黄浦江大桥施工组织设计交流课件.ppt

1、第一页，编辑于星期四：点 四十八分。上海上海A5嘉金公路工程嘉金公路工程7标黄浦江大桥标黄浦江大桥主桥施工组织设计主桥施工组织设计 1、工程概况、工程概况 2、施工准备、施工准备 3、主要施工方法、主要施工方法 4、施工平安保证措施、施工平安保证措施 江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第二页，编辑于星期四：点 四十八分。1、工程概况、工程概况 上海上海A5A5嘉金公路工程嘉金公路工程7 7标黄浦江大桥标黄浦江大桥地处上海市松江区叶榭镇与车墩镇之间，原地处上海市松江区叶榭镇与车墩镇之间，原松浦大桥的上游松浦大桥的上游1.11.1公里处，主桥长公里处，主桥长378m3

2、78m，是，是上海市上海市A5A5嘉金高速公路二期工程的重要嘉金高速公路二期工程的重要节点工程。节点工程。主桥主墩根底采用主桥主墩根底采用900mm900mm钢管桩，单桩钢管桩，单桩长长5858米，每墩采用米，每墩采用4545根；边墩根底采用根；边墩根底采用600mmPHC600mmPHC管桩，单桩长管桩，单桩长3535米，每墩米，每墩2828根。根。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第三页，编辑于星期四：点 四十八分。主桥下部构造包括承台、墩座和墩身三局部：主桥下部构造包括承台、墩座和墩身三局部：主墩承台构造尺寸主墩承台构造尺寸33.69.93.5m，边墩承台构

3、，边墩承台构造尺寸为造尺寸为29.54.82.5m。主墩墩座高。主墩墩座高1.5m，墩，墩身采用矩形薄壁空心墩，平均高度为身采用矩形薄壁空心墩，平均高度为6.767m；边；边墩墩座高墩墩座高1.0m，墩身为矩形薄壁实心墩，高度为，墩身为矩形薄壁实心墩，高度为10.101m。主桥上部构造为双幅四跨单箱单室三向预应力主桥上部构造为双幅四跨单箱单室三向预应力砼 变 截 面 连 续 箱 梁，跨 径 组 合 为砼 变 截 面 连 续 箱 梁，跨 径 组 合 为69m+120m+120m+69m。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第四页，编辑于星期四：点 四十八分。69120

4、12069K45+241.358K45+172.358K45+052.358K44+932.358K44+863.358Pm20Pm19Pm18Pm17Pm16江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第五页，编辑于星期四：点 四十八分。2、施工准备、施工准备 主桥施工三个主墩分别设一施工队进展施工，每个施工队下设专业班组进展流水作业。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第六页，编辑于星期四：点 四十八分。、主要施工方法、主要施工方法 3.1、主桥桩基工程、主桥桩基工程 3.2、江底水下泵管施工、江底水下泵管施工 3.3、主墩承台的施工、主墩承

5、台的施工 3.4、主桥桥墩施工、主桥桥墩施工 3.5、主桥上部构造施工、主桥上部构造施工 江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第七页，编辑于星期四：点 四十八分。3.1、主桥桩基工程、主桥桩基工程 主墩根底采用主墩根底采用900mm钢管桩，有直桩、钢管桩，有直桩、6：1斜斜桩和桩和8：1斜桩三种类型。斜桩三种类型。采用航工桩采用航工桩3#打桩船，并配以打桩船，并配以D-100锤沉桩。钢管桩分锤沉桩。钢管桩分两节制作，在现场对接焊接。两节制作，在现场对接焊接。总体沉桩顺序为：总体沉桩顺序为：19#墩墩18#墩墩17#墩进展逐墩沉桩。待墩进展逐墩沉桩。待承台封底抽水后，

6、进展钢管桩的填芯施工。承台封底抽水后，进展钢管桩的填芯施工。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第八页，编辑于星期四：点 四十八分。、沉桩时测量控制、沉桩时测量控制 、根本方法、根本方法 施工时利用一台全站仪和一台经纬仪采施工时利用一台全站仪和一台经纬仪采用前方交会法进展沉桩定位控制，用一台水准仪用前方交会法进展沉桩定位控制，用一台水准仪进展贯入度和标高控制。进展贯入度和标高控制。、平面位置控制、平面位置控制 利用测量基线上的两个控制点作为沉桩定位的控利用测量基线上的两个控制点作为沉桩定位的控制点，使前方交会角度控制在制点，使前方交会角度控制在6060120120之

