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1、 医学救援与交通安全医学救援与交通安全 -医学救援相关业务知识培训医学救援相关业务知识培训 课程内容: 1.序言 2.行人安全 3.三车交通安全 4 .汽车交通安全 课程目标： 1.初步建立医学救援相关专业安全理念 2.能够分析排查常见交通安全隐患 3.有效运用安全管理手段有效预防意外事故 课程目标； 大约需要90分钟 为啥想讲；医学救援与安全2 在救援往返途中，现场；我们有好在救援往返途中，现场；我们有好 多队员因为救援他人时自己受伤或者多队员因为救援他人时自己受伤或者 殉职！殉职！ 所以的成功与否，不在于你有多勇所以的成功与否，不在于你有多勇 敢敢而是你的相关专业知识的缺乏而而是你的相关专

2、业知识的缺乏而 付出伤害付出伤害 所以保证救援者不受伤害，最大限所以保证救援者不受伤害，最大限 度的解救幸存者，是医学救援的毕生度的解救幸存者，是医学救援的毕生 最求。最求。 为啥想讲；医学救援与安全1 一、当前道路交通安全形势一、当前道路交通安全形势 全世界情况：全世界情况： 自从世界上第1辆机动车问世后，全球死 于交通事故的人数已达3200多万人。上一个世 纪，全世界因交通事故共死亡2585万人,，超 过了第一次世界大战的死亡人数。平均每百辆 车至少夺走1.2个人的生命。目前全世界每年 死于交通事故的人数约60万人，受伤人数达 1000多万。 每年每年 60万人万人 全球死于交通全球死于交

3、通 事故总人数事故总人数 3200多万多万 每百辆车每百辆车 1.2人人 90%以上的 交通安全事 故都是驾驶 员违法驾驶 导致的。 人人 5%的交通 事故是机 械故障导 致 车车 影响交通安全的四大要素：人、车、路、气象条件。影响交通安全的四大要素：人、车、路、气象条件。 一、当前道路交通安全形势一、当前道路交通安全形势 积雪 积水 低温等 气象气象 良好的路 况可以改 善交通通 行条件。 路路 人、车、路的协调体系人、车、路的协调体系 人是交通安全工作的主体 车是交通安全工作的关键 路是交通安全工作的基础 法规是调整的手段和依据 法规法规 主体主体 人人 车车 路路 关键关键 基础基础 手

4、段和依据手段和依据 消除交通事故可能原因的原则消除交通事故可能原因的原则 引发交通事故的可能原因 本质原因间接原因直接原因损失交通事故。 多米诺骨牌理论：伤害事故的发生是一连串事件，按一 定的顺序，互为因果依次发生的结果。 根除交通事故可能原因的策略。 制定对于直接原因的治理对策。 消除引发交通事故的根本原因。 人 的 素 质 人 为 过 失 不 安 全 行 为 事 故 伤 害 一块骨牌倒下，就会引起后面一块骨牌倒下，就会引起后面 的牌连锁地倒下，最终导致伤的牌连锁地倒下，最终导致伤 害的发生。害的发生。 二；行人安全 行人要在人行道上行走，多人同行时避免三人以上并行 而妨碍别人通行 没有设置

5、人行道，行人应在非机动车道右侧一米范围内 行走 如果道路因施工、交通事故、或其他原因而暂时封闭或 阻 塞，行人要看清交通标志所指示的方向，改行其它 路线， 服从管理人员的指挥； 救援便道更要注意稳定性 2015年，年，530号，女子玩手机导致死亡号，女子玩手机导致死亡 不能只关注单边风险，安全管理工作需要严密不能只关注单边风险，安全管理工作需要严密 的思维及责任感的思维及责任感 开始作业前，首先要做好万全的预想和准备 工作，否则千万别迈开第一步。 很多时候，你的“不走寻常路”，并不是你快速 完成工作的“捷径”。 当你对一项作业的安全风险没有把握时，请不要 轻易当勇士。 死一 此次事故造成；死一

