水泥路面病害及防治培训课件.pptx

1、模块五路面病害与防治水泥混凝土路面病害与防治一、养护的基本要求一、养护的基本要求 水泥混凝土路面(以下简称水泥路面)是以水泥混凝土板作为主要承受结构层,而板下的基(垫)层和路基起支承作用。这种路面刚度高、脆性大,又需设置接缝,因而路面的损坏形态及其原因也就不同,其养护维修的内容与要求亦各异。水泥路面养护,必须做好预防性,经常性养护,通过经常的巡视观察,及早发现缺陷、查清原因,不失时机的采取措施,以保持路面状况的完好。水泥路面在使用中,必须对其使用质量进行定期的调查评价,有计划地进行修理和改善,选用良好的养护材料 水泥应具有强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好等性能,以采用硅酸盐道路水泥和普通硅

2、酸盐水泥为宜,其标号不应低于 425 号。接缝材料应选用粘结力强、回弹性能好、不渗水、抗嵌入能力强、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐用、且施工方便、价格低廉的材料。二、水泥路面的水泥路面的破破损损类型类型 水泥路面在行车和自然因素的重复作用下,出现的各种病害,依据其路面特点大致分为两个方面：1、接缝破坏：板边挤碎、错台、唧泥、拱起 2、混凝土板损坏：裂缝、断裂、坑槽、剥落、麻面、磨光 三、水泥路面病害与缺陷界定 四四、水泥水泥路面常见破损的路面常见破损的成因分析及处治方法成因分析及处治方法（一)接缝破坏 1.板边挤碎 在路面板的胀缝上或在板的搭接处产生倾斜的剪切挤碎,甚至造成整块路面板碎裂或断裂

3、成很多块。原因：胀缝内的滑动传为杆位置不正确；施工时胀缝内有混凝土搭连或落人坚硬的杂屑等原因,使路面板的伸胀受阻而发生板边的剪切挤碎。超重车辆的大轴载作用也可能导致混凝土板的直接断裂。2.2.拱起拱起 混凝土路面板在热膨胀受阻时,接缝两侧的板突然向上拱起的现象。发生原因：主要是非高温季节施工时,胀缝设置过长,缝隙过窄；缝内收缩时嵌入硬杂物,气温突变受热膨胀时,产生这种纵向屈曲失稳现象。3.3.错台错台 接缝两侧混凝土路面板端部出现竖向相对位移,原因：胀缝两侧混凝土壁面不垂直,使缝旁两板在伸胀挤压过程中,上下错开；地面水沿缝隙渗入基层并使其软化；接缝传荷能力不足,轮载作用下相邻端部出现挠度差,都

4、会导致错台产生。当交通量或基础承载力在横向各幅板上分布不均匀,各幅板沉陷不一致时,纵缝也会产生错台现象。4.4.唧唧泥泥 车辆行经接缝或裂缝时,由缝内喷溅出稀泥的现象,称为唧泥。在轮载的频繁作用下,基层(地基)产生塑性变形积累而同混凝土板脱空,水份沿缝隙下渗而积聚在脱空的间隙内,又在轮载作用下积水变成有压水而同基层内浸湿的细料混搅成泥浆,并沿缝隙喷溅出来。卿泥的出现,使面板边缘部分失去支承,因而往往在离接缝 1.51.8m 以内导致横向裂缝。此外,纵缝两侧的横缝前后搓开、纵缝缝隙拉宽,填缝料长尖和脱落等也都属于接缝的破坏。除上述四种外,纵缝两侧的横缝前后搓开；纵缝缝隙拉宽；填缝料长尖和脱落等，

