起重吊钩中心至停机面的垂直距离回转半径R课件.ppt

1、自行式起重机原理答疑老师：翟淑芳答疑老师：翟淑芳 大型构件和设备安装技术（简称大件安装技术），是建设工程重要的技术组成部分。起重吊装技术是大件安装技术的主要内容，它是人类在广泛生产活动的基础上形成的，并在人们反复实践认识的基础上发展完善起来的。现代工业技术的发展，促使大件安装水平飞跃，形成当今种类繁杂、手段先进、装备强大的一门专业学科。大型构件和设备安装技术分为整体吊装、综合整体吊装和散件吊装三种情况。整体吊装就是将独立工件在不分解的前提下吊装就位；综合整体吊装是将相对独立而又相关的若干工件单元先组合成一个综合体，然后一起吊装就位。整体吊装的优势在于提高工件的工厂化制造程度、有利于产品的质量控

2、制、减少高空作业量、缩短施工现场的安装工期以及减少工程造价等，整体安装代表了大件安装的一个发展方向。当今的大件安装技术是以确保安全作业为前提，以解决高、重、大、精、尖、特、新等吊装难题为目的，有机结合了材料科学、经典力学、计算机控制技术、液压技术、机械工艺学等多门学科而形成的实用专业技术。简述自行式起重机现状简述自行式起重机现状所谓“高”，这里指工件本身很高大或者工件安装位置很高。例如上海东方明珠电视塔发射天线，重量为450t，长度达118m，需整体安装在350m高空的钢筋混凝土塔座上，总安装高度达468m，这是一个世界性的安装难度。所谓“重”，是指工件吊装荷载巨大。例如山东齐鲁石化公司炼油装

3、置改建工程中的核心设备精制加氢反应器，自重937.2t，整体吊装荷载为1033.5t（含吊装附加重量）。在当今世界各国，能够整体吊装千吨级设备的国家为数很少。所谓“大”，是指工件体积庞大，例如南京国际展览中心钢桁架梁，梁跨度75m，长度达90m，截面高度5m，自重量最大为138t，是该工程一个突出的施工难点。所谓“精”，是指工件安装就位的精度要求高。最典型的要数热电厂大型发电机组转子的起重吊装，重达几十吨的庞然大物贯穿于定子的安装过程中，始终要保持转子与定子之间的间隙为几毫米，吊装过程复杂。所谓“尖”，主要是指当今许多大型设备代表了当代的尖端技术，价格昂贵，因此整个吊装工作责任重大。例如运载火

4、箭吊装到发射塔架上、航天飞机垂直测试时的吊装等。所谓“特”，是指大型工件的安装位置比较特殊，常规的吊装方法不能解决问题，需要采取特殊的技术措施。例如在高压电线附近作业或在有毒环境中作业所采取的防护措施、水下吊装作业等。所谓“新”，是指现在与将来，大件安装行业会不断遇到新课题，仅仅依靠现有的技术还不能满足发展的需要，要求不断革新工艺，技术创新，推动施工技术进步，更好地为建设工程服务。根据近年来我国施工企业从事国外工程施工的经验以及对相关资料的研究，工业发达国家大型构件和设备吊装技术水平体现以下几个方面：第一，自行式起重机的装备非常强大，并且形成了完善的租赁与服务体系。例如在德国，千吨级的汽车吊是

5、比较容易承租的。第二，起重行业的专业分工很细，种类繁多。例如有些公司专门从事港口集装箱起重机的桥梁提升却不负责其他部分的吊装，有些公司专门从事钢屋盖的液压提升。第三，直升机吊装工件比较普遍。对于一般起重机械不能够完成的吊装工作，往往考虑使用直升机，有些直升机的起吊能力达到几十吨。例如世界第一高塔加拿大多伦多电视塔，其发射天线钢桅杆就是采用直升机分段吊装而成的。第四，起重机械的自动化程度高，安全报警系统先进。一般的起重机械都由微电脑控制，能够准确测量工件的重量，监控机械的工作状态，并有报警与自锁功能，以及其他辅助功能。第五，发达国家的起重机械充分考虑了操作者的适应性和舒适性，强调“以人为本”的理

6、念。我国的吊装行业，在建国初期只能用木制桅杆和手动绞磨来吊装18t重的反应塔和蒸发塔。经过多年的发展，特别是改革开放以来，大型构件和设备吊装技术突飞猛进，现在已经跻身于世界先进行列，并且有些方面处于国际领先水平。如今，我国吊装行业已经形成了以自行式起重机械吊装工艺、桅杆式起重机吊装工艺、液压提升（顶升）技术、滑移法起重工艺及其他工艺方法为内容的大型构件和设备吊装技术体系，并且取得了令人瞩目的成绩。从起重机械装备方面讲，我国已经拥有多台500 t级以上（含500 t级）汽车式起重机和履带式起重机。100400 t级大型汽车吊和履带吊装备的数量可观，分布范围广泛。在核电建设行业，我国已经有650

