如何预防公交车、客运车辆自燃与火灾逃生自救课件.ppt

1、郴汽集团嘉禾分公司郴汽集团嘉禾分公司主讲人：陈文信主讲人：陈文信 2016年年6月月27日日如何预防公交车、客运车辆自如何预防公交车、客运车辆自燃与火灾逃生自救燃与火灾逃生自救宜凤高速宜凤高速6.26重特大事故！6月月26日上午日上午10：20左右，在宜凤高速公路郴州宜章段长左右，在宜凤高速公路郴州宜章段长村东溪大桥附近，一辆车牌号为湘村东溪大桥附近，一辆车牌号为湘D94396，由耒阳开往，由耒阳开往宜章莽山的大巴车，在宜凤高速宜章莽山的大巴车，在宜凤高速K34+145处东溪大桥撞上处东溪大桥撞上高速公路中间隔离带，随后又撞向东溪大桥右边护栏，致高速公路中间隔离带，随后又撞向东溪大桥右边护栏，

2、致油箱漏油起火。据最新核实，该车共载有油箱漏油起火。据最新核实，该车共载有57人，事故共造人，事故共造成成35人死亡，人死亡，13人受伤（其中人受伤（其中4人重伤），伤者已全部及人重伤），伤者已全部及时送往医院救治。时送往医院救治。事故发生后，国务委员、公安部部长郭事故发生后，国务委员、公安部部长郭声琨高度重视，要求全力抢救伤员，查明事故原因，全面声琨高度重视，要求全力抢救伤员，查明事故原因，全面排查隐患，切实避免类似事故再次发生。公安部党委副书排查隐患，切实避免类似事故再次发生。公安部党委副书记、副部长黄明、安监总局副局长孙华山当天率工作组赶记、副部长黄明、安监总局副局长孙华山当天率工作组赶

3、到湖南，指导事故调查处置工作。到湖南，指导事故调查处置工作。湖南省委书记、省人大常委会主任徐守盛第一时间作出批示：要尽全力湖南省委书记、省人大常委会主任徐守盛第一时间作出批示：要尽全力抢救伤员，调度协调好方方面面力量参与事故善后处置，查清事故原因，抢救伤员，调度协调好方方面面力量参与事故善后处置，查清事故原因，吸取血的教训。省委副书记、省长杜家毫率黄关春、张剑飞、向力力等吸取血的教训。省委副书记、省长杜家毫率黄关春、张剑飞、向力力等省领导紧急赶赴事故现场，指挥救援救治和善后处置工作，看望慰问伤省领导紧急赶赴事故现场，指挥救援救治和善后处置工作，看望慰问伤员，并在宜章县召开事故分析会和全省道路交

4、通安全电视电话会议，成员，并在宜章县召开事故分析会和全省道路交通安全电视电话会议，成立了专门的事故调查组，部署立即在全省开展道路交通安全隐患大排查、立了专门的事故调查组，部署立即在全省开展道路交通安全隐患大排查、大整治和安全生产集中执法行动，吸取教训，举一反三。大整治和安全生产集中执法行动，吸取教训，举一反三。目前，事故原目前，事故原因调查和善后处置工作正在有序开展。因调查和善后处置工作正在有序开展。事发时，大巴车撞上隔离带，车子开始冒烟，几分钟后就开始起火，火势瞬间无法控制，车里冒出滚滚浓烟，持续燃烧了半个多小时。6.26事故视频 湖南宜凤特大交通事故回顾_高清吸取血的教训吸取血的教训,举一

5、反三举一反三,杜绝事故！杜绝事故！事故发生后，我们痛定思痛，那就是如何预防车辆发生自燃和在大巴或公交车起火时自救。当我们再遇到这样的事故时，可以逃出，避免悲剧重演；下面是我整理了一些预防和逃生的知识，希望有些作用。一、如何预防和杜绝客运车辆自燃的发生。一、如何预防和杜绝客运车辆自燃的发生。车辆自燃的原因车辆自燃的原因 1、电气方面引起的自燃；2、泄漏燃料（气）、油与明火和高温产生的自燃；。3、人为的因素；4、发生碰撞后发生的自燃；这里我主要讲前面3种。1、电气方面引起的自燃 客车电气方面引起的自燃是由客车电路导线短路引起火花，或电路导线电流过载引起线路发热，产生火苗点燃易燃材料或者泄漏燃料（气