6、人 三；自行车；电动车；摩托车交通三；自行车；电动车；摩托车交通 事故主要原因事故主要原因 不按规定车道行驶 突然变道和急转弯 违章装载 无证驾驶 超速行驶 酒后驾驶 不戴安全帽 快速进入主干道 先不要让新手独立先不要让新手独立 承担他难以驾御的承担他难以驾御的 工作工作 对新手要留对新手要留 意，更要培养意，更要培养 先不要让新手独立承担他难以驾御的工作先不要让新手独立承担他难以驾御的工作 对新手要留意，更要培养对新手要留意，更要培养 否则，你必须具备基本的风险预估和辨识能力。 四；汽车安全驾驶四；汽车安全驾驶 超速行驶是导致交通事故的一个主要原因，已成超速行驶是导致交通事故的一个主要原因，

7、已成 为道路交通事故的为道路交通事故的“罪魁祸首”“罪魁祸首”，是道路交通安，是道路交通安 全的“第一杀手”。全的“第一杀手”。 道路交通安全法道路交通安全法第四第四 十二条规定：十二条规定：机动车上道机动车上道 路行驶，不得超过限速标路行驶，不得超过限速标 志标明的最高志标明的最高 时速。在时速。在 没有限速标志的路段，应没有限速标志的路段，应 当保持安全车速。当保持安全车速。 视频视频1 视频视频2 2 停车位停车位 救援交通事故时，你驾驶的车辆应停放在事故现场的后方， 并占用“发生事故的行车线”，同时与路边形成2030度 夹角。另外，最好在你车子的后方再放置示警装置。 这样利用车辆就建立

8、了一个相对安全的救援空间。 作为员工 也不能像奔跑哥似的迅速脱离当前岗位也不能像奔跑哥似的迅速脱离当前岗位 汽车安全带的作用汽车安全带的作用 海洋钻井运输公司 恐怖的碰撞瞬间恐怖的碰撞瞬间 开车要系紧安全带开车要系紧安全带 海洋钻井运输公司 恐怖的碰撞瞬间恐怖的碰撞瞬间 开车要系紧安全带开车要系紧安全带 海洋钻井运输公司 恐怖的碰撞瞬间恐怖的碰撞瞬间 开车要系紧安全带开车要系紧安全带 海洋钻井运输公司 恐怖的碰撞瞬间恐怖的碰撞瞬间 开车要系紧安全带开车要系紧安全带 海洋钻井运输公司 车祸中不使用安全带车祸中不使用安全带 从相撞到死亡只需从相撞到死亡只需0.70.7秒秒! ! 美国科学家倡导人们

9、在驾车时使用安全带，科学家在研究了数百起造成美国科学家倡导人们在驾车时使用安全带，科学家在研究了数百起造成 司机死亡的车祸后发现，一辆时速司机死亡的车祸后发现，一辆时速8888公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需公里的汽车从相撞到导致司机死亡只需 短短的短短的0.70.7秒。秒。 海洋钻井运输公司 高速行驶的汽车发生高速行驶的汽车发生 碰撞或紧急制动时，将产碰撞或紧急制动时，将产 生巨大的惯性力，这个惯生巨大的惯性力，这个惯 性力能使驾乘者与车内的性力能使驾乘者与车内的 方向盘、挡风玻璃、座椅方向盘、挡风玻璃、座椅 靠背、车门等物体发生碰靠背、车门等物体发生碰 撞，甚至将驾乘者抛离座撞，甚至将驾

10、乘者抛离座 位或抛出车外。而座椅安位或抛出车外。而座椅安 全带的缓冲作用，能吸收全带的缓冲作用，能吸收 大量的撞击能量，化解巨大量的撞击能量，化解巨 大的惯性力，并将驾乘人大的惯性力，并将驾乘人 员牢牢束缚在座位上，防员牢牢束缚在座位上，防 止身体与车内坚硬物体碰止身体与车内坚硬物体碰 撞或被抛出车外。撞或被抛出车外。 5；每座有每座有座位扶手安全带（原理）安全带（原理）. 5；每座有每座有座位扶手安全带（原理）安全带（原理）. 汽车安全带的作用汽车安全带的作用 海洋钻井运输公司 汽车安全带的作用在于汽车安全带的作用在于: 一旦车辆发生碰撞或使用紧一旦车辆发生碰撞或使用紧 急制动，预紧装置就会