7、间，并之间，并尽量控制在尽量控制在9090左右。在钢管桩上设定控制标高点，左右。在钢管桩上设定控制标高点，计算方位角，以控制沉桩位置。计算方位角，以控制沉桩位置。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第九页，编辑于星期四：点 四十八分。、贯入度和标高控制、贯入度和标高控制 各墩在钢管桩沉桩过程中，利用架设在岸边各墩在钢管桩沉桩过程中，利用架设在岸边的水准仪对沉桩时的贯入度和桩顶标高进展控制。的水准仪对沉桩时的贯入度和桩顶标高进展控制。当桩顶标上下于水位时，采用替打上的刻度线来当桩顶标上下于水位时，采用替打上的刻度线来控制贯入度和桩顶标高。控制贯入度和桩顶标高。江苏省交

8、通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第十页，编辑于星期四：点 四十八分。、水上接桩、水上接桩 本工程采用二氧化碳气体保护焊进展水上对接焊本工程采用二氧化碳气体保护焊进展水上对接焊接。接。焊接完成后，按要求进展焊缝及热影响区的超声波焊接完成后，按要求进展焊缝及热影响区的超声波探伤。探伤。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第十一页，编辑于星期四：点 四十八分。固 定 块现 场 焊 缝45内 衬 环上 节 钢 管 桩下 节 钢 管 桩钢 管 桩 现 场 接 头现场接头示意图如下：江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第十二页

9、，编辑于星期四：点 四十八分。、江底水下泵管施工、江底水下泵管施工 、泵管铺设、泵管铺设 、水下泵管防堵措施及紧急预案、水下泵管防堵措施及紧急预案 江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第十三页，编辑于星期四：点 四十八分。、泵管铺设、泵管铺设 江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计 泵管采用无缝钢管加工制作，接头采用打坡口对焊后，再加套管焊接，以保证整个泵管的密闭性，6路泵管采用抱箍固定以形成整体。(1)、泵管加工、泵管加工 第十四页，编辑于星期四：点 四十八分。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 泵管接头泵管固定抱箍第十五页，编辑于星

10、期四：点 四十八分。(2)、泵管起吊入水 组装成型后的泵管总重达22吨，入水时采用1台浮吊和3台汽吊，多点同步将泵管110m的水平段两端分别设置2m高的竖直段整体吊入水中，并在泵管上绑上浮桶，使整个水平泵管浮在水面上。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 第十六页，编辑于星期四：点 四十八分。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 第十七页，编辑于星期四：点 四十八分。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 泵管入水流程图第十八页，编辑于星期四：点 四十八分。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 第十九页，编辑于星期四：点 四十八分。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 泵管入水流程图第

11、二十页，编辑于星期四：点 四十八分。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 第二十一页，编辑于星期四：点 四十八分。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 泵管入水流程图第二十二页，编辑于星期四：点 四十八分。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 第二十三页，编辑于星期四：点 四十八分。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 泵管入水流程图第二十四页，编辑于星期四：点 四十八分。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 第二十五页，编辑于星期四：点 四十八分。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 泵管入水流程图第二十六页，编辑于星期四：点 四十八分。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 第

12、二十七页，编辑于星期四：点 四十八分。3、竖向泵管与水平泵管对接 泵管在水中经过牵引，到达指定位置后，与定位桩进展临时固定，在水平泵管的两端分别吊装竖向泵管，与水平泵管进展对接。接头对接采用水下高压管卡并进展密封处理。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 第二十八页，编辑于星期四：点 四十八分。竖向泵管与水平泵管对接图 江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 第二十九页，编辑于星期四：点 四十八分。4、泵管整体下沉 泵管对接完毕后解除浮桶，采用2吊浮吊，一台汽车吊，同步、缓慢的将泵管下沉至江底，并将其固定结实。泵管下沉示意图江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 第三十页，编辑于星期四：点

13、四十八分。5、泵管使用过程中的维护 制定砼技术性能指标，防止出现因为砼本身质量原因而产生堵管现象。水下泵管在每次使用完毕后，先采用棉花胎和柱状清洗球清洗泵管，然后再用压缩空气进展清孔，重复屡次，使整个泵管内的水全部去除。下次使用时，先注入清水，并用清洗球润滑和清洗泵管，再用砂浆润滑泵管。泵管使用过程中的维护安排专人负责。江苏省交通工程 水下泵管输送砼施工工艺 第三十一页，编辑于星期四：点 四十八分。、水下泵管防堵措施及应急预案、水下泵管防堵措施及应急预案 为保证砼供给的连续性，通过以下措施防止水下为保证砼供给的连续性，通过以下措施防止水下泵管堵塞：泵管堵塞：1 1、备足砼运输车，保证砼供给的连