6、）、油造成的。电气火灾发生的起因有：1）由于客车在有限的空间内安装了各种设备需配置的导线线束，线路错综复杂，遍布客车各个角落，同时导线线束被固定在导电的金属车架上，再加是汽车运行时的振动，有的线束不可避免的会因固定松动而发生振动摩擦，使导线的绝缘层被破坏，造成线路搭铁短路，产生电火花或者因线路发热产生火苗点燃可燃物。1、电气方面引起的自燃 2)发动机周边的导线束常受高温废气的冲击腐蚀，油气渗透，导线的绝缘层提早老化破损，引起线路短路，或者搭铁产生火花点燃发动机油气油污引起自燃。3）加装用电设备，造成负荷加大。客车由于运行及其他需要，往往会加装一些视听、监控、广告灯箱等设备，而这些设备需要增加用

7、电负荷，这些增加的负荷又往往被搭接在附近的电路上，只用加大该线路熔断器的规格来应对。这就会使原导线过载，容易引起原导线发热，自燃。另外，因新加装线路不在原设计安排中，线路导线往往被夹在临时过道，更容易出现短路现象。2、电气设备的安全检查。1）发动机仓体）发动机仓体 发电机电瓶线起动机电瓶线 空调电源线 发电机搭铁线发电机线束 发动机线束后尾灯线束2）电瓶仓电瓶仓 电瓶仓继电器盒线束 底盘线束主线束（仪表线束）电器盒 灭火弹 发电机电瓶线远离热源（排气管、增压器、排气歧管、消声器、打气泵等，150mm以上，电瓶线与运动部件之间的距离在20mm以上。如果发现固定间距不够或固定件脱落等，要重新对线束

8、进行固定，如果由于发动机结构限制确实无法满足要求的，要用隔热材料对线束进行保护。发电机电瓶线与发电机的连接，保证紧固螺母不松动，线束上不能有油污；如果松动重新紧固，如果有油污要清洗干净。发电机电瓶线与发电机的连接，保证紧固螺母不松动，线束上不能有油污，如果松动重新紧固，如果有油污要清洗干净。发电机电瓶线固定间隔距离不能超过500mm，线束与固定支架之间不能有相对运动；如果发现固定间距不够，要用扎带或固定线卡对电瓶线进行固定，固定时要对电瓶线固定牢固，不能使电瓶线活动或出现摩擦。起动机电瓶线与起动机的连接，保证紧固螺母不松动，线束上不能有油污；如果松动重新紧固，如果有油污要清洗干净。起动机电瓶线

9、远离热源（排气管、增压器、排气歧管、消声器、打气泵等）150mm以上，电瓶线与运动部件之间的距离在20mm以上。如果发现固定间距不够或固定件脱落等，要重新对线束进行固定，如果由于发动机结构限制确实无法满足要求的，要用隔热材料对线束进行保护。底盘线束发动机仓体空调电源线发动机仓体空调电源线 空调电源线与发电机的连接，空调电源线与保险之间的连接，保证紧固螺母不松动，线束上不能有油污。发动机仓体发电机搭铁线发动机仓体发电机搭铁线 检查发电机搭铁线与发电机、搭铁线与发动机机体的连接必须牢固，发电机搭铁线与运动部件之间的距离在20mm以上。发电机中点线束（N点、D+）检查连接螺丝，松动及时处理如果线束、

10、保险接头接触不良或松动要重新处理，如果保险更换过必须保证保险的质量和规格符合标准。中性点保险搭铁点发动机仓体发动机线束、后尾灯线束发动机仓体发动机线束、后尾灯线束 检查线束固定是否牢靠，要求每300500mm要有固定点，线束与固定支架之间不能有相对运动，线束波纹管是否老化，磨损，线束与运动部件之间的距离在20mm以上。发动机线束后尾灯线束增加胶圈保护电瓶仓电器盒电瓶仓电器盒电瓶线通过尖角、瓦楞等部位时，原有胶圈或护套如有破损、丢失要及时更换；如果发现固定夹螺丝松脱或防护胶圈、波纹管损坏要及时更换，确保电瓶线不能出现磨损，电瓶接线柱螺丝要紧固。电器盒电器盒 检查中央电器盒所有保险丝及继电器，不符

11、合宇通所配的保险要求的请更换；检查易熔线，不能用导线代替易熔线；拆除所有私拉乱扯的电线线束、改装线束及加装的其它电器。配电盒总火线2、泄漏燃料（气）、油与明火和高温产生的自燃、泄漏燃料（气）、油与明火和高温产生的自燃 燃油渗漏方面原因 客车燃油供给系统中无论使用汽油还是柴油，一旦燃油管路破损造成渗漏，在行驶时经发动机冷却风扇吸拉和空气对流作用就会使燃油液流发生雾化，飞溅到灼热的发动机排气管引发火灾。下面就是对到主要下部件的检查：机油格、柴油格、增压器油管、增压器、排气软管、消声器、燃油管 转向油罐及管路、缓速器 发动机仓体增压汽油管发动机仓体增压汽油管 检查增压器油管是否有破损、固定不牢、渗漏

