《国际物流》课件模块一 国际物流概述.ppt

1、模块一模块一 国际物流概述国际物流概述模块一模块一 国际物流概述国际物流概述项目二项目二:国际物流的发展国际物流的发展项目一项目一:国际物流认知国际物流认知项目三项目三:国际物流系统与网络国际物流系统与网络项目四项目四:国际物流节点及网络国际物流节点及网络【内容提要】v国际物流是现代物流体系的重要组成部分。国际物流概述模块主要介绍国际物流的含义、作用、特点，回顾了国际物流不同发展阶段各自的特点，分析了国际物流发展方向，归纳了国际物流与国际贸易的区别与联系；并介绍了国际物流系统构成要素以及国际物流网络构成。【学习目标】知识目标技能目标1.了解国际物流的含义和特点，以及国际物流与国际贸易与之间的关

2、系，现代国际物流的发展状况、发展趋势及我国国际物流的发展；2、了解国际物流系统的构成要素；3、熟悉国际物流节点、连线及与之相连的网络构成。1、能理解国际物流内涵，明确国际物流与国内物流、国际贸易的区别与关系；2、能理解国际物流各节点含义，明确国际物流节点的功能；3、能灵活运用所学知识，结合案例进行分析。【先导案例】【先导案例】天津港天津港 中国北方国际物流中心典范中国北方国际物流中心典范项目一项目一 国际物流认知国际物流认知天津港处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口，是世界等级最高的人工深水港。凭借地理优势及前瞻发展理念，天津港已成为我国北方国际物流中心典范。1

3、、得天独厚的国际物流发展的环境优越的自然港口条件。天津港现有水陆域面积 336平方公里，陆域面积131 平方公里。主航道水深已达-21.0米，岸线总长3.27万米，拥有各类泊位总数 159个，其中万吨级以上泊位 102个，公共泊位岸线总长21.5公里，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。独特的区位优势。天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，北京经海运外贸进出口总值的90%以上经天津港下水。天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。随着我国经济由南向北的梯次发展，天津港在北方地区的地位和作用更加突出。天津港经济腹地

4、广阔、发展潜力巨大。目前，天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，总面积近500万平方公里，占全国面积的52%。天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，对腹地的辐射力和影响力较强。随着环渤海经济的振兴、中部崛起和西部大开发的推进，天津港腹地经济发展潜力巨大，为天津港提供了良好的条件。天津港对外联系广泛。天津港处在欧亚大陆桥的桥头堡地位，距离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口，是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港的国际交往广泛，目前已同世界上的180多个国家和地区的40

5、0多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。天津港是货类齐全的综合性国际大港。根据市场的需求，天津港已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。天津港天津港 中国北方国际物流中心典范中国北方国际物流中心典范2、功能全面的服务项目天津港的现代化水平全国领先。通过广泛采用新技术、新装备、新工艺，天津港的港口现代化、信息化程度在全国港口中位居前列。建立了国际贸易与航运服务中心及电子口岸，可为客户提供快捷、高效的口

6、岸“一站式”服务。如：天津国际贸易与航运服务区、汽车配货中心、铁路换装场。作为天津港集团所属物流服务公司，拥有海关进出口验货、检验检疫监管堆场，内设专业化的集装箱专业装卸机械和高效的网络管理系统；有着较强区位优势和进出口操作实力；与天津海关等口岸各职能部门及各船公司有着良好的合作关系和业务往来，并能在第一时间协调解决各种突发情况，确保为客户提供简便、高效、优质的物流服务。如：货运代理业务、集装箱运输业务、堆场业务、一站式服务。天津港天津港 中国北方国际物流中心典范中国北方国际物流中心典范3、未来 打造北方首个自贸区2014年12月28日，中国（天津）自由贸易试验区成立。作为北方首个自贸区其战略

7、定位是：以制度创新为核心任务，努力成为京津冀协同发展高水平对外开放平台、全国改革开放先行区和制度创新试验田、面向世界的高水平自由贸易园区。通过完善国际贸易服务功能，增强国际航运服务功能，创新通关监管服务模式等一系列举措，打造以技术、品牌、质量、服务为核心的外贸竞争新优势。借力自贸试验区对外开放高地的综合优势，必将实现推动京津冀地区外向型经济发展，构建全方位、多层次、宽领域的区域开放型经济新格局。天津港天津港 中国北方国际物流中心典范中国北方国际物流中心典范一一、国际物流的含义与特点国际物流的含义与特点（一）国际物流概念（一）国际物流概念我国国家标准物流术语将国际物流（International

