汽车事故定损讲解课件.ppt

1、 事故车辆定损事故车辆定损 主讲人：李主讲人：李 震震14022840201402284020 制作人：佟艳杰制作人：佟艳杰140228401814022840181、低价值经济型车低价值经济型车 定损单工种工种项目项目计算步骤计算步骤结果结果拆装拆装前杠前杠22550100水箱冷网水箱冷网22550钣金钣金前盖前盖4.525112.5362.5 龙门架龙门架22550中网支架中网支架22550左前翼子板左前翼子板22550右前梁嘴右前梁嘴32575右前翼子板右前翼子板12525电工电工冷网修复冷网修复425100350 冷检加雪种冷检加雪种250事故喷漆事故喷漆前盖、左右前翼子板、中网支前盖

2、、左右前翼子板、中网支架、龙门架、右梁嘴架、龙门架、右梁嘴1603+80+80+40=680680合计合计1492.5 2、15万以下 定损单定损单工时工时工种工种项目项目计算步骤计算步骤结果结果拆装拆装前杠、大灯、中网前杠、大灯、中网140=40 40钣金钣金前围板前围板 240=80 80 事故喷漆事故喷漆前围板前围板 1250+0=250 250 合计合计370 换件换件更换项目更换项目价格价格 说明说明前杠前杠172.5172.5配件带原色，不需喷漆。配件带原色，不需喷漆。右前大灯右前大灯2072073 3、15万万40万万定损单定损单工时工时工种工种项目项目计算步骤计算步骤结果结果拆

3、装拆装前保险杠前保险杠260=120270水箱，冷网水箱，冷网2.560=150钣金钣金龙门架龙门架160=60420 车头盖车头盖2.560=150左前亦子板左前亦子板1.560=90右前亦子板右前亦子板260=120电工电工 冷气检修加雪种冷气检修加雪种 350 350 事故喷漆事故喷漆前盖前盖+左前亦子板左前亦子板+前保险杠前保险杠+右前亦右前亦子板子板 3304=1320 1320 合计合计2360 更换件更换件更换项目更换项目价格价格 说明说明左右大灯左右大灯13821382中网连标志中网连标志449449前杠前杠8768764 4、4040万以上万以上定损单定损单工时工时工种工种项

4、目项目计算步骤计算步骤结果结果拆装拆装后保险杠后保险杠280160160 钣金钣金行李箱后围板行李箱后围板480=320560行李箱后盖行李箱后盖380240事故喷漆事故喷漆后保险杠行李箱后盖后保险杠行李箱后盖+后围板后围板 5502.51375 1375 合计合计2095 换件换件更换项目更换项目价格价格 说明说明后杠后杠38003800后杠电镀条（中段）后杠电镀条（中段）800 一、一、机动车定损概述机动车定损概述 二、二、事故车辆定损流程事故车辆定损流程 三、定损项目的修换原则三、定损项目的修换原则 四、事故车辆的费用确定四、事故车辆的费用确定一、一、机动车定损概述机动车定损概述 1 1

5、、事故车辆定损方式、事故车辆定损方式 2 2、事故车辆定损原则、事故车辆定损原则 3 3、事故车辆损失界限区分、事故车辆损失界限区分 4 4、事故车辆送修规定、事故车辆送修规定 一、事故车辆定损方式一、事故车辆定损方式 1.1.协商定损协商定损 即由保险人、被保险人、第三者及交警协商确定即由保险人、被保险人、第三者及交警协商确定事故车辆的损失费用。事故车辆的损失费用。2.2.公估定损公估定损 即由保险公估机构确定事故车辆的损失费用即由保险公估机构确定事故车辆的损失费用 3.3.专家定损专家定损 即由保险事故鉴定专家确定事故车辆的损失费用即由保险事故鉴定专家确定事故车辆的损失费用。二、事故车辆定

6、损原则二、事故车辆定损原则 在定损中，除了要确保车辆根据修理方案修在定损中，除了要确保车辆根据修理方案修复后，能够基本上恢复到原有的技术性能状态，复后，能够基本上恢复到原有的技术性能状态，坚持坚持“以修为主以修为主”的基本原则外，还应坚持以下的基本原则外，还应坚持以下原则：原则：1.1.修理范围的界定。修理范围仅限于本次事故中修理范围的界定。修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失。所造成的车辆损失。2.2.能修不换的原则。能修理的零部件尽量修复，能修不换的原则。能修理的零部件尽量修复，不要随意更换新的零部件。不要随意更换新的零部件。3.3.修理部位的确定。能局部修复的不能扩大到整修理部位的确