11、瞬间急制动，预紧装置就会瞬间 收束，绷紧佩带时松弛的安收束，绷紧佩带时松弛的安 全带，将乘员牢牢地拴在座全带，将乘员牢牢地拴在座 椅上，以防止意外。一旦安椅上，以防止意外。一旦安 全带的收束力度超过一定限全带的收束力度超过一定限 度，限力装置就会适当放松度，限力装置就会适当放松 安全带，保持胸部受力稳定。安全带，保持胸部受力稳定。 因此，汽车安全带起着约束因此，汽车安全带起着约束 位移和缓冲作用，吸收撞击位移和缓冲作用，吸收撞击 能量，化解惯性力，避免或能量，化解惯性力，避免或 减轻驾乘人员受伤的程度。减轻驾乘人员受伤的程度。 碰撞测试过程需要高度仿真的假人，假人头部、四肢和身 体各部位安装传

12、感器，电脑输入各个传感器在瞬间碰撞过 程中反馈的数据，从而判断出碰撞对车内乘员的伤害程度 在过去的50年中，廉价的安全带对乘员起到了重要的保护 作用，在美国就已经挽救了大约33万人的生命。安全带虽 然便宜且重量轻，但在挽救生命中起的作用却是非凡的。 从美国的资料显示，自从1960年以来安全设施在车辆上的 增加已挽救了32.8万人的生命，包括安全带、气囊儿童座 椅和车顶结构的加强。一些新的技术也在应用，如车道偏 离报警、制动辅助装置、侧面碰撞安全、头部保护、增加 顶棚强度，在欧洲和日本正在增加行人的安全保护。 海洋钻井运输公司 汽车安全带是一种有效的安全防护装置汽车安全带是一种有效的安全防护装置

13、, ,被誉为被誉为 “生命带生命带”。它的作用就是在汽车发生事故时，将驾。它的作用就是在汽车发生事故时，将驾 乘人员束缚在座位上，防止发生二次碰撞；同时安全乘人员束缚在座位上，防止发生二次碰撞；同时安全 带有缓冲作用，能吸收大量的撞击能量，化解巨大的带有缓冲作用，能吸收大量的撞击能量，化解巨大的 惯性力，减轻驾乘人员的伤害程度。汽车事故调查表惯性力，减轻驾乘人员的伤害程度。汽车事故调查表 明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡 率减少率减少57%57%，侧面撞车时可减少，侧面撞车时可减少44%44%，翻车时可减少，翻车时可减少 80%80%

14、。实践证明，使用安全带是一种有效、方便、经。实践证明，使用安全带是一种有效、方便、经 济的安全措施。济的安全措施。 安全带的由来及发展过程 1902年5月20日纽约的汽车竞赛场上，一名参赛者为了 以防万一，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时， 他们驾驶的汽车碰上了一根从地面翘起的钢轨，而离开道路 并冲入人群，造成两人丧生，数十人受伤，而他们却由于皮 带的缘故死里逃生。 1922年，赛车场上的跑车开始使用安全带；1955年，美 国福特汽车装用了安全带；1968年，美国规定轿车面向前方 的座位均要安装安全带。欧洲和日本等发达国家都相继制定 了汽车乘员必须要佩带安全带的规定，我国公安部于199

15、2年 11月15日颁布了通告，规定从1993年7月1日起，所有小客车 (包括轿车、吉普车、面包车、微型车)驾驶人和前排座乘车 人必须使用安全带。道路交通安全法第五十一条规定： 机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。 海洋钻井运输公司 安全带的由来及发展过程 海洋钻井运输公司 目前，世界上安全带的标准形式是尼尔斯发明的三点式安全带，这 种汽车安全带开始为人接受始于1967年，尼尔斯在美国发表了28000 宗意外报告，当中记录了1966年瑞典国内所有牵涉沃尔沃汽车的交通 意外，数字清楚显示，三点式安全带不但在超过半数的个案中，降低甚 至避免乘客受伤的机会，更能够保住性命。 自安全带面

