HOFF汽车设计(上海)有限公司白车身设计规范课件.ppt

1、HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范1白车身数模图层设置白车身数模图层设置目录图层内容最终状态备注Empty1空工作（Work)一层为工作层，作为出二维工程图的基本层Body3标准件实体不可见（Invisible)焊接螺母、螺栓Body4非标准件实体不可见（Invisible)带件号的零件例如：排气管掉挂Curve30中心线可选（Selectable）Curve31料厚线可选（Selectable）Point32零件焊点不可见（Invisible）Point33总成焊点不可见（Invisible）Circle61孔位线不可见（Invisible）一、图层设置：一、图层设置：HOFF汽

2、车设计（上海）有限公司白车身设计规范2白车身数模图层设置白车身数模图层设置目录图层内容最终状态备注SHEET_METRAL86倒角片体可选（Selectable）最终数模SHEET_METRAL87未倒角片体不可见（Invisible)工艺数模SHEET_METRAL88倒角片体不可见（Invisible)原车倒角数模SHEET_METRAL89未倒角片体不可见（Invisible）原车未倒角数模TITLE151图框（标题栏、反图框）不可见（Invisible）2D_DIM1522D尺寸不可见（Invisible）孔和尺寸的相关标识HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范3白车身数模图层

3、设置白车身数模图层设置目录图层内容最终状态备注2D_STYLE1532D符号不可见（Invisible）除151、152、154、155外的所有TEXT154技术要求不可见（Invisible）2D1552D图不可见（Invisible）数模投影图和百线（相关标识）HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范4二、三维数模标准：二、三维数模标准：一）实体建模标准：一）实体建模标准：1 1、建模的距离公差、建模的距离公差设定为设定为0.001mm0.001mm。2 2、弯曲件的圆角半径不宜小于最小弯曲半径，以免产生裂纹。但也不宜过大，、弯曲件的圆角半径不宜小于最小弯曲半径，以免产生裂纹。但也不

4、宜过大，因为过大时，受回弹的影响，弯曲角度与圆角半径的精度不易达到要求，以因为过大时，受回弹的影响，弯曲角度与圆角半径的精度不易达到要求，以实测为准。实测为准。HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范53 3、倒角处让位：当两个件零贴时，倒角处需注意让位，倒角大小以零件倒角处让位：当两个件零贴时，倒角处需注意让位，倒角大小以零件实测为准（最小实测为准（最小相差相差2 2mmmm）如下图：）如下图：HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范64 4、弯曲件的弯边长度不宜过小，其值、弯曲件的弯边长度不宜过小，其值hR+2thR+2t。当。当h h较小时，弯边在模具上较小时，弯边在模具上支

5、持的长度过小，不容易形成足够支持的长度过小，不容易形成足够的弯距。的弯距。HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范75 5、弯曲线不应位于零件宽度突变处，以避免撕裂。若必须在宽度突变、弯曲线不应位于零件宽度突变处，以避免撕裂。若必须在宽度突变处弯曲，应事先冲工艺孔或工艺槽。处弯曲，应事先冲工艺孔或工艺槽。HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范86 6、有孔的毛坯弯曲时，如果孔、槽位于变形区附近，弯曲时会使孔变形。为、有孔的毛坯弯曲时，如果孔、槽位于变形区附近，弯曲时会使孔变形。为了避免这种缺陷出现，必须使这些孔分布在变形区域以外。从孔边到弯曲半径了避免这种缺陷出现，必须使这些孔分

6、布在变形区域以外。从孔边到弯曲半径R R中心的距离为：当中心的距离为：当t2mmt2mm时，时，lt;lt;当当t2mmt2mm时，时，l2t.l2t.HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范97 7、孔中心点的车身坐标值应至少有两个方向为整数（、孔中心点的车身坐标值应至少有两个方向为整数（0.50.5的整数倍）；腰的整数倍）；腰形孔两中心点距为形孔两中心点距为0.50.5的整数倍；规则孔的尺寸也取的整数倍；规则孔的尺寸也取0.50.5的整数倍，如：圆的整数倍，如：圆孔孔6.06.0，腰形孔，腰形孔12.0X8.012.0X8.0，方孔，方孔5.5X5.55.5X5.5，长方孔，长方孔1