5、也都属于接缝的破坏。(二二 )混凝土板损坏混凝土板损坏1.1.裂缝裂缝 (断裂断裂）混凝土板的破坏主要是断裂和裂缝。裂缝出现的形式有:横裂、纵裂、网状裂缝或边角裂缝等。断裂是贯穿全厚的开裂状裂缝。裂缝出现的原因很多。如：缩缝切割太迟；土基强度不够或不均匀；板厚不足；板长过大；伸缩应力超过抗拉应力；温差大,产生较大的翘曲应力；水泥质量差,施工操作粗糙,养生不好等等。2.2.坑槽坑槽 (剥落剥落 )水泥混凝土表面局部破损,面层出现一定深度的洞穴 产生这些病害的主要原因是：由于使用了质量差的水泥或矿渣水泥；或水灰比增大；或高温下施工,水份蒸发快,养护不及时。还可能由于轮胎防滑链或履带车辆通过造成剥落

6、；混凝土强度不足出现露骨；施工不良、冻融作用产生起皮等病害发展而成。在抹面时,用砂浆找平或集料表面不洁被土粒包裹,使胶结力下降导致集料被剥离造成剥落。1、总则：为增强员工安全生产、环境保护意识，提高员工的安全操作和自我保护能力，确保安全生产，防止环境污染，并依据国家安全生产相关的法律法规，结合我加气站实际情况，制定本制度（3）如只是合同的一部分被终止，其他部分仍应继续执行。5.2.6 统计主管部门负责评价选定的统计方法的适用性，如能满足要求，则形成制度统一执行，否则返回5.2;本招标文件的最终解释权归采购代理机构，当对一个问题有多种解释时以采购代理机构的书面解释为准。招标文件未做须知明示，而又

7、有相关法律、法规规定的，采购代理机构对此所做解释以相关的法律、法规规定为依据。4.2.9本企业的安全生产责任制和安全生产规章的内容；（4）不同投标人的投标文件异常一致或者投标报价呈规律性差异；海尔的价值观8 备件、专用工具、资料及其他其他术语的解释详见本招标文件第五章“投标人须知”第2条。3、遵守企业的规章制度，组织观念强，能严格要求自己，无违纪处分；16 投标货币3.1应注意检查是否固定牢固，容器上端不准放置重物品，周围不准摆放其它器械和杂物。3.3.磨光磨光 路面磨成光滑面,其摩擦系数已达到极限以下,致使路面平整度和抗滑性差。原因在于宏观或微观纹理不当。可由多种因素引起：如重型交通下的表面

8、磨损；采用了太软的骨料；施工期间,混凝土还未达到足够强度,雨水就冲刷了新刻痕的表面；或由于初凝后才压纹,效果不理想等。五、水泥混凝土路面破损分类分级和性状描述水泥混凝土路面破损分类分级和性状描述 六六、水泥路面的养护维修、水泥路面的养护维修 水泥路面的养护维修应保证原路面的结构标准,不降低原结构强度,有计划地对路面进行恢复补强,改善翻修,提高其技术状况,主要包括四个方面内容：保养、补修、加铺面层保养、补修、加铺面层、翻修。翻修。(一一 )水泥路面的保养水泥路面的保养 水泥路面必须经常清除泥土、石块、砂砾等杂物,特别是平交道口以及与其它不同种类路面连接的地方更应加强清扫保养。严禁在路面上进行拌合

9、砂浆或混凝土等作业,以免给路面造成污染,影响路面的排水平整度和抗滑性能,对行车安全不利。水泥路面的接缝是保养工作的重点。水泥路面的接缝是保养工作的重点。混凝土板在接缝处受到动荷载作用和板本身伸缩的影响大,最易损坏 同时,雨水也容易从接缝处渗入基层,影响基层的稳定性。而接缝处的不平整,还影响行车的舒适。所以,接缝处是水泥路面的薄弱点,因而是日常保养工作的重点。在保养中,应及时排除嵌入缝内的杂物,填充或更换填缝材料,以保持伸缩缝的功能。为防止雨（雪)水下渗,水泥路面的填缝料应在雨季到来前(及冬季降雪前)更新完毕。(二二 )水泥路面的修补水泥路面的修补 水泥路面出现的裂缝、坑槽、错台、破碎等病害应及

