第一章-汽车造型发展史课件.ppt

1、1.1汽车造型设计的重要性汽车造型设计的重要性1.2世界汽车造型发展史世界汽车造型发展史1.具体车型造型分析具体车型造型分析世界汽车工业竞争日益加剧，汽车巨头们都在加紧新车型的设计开发，由于发动机、底盘设计制造技术基本成熟，新车型便主要体现在电子设备和车身造型的更新上。目前，在一种新车型的开发项目中，40%的设计师和工程师是在从事与车身相关的开发。车身造型与汽车电子一起已经成为目前汽车整车产品中最活跃的因素。造型是汽车的外观，是汽车评价中最直观、最负感染力的部分，好的造型对提高产品竞争力、反映企业文化有着重要意义。汽车车身造型设计具有鲜明的工业设计的特点；艺术的手法巧妙地表现产品的功能、材料、

2、工艺和结构特点，并形成审美规律的形体，使人们对这种交通工具产生美感。因此我们需要把工业设计知识等多种学科知识应用到汽车产品上来，制作出满意的方案并实现学科的融合。汽车诞生之前，马车就是人类最好的陆上交通工具。1770年法国人尼古拉斯古诺(1725一1804)将蒸汽机装在板车上，制造出第一辆蒸汽板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车辆。1860年，法国人艾蒂安勒努瓦发明了一种内部燃烧的汽油发动机。1885年，德国工程师卡尔.奔驰(1844一1929)在曼海姆制造成一辆装有0.85马力汽油机的三轮车。德国另一位工程师戈特利布戴姆勒(1834一1900)也同时造出了一辆用1.1马力汽油发动机作动力

3、的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车。他们俩被公认为是以内燃机为动力的现代汽车的发明者。1886年1月29日也被公认为汽车的诞生日。最早的汽车发明者其实是两位，发明时间几乎是同时，所以没法说到底是哪位先。因为本茨先申请的专利。1885年，戈特列布戴姆勒把汽油机装在自行车上发明了摩托车，而卡尔本茨1886年把发动机装再了3轮车上，很滑稽的一个巧合。教科书上一般说是卡尔，不过幸运的是老卡尔同志发扬了我党不被胜利冲昏头脑的优良作风申请了专利，至此，汽车的发明权就诞生在了老卡尔家里了。从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国

4、的福特公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。蒸汽机车蒸汽机车 无马的马车无马的马车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。这种少见的汽车推动了一个新的工业时代的到来，在这个时代，工人们首次用大批量生产的部件在流水线上组装汽车。亨利.福特的T型汽车是一种没有先例的技术典型。箱型汽车箱型汽车 1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处

5、，使之成为同类车中之王，甲壳虫也成为该车的代名词。由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并开始畅销世界各地，同时以一种车型累计生产超过2000万辆的纪录而著称于世。“甲壳虫”型汽车的成功是众所周知的。它打破了福特T型汽车的产量纪录，并超过了数百万辆。甲克虫（流线型）甲克虫（流线型）美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有历史意义的新型的福特VS型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。船型汽车解决了

6、甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题。船型汽车船型汽车 由于船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。鱼型汽车和甲壳虫型汽车光从背部来看很相似，但仔细观察可以看出鱼型汽车的背部和地面的角度比较小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力也较小。鱼型汽车存在的缺点:由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。鱼型车还有一个潜在的重大缺点，就是对横风的不稳定性。鱼型汽车鱼型汽车为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们

7、设想了种种方案，最后终于找到了一种楔型。就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。楔型汽车楔型汽车1963年司蒂倍克.阿本提第一次设计了楔型小客车。“阿本提”诞生于船型车的盛行时代，与通常的外形形成尖锐的对立，因此，未能起到引导车身外形向前发展的作用。直到1966年才被奥兹莫比尔，托罗纳多所继承。楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近于理想的造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，具有现代气息，给人以美的享受。风靡90年代的多用途厢式车，就是楔型汽车的典型代表。1.1轿车及跑车轿车及跑车1.2客车客车1.