7、5.0X10.015.0X10.0。8 8、孔孔边界与零件的边界应留有足够的加工余量，一般按实测值来取，孔边与零件的边界应留有足够的加工余量，一般按实测值来取，孔边界与零件的边界距离应不小于界与零件的边界距离应不小于5MM5MM，尽量取大。，尽量取大。9 9、同一零件的安装点中心距离应符合一定规则要求：或按圆周等角度布置、同一零件的安装点中心距离应符合一定规则要求：或按圆周等角度布置（圆半径取（圆半径取0.50.5的整数倍）；或以一点为基准，按的整数倍）；或以一点为基准，按0.50.5的整数倍距离布置。的整数倍距离布置。1010、规则凸台处处理：凸台的突出面尖角尺寸也尽量按、规则凸台处处理：凸

8、台的突出面尖角尺寸也尽量按0.50.5的整数倍取数；的整数倍取数；当凸台上有孔时，原则上凸台中心应与孔的中心同心，相对于车身坐标至当凸台上有孔时，原则上凸台中心应与孔的中心同心，相对于车身坐标至少有两个方向为整数（少有两个方向为整数（0.50.5的整数倍）；孔边界与侧壁倒角边界应留有足够的整数倍）；孔边界与侧壁倒角边界应留有足够的加工余量，一般按实测值来取，最小不小于的加工余量，一般按实测值来取，最小不小于5MM5MM，达到工艺要求，并兼顾，达到工艺要求，并兼顾美观。如：美观。如：HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范101111、拉伸件的圆角半径：、拉伸件的圆角半径：1 1）、圆筒形

9、件的圆角半径。圆筒形件侧壁与底面或凸缘连接处的圆角半径）、圆筒形件的圆角半径。圆筒形件侧壁与底面或凸缘连接处的圆角半径R1R1、R2R2，特别是，特别是R2R2应尽量放大，应取应尽量放大，应取R1TR1T，R22TR22T。2 2）、矩形件四周的圆角半径。矩形件四周的圆角半径也尽量放大，应取）、矩形件四周的圆角半径。矩形件四周的圆角半径也尽量放大，应取R33TR33T。HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范111212、一次拉伸工序可成型条件：、一次拉伸工序可成型条件：1 1）无凸缘的圆筒形件：可按拉伸高度）无凸缘的圆筒形件：可按拉伸高度hh（0.5-0.70.5-0.7）d(dd(d

10、为拉伸件直径，为拉伸件直径，按厚度中心线计算按厚度中心线计算)初略估算。极限高度见下表：初略估算。极限高度见下表：2 2）、矩形件：当矩形件四周的圆角半径）、矩形件：当矩形件四周的圆角半径R3=R3=（0.05-0.200.05-0.20）B B，拉伸高度，拉伸高度 hh（0.3-0.50.3-0.5）B(B(式中式中B B为矩形件的短边宽度为矩形件的短边宽度)。3 3）、有凸缘件一次拉伸工序可制成的条件）、有凸缘件一次拉伸工序可制成的条件d/D0.4(d/D0.4(式中式中d d为圆筒形部分直为圆筒形部分直径，径，D D为毛坯直径为毛坯直径)。1313、安装面应为平面；同时有几个安装点的零、

11、安装面应为平面；同时有几个安装点的零部部件，安装点最好在一个平面件，安装点最好在一个平面上，当不能满足此要求时，各安装面也最好保持平行；当零件安装点上，当不能满足此要求时，各安装面也最好保持平行；当零件安装点所在面所在面不能保持平行时，安装面也应分别与零件接触面保持平行。不能保持平行时，安装面也应分别与零件接触面保持平行。1414、零部件在车身上左右都有安装点时、零部件在车身上左右都有安装点时,安装平面应与车身坐标系平行。安装平面应与车身坐标系平行。15、运动部件要根据运动分析，留出相应余量：、运动部件要根据运动分析，留出相应余量：.运动件之间不允许有干运动件之间不允许有干涉涉;运动件之间的间