10、时进行补修。常用的补修方法如下:1.1.路面裂缝的补修。路面裂缝的补修。裂缝的处治取决于它们的严重程度及板加筋与否。常用的方法：(1)水泥路面产生的纵向或横向裂缝,可把裂缝切成 V 形槽(图15-17),清除灰土及油迹,在槽壁上涂粘结剂,然后用水泥砂浆补修,常用路面补强材料见表 15-160在玩具城的卖场应该避免设置桌子等物品。因为桌子有棱角，小朋友玩的时候如果不注意就会碰得头破血流。这样，小孩子以后再也不会来，而且还告诉街坊邻居和亲朋好友不再来了。因此，安全性是玩具城服务规划的重点，要提供安全的建筑和设备，尤其不能伤害到孩子。（2）投标人之间约定中标人；26.1 根据现行税法规定向买方征收的

11、与本合同有关的一切税费均由买方负责。6.7 卖方应承担由于其包装或其防护措施不完善而引起的货物锈蚀、损坏和丢失的责任。2、为使投标人有足够的时间按照招标文件的修改要求考虑修正投标文件，招标代理机构可酌情推迟投标的截止日期和开标日期，并将此变更通知上述每一潜在投标人。6.4加强对安全教育培训情况、持证上岗情况的监督检查，确保安全培训制度的落实使员工安全生产意识以及安全操作自我防护能力得到有效提高。当客户亲临企业的时候，如果该企业内为接待式的前台服务，接待人员要表现得亲切而有效率，让客户觉得可靠，值得信赖，能够热心帮助他们解决专业问题。通过确立这种质量标准，让大家去追求和具体执行。（6）法定代表人

12、证明书18.1 如果卖方没有按照合同规定的时间交货和提供服务，买方应在不影响合同项下的其它补救措施的情况下，从合同价中扣除误期赔偿费。每延误一周（一周按七天计算，不足七天按一周计算）的赔偿费按迟交货物价或未提供服务价的千分之五（0.5%）计收，直至交货或提供服务为止。一旦误期赔偿费的最高额达到迟交货物价或未提供服务价的百分之五（5%），买方可考虑部分或全部终止合同。27.2 除了履行本合同之外，未经买方事先书面同意，卖方不应使用本合同第27.1条款所列举的任何文件和资料。6.4长期不用的管线，应将两头封住，避免其他气体介质进入管线。采取定期或随时方式，由总经理或5S推行委员会进行督导与评估，其

13、执行方式有红牌检查、查检表等，维持5S新鲜的感觉，通过对优秀单位的表扬、5S赛活动5S活动停滞、僵化。12合同价格(2）水泥路面的板角部分容易发生裂缝。在裂缝早期可用乳剂和嵌缝料补充；晚期(角隅部分折裂)应凿成方形槽(钢筋混凝土板,要注意保留钢筋),清除后涂环氧粘结剂,重新浇筑同等强度的混凝土或嵌入同尺寸的预制混凝土块,接缝处用填缝料嵌缝(见下图)。若角隅部分的基础薄弱,应先处理基础后补修面层。(3)因强度不足出现网状裂网时,可用环氧粘合剂或乳剂等填充,如裂缝集中而密集,宜翻修处理。(4)宽裂缝(1.5m 以上)可采用条带形修补法；首先顺裂缝方向切割一方形槽,在槽内沿缝两侧向内10cm 每隔3

14、0cm钻一直径为16cm、深为6cm的巴钉孔,并在两孔间打1cm深的巴钉槽(巴钉取 12钢筋制作,长20cm,弯钩长5cm)。孔槽内灌满快凝高分子聚合物砂浆,安装巴钉,再在巴钉上顺缝向布设二根 8间距为15cm 的钢筋,然后在修补区薄涂一层界面增强浆(ZV型早强界面剂等),浇筑快硬混凝土,洒水养护(图15-19。(5)对严重宽裂缝接缝或断裂最彻底的办法是部分更换 具体做法:将断裂或破碎部分凿除,并在凹槽边缘板厚中央钻孔,孔深10cm,直径 34cm,水平间距 3040cm,每个洞应先将其周围湿润,插入一根直径为182Omm、长约20cm 的钢筋,然后用快凝砂浆或细石混凝土填塞捣实,待其硬结后槽