14、续性；、备足砼运输车，保证砼供给的连续性；2 2、严格控制砼的坍落度和和易性；、严格控制砼的坍落度和和易性；3 3、砼浇筑前先泵送水泥砂浆润滑管壁，浇筑、砼浇筑前先泵送水泥砂浆润滑管壁，浇筑后用优质海绵球压水清洗泵管；后用优质海绵球压水清洗泵管；4 4、砼供给的应急预案、砼供给的应急预案 、水下泵管共设、水下泵管共设6 6路，路，2 2路使用，路使用，4 4路备用，假路备用，假设堵塞超过设堵塞超过3 3路时那么重新安装；路时那么重新安装；、现场设、现场设2 2台泵车，台泵车，1 1台作备用。台作备用。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第三十二页，编辑于星期四：点

15、四十八分。、主墩承台的施工、主墩承台的施工 主墩承台厚主墩承台厚3.5m m，砼采用，砼采用C C40，分两次浇筑，分两次浇筑，第一次浇筑第一次浇筑1.5m m，第二次浇筑，第二次浇筑2.0m m。承台封底砼。承台封底砼厚厚1.0m m，采用，采用C C30水下砼。水下砼。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第三十三页，编辑于星期四：点 四十八分。、钢吊箱施工、钢吊箱施工 钢吊箱设计按防水构造与承台模板相结合的形钢吊箱设计按防水构造与承台模板相结合的形式进展设计。式进展设计。主要验算工况为：起吊下沉、封底砼浇筑、承台主要验算工况为：起吊下沉、封底砼浇筑、承台砼浇筑以

16、及抗浮稳定性等；钢吊箱由专业设计院进展砼浇筑以及抗浮稳定性等；钢吊箱由专业设计院进展设计，详细设计计算书见附件。设计，详细设计计算书见附件。钢吊箱在临时平台上分块拼装，然后用倒链整体下钢吊箱在临时平台上分块拼装，然后用倒链整体下放到位。放到位。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第三十四页，编辑于星期四：点 四十八分。、封底砼施工、封底砼施工 封底砼采用刚性导管一次灌注成型。封底砼采用刚性导管一次灌注成型。封底砼灌注利用封底砼灌注利用2 2只大集料斗和只大集料斗和1212根导管进展。根导管进展。灌注时，先按顺序对每根导管进展首灌。灌注时，先按顺序对每根导管进展首灌。

17、首灌时严格控制每根导管的灌注量，一般以不首灌时严格控制每根导管的灌注量，一般以不埋没相邻导管底口为原那么，以防形成夹层与埋没相邻导管底口为原那么，以防形成夹层与冷缝，并及时测量砼面的上升高度和流动半径冷缝，并及时测量砼面的上升高度和流动半径的测量。的测量。全部首灌完毕后，按设定的顺序补灌至设全部首灌完毕后，按设定的顺序补灌至设计标高，灌注时严格控制砼的坍落度，首灌坍计标高，灌注时严格控制砼的坍落度，首灌坍落度为落度为1618cm1618cm，补灌为，补灌为2123cm2123cm。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第三十五页，编辑于星期四：点 四十八分。封底砼浇筑

18、支架示意图如下：封底砼浇筑支架示意图如下：钢管桩271053405600630056005340271025cm厚脚手板钢管桩5cm厚脚手板导管+0.65（低桩顶）-0.50(承台底)221-1+4.80（加长桩顶）11集料斗导管导管卡箍HM48.8横梁小漏斗-0.50(承台底)+4.80（加长桩顶）47502633263356002-2江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第三十六页，编辑于星期四：点 四十八分。、承台砼施工、承台砼施工 承台砼分两次浇筑，第一次厚承台砼分两次浇筑，第一次厚1.5m1.5m，第二，第二次次2.0m2.0m。为使两次砼结合良好，在第一次

19、砼外表喷洒缓凝为使两次砼结合良好，在第一次砼外表喷洒缓凝剂，采用剂，采用10%10%的柠檬酸溶液，用喷射压力的柠檬酸溶液，用喷射压力0.2Mpa0.2Mpa的压的压缩喷雾器，在砼振实后缩喷雾器，在砼振实后1 1小时进展均匀喷洒。小时进展均匀喷洒。待砼强度到达待砼强度到达0.5MPa0.5MPa时对砼外表进展冲毛并时对砼外表进展冲毛并清理干净。清理干净。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第三十七页，编辑于星期四：点 四十八分。、承台温控措施、承台温控措施 主墩承台属大体积砼，主要采用以下温控措主墩承台属大体积砼，主要采用以下温控措施：施：、优化砼的配合比设计，采用双

20、掺技术、优化砼的配合比设计，采用双掺技术、降低砼入模温度但不小于、降低砼入模温度但不小于5。、设置冷却水管、设置冷却水管 根据设计要求设冷却水管，在混凝土开场浇筑时，根据设计要求设冷却水管，在混凝土开场浇筑时，即开场通水。即开场通水。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第三十八页，编辑于星期四：点 四十八分。、外表保温与养护、外表保温与养护 在钢吊箱内侧加一层在钢吊箱内侧加一层4cm泡沫板和一层竹胶板作为泡沫板和一层竹胶板作为隔热层。承台砼浇筑完毕后，并用冷却水管出来的温隔热层。承台砼浇筑完毕后，并用冷却水管出来的温水蓄水养护，以减少砼内表温差。水蓄水养护，以减少砼