7、定。能局部修复的不能扩大到整体修理体修理(主要是对车身表面漆的处理主要是对车身表面漆的处理)4.4.配件更换的限定。能更换零部件的坚决不能更配件更换的限定。能更换零部件的坚决不能更换总成件。换总成件。5.5.工时费用的核定。根据修复工艺难易及参照当工时费用的核定。根据修复工艺难易及参照当地工时费用水平，准确核定工时费用。地工时费用水平，准确核定工时费用。6.6.配件价格的审核。实行报价中心报价核价管理配件价格的审核。实行报价中心报价核价管理 7.7.配件残值的处理。应折价给被保险人，并在赔配件残值的处理。应折价给被保险人，并在赔款中扣除。款中扣除。三、事故车辆损失界限区分三、事故车辆损失界限区

8、分 1.1.应注意本次事故造成的损失和非本次事故造成应注意本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失的界限的损失的界限 2.2.应注意事故损失和机械损失的界限应注意事故损失和机械损失的界限 3.3.应注意汽车保险事故损失和产品质量或维修质应注意汽车保险事故损失和产品质量或维修质量问题而引发事故损失的界限量问题而引发事故损失的界限 4.4.应注意过失行为引发事故损失与故意行为引发应注意过失行为引发事故损失与故意行为引发事故的界限事故的界限 四、事故车辆送修规定四、事故车辆送修规定 1.1.受损车辆未经保险人同意而自行送修的，保险受损车辆未经保险人同意而自行送修的，保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔

9、偿。人有权重新核定修理费用或拒绝赔偿。2.2.经定损后，被保险人要求自选修理厂修理的，经定损后，被保险人要求自选修理厂修理的，超出定损费用的差价应由被保险人自行承担。超出定损费用的差价应由被保险人自行承担。3.3.受损车辆解体后，如发现尚有因本次事故造成受损车辆解体后，如发现尚有因本次事故造成损失的部位没有定损的，经定损员核实后，可追损失的部位没有定损的，经定损员核实后，可追加修理项目和费用。加修理项目和费用。二、二、事故车辆定损流程事故车辆定损流程 1 1、接受定损调度、接受定损调度 2 2、预约定损安排、预约定损安排 3 3、到定损点定损、到定损点定损 4 4、定损后的事项、定损后的事项

10、一、接受定损调度一、接受定损调度 二、预约定损安排二、预约定损安排 接到定损调度后，在接到定损调度后，在5 5分钟内与客户约定时间分钟内与客户约定时间进行定损，有些情况下需通知当事人或标的车主进行定损，有些情况下需通知当事人或标的车主到场，如：到场，如：1.1.事故中对方负全责或主要责任的；事故中对方负全责或主要责任的；2.2.损失严重，责任未分的；损失严重，责任未分的；3.3.有较多隐损，需拆检定损的；有较多隐损，需拆检定损的；4.4.对方对损失有争议的。对方对损失有争议的。三、到定损点定损三、到定损点定损1.1.到达定损点后，积极、主动地向修理厂相关人员和车主、被保险人到达定损点后，积极、

11、主动地向修理厂相关人员和车主、被保险人、驾驶员详细了解事故经过、车辆损坏的部位及施救过程。、驾驶员详细了解事故经过、车辆损坏的部位及施救过程。2.2.对车辆发动机号码、车架号码、行驶证、保险单及交警出具的事故对车辆发动机号码、车架号码、行驶证、保险单及交警出具的事故认定书及车辆碰撞痕迹进行核对。认定书及车辆碰撞痕迹进行核对。3.3.根据现场定损人员核实的事故经过，仔细分析车辆受损的原因根据现场定损人员核实的事故经过，仔细分析车辆受损的原因 4.4.常用零部件修换原则常用零部件修换原则 5.5.定损人员定损时，应坚持一次定损原则，对确实需要拆检、复查或定损人员定损时，应坚持一次定损原则，对确实需

12、要拆检、复查或试车确定的隐损件，必须粘贴试车确定的隐损件，必须粘贴“核损待检封核损待检封”，并签署公估人员姓名，并签署公估人员姓名、查勘日期、车牌号码，以便复查。对需要回收的部件，也需粘贴、查勘日期、车牌号码，以便复查。对需要回收的部件，也需粘贴“核损待检封核损待检封”，以便回收人员核实、回收。，以便回收人员核实、回收。6.6.定损人员查勘定损时，如遇到受损车辆安全气囊爆出，定损人员必定损人员查勘定损时，如遇到受损车辆安全气囊爆出，定损人员必须第一时间在安全气囊上签署姓名、日期，检查气囊是否拆检过，有须第一时间在安全气囊上签署姓名、日期，检查气囊是否拆检过，有必要时用检测仪调出故障码核对。必要