15、中浇筑与原来相同的混凝土夯捣密实(图15-20)。(6)对于支路和街坊路也可用沥青混合料补修。2.2.路面坑槽的补修方法路面坑槽的补修方法(1）深度等于及大于 30mm 的坑槽,须先作局部凿除,再补修面层；(2)深度小于3Omm的浅坑,可用环氧粘结剂粘接,水泥砂浆或混凝土补修表面；(3)对于支路和街坊路可用沥青混合料补修。3.路面板错台处理方法(l)在完整板块之间的错台处理,可用细粒式水泥混凝土或水泥砂浆修补。当错台高度 5mm hlOmm 时,采用切削法修补；用带扁头的风镐,均匀地将高起处凿下去,并与邻板平齐；板块高差超过lOmm时,接顺的坡度不得大于1%。当错台高度 h1Omm 时,可采用

16、“凿低补平罩面”法(图 15-21)；将低下去的一侧混凝土板凿除 12cm,使用快凝聚合物砂浆修补,修补长度按错台高度除以 1%坡度计算,在原有缝处妥善设缝,以保证上、下对齐。这样既不减少板厚,又利于排水。(2)因水泥路面板和基层之间脱空而产生错台时,可向板体下注入乳化沥青或水泥浆固定混凝土板；或采用顶升施工法及灌浆施工法将板块恢复到原来位置。顶升法顶升法 :一般先测量下沉板,求出升起值,然后在混凝土板上钻透孔,再将路面板悬挂在钢梁上用螺旋或液压千斤顶用间接的办法把板顶升起来,最后由钻孔将填料(石灰砂浆、低标号水泥砂浆或干砂)压人板底。这种方法能准确保持需要的升起高度。灌浆施工法灌浆施工法,按

17、灌注材料分为沥青灌注法和水泥灌注法 其主要程序:用凿岩机在路面板上凿孔用空压机清孔以200400kpa 的压力将沥青(或 30050OKPa 压力将水泥 浆)注入孔内木楔塞孔养生三天(水泥灌注法)或除楔修孔(沥青灌注法)。灌浆作业应先从沉陷量大的地方的灌浆孔开始,逐步由大到小,由近到远,直到路面板达到预定的高度为止,灌浆孔的布设见图 15-22,其灌注顺序见图 15-23。用灌注施工法,还可以处治水泥路面的唧泥现象。植根式服务文化及技术概述“经典版”系列软件的推出对于我们来说还是一个新的尝试，系统中如果还存在不完善的地方，希望广大用户能够谅解，并继续提供更多的宝贵意见，以待我们在今后的版本中进

18、一步地改进和提高，更好地满足您的需要。5S活动通过整理、整顿，使作业现场的工用具做到取放容易及不易损伤，同时，通过“3分钟5S”，“5分钟5S”等活动，在作业开始前和完毕后的某时段内，实施设定项目的活动，做高效率的5S。网络服务信息无线上网设备3、开标过程记录在案，投标人在开标记录上签字确认。基础设施包括服务的硬件和软件。做好整个基础设施规划的目的是让顾客感到满足。例如，商场应该给开车来购物的顾客设计停车位等。常见的基础设施建设规划及方法如表31所示。1、推荐优秀青年人才上岗工作要积极争取党委的领导和有关部门的配合,每年至少向党委汇报一次；a.通过科学的统计方法，说明当前的生产状况、质量水平，