8、 Logistics IL）定义为跨越不同国家或地区之间的物流活动。也称其为国际大流通或国际大物流，它是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩大了的流通。国际物流的存在与发展促进了世界范围内物质的合理流动，使国际间物质或商品实现 流动路线最优、流通成本最低、服务最优、效益最好的目标。同时，由于国际化信息系统的支持和世界各地域范围的物资交流广泛进行，国际物流对促进世界经济的发展、改善国际间的友好往来，推进国际政治、经济格局的良性发展起到了极大促进作用。从而推动整个人类的物质文化和精神文化朝着和平、稳定和更加文明的方向发展。国际物流有广义与狭义之分。广义的国际物流研究范围包括国际贸易

9、物流、非贸易国际物流、国际物流合作、国际物流投资、国际物流交流等领域。其中，国际贸易物流主要是指组织货物在国际间的合理流动；非贸易国际物流如国际展览与展品物流、国际邮政物流等；国际物流合作是指不同国别的企业共同完成重大的国际经济技术项目的国际物流；国际物流投资是指不同国别的物流企业共同投资组建国际物流企业；国际物流交流则主要是指在物流科学、技术、教育、培训和管理方面的国际交流。狭义的国际物流主要是指国际贸易物流，即组织货物在国际间的合理流动，也就是指发生在不同国家之间的物流。更具体地说，狭义的国际物流是指当生产和消费分别在两个或两个以上的国家(或地区)独立进行时，为了克服生产和消费之间的空间距

10、离和时间间隔，对货物进行物理性移动的一项国际贸易或国际交流活动，从而完成国际商品交易的最终目的，即卖方交付单证、货物和收取货款，买方接受单证、支付货款和收取货物。本教材主要针对狭义的国际物流进行阐述。（二）国际物流内涵v 国际物流的内涵可以从以下几方面加以理解：v 1、国际物流是国内物流的延伸，是跨国界的、范围扩大了的物流活动，包括全球范围内与物料管理和物资运送相关的所有业务环节。所以，国际物流又称“国际大流通”或“大物流”。v 2、国际物流是国际贸易活动的重要组成部分，是伴随着国际贸易和国际分工合作形成的。随着世界经济的发展，国际间分工日益细化，任何国家都难以包揽一切领域的经济活动，国际间的

11、合作与交流日益频繁，这就推动了国际间的商品流动，促成了国际物流的发展。因此，国际物流的实质是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换。它促进了区域经济的发展和资源在国际间的优化配置。v 3、国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，将货物从一个国家或地区的供给方运到另一个国家或地区的需求方，使国际物流系统整体效益最大。做好国际物流工作，就是适时、适地、保质保量、低成本地在国际间组织货物的流动，提高企业在国际市场上的竞争力。环境差异大（复杂性）环境差异大（复杂性）市场广阔市场广阔

12、高风险性高风险性标准化程度高标准化程度高以海洋运输以海洋运输为主为主 信息技信息技 术支持术支持特点特点国际物流的特点：国际物流的特点：4D二、国际物流及其特点二、国际物流及其特点二、国际物流特点国际物流特点v（一）各国物流环境存在差异v国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的存在差异，尤其是物流软环境的差异较大。如：不同国家的物流适用法律的不同，使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至会出现有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平下降；不同国家不同物流标准，也造成国际间物流“接轨”的困难，因而使国际物

13、流系统难以建立；不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。v（二）国际物流作业复杂性v 国际物流跨越海洋和大陆，其业务流程涉及多个国际和地区，同时涉及运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、检验检疫、通关、配送等多个作业环节，是一个庞大的复杂系统。与国内物流相比，其复杂性远远超过单纯的国内物流，可用4D概括：距离(Distance)、单证(Documentation)、文化差异(Diversity in Culture)和顾客需求(Demands of Customer)。即在不同的国家和地区之间，物流活动距离更长、单证更复杂、在产品和服务上顾客的需求更加变幻莫测，并要满足各种文化差异的需要。

14、国际物流的复杂环境形成了国际物流运作的独有特点：需要国际贸易中间人；国际物流业务完成周期长且作业方式复杂多样；国际物流运作注重系统一体化、重视联盟作用。国际物流特点国际物流特点v（三）国际物流具有高风险性v 风险产生的根本原因在于事物发展及其环境变化的不确定性，国际物流也是如此。由于国际物流较长的流程完成周期、复杂的作业和跨国界运作，国际物流过程中除了存在一般性物流风险(如意外事故、不可抗力、作业损害、理货检验疏忽、货物自然属性、合同风险)外，还因跨国家、长距离运作，面临着政治、经济和自然等方面的更高风险，具体而言：v 1、政治风险。政治风险主要是指由于所经过国家的政局动荡，如罢工、动乱或战争

