使用默认值。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第三章第三章 总体要求总体要求3131主要内容主要内容 行车功能行车功能 与地面设备有关的功能与地面设备有关的功能 车载设备功能车载设备功能 特殊行车特殊行车 事故或其它系统（事故或其它系统（CTCS以外）故障时的功能要求以外）故障时的功能要求 防护功能防护功能 与调度集中控制中心有关的功能与调度集中控制中心有关的功能 附加功能附加功能 与与RBC有关的主要功能有关的主要功能 二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能3232行车功能行车功

28、能 车载设备的自检车载设备的自检(M)列车参数和司机参数的输入列车参数和司机参数的输入(M)调车状态调车状态(M)部分监控状态部分监控状态(M)完全监控状态完全监控状态(M)隔离状态隔离状态(M)机车信号状态机车信号状态(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能3333行车功能行车功能 车载设备的自检车载设备的自检(M)CTCS-3级车载设备上电后应自动进行自检。级车载设备上电后应自动进行自检。自检应检查自检应检查CTCS-3级车载设备中涉及安全和行车的级车载设备中涉及安全和行车的各单元各单元/模块。模块。应在应在DMI上显示自检结果。对于可能影响安全和行车

29、上显示自检结果。对于可能影响安全和行车的检查结果应有清晰的显示。对于故障结果，应能定的检查结果应有清晰的显示。对于故障结果，应能定位到单元位到单元/模块。模块。二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能3434行车功能行车功能 列车参数和司机参数的输入列车参数和司机参数的输入(M)应在列车运行之前输入列车参数。应在列车运行之前输入列车参数。下列参数应由司机人工输入或车载设备存储下列参数应由司机人工输入或车载设备存储(M)，或，或由其他设备提供。由其他设备提供。(O)1)司机号（司机号（人工输入人工输入）(M)2)车次号（车次号（人工输入人工输入）(M)3)列车长度

30、（列车长度（车载设备存储车载设备存储+人工选择人工选择）(M)4)制动计算所需的参数（制动计算所需的参数（车载设备存储车载设备存储）(M)5)最大列车速度（最大列车速度（车载设备存储车载设备存储）(M)6)列车种类（列车种类（车载设备存储车载设备存储）(M)7)气密系统的状态（气密系统的状态（车载设备存储车载设备存储）(O)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能3535行车功能行车功能 调车状态调车状态(M)装备装备CTCS-3级车载设备的列车应能在无列车参数条件下以调车级车载设备的列车应能在无列车参数条件下以调车状态运行。状态运行。(M)应仅在停车时，才允许

31、司机选择进入调车状态。应仅在停车时，才允许司机选择进入调车状态。(M)如果列车由如果列车由RBC控制，为防止未经授权使用调车功能，应从控制，为防止未经授权使用调车功能，应从RBC获得调车许可。获得调车许可。(M)在待机状态、完全监控状态、部分监控状态下，应能人工选择调在待机状态、完全监控状态、部分监控状态下，应能人工选择调车状态。车状态。(M)调车作业时，车载设备应监控调车允许速度。调车作业时，车载设备应监控调车允许速度。(M)调车运行越过显示调车运行越过显示“调车危险调车危险”的信号时，车载设备应立即实施的信号时，车载设备应立即实施紧急制动。紧急制动。(M)应仅在停车时，才允许退出调车状态。

32、应仅在停车时，才允许退出调车状态。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能3636行车功能行车功能 部分监控状态部分监控状态(M)应由司机或由地面接收的信息选择进入部分监控状态。应由司机或由地面接收的信息选择进入部分监控状态。(M)在部分监控状态，车载设备应以顶棚速度监控列车。在部分监控状态，车载设备应以顶棚速度监控列车。(M)当车载设备不再工作、或选择调车状态、或完全监控当车载设备不再工作、或选择调车状态、或完全监控状态可用时，应退出部分监控状态。状态可用时，应退出部分监控状态。(M)在部分监控状态，若列车越过禁止信号，车载设备应在部分监控状态，若列车越