19、识别生产工艺质量改进重点，显示过去的工作成效；7.4坚持对加气站所有员工进行定期安全知识培训和安全法规宣传，提高全体员工的安全素质。5S活动需要公司最高管理者给予积极的支持及明确的方针，因为5S的推行顺利与否，取决于全员一致的行动，而员工的态度，很大程度上取决于管理者的重视程度，如果管理者不能身先士卒，甚至公司总经理在活动其间从不去现场了解，也不过问活动推行情况，这样的5S从活动开始即可能宣告失败。贴心服务的质量有明确的衡量标准。服务者的热忱要通过一定的规划，使之能够被客户感受得到。人员、电话和业务服务过程中都存在服务礼仪。一般的礼仪对应要达到礼尚往来、宾至如归这样的质量目标。1.1 为提高企

20、业生产与质量管理水平，确保使用科学、有效的统计方法，及时准确地了解生产与质量情况，为指导生产、改善经营、预测决策提供可靠的依据,特制订本制度；4.4.拱起的处理方法拱起的处理方法 板端拱起但路面板完好时,可用切割机具缓慢地将被拱起端两侧的各 23 条横缝切宽、切深、释放其应力；或直接切开拱起端,将板块恢复原位,然后清理和封填接缝。若板端发生破损或断裂时,应按修补破损或断裂的方法处治（三）水泥路面的加铺面层 加铺面层是从根本解决现有混凝土路面承载能力低,行车性能差等问题,而实施的路面补强措施之一。加铺面层常用的材料有:普通混凝土、沥青混凝土及钢纤维混凝土。用水泥混凝土材料罩面,是在原路面上加铺一

21、层新混凝土面层。根据双层混凝土新、老路面之间结合方式的不同,罩面层具有结合式、直接式和分离式三种结构形式。采用哪种结构形式的罩面,应根据原有路面的破损状况,接缝类型和布置情况,以及原有路面的横坡和施工条件等选用。1.结合式。当原有路面结构完整或虽有破损但已经修复,新、老路面的横坡基本一致,原路面表面的污物易于清除时,可选用结合式罩面。结合式罩面是新、老混凝土罩面结合为一整体,能充分发挥原混凝土路面的承载能力。因此,结合式路面较直接式和分离式要薄(1012cm)。但其加铺层的接缝的类型、构造和设置需完全相同,这给施工带来麻烦,增加了施工的难度。采用结合式加铺施工时,必须对原路面表面进行凿毛(深

22、l4cm 左右),清洗,涂刷粘结剂,随即铺筑水泥混凝土加厚层。2.直接式。原有路面的结构损坏不太严重,并已经修复时,可选用直接式加铺层。罩面层直接铺筑在清洗干净的旧混凝土路面上,新、旧混凝土板面之间有一定程度的粘结,因此,罩面厚度在相同条件下较结合式要厚些(1418cm)。新、旧路面接缝的位置需相同,但型式和宽度不要求完全一致,其层间不需要作特殊处理,施工比较方便简单。3.分离式。在旧路面上先铺设一隔离层,然后再铺筑混凝土罩面层。隔离层可采用厚1.52.Ocm 的沥青砂、细粒式沥青混凝土等；也可用油毛毡作为隔离层(油毡搭接处5cm以上),这种分离措施,可防止下层板的裂缝和接缝反射到上层板内。所

23、以,对于原路面板损坏比较严重,裂缝较多不易修复,或混凝土路面接缝不合理,新、旧混凝土路面的横坡不一致时,多采用分离式罩面。分离式加铺层由于因新、旧混凝土面板分别单独承受弯矩 的叠合板,所以其层厚比结合式和直接式都厚(1822cm)采用分离式施工时,新面层接缝的类型、构造和设置位置不受旧路面的限制。对水泥路面大面积的剥落及水泥路面面层磨光,可做双层沥青表面处理。粘层油应按沥青路面规范选用,用量应均匀,以免再度剥落。对已磨光的路面,也可用金刚石研磨、机械刻槽或化学剂腐蚀混凝土表面,使其达到路面平整和抗滑性要求。用沥青混合料进行罩面,其厚度不得小于20mm。为减少水泥混凝土板缝的反射,可加铺有沥青碎

