道路施工技术项目四-道桥课件.ppt

1、第四章第四章 沥青路面施工沥青路面施工概概 述述沥青路面：在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面(包括次高级路面)，因其路面呈黑色，又称黑色路面。概概 述述沥青路面特点：平整，少尘，不透水，经久耐用，行车舒适，施工期短，养护维修简便，易于分期修建。沥青路面广泛应用于公路干线和城市道路路面面层结构，成为目前我国铺筑面积最多的一种路面形式。4.1沥青路面施工准备4.1.1概述一、分类1、按沥青路面技术特性分沥青混凝土路面、沥青碎石路面、沥青贯入式路面、沥青表面处治路面四类等4.1.1概述2、按施工工艺分层铺法:用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方

2、法修筑。按这种方法重复几次，做成一定厚度的面层。优点是施工工艺和设备简便，工效高，进度快，造价低。缺点是路面成型期长，沥青洒布不匀容易泛油。沥青表面处治和贯入式路面按此法修筑。路拌法:在施工现场以不同的方式(人工或机械)将冷料热油或冷油拌和，摊铺和碾压。通过拌和，沥青分布比层铺法均匀，可缩短路面成型期。路拌沥青碎石混合料与拌和式沥青表面处治即按此法修筑，由于污染较大，城市中很少使用，道路维修有部分使用。4.1.1概述2、按施工工艺分厂拌法:集中设置拌和基地，采用专用设备，将具有一定级配的矿料和沥青加热拌和，然后将混合料运至工地热铺或冷铺，碾压成型。此法需黏稠的沥青和精选的矿料，混合料质量越高，

3、使用寿命越长，但一次造价高。4.1.2沥青路面类型选择一、沥青混凝土路面 适用于各种等级道路的路面面层结构 最广泛 高等级道路面层，均采用热拌沥青混合料铺筑（一）热拌沥青路面 乳化沥青或液体沥青、常温 适用于三级及三级以下公路沥青面层或道路维修，二级公路的罩面层及各级公路沥青路面基层、联结层或整平层。（二）冷拌沥青路面（三）再生沥青混合料4.1.2沥青路面类型选择二、沥青碎石路面 高温稳定性好 沥青用量少，且不用矿粉，造价低 空隙大，容易渗水老化 热拌沥青碎石适用于三、四及公路 中、粗粒式宜做沥青混凝土面层下层、联结层或整平层4.1.2沥青路面类型选择三、沥青贯入式路面在初步压实的碎石上，分层

4、浇洒沥青、洒嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层。可用作基层、联结层、面层 适用于三级及三级以下的公路，城市次干道及支路 渗水性大、沥青用量大，施工质量管理较困难 使用越来越少4.1.2沥青路面类型选择四、沥青表面处治路面采用层铺或者拌和法施工。单层式、双层式、三层式 使用寿命较贯入式短 起保护和防磨耗作用，作为磨耗层、防滑层3.1.3沥青路面配合比设计1、目标配合比设计阶段优选材料、矿料级配、最佳沥青用量OAC，供拌合机确定冷料仓的供货比例、进料速度及试拌使用。2、生产配合比设计阶段确定各热料仓的配合比，供拌合机控制室使用。3、生产配合比验证阶段通过试拌试铺，确定施

5、工温度，机械组合，施工工艺，虚铺系数，生产用标准配合比和最佳油石比。4.2沥青路面施工4.2.1沥青混合料选择沥青混合料粗集料细集料矿粉沥青外加剂沥青混凝土（AC）与沥青碎石（AM）区别：是否加矿填料及矿料级配是否严格，实质是混合料的孔隙率不同。uAC：孔隙率3%6%，密级配沥青混合料uAM：孔隙率6%12%，半开级配沥青混合料4.2.1沥青混合料选择4.2.1.1 沥青混合料分类沥青混合料分类1、按技术品质和使用情况分 沥青混凝土 沥青碎石 沥青贯入式 沥青表面处治4.2.1沥青混合料选择2、按组成结构分4.2.1沥青混合料选择3、按矿料级配分类分 密级配沥青混凝土混合料(3%6%)(如沥青

