QC成果新建铁路预可行性研究优化设计课件.ppt

1、上午4时24分汇报者：邓敬春1 新建罗定至岑溪地方铁路新建罗定至岑溪地方铁路预可行性研究优化设计（方案竞选）预可行性研究优化设计（方案竞选）运量运量QC小组小组成果汇报成果汇报 铁道第二勘察设计院线路设计处二三年九月 成都 上午4时24分汇报者：邓敬春2上午4时24分汇报者：邓敬春3一、概述一、概述 罗定至岑溪地方铁路位于广东省罗定市和广西壮族自治区岑溪市境内，是桂东梧州地区和粤西云浮地区之间重要的铁路通道。本线路与三茂铁路、洛湛铁路通道共同构成了西南地区通向东南沿海地区的新通道，因此，地位和作用十分重要。为保证和提高项目预可行性研究优化设计的运量设计质量，成立了新建罗定至岑溪地方铁路预可行性

2、研究优化设计运量QC小组。上午4时24分汇报者：邓敬春4 2002年2月接到中铁建设开发中心招标公告后，及时成立了运量设计QC小组。小组由7人组成，处副总张小强同志任小组组长，成员最大年龄65岁，最小年龄23岁。全体成员均通过TQC48小时教育学习，同时还参加了ISO9001标准培训教育。小组活动4次，约11小时，累计22人次。另外还请院内部分老专家针对本项目特点举行了1次课题工作会议。二、二、QC 小组简介小组简介上午4时24分汇报者：邓敬春5二、二、QC 小组简介小组简介 小组名称 新建罗定至岑溪地方铁路预可行性研究优化设计运量 QC 小组 注册日期 2002 年 2 月 1 日 注册号

3、020002 成立日期 2002 年 2 月 1 日 完成日期 2002 年 2 月 小组类型 创新型 创新课题 新建地方铁路，方案竞选运量优化设计 姓名 性别 年龄 文化程度 技术职务 组内职务 张小强 男 38 研究生 高级工程师 组长 陈章明 男 37 本科 高级工程师 副组长 邓健儿 男 37 本科 高级工程师 组员 王国生 男 65 本科 高级工程师 组员 吴玉芬 女 37 本科 高级工程师 组员 顾国林 男 28 研究生 助理工程师 组员 小组成员 邓敬春 男 23 本科 见习生 组员 学习情况 人均接受 48 小时以上 TQC 教育 活动时间 2002 年 2 月 1 日2002

4、 年 2 月 26 日 活动次数及时间 4 次，每次约 2.6 小时 上午4时24分汇报者：邓敬春6三、选择课题三、选择课题选定课题的理由：运量预测在铁路投资项目 前期工作中起重要的作用 本次设计为对预可行性研究进行优化设计的方案竞选工作，技术要求高、设计难度大、周期短、创新要求高 为对运量进行优化设计，合理确定运量水平 本段铁路路网构成不确定性 因素较多，其在路网中的合 理地位和分工是研究的重点上午4时24分汇报者：邓敬春7四、现状调查四、现状调查沿线交通以公路、水运为主，航空为辅吸引范围面积2万多km2，有云浮、罗定、梧州、岑溪等主要城市，工农业发展基础良好 铁路建成后，其运营管理模式、运

5、价及运输速度都是运量预 测时需要考虑的主要影响因素 研究年度内，相关铁路建设、沿线公路及其他运输方式有竞 争、有分工的客观形势及沿线产业经济发展将对本段铁路客 货运量产生较大的影响 上午4时24分汇报者：邓敬春8五、设定目标五、设定目标根据以上的现状调查，设定以下目标：严格按照ISO9001标准和院质量体系程序文件开展设计，并将“邀标书”和“99号”文的要求贯穿设计文件全过程，力争方案竞选最终获胜 确保设计质量，在原预可行性研究基础上运量设计水平有 所突破 培养年轻技术人员上午4时24分汇报者：邓敬春9五、设定目标五、设定目标目标可行性分析：小组成员多为参加预可行性研究时的设计人员 各成员已吃

