第十四章-供应链的运输-(《供应链管理》课件).pptx

1、14 1Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.第十四章 供应链的运输14 2Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.运输在供应链中的作用运输是为了使产品由供应链源头转移至顾客手中而发生的产品的空间位移。产品在同一地点生产和消费的情况极少。运输成本都是供应链成本的重要组成部分。托运人是供应链中需要将产品由一地运往另一地的当事人。承运人是承担货物运输的当事人。14 3Copyrigh

2、t 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.各种运输方式及其绩效特征航空。包裹承运人。卡车。铁路。水路。管道。联运。14 4Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.各种运输方式及其绩效特征方式方式2002年的货年的货物价值物价值(10亿美元亿美元)2002年的货年的货物吨数物吨数(10亿亿)2002年的吨年的吨英里数英里数(百万百万)2009年对国年对国内生产总值内生产总值的贡献的贡献(10亿亿美元美

3、元)航空(包括卡车和空运)56361361.9卡车9,07511,7121,515113.1铁路3921,9791,37230.8水路6731,66848514.3管道8963,52968812.0多式联运1,12122923314 5Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.航空运输航空公司的成本：1.基础设施和设备的固定成本。2.劳动力和燃料费用。3.取决于乘客或货物的可变成本。面临的主要问题：确定航空港的数量和位置。指定航线的机型。为飞机制定维修保养计划。安排机组人员。管理机票定价。

4、不同档次票价的数量。14 6Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.包裹承运人承运小到信件、大到重达150磅的物品。运价很高。快速、可靠。时间敏感性高的小件物品。还提供其他增值服务。中转点的选址和吞吐量的确定。14 7Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.卡车运输能实现门到门运输且运输时间更短。整车运输。固定成本相对较低。大部分市场的内向物流和外向物流不平衡。零担运输。小批量。通

5、常采用地区性或轮辐式网络。要比整车运输花费更长的时间。14 8Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.铁路运输距离远、体积大、高密度、高吨位货物的理想运输方式。通过铁路运输的产品通常重量大、价值低、时间敏感性低。主要管理问题包括机车和车组人员安排、路径延误和到站延迟以及列车准点率。14 9Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.水路运输水路运输一般走内河运输系统（五大湖和河流）或沿

6、海水域。水路运输通常用于运载大宗商品货物，并且是运输此类货物最廉价的方式。水路运输也是最慢的运输方式，并且在港口和终点站容易发生严重的延迟。在全球贸易环境下，水路运输成为占据主导地位的运输方式。集装箱。14 10Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.管道运输建设管道的初始固定成本很高。管道主要用于原油、精炼石油产品和天然气的运输。适用于需求相对稳定、流量较大的物资。管道运输的价格通常由两部分构成与托运人最大运量相关的固定部分和与实际运输量相关的变动部分。14 11Copyright 2

7、016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.联运联运是采用一种以上的运输方式将同一批货物运往目的地。随着集装箱货运和全球贸易的增长，联运获得了相当大的发展。联运常常是唯一的选择。托运人只需要同其中一个承运人打交道。联运面临的关键问题是：如何利用信息交换使货物在不同模式之间顺利转移。14 12Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.运输基础设施和运输政策公路、海港、机场、铁路、运河是运输网络节点和连线中的重要

8、基础设施。几乎所有国家的政府或者全面负责基础设施的建设和管理，或者在其中扮演重要角色。政府将运输基础设施国有化，或者通过立法对企业垄断运输基础设施资产的行为作出相应规定，这些做法都是符合情理的。准市场定价需要考虑个人使用基础设施的动机与公众作为一个整体拥有基础设施的动机两者之间的差异。14 13Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.运输基础设施和运输政策14 14Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Ed

9、ucation,Inc.要点运输基础设施因为其固有的垄断属性，通常需要政府将其国有化或对其制定相关的法律规定。如果不存在垄断，解除管制和市场力量就是保证运输基础设施利用的有效机制。当基础设施属公共所有时，采用适当的定价策略以反映设施使用者对社会成本造成的边际影响变得非常必要。若没有上述定价策略，将导致基础设施的超负荷使用和拥堵，这是因为使用者承担的成本小于使用者对总成本造成的边际影响。14 15Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.运输网络的设计选择在供应链两个环节之间设计运输网络时需

10、要考虑三个基本问题：1.运输是直送还是通过中间点？2.中间点储存货物还是仅作为越库运输点？3.每条交付路线只供应一个目的地还是供应多个目的地（后面会讨论的巡回运送）？14 16Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.一个目的地的直接发运网络14 17Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.利用巡回运送直接发运14 18Copyright 2016 Pearson Education

