学习任务1离合器的检修课件.ppt

1、1工作情境描述工作情境描述 一辆行驶102000Km的轿车，配备手动变速器，客户感觉汽车起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；加速时车速不能随着发动机转速的提高而提高，服务顾问试车后，确定为离合器打滑。前台服务顾问开具派工单并经用户签字，要求查找实际故障原因，确定故障部位，对离合器打滑进行维修，同时提交维修报告。2 一、一、知识目标知识目标l了解离合器的功用了解离合器的功用,理解离合器的工作原理；理解离合器的工作原理；l掌握离合器的结构和各组成部分；掌握离合器的结构和各组成部分；二、二、能力目标能力目标l会熟练拆、装离合器会熟练拆、装离合器 ;l能对离合器的主要零件进行检修能对离合

2、器的主要零件进行检修 ;l会做离合器的一、二级维护作业会做离合器的一、二级维护作业 ,熟练调整离合器熟练调整离合器 ;l会分析离合器的一般故障原因并排除故障。会分析离合器的一般故障原因并排除故障。33二、二、离合器的检修离合器的检修一、离合器保养与维护一、离合器保养与维护三、离合器的常见故障的诊断与排除三、离合器的常见故障的诊断与排除 主讲内容主讲内容4如何正确使用离合器 无事不要踩离合 起步时的正确操作 换挡时的正确操作 在刹车时的正确使用 离合器你会用吗5离合器的组成离合器的组成分离套筒分离套筒拨叉和分离轴承拨叉和分离轴承压盘与膜片弹簧压盘与膜片弹簧压盘与磨擦片压盘与磨擦片离合器离合器离合

3、器的组成：离合器压盘、摩擦盘、膜片弹簧、分离轴承离合器的组成：离合器压盘、摩擦盘、膜片弹簧、分离轴承6知知 识识 准准 备备（一）离合器的保养与维护7（一）离合器的保养与维护1.检查离合器踏板性能 踩下离合器踏板时，检查是否存在下述故障。（1）踏板的回弹无力。（2）异常躁声。（3）过度松动。（4）感觉踏板沉重。82.离合器踏板自由行程的检查和调整 离合器踏板自由行程过大会导致离合器分离不彻底、换挡困难等故障；离合器踏板自由行程过小会导致离合器打滑、烧蚀等故障。当离合器处于正常结合状态时，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一定量的间隙(34mm)，以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完全接合。9

4、（1）踏板自由行程检查 把直尺抵在驾驶室底板上，测量出踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，感到阻力增大时再测量踏板高度，两次测量的高度差即为踏板自由行程。离合器踏板行程X和算法：X=L2 X=L2 L1 L1X=145X=1455mm5mm10（2）踏板自由行程的调整 采用拉索式操纵机构调整螺母进行的。逆时针旋转调整螺母可以增加踏板自由行程，反之亦然。拧紧螺母是增加行程 拧松则是减少行程 拧紧防松螺母（1），力矩为 6Nm11液压操纵机构一般调整主缸推杆的长度 先将主缸推杆锁紧螺母旋松，然后转动主缸推杆，从而调整踏板自由行程，调整后应将锁紧螺母旋紧。有些车的操纵机构具有自调装置，可以免除离合

5、器踏板自由行程的调整。123.液压式离合器操纵机构的排空气法 空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。原因：离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。13排除方法（1）将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。升起汽车。（2）在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。（3）排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。（4）连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。（5）空气排除干净之后，需要再次检查

6、及调整踏板自由行程。144.离合器的润滑（1）踏板轴的润滑 （2）分离轴承的润滑15知知 识识 准准 备备（二）离合器的检修16 衬垫：应更换纸质密封垫圈，更换衬垫：应更换纸质密封垫圈，更换O O形环。形环。调整垫片：用千分尺多点检测调整垫片，可以精确地测出所调整垫片：用千分尺多点检测调整垫片，可以精确地测出所需垫片的厚度。检查调整垫片边缘是否有损坏，只能装入完需垫片的厚度。检查调整垫片边缘是否有损坏，只能装入完好的调整垫片。好的调整垫片。挡圈、锁圈：调整挡圈及锁圈不能拉开过度，必须将其完全挡圈、锁圈：调整挡圈及锁圈不能拉开过度，必须将其完全放在槽内。放在槽内。螺栓、螺母：固定盖和罩壳的螺栓和