12、隙要有一段安全系数，以保证零件功能的实现。如：运动件之间的间隙要有一段安全系数，以保证零件功能的实现。如：前门有一定的开启角度，其在开合运动时，不允许和翼子板、侧围等相关部前门有一定的开启角度，其在开合运动时，不允许和翼子板、侧围等相关部件有干涉。件有干涉。HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范121616、零件的边界不允许为尖角，达到工艺要求，并兼顾美观。、零件的边界不允许为尖角，达到工艺要求，并兼顾美观。1717、零件间有打胶要求的地方要按要求留出足够的间隙。、零件间有打胶要求的地方要按要求留出足够的间隙。1818、料厚线的表示：料厚线用沿零件片体法向的一根细实线表示，且应选择、料

13、厚线的表示：料厚线用沿零件片体法向的一根细实线表示，且应选择平面，长度为料厚的平面，长度为料厚的100100倍，指向为料厚偏置方向，如：倍，指向为料厚偏置方向，如：右右图中，直线长为图中，直线长为200MM200MM，指向，指向Z Z轴的负方向，表示料厚为轴的负方向，表示料厚为2MM2MM，片体偏置的方向为片体偏置的方向为Z Z轴的负方向。轴的负方向。1919、未对外发放数模前，、未对外发放数模前，所有单个数模内片体的颜色应保持所有单个数模内片体的颜色应保持一致，数模第一次发放后修改的数模，在修改的地方应用不一致，数模第一次发放后修改的数模，在修改的地方应用不同的颜色表示，与最后发出去的数模做

14、比较，数模上最多只同的颜色表示，与最后发出去的数模做比较，数模上最多只允许有四种基本颜色，以示区别。允许有四种基本颜色，以示区别。2020、数模第一次发放后修改数模的修改记录，应做好修改记、数模第一次发放后修改数模的修改记录，应做好修改记录的延续，每个零件只有一个修改记录文档，每次的修改记录的延续，每个零件只有一个修改记录文档，每次的修改记录应放在前次修改记录之后。录应放在前次修改记录之后。二）、焊接要求标准：二）、焊接要求标准：1、焊接面边界距、焊接面边界距R角处要留有的适当的余量（角处要留有的适当的余量（A2mm）：）：HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范13螺母型号螺母型号M4

15、M4M5M5M6M6M8M8M10M10M12M12M14M14M16M16让位孔让位孔大小大小MAXMAX6.0756.0757.097.098.098.0910.6110.6112.6112.6114.9114.9116.9116.9118.9318.93MINMIN6 67 78 810.510.512.512.514.814.816.816.818.818.8推荐选用值推荐选用值6 67 78 810.510.512.512.514.814.816.816.818.818.82 2、焊接方螺母与焊接六角螺母的让位孔大小按焊接方螺母与焊接六角螺母的让位孔大小按Q371Q371（GB/TG

16、B/T：13680-199213680-1992）和）和Q370CQ370C（GB/TGB/T：13681-199213681-1992）标准选用，具体值如下表：（单位：）标准选用，具体值如下表：（单位：MMMM）铆螺母的过孔孔径要求按相关规定来取。铆螺母的过孔孔径要求按相关规定来取。3 3、焊接搭接面的大小、焊接搭接面的大小A12MMA12MM，B12MMB12MM：4 4、点焊焊点的表示方法：、点焊焊点的表示方法：点焊焊点用直径为点焊焊点用直径为6MM6MM的小圆球表示，两的小圆球表示，两层件一起焊时，颜色为层件一起焊时，颜色为186186，三层件一起，三层件一起焊时，颜色为焊时，颜色为1

