第十三章-中控门锁系统课件.ppt

1、电子工业出版社电子工业出版社2012通用车系维修体验通用车系维修体验 汽车维修体验丛书2 2第十三章中控门锁系统第十三章中控门锁系统第一节 中控门锁系统的类型及其结构特点第二节 中控门锁系统维修体验3 3第一节第一节 中控门锁系统的类型及其结构特点中控门锁系统的类型及其结构特点一、中控门锁的功能一、中控门锁的功能上海通用轿车均装备了中央门锁，可实现下列功能：（1）将驾驶员车门锁扣按下时，其他几个车门及行李箱门都能自动锁定；如用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李箱门。（2）将驾驶员车门锁扣拉起时，其他几个车门及行李箱门锁扣都能同时打开；用钥匙开门，也可实现该动作。（3）在车室内个别车门需打开时

2、，可分别拉开各自的锁扣。（4）配合防盗系统，实现防盗。4 4第一节第一节 中控门锁系统的类型及其结构特点中控门锁系统的类型及其结构特点二、中控门锁的组成二、中控门锁的组成 上海通用轿车中控门锁由信号输入装置、ECU和执行器三部分组成。中控门锁各元件在车上分布位置如图13-1所示。5 5第一节第一节 中控门锁系统的类型及其结构特点中控门锁系统的类型及其结构特点1、信号输入装置、信号输入装置 信号输入装置由门锁控制开关、钥匙开锁报警开光、钥匙控制开关、行李箱门开关、行李箱门开启器、门控开关、门锁开关等组成。（1）门锁控制开关。采用中央门锁系统的汽车，当驾驶员锁住驾驶员车门时，其他几个车门（包括后车

3、门及行李箱门等）能同时自动锁住；当打开驾驶员车门时，其他几个车门能同时打开；乘客仍可用各车门的机械或弹簧锁开关车门。（2）钥匙开锁报警开关。钥匙开锁报警开关探测点火钥匙是否插进钥匙门内，当钥匙在钥匙门内，钥匙开锁报警开关电路接通报警；当钥匙离开钥匙门时取消报警。（3）钥匙控制开关。钥匙控制开关装在每个车门的钥匙门上，当从外面用钥匙开门和关门时，钥匙控制开关便发出开门或锁间的信号给门锁ECU。（4）行李箱门开启器开关。行李箱门开启器开关位于仪表板下面，拉动此开关便能打开行李箱门，钥匙门靠近行李箱门开启器，推压钥匙门，断开行李箱内主开关，此时再拉开启器开关也不能打开行李箱门。将钥匙插进钥匙门内顺时

4、针旋转打开钥匙门，当主开关再次接通，便可用行李箱门开启器打，开行李箱。6 6第一节第一节 中控门锁系统的类型及其结构特点中控门锁系统的类型及其结构特点（5）行李箱门开启器。行李箱门开启器装在行李箱门上，由扼铁、插捧式铁心、电磁线圈和支架组成，轴连接行李箱门锁，当电磁线圈通电时，插捧式铁心将轴拉入并打开行李箱门。线路断路器用以防止电磁线圈因电流过大而过热。（6）门控开关。门控开关用来探测车门的开闭情况。车门打开时，门控开关接通；车门关闭时，门控开关断开。（7）门锁开关。用来检测车门的开闭情况。当车门关闭，门锁开关断开；车门开启，门锁开关接通。7 7第一节第一节 中控门锁系统的类型及其结构特点中控

5、门锁系统的类型及其结构特点2、ECU 中央门锁ECU包括编码器、输入器、存储器、鉴别器、驱动级抗干扰电路、显示器、报警器、保险装置等组成。（1）编码器。人为设定一组几位二进制或十进制密码，对密码电路要求是容量大、换码率高、保密性、可靠性好；换码操作简单，便于日常管理。（2）输入器和存储器。经输入器输入一组密码，由存储器记忆后送至鉴别器。（3）鉴别器。对来自输入器和鉴别器的两组密码进行比较，仅当两组密码完全相同时，鉴别器才输出信号，经抗干扰处理后送至驱动极和显示装置。若用户有特殊要求，鉴别器还可输出报警和封锁行车所需的电信号。8 8第一节第一节 中控门锁系统的类型及其结构特点中控门锁系统的类型及

