《国际贸易理论与实务》答案第7章 (1)国际货物运输(答案).doc

1、第7章 国际货物运输答案一 单项选择题1、班轮运输的运费应该包括( A )。A装卸费，不计滞期费、速遣费 B装卸费，但计滞期费、速遣费C卸货费和滞期费，不计速遣费 D卸货费和速遣费，不计滞期费2、滞期费是(C )。 A.买方向卖方收取的因卖方延期交货而造成损失的补偿费 B.卖方向买方收取的因买方延期收货而造成损失的补偿费 C.租船人未按约定日期完成装卸定额,延误了船期而付给船方的罚款 D.船方装卸太慢而向货方支付的赔偿费3、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( B )。A铁路运单 B海运提单 C航空运单 D邮包收据4、必须经背书才能进行转让的提单是（C ）。A记名提单 B.不记名提单

2、 C.指示提单 D.海运单4、下列单据中，只有（ B ）才可以用来结汇。A大副收据 B.铁路运单副本 C场站收据副联 D.铁路运单正本5、签发多式联运提单的承运人的责任是（B ）。A只对第一程运输负责 B必须对全程运输负责C对运输不负责 D只对最后一程运输负责6、下列关于提单的说法错误的是（B ）。A、它是一种货物收据 B、它是一种运输契约 C、它是代表货物所有权的凭证 D、它是承运人和托运人订立的运输契约的证明 7、在国际贸易中不能流通转让的提单是（A）。A、记名提单 B、不清洁提单 C、不记名提单 D、指示提单8、按UCP 600解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转

3、运”，则应视为（B ）。A可允许分批装运，但不允许转运; B可允许分批装运和转运;C可允许转运，但不允许分批装运 D不允许分批装运和转运9、海运提单日期应理解为（C）。A货物开始装船的日期 B货物装船过程中任何一天C货物装船完毕的日期 D签订运输合同的日期二、判断题1、重量吨和尺码吨统称为运费吨。()运费吨 运费吨也称计费吨，是重量吨和尺码吨的统称。2、一重量吨就是一公吨，一尺码吨就是一立方米。（）1重量吨为1公吨或1长吨、短吨，视船公司采用公制还是英制计量而定。按此方式计收运费者，班轮运价表中的货物名称 后面均注有“W”字样。1尺码吨以1立方米或40立方 英尺为计费单位，也视船公司采用公制还

4、是英制计量而定。按此方式计收运费者，运价 表中均注有“M”字样。以上两种计算运费的重量吨和尺码吨统称为运费吨。3、海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。( )4、如合同中规定装运条款为“2003年78月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。（）5、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。()6、根据跟单信用证统一惯例的规定，如果信用证中没有明确规定是否允许分批装运及转船，应理解为允许。()7、记名提单和指示提单同样可以背书转让。( )8、清洁提单是指不载有任何批注的提单。()9、在航空运输中，收货人提货凭航空公司的提货通知单。( )1

5、0、班轮运价表中第一级的货物其计收标准是最高的。( )四、解答问题 3. 海运提单代表了货物，提单的转移，也就是货物的转移。提单的合法持有者有权要求承运人交货，若承运人把货物交给了非提单持有人，承运人要承担被追索和赔偿的风险。承运人对于凭提单交货所产生的错交不负责任。除了海运提单以外，其他运输单据都不是物权凭证，只有提单是船方凭以交出货物的证据。空运不凭空运单提货，而是凭到货通知提货。4指示提单是在提单收货人栏内填写“凭指示”或“凭某某人指示”的提单。这种提单抬头可以凭抬头人的背书，将提单转让出去。比如：一家中间商向我方购买货物，要求指示提单。该中间商可以在货物到达目的港之前，通过背书将提单这

6、种物权凭证转让给真正的买主，起到流通证券的作用。这种提单使用灵活，商人和银行都愿意接受。五、计算题参考答案1.先将毛重的公斤换算成吨：9865公斤=9.865吨；计收标准是W/M，即重量和尺码哪个数大就取那个作为计收运费的标准。比较一下，尺码数值较大，所以选择尺码作为计收标准。 后求出总运费：10.2030=306美元 2（1） 将毛重的公斤换算成吨：45公斤=0.045吨，尺码是504030厘米=0.060立方米，二者比较一下，尺码数值比较大，应以尺码作为计收标准。 （2）求出每箱的运费：0.060120(1+10%)=7.92美元（3）求出总运费：7.92600=4752美元 每箱装4台，

7、共计600箱，总数为2400台 （4）求出每台的运费：4752/2400=1.98美元 （5） 求出FOB上海：FOB上海=CFR-F=301.98=28.02美元六、案例分析1、我某外贸公司与国外A公司达成一笔出口合同，信用证规定“数量9000公吨，7-12月份分批装运，每月装1500公吨”。买方在7-9月份每月装1500公吨，银行已分批凭单付款。第四批货物原定10月15日装运出口，但由于台风登陆，第四批货物延迟至11月2日才装船运出。当受益人凭11月2日的装船提单向银行议付时，遭银行拒付。问：在上述情况下，银行有无拒付的权利？为什么？ 答：未在10月份分批装运，信用证即失效，银行拒付。2、我国对澳大利亚出口1 000吨大豆，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在青岛、烟台各装500公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问：这是否违约?银行能否议讨?答：（1）不是真违约，银行也能议付。（2）国际跟单信用证统一惯例规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装船港口，也不作为分批装运论处。（3）因此，符合合同规定，银行不能拒绝议付。