7、螺母应交叉拧紧和拧松螺栓、螺母：固定盖和罩壳的螺栓和螺母应交叉拧紧和拧松(特别是易损件特别是易损件)，并且应按规定的拧紧力矩拧紧螺栓和螺母，并且应按规定的拧紧力矩拧紧螺栓和螺母。轴承：将有标志的一面的滚针轴承轴承：将有标志的一面的滚针轴承(壁厚较大壁厚较大)朝向安装工具朝向安装工具，在轴与轴承之间涂一层润滑油。所有的轴承和接触表面均，在轴与轴承之间涂一层润滑油。所有的轴承和接触表面均使用白色使用白色ETETNr.AOSl26000 05Nr.AOSl26000 05润滑脂润滑。润滑脂润滑。在进行离合器踏板修理工作时，应将蓄电池搭铁线拆下在进行离合器踏板修理工作时，应将蓄电池搭铁线拆下。检修注意

8、事项检修注意事项171.离合器总成的拆检(1)(1)拆卸拆卸（2 2）离合器的检修）离合器的检修18（2 2）离合器的检修）离合器的检修 目视检查 a.检查飞轮面是否损坏或有刮痕。b.检查磨损的飞轮。c.检查起动机环形齿轮。d.检查离合器压盘及盖。19 检修 a.检测从动盘摩擦片的磨损量：用游标卡尺测量铆钉头的深度，如图1-4所示。若摩擦片工作表面至铆钉头的深度小于0.50mm时，则应更换摩擦衬片。20（1 1）压盘表面无磨损、裂纹和变形，若磨损成伞状，须研平）压盘表面无磨损、裂纹和变形，若磨损成伞状，须研平或更换；连接铆钉无松动。或更换；连接铆钉无松动。（2 2）离合器）离合器压盘平面度压盘

9、平面度0.2mm0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量；若超过应更换。盘上，然后用塞尺测量；若超过应更换。（3 3）离合器盖与飞轮的接合面的平面度应小于）离合器盖与飞轮的接合面的平面度应小于0.5 mm0.5 mm，如有，如有翘、裂纹、螺纹磨翘、裂纹、螺纹磨 损等应更换离合器盖。损等应更换离合器盖。离合器压盘的检查离合器压盘的检查21（1 1）用游标卡尺测量用游标卡尺测量膜片弹簧端部膜片弹簧端部磨损的深度和宽度，东风雪铁龙的磨损的深度和宽度，东风雪铁龙的极限值是：深度极限值是：深度0.60mm0.60mm，宽度，宽度5.0mm5.0mm，若超过极限应

10、更换。，若超过极限应更换。（2 2）用游标卡尺测量）用游标卡尺测量膜片弹簧内端膜片弹簧内端磨损程度，膜片弹簧内端应在同一磨损程度，膜片弹簧内端应在同一平面，内端面和专业工具间隙不能超过平面，内端面和专业工具间隙不能超过0.50.5，若过大需调整。，若过大需调整。膜片弹簧膜片弹簧的检查的检查22（1 1）从动盘端面圆跳动的检查）从动盘端面圆跳动的检查 先目视检查，看从动盘摩擦片先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂振器弹簧断裂等情况，如果有则更换从动盘。等情况，如果有则更换从动盘。再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘再检查从动盘的端面圆跳动。

11、在距从动盘外边缘2.5mm2.5mm处处测量，离合器从动盘测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为最大端面圆跳动为0.4mm0.4mm,若超过则进若超过则进行冷压校正，必要时更换从动盘总成。行冷压校正，必要时更换从动盘总成。从动盘从动盘的检查的检查2323（2 2）从动盘摩擦片磨损量从动盘摩擦片磨损量的检查的检查:摩擦片表面距铆钉头深度小摩擦片表面距铆钉头深度小于于0.50 mm时，应更换摩擦片。时，应更换摩擦片。（3 3）油污及烧蚀检查。）油污及烧蚀检查。（4 4）从动盘在从动轴上及中间压盘和压盘在传动销上移动是）从动盘在从动轴上及中间压盘和压盘在传动销上移动是否卡滞。否卡滞。24 固定内缘转动外

12、缘，同时在轴向施加力，应转动灵活固定内缘转动外缘，同时在轴向施加力，应转动灵活，无异响，无卡滞现象，轴向间隙不得超过，无异响，无卡滞现象，轴向间隙不得超过0.6mm0.6mm。分离轴承的检查分离轴承的检查252.液压离合器制动装置的拆检（1）拆卸（2）清洁 拆卸螺栓时，必须清洁螺栓(1)的螺纹。在螺栓(1)的螺纹上涂抹 LOCTITE 271。（3）安装 遵守规定的拧紧扭矩值。把液压离合器止动块（3）安装到其导管上。将3螺栓(1)安装到原位置。将液压管连接至液压离合器轴承(3)。重新安装卡箍(2)。检查离合器外壳上的防尘罩位置。安装变速器。263.离合器部件的更换 参见课本27离合器踏板的更换