11、,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.所有货物通过带库存的配送中心 发运14 19Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.所有货物通过中间转运点进行越库运输供应商将它们的货物发送到中间转运点（可以是配送中心）。每辆内向运输卡车装有来自供应商的运往多个买方所在地的货物。每辆外向运输卡车装有来自多个供应商的运往一个买方所在地的货物。14 20Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 P

12、earson Education,Inc.通过配送中心利用巡回运送发运巡回运送通过集并小批量送货能够降低外向运输成本。使用巡回运送和越库配送策略要求高度的协调以及对巡回运送的合理规划和安排。14 21Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.配送中心利用巡回运送策略送货14 22Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.不同运输网络的优缺点网络结构网络结构优点优点缺点缺点直接发运无中转

13、仓库，易协调高库存（由于批量大），收货成本高利用巡回运送方式直接发运小批量送货的运输成本较低，库存成本较低协调难度加大通过带库存的配送中心发运通过集中降低了内向运输成本库存成本增加，配送中心的搬运成本增加通过配送中心利用越库配送发运需要的库存很少，通过集中降低了运输成本协调难度加大通过配送中心利用巡回运送发运小批量送货，降低了外向运输成本协调难度更大量身定做式网络运输方案与单个产品或店铺的需求实现了最优匹配协调难度最大TABLE 14-214 23Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.

14、选择运输网络一家零售连锁店在某地区有8家商店，由4家供应商供货。货车的运输能力为40000单位，运输成本为每批货1000美元加上每次送货100美元。因此，送两次货的一辆卡车收费1200美元。在连锁店的单位年库存成本为0.20美元。14 24Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.选择运输网络从每个供应商到每个商店的批量=40000(单位)从每个供应商到每个商店的运输次数=960000/40000=24(次/年)直接发运网络的年卡车成本=24110048=844800(美元)每个商店每种产

15、品的平均库存=40000/2=20000(单位)直接发运网络的年库存成本=200000.248=128000(美元)直接发运网络的年总成本=844800+128000=972800(美元)14 25Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.选择运输网络从每个供应商到每个商店的批量=40000/2=20000(单位)从每个供应商到每个商店的运输次数=960000/20000=48(次/年)每个商店每次运输的运输成本(两个商店/卡车)=1000/2+100=600(美元)巡回运送网络的年卡车成

16、本=4860048=921600(美元)每个商店每种产品的平均库存=20000/2=10000(单位)巡回送运网络的年库存成本=100000.248=64000(美元)巡回送运网络的年总成本=921600+64000=985600(美元)14 26Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.选择运输网络从每个供应商到每个商店的批量=40000(单位)从每个供应商到每个商店的运输次数=120000/40000=3(次/年)直接发运网络的年卡车成本=3110048=105600(美元)每个商店每

17、种产品的平均库存=40000/2=20000(单位)直接发运网络的年库存成本=200000.248=128000(美元)直接发运网络的年总成本=105600+128000=233600(美元)14 27Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.选择运输网络从每个供应商到每个商店的批量=40000/4=10000(单位)从每个供应商到每个商店的运输次数=120000/10000=12(次/年)每个商店每次运输的运输成本(两个商店/卡车)=1000/4+100=350(美元)巡回运送网络的年卡

18、车成本=1235048=134400(美元)每个商店每种产品的平均库存=10000/2=5000(单位)巡回运送网络的年库存成本=50000.248=32000(美元)巡回运送网络的年总成本=134400+32000=166400(美元)14 28Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.孟买达巴瓦拉一个高响应的午餐配送网络。成功的三个因素：1.需求不确定性低。2.需求暂时聚集。3.使用未充分使用的交通资源。14 29Copyright 2016 Pearson Education,Inc

19、.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.运输设计的权衡运输成本与库存成本的权衡：运输方式的选择。库存集中。运输成本与顾客响应性水平的权衡。14 30Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.不同运输方式下的供应链绩效运输方式运输方式周转库存周转库存安全库存安全库存在途库存在途库存运输时间运输时间运输成本运输成本铁路55525整车44433零担33344包裹11161空运22252水运6661614 31Copyright 2016 Pearson Edu

20、cation,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.运输方式选择中的权衡问题对东方电气公司运输策略的建议：承运人承运人运输量范围运输量范围(英担英担)运输成本运输成本(美元美元/英担英担)AM Railroad公司200+6.50Northeast Trucking公司100+7.50Golden Freightways公司501508.00Golden Freightways公司1502506.00Golden Freightways公司250+4.00TABLE 14-414 32Copyright 2016 Pearson Education,

21、Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.运输方式选择中的权衡问题周转库存=Q/2=2000/2=1000(台)安全库存=L/2天的需求=(6/2)(120000/365)=986(台)在途库存=1200005/365=1644(台)平均总库存=1000+986+1644=3630(台)采用AM Railroad公司方案的年库存持有成本=363030=108900(美元)14 33Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.运输方式选择中的权衡问题方案