21、内表温差。、缩短上下层之间的浇筑间歇期，上下层之间的、缩短上下层之间的浇筑间歇期，上下层之间的间歇期一般不超过间歇期一般不超过7天。天。、测温监控，埋设、测温监控，埋设JDC-2型测温线，监测砼内、型测温线，监测砼内、表温度，控制通水流量和水温。表温度，控制通水流量和水温。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第三十九页，编辑于星期四：点 四十八分。、主桥桥墩施工、主桥桥墩施工 主桥桥墩墩身为薄壁空心墩，外模采用大面主桥桥墩墩身为薄壁空心墩，外模采用大面钢模施工。钢模施工。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第四十页，编辑于星期四：点 四十

22、八分。3.5、主桥上部构造施工、主桥上部构造施工 3.5.1、工程概况、工程概况 3.5.2、上部构造总体施工方案、上部构造总体施工方案 3.5.3、0块和临时固结施工块和临时固结施工 3.5.4、预应力施工、预应力施工 3.5.5、临时固结、临时固结 3.5.6、挂篮悬浇施工、挂篮悬浇施工 3.5.7、挂篮施工测量监控、挂篮施工测量监控 3.5.8、合龙段施工、合龙段施工 3.5.9、边跨现浇段施工、边跨现浇段施工 江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第四十一页，编辑于星期四：点 四十八分。、工程概况、工程概况 主桥箱梁单幅桥面宽主桥箱梁单幅桥面宽16m，底板宽，

23、底板宽7.5m，翼板悬臂端长为，翼板悬臂端长为4.25m，箱梁根部，箱梁根部高高7m，在，在0块以及中跨跨中设有横隔板。块以及中跨跨中设有横隔板。主桥共有主桥共有6个个“T构，每个构，每个“T构构向中跨方向分为向中跨方向分为1#13#块，向边跨方向块，向边跨方向分为分为1#14#块。悬臂浇筑的梁段最大重块。悬臂浇筑的梁段最大重量为量为186.9吨吨1#块。块。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第四十二页，编辑于星期四：点 四十八分。3.5.2、上部构造总体施工方案、上部构造总体施工方案 主桥主桥0块在承台上搭设落地支架，分两次浇块在承台上搭设落地支架，分两次浇筑完

24、成，第一次浇筑高度为筑完成，第一次浇筑高度为5.0m。全桥。全桥0#块支架和块支架和模板共投入模板共投入6套。套。0块施工完成后，在其上面拼装挂篮进展悬块施工完成后，在其上面拼装挂篮进展悬臂浇筑。全桥共投入臂浇筑。全桥共投入6付付12只挂篮进展施工。只挂篮进展施工。在完成在完成13块悬浇后，按先中跨后边跨的合块悬浇后，按先中跨后边跨的合龙顺序，采用吊架施工中跨合龙段。两中跨合龙顺序，采用吊架施工中跨合龙段。两中跨合龙并张拉局部连续束后，解除中边墩龙并张拉局部连续束后，解除中边墩0块的临块的临时固结，然后用挂篮悬臂浇筑时固结，然后用挂篮悬臂浇筑14块。块。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄

25、浦江大桥主桥施工组织设计第四十三页，编辑于星期四：点 四十八分。箱梁边跨现浇段在悬浇施工的同时搭设落地支箱梁边跨现浇段在悬浇施工的同时搭设落地支架进展施工。架进展施工。边跨现浇段和边跨现浇段和14块完成后，采用吊架进展边块完成后，采用吊架进展边跨合龙段施工，待合龙段混凝土到达设计强度跨合龙段施工，待合龙段混凝土到达设计强度80%后，分两次张拉边跨连续束，最后张拉剩余的中跨后，分两次张拉边跨连续束，最后张拉剩余的中跨连续束，撤除压重，解除中墩连续束，撤除压重，解除中墩0块的临时固结，形块的临时固结，形成四跨连续梁构造。成四跨连续梁构造。、0 0块和临时固结施工块和临时固结施工 0块箱梁长块箱梁长

26、12m，中心梁高，中心梁高7m，采用，采用C50混凝土混凝土，单块单块方量为方量为3。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第四十四页，编辑于星期四：点 四十八分。、0#块支架块支架 0块箱梁采用在承台上搭设落地支架施工。支架块箱梁采用在承台上搭设落地支架施工。支架由由140100cm钢筋混凝土立柱、钢筋混凝土立柱、630.8cm钢管和贝钢管和贝雷、砂筒、横梁、纵梁等组成。雷、砂筒、横梁、纵梁等组成。0#块支架按全断面一次浇筑进展设计，横梁、块支架按全断面一次浇筑进展设计，横梁、纵梁和钢管立柱的强度和刚度均满足标准要求。纵梁和钢管立柱的强度和刚度均满足标准要求。0#块