6、其结构特点（4）驱动级。对于鉴别器输出的微弱电信号，由驱动级进行放大，以便能驱动执行器的电磁铁或电动机工作。（5）抗干扰电路。用于抑制车内外电磁干扰，避免电子门锁产生误动作。通常采用延时、限幅及定相等措施。（6）显示器和报警器。用于显示鉴别结果和报警，从而扩大电子门锁的功能。（7）保险装置。当汽车运行超过限定车速时，车门锁止器根据来自车速传感器的信号将门锁锁止。或当控制电路失灵时，可通过紧急开启接口直接控制门锁的开启。9 9第一节第一节 中控门锁系统的类型及其结构特点中控门锁系统的类型及其结构特点3、执行器 中央门锁执行器一般采用电磁式或电动机式两种。（1）电磁铁式自动门锁电磁铁内部有两个电磁

7、线圈，分别用于开启和关闭门锁。门锁集中操作按钮平时处于中间位置，用手按压即可开启和关闭门锁。其特点是结构简单、内摩擦力小、动作敏捷、操作方便；缺点是耗电量大，电磁铁质量大且动作时有撞击声。（2）电动机式自动门锁 当电动机转动时，蜗杆带动齿轮转动，齿轮推动锁杆，车门被锁上或打开，然后齿轮在回位弹簧的作用下返回原位置，防止操纵门锁按钮时电动机工作。位置开关当锁杆推向锁门位置时断开，推向开门位置时接通。其优点是体积小、耗电少及动作较迅速；缺点是开、闭之后，由于疏忽通电，易烧坏电动机。4、无钥匙进入系统 (1)功能 无钥匙进入系统是一个用于进入车辆的设备，当按下遥控器上的相应按钮时，无钥匙进入系统即可

8、锁上/打开车门或打开后备箱盖。可以有主动进入和被动进入两种方式进入车辆。10 10第一节第一节 中控门锁系统的类型及其结构特点中控门锁系统的类型及其结构特点 方法一：按压遥控器上的开锁键，再拉开车门进入车内。方法二：是将遥控器靠近任一前门(1m以内)，然后直接拉开前门(无需按下遥控器上的开锁键)。无钥匙进入系统操作启动发动机的方式也有两种：方法一：车内有一把有效的遥控器，车辆处于P/N挡，踩下制动踏板，按动点火模式开关上的启动按钮，发动机即可启动。方法二：使用遥控方式启动发动机。11 11第一节第一节 中控门锁系统的类型及其结构特点中控门锁系统的类型及其结构特点(2)组成工作原理 被动式遥控钥

9、匙和启动系统利用车辆上5个不同位置的低频天线确定遥控钥匙在车辆上的位置，天线向遥控钥匙发送指令，遥控钥匙必须在用户要打开的车门或后备箱盖1m范围内，才能有效地接收指令。如果遥控钥匙正确，拉动两前门时，车门会解锁并打开。遥控系统包括遥控门锁发射器(KeyFob)、遥控门锁车门模块、前门把手上遥控器识别天线、车顶内衬和控制台天线、控制台主动式天线、仪表板模块(IPM)、遥控门锁接收器(RCDLR)和后备箱天线，各部件的位置如图13-2所示，电路如图13-3所示。12 12第一节第一节 中控门锁系统的类型及其结构特点中控门锁系统的类型及其结构特点 13 13第一节第一节 中控门锁系统的类型及其结构特

10、点中控门锁系统的类型及其结构特点 门把手天线。车门天线位于汽车左前门和右前门的外把手中，天线是车门把手总成的一部分，受遥控门锁接收器控制。当操作车门外把手时，相应的天线就会向遥控门锁发射器(KeyFob)送出质询，发射器将被动地通过车门天线向遥控门锁接收器(RCDLR)发送射频信号，遥控门锁接收器将解读此信息，发出允许上车或拒绝上车的指令。车顶内衬和控制台天线。这两个天线具有双重功能，既用作遥控门锁系统，又可用作汽车防盗系统功能。在遥控门锁功能下，可用其定位车内的遥控门锁发射器。在防盗功能下，该天线发送并接收为使车辆启动所需的与遥控门锁发射器的通信信息。遥控门锁车顶内衬天线位于汽车车顶内衬下面