13、离合器踏板的更换 离合器的检修项目离合器的检修项目拉开并拆下离合器拉索。拆下离合器踏板固定在踏板轴上拉开并拆下离合器拉索。拆下离合器踏板固定在踏板轴上的保险装置。取下离合器踏板。装上新的离合器踏板。的保险装置。取下离合器踏板。装上新的离合器踏板。28离合器踏板衬套的更换离合器的检修项目离合器的检修项目拉开并拆下离合器拉索。拆下离合器踏板固定在踏板轴上的保险装置。取下离合器踏板。装上新的离合器踏板。29离合器踏板的更换离合器踏板的更换 离合器的检修项目离合器的检修项目离合器踏板衬套的更换离合器踏板衬套的更换 30项目1：离合器维护与零部件制定项目操作计划制定项目操作计划检查计划是否完整、是否全面

14、检查计划是否完整、是否全面311.离合器压盘的检查离合器压盘的检查目视检查目视检查平面度检查平面度检查工具：塞尺、钢直尺工具：塞尺、钢直尺32知知 识识 准准 备备（三）离合器常见故障的诊断与检修33离合器的故障诊断离合器的故障诊断技术状况的变化：较高频率的接合与分离，造成打滑、分离不技术状况的变化：较高频率的接合与分离，造成打滑、分离不彻底、发抖和发响等故障现象。彻底、发抖和发响等故障现象。341.离合器打滑离合器打滑 1）现象）现象 汽车用低速档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能汽车用低速档起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转

15、速的提高而提汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。35离合器打滑离合器打滑2）原因）原因 离合器踏板没有自由行程。离合器踏板没有自由行程。从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。的连接松动，使压紧力减弱。从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。使摩擦系数下降。压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。压力弹

16、簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。离合器操纵杆系卡滞，使分离轴承不能回位。离合器操纵杆系卡滞，使分离轴承不能回位。分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。363)诊断与排除诊断与排除 检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果

17、摩擦片磨损油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。严重或有铆钉外露，应更换从动盘。如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软则应更换。软则应更换。总结：离合器打滑主要可以从从动盘压不紧、从动盘摩擦系数下总结：离合器打滑主要可以从从动盘压不紧、从动盘摩擦系数下降等方面加以考虑。降等方面加以考虑。372 2。离合器分离不彻底。离合器分离不彻底1)1)现象现象发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强

18、挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。松时，发动机熄火。2)2)原因原因离合器踏板自由行程过大。离合器踏板自由行程过大。分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整。内端高度难以调整。分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。38 双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口

19、内轴向度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活。移动不灵活。从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。膜片弹簧弹力减弱。膜片弹簧弹力减弱。发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。39 检查离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调检查离合器踏板自由行程，如果自由

20、行程过大则进行调整。否则对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路整。否则对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检中有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检查。查。检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面，则进行调整。否则检查从动盘是否装反，如果都同一平面，则进行调整。否则检查从动盘是否装反，如果都没问题则继续检查。没问题则继续检查。检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落,从动盘是否轴向运从动盘是否轴向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。

21、动卡滞等，如果是则进行更换或修理。总结：离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、总结：离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。3)3)诊断与排除诊断与排除403.3.起步发抖起步发抖1)1)现象现象u汽车用低速档起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并汽车用低速档起步时，按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。时甚至整车产生抖振现象。412)2)原因原因分离杠杆内端高度不处在同一平面内。分离杠杆内

22、端高度不处在同一平面内。从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重。从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重。从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形弹簧片损坏。铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形弹簧片损坏。压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳或开裂。压紧弹簧的弹力不均、疲劳或个别折断，膜片弹簧疲劳或开裂。从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。发动机支架、变速器、飞

23、轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位。分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位。423)3)诊断与排除诊断与排除 检查离合器踏板、分离轴承等回位是否正常,如果正常则继续检查。检查发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓是否松动,如果是则紧固螺栓,否则继续检查。检查分离杠杆的内端是否在同一平面,如果是则继续检查。检查压盘、从动盘是否变形,铆钉是否松动、外露，压紧弹簧的弹力是否不在允许范围内,如果是则更换或修理。总结：起步发抖主要可以从起步时离合器在接合过程中不平稳来考虑,即发动机在匀速转动,而由于离合器接合不平稳使离合器的从动部分转动不