6、混凝土、沥青稳定碎石)半开级配沥青混合料(6%12%)(如改性沥青稳定碎石AM)开级配沥青混合料(排水式18%以上)(如排水式沥青磨耗层沥青混凝合料OGFC、排水式沥青稳定碎石基层ATPCZB)间断级配沥青混合料(如沥青玛蹄脂SMA)4.2.1沥青混合料选择4、按公称最大粒径分为 砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm)细粒式(公称最大粒径9.5mm或13.2mm)中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)粗粒式(公称最大粒径26.5mm)特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)4.2.1沥青混合料选择5、按施工温度分 热拌热铺沥青混合料:沥青与矿料经加热后拌和，并在一定的温度下完成摊铺和碾压施

7、工过程的混合料。常温沥青混合料:采用乳化沥青或稀释沥青在常温下(或者加热温很低)与矿料拌和，并在常温下完成摊铺和碾压过程的混合料。热拌沥青混合料种类见表4-2（p99）4.2.1沥青混合料选择4.2.1.2 沥青混合料的特性和选择沥青混合料的特性和选择u1、沥青混凝土（AC）u2、沥青稳定碎石混合料（简称沥青碎石）ATB、OGFC、ATPB、AMu3、沥青玛蹄脂混合料（SMA）三多一少粗集料多、矿粉多、沥青多、细集料少高速公路、一级公路的抗滑表面层u4、开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）抗滑、排水、降噪4.2.2沥青混合料路面施工4.2.2.1 热拌沥青混合料路面施工热拌沥青混合料路面施工一、

8、热拌沥青混合料路面的材料要求u沥青 高速公路、一级公路、高温持续时间长、重载交通采用稠度大、黏度大的沥青；冬天寒冷、交通量小选用稠度小、低温延展度大的沥青。改性沥青u粗集料 洁净、干燥、表面粗糙u细集料 天然砂、机制砂、石屑u填料 石灰岩或岩浆岩等憎水性石料磨细得到的矿粉u纤维稳定剂 木质纤维素、矿物纤维素4.2.2沥青混合料路面施工二、热拌沥青混合料路面施工机械化试运转配合比调试试机拌和沥青混合料生产沥青混合料抽提等试验路缘石安装喷洒透层油试验段施工沥青混合料摊铺沥青混合料压实路面成型检测机械化试运转批准配合比压实度检测制定改进措施施工工艺4.2.2沥青混合料路面施工（1）施工准备 材料准备

9、 测量准备 机械准备 下承层准备 试验段4.2.2沥青混合料路面施工（2）混合料的拌制 必须在沥青拌合厂（场、站）采用拌合机械拌制 间歇式拌和机、连续式拌合机 高速公路和一级公路宜采用间歇式拌合机拌和 间歇式拌和机每盘生产周期不宜少于45s，改性沥青和SMA混合料的拌和时间应适当延长。4.2.2沥青混合料路面施工（2）混合料的拌制存储时间：普通沥青混合料：不得超过72h；改性沥青混合料：不宜超过24h；SMA混合料：只限当天使用；OGFC：宜随伴随用4.2.2沥青混合料路面施工（3）混合料的运输 采用大吨位运料车运输。沥青混合料运输前按照选定的车型和数量配备进行配置运输车的数量。要保证摊铺机前

10、有5辆运输车在待料。控制运输沥青混合料的车辆保证整洁、车辆内清扫干净。底板涂抹沥青粘结的隔离剂或防黏剂，不得有残余余液留在车厢底部。沥青混合料运输车要配备帆布进行覆盖。拌合站向自卸车卸料过程中，为了不使沥青混合料产生离析，车辆要进行3-4次的移动避免离析现象的发生。沥青混合料运输车进入不得在喷洒过透层、粘层的沥青上急刹车急转弯，防止对透层和粘层造成破坏。4.2.2沥青混合料路面施工（4）沥青混合料施工各阶段的温度要求 沥青混合料的出料温度;混合料储料仓存储温度;混合料的废弃温度;运输到施工现场的现场温度。混合料摊铺时的摊铺温度，当压路机碾压完成后，碾压混合料的内部温度和碾压终了后表面温度。最后