11、，控制台天线位于汽车中心控制台中使用这两个天线以及这两个天线的位置是为确保覆盖整个车内区域。天线受遥控门锁接收器控制，共用一个驱动器，同时受遥控门锁接收器控制。按下启动按钮时，两天线都向遥控门锁发射器发出同样质询，只有KeyFob反馈正确的信息，发动机才能启动。14 14第一节第一节 中控门锁系统的类型及其结构特点中控门锁系统的类型及其结构特点 控制台主动式天线。位于中心控制台内，它旁边有一个钥匙兜，如果遥控门锁发射器电池没电、电量不足或无线电频率信号因外界干扰被中断，可以将遥控门锁发射器插在此处，按钮朝向车辆前方，在按下启动按钮时，遥控钥匙和控制台主动式天线之间会发生低频藕合，向遥控钥匙(K

12、eyFob)发送低频射频质询。控制台主动式天线由遥控门锁接收器(RCDIJR)控制，即图13-3中连接遥控门锁接收器(RCDLR)的C2插头A-B-C-F脚的天线。主动进入接收天线。即图13-3中的“后车窗天线”，连接遥控门锁接收器(RCDLR)的C4-l端的同轴电缆天线，它是主动进入(按下KeyFob按键发出的信号)和轮胎气压传感器信号的天线。遥控门锁接收器(RCDLR)。RCDLR位于仪表板乘客一侧上部的多功能模块，它控制所有用于被动、主动遥控门锁以及汽车防盗和汽车启动的天线的工作。15 15第一节第一节 中控门锁系统的类型及其结构特点中控门锁系统的类型及其结构特点(3)电源模式说明 车辆

13、上串行数据电路连接的控制模块中，其中的一个模块是电源模式控制模块(PMM)，在本车上，电源模式主导装置是仪表板模块(IPM)，它可以辨别点火模式开关信号电路的状态和发动机运行标志位(ERF)的状态，在下民速和高速GMLAN串行数据电路上传：关闭-激活、附件、运行、启动等信息。点火模式开关信号同时送给遥控门锁接收器(RCDLR)，RCDLR作为备用电源模式主控(BPMM)，RCDLR也可确定和传送所有系统电源模式。由于车辆系统的操作取决于电源模式，如果未收到来自仪表板模块或遥控门锁接收器的电源模式信息，将进入安全模式。16 16第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验案例1 别克G

14、L8轿车挂挡后门锁不能自动上锁1.故障现象故障现象 一辆2005款上海别克GL8轿车，行驶里程38000km，挂挡后，门锁不能自动上锁，操纵遥控器或电动门锁开关时，中控锁工作正常。2.故障原因故障原因 换挡开关线路故障。17 17第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验3.故障诊断与排除故障诊断与排除 18 18第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验 19 19第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验案例2 别克GL8轿车遥控器不起作用1.故障现象故障现象 一辆2004款上海别克GL8轿车，行驶里程208000km，遥控器不起作用，中控锁能正常工作。

15、2.故障原因故障原因（1）遥控器电池电量不足；（2）遥控器需重新编程；（3）车身控制模块故障。3.故障诊断与排除故障诊断与排除 20 20第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验 21 21第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验 22 22第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验案例3 君威2.5L轿车遥控器开启后备箱功能失效1.故障现象故障现象 一辆2003款上海别克君威轿车配置2.5L发动机，行驶里程54000km，驾驶员反映，起先用遥控器开启后备箱时不很灵敏，最终完全失效。2.故障原因故障原因 后备箱控制系统线路断路，搭铁不良。3.故障诊断与排

16、除故障诊断与排除 23 23第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验 24 24第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验案例4 赛欧1.6L轿车碰撞事故后中控锁系统失效1.故障现象故障现象 一辆上海别克赛欧1.6L轿车因碰撞事故在某修理厂进行检修，之后出现中控锁控制失效现象，按下中控锁开关，4个车门和后备箱的锁机构都没有反应。2.故障原因故障原因（1）中控门锁线路故障；（2）中控锁模块故障；（3）后备箱锁电机故障。25 25第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验3.故障诊断与排除故障诊断与排除 26 26第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统

17、维修体验专家点评 当后备箱锁电机出现短路故障时，由于工作电流过大，因此造成中控锁模块内部的供电双继电器烧毁，中控锁控制功能失效。27 27第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验案例5 雪佛兰乐风1.4L轿车启动不着车1.故障现象故障现象 一辆雪佛兰乐风轿车配置1.4L发动机，手动变速器，行驶23km，启动不着车。2.故障原因故障原因（1）发动机启动系统故障；（2）防盗控制模块需匹配；（3）带发射器的钥匙失效。3.故障诊断与排除故障诊断与排除 28 28第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验 29 29第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验案例6