27、支架设计刚度较大，总变形很小，拟采用预留块支架设计刚度较大，总变形很小，拟采用预留支架沉落量的方法施工，即根据弹性变形值加接缝间支架沉落量的方法施工，即根据弹性变形值加接缝间隙，在立模时预设沉落量。隙，在立模时预设沉落量。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第四十五页，编辑于星期四：点 四十八分。0#块支架构造图如下：块支架构造图如下：江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第四十六页，编辑于星期四：点 四十八分。、模板、模板、底模、底模 0块箱梁墩顶底模采用木制砂箱和竹胶板贴面设块箱梁墩顶底模采用木制砂箱和竹胶板贴面设置。置。墩顶两侧的斜面

28、底模采用大面模板，底模两侧墩顶两侧的斜面底模采用大面模板，底模两侧粘贴双面胶带止浆。粘贴双面胶带止浆。、外侧模、外侧模 0#块外侧模采用整体骨架与大面钢模组成。块外侧模采用整体骨架与大面钢模组成。外侧模支立在顺桥向型钢上，在底脚处设硬木楔外侧模支立在顺桥向型钢上，在底脚处设硬木楔块，作为标高调整和模板卸落的装置。块，作为标高调整和模板卸落的装置。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第四十七页，编辑于星期四：点 四十八分。、内模、内模 内模由建筑钢模、木模和内模骨架组合而成，内模由建筑钢模、木模和内模骨架组合而成，平面模板用建筑钢模，倒角模板用木模。平面模板用建筑钢模

29、，倒角模板用木模。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第四十八页，编辑于星期四：点 四十八分。、混凝土施工、混凝土施工 0#块箱梁砼拟分两次浇筑，第一次浇筑高度为块箱梁砼拟分两次浇筑，第一次浇筑高度为5m，混凝土方量为，混凝土方量为229m3，第二次，第二次2m，混凝土方量为，混凝土方量为112.9 m3。0#块混凝土施工的主要特点是：块体较高，砼方块混凝土施工的主要特点是：块体较高，砼方量大；属大体积混凝土，须采取一定的温控措施，以量大；属大体积混凝土，须采取一定的温控措施，以防混凝土开裂。防混凝土开裂。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织

30、设计第四十九页，编辑于星期四：点 四十八分。、调整砼浇筑时间，选择气温较低的天气施、调整砼浇筑时间，选择气温较低的天气施工，且尽量安排在夜间浇筑。工，且尽量安排在夜间浇筑。、降低入仓温度；、降低入仓温度；、水泥提前、水泥提前6 6天入罐，让其自然冷却，确保拌天入罐，让其自然冷却，确保拌和前的水泥温度不高于和前的水泥温度不高于5050。、加快运输和入仓速度，减少混凝土在运、加快运输和入仓速度，减少混凝土在运输和浇筑过程中的温度上升。输和浇筑过程中的温度上升。、尽量缩短两次混凝土浇筑间隔时间，控、尽量缩短两次混凝土浇筑间隔时间，控制在制在7 7天以内。天以内。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司

31、黄浦江大桥主桥施工组织设计第五十页，编辑于星期四：点 四十八分。、混凝土的配合比：、混凝土的配合比：主桥箱梁主桥箱梁C C50混凝土配合比混凝土配合比(单位：单位：Kg)Kg)粉煤粉煤灰灰水泥水泥砂砂碎石碎石水水外加外加剂剂70462682102318013.4江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第五十一页，编辑于星期四：点 四十八分。、混凝土浇筑顺序应按照由横隔板开场向外，从梁、混凝土浇筑顺序应按照由横隔板开场向外，从梁端开场向内的原那么对称浇筑端开场向内的原那么对称浇筑,左右腹板混凝土浇筑高差左右腹板混凝土浇筑高差不得大于不得大于1m1m。悬臂块由外向内浇筑，以

32、防支架变形造成支。悬臂块由外向内浇筑，以防支架变形造成支架与墩顶接合处混凝土开裂。架与墩顶接合处混凝土开裂。、混凝土分层浇筑，层厚、混凝土分层浇筑，层厚30cm30cm左右。左右。、因箱梁构造钢筋、管道密集，采用插入式振捣器、因箱梁构造钢筋、管道密集，采用插入式振捣器振捣，钢筋特别密集处选用小直径振捣棒，以保证振捣密振捣，钢筋特别密集处选用小直径振捣棒，以保证振捣密实。实。、混凝土面层必须压实磨光，具体工艺为两次、混凝土面层必须压实磨光，具体工艺为两次压实两次磨光，防止产生收缩裂缝。压实两次磨光，防止产生收缩裂缝。、混凝土采用土工布覆盖洒水养生。、混凝土采用土工布覆盖洒水养生。江苏省交通工程集