15、以及国与国之间的政治、经济关系的变化等原因造成物流流程中断、运输延迟、物流流程延长及货物损害甚至丢失等。国际物流流程涉及的国家越多，这种风险就越大。v 2、汇率和利率风险。由于国际物流过程中的资金流具有不确定性，因此，除般物流过程中存在的经济风险以外，国际物流还面临着汇率风险和利率风险。在信用货币制度下，各国货币间的汇率和货币利率受国际金融市场交易状况的影响，其波动性很大，从而导致物流中用于结算的货币相对币值具有不确定性。如海运班轮公司会因其运输费结算货币的贬值而减少实际的运费收入。为此，船运公司通常要加收货币贬值附加费以弥补汇率变动所引起的损失。物流流程完成周期越长，这种不确定性就越大，结算

16、货币的汇率和利率的风险就越大。同时，处于不同国家的不同物流阶段上的费用支出一般使用本地货币，这就涉及多种货币间的汇率。币种越多，汇率和利率风险就越大，从而增加了物流成本控制的难度。v 3、自然风险。它是指因地震、海啸、风暴等自然灾害引起的运输事故、物流过程中断等风险。自然灾害会直接造成货品损失，中断物流过程。国际物流由于运输时间、距离的扩大，货物在途中必然潜伏着更多的发生自然风险的可能，从而导致更高的自然风险，货物丢失和损坏的风险加大。国际物流特点国际物流特点v（四）国际物流以海洋运输方式为主，多种运输方式相结合v 由于国际物流中的运输距离远、运量大，从运输成本角度出发，运费较低的海运成为最主

17、要的方式，国际物流中超过80%的业务量由海运完成。同时，为缩短货运时间，满足客户在时间上的要求，在运输方式上还采用空运、陆运和海运相结合的方式。目前，在国际物流活动中，“门到门”的运输方式越来越受到货主的欢迎，使得能满足这种需求的国际复合运输方式得到快速发展，逐渐成为国际物流运输中的主流。国际物流特点国际物流特点（五）国际物流必须有国际化信息系统的支持国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。当前建立国际物流信息系统较好的办法是和各国海关的公共信息系统联机，以及时掌握系统内各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展“电子数据交换

18、”(EDI)的领域，以EDI（Electric Data Interchange,电子数据交换）为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响，但是国际信息系统建立的难度较大，一是管理困难，二是投资巨大。再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低信息水平不均衡导致信息系统的建立更为困难。国际物流特点国际物流特点（六）国际物流标准化要求较高要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的。国际物流标准化是以国际物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作

19、标准的配合性，按配合性要求，统一整个目标物流系统的标准；研究整个国际物流系统与相关其他系统的配合性，从而谋求国际物流大系统的标准统一，收获得最佳物流秩序和经济效益。可以说，如果没有统一的标准，国际物流水平是无法提高的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000mm1200mm规格、统一集装箱的标准规格及推广条码技术、采用统一包装模数等。这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。加速了国际物流进程。国际物流特点国际物流特点三、国际贸易与国际物流的关系三、国际贸易与国际物流的关系v 国际贸易(international trade)是指世界各国(地区)之间的商品以

20、及服务和技术交换活动，包括出口和进口两个方面。从一个国家的角度看这种交换活动，称为该国的对外贸易(foreign trade)。从国际范围看，世界各国对外贸易的总和，就构成了国际贸易，亦称世界却贸易(world trade)。v 随着生产力的发展，科学技术的进步和国际间经济联系的增强，在当代，国际贸易这一概念所包含的内容进一步扩大了。从前，国际贸易实际上只包括实物商品的交换，而现在，还包括服务和技术等非实物商品的交换。所谓实物商品交换，是指原材料，半制成品及工业制成品的买卖；服务交换是指在运输、邮电、保险、金融、旅游等方面为外国人提供服务，或本国工人、技术人员在国外劳动、服务，从而获得外国货币