6、透了有关文件精神，积累了一定的较为丰富的经验 设计人员认真负责，素质高、精神饱满、工作热情空前高涨 有关部门的密切配合及院技术顾问组的精心指导 上午4时24分汇报者：邓敬春10六、要因分析及确认六、要因分析及确认 为了达到预期质量目标，小组积极组织活动，并以会议为主要形式，辅以分散研究、个别讨论相结合，对运量设计影响因素从“4M1E”这几种角度展开分析，绘制了因果图。上午4时24分汇报者：邓敬春11六、要因分析及确认六、要因分析及确认方案竞选运量优化设计方案竞选运量优化设计部分人员首次参加，缺乏经验主要人员兼管其它工作设计人员不足，人员分散加班多精力不足交流学习机会少人员部分设备老化计算机（器

7、）的普及和使用软件的开发和应用机器使用时间过长外业经济资料的齐全与消化相关线路情况的掌握新理论资料少资料无成熟计算理论现成计算方法的取舍无专业计算软件构建模型的适用性方法各方法计算工作量大相关专业多办公场地无法集中时间紧任务重环境相互影响大上午4时24分汇报者：邓敬春12六、要因分析及确认六、要因分析及确认原因 确认 结果 组内设计人员参加项目多 由于院承担项目较多，技术人员相对较少且参加项目较多，从根本上制约了创优设计，可以通过调整结构，充分发挥人员的积极性 交流学习机会少 该问题可通过成员间相互帮助、学习予以解决 设备老化 多数机器使用时间过长，速度较慢，在一定程度上影响了设计，可通过购买

8、新设备予以解决 计算机及软件的应用 各技术人员个体能力有差异，计算机使用及软件应用水平参差不齐，大大降低设计速度 外业资料的收集与消化情况 外业资料是设计的基础，收集不齐全、消化不彻底不但影响进程，更使设计的科学合理性大打折扣，甚至无法进行 相关线路的熟悉情况 小组成员多为参加预可行性研究时的设计人员，对路网变化情况十分清楚 现有运量设计方法的适用性 运量预测方法很多，选取哪种甚至哪几种对运量水平及总体目标的实现至关重要 新建模型的可靠度与适用性 运量预测无成熟的计算理论，根据实际问题建立的新模型是否可行尚待验证，运用新模型需担很大的风险 计算手段落后 无专门的计算软件，加大了设计工作量，可通

9、过购买相关计算软件予以解决 专业间协调工作量大 运量专业最靠前，后续专业很多，协调工作量大，需各个专业仔细、认真，在一定程度上制约了设计的进度 组员与其他人员相互影响 由于办公条件有限，无法绝对集中，可通过相对集中办公的方法解决 上午4时24分汇报者：邓敬春13七、制定对策及对策实施七、制定对策及对策实施根据以上的主要因素，我们充分依靠本室的技术力量，采取走出去、请进来的办法，向院求助科技力量，向部经规院专家们请教，向其他有经验的设计、科研单位学习。充分发挥小组群体力量，相互合作，分专人对技术难题、难点进行攻关。在整个设计过程中，按要因发生的时间、地点确定专门的负责人，明确完成时间、目标，按“

10、5W1H”原则制定了相应的对策。上午4时24分汇报者：邓敬春14七、制定对策及对策实施七、制定对策及对策实施 要因 对策 目标 措施 地点 时间 负责人 1 组 内 设 计人 员 参 加项目多 通过工作的统筹安排，固定组内设计人员及审查者。保证设计及审查的连续性及一致性 使人员相对固定 加班加点，重点突出，努力提高工作效率 成都 2002 年 2 月 张小强 2 计 算 机 及软 件 的 应用 加强计算机普及学习，在设计中实际应用，计算过程及输出图表最大限度地使用计算机 电子文件输出率达到 100%，并做到图文并茂 对部分设计人员先进行软件操作学习，并请院电算所、文整厂人员现场指导 成都 20

11、02 年 2 月 顾国林 邓敬春 3 外 业 资 料的 收 集 与消化情况 现场调查的基础上，加强同相关单位联系，确保外业资料深度和广度。充分消化前阶段设计资料和已有的经济资料 资料满足设计要求 与相关部门交换意见，搜集、查阅有关资料，了解设计内容，并请老专家介绍沿线情况，进行传帮带 现场 成都 2002 年 2 月 顾国林 吴玉芬 4 现 有 运 量设 计 方 法的适用性 最大可能地运用各种恰当方法综合预测 确保运量预测的科学合理性、准确性 做好设计策划，制定设计原则，经常召开技术协调会，存在问题共同讨论解决 成都 2002 年 2 月 王国生 陈章明 5 新 建 模 型的 可 靠 度与适用