7、t起重量的履带吊用于施工。自行式起重机的分类及特点自行式起重机的分类及特点 自行式起重机是各种工程建设广泛应用的起重设备。它对减轻劳动强度，节省人力，降低建设成本，提高劳动生产率，加快建设速度，实现工程施工机械化起着十分重要的作用。自行式起重机主要包括汽车式起重机、轮胎式起重机和履带式起重机，自行式起重机特点自行式起重机特点：、汽车式起重机具有汽车的行驶通用性能，机动灵活，行驶速度高，可使速转移并投入工作，特别适应流动性大、不固定的作业场所。、轮胎式起重机一般不受底盘的限制，轮距较宽，稳定性好，轴距小，车身短，故转弯半径小，适用场地狭窄的作业场所，可以前后左右四面作业，在乎坦的地面可不用支腿吊

8、重以及慢速行驶。、履带式起重机与轮胎起重机相比，它与地面接触面积大，对地面的平均比压小，约为40.03245.17，可在松软泥泞的地面上作业。它牵引系数高，约为轮胎式的1.5倍，爬度大，由于履带支承面宽大，故稳定性好，不需要加支腿。起重机主要技术参数起重机主要技术参数、外形尺寸、支腿尺寸及主吊臂下绞点尺寸起重机的外形尺寸通常是指整机的长度、宽度、高度的最大尺寸。外形尺寸在一定的程度上反映出起重机经济性和通过性能。掌握和了解自行式起重机的外形尺寸、支腿尺寸(履带尺寸)、主吊臂下绞点尺寸是合理选用起重机、起重机克服行驶道路上的障碍、布置施工现场起重机站位和吊装作业成功与否的关键所在。、额定起重量额

9、定起重量是指起重机在各种工作状况下安全作业时所允许的起吊重物的最大重量，常用Q表示，单位为吨(单位也有为公斤的)。通常起吊重物时，不但要计算重物的重量，还包含起重机吊钩的重量，吊装使用的起重工索具，例如吊索、卸扣以及使用起重专用铁扁担平衡梁等的重量，这些重量的总和不能大于或超过额定起重量。、最大额定起重量最大额定起重量是指起重机基本臂处于最小幅度(最小作业半径)时所起吊重物的最大重量。、有限幅度有限幅度是指在使用支腿侧向工作起吊的额定起重量时，吊钩中心垂线到该侧向支腿中心线的水平距离，常用R表示，单位为米。、作业半径作业半径是指起重机吊钩中心垂线(即被吊重物的中心垂线)到起重机回转中心线的距离

10、，单位为米。、起重机主吊臂下绞点自行式起重机主吊臂下绞点分为二种：全液压汽车起重机主吊臂下绞点一般均在起重机回转中心的后上方；全液压汽车格构式起重机、履带式起重机的主吊臂下绞点均在起重机回转中心的前上方。、自重自重是指起重机工作状态时的机械总重，有的机型是指在行驶状态下的重量。掌握起重机自重对在作业前合理布置起重机作业面场地的地基、确保起重机在整个吊装作业过程中达到对地基有效的承压是非常必要的。、起重机曲线起重机曲线是指起重机吊臂曲线，是表示起重机吊臂在不同吊臂长度和不同作业半径时空间位置的曲线，规定直角坐标的横坐标为幅度(即作业半径)，纵坐标为起升高度。起升高度是表示最大起升高度随幅度改变的

11、曲线。不难看出，当幅度变小(作业半径变小)起重量增加，起升高度也随之增加，此时的起重机吊臂的仰角也同时增加。同样，同等的幅度，不同的臂长，起重量也有所不同。、起重机性能表上75、85的含义起重机性能表右上角一般都标明75或85是指性能表中的额定起重量与理论计算的整机倾覆载荷的百分比。实际操作作业过程中应严格参照标明的百分比以内进行作业。第一篇第一篇 履带式起重机履带式起重机由行走机构、回转机构、机身及起重臂组成。由行走机构、回转机构、机身及起重臂组成。履带式起重机构造简图履带式起重机构造简图三一重工三一重工SCC1500C履带起重机履带起重机(最大起重量最大起重量155t)155t)1 1 起

12、重安装机械起重安装机械 特点：特点：操作灵活、使用方便，起重臂可分节接长、操作灵活、使用方便，起重臂可分节接长、机身可机身可3600回转，在平坦坚实的道路上可负重行走，换装工回转，在平坦坚实的道路上可负重行走，换装工作装置后可成为挖土机或打桩机使用，是一种多功能、作装置后可成为挖土机或打桩机使用，是一种多功能、移动式吊装机械。移动式吊装机械。履带式起重机的缺点履带式起重机的缺点一是行走速度慢，对一是行走速度慢，对路面破坏性大，长距路面破坏性大，长距离转移需平板拖车运离转移需平板拖车运输；二是稳定性较差输；二是稳定性较差,未经验算不得超负荷未经验算不得超负荷吊装。吊装。福田雷沃福田雷沃FQUY2

13、00履带起重机履带起重机宇通重工宇通重工YTQU160液压式履带起重机液压式履带起重机最大起重量最大起重量160t160t1.2 1.2 履带式起重机履带式起重机 主要技术参数主要技术参数 起重量起重量Q所吊物件重量，不所吊物件重量，不包括吊钩、滑轮组重量；包括吊钩、滑轮组重量；起重高度起重高度H起重吊钩中心至起重吊钩中心至停机面的垂直距离；停机面的垂直距离；回转半径回转半径R回转中心至吊钩回转中心至吊钩的水平距离。的水平距离。三个参数的关系：三个参数的关系：当起重臂长度一定时，随着当起重臂长度一定时，随着仰角的增加，仰角的增加，起重量起重量和和起重高度增加起重高度增加，而，而起重半径起重半径