21、报酬；技术交换包括专利、商标使用权、专有技术使用权的转让以及技术咨询和信息等的提供和接受。v 国际贸易按货物的流动方向划分，可划分为出口贸易、进口贸易、过境贸易。以国境和关境为划分进出口的标准，可分为总贸易和专门贸易。依照商品形态，可分为有形贸易和无形贸易。依照货物运送方式可分为陆路贸易、海路贸易、空路贸易、邮购贸易。依照有无第三者参加贸易，可分为直接贸易、间接贸易、转口贸易。v 国际物流是随着国际贸易的发展而产生和发展起来的，并已成为影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。国际贸易与国际物流之间存在着非常紧密的关系。v（一）国际物流是国际贸易的必要条件v 世界范围的社会化大生产必然会引起不同

22、的国际分工，任何国家都不能够包揽一切，因而需要国际间的合作。国际间的商品和劳务流动是由商流和物流组成的，前者由国际交易机构按照国际惯例进行，后者由物流企业按各个国家的生产和市场结构完成。为了克服他们之间的矛盾，就要求开展与国际贸易相适应的国际物流。只有物流工作做好了，才能将国外客户需要的商品适时、适地、按质、按量、低成本地送到，从而提高本国商品在国际市场上的竞争能力，扩大对外贸易。国际贸易与国际物流的关系国际贸易与国际物流的关系v（二）国际贸易促进物流国际化v 第二次世界大战以后，出于恢复重建工作的需要，各国积极研究和应用新技术、新方法，促进生产力迅速发展，世界经济呈现繁荣兴旺的景象，国际贸易

23、发展得极为迅速。同时由于一些国家和地区资本积累达到了一定程度，本国或本地的市场已不能满足其进一步发展的经济需要，加之交通运输、信息处理及经营管理水平的提高，出现了为数众多的跨国公司。跨国经营与国际贸易的发展，促进了事物和信息在世界范围内的大量流动和广泛交换，物流国际化成为国际贸易和世界经济发展的必然趋势。国际贸易与国际物流的关系国际贸易与国际物流的关系v（三）国际贸易对国际物流提出新的要求v 随着世界经济的飞速发展和政治格局的风云变幻，国际贸易表现出一些新的趋势和特点，从而对物流提出了更新、更高的要求。v1、质量要求。国际贸易的结构正在发生着巨大变化，传统的初级产品、原料等贸易品种逐步让位于高

24、附加值、精密加工的产品。由于高附加值、高精密度商品流量的增加，对物流工作质量提出了更高的要求。同时由于国际贸易需求的多样化，造成物流多品种、小批量化，要求国际物流向优质服务和多样化发展。v 2、效率要求。国际贸易活动的集中表现就是合约的订立和履行。而国际贸易合约的履行是由国际物流活动来完成的，因而要求物流高效率的履行合约。从输入方面的国际物流看，提高物流效率最重要的是如何高效率地组织所需商品的进口、储备和供应。也就是说，从订货、交货，直至运入国内保管、组织供应的整个过程，都应加强物流管理。根据国际贸易商品的不同，采用与之相适应的巨型专用货船、专用泊位以及大型机械等的专业运输等等，这对提高物流效

25、率起着主导作用。v3、安全作用。由于国际分工和社会生产专业化的发展，大多数商品在世界范围内分配和生产，安全问题至关重要。例如，美国福特公司某一牌号的汽车要同20个国家中30个不同厂家联合生产，产品销往100个不同国家或地区。国际物流所涉及的国家多，地域辽阔，在途时间长，受气候条件、地理条件等自然因素和政局、罢工、战争等社会政治经济因素的影响。因此，在组织国际物流时，选择运输方式和运输路径，要密切注意所经地域的气候条件、地理条件，还应注意沿途所经国家和地区的政治局势、经济状况等，以防止这些人为因素和不可抗拒的自然力造成货物灭失。v 4、经济要求。国际贸易的特点决定了国际物流的环节多，运期长。在国

26、际物流领域，控制物流费用，降低成本是国际贸易对国际物流的要求。对于国际物流企业来说，选择最佳物流方案，提高物流经济性，降低物流成本，保证服务水平，也是提高竞争力的有效途径。国际贸易与国际物流的关系国际贸易与国际物流的关系项目二：项目二：国际物流的发展国际物流的发展一、国际物流的发展历程一、国际物流的发展历程（一）第一阶段(20世纪50年代至80年代初)二战结束后，国际间的经济交往不断扩展，越来越活跃。尤其在20世纪70年代的石油危机以后，国际贸易量已非常巨大，交易水平和质量要求也越来越高，逐步形成了国际间的大规模物流。系统化的物流就在这个时期进入到了国际领域。其标志是国际集装箱及国际集装箱船的