13、时用检测仪调出故障码核对。7.7.定损人员定损时，发现车损有异常情况时，必须明确要求修理厂不定损人员定损时，发现车损有异常情况时，必须明确要求修理厂不得拆检或修理受损车辆，并立即向相关案件负责人汇报，在得到案件得拆检或修理受损车辆，并立即向相关案件负责人汇报，在得到案件负责人的明确指示后，方可按案件负责人的指示继续定损。负责人的明确指示后，方可按案件负责人的指示继续定损。8.8.定损人员在初步确定维修方案后，必须明确告知修理厂要等保险公定损人员在初步确定维修方案后，必须明确告知修理厂要等保险公司将价格核定之后，方可修车，避免产生差价纠纷，特别是一些高档司将价格核定之后，方可修车，避免产生差价纠

14、纷，特别是一些高档车的维修厂家。车的维修厂家。四、定损后的事项四、定损后的事项 1.1.定损人员在查勘定损完毕后，要对本次事故的真实性，定损人员在查勘定损完毕后，要对本次事故的真实性，碰撞痕迹以及是否有损失扩大等做出总结，并填写查勘工碰撞痕迹以及是否有损失扩大等做出总结，并填写查勘工作日志。作日志。2.2.应在要求的时限内将损失照片和定损单上传到理赔系统应在要求的时限内将损失照片和定损单上传到理赔系统上，并转入核价审核平台；定损人员在理赔系统上输入定上，并转入核价审核平台；定损人员在理赔系统上输入定损单时，配件名称必须标准、规范，必要时须注明零件编损单时，配件名称必须标准、规范，必要时须注明零

15、件编码或指明安装位置及作用。定损人员在理赔系统上书写定码或指明安装位置及作用。定损人员在理赔系统上书写定损备注时，必须完整、规范、明了，且须在备注中签注定损备注时，必须完整、规范、明了，且须在备注中签注定损人员的姓名及上传资料的日期。损人员的姓名及上传资料的日期。3.3.定损完毕后，修理厂要求增补项目或工时的，定损人定损完毕后，修理厂要求增补项目或工时的，定损人员应要求承修厂出具书面增补报告。定损人员收到书面增员应要求承修厂出具书面增补报告。定损人员收到书面增补报告后，核实增补项目是否受损以及是否属于本次事故补报告后，核实增补项目是否受损以及是否属于本次事故造成的损失，核定增补项目或工时后，报

16、案件负责人审核造成的损失，核定增补项目或工时后，报案件负责人审核，再补录到理赔系统中。，再补录到理赔系统中。三、定损项目的修换原则三、定损项目的修换原则 1 1、修换的通用原则、修换的通用原则 2 2、钣金件修换原则、钣金件修换原则 3 3、塑料件修换原则、塑料件修换原则 4 4、机械配件修换原则、机械配件修换原则 5 5、电子元件修换原则、电子元件修换原则 6 6、易耗材料修换原则、易耗材料修换原则 一、修换的通用原则一、修换的通用原则 事故车辆定损应以事故车辆定损应以“以修为主、能修不换以修为主、能修不换”为总原则为总原则 1.1.不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺不影响使用性

17、能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修复为主；即可恢复的，应以修复为主；2.2.以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换；法保证修后质量的应更换；3.3.受损配件修复后使用可能影响车辆的安全及性能时，受损配件修复后使用可能影响车辆的安全及性能时，应考虑更换；但若维修能够达到相应的技术要求和标准，应考虑更换；但若维修能够达到相应的技术要求和标准，从常规和技术的角度考虑，则不必进行更换，应坚持以修从常规和技术的角度考虑，则不必进行更换，应坚持以修为主的原则；为主的原则；4.4.当配件修复费用超过或等于该配件更换

18、费用时应更换当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换；当配件修复费用超过或等于该配件更换费用的；当配件修复费用超过或等于该配件更换费用的7070时可时可以更换；但若该配件价值昂贵、且在市场上难以采购时，以更换；但若该配件价值昂贵、且在市场上难以采购时，应协商修理，其修理费用可以依实际情况依照相应的比例应协商修理，其修理费用可以依实际情况依照相应的比例进行上浮；进行上浮；5.5.所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格。、规格。二、钣金件修换原则二、钣金件修换原则 基本原则：损坏以弯曲变形基本原则：损坏以弯曲变形(弹性变形弹性变形)

19、为主为主就进行修复；损坏以折曲变形就进行修复；损坏以折曲变形(塑性变形塑性变形)为主就为主就进行更换。进行更换。弯曲变形的修复方法弯曲变形的修复方法 先对车身结构的整体变形和钣金件上间接损伤先对车身结构的整体变形和钣金件上间接损伤进行拉拔、矫正；然后对钣金件表面，特别是直进行拉拔、矫正；然后对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行整平作业。即使撞损不是很接损伤的撞击点进行整平作业。即使撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位。如果间接损伤中有挤缩变再修理直接损伤部位。如果间接损伤中有挤缩变形形(隆起或卷曲变形隆起或卷曲变形