14、减小减小；当起重臂仰角不变时，随着；当起重臂仰角不变时，随着起重臂长度增加起重臂长度增加，则则起重半径起重半径和和起重高度增加起重高度增加，而，而起重量减小起重量减小。1.2 1.2 履带式起重机履带式起重机 一般根据构件重一般根据构件重量和安装高度查找量和安装高度查找起重设备的性能表起重设备的性能表或性能曲线。或性能曲线。起重机械的选择起重机械的选择1.2 1.2 履带式起重机履带式起重机 履带式起重机安全规定履带式起重机安全规定 起重吊钩中心与臂架顶部定滑轮之间的起重吊钩中心与臂架顶部定滑轮之间的最小安全距离最小安全距离一般为一般为2.53.5m；1.2 1.2 履带式起重机履带式起重机

15、起重机工作时的起重机工作时的地面允许最大坡度地面允许最大坡度不应超过不应超过30；起重臂杆的起重臂杆的最大仰角最大仰角一般不得超过一般不得超过780；起重机如起重机如须须负载行走，荷负载行走，荷载不得超过允许载不得超过允许起重量的起重量的70%；起重机起重机不宜同时进行起重和旋转不宜同时进行起重和旋转操作操作，也，也不宜边起重边改变起重臂的幅不宜边起重边改变起重臂的幅度度；履带吊侧翻事故履带吊侧翻事故 起重机在松软土壤上工作时起重机在松软土壤上工作时,应采用应采用枕木枕木或或路基箱路基箱垫好垫好道路；道路；起重机在进行超负荷吊装或接长臂杆时，需进行起重机在进行超负荷吊装或接长臂杆时，需进行稳定

16、稳定性验算性验算。不满足验算时可考虑。不满足验算时可考虑增加平衡配重增加平衡配重、设置临时性缆设置临时性缆风绳风绳等措施加强起重机的稳定性。等措施加强起重机的稳定性。履带下铺垫路基箱履带下铺垫路基箱 中油一建中油一建1350t吊车在钦州倾覆吊车在钦州倾覆 1.2 1.2 履带式起重机履带式起重机中华第一吊中华第一吊1600吨履带吨履带式起重机在天津投入使用式起重机在天津投入使用1.2 1.2 履带式起重机履带式起重机利勃海尔履带式起重机利勃海尔履带式起重机1.2 1.2 履带式起重机履带式起重机第二篇第二篇 汽车式起重机汽车式起重机 是一种使用汽车底盘的轮式起重机，广泛用于构件装卸是一种使用汽

17、车底盘的轮式起重机，广泛用于构件装卸和结构吊装。灵活性好、转移迅速、对道路无损伤。和结构吊装。灵活性好、转移迅速、对道路无损伤。中联重科中联重科QY130H汽车起重机汽车起重机最大起重量最大起重量130t130t，主臂最大起升高度，主臂最大起升高度49.5m49.5m 汽车式起重机多为液压式伸缩臂，按起重量分为轻型汽车式起重机多为液压式伸缩臂，按起重量分为轻型（20t以内）、中型（以内）、中型（2050t）和重型（）和重型（50t以上）。以上）。1 1 起重安装机械起重安装机械三一重工三一重工QY52汽车起重机汽车起重机最大起重量最大起重量55t55t，主臂最大起升高度，主臂最大起升高度55m

18、55m 在起重机的操纵室内，起升高度曲线图和起在起重机的操纵室内，起升高度曲线图和起重量性能表重量性能表(包括副臂性能表包括副臂性能表)都用铭牌给出。都用铭牌给出。2.1 起重机额定载荷表曲线图表1.）特性曲线表）特性曲线表反映汽车式起重机的起重能力反映汽车式起重机的起重能力随臂长、幅度的变化而变化的随臂长、幅度的变化而变化的规律和反映汽车式起重机的最规律和反映汽车式起重机的最大起升高度随臂长、幅度变化大起升高度随臂长、幅度变化而变化的规律的曲线称为起重而变化的规律的曲线称为起重机的特性曲线。目前一些大型机的特性曲线。目前一些大型起重机，为了更方便，其特性起重机，为了更方便，其特性曲线特别是起

19、重量特性曲线，曲线特别是起重量特性曲线，往往被量化成表格形式，往往被量化成表格形式，称为特性曲线表。称为特性曲线表。起重机曲线图表起重机曲线图表2.）起重高度特性曲线）起重高度特性曲线反映起重机在各种工作状态下反映起重机在各种工作状态下能够达到的最大起升高度的曲能够达到的最大起升高度的曲线称为起升高度特性曲线，它线称为起升高度特性曲线，它考虑了起重机的起重臂的长度、考虑了起重机的起重臂的长度、倾角、铰链高度、臂头因倾角、铰链高度、臂头因承载而下垂的高度、滑轮组的承载而下垂的高度、滑轮组的最短极限距离等因素。最短极限距离等因素。起重机载荷表曲线图表的应用4.表中额定起重量包括吊钩或吊具重量：主钩