27、大发展，国际间各主要航线的定期班轮都投入了集装箱船，一下子把散杂货的物流水平提高了，也使物流服务水平获得了很大的提升。到20世纪70年代中后期，国际物流的质量要求和速度要求进一步提高，在这个时期，物流设施和物流技术得到极大发展，船舶大型化区是加强，国际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势，同时还出现了更高水平的国际联运。一些国家还建立了本国的物流标准化体系等。v（二）第二阶段(20世纪80年代初至90年代初)v 随着科学技术的发展和国际经济往来的日益频繁，该阶段物流的国际化趋势开始成为世界性的共同问题，国际物流进入全面起步和发展阶段。尤其是正处于成熟经济发展期的日本，更是以贸易立国，实现与

28、其对外贸易相适应的物流国际化，并采取了建立物流信息网络、加强物流全面质量管理等一系列措施，提高其物流国际化的效率。v 这一阶段，在物流量基本稳定的情况下出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平也显著提高。并且，伴随新时代人们需求观念的变化，国际物流着力于新技术和新方法解决“小批量、高频度、多品种”的物流运作，极大地拓展了国际物流空间。同时伴随国际物流快速发展，信息技术开始应用于国际物流的组织和管理，如国际物流领域出现了电子数据交换(EDI)系统。信息技术的作用，是使物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化的方向发展，可以说，这一阶段的国际物流已进入了物流信息时代。国际物流的发展国际物流

29、的发展v（三）第三阶段(20世纪90年代初至21世纪初)v 这一阶段，国际物流的概念和重要性已为各国政府和外经贸部门所普遍认识。贸易伙伴遍布全球，物流国际化走向标准化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。世界各国都在国际物流的理论和实践方面进行了大胆探索。人们已经形成共识：物流无国界，只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣。v 在这一阶段，网络技术、条码技术以及卫星定位系统(GPS)在物流领域得到了普遍应用，而且越来越受到人们的重视。这些高科技手段在国际物流中的应用，极大地提高了物流的信息化和物流服务水平。各大物流企业纷纷投

30、巨资于物流信息系统的建设。可以说，21世纪是国际物流信息化高度发展的时代。国际物流的发展国际物流的发展（四）第四阶段（21世纪初至今）21世纪电子商务时代的到来，将国际物流带进“e+”时代，显著特点是：跨境电商的爆发为国际物流的发展注入了新的活力。“e+”时代突破了时空限制，使得信息跨境传递和资源共享真正实现。跨境电商作为基于互联网的运营模式，重塑了中小企业国际贸易链条。助力生产企业直接面对全球个体批发商、零售商，甚至是直接的消费者，有效减少了贸易中间环节和商品流转成本，为企业获利能力提升及消费者获得实惠提供了可能，直接促进国际物流的增长。中国把握这一机遇，大力发展跨境电商物流：2014年我国

31、跨境电子商务交易额达到4.49万亿元，同比增长39%。预计2016年中国跨境电商进出口额将增加至6.5万亿元。20102014年，我国相继设立宁波、郑州、上海、重庆、杭州、广州、深圳、银川、牡丹江、哈尔滨、平潭、苏州、西安、烟台、合肥为跨境电子商务试点城市。2013年9月国家主席习近平借用古代“丝绸之路”的历史符号，提出“一带一路”战略，主动地发展与沿线26个国家和地区的经济合作伙伴关系，共同打造经济融合、文化包容的利益共同体，实施“走出去”的国际物流发展战略。国际物流的发展国际物流的发展二、国际物流在世界各国的发展国际物流在世界各国的发展v（一）美国v 美国是当今世界上现代物流最发达的国家。

32、建立起了较为完善的现代物流体系，物流管理水平处于世界领先水平。目前美国物流市场总额超过9000亿美元占GDP约10%，国际物流非常发达，拥有联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）、RYDER、DHL、CNY等一大批世界知名国际物流企业。v 巨大而成熟的美国物流市场得益于美国政府的放松管制。20世纪80年代美国的经济结构经过不断调整，高科技产业广泛兴起，美国市场的开放性使世界各地的商品相继涌入，国际物流业务异常繁忙。同时，美国政府不断完善运输网络，注重物流软环境建设，引导美国企业从全球化角度来发展物流，极大地促进了美国国际物流的发展。此外，由于美国的科学技术高度发达，物流设备机械、自动化的程