33、过禁止信号，车载设备应立即实施紧急制动。立即实施紧急制动。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能3737行车功能行车功能 完全监控状态完全监控状态(M)当通过地当通过地-车传输设备接收到行车许可和其它必需信息，车传输设备接收到行车许可和其它必需信息，满足完全监控状态的要求时，车载设备应自动进入完满足完全监控状态的要求时，车载设备应自动进入完全监控状态。全监控状态。(M)在目视行车状态下，在目视行车状态下，RBC发送完全监控状态的行车许发送完全监控状态的行车许可前，可前，RBC可要求司机确认本区段的前方轨道空闲情可要求司机确认本区段的前方轨道空闲情况。况。

34、(O)完全监控功能应监控列车的速度和走行距离。完全监控功能应监控列车的速度和走行距离。(M)车载设备应保持完全监控状态直到车载设备不再工作、车载设备应保持完全监控状态直到车载设备不再工作、或司机选择进入调车或司机选择进入调车/部分监控部分监控/目视行车等状态、或目视行车等状态、或根据接收到的部分监控信息进入部分监控状态。根据接收到的部分监控信息进入部分监控状态。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能3838行车功能行车功能 隔离状态隔离状态(M)当隔离开关处于隔离位置时，车载设备被隔离后。当隔离开关处于隔离位置时，车载设备被隔离后。(M)车载设备被隔离后

35、，应与列车制动系统断开电气连接。车载设备被隔离后，应与列车制动系统断开电气连接。(M)显示列车速度、位置等其它相关信息。显示列车速度、位置等其它相关信息。(O)机车信号状态机车信号状态(M)以机车信号状态运行时，应以顶棚速度监控列车运行。以机车信号状态运行时，应以顶棚速度监控列车运行。(M)以机车信号状态运行时，如果列车越过禁止信号，应以机车信号状态运行时，如果列车越过禁止信号，应触发紧急制动。触发紧急制动。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能3939与地面设备有关的功能与地面设备有关的功能 基础数据采集基础数据采集 行车许可终点行车许可终点 驶入可能

36、有车占用区段的监控（引导状态）驶入可能有车占用区段的监控（引导状态）轨道占用检查轨道占用检查 临时限速临时限速二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能4040与地面设备有关的功能与地面设备有关的功能 基础数据采集基础数据采集 地面设备应能向车载设备发送线路描述信息。地面设备应能向车载设备发送线路描述信息。(M)地面设备应能向车载设备发送用于计算速度曲线的信地面设备应能向车载设备发送用于计算速度曲线的信息。息。(M)如果车载设备没有接收到自列车当前位置到行车许可如果车载设备没有接收到自列车当前位置到行车许可终点所对应的线路数据，则应拒绝该行车许可。终点所对应的线路

37、数据，则应拒绝该行车许可。(M)地地-车传输系统应能为特定种类的列车传送不同的速度车传输系统应能为特定种类的列车传送不同的速度曲线信息。曲线信息。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能4141与地面设备有关的功能与地面设备有关的功能 行车许可终点行车许可终点 如果车载设备能获得有效的行车许可终点，则车载设如果车载设备能获得有效的行车许可终点，则车载设备应监控行车许可的终点。备应监控行车许可的终点。(M)在在DMI上显示的目标距离信息应基于最严格的限制速上显示的目标距离信息应基于最严格的限制速度曲线。度曲线。(M)车载设备应能与行车许可一起接收该行车许可的

38、有效车载设备应能与行车许可一起接收该行车许可的有效时间。当行车许可超时后，应缩短相应的行车许可。时间。当行车许可超时后，应缩短相应的行车许可。(O)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能4242与地面设备有关的功能与地面设备有关的功能 驶入可能有车占用区段的监控（引导状态）驶入可能有车占用区段的监控（引导状态）应使用列车参数和基础数据计算制动曲线，计算时考应使用列车参数和基础数据计算制动曲线，计算时考虑目标点信息而不是占用轨道的车辆位置信息。虑目标点信息而不是占用轨道的车辆位置信息。(M)行车许可的顶棚速度可由配置参数给定。行车许可的顶棚速度可由配置参数给定。