24、石联结层的沥青混凝土路面,总厚度不宜小于150mm,如果条件允许,可加铺贯人式沥青碎石路面。(四)水泥路面翻修 如果土基、基层强度太弱,路面损坏严重,用任何其它方法均不能彻底解决问题,就需考虑翻修。翻修的费用较高。因此,需要对破坏现场进行详细的调查和研究,提出翻修方案,分析其经济技术指标,确定翻修。翻修调查的内容:土基强度、排水情况、路面组合设计、水文情况、交通量等。一般水泥路面的翻修不得小于一块板,并按照原有路面结构修复。必要时,在统一规划的条件下,可提高原有路面标准,逐步翻修改造,达到新的标准,路面设计按照新建路面设计方法。人行道（含沿石）病害与缺陷界定人行道（含沿石）病害与缺陷界定 桥梁

25、、天桥、地道病害与缺陷界定桥梁、天桥、地道病害与缺陷界定 水泥路面在使用中,必须对其使用质量进行定期的调查评价,有计划地进行修理和改善,选用良好的养护材料 水泥应具有强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好等性能,以采用硅酸盐道路水泥和普通硅酸盐水泥为宜,其标号不应低于 425 号。接缝材料应选用粘结力强、回弹性能好、不渗水、抗嵌入能力强、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐用、且施工方便、价格低廉的材料。二、水泥路面的水泥路面的破破损损类型类型 水泥路面在行车和自然因素的重复作用下,出现的各种病害,依据其路面特点大致分为两个方面：1、接缝破坏：板边挤碎、错台、唧泥、拱起 2、混凝土板损坏：裂缝、断裂、

26、坑槽、剥落、麻面、磨光 4.4.唧唧泥泥 车辆行经接缝或裂缝时,由缝内喷溅出稀泥的现象,称为唧泥。在轮载的频繁作用下,基层(地基)产生塑性变形积累而同混凝土板脱空,水份沿缝隙下渗而积聚在脱空的间隙内,又在轮载作用下积水变成有压水而同基层内浸湿的细料混搅成泥浆,并沿缝隙喷溅出来。卿泥的出现,使面板边缘部分失去支承,因而往往在离接缝 1.51.8m 以内导致横向裂缝。此外,纵缝两侧的横缝前后搓开、纵缝缝隙拉宽,填缝料长尖和脱落等也都属于接缝的破坏。(二二 )水泥路面的修补水泥路面的修补 水泥路面出现的裂缝、坑槽、错台、破碎等病害应及时进行补修。常用的补修方法如下:(4)宽裂缝(1.5m 以上)可采

27、用条带形修补法；首先顺裂缝方向切割一方形槽,在槽内沿缝两侧向内10cm 每隔30cm钻一直径为16cm、深为6cm的巴钉孔,并在两孔间打1cm深的巴钉槽(巴钉取 12钢筋制作,长20cm,弯钩长5cm)。孔槽内灌满快凝高分子聚合物砂浆,安装巴钉,再在巴钉上顺缝向布设二根 8间距为15cm 的钢筋,然后在修补区薄涂一层界面增强浆(ZV型早强界面剂等),浇筑快硬混凝土,洒水养护(图15-19。灌浆施工法灌浆施工法,按灌注材料分为沥青灌注法和水泥灌注法 其主要程序:用凿岩机在路面板上凿孔用空压机清孔以200400kpa 的压力将沥青(或 30050OKPa 压力将水泥 浆)注入孔内木楔塞孔养生三天(水泥灌注法)或除楔修孔(沥青灌注法)。灌浆作业应先从沉陷量大的地方的灌浆孔开始,逐步由大到小,由近到远,直到路面板达到预定的高度为止,灌浆孔的布设见图 15-22,其灌注顺序见图 15-23。用灌注施工法,还可以处治水泥路面的唧泥现象。