33、度比较高，智能化的运输工具、自动化无人仓库、包装容器自动生产线使用；以及不断升级的物流信息管理技术，都对美国国际物流的发展起到了保障。美国还拥有健全的物流研究机构，如具有国际性质的物流研究机构美国物流协会，致力于美国物流理论研究和实际应用，推动了美国物流业走在世界前列。v（二）日本v 日本是处于亚太地区的发达国家。日本的物流费用占其国内生产总值的10.1%，物流部门在日本经济中占有重要的地位。日本政府对物流基础设施给予了重视，并积极进行建设，还提出了一系列有利的政策为日本的国际物流发展创造了条件。2002年日本国会通过了结构改革特别区域法，其中实施国际物流特区是重要内容，有关发展国际物流特区的

34、构想就有12项，极力打造九州市环黄海全枢纽港、横滨市国际物流特区、川崎市国际航空产业等促进国际物流发展的举措。v 日本将国内物流的成功经验如：构建发达而完善的配送系统，广泛应用先进的物流信息技术，积极发展第三方物流等应用于国际物流运作，涌现了国际性物流企业如日本日通公司、NYK知名等，同时，也出现了“日本后勤系统协会”等研究部门。（三）表43按包装应用分类国际物流在世界各国的发展国际物流在世界各国的发展（三）中国在历经30多年持续稳定的经济发展支持下，随着产业结构调整，基础设施建设力度加强，加入世界贸易组织，电子商务的广泛应用，各级政府政策支持等都为我国国际物流的发展创造了有利的宏观环境。我国

35、已成为世界最具发展潜力的生产和贸易市场。中国现代物流与国际物流都得到了极大的发展。1、国际物流需求量增高、需求层次增高 我国的国际物流量和对外贸易是同步增长的，二者均超过了同期国内生产总值的增长速度，已经逐步成为世界贸易大国。我国对外贸易在世界的排名，已由1989年的第15位跃居到2004年的第3位，并持续保持前三甲。我国的对外贸易总额于2004年首次突破万亿美元，2014年达到4.3万亿美元，位列全球第一贸易大国。2015年4月世贸组织公布数据显示：2014年中国出口排名世界第一，进口排名世界第二，保持了贸易大国的良好发展势头良好。同时，我国进出口贸易商品结构发生了很大改变，持续得大优化。尤

36、其是初级产品出口下降，机电产品、高科技产品以及劳动密集型产品出口稳步增长，消费品、部分资源产品等进口增长较快。数据显示，2014年，工业制成品占出口总额的95.2%，较2013年提高0.1个百分点，占比连续三年提高。装备制造业成为出口的重要增长点，铁路机车、通信设备出口增速均超过10%。七大类劳动密集型产品出口4851亿美元，增长5%。生物技术产品、航空航天技术产品、计算机集成制造技术产品等高新技术产品进口增速均在15%以上。消费品进口1524亿美元，增长15.3%，占进口总额的7.8%，较2013年提高1个百分点。国际物流在世界各国的发展国际物流在世界各国的发展2、国际物流业发展的环境大为改

37、善 （1）物流产业发展正在引起各级政府的高度重视 中央政府有关部门包括国家计委、交通部、外经贸部等，从不同角度关注我国物流产业的发展，积极研究制定有关政策，并对其统筹规划。各地政府也在积极筹划本地物流的未来发展：目前深圳、北京、天津、上海、广州、山东等地政府已开始着手研究和制定地区物流发展规划和有关促进政策。如深圳明确将物流产业作为二十一世纪经济发展的三大支柱产业之一，并初步制定了物流产业发展的策略。（2）物流基础设施初具规模 当前，我国物流基础设施和装备方面已初具规模，为物流产业的发展奠定了基础。在交通运输方面，我国目前己经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成

38、的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆和装备方面也有较大的发展。代表我国国际物流发展规模的海上国际集装箱运输量，在近几年平均以两位数的速度快速增长，作为迅速崛起的贸易大国，我国港口集装箱年吞吐量将达到1.4亿TEU，以沿海主要港口为中心的国际集装箱多式联运网络初步形成。经过多年的发展，我国在物流基础设施和装备方面，为国际物流的发展奠定了必要的物质基础。（3）物流标准化建设有所突破 2003 年，在物流与采购联合会的积极运作和全国标准化委员会的大力支持与推动下设立的全国物流技术标准委员会和全国物流信息标准委员会，及其设在中国物流与采购联合会与中国编码中心的秘书处，共同启动建立了全国统