20、重800kg、副钩重120kg、使用臂尖滑轮时的额定起重量不超过4000kg。5.如果臂长超过表中某一栏规定的数值时，应把该栏数值与比更长一级的数值相比较，按照其中较小的额定起重量进行作业。6.表中最低栏列出各种臂长度时的主臂最小仰角，严禁将起重臂变幅到所对应的最小仰角以下。7.副臂吊载时，若主钩仍留在主臂头部，由副臂起吊的额定起重量中，必须减去主钩的重量。说明1.表中给定数值是在地面坚实，整机调平状态下起重机的额定起重量，表中工作幅度是指吊装后的实际幅度。注意副臂的工作幅度是安全伸出主臂（40m）并展开副臂进行作业的数值。2.打好第五支腿时，表中数值适用于沿圆周360度作业。3.表中粗线以上

21、数值为起重臂强度决定，粗线以下数值为整机稳定性决定。臂长10.8m吊装时，各切臂应处于安全缩回状态。例：吊车臂长=32.7m.工作半径=14m时额载5.9t-主钩800kg-副钩120kg实际吊重4.98t40m臂杆.工作半径8m时最大起升高度38m吊物起升30m高度时臂杆与吊物间隙约3m粗线以上数值为起重主臂强度数值粗线以上数值起重副臂强度粗线以下数值为整机稳定性决定粗线以下数值为整机稳定性决定 汽车式起重机作业前应汽车式起重机作业前应伸出全部支腿伸出全部支腿，并在撑脚板下垫，并在撑脚板下垫方木；调整支腿必须在无荷载时进行；方木；调整支腿必须在无荷载时进行；起吊作业时起吊作业时驾驶室严禁坐人

22、驾驶室严禁坐人，所吊重物不得超越驾驶室，所吊重物不得超越驾驶室上空，上空，不得在车的前方起吊不得在车的前方起吊；发现起重机倾斜或支腿不稳时，立即将重物下降落在安发现起重机倾斜或支腿不稳时，立即将重物下降落在安全地方，全地方，下降中严禁制动下降中严禁制动。汽车吊倾翻事故汽车吊倾翻事故1.3 1.3 汽车式起重机汽车式起重机中国起重量最大的汽车式起重机中国起重量最大的汽车式起重机徐工徐工QAY500全地面汽车起重机全地面汽车起重机最大起重量最大起重量500t500t，主臂最大起升高度，主臂最大起升高度84m84m1.3 1.3 汽车式起重机汽车式起重机国内最大的人字梁钢架一次吊装就位国内最大的人字

23、梁钢架一次吊装就位 塔里木石化塔里木石化8080万吨万吨/年尿素装置工程散装仓库的年尿素装置工程散装仓库的5757米人字米人字梁钢屋架分三段吊装，三台汽车吊联动作业，空中同时进行梁钢屋架分三段吊装，三台汽车吊联动作业，空中同时进行四个作业面螺栓连接。四个作业面螺栓连接。1.3 1.3 汽车式起重机汽车式起重机第三篇第三篇 轮胎式起重机轮胎式起重机 是一种使用是一种使用专用底盘专用底盘的轮式的轮式起重机，横向稳定性好，能起重机，横向稳定性好，能全回全回转作业转作业，且，且在允许载荷下能负载在允许载荷下能负载行走行走。行驶速度慢，不宜长距离。行驶速度慢，不宜长距离行驶，常用于作业地点相对固定行驶，

24、常用于作业地点相对固定而作业量较大的吊装作业。而作业量较大的吊装作业。行走行走放出支腿放出支腿准备作业准备作业起吊作业起吊作业利勃海尔利勃海尔 LTC 1055 轮轮胎式起重机胎式起重机1 1 起重安装机械起重安装机械汽车起重机和轮胎起重机的区别项目汽车起重机轮胎起重机底盘来源通用汽车底盘或加强了的汽车专用底盘起重机专用底盘行驶速度汽车原有速度，可与汽车编队行驶（v30 km/h）v30 km/h）发动机位置中小型的用汽车原有发动机；大型的在回转平台再设一台发动机供起重机构用一个发动机，设在回转平台上，或设在底盘上驾驶室位置除汽车原有驾驶室外，在回转平台上再设一操纵室经常只有一个驾驶室，一般设

25、在回转平台上外形轴距长、重心低，适于公路行驶轴距短，重心高起重性能使用支腿吊重，主要在侧方、后方工作全周作业，并能吊重行驶行驶性能转弯半径大，越野性差，轴压符合公路行驶要求转弯半径小，越野性好支腿位置支腿位于前桥后支腿一般位于前后桥外侧使用特点能经常作长距离的转移不经常作长距离的转移，工作地点固定汽车起重机和轮胎起重机的区别 取物装置 吊臂 上回转部分包括装在回转平台上除了吊臂、配重、吊钩等外的全部机构 下车行走部分是起重机的底盘 回转支承部分 支腿 配重 轮胎式起重机的组成(1)行走装置及车架；行走装置及车架；(2)驾驶式；驾驶式；(3)转台；转台；(4)动臂；动臂；(5)变幅油缸；变幅油缸