12、性 加强市场经济条件下运量预测方法的研究，深化对各种运量预测模型的研究，并与传统设计方法充分结合 培养创新能力和科研开发能力，并确保运量预测准确性 虚心向高校、部经规院及交通部门的专家请教、咨询，必要时请来讲课和指导 成都 2002 年 2 月 吴玉芬 顾国林 6 专 业 间 协调 工 作 量大 组织人员与各专业之间进行协调，以保证协调的连续性和一致性 确保各相关专业的协调和综合进度的顺利进行 制定专业综合进度，确定提供资料时间 成都 2002 年 2 月 陈章明 邓健儿 上午4时24分汇报者：邓敬春15七、制定对策及对策实施七、制定对策及对策实施为了保证对策实施，建立了相应的质量保证体系：国

13、内专家研究运量优化设计运量预测方法计算方法及新建模型收集资料设计规范及投标要求兄弟单位研究同类项目类比上午4时24分汇报者：邓敬春16七、制定对策及对策实施七、制定对策及对策实施对策实施如下：集中精力，加班加点，努力提高工作效率 进行软件操作学习，并请院电算所、文整厂人员现场指导 与相关部门交换意见，搜集、查阅有关资料，并请老专家介绍沿线情况 做好设计策划，制定设计原则，确定相关参数，并经常针对 不同阶段的计算结果和一些技术难点，召开技术协调会 虚心向高校、部经规院及交通部门的专家请教、咨询，建立 适合本项目的运量预测模型 制定专业综合进度，确定提供资料时间 上午4时24分汇报者：邓敬春17八

14、、综合效果检查八、综合效果检查 通过运量优化设计要因分析，制定了相应的对策，对策实施结果具体体现在提交客货运量经过室、处总工程师审 定后基本达到要求。即沿线分站运量水平适度，通过运量大小合理，客货流向分析透彻，各动态承担方案的运量协调，推荐方案的客货运量合理，并且实现了小组设定的目标：上午4时24分汇报者：邓敬春18八、综合效果检查八、综合效果检查 方案竞选最终获胜 锻炼和提高了年轻设计人员 运量设计成果得到了评标专家 的肯定，并且用于下一阶段的 设计中 设计文件符合文件编写规范，图文并茂，得到了院领导的好 评 上午4时24分汇报者：邓敬春19九、巩固措施九、巩固措施 不断强化设计技术人员的学

15、习，要求技术人员进一步贯彻ISO9001的精髓，学习贯彻运量设计规范、规则等，加强对规范的应用理解能力 从行政、技术和小组管理上制定出一系列相应的质量管理保证措施，并纳入专业相应的标准化体系和管理规范 认真总结本次运量设计所取得的技术成果、设计经验及其计算分析方法，为今后同类项目设计提供有益的参考 上午4时24分汇报者：邓敬春20十、总结、回顾和今后打算十、总结、回顾和今后打算 增强了质量意识，提高了设计质量，培养了设计人才，锻炼了 设计队伍 通过开展QC活动，对项目进行因果分析，并针对主因制定对策 措施，事实证明效果最好 QC小组的工作同贯标工作有机结合可以发挥更加积极重要的作用 在设计工作

16、中采用QC方法，能达到创新设计的目的，而且小组 成员的质量意识和业务能力得到了较大的提高 上午4时24分汇报者：邓敬春21十、总结、回顾和今后打算十、总结、回顾和今后打算自我评价 项目 活动以前（分）活动以后（分）质量意识 3 4.5 团队精神 3 5 个人能力 3.5 4.5 软件应用 2 3 解决问题信心 3 4 TQC 知识 3 4 质量意识活动以后活动以前解决问题信心TQC知识软件应用个人能力团队精神上午4时24分汇报者：邓敬春22十、总结、回顾和今后打算十、总结、回顾和今后打算 本次开展QC小组活动所取得的经验及其成果，推广应用于其他的设计项目中 继续发扬小组的优良作风，继续深入细致地进行研究，为我国交通事业发展作出更大的贡献 继续认真贯彻执行ISO9001质量标准，搞好全面质量管理，设计出更多高质量的优秀设计产品 上午4时24分汇报者：邓敬春23