33、团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第五十二页，编辑于星期四：点 四十八分。、预应力施工、预应力施工 箱梁纵向和顶板横向预应力采用箱梁纵向和顶板横向预应力采用j j15.24高强高强度低松驰钢绞线，度低松驰钢绞线，RyRyb b1860MpaMpa，张拉控制应力为，张拉控制应力为0.75 Ry Ryb b。锚具采用。锚具采用M M159、M M1512、BMBM153三三种。种。箱梁竖向预应力钢筋和中墩墩顶横梁预应力筋箱梁竖向预应力钢筋和中墩墩顶横梁预应力筋均采用均采用32 JL78532 JL785级精轧螺纹钢筋，预应力钢筋张级精轧螺纹钢筋，预应力钢筋张拉控制力为拉控制力为567

34、KN567KN。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第五十三页，编辑于星期四：点 四十八分。、张拉施工、张拉施工 混凝土强度到达设计强度的混凝土强度到达设计强度的80%80%后，按图纸设后，按图纸设计顺序张拉预应力筋。计顺序张拉预应力筋。3.5.4.2、压浆、压浆 根据设计要求，箱梁纵向束采用真空压根据设计要求，箱梁纵向束采用真空压浆，其他预应力筋采用普通压浆。浆，其他预应力筋采用普通压浆。、真空压浆、真空压浆 真空压浆主要设备包括：拌浆机，储浆罐，压真空压浆主要设备包括：拌浆机，储浆罐，压浆机，真空泵浆机，真空泵等等。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大

35、桥主桥施工组织设计第五十四页，编辑于星期四：点 四十八分。高强橡胶管搅拌机真空泵真空压力表过滤器高强橡胶管阀3真空压力表活接1三通灌浆泵活接2真空压力表阀2孔道阀1真空吸浆示意图如下：江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第五十五页，编辑于星期四：点 四十八分。按图示方法安装压浆设备与管道。在真空吸浆前用真按图示方法安装压浆设备与管道。在真空吸浆前用真空泵吸真空，当真空度检测到达要求后，即可开场真空吸空泵吸真空，当真空度检测到达要求后，即可开场真空吸浆。浆。孔道真空吸浆要连续进展，一次完成。假设出现无孔道真空吸浆要连续进展，一次完成。假设出现无法及时排除的故障时，应立

36、即拆下压浆管道，用高压水法及时排除的故障时，应立即拆下压浆管道，用高压水冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。、普通压浆、普通压浆 箱梁竖向预应力孔道，由底端压浆孔进浆，最大压箱梁竖向预应力孔道，由底端压浆孔进浆，最大压力控制在力控制在0.3MPa0.3MPa0.4MPa0.4MPa。横隔梁和横向扁锚孔道压浆。横隔梁和横向扁锚孔道压浆由一端压入，压浆时最大压力控制在由一端压入，压浆时最大压力控制在0.50.50.7Mpa0.7Mpa。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第五十六页，编辑于星期四：点 四十八分。3.5.5、临时固结、临时固结、

37、临时固结构造设计、临时固结构造设计临时固结的设计计算主要荷载组合包括：临时固结的设计计算主要荷载组合包括：、悬浇梁段构造自重偏差，一侧悬壁静载增加、悬浇梁段构造自重偏差，一侧悬壁静载增加3 3，另一侧悬臂静载减少另一侧悬臂静载减少3 3；、施工期临时荷载，一侧堆载的材料、机具按、施工期临时荷载，一侧堆载的材料、机具按10KN/m10KN/m计，另一侧空载；计，另一侧空载；、挂篮和施工机具的动力系数，一侧采用、挂篮和施工机具的动力系数，一侧采用1.21.2，另，另一侧采用一侧采用0.80.8；江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第五十七页，编辑于星期四：点 四十八分。

38、、最后一段悬臂梁段不同步施工，另一侧空载；、最后一段悬臂梁段不同步施工，另一侧空载；、最大悬臂时，一端有向上的风载，另一端无、最大悬臂时，一端有向上的风载，另一端无风载。风载。单立柱设计承载力为单立柱设计承载力为30136KN30136KN，施工最大荷载为，施工最大荷载为20572KN20572KN。抗剪构件设计允许承载力为。抗剪构件设计允许承载力为31203120，一个，一个墩顶墩顶8 8只，累计允许承载力只，累计允许承载力2496024960，梁体因温度变化，梁体因温度变化产生内力计算值为产生内力计算值为60906090。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第五