8、3货车货车1.4皮卡皮卡(P1ckup)1.5 MPV(多功能车多功能车)1.3.6 SUV(多用途运动车多用途运动车)1.3.7 Rv(休闲车休闲车)1.3.8城市，城市，迷你迷你”轿车轿车(CitvMinicar)按车身型式及使用性能分类:普通轿车:一般布置两排座椅，前座左，右分开，乘坐4一5人，有2门和4门型式，是具有固定车顶的厢式轿车。大型高级轿车:车身布置可分为2排座和3排座2种，其中最重要的特点是后座为主座，是最佳乘坐位置。在驾驶员座与乘员座之间设有可升降的玻璃隔离装置，且后座空进宽敞，内饰豪华，设备齐全，并根据需要设置特殊装备和安全装置，可乘坐6一8人的厢式轿车。普通轿车普通轿车

9、在高级轿车的设计中必须明确，高级轿车并非只求豪华，也决不可以仅以车辆的座位数，动力性，轴距与车长或是内设置豪华程度等某个指标为依据来称其位高级轿车，对高级轿车的要求是多方面的，必须能符合特殊的场合乘用需要。轻型轿车:尺寸比普通轿车小，一般为2门，车高比较低，前座比后座要重视，空间也比后座宽敞，是前座为主座的轿车。篷顶轿车:车顶为可折叠式的软篷。顶篷支开时可形成完全封闭的车身，利用手动或液压装置将顶篷折叠缩放于行李舱前部的车身内，便成为一辆敞篷跑车。有2门或4门型式。为提高翻车时的安全性，现代顶篷轿车保留部分车顶和立柱。由于车顶是活动式的，车顶与车窗处的密封性能应采取特殊的结构措施加以保证。硬顶

10、轿车:外观与篷顶轿车相似，但具有固定车顶，一般采用金属或塑料制造的硬车顶，有2门或4门型式。与普通轿车相比，车顶轻巧，且车门无窗框，车体中柱无上部分，车身侧面通透感强，但车身结构刚性不如普通轿车好，密封性能要求高。此外，将有中柱上部分而无车门窗框的厢式轿车称为有中柱的硬顶轿车。跑车跑车旅行车:多为普通轿车的变型车，将普通轿车的车顶向后延长至车的后端而成。由于车室被加长，后座可设2排座。乘7一8人。一般后座的空间及布置设计以实现多用途为主，并设置后开门，采用FF布置型式，后地板保持平整，后座可前移，翻转或折叠，是一种具有较大的载物容积的多用途轿车。按车身外形分类:轿车按其车身外形特征，一般可分为

11、厢型，流线型和敞篷型。另一方面，从轿车的外形和空间利用率来考虑，又可分为一厢式轿车，二厢式轿车和三厢式轿车，一厢式轿车具有最大限度的利用车身底部面积之上空间的特征，是现代多用途轿车设计的主流。而二厢式轿车通常根据其后窗的倾角又分为直背式，舱背式和方背式3种。客车主要提供公交服务。按照服务方式不同，可分为城市公交客车、长途客车、团体客车、游览客车等类型。目前大客车的布置造型多采用后置式发动机。其优点:发动机与车厢易隔开，使车厢的振动及噪音小，因此乘坐舒适性好;车厢的面积利用率较高，特别是发动机横置时更好;轴荷分配较合理;在地板下可形成容积很大的行李舱;可在车外修理发动机。其缺点:传动系与发动机距

