人教版地理交通运输布局对区域发展的影响1课件.pptx

1、交通运输布局对区域发展的影响情境导入 “天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想（图4.10）。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。劳动力等要素合理流

2、动，实现空间上的优化配置。便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。一、促进区域经济发展思考：1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。发展交通运输，可以直接拉动原材

3、料、能源、经济拉动效应明显的产业。发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。建筑、旅游等行业的发展，增加就业。案例：陕西省武功县发展交通脱贫致富 20132013年，我国提出年，我国提出“一带一路一带一路”（丝绸之路经济带和（丝绸之路经济带和2121世纪海上丝绸之路）世纪海上丝绸之路）倡议，得到国际社会的高度关注。共建倡议，得到国际社会的高度关注。共建“一带一路一带一路”致力于沿线各国的互致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。

4、公路、铁路、航空、水路、油气管道，元、自主、平衡、可持续的发展。公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路一带一路”建设的优先建设的优先领域。推进领域。推进“一带一路一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要。加强与沿线各国互利合作的需要。活动：认识活动：认识“一带一路一带一路”建设对于加强区域间联系的作用。建设对于加强区域间联系的作用。1.分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲和地区。2.我国连云港的货物运至荷兰

5、鹿特丹，请从运距、运时、运费几方面，比较陆路运输与海路运输的优劣。3.从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。影响，突出表现在对聚落发展的影响。二、影响聚落发展人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PP

6、T)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)交通运输与聚落交通运输与聚落以武汉市为例以武汉市为例人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)【合作探究】交通运输与聚落的形成据图据图1 1，分析明代武汉分析明代武汉城区形成的城区形成的原因原因。思考交通运输对聚落形成的影响。思考交通运输对聚落形成的影响。人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共

7、34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)【合作探究】交通运输与聚落空间形态 到民国时期，武汉的交通运输方式有何变化？对其空间布局有何影响？到民国时期，武汉的交通运输方式有何变化？对其空间布局有何影响？人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)【合作探究】交通运输与聚落空间形态思考交通运输方式的变化对于聚落形态的影响。思考交通运输方式的变化对于聚落形态的影响。人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的

8、影响(共34张PPT)【合作探究】交通运输与聚落空间形态 根据图根据图3 3分析，从分析，从1958-20001958-2000年，武汉城区的空间布局有何变化？为什么？年，武汉城区的空间布局有何变化？为什么？人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)【合作探究】交通运输与聚落的形成据图1 分析明代武汉城区形成的原因。江江城城时时代代黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(

9、共34张PPT)【归纳总结】交通运输与聚落的形成交通利于开展商贸活动较大的居民点聚落聚落人流物流人流人流物流物流较大城市便利人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)【合作探究】交通运输与聚落空间形态九九省省通通衢衢到民国时期，武汉的交通运输方式有何变化？对其空间布局有何影响？到民国时期，武汉的交通运输方式有何变化？对其空间布局有何影响？人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)交通运输方式和布局的变化南方：水路运输

10、【归纳总结】交通运输与聚落空间形态古代人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)条带状人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)交通运输方式和布局的变化南方：水路运输条带状【归纳总结】交通运输与聚落空间形态北方：陆路运输、地形平坦古代人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)团块状人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响

11、(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)交通运输方式和布局的变化南方：水路运输条带状聚落形态的变化【归纳总结】交通运输与聚落空间形态北方：陆路运输、地形平坦团块状古代人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)交通运输方式和布局的变化南方：水路运输条带状沿交通轴带状发展聚落形态的变化【归纳总结】交通运输与聚落空间形态北方：陆路运输、地形平坦团块状古代公路、铁路运输现代人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局

12、对区域发展的影响(共34张PPT)【合作探究】交通运输与聚落空间形态根据图根据图3 3分析，从分析，从1958-20001958-2000年，武汉城区的空间布局有何变化？为什么？年，武汉城区的空间布局有何变化？为什么？人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)桥都时代人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)高高铁铁时时代代人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输

13、布局对区域发展的影响(共34张PPT)交通运输方式和布局的变化南方：水路运输条带状呈带状发展聚落形态的变化【归纳总结】交通运输与聚落空间形态北方：陆路运输、地形平坦团块状古代公路、铁路运输现代综合运输多方面分散扩散决定性影响人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。人教版必修二4.2 交通运

14、输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)l重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。交通最优原则，分布在市区环路边缘和高速公路边缘，使得的交通利于商品的流通和人流的流动。市场最优原则，一般分布在城市中心处，接近大量的消费人群。人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)以扬州为例以扬州为例开始繁荣开始繁荣迅速繁华迅速繁华东南部经济文化中心 缓慢停滞缓慢停滞焕发青春焕发青

15、春交通运输的发展道路兴道路兴 城市盛城市盛 道路衰道路衰 城市败城市败 一脉相承一脉相承兴兴衰人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)交通运输与商业网点的布局交通运输与商业网点的布局以西安市为例以西安市为例人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)【合作探究】1.1.说说你所知道的西安市区的商业中心和商业网点。说说你所知道的西安市区的商业中心和商业网点。3.3.随着地铁的建设开通，西安市哪些地区可能成为新的商业中心

16、？随着地铁的建设开通，西安市哪些地区可能成为新的商业中心？2.2.说说这些商业中心出现的先后顺序，并结合亲身体会进行原因分析。说说这些商业中心出现的先后顺序，并结合亲身体会进行原因分析。交通运输与商业网点的布局交通运输与商业网点的布局人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)l传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)人教版必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响(共34张PPT)