39、十八页，编辑于星期四：点 四十八分。临时固结由两局部组成，一局部是在墩身两侧临时固结由两局部组成，一局部是在墩身两侧分别设两根分别设两根140140100cm100cm钢筋混凝土立柱，混凝土钢筋混凝土立柱，混凝土为为C40C40，两根立柱横向用系梁连接；，两根立柱横向用系梁连接；另一局部是在墩顶与箱梁之间设另一局部是在墩顶与箱梁之间设8 8个抗剪构件，以个抗剪构件，以抵抗合龙时温度内力；使主梁与墩身不发生位移，同抵抗合龙时温度内力；使主梁与墩身不发生位移，同时使梁与墩身不固结。时使梁与墩身不固结。、临时固结施工、临时固结施工 临时支撑立柱及系梁在临时支撑立柱及系梁在0 0块支架搭设前立模浇块支

40、架搭设前立模浇筑，立柱顶与箱梁底部用筑，立柱顶与箱梁底部用2mm2mm钢板隔离，减小立柱凿钢板隔离，减小立柱凿除后的梁底修补面，以保证箱梁混凝土的外观质量。除后的梁底修补面，以保证箱梁混凝土的外观质量。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第五十九页，编辑于星期四：点 四十八分。临时固结示意图如下临时固结示意图如下：江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第六十页，编辑于星期四：点 四十八分。、挂篮悬浇施工、挂篮悬浇施工 、挂篮设计参数、挂篮设计参数 3.5.6.2、挂篮拼装与预压、挂篮拼装与预压 3.5.6.3、悬浇混凝土施工、悬浇混凝土施工

41、 江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第六十一页，编辑于星期四：点 四十八分。、挂篮设计参数、挂篮设计参数及主要构造及主要构造1 1设计参数设计参数本工程采用自行设计的菱形桁架式挂篮，以最重的块本工程采用自行设计的菱形桁架式挂篮，以最重的块1#1#块进展块进展设计控制，其主要技术指标为：设计控制，其主要技术指标为：设计承载力：设计承载力：280280吨吨行走方式：倒链牵引沿轨道滑移行走方式：倒链牵引沿轨道滑移挂篮总重：挂篮总重：5959吨吨挂篮累计最大变形量：挂篮累计最大变形量：18mm18mm江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第六十二

42、页，编辑于星期四：点 四十八分。、挂篮的主要构造、挂篮的主要构造 挂篮主要组成局部为主桁承重系统、底盘和模板挂篮主要组成局部为主桁承重系统、底盘和模板系统、悬吊系统、行走及反压装置。系统、悬吊系统、行走及反压装置。、挂篮主桁承重系统、挂篮主桁承重系统 挂篮主桁承重系统包括主桁架、前后上横梁挂篮主桁承重系统包括主桁架、前后上横梁及主桁横向联系杆件。及主桁横向联系杆件。、底盘和模板系统、底盘和模板系统 底盘和模板系统包括底盘、外模、内模、端底盘和模板系统包括底盘、外模、内模、端模和工作平台等。模和工作平台等。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第六十三页，编辑于星期四：

43、点 四十八分。、悬吊系统、悬吊系统 悬吊系统由悬吊系统由6 6根前吊杆、根前吊杆、4 4根后吊杆和根后吊杆和4 4只只10T10T倒链以及千斤顶、支承梁、垫板等组成。倒链以及千斤顶、支承梁、垫板等组成。吊杆材料选用吊杆材料选用L32L32JL785JL785型精轧螺纹钢。型精轧螺纹钢。、行走系统、行走系统 挂篮行走系统由主桁架梁底行走滑块、轨道以挂篮行走系统由主桁架梁底行走滑块、轨道以及反压装置等组成。及反压装置等组成。、反压装置与锚固系统、反压装置与锚固系统 挂篮移出挂篮移出1 1块后用一组块后用一组2 2片贝雷接长主片贝雷接长主桁架，在其上设两道横梁，每道横梁下安装贝雷桁架，在其上设两道横

44、梁，每道横梁下安装贝雷平滚作为反压梁，通过接长的竖向预应力筋和垫平滚作为反压梁，通过接长的竖向预应力筋和垫块、螺母组成反压机构。块、螺母组成反压机构。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第六十四页，编辑于星期四：点 四十八分。3.5.6.2、挂篮拼装与预压、挂篮拼装与预压 、挂篮拼装、挂篮拼装 0#块施工完成后，在梁顶拼装挂篮，挂篮块施工完成后，在梁顶拼装挂篮，挂篮拼装的主要吊装设备是安装在承台上的塔吊。拼装的主要吊装设备是安装在承台上的塔吊。、挂篮预压、挂篮预压、挂篮预压目的、挂篮预压目的 挂篮预压的目的主要是验证挂篮的可靠性和消挂篮预压的目的主要是验证挂篮的可靠