12、等缺陷，如果有要及时处理。保证增压器油管不能有漏油现象发生，增压器油管固定可靠。进油口及进油管出油口及出油管发动机仓体消声器、排气软管发动机仓体消声器、排气软管 排气软管不能出现开裂、漏火等有害缺陷，不能卡死，排气软管如果出现损坏要及时更换 消声器不能出现开裂、漏火等有害缺陷，消声器固定牢固，消声器如果出现损坏要及时更换。排气软管发动机仓体灭火弹发动机仓体灭火弹检查灭火弹是否在有效期内，否则必须更换。灭火弹灭火弹发动机仓体燃油管发动机仓体燃油管 燃油管固定牢固，油管及各接头处不能有泄漏，燃油管远离热源（排气管、增压器、排气歧管、消声器、打气泵等），油管不能与线束捆扎在一起，燃油管不能在线束、热

13、源的正上方，燃油管路与运动部件之间的距离在20mm以上。燃油管路发动机仓体转向油罐及管路发动机仓体转向油罐及管路 转向油罐不能出现滴漏，转向油罐及管路一旦漏油，油不能漏到线束、电器设备。液压罐燃料箱（灌）的检查燃料箱（灌）的检查 重点检查油箱安装要紧固，不得有松动、油箱箍胶垫是否完好，油箱有无渗漏现象；如有渗漏应及时修理或更换。另外在添加燃料时，不要加得太满，要燃料气化留出一定的空间；检查燃料传感器工作是否正常。天然气燃气系统的检查LNG重点检查气瓶、阀门、管路、接头有无渗漏，如发现渗漏应及时修理；CNG重点检查气瓶、阀门、管路、接头有无渗漏，如发现渗漏应及时修理；CNG/LNG/LPG供气系

14、统结构原理供气系统结构原理以及重点检查部位以及重点检查部位发动机仓体转向油罐及管路发动机仓体转向油罐及管路 转向油罐不能出现滴漏，转向油罐及管路一旦漏油，油不能漏到线束、电器设备。液压罐缓速器缓速器检查缓速器定子与转子的间隙检查缓速器定子与转子的间隙是否满足缓速器说明书的要求，是否满足缓速器说明书的要求，不符合要求的请调整；检查缓不符合要求的请调整；检查缓速器附近油路、线束等的固定速器附近油路、线束等的固定是否可靠，有无松脱靠近缓速是否可靠，有无松脱靠近缓速器高温区域的情况，如有则及器高温区域的情况，如有则及时处理；检查缓速器高温区域时处理；检查缓速器高温区域是否有油污，若有则及时清理，是否有

15、油污，若有则及时清理，并检查附近管路是否有泄露情并检查附近管路是否有泄露情况，若有则及时紧固修复；检况，若有则及时紧固修复；检查缓速器继电器盒至缓速器线查缓速器继电器盒至缓速器线圈的连接线是否完好、是否磨圈的连接线是否完好、是否磨损等；检查缓速器线圈接线柱损等；检查缓速器线圈接线柱是否松动，不是请调整线束或是否松动，不是请调整线束或紧固接线柱紧固接线柱缓速器电涡流缓速器由电涡流缓速器由8个电磁线圈组成，工作的时侯温度很高。个电磁线圈组成，工作的时侯温度很高。3、人为因素 车上熔断器（保险丝）具有保护电路过载作用，具有一定的规格容量，车上熔断器（保险丝）具有保护电路过载作用，具有一定的规格容量，

16、有少数客车驾驶员和维修工在进行维修时在熔断器熔断后，由于手边有少数客车驾驶员和维修工在进行维修时在熔断器熔断后，由于手边缺少相应规格的熔断器，就临时使用加大规格的熔断器进行代替或者缺少相应规格的熔断器，就临时使用加大规格的熔断器进行代替或者用导线的细铜丝来代替，这是十分错误的，当该线路过载发热时，熔用导线的细铜丝来代替，这是十分错误的，当该线路过载发热时，熔断器就不能及时熔断，是容易引发自燃，所以必须要用同规格的熔断断器就不能及时熔断，是容易引发自燃，所以必须要用同规格的熔断器来替换才行。器来替换才行。有的在车辆上加装其他附加用电设备时，随意在车上找跟火线就接上，有的在车辆上加装其他附加用电设