26、；(6)司机式；司机式；(7)支腿支腿轮胎式起重机结构简图 起重量包括吊钩（含动滑轮组）重量 幅度有效幅度、最大幅度、最小幅度 起重力矩衡量起重能力的指标 起升高度 自重 工作速度 通过性能 几何尺寸参数 轮胎式起重机的主要参数 轮胎式起重机的主要参数 起重量包括吊钩（含动滑轮组）重量 幅度有效幅度、最大幅度、最小幅度 起重力矩衡量起重能力的指标 起升高度 自重 工作速度 通过性能 几何尺寸参数 轮胎式起重机作业时也要轮胎式起重机作业时也要放出伸缩支腿以保护轮胎放出伸缩支腿以保护轮胎，必，必要时支腿下可加设垫块以扩大支承面。要时支腿下可加设垫块以扩大支承面。中联重科中联重科QLY20轮胎起重机

27、轮胎起重机 除除全回转作业全回转作业和允许载荷下和允许载荷下负载负载行走行走外，其使用要点同汽车式起重机。外，其使用要点同汽车式起重机。55t轮胎式轮胎式起重机起重机1.4 1.4 轮胎式起重机轮胎式起重机5、吊装工艺 施工准备施工准备 技术准备 吊装工程的技术准备应包括下列内容：在工程项目的投标阶段提出大型设备的吊装规划；工程项目中标后，大型设备吊装规划的具体内容应列入施工组织设计中；吊装工程开工前，完成大型设备吊装方案的编制及审批工作。吊装规划编制依据：工程项目的招标文件；大型设备条件图和平面布置图；施工现场地质资料、气象资料及吊装环境；施工机具装备条件及吊装技术能力；工期要求与经济指标；

28、建设单位对大型设备吊装的有关要求。吊装规划应包括下列内容：设备吊装工艺的经济分析（包括可行性研究和可靠性分析）；大型设备吊装参数汇总表；吊装工艺；主要机具选用计划；吊装顺序；吊装进度（包括交叉作业进度）；吊点位置及其结构；设备的供货条件；吊装平面的布置；劳动力组织；主要安全技术措施。吊装工艺有特殊要求时，应以书面形式提出，包括下列内容：管式吊耳或板式吊耳(统称吊耳)的结构型式及关键尺寸、焊接或连接的位置及其使用条件；塔架底部扳转铰链的结构形式，所在的基础位置及高度；设备装卸车要求及运入吊装现场的次序及卸车位置；设备裙座处的支撑加固措施，在裙座内环支承加固。吊装规划应包括下列内容：设备吊装工艺的

29、经济分析（包括可行性研究和可靠性分析）；大型设备吊装参数汇总表；吊装工艺；主要机具选用计划；吊装顺序；吊装进度（包括交叉作业进度）；吊点位置及其结构；设备的供货条件；吊装平面的布置；劳动力组织；主要安全技术措施。吊装工艺有特殊要求时，应以书面形式提出，包括下列内容：管式吊耳或板式吊耳(统称吊耳)的结构型式及关键尺寸、焊接或连接的位置及其使用条件；塔架底部扳转铰链的结构形式，所在的基础位置及高度；设备装卸车要求及运入吊装现场的次序及卸车位置；设备裙座处的支撑加固措施，在裙座内环支承加固。吊装平面图中应注明大型设备运抵吊装现场的运输道路及卸车场地。大型设备运输应一次到位，卸车位置应符合吊装的方位要

30、求。吊装方案的编制依据：有关施工标准、规范；施工组织设计；施工技术资料；设备制造图；设备基础施工图；设备及工艺管道平、立面布置图；地下工程图；架空电缆图；梯子平台等相关专业施工图；设计审查会文件；设备吊装计算书；现场施工条件；作业计划。吊装方案宜包括下列内容：编制说明及依据；工程概况；工程特点；吊装参数表；工艺设计：设备吊装工艺要求；吊装计算结果；起重机具安装拆除工艺要求；设备支、吊点位置及结构图和局部加固图；吊装平立面布置图；地锚施工图；设备地面组装深度规定；地下工程和架空电缆施工规定；起重机具汇总表；吊装进度计划；相关专业交叉作业计划；技术要求：工艺岗位分工；安全技术措施；机具试验；作业要

31、求：吊装机具安装程序与工艺要点及作业质量标准；设备装卸运输施工程序与工艺要点及作业质量标准；试吊前准备、检查的项目与要求；正式吊装的施工程序与工艺要点及作业质量标准。吊装平面布置图宜包括下列内容：吊装环境；地下工程；设备运输路线；设备组装、吊装位置；吊装过程中机具与设备的相对位置；桅杆站立位置及其拖拉绳、主后背绳的平面分析；主吊车和抬尾吊车的站位位置及移动路线；滑移尾排及牵引和后溜滑车组的设置位置；吊装工程所用的各台卷扬机现场摆放位置及其主走绳的走向；吊装工程所用的各个地锚的平面坐标位置；需要做特殊处理的吊装场地范围；吊装指挥的位置；监测人员的位置；电源及吊装工程的最大负荷用电量；吊装警戒区。

32、大型设备吊装工程有下列情况之一时，应绘制施工图：对钢丝绳穿绕有特殊要求；对索具系统布置有特殊要求；被吊设备的主吊点及尾部连接形式；对吊装场地承压地面及现场设备运输道路的处理有特殊要求；吊装配套使用的平衡梁、抬架等专用吊具。对吊装方案实施前或实施过程中所发现的具体问题，应及时采取相应的改进措施，并填写吊装方案修改意见单。当吊装方案实施过程中有较大变更时，应编制补充方案，并按原程序审批。机具准备 起重机具出库前，机械责任人员应核查机具员提交的机具维修、使用检验记录，确认其技术性能。必要时应进行解体检查，合格后方可出库。进入吊装现场的吊装机具，索具及材料应指定存放位置并由专人验收和保管。对每件机具、

