1、德兴桥平转环道平面承重转体环道平面承重转体 轴心承重转体轴心承重转体球面转轴辅以滚轮 以球面转轴支承辅以滚轮的轴心承以球面转轴支承辅以滚轮的轴心承重转动装置球面转轴受力重转动装置球面转轴受力须注意整个转动体系的重心必须落须注意整个转动体系的重心必须落在轴心铰上，球面铰既起定位作用，在轴心铰上，球面铰既起定位作用，有承受全部转动重力，钢滚轮仅起有承受全部转动重力，钢滚轮仅起稳定保险作用稳定保险作用 图2-2-45 聚氯乙烯滑板环道构造平面承重转动装置环形滑道和转盘轴心都受力须注意环形滑道和转盘轴心平面承重转动装置环形滑道和转盘轴心都受力须注意环形滑道和转盘轴心承力的分配，因聚四氟乙烯滑板受力过大
2、将产生蠕动，增加转动困难承力的分配，因聚四氟乙烯滑板受力过大将产生蠕动，增加转动困难滑道径向滑道径向滑道切向滑道切向 东平大桥平转图2-2-46 球面铰、轨道板和钢滚轮构造图a）球面铰；b）轨道板和滚轮图2-2-47 无平衡重转体施工构造图2-2-48 转动体系构造a）上转轴构造；b）下转轴构造图2-2-49 扒杆吊装系统布置图（单位：mm）竖转竖转 桥桥 址：四川省巫山县址：四川省巫山县 主跨结构：主跨结构：122米钢筋混凝土箱形拱桥米钢筋混凝土箱形拱桥施工方法：无平衡重平面转体施工法（首次采用）施工方法：无平衡重平面转体施工法（首次采用）箱拱预制：右岸半跨是全宽一次预制，左岸半跨分箱拱预制
3、：右岸半跨是全宽一次预制，左岸半跨分 成单箱分别在上、下游预制，不对称转成单箱分别在上、下游预制，不对称转 体到对称转体再合拢。体到对称转体再合拢。巫山龙门桥巫山龙门桥桥桥 址：广州东南西环高速公路西环线上跨越珠江址：广州东南西环高速公路西环线上跨越珠江 主航道主航道主跨跨径组合：主跨跨径组合：76+360+76(m)（全桥总长（全桥总长1084米）米）桥桥 下下 净净 高：高：34米米设设 计计 荷荷 载：汽载：汽-超超20，挂车，挂车-120级，级，8级地震设防级地震设防主主 拱拱 矢矢 跨跨 比：比：1/4.5桥桥 跨跨 结结 构：构：三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥三跨连续自锚中承式钢
4、管混凝土拱桥钢管混凝土的主拱，劲性钢骨架外包混凝土的边拱钢管混凝土的主拱，劲性钢骨架外包混凝土的边拱肋，高强度钢绞线构成的系杆肋，高强度钢绞线构成的系杆主主 拱拱 肋肋 截截 面：面：8.79 x 3.45m4.75m x 3.45m 拱拱 座座 尺尺 寸：长寸：长20米，宽米，宽10.5米，高米，高9.888米米承承 台台 尺尺 寸：寸：52.95m x 36.5m x 5m 桩基（桩基（9#墩墩）54.95m x 26m x 5m 桩基（桩基（.10#墩墩）施施 工工 方方 法：法：岸上立架拼装拱肋，然后竖转加平转，合拢成拱；岸上立架拼装拱肋，然后竖转加平转，合拢成拱；随着施工加载顺序逐步
5、张拉系杆中的预应力束，以随着施工加载顺序逐步张拉系杆中的预应力束，以平衡主拱所产生的水平推力，最终形成对拱座基础平衡主拱所产生的水平推力，最终形成对拱座基础只有较小水平推力的拱桥，使拱座相应变得轻巧。只有较小水平推力的拱桥，使拱座相应变得轻巧。主要工程量主要工程量主桥桩基础：（主桥桩基础：（3.03.01.51.5）1727m1727m3 3/92/92根根主墩承台混凝土：主墩承台混凝土：14388m14388m3 3拱座混凝土：拱座混凝土：4632m4632m3 3上部钢结构：上部钢结构：7498t7498t其它结构钢材：其它结构钢材：3135t3135t上构、桥面系及其它结构混凝土圬工量：
6、上构、桥面系及其它结构混凝土圬工量：16969m16969m3 3转体施工设施：钢材转体施工设施：钢材6784t 6784t 混凝土混凝土7228m7228m3 3 转动体结构几何尺寸：转动体结构几何尺寸：长长258.71m 宽宽39.4m 高高86.285m 平转角度：平转角度：（9#墩）墩）117.1117（10#墩）墩）92.2333转盘环道直径：转盘环道直径：33m 宽宽1.1m 主拱竖转结构总重：主拱竖转结构总重：2058t平转结构总量：平转结构总量：13685t 索塔高：索塔高：63.428m 转体施工主要参数转体施工主要参数鸳江大桥钢管混凝土拱施工鸳江大桥钢管混凝土拱施工工程实例：工程实例：鸳江大桥主孔鸳江大桥主孔左半孔整体浮运左半孔整体浮运左半孔浮运至桥位左半孔浮运至桥位临时铰就位临时铰就位左半孔竖向转体就位左半孔竖向转体就位右半拱临时铰就位右半拱临时铰就位两半拱空中对接合龙两半拱空中对接合龙临时塔架与索鞍临时塔架与索鞍牵转千斤顶牵转千斤顶半拱铰轴端提升架半拱铰轴端提升架(正面正面)半拱铰轴端提升架半拱铰轴端提升架(侧面侧面)