20、)，应先进行拉拔使之展开，应先进行拉拔使之展开，然后在折曲部位进行整平作业，并使弹性变形得然后在折曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理。折曲变形的更换原则折曲变形的更换原则 （1 1）如果损伤发）如果损伤发生在平面内，则矫正生在平面内，则矫正工作比棱角处的严重工作比棱角处的严重起皱和折曲可能容易起皱和折曲可能容易得多，几乎可以肯定得多，几乎可以肯定，在轮廓分明的棱角，在轮廓分明的棱角处发生了折曲变形，处发生了折曲变形，则只能采取更换的方则只能采取更换的方法法 。（2 2）如果损伤部）如果损伤部位处于纵梁的端部位处

21、于纵梁的端部附近，而且压偏区附近，而且压偏区并未受到影响或变并未受到影响或变形的范围影响不大形的范围影响不大，通过拉拔即可矫，通过拉拔即可矫正的，则必须修复正的，则必须修复；如果压偏区已出；如果压偏区已出现折曲，并将碰撞现折曲，并将碰撞力传递到后部，造力传递到后部，造成后部也变形，则成后部也变形，则必须予以更换；必须予以更换；（3 3）如果损伤位置在发动机或转向器安装位置附近，重）如果损伤位置在发动机或转向器安装位置附近，重复性载荷会造成疲劳破坏复性载荷会造成疲劳破坏(重复震动力或应力会加重并产重复震动力或应力会加重并产生二次变形生二次变形)，这些安装位置发生折曲变形后，则必须更，这些安装位置

22、发生折曲变形后，则必须更换；换；（4 4）由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形，则）由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形，则必须更换；必须更换；（5 5）如果只有一个未曾完全修复的轻微折曲变形，其解）如果只有一个未曾完全修复的轻微折曲变形，其解决方法就不能与在大面积上有多个折曲变形方法相同，应决方法就不能与在大面积上有多个折曲变形方法相同，应采取挖补法修复；采取挖补法修复；（6 6）如果已经更换某个配件一部分，客户强烈要求再更）如果已经更换某个配件一部分，客户强烈要求再更换一些相邻部分的配件，在比较容易、费用也不大情况下换一些相邻部分的配件，在比较容易、费用也不大情况下，允许予以更换；

23、，允许予以更换；（7 7）在将变形周围部分均矫正到适当尺寸，剩下折曲变）在将变形周围部分均矫正到适当尺寸，剩下折曲变形部分确实无法矫正好，而且这部分形状复杂，无法采用形部分确实无法矫正好，而且这部分形状复杂，无法采用挖补法修复的，则该部件应予以更换。挖补法修复的，则该部件应予以更换。三、塑料件修换原则三、塑料件修换原则 基本原则：热塑性塑料件损伤以修复为主，基本原则：热塑性塑料件损伤以修复为主，热固性塑料件损伤需更换。热固性塑料件损伤需更换。1 1.热塑性塑料。这种塑料可以重复地加热软化，热塑性塑料。这种塑料可以重复地加热软化，其化学成分并不发生变化。它受热后就变软或熔其化学成分并不发生变化。

24、它受热后就变软或熔化，冷却后即变硬，这种塑料可以用塑料焊机焊化，冷却后即变硬，这种塑料可以用塑料焊机焊接。接。2.2.热固性塑料。这种塑料在加热和使用催化剂或热固性塑料。这种塑料在加热和使用催化剂或紫外光的情况下发生化学变化。硬化后得到永久紫外光的情况下发生化学变化。硬化后得到永久变形，即使重复加热或使用催化剂也不会变形，变形，即使重复加热或使用催化剂也不会变形，不能用塑料焊机焊接，但可用化学粘接剂粘合不能用塑料焊机焊接，但可用化学粘接剂粘合。1.1.保险杠保险杠 规则撕裂总长度达规则撕裂总长度达30cm30cm以上，不规则撕裂总长度达以上，不规则撕裂总长度达20cm20cm以上，部分缺失面积

25、或刺穿面积达以上，部分缺失面积或刺穿面积达25cm225cm2以上可以考以上可以考虑更换；虑更换；严重扭曲变形、变形面积超过严重扭曲变形、变形面积超过5050可以考虑更换；可以考虑更换；5050以上保险杠固定支架以上保险杠固定支架(插口插口)完全断裂可以考虑更换，但完全断裂可以考虑更换，但只有少数支架完全断裂、其他支架部分断裂时，应进行修只有少数支架完全断裂、其他支架部分断裂时，应进行修复。复。2.2.仪表板仪表板 中度扭曲变形、变形面积超过中度扭曲变形、变形面积超过3030以上、较难恢复原以上、较难恢复原貌可以考虑更换；规则破裂长度达貌可以考虑更换；规则破裂长度达10cm10cm以上、不规则