22、方案批批量量(台台)运输运输成本成本(美元美元)周转周转库存库存(台台)安全安全库存库存(台台)在途库在途库存存(台台)库存成库存成本本(美元美元)总成本总成本(美元美元)AM Railroad公司20007800010009861644108900186900Northeast Trucking公司10009000050065898664320154320Golden Freighways公司5009600025065898656820152820Golden Freighways公司15009600075065898671820167820Golden Freighways公司250086

23、400125065898686820173220Golden Freighways公司300078000150065898694320174320Golden Freighways公司(老建议)4000720002000658986109320181320Golden Freighways公司(新建议)400067500200065898610932017682014 34Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.要点进行运输方式选择时，管理者必须考虑每种方式下的单位成本、周转库存、安全库

24、存以及在途库存的成本。运输成本较高的运输方式如果能够使库存成本显著降低，也可能是合理的。14 35Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.库存集中通过将库存集中到一个地区，企业可以大大降低安全库存。库存集中时运输成本通常会增加。用途：当库存成本和设施成本占供应链总成本的比重较大时，采取库存集中策略是很好的选择。对于价值重量比很高的产品以及需求不确定性很高的产品，采取库存集中策略也非常有帮助。14 36Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyrig

25、ht 2016 Pearson Education,Inc.支持集中或分散库存的条件项目项目集中集中分散分散运输成本低高需求不确定性高低库存持有成本高低顾客订货批量大小14 37Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.要点在作出库存集中决策时，必须考虑库存成本和运输成本。如果产品的价值重量比高、需求不确定性高、运输成本低且顾客的订货批量大，库存集中就能降低供应链成本。如果产品的价值重量比低、需求不确定性低、运输成本高且顾客的订货批量小，库存集中就可能增加供应链成本。14 38Copyri

26、ght 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.运输成本与顾客响应性水平的权衡供应链的运输成本与其响应性水平有密切联系。由于发货的推迟，时间集中运输降低了企业的响应性水平。由于送货批量增加，规模经济的实现也帮助企业降低了运输成本。企业在设计运输网络时，必须考虑响应性水平和运输成本之间的权衡。14 39Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.运输成本与响应性水平之间的权衡LTL=100+0.01x周一周

27、一周周二二周三周三周四周四周五周五周六周六周日周日第一周19,97017,47011,31626,19220,2638,38125,377第二周39,1712,15820,63323,37024,10019,60318,44214 40Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.运输成本与响应性水平之间的权衡响应时间为响应时间为2天天响应时间为响应时间为3天天响应时间为响应时间为4天天天需求(磅)送货批量(磅)运输成本(美元)送货批量(磅)运输成本(美元)送货批量(磅)运输成本(美元)119

28、,97019,970299.7000217,47017,470274.7037,440474.400311,31611,316213.16048,756586.56426,19226,192361.9237,508475.080520,26320,263302.630068,3818,381183.8128,644386.4454,836648.36725,37725,377353.7700839,17139,171491.7164,548745.48092,1582,158121.58066,706767.061020,63320,633306.3322,791327.9101123,370

29、23,370333.70001224,10024,100341.0047,70574.7068,103781.031319,60319,603296.03001418,44218,442284.4238,045480.4538,045480.454,164.463,464.463,264.4614 41Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.要点对顾客需求的时间集中运输由于增加了送货批量并减少了每次送货批量的波动，因此帮助企业降低了运输成本。然而，它也延长了顾客响应时间。时间集中运输带来

30、的边际收益随着集中货物时间跨度的增加而下降。14 42Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.量身定做式运输量身定做式运输是指基于顾客和产品的特点，使用不同的运输网络与运输方式。量身定做式运输的影响因素：顾客密度和距离。顾客的大小：基于总路径路程的运输成本。基于送货次数的交付成本。产品的规格和价值。14 43Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.量身定做式运输短距离短距离中等距离

31、中等距离长距离长距离密度高采用巡回运送的自营运输采用巡回运送的越库配送采用巡回运送的越库配送密度中等采用巡回运送的第三方运输采用零担承运人采用零担或包裹承运人密度低采用巡回运送的第三方运输或零担承运人采用零担或包裹承运人采用包裹承运人14 44Copyright 2016 Pearson Education,Inc.Copyright 2016 Pearson Education,Inc.量身定做式运输产品类型产品类型价值高价值高价值低价值低需求高分散周转库存，集中安全库存。采取低成本运输方式补充周转库存，采取快速运输方式补充安全库存。分散所有库存并采取低成本运输方式进行补货。需求低集中所有库存。在需要的时候，采取快速运输方式满足顾客订货要求。只集中安全库存。采取低成本运输方式补充周转库存。