12、离驾驶员远，操纵复杂;故障不易及时判别:水箱布置困难。客车客车货车按总质量分类有微型货车、轻型货车、中型货车、重型货车。货车一般都以大平面、直线条的造型显示车身的安全可靠，并能衬托车身的雄伟高大，以引起人们的警觉和注意避让。目前流线型车身在重卡车身上运用的越来越多，给人以强烈的动感。货车（重卡）货车（重卡）皮卡是英文Pikcup的音译。英汉汽车技术词典上的解释:“Pickup是轻便客货两用车，采用轿车底盘，驾驶室与货槽栏板一般连在一起，货槽系敞篷式，驾驶性能与轿车相同。”说通俗点，就是既要有载货汽车的粗犷，又要有轿车的温柔。美国市场卖的最火的就是皮卡。这与美国的生活方式有关。周末的美国人都喜欢

13、携带家人，拉上旅游用品投身到大自然的怀抱去轻松一把，既要载人又要载物，这种差事非皮卡莫属。除美国以外的世界其他大部分地区，皮卡车仍属于边缘型车。皮卡从风格上来分大体有美式和日式两种;如果按尺寸大小来分，皮卡分大型全尺寸皮卡和小型紧凑型皮卡。美国皮卡造型到悍，车身宽大，大排量发动机配合自动变速器，充分体现了美国人乐观向上，富于进取的民族精神。日本人非常注意节约燃油和车子的灵活操纵，所以他们制造的皮卡一般都小巧玲珑，并且以低廉的价格打入国际皮卡市场。皮卡皮卡多用途厢式车，英文全称MultipurposeVehiele，缩写为“MpV”，这种由法国雷诺汽车公司在20世纪80年代创造的Espace牌M

14、VP，以它新颖的车厢布局设计引起了车坛的轰动。以前汽车的后排座位是固定不动，一成不变的。而MVP则是车内每个座椅都可独立调节，可以做成多种形式的组合，即可是乘车形式，又可组合成有小桌的小型会议室。从车厢座椅位置的固定到可调，从固定空间布置到可变空间布置，标志着汽车使用概念上的变革。受MPV设计概念的启发，现代汽车上又出现了运动型多用途车，英文全称Sport&UtilityVehiele，简称“SUV”，它具有轿车和轻型卡车的特点。它既能在城市公路上面行使，又有越野行使能力。所以SUV在强调良好的越野表现的同时要有最佳的乘坐舒适性，而且SUV的座椅应能自由组合以保证大的行李空间。一般依托豪华轿车

15、的SUV，像奔驰M级、宝马X5、凌志RX300等，乘座舒适性肯定可以做到最好。而背后是强大载货家族的SUV，那么它的动力性能和可靠性应该不会令人失望。在“MPV”与“SUv”的基础上，又出现了近年风靡全球的休闲车热浪。休闲车英文全称为ReceratinovheiCle，简称“RV，它在外形上突破了传统轿车三厢式的布局，车厢空间具有多用途、富于变化和适应性广的特点。它在设计思想上，承袭了MPV的基本设计概念一可变的车厢空间组合。正因为MVP的出现，才使汽车设计者突破了旧的框架，设计出从专用性到多样性的各种各样的家庭汽车。下图为2006美国海湾房车、拖挂房车、驮挂房车、折叠房车。以前的轿车从来没有

16、见过这么“迷你(Mini)”的，以至它在1959年面世时被许多人认为是开玩笑的东西，但它却触发了汽车技术的一场革命。亚力刻.艾西贡尼斯的父亲是英裔希腊籍造船工程师，母亲是德国巴伐利亚人，他在画第一张梦想中的汽车草图时就想到要为4个人留下足够宽敞的座位，所以把机械都集中到人不需要用的地方一两个前轮之间以及后座地板下面。这种车长3.05米，宽1.4米，它的重量仅在630公斤，简直是个侏儒，所以25千瓦(34马力)横置的发动机可以使它开得飞快。这个侏儒不久后就有了更大的功率。曾经在一段时间里，“迷你”车成了一种不分等级的、受崇拜的汽车，许多名流把它当作玩具在市区里开来开去。这种小型车在取得“观念上的