26、破裂以上、不规则破裂长度达长度达8cm8cm以上可以考虑更换：部分缺失或刺穿面积以上可以考虑更换：部分缺失或刺穿面积15 15 cm2cm2以上，或以上，或3 3处以上边缘、支架完全断裂可以考虑更换；处以上边缘、支架完全断裂可以考虑更换；仪表板有特殊花纹、纹路，外观严重划伤、刮伤后经过表仪表板有特殊花纹、纹路，外观严重划伤、刮伤后经过表面处理不能大致恢复原貌的，应考虑更换。当副气囊弹开面处理不能大致恢复原貌的，应考虑更换。当副气囊弹开，副气囊盖板和仪表板是属于整体式的，则仪表板原则上，副气囊盖板和仪表板是属于整体式的，则仪表板原则上可以更换。可以更换。3.3.灯具灯具 灯具的支架、底座受损时应

27、尽量修复，在下列情况下无法修复或经灯具的支架、底座受损时应尽量修复，在下列情况下无法修复或经过修复后明显影响使用性能过修复后明显影响使用性能(不能紧固，无法调整到灯光标准等不能紧固，无法调整到灯光标准等)时才能时才能考虑更换。考虑更换。（1 1）两个支架的灯具其中一个完全断裂、或者两个支架均部分断裂、）两个支架的灯具其中一个完全断裂、或者两个支架均部分断裂、无法修复；无法修复；（2 2）三个支架的灯具其中两个完全断裂，或者一个支架完全断裂、另）三个支架的灯具其中两个完全断裂，或者一个支架完全断裂、另两个支架均部分断裂、无法修复；两个支架均部分断裂、无法修复；（3 3）四个支架的灯具其中两个完全

28、断裂、一个部分断裂，或者其中一）四个支架的灯具其中两个完全断裂、一个部分断裂，或者其中一个支架完全断裂、其余支架均部分断裂、无法修复；个支架完全断裂、其余支架均部分断裂、无法修复；（4 4）当其中的连接式整体支架完全断裂、或者整体支架断裂部分超过）当其中的连接式整体支架完全断裂、或者整体支架断裂部分超过5050、其他支架亦有断裂情况时，可考虑更换。、其他支架亦有断裂情况时，可考虑更换。四、机械配件修换原则四、机械配件修换原则 基本原则：超过配合尺寸，通过加工也无法得基本原则：超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求，或变形通过矫正无法保证使用到装配技术要求，或变形通过矫正无法保证使用性能和

29、安全技术要求，或断裂无法焊接或焊接后性能和安全技术要求，或断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求，原则上必须无法保证使用性能和安全技术要求，原则上必须更换。更换。发动机及其附件碰撞损坏的认定及修复发动机及其附件碰撞损坏的认定及修复 （1 1）发动机附件）发动机附件 发动机附件中正时轮及附件因撞击破损和变形以发动机附件中正时轮及附件因撞击破损和变形以更换修复为主。更换修复为主。油底壳轻度变（划伤）形一般无需修理，放油螺油底壳轻度变（划伤）形一般无需修理，放油螺丝处碰伤及中度以上的变形以更换为主。丝处碰伤及中度以上的变形以更换为主。发动机支架及胶垫因撞击破损和变形以更换修复发动机支架及

30、胶垫因撞击破损和变形以更换修复为主。为主。进气系统因撞击破损和较大变形以更换修复为主进气系统因撞击破损和较大变形以更换修复为主。排气系统中最常见的撞击损伤形式为发动机移位排气系统中最常见的撞击损伤形式为发动机移位及尾部受撞击造成的排气管变形。如果只是轻微及尾部受撞击造成的排气管变形。如果只是轻微变形可以进行校正修复，但变形较为严重的通常变形可以进行校正修复，但变形较为严重的通常无法修复。消声器吊耳因变形超过弹性极限破损无法修复。消声器吊耳因变形超过弹性极限破损，也是常见损坏现象，应更换修复。，也是常见损坏现象，应更换修复。（2 2）水箱及附件）水箱及附件 水箱及附件包括水箱、进水管、出水管、副

31、水箱水箱及附件包括水箱、进水管、出水管、副水箱等。等。现在汽车的水箱基本上是铝合金的，铜质水箱由现在汽车的水箱基本上是铝合金的，铜质水箱由于造价过高，基本不再使用。判断水箱的修与换于造价过高，基本不再使用。判断水箱的修与换，基本与冷凝器相似。所不同的是水箱常有两个，基本与冷凝器相似。所不同的是水箱常有两个塑料水室，水室破损后，一般需更换，而水室在塑料水室，水室破损后，一般需更换，而水室在遭受撞击后也最易破损。遭受撞击后也最易破损。水管的破损一般以更换方式修复。水管的破损一般以更换方式修复。水泵皮带轮是水泵中最易损坏的零件，变形后通水泵皮带轮是水泵中最易损坏的零件，变形后通常以更换为主，较严重的