16、世以来至今，已有长达1000万公里的安全带 装进全世 界超过10亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈，或是往返月球 13次之多。然而，最重要的是40年内无数生命因而获救，证明三点式安 全带是有效的单一汽车安全设备。 海洋钻井运输公司 孕妇安全带正确使用方法孕妇安全带正确使用方法 孕妇和其他乘客一样，让安全带发挥作用的关键就是正确地佩戴安全带。孕妇和其他乘客一样，让安全带发挥作用的关键就是正确地佩戴安全带。 孕妇在整个怀孕过程中，乘车时都应当佩戴三点式安全带，腰部安全带应当尽孕妇在整个怀孕过程中，乘车时都应当佩戴三点式安全带，腰部安全带应当尽 量系低一点，在圆圆的肚子下面。保护胎儿最好的方

17、法就是保护母亲。只要正量系低一点，在圆圆的肚子下面。保护胎儿最好的方法就是保护母亲。只要正 确地系好了安全带，在撞车时胎儿受伤的可能性就很小。确地系好了安全带，在撞车时胎儿受伤的可能性就很小。 海洋钻井运输公司 儿童乘车要使用专用安儿童乘车要使用专用安 全座椅全座椅 测试表明，汽车以时速为测试表明，汽车以时速为 5050公里的速度撞上墙壁的冲击公里的速度撞上墙壁的冲击 力，相当于从力，相当于从1010米高度（约为米高度（约为3 3 层楼屋顶的高度）跌落到水泥层楼屋顶的高度）跌落到水泥 地面上。汽车以时速地面上。汽车以时速5050公里发公里发 生碰撞时，作用于既没有系安生碰撞时，作用于既没有系安

18、 全带也没有使用儿童安全座椅全带也没有使用儿童安全座椅 的四岁儿童身上的、向前方冲的四岁儿童身上的、向前方冲 击的能量，是儿童体重的击的能量，是儿童体重的3030倍倍 ！未使用儿童安全座椅的死亡！未使用儿童安全座椅的死亡 率和重伤率约为使用儿童安全率和重伤率约为使用儿童安全 座椅的座椅的2.52.5倍。因此，即使儿童倍。因此，即使儿童 的体重比较轻，但是也一定要的体重比较轻，但是也一定要 让儿童坐在儿童安全座椅内，让儿童坐在儿童安全座椅内， 防止因汽车事故造成伤害。防止因汽车事故造成伤害。 安全气囊系统安全气囊系统 (辅助防护系统 ) 先进的智能安全气囊系统 全新的智能安全气囊系统，其中包括原

19、 有的正面及侧面安全系统并新增了膝部保 护气囊，这种新型气囊可根据乘员的体型、 在座椅中所处的位置、是否使用安全带以 及撞击和损毁的力度来调节气囊爆发时的 大小尺寸及维持的时间。 安全气囊的发展史安全气囊的发展史 使用安全气囊来保护汽车乘员的想法最先产生于 美国。1952年美国汽车生产者联合会在理论上阐 述了这样一种汽车安全系统的必要性。几乎同时， 这种系统的原理图也绘制了出来。1953年，第一 个气囊的专利就诞生了。但是，由于当时技术水 平的限制，还不能把这种想法或专利付诸实现。 到了1980年，德国默谢台斯公司开始实现这种设 想，它在自己生产的部分汽车上安装了安全气囊。 而从1985年起，

20、在全部供应美国市场的汽车上都 有安装了这种安全系统。随后，又出现了第一个 保护驾驶员旁前排座乘员头部的气囊。 为了保证气囊的气密性，在其内表面涂复 薄薄一层合成橡胶或硅橡胶。在气囊的内 表面固定有专门的带子，这些带子在气囊 充气时能使其保持一定形状。气囊侧面设 有许多孔，这些孔用来快速从气囊中排出 气体。这点十分重要的，否则，人就会被 气囊推向后面或被一个气囊或几个气囊挤 住而受伤。为避免气囊因长期叠置而成硬 块，在气囊内部覆盖一层特殊的材料，它 可使气囊的有效使用期达到15年。 安全气囊系统采用了一种类似火箭固体燃料发动 机的气体发生器，在这种气体发生器中，燃料燃 烧产生的气体使气囊充气。气

