1、驱动桥驱动桥非断开式驱动桥非断开式驱动桥非断开式驱动桥非断开式驱动桥主动锥齿轮主动锥齿轮从动锥齿轮从动锥齿轮半轴齿轮半轴齿轮行星齿轮轴行星齿轮轴行星齿轮行星齿轮差速器壳差速器壳圆锥轴承圆锥轴承i0=z7/z18=38/6=6.33102i 外齿圈齿数太阳轮齿数外齿圈外齿圈行星齿轮行星齿轮太阳轮太阳轮（半轴齿轮）（半轴齿轮）行星架行星架半轴管套半轴管套半轴半轴半轴半轴圆锥轴承圆锥轴承轴线相交轴线相交轴线不相交轴线不相交准双曲面齿轮传动的特点准双曲面齿轮传动的特点:螺旋角增大螺旋角增大,主动小齿轮直径增大主动小齿轮直径增大,齿轮重叠系数增大齿轮重叠系数增大.优点优点:强度高强度高,传动转矩大传动转
2、矩大,运动平稳运动平稳,最小离地间隙增大最小离地间隙增大.注意注意:齿面齿面滑动量大滑动量大,必须加专用双曲面齿轮油必须加专用双曲面齿轮油.从动齿轮正确的啮合印迹从动齿轮正确的啮合印迹从动齿轮不正确啮合印迹的调整从动齿轮不正确啮合印迹的调整大端大端小端小端顶部顶部根部根部大进主大进主小出主小出主顶入主顶入主根进主根进主 0021MMMMMKr锁紧系数KKMMKb1121转矩比外接合器内接合器活塞皮碗气路管接头套管工作缸强制锁止式差速器：在对称式锥齿轮差速器上设置差速差速锁锁实际上就是一个电磁阀控制的气缸操纵一个离合机构。可以使一侧半轴与差速器壳相接合构成一整体。由该种差速器中的运动特性关系式1
3、220。如1或20，则必有12，这就相当于把左右两半轴锁成一体一同旋转。这样，当一侧驱动轮打滑而牵引力过小时，从主减速器传来的转矩绝大部分或全部分配到另一侧驱动轮上，使汽车得以通过这样的段。强制锁止式差速器结构简单，但一般要在停车时进行操纵。而且接上差速锁时，左右车轮刚性连接，将产生前转向困难，轮胎磨损严重等问题。托森差速器1-差速器壳；2-蜗轮轴；3-半轴；4-直齿轮；5-主减速器被动齿轮；6-蜗轮；7-蜗杆设差速器壳的转速为n0，前后两半轴（蜗杆）的转速分别为n1和n2。1）n1=n2时：动力经差速器壳涡轮轴涡轮蜗杆（半轴）021nnn021MMM42/)(02rMMM2）n1n2时：假设
4、n0=0且n1n2。在n1的作用下，前蜗杆带动涡轮转动，涡轮轴上的直齿轮3也会以nr转动，由于直齿轮3与直齿轮4啮合，直齿轮4以nr反向转动，带动涡轮轴涡轮蜗杆反向转动，但这是不可能的，因为涡轮蜗杆传动的逆效率很低。3）n1n2时：假设n0 0且n1n2。直齿轮4总是被迫带动带动涡轮轴涡轮蜗杆转动。因其齿面间的摩擦力很大，限制了直齿轮4转速的增加也阻碍直齿轮3转速的增加。因此，这种差速器只能实现两半轴很小的差速。34）当两侧车轮速差很大，例如一侧滑转，另一侧就会静止，这样在另一侧涡轮蜗杆间产生很高的内摩擦力矩Mr，使M2得到全部的M0。2/)(01rMMMZXY全浮式全浮式半浮式半浮式整体式整体式分段式分段式分段式分段式