39、(O)列车进入可能有车占用的区段前，车载设备应请求司列车进入可能有车占用的区段前，车载设备应请求司机确认。机确认。(M)车载设备应按顶棚速度监控列车运行。车载设备应按顶棚速度监控列车运行。(M)当当RBC请求时，司机应能确认其前方引导行车区域的请求时，司机应能确认其前方引导行车区域的线路空闲情况。线路空闲情况。(O)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能4343与地面设备有关的功能与地面设备有关的功能 轨道占用检查轨道占用检查 CTCS-3级列控系统应采用轨道电路实现轨道占用检查级列控系统应采用轨道电路实现轨道占用检查功能。功能。(M)临时限速临时限速 CTC

40、S-3级地面设备应能设置和取消临时限速，并能将级地面设备应能设置和取消临时限速，并能将相关信息发送给车载设备。相关信息发送给车载设备。(M)临时限速在调度中心设置和取消。临时限速在调度中心设置和取消。(O)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能4444车载设备功能车载设备功能 静态速度曲线的计算静态速度曲线的计算 动态速度曲线的计算动态速度曲线的计算 开口速度计算开口速度计算 列车定位列车定位 速度计算和显示速度计算和显示 DMI显示显示 行车许可和速度限制的监控行车许可和速度限制的监控 溜逸和退行防护溜逸和退行防护 车载设备信息记录车载设备信息记录二、二、功

41、能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能4545车载设备功能车载设备功能 静态速度曲线的计算静态速度曲线的计算 车载设备应能接收所有与列车和线路限速相关的信息。车载设备应能接收所有与列车和线路限速相关的信息。(M)车载设备应计算行车许可区域内所有点的限制速度。车载设备应计算行车许可区域内所有点的限制速度。(M)静态速度曲线的计算应考虑线路允许速度、临时限速静态速度曲线的计算应考虑线路允许速度、临时限速和针对特定列车的速度等级等。和针对特定列车的速度等级等。(M)车载设备应根据基础数据和列车参数计算静态速度曲车载设备应根据基础数据和列车参数计算静态速度曲线。线。(M)二、二

42、、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能4646车载设备功能车载设备功能 动态速度曲线的计算动态速度曲线的计算 车载设备应根据所有相关数据，计算常用制动曲线和车载设备应根据所有相关数据，计算常用制动曲线和紧急制动曲线。紧急制动曲线。(M)当顶棚速度监控曲线变为较低限速等级时，列车的前当顶棚速度监控曲线变为较低限速等级时，列车的前端应满足动态速度曲线的要求。端应满足动态速度曲线的要求。(M)当顶棚速度监控曲线变为较高限速等级时，列车仍应当顶棚速度监控曲线变为较高限速等级时，列车仍应满足较低静态速度曲线的要求，直到列车末端也进入满足较低静态速度曲线的要求，直到列车末端也进

43、入较高速度等级区段。较高速度等级区段。(M)当检测到常用制动故障时，应采用紧急制动使列车不当检测到常用制动故障时，应采用紧急制动使列车不越过危险点或超速。越过危险点或超速。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能4747车载设备功能车载设备功能 开口速度计算开口速度计算 车载设备在完全监控状态下不应设计开口速度。车载设备在完全监控状态下不应设计开口速度。(M)列车定位列车定位 车载设备应能确定整个列车的位置。车载设备应能确定整个列车的位置。(M)车载设备应能向车载设备应能向RBC发送整个列车的位置。发送整个列车的位置。(M)列车位置的计算应考虑测速测距设备

44、列车位置的计算应考虑测速测距设备/单元的误差。单元的误差。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能4848车载设备功能车载设备功能 速度计算和显示速度计算和显示 应在应在DMI上显示列车实际速度。上显示列车实际速度。(M)显示给司机的速度应与用于监控行车许可和速度限制显示给司机的速度应与用于监控行车许可和速度限制的速度一致。的速度一致。(M)DMI显示显示 司机制动优先模式下，司机制动优先模式下，DMI显示的信息应能让司机在显示的信息应能让司机在没有报警和车载设备制动干预的情况下以允许速度驾没有报警和车载设备制动干预的情况下以允许速度驾驶列车。驶列车。(M