33、索具及材料应及时作出标识，注明其规格、型号及使用部位。大型起重机具的运输路线、卸车位置应符合本标准的要求。对吊装方案实施前或实施过程中所发现的具体问题，应及时采取相应的改进措施，并填写吊装方案修改意见单。当吊装方案实施过程中有较大变更时，应编制补充方案，并按原程序审批。机具准备 起重机具出库前，机械责任人员应核查机具员提交的机具维修、使用检验记录，确认其技术性能。必要时应进行解体检查，合格后方可出库。进入吊装现场的吊装机具，索具及材料应指定存放位置并由专人验收和保管。对每件机具、索具及材料应及时作出标识，注明其规格、型号及使用部位。大型起重机具的运输路线、卸车位置应符合本标准的要求。现场准备吊

34、装现场的场地、道路、施工用电应符合本标准的要求。设备运输线路、桅杆安装位置、吊车工作位置、行车路线及地耐力应按本标准的要求进行加固处理。起重机具及设备存放场地应有排水措施。吊装指挥应根据吊装方案的要求，进行起重机具的设置。起重机具安装时，应认真填写吊装工艺卡。钢丝绳的设置应符合下列规定：钢丝绳置于地面时，应采取过路套管或垫木等防护措施；钢丝绳绳扣各股受力应均匀；钢丝绳应避免与设备的锐角和带电体直接接触，必要时应加垫保护层；绕结的钢丝绳或钢线绳搭接时，绳卡的使用应符合SHT3536的规定；钢丝绳在弯曲使用时，应按SHT3536的规定进行核算。卷扬机的设置应符合下列规定：同一工艺岗位的卷扬机宜集中

35、设置，且有防雨棚、垫木等防护设施；卷扬机设置地点应便于观察吊装过程及指挥联络，且有足够的安全距离；桅杆的走绳宜直接进入卷扬机，尽量减少走绳的变向次数；卷扬机出绳的俯、仰角度不得大于50；卷扬机卷筒到最近一个导向滑车的距离不得小于卷筒长度的20倍，且导向滑车的位置应在卷筒的垂直平分线上；卷筒上的走绳应均匀缠紧，防止吊装时走绳嵌入绳层；卷扬机的设置应避免出现下列情况：走绳与设备进向交叉；走绳与地面索具交叉；妨碍设备尾排运行至规定位置。施工单位应根据现场的土质情况和吊装工艺要求选用地锚结构形式。拖拉绳地锚设置应符合下列要求：除特殊要求外，地锚与桅杆的距离应使拖拉绳仰角符合有关标准的规定；地锚的埋设要

36、求符合相关规定吊耳的结构形式应根据设备的特点及吊装工艺确定，重型反应器顶部单吊点宣选用顶板式吊耳；塔类设备的吊点，宜选用管式吊耳。管式吊耳的焊接宜按规定给出的顺序进行，且吊耳与设备连接焊缝应进行着色检查。不锈钢和有色金属设备吊耳加强板应与设备材质相同，并防止油污和铁质污染设备。热处理的设备应在热处理前采取加固措施。设备吊点处的局部应力超过规定时，宜选用下述方法进行加固或重新设计吊耳型式：吊点在底座环上宜采用内部“十字形”或“三角形”支撑法；吊点在设备筒体上宜采用外部加强环梁的方法。管式吊耳设计与使用应符合下列要求：吊耳设计计算中的动载系数不小于1.2，吊装过程中不得有冲击现象；吊耳设计计算中，

37、主吊滑车组的受力张角宜设定为150，在吊耳的使用过程中应控制滑车组的吊装张角不得大于设定条件，且吊耳应有防止钢丝绳脱落的挡圈；吊耳管的选用长度，应考虑钢丝绳的排列股数和设备绝热层的厚度；吊耳的加强板，应通过吊装最大受力状态下塔壁的强度和局部稳定性计算来确定；吊耳的管轴外表面应圆整光滑，与钢丝绳的接触面之间应加注润滑剂，必要时，可增加润滑套管，使吊装钢丝绳通过润滑套管转动；吊耳挡圈的设置位置应考虑到钢丝绳受力张角的影响，并应采取保护钢丝绳的措施；吊耳管上的钢丝绳排列应整齐有序，不得相互挤压，并保持各股钢丝绳受力均衡；对整体供货的塔类设备，吊耳的制作及焊接应在制造厂完成；对在现场组装的大型设备吊耳

38、的制作及焊接可在现场完成。在有充分计算依据的条件下，吊耳可根据吊装工程的实际情况，选用其他类型的吊耳。工艺要求采用吊车吊装大型设备有下列方法滑移法吊装，是指在设备吊装过程中一端或称前端经吊车提升后离地，另一端或称后端采用吊车抬送，也可采用尾排移送的方法，使设备从初始的水平状态直至设备呈直立状态的吊装过程。提升法吊装，仅改变设备原有位置的吊装工艺为提升吊装法，即将设备在原有状态直接吊起提升到所需要的位置，不改变设备原有状态。如卧式设备或低矮立式设备的吊装。设备的装卸车也属此类工艺。旋转法吊装，即吊车吊起设备头部，而设备底部不离开地面，使设备绕底部旋转至直立状态的吊装方法。偏心吊装法，在滑移法及旋