18、凯越1.6L轿车门锁自动打开1.故障现象故障现象 一辆上海别克凯越1.6L轿车，用遥控器锁上车门，1030min后门锁自动打开。2.故障原因故障原因（1）遥控接收器故障（2）中央门锁电控单元故障（3）车锁线路系统故障 30 30第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验3.故障诊断与排除故障诊断与排除 31 31第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验 32 32第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验专家点评 其实这个故障的原因并不复杂，只是被一些表面的现象误导，导致走了不少弯路。如果当时能和驾驶员详细交流，或者及早试车，解决这个问题根本花不了这么长的

19、时间。因此，在动手维修之前，非常有必要了解故障的全面性。33 33第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验案例7 凯越1.8L轿车中控门锁失效1.故障现象故障现象 一辆行驶2000km的上海别克凯越1.8L轿车，驾驶员对车辆进行贴膜装饰后出现中控门锁失效故障，即遥控和手动开关都不能锁止车门。2.故障原因故障原因（1）遥控器故障;（2）中控门锁线路插接件生锈短路。34 34第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验3.故障诊断与排除故障诊断与排除 35 35第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验 36 36第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维

20、修体验 37 37第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验案例8 别克GL8轿车遥控锁门正常，手动锁门失效1.故障现象故障现象 一辆上海通用别克GL8轿车，行驶里程85126km，用遥控器锁门和开车门都很正常，但用车上开关只能开锁，不能锁车门。2故障原因故障原因 右前下门把手(带锁芯开关)损坏。38 38第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验3.故障诊断与排除故障诊断与排除 39 39第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验 40 40第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验案例9 君威2.5L轿车遥控门锁无灯光反馈1故障现象故障现象

21、一辆上海通用别克君威2.5L轿车用遥控开锁和上锁时，只有喇叭鸣响，没有灯光反馈。2故障原因故障原因 自动大灯控制模块失效。41 41第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验3.故障诊断与排除故障诊断与排除 42 42第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验专家点评 别克君威轿车配备有感光式自动大灯和遥控门锁系统。当用遥控器锁门或开锁时，可以通过喇叭或灯光来提示已接收并执行了相应的操作。这是一种安全反馈，有4种反馈模式，如表13-1所示。43 43第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验 由表13-4可知，本案例不一定是故障，应检查遥控门锁模式是否在模式

22、4。安全式反馈模式可通过TECH-2或手动改变。手动改变遥控门锁模式时，上锁和开锁时安全反馈模式是分别设定的，改变上锁安全反馈模式的方法是：车门关闭，点火钥匙转至RUN位置，按下并保持电动门上锁开关，然后按下并松开遥控器LOCK(上锁)按钮。每次按下LOCK按钮时，安全反馈模式从当前状态转至下一模式。同时，喇叭和前照灯按当前模式动作，以提供现有模式信息。改变开锁安全反馈模式的方法是车门关闭，点火钥匙转至RUN位置，按下并保持电动门开锁开关，然后按下并松开遥控器UNLOCK(开锁)按钮。每次按下UNLOCK按钮时，安全反馈模式从当前状态转至下一模式。同时，喇叭和前照灯按当前模式动作，以提供现有模

23、式信息。如图13-10所示，电路1970是自动大灯控制桉块与车身控制模块(BCM)的连接电路。关闭点火开关，拔出点火钥匙，经测量此线电压为12V。断开BCM的C1插头，测量1970电路电压为12V：插上BCM推头，断开自动大灯控制模块C2插头，测量1970电路电压为0V。插好自动大灯控制模块插头，用导线枸1970线路搭铁，结果前照灯点亮。以上试验说明，自动大灯模块C2-B端向BCM的C1-9端输出12V电压信号，当遥控门锁需有安全反馈时，BCM的C1-9端短暂接地，自动大灯控制模块C2-B端收到此低电压后，其C1-F端输出12V电压，控制大灯点亮。44 44第一节第一节 中控门锁系统维修体验中

24、控门锁系统维修体验案例10 赛欧SLX AT轿车中控门锁系统控制失效1.故障现象故障现象 一辆上海通用赛欧SLX AT轿车的中控门锁系统控制失效，无论从车内还是车外仅能打开左前车门。2故障原因故障原因 防盗死锁位置信号开关内部故障而接触在一起，即使不在防盗死锁位置，两端子仍保持导通。45 45第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验3.故障诊断与排除故障诊断与排除 46 46第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验专家点评 由于防盗死锁位置开关出现故障，导致中控门锁模块长期处于防盗死锁状态，即便接收到了开锁信号，也由于执行内部程序而将信号忽略，所以电子锁定了除左前门