32、会造成水泵前段轴承处常以更换为主，较严重的会造成水泵前段轴承处的损坏，一般更换水泵前段即可，不必更换水泵的损坏，一般更换水泵前段即可，不必更换水泵总成。总成。（3 3）风扇及附件）风扇及附件 风扇护罩轻度变形一般以整形校正为主，严重变风扇护罩轻度变形一般以整形校正为主，严重变形常常采取更换的方法修复。形常常采取更换的方法修复。主动风扇与从动风扇常为风扇叶破损，但部分车主动风扇与从动风扇常为风扇叶破损，但部分车型由于风扇叶是不可拆卸式，也无风扇叶购买，型由于风扇叶是不可拆卸式，也无风扇叶购买，所以风扇叶破损后需要更换总成。所以风扇叶破损后需要更换总成。风扇皮带在碰撞后一般不会损坏，由于其正常使风

33、扇皮带在碰撞后一般不会损坏，由于其正常使用的磨损也会造成损坏，拆下后如果需要更换，用的磨损也会造成损坏，拆下后如果需要更换，应确定是否是碰撞原因所致应确定是否是碰撞原因所致（4 4）制冷系统）制冷系统 空调系统由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、空调系统由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发箱、管道及电控原件等组成。蒸发箱、管道及电控原件等组成。汽车空调冷凝器均采用铝合金制成，中低档车的汽车空调冷凝器均采用铝合金制成，中低档车的冷凝器一般价格较低，中度以上损伤一般采用更冷凝器一般价格较低，中度以上损伤一般采用更换法处理，高档车的冷凝器一般价格较高，中度换法处理，高档车的冷凝器一般价格较高，中度以

34、下损伤常可采用氩弧焊修复。以下损伤常可采用氩弧焊修复。注意冷凝器因碰撞变形后虽未漏冷媒，但拆下后注意冷凝器因碰撞变形后虽未漏冷媒，但拆下后重新安装时不一定不漏冷媒。重新安装时不一定不漏冷媒。储液罐储液罐(干燥器干燥器)因碰撞变形一般以更换为主。如因碰撞变形一般以更换为主。如果系统在碰撞中以开口状态暴露于潮湿的空气中果系统在碰撞中以开口状态暴露于潮湿的空气中时间较长，干燥器也会损坏，则会造成空调系统时间较长，干燥器也会损坏，则会造成空调系统工作时的工作时的“冰堵冰堵”。（二）汽车底盘的定损（二）汽车底盘的定损 1 1、悬架系统的定损、悬架系统的定损 前悬挂系统及相关部件主要包括悬挂臂、转向节前悬

35、挂系统及相关部件主要包括悬挂臂、转向节、减震器、稳定杆发动机托架、刹车盘等。、减震器、稳定杆发动机托架、刹车盘等。前悬挂系统及相关部件中刹车盘、悬挂臂、转向前悬挂系统及相关部件中刹车盘、悬挂臂、转向节、稳定杆、发动机托架均为安全部件节、稳定杆、发动机托架均为安全部件,发现有撞发现有撞出变形均应更换。出变形均应更换。减振器主要鉴定是否在碰撞前已损坏。减振器是减振器主要鉴定是否在碰撞前已损坏。减振器是易损件易损件,正常使用到一定程度后会漏油正常使用到一定程度后会漏油,如果外表如果外表已有油泥已有油泥,说明在碰撞前已损坏。如果外表无油迹说明在碰撞前已损坏。如果外表无油迹,碰撞造成弯曲变形碰撞造成弯曲

36、变形,应更换。应更换。对于承载式车身的汽车，前纵梁及悬挂座属于结对于承载式车身的汽车，前纵梁及悬挂座属于结构件，按结构件方法处理。构件，按结构件方法处理。2 2、变速器及离合器的定损、变速器及离合器的定损 变速器及离合器总成与发动机组装成一体，并变速器及离合器总成与发动机组装成一体，并作为发动机的一个支撑点固定在车架（或车身）作为发动机的一个支撑点固定在车架（或车身）上；上；变速器及离合器的操纵机构又都布置在车身底变速器及离合器的操纵机构又都布置在车身底板上；板上；当车辆发生严重的碰撞事故时，由于波及和诱当车辆发生严重的碰撞事故时，由于波及和诱发等原因，会造成变速器及离合器的操纵机构受发等原因

37、，会造成变速器及离合器的操纵机构受损、变速器支撑部位壳体损坏、飞轮壳断裂损坏损、变速器支撑部位壳体损坏、飞轮壳断裂损坏 这些损坏的鉴定，需要将发动机拆下进行检查这些损坏的鉴定，需要将发动机拆下进行检查鉴定。鉴定。五、电器元件修换原则五、电器元件修换原则（一）蓄电池（一）蓄电池 蓄电池的损坏多以四个侧面的破裂为主，应更换蓄电池的损坏多以四个侧面的破裂为主，应更换（二）发电机（二）发电机 发电机常见撞击损伤为带轮、散热叶轮变形，壳体破损，发电机常见撞击损伤为带轮、散热叶轮变形，壳体破损，转子轴弯曲变形等；转子轴弯曲变形等；带轮变形带轮变形更换；更换；散热叶轮变形散热叶轮变形矫正；矫正；壳体破损，转