39、转吊装法中设备吊点设在设备一侧，设备吊起离地后设备呈自然倾斜状态，然后在设备底部设拉正索具，将设备拉正后就位的吊装方法。特种吊装，指不属以上几种方法的吊装工艺，如设备的翻身。吊车吊装工艺应符合下列规定:设备吊装重量应小于吊车在该工况下的额定起重量；设备与吊臂之间的安全距离应大于200 mm；吊钩与设备及吊臂之间的安全距离应大于100mm；吊装过程中，吊车、设备与周围设施的安全距离应大于200 mm；双主吊车吊装时，两台吊车起重能力宜相同，若不同时应按起重能力较小的吊车计算起重量，且每台吊车只能按在该工况75%的承载能力使用；吊装过程中，吊钩偏角应小于30；吊车滑移法吊装工艺时，尾排移送应符合本

40、标准的有关规定。吊车选择吊车选择应综合考虑以下因素：吊车性能数据；额定起重量；吊车起重性能；吊车外形尺寸；吊臂长度及截面尺寸（包括主臂、延伸臂、变幅臂、超起臂）；吊车工作半径；吊车行车回转半径及作业回转界限；吊钩重量及其起重能力；配重（包括主车配重、超起配重）；设备技术数据:设备结构尺寸（直径、高度、壁厚等）；主体材质；设备吊装重量（包括方案中规定的随设备吊装的附件重量，如梯子、平台、保温及附属管线等）；设备重心位置；设备整体稳定性；吊耳形式及位置；设备吊点处局部强度；吊装方案吊车行车路线和站位处不得有地下管线等地下隐蔽设施，否则应采取加固和保护措施；吊车布置时应综合考虑设备安装顺序，宜在同一

41、位置吊装多台设备；现场应有吊车接杆场地（包括主臂、延伸臂、变幅臂、超起臂），必要时，也可在空中接杆；吊车作业及行走的地面坚实或经处理满足吊车对地耐力的要求，可在吊车支腿（或履带板）下加垫路基板扩大支撑面；双主吊车吊装时，两台主吊车宜对称布置在设备两侧；设备吊点设置应符合下列要求：主吊点应设置在设备重心以上；主吊点的纵向位置应使吊索具受力及辅助吊车的载荷分配合理，并使索具具有足够的工作空间；主吊点的周向位置不得使设备重心偏离设备中心线，且便于设备就位后主吊钩脱钩；核算设备吊点局部强度和稳定性，必要时，应设置支撑梁或采取局部加固措施。吊车吊装工艺计算应包括：主吊车和辅助吊车受力计算；吊装安全距离核

42、算；吊耳强度及设备局部刚度和稳定性核算；吊索安全系数计算；地基处理设计及计算。吊车吊装工艺应充分考虑吊车负载后，吊臂扰度对吊装工艺的影响。设备吊装受力计算方法 分为作图法和计算解析法 用作图法选用起重机(1)按比例绘出施工现场厂房尺寸、设备基础标高和地平的实际高度。(2)先由设备基础中心画一垂直线，然后按比例将厂房高度(h4)、设备吊装到位后悬吊时的工作间隙(h3)、设备高度(h1)、吊索垂直高度(h2)、吊钩至吊臂顶轴心距离(d)，确定起重机吊臂顶部P1点画出，P1点到设备基础的距离即为设备吊装时的最小有效空间。(3)根据设备的重量、外形尺寸，初步选定起重机型号，参照起重机额定吊装载荷参数，

43、画出起重机工作半径(回转中心)垂直线，根据吊臂下绞点轴心位置画出与地面的平行线，并与工作半径垂直线相交点O，在下绞点轴心平行线上找出吊臂的下绞点P3的位置。(4)用比例尺测量出P1至P3点的距离，在暂定起重机参数表中选择略大于该长度的吊臂长度，以P3点为圆心，所定吊臂长度为半径，画弧交设备中心延长线于P4点，连接P3和P4点所得到的斜线长度即为起重机作业时吊臂中心线长度(L)，此时吊钩至吊臂顶部轴心距离(d)随着吊臂的增长而变长。(5)在P3至P4线段上找出厂房接蚀最近点P2，根据吊臂高度的12画出与P3至P4的下平行线(也即是吊臂高度的下沿线，各类起重机吊臂的高度均有所不同)。(6)根据上述

44、步骤要求画图，用比例尺即可复核出起重机作业时的工作半径(R)、吊臂长度(L)、吊钩至吊臂顶部轴心距离(d)，并可复核出吊臂作业时P2是否与厂房抗杆。如果所作图超出起重机额定吊装能力，或吊臂抗杆，即另行调换起重机，直至满足吊装要求为止。提升法吊装计算、设备外形几何尺寸及重量：设备直径设备总长设备重心位置设备吊装总重平衡梁的计算 西四路干道综合改造工程 济南路人行天桥工程施工方案施工单位：胜建集团钢结构工程处施工单位：胜建集团钢结构工程处目目 录录一、工程概况二、施工流程三、加工制作流程四、钢箱梁运输五、工地安装六、安全文明施工保证措施 一、人行天桥工程概况一、人行天桥工程概况 本工程主桥采用单箱