25、外的3个车门。47 47第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验案例11 赛欧SLX轿车所有车门无法执行中控门锁程序1.故障现象故障现象 一辆上海通用赛欧SLX轿车，所有车门，包括行李厢均无法执行中控门锁程序。2故障原因故障原因（1）后行李厢电控执行器工作不良（2）中控门锁模块失效。48 48第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验3.故障诊断与排除故障诊断与排除 49 49第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验专家点评 本案例是由于后行李厢电控执行器马达的质量问题，造成马达线圈线路和外壳搭铁，使得大电流瞬时通过中控门锁模块的供能线路，并将模块中的输

26、出供能双继电器组触点臂烧毁，造成中控门锁模块失效。类似案例经常发生。50 50第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验案例12 科鲁兹轿车车门未关指示灯不灭1.故障现象故障现象 一辆科鲁兹，行驶3565km。4个车门及后备厢都关好以后,仪表上的红色车门未关指示灯仍不灭，客户反映是贴膜后出现了此问题。2故障原因故障原因 左后门开关插头进水，接触不良。51 51第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验3.故障诊断与排除故障诊断与排除 52 52第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验专家点评 在本案例中，利用GDS+MDI诊断工具读取出了“U154A车身控

27、制模块LIN总线与左后车窗开关失去通信”的故障信息，以此为导向，很快就将故障排除掉了，假如没有检测仪的提示信息，想必只能参考维修资料逐个线路进行排查，其耗费的经历和时间可想而知。所以，在进行现代汽车故障特别是电控系统的故障检修时，科学合理地运用检测仪器是准确、快速锁定故障的有效手段之一。LIN总线是1998年开始应用在车辆的通讯上的。当时最早使用LIN的汽车厂商有：BMW，Audi，DaimlerChrysler，Volvo及Volkswagen。LIN总线协议是基于UART的协议，主要应用在车辆内部的传感器、执行器和控制模块之间的信息传输，如电动座椅的控制、电动天窗的控制、玻璃马达的控制等等

28、。由于LIN的结构简单，成本比较低，所以应用的范围也比较广泛。串行数据通过局域互联网单线网络电路总线在主控制模块和特定的子系统内其他控制模块之间传输。如果在LIN总线上，任何控制模块之间丢失了串联数据通信，将会设置一个不通信代码来控制不通信的控制模块。这种情况下，只能通过MASTER获得对下级LIN模块的诊断信息(DTC码)，不能对LIN模块单独诊断。如：只能从BCM获得LIN3上的故障代码。53 53第一节第一节 中控门锁系统维修体验中控门锁系统维修体验 目前中国版科鲁兹最多的使用4条LIN总线，如图13-9所示。从图13-9可以看出：LIN3与两前门车窗开关及驾驶员侧车窗电机相连，LIN4

29、与两后门车窗开关相连。4个车门车窗开关及驾驶员侧车窗电机通过串行数据电路与车身控制模块(BCM)通信。想控制乘客侧、左后和右后车窗时，驾驶员将使用驾驶员侧车窗开关上的相应开关。当使用此开关时，一个串行数据信息被发送到车身控制模块请求车窗电机指令，车身控制模块随后将向相应车窗开关发送串行数据，车窗开关收到可以工作的串行数据指令后，控制相应车门的车窗电机，按要求的方向移动。车门未关指示灯系统由以下部件组成：车身控制模板(BCM)；组合仪表；驾驶员信息中心；驾驶员侧车门锁闩；乘客侧车门锁闩；左后车门锁闩；右后车门锁闩；举升门车门锁闩；驾驶员侧车窗开关；乘客侧车窗开关；左后车窗开关；右后车窗开关。当各车门车窗开关接收到来自驾驶员侧车门锁闩内的驾驶员侧车门未关开关的离散输入信号，以指示车门和行李厢盖状态。然后车窗开关通过GM LAN信息将这个状态通信至组合仪表。当车速大于8km/h(5mile/h)时，仪表板组合仪表根据接收到的该GM LAN信息，将在驾驶员信息中心中点亮车门未关指示灯，并发送一个GMLAN信息至收音机以激活车门未关音频警告。