38、子轴弯曲变形壳体破损，转子轴弯曲变形更换发动机总成更换发动机总成（三）刮水器系统（三）刮水器系统 刮水器片、刮水器臂、刮水器电动机刮水器片、刮水器臂、刮水器电动机更换；更换；固定支架、联动杆中度以下变形固定支架、联动杆中度以下变形修复；严重变形修复；严重变形更换；更换；刮水器喷水壶刮水器喷水壶更换；更换；刮水器喷水电动机、喷水管、喷水嘴刮水器喷水电动机、喷水管、喷水嘴更换更换（四）冷凝器及制冷系统（四）冷凝器及制冷系统 中低档车中低档车更换；更换；高档车中度以下损伤高档车中度以下损伤修复；修复；储液罐储液罐更换；更换；空调系统暴露时间过长空调系统暴露时间过长更换干燥器；更换干燥器；压缩器壳体破

39、裂压缩器壳体破裂更换；更换；损坏的空调管损坏的空调管胶管更换；铝管校正胶管更换；铝管校正（五）电器设备保护装置（五）电器设备保护装置 碰撞会造成系统过载，相关保护装置会因为过载而工作，碰撞会造成系统过载，相关保护装置会因为过载而工作，出现断路，导致相关电器装置无法工作。出现断路，导致相关电器装置无法工作。解决办法：解决办法：更换相关熔断器、熔断链、大限流熔断器或断路器即可，更换相关熔断器、熔断链、大限流熔断器或断路器即可，无需更换相连的电器件。无需更换相连的电器件。四、事故车辆的费用确定四、事故车辆的费用确定 车辆定损车辆定损 施救费用的确定施救费用的确定 人员伤亡费用确定人员伤亡费用确定 其

40、他财产损失确定其他财产损失确定 残值处理残值处理 维修成本构成分析维修成本构成分析 维修成本维修成本=修理工时费修理工时费+材料费材料费+其他费用其他费用 修理工时费修理工时费=定额工时定额工时x x工时单价工时单价 工时单价工时单价=基本工时单价基本工时单价x x车型系数车型系数 基本工时单价与修理厂的类别有关基本工时单价与修理厂的类别有关 材料费材料费=外购配件费外购配件费+自制配件费自制配件费+辅助材料费辅助材料费 外购配件费（配件、漆料、油料等）外购配件费（配件、漆料、油料等）自制配件费按实际制造成本计算自制配件费按实际制造成本计算 其他费用其他费用=外加工费外加工费+材料管理费材料管

41、理费 材料管理费指在采购、装卸、运输、保管、损耗等费用材料管理费指在采购、装卸、运输、保管、损耗等费用 收取标准一般为：本地、本省、临省收取标准一般为：本地、本省、临省9%9%跨省、远处跨省、远处18%18%单件配件价格低于单件配件价格低于10001000元元18%18%单件配件价格高于单件配件价格高于10001000元元10%10%施救费用的确定施救费用的确定 车辆发生车辆发生火灾火灾，应当赔偿被保险人使用他人非专业消防单位的消防设，应当赔偿被保险人使用他人非专业消防单位的消防设备的合理费用及设备损失。备的合理费用及设备损失。车辆出险后，失去行驶能力，车辆出险后，失去行驶能力，雇用吊车雇用吊

42、车及其他车辆进行抢救的费用，及其他车辆进行抢救的费用，以及将出险以及将出险车辆拖运到车辆拖运到修理厂的运输费用。修理厂的运输费用。抢救过程中，抢救过程中，因抢救而损坏他人的财产因抢救而损坏他人的财产，应由被保险人赔偿的。但，应由被保险人赔偿的。但抢抢救人员个人物品的丢失，不予赔偿救人员个人物品的丢失，不予赔偿。抢救过程或拖运途中，发生意外事故造成抢救过程或拖运途中，发生意外事故造成损失扩大部分和费用支出增损失扩大部分和费用支出增加部分加部分，如果该抢救车辆是，如果该抢救车辆是被保险人自己或他人义务派来抢救的，应被保险人自己或他人义务派来抢救的，应予赔偿；予赔偿；如果该抢救车辆是如果该抢救车辆是

43、受雇的，则不予受雇的，则不予 保险人保险人只对保险车辆的施救只对保险车辆的施救保护费用负责。例如：保险车辆发生保险保护费用负责。例如：保险车辆发生保险事故后，受损保险车辆与其事故后，受损保险车辆与其所装货物同时被施救，应按保险车辆与货所装货物同时被施救，应按保险车辆与货物的实际价值进行比例分摊赔偿物的实际价值进行比例分摊赔偿。保险车辆为进口车或特种车，发生保险事故后，当地确实不能修理，保险车辆为进口车或特种车，发生保险事故后，当地确实不能修理，经保险人同意后去外地经保险人同意后去外地修理的移送费修理的移送费，可予适当负责。但护送保险车，可予适当负责。但护送保险车辆者的工资和差旅费，不予负责。辆