39、一的物流标准体系，同时在科技部的领导下，完成了物流标准化课题的重大研究，这是我国物流标准化建设的重大突破，有利于与国际先进的发展水平接轨。（4）国际物流信息技术发展迅速 我国已经基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，包括分组交互数据网（China PAC）、数字数据网（China DDN）、公用计算机互联网（China Net）和公用中继网在内的四大骨干网络的连通，使条形码(Bar Code)、电子数据交换(EDI)、地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)等物流信息技术得以广泛的应用，在一定程度上提高了我国物流信息管理水平，提升了国际物流的效率，

40、奠定了我国国际物流迅速发展的技术基础。国际物流在世界各国的发展国际物流在世界各国的发展3、第三方物流快速发展 发展第三方物流市场是国际物流发展的新方向。目前，我国第三方物市场形成四大板块：从传统运输与仓储企业转型的物流企业，如中远、中外运、中海、中储、中邮、中铁、招商局物流等；中外合资与外商独资物流企业，如美国总统轮船、联邦快递、联合包裹、丹麦马士基，日本通运等等都在中国迅速扩展业务；民营物流企业，如天津大田、广州宝供、上海大通、北京宅急送等等；工业与流通物流企业，如青岛海尔、上海百联、广东安得、北京物美等，这些企业都在不同的货运经营程度上积极开展第三方物流服务。国际物流在世界各国的发展国际物

41、流在世界各国的发展国际物流在世界各国的发展国际物流在世界各国的发展4.外资抢滩我国国际物流领域 随着加入WTO,从2002年起,争夺中国物流市场的国际大战已经拉开。国际上跨国物流企业纷纷进军中国物流市场。目前他们选择了三种方式：一是随着加入中国市场，带来了为自己服务的国外第三方物流公司。如沃尔玛、麦当劳等；二是走本土化战略，在中国寻找合作伙伴或对中国物流企业进行改造。如宝洁、IBM 等；三是国外物流公司进入中国，主动为外资企业与中国企业服务。日本株式会社已在大连、上海、深圳成立物流公司，开拓业,加快向中国物流市场推进。APL(美国总统轮船公司)在中国已拥有30家分支机构和联络处。国外企业雄心勃

42、勃,决心在中国物流市场大显身手。宏观上，我国政府部门应给予充分的重视，增加物流有效的供给与需求规模，培育国际物流市场，制定国际物流发展的总体规划、相应的法律法规与标准制度，加强基础设施的建设，为国际物流业的发展创造了良好的宏观运行环境，迅速发展我国的国际物流业。国际物流在世界各国的发展国际物流在世界各国的发展三、国际物流发展趋势国际物流发展趋势v由于现代物流业对一国经济发展、国民生活提高和竞争实力增强有着重要的影响，因此，世界各国都十分重视物流业的现代化和国际化，从而使国际物流发展呈现出一系列新的趋势和特点：1、系统更加集成化传统物流一般只是货物运输的起点到终点的流动过程，如，产品出厂后从包装

43、、运输、装卸到仓储这样一个流程。而现代物流，从纵向看：它将传统物流向两头延伸并注入新的内涵，即从最早的货物采购物流开始，经过生产物流再进入销售领域，其间要经过包装、运输、装卸仓储、加工配送等过程到最终送达用户手中，甚至最后还有回收物流，整个过程包括了产品出“生”入“死”的全过程。从横向看：它将社会物流和企业物流、国际物流和国内物流等各种物流系统，通过利益输送、股权控制等形式将它们有机地组织在一起，即通过统筹协调、合理规划来掌控整个商品的流动过程，以满足各种用户的需求和不断变化的需要，争取做到效益最大和成本最小。国际物流的集成化，是将整个物流系统打造成一个高效、通畅、可控制的流通体系，以此来减少

44、流通环节、节约流通费用，达到实现科学的物流管理、提高流通的效率和效益的目的，以适应在经济全球化背景下“物流无国界”的发展趋势。可以说，过去物流企业的单个企业之间的竞争，现在已经演变成一群物流企业与另一群物流企业的竞争、一个供应链与另一个供应链的竞争、一个物流体系与另一个物流体系的竞争。物流企业所参与的国际物流系统的规模越大，物流的效率就越高，物流的成本就越低，物流企业的竞争力就越强，这种竞争是既有竞争、又有合作的“共赢”关系。国际物流的这种集成化趋势，是一个国家为适应国际竞争正在形成的跨部门、跨行业、跨区域的社会系统，是一个国家流通业正在走向现代化的主要标志，也是一个国家综合国力的具体体现。当