24、平稳,从而反应为离合器乃至整车的抖振。434 4 离合器异响离合器异响1)现象离合器分离或接合时发出不正常的响声。2原因 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。分离轴承回位不佳。从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。44 3)3)诊断与排除诊断与排除 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换。踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。连踩踏板，

25、如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。总结：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加以考虑。45案例评析案例评析 案例一：案例一：检修方法：一个在车内起步，一个在车外听，在离合器检修方法：一个在车内起步，一个在车外听，在离合器处发出处发出“哐哐”地一声响。拆下变速器，发现离合器从动片的地一声响。拆下变速器，发现离合器从动片的减振弹簧全部断裂，造成起步时：减振弹簧全部断裂，造成起步时：“闯闯”车。更换离合器从车。更换离合器从动片后，离合器起步平稳，异响消失。动片后，离合器起步平稳，异响消失。分析：减振弹簧的作用是减缓传动系的扭转振动，同时分

26、析：减振弹簧的作用是减缓传动系的扭转振动，同时在从动盘花键磨损、侧隙增大时缓冲作用，从减振角方面给在从动盘花键磨损、侧隙增大时缓冲作用，从减振角方面给予适当补偿。车辆起步时应适当增大节气门并慢抬离合器踏予适当补偿。车辆起步时应适当增大节气门并慢抬离合器踏板，如果在不良路面上增大节气门、猛松离合器踏板，有可板，如果在不良路面上增大节气门、猛松离合器踏板，有可能造成从动片减振弹簧断裂，产生上述故障。能造成从动片减振弹簧断裂，产生上述故障。46 案例二：案例二：先采用经验法确定故障部位。如果踏下离合器踏板，离先采用经验法确定故障部位。如果踏下离合器踏板，离合器处于分离状态发抖，则可能是由于分离轴承或

27、分离拨叉合器处于分离状态发抖，则可能是由于分离轴承或分离拨叉卡滞；如果踏下离合器踏板无阻滞感，感觉轻松，但仍发抖卡滞；如果踏下离合器踏板无阻滞感，感觉轻松，但仍发抖，则故障部位可能在压盘膜片弹簧上；如果松开离合器后发，则故障部位可能在压盘膜片弹簧上；如果松开离合器后发抖，即离合器处于接合状态时发抖，则可能是离合器片上扭抖，即离合器处于接合状态时发抖，则可能是离合器片上扭转缓冲弹簧断裂或失去弹性；如果轿车行驶途中和换挡时踏转缓冲弹簧断裂或失去弹性；如果轿车行驶途中和换挡时踏动离合器踏板均发抖，则可能是离合器盖螺栓松动造成离合动离合器踏板均发抖，则可能是离合器盖螺栓松动造成离合器发抖。器发抖。按照

28、以上经验方法，根据故障特征，拆检离合器，检查按照以上经验方法，根据故障特征，拆检离合器，检查重点部位，结果拆检后未发现离合器部件损坏。重点部位，结果拆检后未发现离合器部件损坏。47 进一步仔细检查离合器部件，发现离合器盖外观粗糙，进一步仔细检查离合器部件，发现离合器盖外观粗糙，盖与飞轮接合部分不平整，询问车主，方知该车更换过离合器盖与飞轮接合部分不平整，询问车主，方知该车更换过离合器。试车中还发现一个特征：即离合器发抖的振动频率随发动机。试车中还发现一个特征：即离合器发抖的振动频率随发动机转速的升高而增长，这说明该车更换了不合格离合器盖，离合转速的升高而增长，这说明该车更换了不合格离合器盖，离合器动平衡被破坏。器动平衡被破坏。离合器动平衡应在平衡架上检验和校正。经检验，该车离合离合器动平衡应在平衡架上检验和校正。经检验，该车离合器动平衡超标（不平衡量应不大于器动平衡超标（不平衡量应不大于2g2gcmcm）。鉴于该离合器动）。鉴于该离合器动不平衡系更换不合格离合器盖造成，因此更换了合格的离合器不平衡系更换不合格离合器盖造成，因此更换了合格的离合器盖附件板总成。再次在平衡试验架上检验，达到规定要求，装盖附件板总成。再次在平衡试验架上检验，达到规定要求，装车后，离合器颤抖故障排除。车后，离合器颤抖故障排除。