45、)当采用司机制动优先的控车模式时，当采用司机制动优先的控车模式时，DMI应向司机提应向司机提供声光报警，使司机及时作出反应，从而尽量避免车供声光报警，使司机及时作出反应，从而尽量避免车载设备的制动干预。载设备的制动干预。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能4949车载设备功能车载设备功能 行车许可和速度限制的监控行车许可和速度限制的监控 车载设备应按照静态速度曲线和动态速度曲线监控列车运行。车载设备应按照静态速度曲线和动态速度曲线监控列车运行。(M)当采用司机制动优先的控车模式时，在制动曲线区域内，应至少当采用司机制动优先的控车模式时，在制动曲线区域内

46、，应至少在车载设备制动干预前在车载设备制动干预前5s向司机报警，以尽量避免车载设备制动。向司机报警，以尽量避免车载设备制动。(M)列车（或调车）运行时，若速度超过所允许的顶棚速度一定容限，列车（或调车）运行时，若速度超过所允许的顶棚速度一定容限，车载设备应实施制动直到实际速度低于允许速度，此时应能缓解车载设备应实施制动直到实际速度低于允许速度，此时应能缓解制动。制动。(M)应规定列车速度低于允许速度时缓解制动的容限值。应规定列车速度低于允许速度时缓解制动的容限值。(M)列车停车后，应允许司机缓解紧急制动。列车停车后，应允许司机缓解紧急制动。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）

47、：第四章第四章 功能功能5050车载设备功能车载设备功能 溜逸和退行防护溜逸和退行防护 为防止溜逸和意外退行，车载设备应监控与所允许方为防止溜逸和意外退行，车载设备应监控与所允许方向相关的列车运行方向。向相关的列车运行方向。(M)发生溜逸或意外退行时，发生溜逸或意外退行时，DMI应以声光方式报警。应以声光方式报警。(M)溜逸或退行超过规定的距离后，车载设备应实施紧急溜逸或退行超过规定的距离后，车载设备应实施紧急制动。制动。(M)列车停车后，应允许司机缓解紧急制动。列车停车后，应允许司机缓解紧急制动。(M)紧急制动缓解后，车载设备应再次启动溜逸或退行防紧急制动缓解后，车载设备应再次启动溜逸或退行

48、防护功能。护功能。(M)重联时，应只允许本务端的车载设备激活溜逸和退行重联时，应只允许本务端的车载设备激活溜逸和退行防护功能。防护功能。(M)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能5151车载设备功能车载设备功能 车载设备信息记录车载设备信息记录 车载设备应记录所有输入信息、接收信息及显示给司机的信息。车载设备应记录所有输入信息、接收信息及显示给司机的信息。所有信息都应与统一时钟和位置参考点相对应。所有信息都应与统一时钟和位置参考点相对应。(M)记录数据的保存时间分为两个等级：记录数据的保存时间分为两个等级：(M)1)用于事故调查的详细数据至少保存用于事故调查

49、的详细数据至少保存48小时；小时；2)用于评估司机操作的数据至少保存用于评估司机操作的数据至少保存7天。天。记录下列信息：记录下列信息：(M)1)所有等级转换及运用状态转换信息所有等级转换及运用状态转换信息2)各类转换时要求司机确认的信息及司机的确认信息各类转换时要求司机确认的信息及司机的确认信息3)接收的列车监督数据和信息接收的列车监督数据和信息4)实际速度信息实际速度信息5)输出的常用制动命令输出的常用制动命令/紧急制动命令紧急制动命令7)输入信息、接收信息及显示给司机的信息输入信息、接收信息及显示给司机的信息二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能5252

50、特殊行车特殊行车 使用重联控制装置的多机牵引使用重联控制装置的多机牵引(O)无重联控制装置的多机牵引无重联控制装置的多机牵引(O)列车退行列车退行(O)二、二、功能需求规范（功能需求规范（FRS）：）：第四章第四章 功能功能5353事故或其它系统（事故或其它系统（CTCS以外）故障时的功能要求以外）故障时的功能要求 按照行车规则要求限速通过停车信号（按照行车规则要求限速通过停车信号（目视行车状态目视行车状态）列车应在停车信号前停车。列车应在停车信号前停车。(M)列车在禁止信号前停车后，司机可按规定选择进入目列车在禁止信号前停车后，司机可按规定选择进入目视行车状态。视行车状态。(M)在目视行车状