17、突破”的同时，还在汽车赛中取得成就，其中在蒙特卡洛汽车赛中三次夺魁，在无数次环形路车赛中获胜。这种“迷你”车车轮直径只有25.4厘米，铁质发动机的功率又比别的汽车小得多，它怎么可能在比赛中把保时捷、富豪、福特等汽车甩在后面呢?它的秘密来自于技术优势:巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。40年后的今天仍然流行微型车，但曾经有许多人试图使这种小车有一种“现代化的式样”而改进它原来的设计，结果都没有成功。这是因为从一开始艾西贡尼斯就将“迷你”车的设计考虑得十分周密，无懈可击。同时，人们根据微型车的方案生产出各式各样新型的与之竞争的汽车，除少数生产传统名牌汽车和豪华型汽车的公司外，几乎所有公司都模仿了“

18、迷你”车的设计，微型轿车也正成为汽车家族的重要成员。下面是宝马公司的“迷你”名牌轿车。概念车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。按国际惯例解释，概念车有两个大特点:其一是指汽车设计师对自己设计的产品处于一个构思阶段，即已经具备一种结构化和全面的思维轮廓，在汽车设计方法上，我们常称为设计主意的生成;其二是对这种构思，还应当进行必要的可行性研究论证，对产品开发的目的、市场预测、目标成本、营销竞争力、产品设计和试制总进度等做好工作。在洛杉矶

19、车展的“洛杉矶概念车设计大赛”单元上，世界各大汽车集团集中展出了一系列代表当今世界最新汽车生产技术潮流的概念车，汽车设计者们在向全世界展示成果的同时，也让消费者们在第一时间触摸到汽车发展趋势的跳动脉搏。丰田Calyt设计研发中心设计的，面向喜欢滑雪场、海滨及夜间外出等一日游的人群。采用象中置发动机车型那样的驾驶室前移设计，同时确保了能够装运滑雪板等的行李舱容量。灵感来自20世纪30年代由汽车联盟股份有限公司生产的赛车。车身颜色为碳黑色，带有洛杉矶色彩。发动机罩采用半透明设计，可以看见发动机。这是一款混合动力型的三菱运动式跑车，结合了时尚的外表和一种运动的狂野。合理的车身设计，能够提供250马力

20、的三菱AwD内轮电子动力系统，再加上后置动力引擎所输出的80马力，它能够在拥挤的高速公路上给你留下深刻的印象!该车拥有两个车前座，和两个隐藏的后座，您可以驾驶着它带好友四处兜风，也能够让它带着您去体验南加州广裹的景色。梅赛德斯奔驰北美先进设计中心设计的。可以贮藏食物及葡萄酒，配备有微波炉，面向美食家。可全自动驾驶，酒后驾驶也无需担心。现代起亚美国设计中心设计的，双座甩尾赛车，以利用燃气涡轮发电的马达驱动。吸收了目前美国流行的甩尾赛车的设计元素。本田研发中心设计的。以10名乘客为动力源的混合动力巴士。以可直接移动的健身俱乐部为设计理念。而笔者本人觉得灵感应该来自于蒸气时代之前的海船，当时船只也是

21、靠很多船员手摇船桨而得到动力。这一款装备混合电气动力的奔驰力作是为在极端或是不可预知的环境以及粗糙路面下行驶而设计的。它配备了夜视仪器、风暴雷达和GPS定位系统，并且装备了氢燃料电池发动机来为电子设备提供能源以及维修设备。车身的轻质车架是由碳化纤维构成的，并且车身上的加压铝管道能够为空气动力工具储存气压。在行驶时，智能化车轮能够根据路面特征自动调整行驶等级从而能够最高效的运行。现代起亚美国设计中心设计的。是一款采用燃料电池的直线竞速赛车。手绘效果图 缩小比例模型 平面效果图 构建曲面 车门模型 网格划分 施加约束并加载 计算结果 输入SN曲线 指 定 节 点设置事件的重复次数 疲劳使用寿命系数