21、囊系统中的传感器 通常有三种类型：机械式、机电一体式及电子式。 大多数气囊采用多个电子传感器分布在车身不同 位置以便准确感知碰撞信号，并将信号传递到车 上的控制系统中。控制系统也查以控制气囊系统 的点火，进行系统的故障诊断，判别要保护的乘 员座位是否有乘员及是什么样的乘员。总之，控 制系统可以保证只有在必须使用气囊时才使气囊 工作。 安全气囊的工作原理 典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置 (或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。当传感器 开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测 回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个 传感器的话才会使安全气囊开始作用。

22、由于汽车的发电机 及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊 的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定 施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至 点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。 此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在 人体可忍受的范围；气囊中78的气体是氮气， 十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出 的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润 滑粉末，对人体亦无害。安全气囊在近几年得到 了飞速的发展，价格大幅度下降，装备了安全气 囊的轿车也从过去的中高级轿车向中低级轿车发 展。同时，有些轿车前排安装了乘客用的安全气 囊（即双安全气囊规

23、格），乘客用的安全气囊与 驾车者用的安全气囊相似，只是气囊的体积要大 些，所需的气体也多一些而已。 8；应该应该设置救生小锤救生小锤,每座有安全带每座有安全带.座位扶手 车 辆 自 燃 ； 将 在 消 防 课 件 中 展 示车 辆 自 燃 ； 将 在 消 防 课 件 中 展 示 1、救援前应对全体队员进行交通安全教育。 2通报灾害现场的地质、季节、气候及路 况。 3行动过程中应及时总结存在的安全问题 和注意事项（注意头车，尾车保持联系 结论提示（一）；结论提示（一）； 1、保持充足睡眠，预防疲劳驾驶。、保持充足睡眠，预防疲劳驾驶。预预 防驾驶疲劳是保证行车安全的最有效途径，防驾驶疲劳是保证行车

24、安全的最有效途径， 当已经感到疲劳再去改善，就不如做好预当已经感到疲劳再去改善，就不如做好预 防效果更好。防效果更好。从根本上解除疲劳，唯有睡从根本上解除疲劳，唯有睡 眠才是缓解疲劳和恢复清醒最可靠、最有眠才是缓解疲劳和恢复清醒最可靠、最有 效的方法。效的方法。 结论提示（二）；结论提示（二）； 2、高速公路行车的建议：、高速公路行车的建议：在高速公路上行在高速公路上行 车车2小时左右，选择就近的服务区休息一下；小时左右，选择就近的服务区休息一下； 若感觉疲倦或有睡意时，不要在继续驾驶，应若感觉疲倦或有睡意时，不要在继续驾驶，应 立即休息。立即休息。 结论提示（二）；结论提示（二）； 结论提示

25、（二）；结论提示（二）； 3、科学的安排行车时间，注意劳逸结合。、科学的安排行车时间，注意劳逸结合。科科 学、合理的安排行车时间和计划，注意行车途学、合理的安排行车时间和计划，注意行车途 中的休息；连续驾驶时间不得超过中的休息；连续驾驶时间不得超过4小时，连小时，连 续行车续行车4小时，必须停车休息小时，必须停车休息20分钟以上；夜分钟以上；夜 间长时间间长时间 行车，应由行车，应由2人轮流驾驶，交替休息，人轮流驾驶，交替休息， 每人驾驶时间应在每人驾驶时间应在24小时之间小时之间,尽量不在深尽量不在深 夜驾驶。夜驾驶。 匪警：匪警：110 火警：火警：119 急救：急救：120 交通事故报警：交通事故报警：122 森林火警：森林火警：95119 海上搜救与事故报警：海上搜救与事故报警：12395 国际通用急救信号国际通用急救信号:SOS