44、者的工资和差旅费，不予负责。施救、保护费用与修理费用应分别理算施救、保护费用与修理费用应分别理算。但施救前，如果施救、保护。但施救前，如果施救、保护费用与修理费用相加，估计已达到或超过保险金额时，则可费用与修理费用相加，估计已达到或超过保险金额时，则可推定全损推定全损予以赔偿。予以赔偿。保险车辆发生保险保险车辆发生保险事故后，对其停车费、保管费、扣车费及各种罚款，事故后，对其停车费、保管费、扣车费及各种罚款，保险人不予负责保险人不予负责。人员伤亡费用确定人员伤亡费用确定 确定伤亡费用时，应根据道路交通事故处理的有关规定，向被保确定伤亡费用时，应根据道路交通事故处理的有关规定，向被保险人说明费用

45、承担的标准。险人说明费用承担的标准。一般可负责的合理费用包括：一般可负责的合理费用包括：医疗费（限公费医疗的药品范畴）、医疗费（限公费医疗的药品范畴）、误工费、护理费（住院护理人员不超过两人）、就医交通费、住院伙误工费、护理费（住院护理人员不超过两人）、就医交通费、住院伙食补助费、残疾生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被食补助费、残疾生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被抚养人生活费、伤亡者直系亲属或合法代理人参加事故调解处理的误抚养人生活费、伤亡者直系亲属或合法代理人参加事故调解处理的误工费、交通费、住宿费。对于伤者需要转院赴外地治疗的，须由所在工费、交通费、住宿费。对于伤

46、者需要转院赴外地治疗的，须由所在医院出具证明并经事故处理部门同意，保险人方可负责；伤残鉴定费医院出具证明并经事故处理部门同意，保险人方可负责；伤残鉴定费需要经保险人同意方可负责赔付需要经保险人同意方可负责赔付 不符合保险赔偿范围的费用包括：不符合保险赔偿范围的费用包括：受害人的精神损失补偿费、困难补助费、被保险人处理事故时的生受害人的精神损失补偿费、困难补助费、被保险人处理事故时的生活补助费和招待费、事故处理部门扣车后的看护费、各种罚款、其他活补助费和招待费、事故处理部门扣车后的看护费、各种罚款、其他超过规定的费用等。超过规定的费用等。最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释

47、最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释节选节选(2003(2003年年1212月月4 4日最高人民法院审判委员会第日最高人民法院审判委员会第12991299次会议通过次会议通过)受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。受害人因伤致残的，其因增加生活上需要所支出的必要费用以及受害人因伤致残的，

48、其因增加生活上需要所支出的必要费用以及因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、因丧失劳动能力导致的收入损失，包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。费、护理费、后续治疗费，赔偿义务人也应当予以赔偿。受害人死亡的，赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿本条受害人死亡的，赔偿义务人除应当根据抢救治疗情况赔偿本条第一款规定的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人生活费、死第一款规定的相关费用外，还应当赔偿丧葬费、被扶养人

49、生活费、死亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工亡补偿费以及受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费、住宿费和误工损失等其他费用。损失等其他费用。受害人或者死者近亲属遭受精神损害，赔偿权利人向人民法院请受害人或者死者近亲属遭受精神损害，赔偿权利人向人民法院请求赔偿精神损害抚慰金的，适用求赔偿精神损害抚慰金的，适用最高人民法院关于确定民事侵权精最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释神损害赔偿责任若干问题的解释予以确定。予以确定。本解释自本解释自20042004年年5 5月月1 1日起施行日起施行道路交通事故受伤人员伤残评定道路交通事故受伤人员伤残评定GB186

50、67GB186672002(2002(节选节选)根据道路交通事故受伤人员的伤残状况，将受伤人员伤残程度划分为根据道路交通事故受伤人员的伤残状况，将受伤人员伤残程度划分为1010级。级。级伤残级伤残 1.1.颅脑、脊髓及周围神经损伤致：颅脑、脊髓及周围神经损伤致：a)a)植物状态；植物状态；b)b)极度智力缺损极度智力缺损(智商智商2020以下以下)或精神障碍，日常生活完全不能自理；或精神障碍，日常生活完全不能自理；c)c)四肢瘫四肢瘫(三肢以上肌力三肢以上肌力3 3级以下级以下)；d)d)截瘫截瘫(肌力肌力2 2级以下级以下)伴大便和小便失禁。伴大便和小便失禁。2.2.头面部损伤致：头面部损伤