45、前，国际物流向集成化方向发展主要表现在两个方面：一是大力建设物流园区，二是加快物流企业整合。物流园区建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势；物流企业整合，特别是一些大型物流企业跨越国境展开“横联纵合”式的并购，或形成物流企业间的合作并建立战略联盟，有利于拓展国际物流市场，争取更大的市场份额，加速该国物流业深度地向国际化方向发展。国际物流发展趋势国际物流发展趋势v2、管理更加网络化 v 在系统工程思想的指导下，以现代信息技术提供的条件，强化资源整合和优化物流过程是当今国际物流发展的最本质特征。信息化与标准化这两大关键技术对当前国际物流的整合与优化起到了革命性的影响。

46、同时，又由于标准化的推行，使信息化的进一步普及获得了广泛的支撑，使国际物流可以实现跨国界、跨区域的信息共享，物流信息的传递更加方便、快捷、准确，加强了整个物流系统的信息连接。现代国际物流就是这样在信息系统和标准化的共同支撑下，借助于储运和运输等系统的参与、借助于各种物流设施的帮助，形成了一个纵横交错、四通八达的物流网络，使国际物流覆盖面不断扩大，规模经济效益更加明显。以法国kn公司为例，该公司在没有自己的轮船、汽车等运输工具的情况下，通过自行设计开发的全程物流信息系统，对世界各地的物流资源进行整合，在全球98个国家、600个城市开展物流服务，形成了一个强大的物流网络。目前，该公司空运业务已排名

47、世界第五，每周运输量1。9万次，海运业务一年毛利约为40亿欧元。v3、标准更加统一化 国际物流的标准化是以国际物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定各系统内分领域的包装、装卸、运输、配送等方面的工作标准；以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性；按配合性要求，统一整个国际物流系统的标准；最后研究国际物流系统与其他相关系统的配合问题，谋求国际物流大系统标准的统一。v随着经济全球化的不断深入，世界各国都很重视该国物流与国际物流的相互衔接问题，努力使该国物流在发展的初期，其标准就力求与国际物流的标准体系相一致。因为现在如果不这样做，

48、以后不仅会加大与国际交往的技术难度，更重要的是，在现在的关税和运费本来就比较高的基础上，又增加了与国际标准不统一所造成的工作量，将使整个外贸物流成本增加。目前，跨国公司的全球化经营，正在极大地影响物流全球性标准化的建立。一些国际物流行业和协会，在国际集装箱和EDI技术发展的基础上，开始进一步对物流的交易条件、技术装备规格，特别是单证、法律条件、管理手段等方面推行统一的国际标准，使物流的国际标准更加深入地影响到国内标准，使国内物流日益与国际物流融为一体。国际物流发展趋势国际物流发展趋势 4、配送更加精细化 随着现代经济的发展，各产业、部门、企业之间的交换关系和依赖程度也愈来愈错综复杂，物流是联系

49、这些复杂关系的交换纽带，它使经济社会的各部分有机地连接起来。在市场需求瞬息万变和竞争环境日益激烈的情况下，要求物流在企业和整个系统必须具有更快的响应速度和协同配合的能力。更快的响应速度，要求物流企业必须及时了解客户的需求信息，全面跟踪和监控需求的过程，及时、准确、优质地将产品和服务递交到客户手中。协同配合的能力，要求物流企业必须与供应商和客户实现实时的沟通与协同，使供应商对自己的供应能力有预见性，能够提供更好的产品、价格和服务；使客户对自己的需求有清晰的计划性，以满足自己生产和消费的需要。国际物流为了达到零阻力、无时差的协同，需要做到与合作伙伴间业务流程的紧密集成，加强预测、规划和供应，共同分

50、享业务数据、联合进行管理执行以及完成绩效评估等。只有这样，才能使物流作业更好地满足客户的需要。现代经济专业化分工越来越细，一些企业除了自己生产一部分主要部件外，大部分部件需要外购。国际间的加工贸易就是这样发展起来的，国际物流企业伴随着国际贸易的分工布局应运而生。为了适应各制造厂商的生产需求，以及多样、少量的生产方式，国际物流的高频度、小批量的配送也随之产生。早在20世纪90年代，台湾电脑业就创建了一种“全球运筹式产销模式”，就是采取按客户订单、分散生产形式，将电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过国际物流网络将这些零部件、元器件、芯片集中到物流配送中心，再由该配送