17、备时，随意在车上找跟火线就接上，当导线用电过载时，就会产生发热，温度高时绝缘体就会熔化，导致当导线用电过载时，就会产生发热，温度高时绝缘体就会熔化，导致起火，因为车上的每根导线都有他规定的用电值，一般用安（起火，因为车上的每根导线都有他规定的用电值，一般用安（A）来表示，所以非专业人员不得随意在车上搭线接线；比如我司的各分来表示，所以非专业人员不得随意在车上搭线接线；比如我司的各分公司安装的卫星定位和视频系统，有不少都是随意搭接的，正确的搭公司安装的卫星定位和视频系统，有不少都是随意搭接的，正确的搭接应当是在中央配电盒内，找到电源主线，并通过主熔断器，这样才接应当是在中央配电盒内，找到电源主线

18、，并通过主熔断器，这样才在该系统用电发生过负和短路时起到保护作用。在该系统用电发生过负和短路时起到保护作用。汽车自燃的预兆 从气味上判断，当发生汽车有焦味儿，就有可能发生自燃。需要注意的是，不少车主反映天热时经常在车内闻到焦、糊味，很担心车子会自燃。如果日常维修保养功夫到家，汽车的自燃一般不会发生，因为塑料内饰在高温下也会散发出诸如此类的味道。从视觉上观察，冒出蓝色或黑色浓烟时，也是自燃的明显先兆 预防-怎样做好日常检修？启动前，从内饰到工具要注意 1.不要轻易私自改装汽车。如果一定要改装，应让专业技术人员做专业改装，如电路改装或加设备时，电源线一定要包好，防止漏电。2.车内饰材料最好选择具备

19、防火性能的。一旦发生火灾，火势不容易蔓延。3.不要将易燃物品放在光照处。气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等不要放在车内容易被太阳光线照射的部位，如仪表盘上；更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。4.按规定在车上配备灭火器，随车灭火器最好配钢瓶式的，迷你型灭火器中看不中用。灭火器不要成为可有可无的摆设，要熟悉掌握灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无策。5.车上应自备救生锤、急救箱等物品，一旦发生自燃事故的话，就可以及时逃生和进行紧急清洁处理伤口。二、车辆发生火灾时如何自救与逃生二、车辆发生火灾时如何自救与逃生2分钟动画：公交车起火可以这样应对！_高清车辆突发事件逃离方法1、车门逃生法、车门逃

20、生法 在车遇险时，驾驶员第一反应就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开，这种情况下，作为乘客应该怎样做？首先，请您要镇定，要知道在车辆的车门还配有一个车门开启安全阀，每辆公交车的车门附近都有这个开关，有的设在车门上方，有的设在上下车门的台阶壁上。此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门近的乘客只要将此安全阀旋转（旋转后车辆会释放气压），然后手动将门打开下车即可。车门应急阀车门应急阀车辆外部的旋转门和车门应急阀车辆外部的旋转门和车门应急阀车门应急阀车门应急阀车门应急阀车门应急阀旋转门旋转门车辆突发事件逃离方法3、天窗

21、逃生法、天窗逃生法车顶气窗：一般大巴车都有两至三个气窗。万一车辆已经侧翻，可将扳手旋转车顶气窗：一般大巴车都有两至三个气窗。万一车辆已经侧翻，可将扳手旋转90度后，将气窗用力向上顶起，从而逃生。度后，将气窗用力向上顶起，从而逃生。4、车外营救方法、车外营救方法 车辆如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等，与此同时请您注意，现在大部分车辆都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。车外开门安全阀如图所示。5、车内灭火方法、车内灭火方法 如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，驾驶员及志愿者可用车内的灭火器进

22、行灭火。车辆内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方。6、灭火器的使用、灭火器的使用三、大巴车逃生时的自我保护三、大巴车逃生时的自我保护通常情况下如果遇到火灾，乘客网友逃生的技巧固然是很重要的一项技能，但是必须是组织和秩序的疏散才能把我们的所有人的损失降低到最低。大巴车里遇见火灾，我们自己还有哪些要做呢？1：遮住口鼻：遮住口鼻车上发生火灾，烟雾中有大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而导致死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入，还可以过滤微碳粒，有效防止窒息的发生。当然，毛巾洒水后遮住口鼻，效果更好。2：弯腰行进：弯腰行进车上发生火灾，因火势顺空气上升，

23、在贴近地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。俯身弯腰行走，可以较好地规避烟尘，并且可以避免火焰直接灼伤。3：短暂屏气：短暂屏气车上发生火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高，所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气将助你安然摆脱火海。4：切忌喊叫：切忌喊叫 车上发生火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾会随着人的喊叫吸进呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静，方可化险为夷。5：衣燃勿跑：衣燃勿跑大巴车上发生火灾，当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑后火焰会更大，而且还可能将火种播散，引发新的火灾。这时应当脱去燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚，压灭身上的火焰。安全可以创造！安全可以创造！事故可以预防！事故可以预防！