17、60160，四层件一起焊时，颜，四层件一起焊时，颜色为色为124124。5 5、CO2CO2保护焊表示方法：保护焊表示方法：CO2CO2保护焊标注保护焊标注颜色为颜色为186186，焊缝使用截面为，焊缝使用截面为3MMX3MM3MMX3MM的长的长方体表示，长度根据需要来定。方体表示，长度根据需要来定。6 6、塞焊及其他特种焊法表示：塞焊标注、塞焊及其他特种焊法表示：塞焊标注颜色为颜色为186186。HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范14门板包边问题1 5mm1.5-2mm（内间隙）5mm0.42265*RRHOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范15门外板拐角门包边问题2

18、HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范16bacD钣金件1钣金件2焊枪e焊头直径13.0点焊尺寸要求：1、“a”不得小于11毫米2、“b”不得小于5毫米3、“c”不得小于30毫米；30c50mm时，就可用普通焊钳4、“D”为直径5毫米的焊头,焊点 为6mm5、“e”暂缺6、钣金件层数及厚度要求：（1）、层数最多为3层(超过3层要得到厂家确认.)（2）、厚度在3毫米以内为宜，但3-5毫米也能焊接7、两焊点之间的间距不得小于20毫米HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范17R点到门内饰板间距 R点ab座椅a(mm)b(mm)座 椅 宽(mm)驾 驶 员座椅360300510后 乘

19、客侧座椅290230460后 乘 客中座椅385R点到门内板距离R点到门内板托手距离HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范18门锁和锁扣固定螺丝间隙问题 间隙要大于4毫米HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范19三个圆角交汇区的光顺问题 用一般方法倒的R角，很硬，有尖角，成型性差用Catia中fill功能补的R角，很光顺，无尖角，成型性优良，与实际冲压样件同HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范20钣金内翻边及两孔最近距离问题此内R翻边改到3-5mm，易成型，板越厚则此处翻边越窄两孔最近距离为5mm，公式为：D=3.54tHOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范2

20、1钣金内弯曲半径问题HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范22钣金开缺口的问题HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范23两头封闭管梁漏水孔的问题HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范24涂胶时尺寸的规定5mm两板间隙33.5mm5mm5mm5mm5mm两板间隙5mm溢胶槽胶条1、如上图为用现成胶条对两板进行粘接的尺寸要求2、如上图为用涂胶方法时两板进行粘接的尺寸要求现成胶条的尺寸规格为：长40 X 宽20 X 厚5HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范25钣金中相似异形孔的不同成型工艺问题先冲主脱模方向的方孔区再冲侧向的异形孔 如上图为前门内板锁孔位的成型分析

21、如上图为左前门内板门锁加强板锁孔位的成型分析该孔在该钣金冲压冲孔切边工艺中一次成型，再有A面相对于B面的折弯A面B面HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范26前门把手加强板钣金的成型工艺问题前门把手加强板钣金的成型工艺问题说明：说明：如上图为前门把手加强板的成型分析，在 ”冲压成型“工艺中，该件两侧圆孔到切边的距离小于5mm，因此得额外增加 ”冲出中间3个孔“的工艺。另外，折弯区的两条加强筋是在整型工艺中完成的。折弯区1.下料2.冲压成型3.冲出中间3个孔4.切边此两圆孔到切边的距离小于5mm5.整型和折弯区的折弯HOFF汽车设计（上海）有限公司白车身设计规范27前门内板下铰链螺栓安装板钣金的成型工艺问题前门内板下铰链螺栓安装板钣金的成型工艺问题说明：说明：如上图为前门把手加强板的成型分析，在 ”下料“工艺中，先将周圈翻边的料预切出来；在 ”冲压成型“工艺中，将周圈翻边和凸耳成型。在 ”冲孔“工艺中，只是将几个孔冲出来。周圈翻边1.落料2.冲压成型3.冲孔凸耳注意：注意：周圈翻边不是该件成型后切出来的，此种翻边尺寸要求不高