45、性和消除其非弹性变形，同时测出挂篮在不同荷载下的实除其非弹性变形，同时测出挂篮在不同荷载下的实际变形值，以便修正立模标高。际变形值，以便修正立模标高。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第六十五页，编辑于星期四：点 四十八分。、加载方法、加载方法 因挂篮变形主要分主桁变形和吊杆变形，因此，挂篮预因挂篮变形主要分主桁变形和吊杆变形，因此，挂篮预压采用千斤顶逐级加载反压，承力装置是在压采用千斤顶逐级加载反压，承力装置是在0 0块箱梁腹板端块箱梁腹板端面预埋钢板，用型钢焊成三角形反力架，详见以下图。预压面预埋钢板，用型钢焊成三角形反力架，详见以下图。预压荷载为最大块件重量

46、的荷载为最大块件重量的1.41.4倍，按照每个吊点的计算荷载，计倍，按照每个吊点的计算荷载，计算张拉油表读数。算张拉油表读数。挂篮预压采取分级加载，每级加载为预加荷载的挂篮预压采取分级加载，每级加载为预加荷载的20%20%。每级。每级加载稳定加载稳定20203030分钟后观测挂篮变形，并及时做好记录。如加分钟后观测挂篮变形，并及时做好记录。如加载出现异常情况时，应立即停顿加载，分析原因，必要时对挂载出现异常情况时，应立即停顿加载，分析原因，必要时对挂篮进展改进和加固。加载完成稳定篮进展改进和加固。加载完成稳定2 2小时以后，按加载的方法逐小时以后，按加载的方法逐级卸载并观测变形做好记录。加载与

47、卸载反复进展两次。级卸载并观测变形做好记录。加载与卸载反复进展两次。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第六十六页，编辑于星期四：点 四十八分。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第六十七页，编辑于星期四：点 四十八分。3.5.6.3、悬浇混凝土施工、悬浇混凝土施工 挂篮悬臂浇筑采用全断面一次浇筑，挂篮悬臂浇筑采用全断面一次浇筑，为防挂篮变形造成接缝混凝土开裂，需采为防挂篮变形造成接缝混凝土开裂，需采取以下施工控制：取以下施工控制：、按底板、按底板腹板腹板顶板及翼板的浇顶板及翼板的浇筑顺序，分层进展施工，并按照由梁端向筑顺序，分层进展施工

48、，并按照由梁端向内浇筑的原那么，内浇筑的原那么，、肋板混凝土浇筑必须对称，同步、肋板混凝土浇筑必须对称，同步上升，以防模板产生偏斜。上升，以防模板产生偏斜。、箱梁混凝土施工必须控制在混凝、箱梁混凝土施工必须控制在混凝土初凝前浇筑完毕。土初凝前浇筑完毕。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第六十八页，编辑于星期四：点 四十八分。、挂篮施工测量监控、挂篮施工测量监控 箱梁在悬浇施工中，由于受自重、温度、外荷载等箱梁在悬浇施工中，由于受自重、温度、外荷载等因素影响会产生挠度，同时，混凝土自身的收缩、徐变因素影响会产生挠度，同时，混凝土自身的收缩、徐变等因素也会产生标高变化

49、，并随着悬臂长度的加大而增等因素也会产生标高变化，并随着悬臂长度的加大而增加。加。为了使成桥后的线形到达或接近设计要求，因此为了使成桥后的线形到达或接近设计要求，因此必须在悬浇过程中对箱梁悬浇的各工况进展监控测量，必须在悬浇过程中对箱梁悬浇的各工况进展监控测量，并以此调整悬浇的立模标高。并以此调整悬浇的立模标高。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第六十九页，编辑于星期四：点 四十八分。、挠度观测的工况选择、挠度观测的工况选择挠度按如下三大工况进展监测：挠度按如下三大工况进展监测：a a、挂篮就位后、挂篮就位后b b、混凝土浇筑后、混凝土浇筑后c c、张拉完成后、张

50、拉完成后特殊情况如箱梁块件长度与截面尺寸变化的首件、施工特殊情况如箱梁块件长度与截面尺寸变化的首件、施工至至1/21/2悬臂长度以及合龙前的悬臂长度以及合龙前的3434个块件，将根据需要增个块件，将根据需要增加预应力张拉前和砼浇筑前加预应力张拉前和砼浇筑前2 2个工况测量。个工况测量。江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第七十页，编辑于星期四：点 四十八分。挠度观测测点布置如图：挠度观测测点布置如图：江苏省交通工程集团有限公司镇江分公司 黄浦江大桥主桥施工组织设计第七十一页，编辑于星期四：点 四十八分。、主桥悬浇施工测量及高程控制精度如下：、主桥悬浇施工测量及高程控