现场防护员作业标准详解课件.ppt

1、 4施工作业中施工作业中 现场防护员只承担一处的防护任务现场防护员只承担一处的防护任务，现场防护员防护位置和负责的防护，现场防护员防护位置和负责的防护区域范围按各系统规定执行。区域范围按各系统规定执行。中间联络员只承担一处防护联络任务，按中间联络员只承担一处防护联络任务，按标准做好驻站防护员与现场防护员间的联络工作。标准做好驻站防护员与现场防护员间的联络工作。施工作业现场噪音较大、环境复杂时，防护员应采取加戴耳机等措施，施工作业现场噪音较大、环境复杂时，防护员应采取加戴耳机等措施，确保及时准确掌握来车情况。确保及时准确掌握来车情况。在线路上进行人员密集的大型施工作业时，必须实行拉绳防护、安设扩

2、在线路上进行人员密集的大型施工作业时，必须实行拉绳防护、安设扩音器广播等安全措施。音器广播等安全措施。9防护信号设置位置防护信号设置位置 双线区间两条线路同时施工时，如图双线区间两条线路同时施工时，如图2-7所示。所示。9防护信号设置位置防护信号设置位置 施工地点在站外，距离进站信号机施工地点在站外，距离进站信号机(反向进站信号机反向进站信号机)小于小于820m时，时，如图如图2-8所示。所示。9防护信号设置位置防护信号设置位置 n 现场防护人员应站在距施工地点现场防护人员应站在距施工地点800m附近附近，且瞭望条件较好的地，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；点显示停车手信号；施工作业地点在

3、站外，距离进站信号机（反向施工作业地点在站外，距离进站信号机（反向进站信号机）小于进站信号机）小于820m时，时，现场防护员人员应站在距进站信号机现场防护员人员应站在距进站信号机（反向进站信号机）（反向进站信号机）20m附近附近；在尽头线上施工，施工负责人经与；在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。设防护。施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。增设中间防护人员。9防护信号设置位置防护信号设置位置 在站

4、内线路或道岔上封闭施工防护信号设置在站内线路或道岔上封闭施工防护信号设置 在站内线路上封闭施工在站内线路上封闭施工a.将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号牌（灯）。可不设置移动停车信号牌（灯）。当施工线路两端道岔只能通往施当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各工地点的位置时，在施工地点两端各50 m处线路上，设置移动停车处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，信号牌（灯）防护，如图如图2-9所示。所示。9防护信号设置位置防护信号设置位置 b.如施工地点距离道岔小于如施工

5、地点距离道岔小于50 m时，在该端警冲标相对处线路上，设置时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如图移动停车信号牌（灯）防护，如图2-10所示。所示。9防护信号设置位置防护信号设置位置 d.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。对车站方向，在出站道岔方向，以关闭的反方向进站信号机防护。对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处（外方基本轨接头处（对向道岔对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护停车信号牌（灯）防护

6、,如图如图2-12所示。所示。9防护信号设置位置防护信号设置位置 在道岔上在道岔上(含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路)封闭施工封闭施工a.站内道岔上施工，一端距离施工地段站内道岔上施工，一端距离施工地段50 m，另一端两条线路距离施，另一端两条线路距离施工地段工地段50 m(距出站信号机不足距出站信号机不足50 m时，为出站信号机处时，为出站信号机处)，分别，分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护，如图在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护，如图2-13所示；如一所示；如一端距离外方道岔小于端距离外方道岔小于50 m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点时，将有

7、关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。的位置，并加锁或钉固。9防护信号设置位置防护信号设置位置 c.在出站道岔上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护；在出站道岔上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地段不少于对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如图牌（灯）防护，如图2-15所示；距邻近道岔不足所示；距邻近道岔不足50 m时，将有关道时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。9防护信号设置位置防护信号设置位置 d.在交分道

8、岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点两端加锁或钉固，在施工地点两端50 m处线路上，设置移动停车信号牌处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如图（灯）防护，如图2-16所示。所示。9防护信号设置位置防护信号设置位置 f.在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后占用其他道岔时，其他道岔应一并防护护距离后占用其他道岔时，其他道岔应一并防护。9防护信号设置位置防护信号设置位置 在区间线路上慢行施工防护信号设置在区间线路

9、上慢行施工防护信号设置n 根据线路速度等级，使用移动减速信号防护，移动减速信号牌上应根据线路速度等级，使用移动减速信号防护，移动减速信号牌上应标明列车限制速度。标明列车限制速度。120kmhvmax200kmh的线路，在移动减速的线路，在移动减速信号牌外方增设带信号牌外方增设带“T”字的特殊移动减速信号牌。字的特殊移动减速信号牌。9防护信号设置位置防护信号设置位置 单线区间施工时，如图单线区间施工时，如图2-18所示。所示。9防护信号设置位置防护信号设置位置 双线区间在一条线路上施工时，如图双线区间在一条线路上施工时，如图2-19所示。所示。9防护信号设置位置防护信号设置位置 双线区间两条线路

10、同时施工时，如图双线区间两条线路同时施工时，如图2-20所示。所示。9防护信号设置位置防护信号设置位置 施工地点距离进站信号机施工地点距离进站信号机(或站界标或站界标)小于小于800m时，如图时，如图2-21所示。所示。9防护信号设置位置防护信号设置位置 在站内线路或道岔上慢行施工防护信号设置在站内线路或道岔上慢行施工防护信号设置 在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于在站内正线线路上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800m时，单线设立位置如图时，单线设立位置如图2-22所示，双线设立位置如图所示，双线设立位置如图2-23所示。所示。9防护信号设置位置防护信号设置位置 在站线线路上施工，如图在站线线路上施工，如图2-26所示。所示。9防护信号设置位置防护信号设置位置 在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁设置两面黄色的移动减速信号，在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁设置两面黄色的移动减速信号，如图如图2-27所示。所示。n 凡线间距离不足规定时，应设置矮型凡线间距离不足规定时，应设置矮型(1 m高高)移动减速信号。移动减速信号。9防护信号设置位置防护信号设置位置 n 单线地段阶梯提速减速信号设置如图单线地段阶梯提速减速信号设置如图2-29所示。所示。