45、单室8跨连续钢箱梁，跨径总长度为158.718m，呈口字型布置。其中主梁全宽5.14m，净宽4.5m，Q345D钢全焊结构，顶板厚18mm，底板厚22mm，腹板厚16mm，箱梁内采用平钢板加劲，主梁每2m设置一道横隔梁。梯道全宽3.0m，净宽2.5m,采用两道0.45m高焊接H型钢作为主框架，中间为12mm厚钢板全焊结构组成踏步骨架。二、施工流程二、施工流程 针对该工程的现场情况及钢箱梁的结构特点和道路运输情况，拟采用分块制作，厂内整体拼装合格后，分段运输至现场采用双机抬吊方法进行钢箱梁吊装，最后工地焊接成整体的总体施工方案。施工流程：图纸会审 统计材料、备料 材料进场复验焊接工艺评定编制施工

46、组织方案胎架制作厂内分块加工厂内涂装（监理单位、业主单位）厂内验收工地安装现场准备基础硬化支架搭设、试压构件运输、堆放、防护分段吊装工地焊接工地涂装补修竣工验收 三、加工制作流程三、加工制作流程为了避免仰焊，提高焊接质量和工作效率，缩短工期，本工程钢箱梁采用倒装法制作。制作流程：制作流程：放样、下料除锈、涂装底漆在胎具上组焊顶板横隔板组装腹板组装顶板纵肋及竖肋组装翼缘组装底板组装焊接箱梁翻转底板纵肋组装焊接校正除锈涂装要点：要点：1、顶板、底板、腹板下料拼接不仅以节约材料为原则，而且应符合设计要求和施工规范，对接焊缝错开不低于200mm。2、焊缝收缩量、变形量事先予以综合考虑，并在零件尺寸、节

47、段尺寸预放收缩变形量，采用对称、同步和等速焊接等方法减少焊接变形。3、胎架制作以钢箱梁底板面为基准面，并按设计的桥梁竖直曲线和拱度设置相应的控制点和基准点。工厂制作前的预拱度值=设计竖曲线+设计预拱度+工厂制作预拱度。运输方法：钢箱梁分段焊制结构复杂、体积大，最大单件起重量约100吨，为确保运输过程中的安全，采用准载不低于120吨的轴线平板车进行运输。由于施工现场无法存放钢箱梁，所以拟定1台运输车，白天装车，夜间运输，运输时间23:00次日1:00，次日5:00前完成一跨箱梁的吊装，共需4个夜间完成钢箱梁的运输吊装工作。运输路线：胜建集团岩土工程处北一路西四路施工现场。运输程序：车辆检查钢梁装

48、车、安装视宽灯路线再勘察、提前拆除障碍物车辆起运车辆按指定路线行驶车辆到达现场卸车、离场运输要求：运输过程中需交警协调工作，落实交通疏导方案。四、钢箱梁运输五、工地安装1、吊车选择2、钢箱梁吊点的设置3、钢丝绳的选择4、支架搭设5、钢箱梁安装前后的测量6、工地焊接1、吊车选择 根据施工现场的条件及钢箱梁的外形、尺寸、重量，选用二台不低于150吨的汽车吊采用双机抬吊方法进行钢箱梁吊装。吊装前对二台汽车吊及钢箱梁运输车的停位位置进行精确计算和测量，确保吊装时汽车吊回转半径和起重量在额定范围内。2、钢箱梁吊点的设置 根据钢箱梁外形尺寸大，单件质量大的特点，选择8个吊点（两头各4个）进行吊装作业。由于

49、钢箱梁内部结构较复杂，根据设计图和构件分段尺寸进行计算，精确定出构件的重心，确定吊点位置。为减少构件吊装时的变形，吊点尽量设在横隔板与纵向加劲板的交汇处，否则对吊点另行加固。3、钢丝绳的选择（1）钢丝绳的型号 根据桥体箱型钢梁外形尺寸及重量参数（含吊索具时起吊重量最大按100t计算），两台吊车两端起吊。每台吊车起吊重量 Fs=G/2=100*10/2=500 KN 每端设置4个吊耳，钢丝绳选用2根637+1、56mm、长度10m、公称抗拉强度为1570Mpa的钢丝绳用作汽车吊吊绳。（构件装车选用同规格的钢丝绳）。（2 2）钢丝绳的验算）钢丝绳的验算 钢丝绳水平夹角约为70。每根钢丝绳所受拉力：

50、F=500/4/sin701.5=200KN 其中，1.5为考虑钢丝绳弯折处受力增大的放大系数。钢丝绳容许拉力（安全荷载）按下式计算：S=aPg/K 破断拉力：Pg=500d=500*56=1568KN 单根钢丝绳所受拉力：S=aPg/K =0.8215686 =214.3KN 214.3KN200(KN)，钢丝绳安全系数达6倍，能够满足吊装要求。吊装前，在每根直段箱梁中部预安装位置设支架一部在每个支架的上部设置3个3050吨千斤顶，用以调整钢箱梁的高低及角度，此支架同时也是钢箱梁分段接头的组对及焊接操作平台，支架的宽度以大于桥面宽度1m考虑，支架搭设后，用等重沙袋试压24h,测量试压前后的支