11、还需监测开放交通时的路表温度。具体见表4-14 热拌沥青混合料的施工温度。沥青混合料温度测量4.2.2沥青混合料路面施工（5）混合料的摊铺 采用沥青摊铺机进行摊铺；一台摊铺机摊铺的宽度不宜超过6m（双车道）7.5m（3车道以上）；梯队作业前后错开1020m，两幅有3060mm宽度搭接，上下层错开200mm;摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板不低于100。4.2.2沥青混合料路面施工 摊铺过程中，运料车应在摊铺机前100300mm处挺住，空挡等候，由摊铺机推动前进，开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机；摊铺机须缓慢、均匀、连续不间断摊铺，速度26m/min为宜，不得随便变换速度或中途停顿，提高平整度

12、和减少离析。摊铺机自动找平，下面层或基层采用钢丝绳或路缘石、平石引导的高程控制，上面层采用平衡梁进行摊铺厚度控制。4.2.2沥青混合料路面施工 正确的供料量调节正确的供料量调节4.2.2沥青混合料路面施工4.2.2沥青混合料路面施工不正确的供料量调节不正确的供料量调节4.2.2沥青混合料路面施工（6）沥青路面的压实及成型碾压分为初压、复压、终压。对摊铺后初始压实度较大，采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时可免去初压，直接进入复压工序。如经过复压后已无明显轮迹时，可免去终压。4.2.2沥青混合料路面施工u确定开始碾压的时机 测量初压温度碾压过早，沥青混合料的温度较高，这时混

13、合料过软碾压带承载能力不够，易于造成碾压轮对混合料产生推移影响碾压的平整度。碾压过晚，混合料的温度过低，这时连续碾压时混合料已冷却，最终碾压密实度达不到要求。4.2.2沥青混合料路面施工u初压 一般要求配备技术水平高的压路机操作人员。初压是保证碾压平整度的关键环节，如果操作不当，碾压时易产生推移和拥包，缺陷一旦产生，很难通过复压进行修正。宜采用钢轮压路机静压12遍，从外向中心，由低到高，坡道由低向高碾压。4.2.2沥青混合料路面施工u复压 复压紧跟初压之后，且不得随意停顿；长度尽量缩短，通常不超过6080m；密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不

14、宜小于25t，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止；4.2.2沥青混合料路面施工 对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。层厚较大时选用高频率大振幅厚度；较薄时，采用高频率低振幅，以防止集料破碎。相邻碾压带重叠度宽度为100200mm4.2.2沥青混合料路面施工 当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200m；对路面边缘、加宽及港湾式停车带、窨井周围、构筑物边缘等大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯

15、板补充碾压。4.2.2沥青混合料路面施工u终压 终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无轮迹为止。双钢轮振动压路机双钢轮振动压路机4.2.2沥青混合料路面施工u压实及成型其他要求 压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表4-16的规定。碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料黏附在轮上应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防黏结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水(可添加少量表面活性剂)的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防黏结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升

16、温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。4.2.2沥青混合料路面施工 压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。4.2.2沥青混合料路面施工（7）接缝 沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300-400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。4.2.2沥青混合料路面施工u纵缝施工要求 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝

17、，将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压，作跨缝碾压以消除缝迹。当半幅施工或因特殊原因产生纵向冷接缝，加设挡板或加设切刀切齐或在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下的毛茬的方式，加铺另半幅前涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50 100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100mm150mm，再跨缝压实。4.2.2沥青混合料路面施工u横缝施工要求 斜接缝；阶梯形接缝。平接缝（高速公路和一级公路表面层应采用）。已压实新铺路面新铺路面已压实已压实新铺路面斜接缝阶梯形接缝平接缝4.2.2沥青混合料路面施工（8）开放交通（9）成品保护 混合料温度低于50 后，方可开放交通。道路改造及

18、维修工程为了减少对当地交通的困扰，需提前放行通车时，可洒水冷却使沥青混合料降低到50以下。4.2.2沥青混合料路面施工三、热拌沥青混合料路面关键项目的控制u厚度（关键项目）u压实度（关键项目）u平整度4.2.2沥青混合料路面施工4.2.2.2 SMA沥青混合料路面施工沥青混合料路面施工一、SMA施工工艺施工准备SMA混合料 拌制SMA混合料 运输SMA混合料 摊铺SMA混合料 碾压养护成品 检验与验收开放交通4.2.2沥青混合料路面施工4.2.2.2 SMA沥青混合料路面施工沥青混合料路面施工AC路面SMA路面4.2.2沥青混合料路面施工4.2.2.2 SMA沥青混合料路面施工沥青混合料路面施

19、工AC路面SMA路面4.2.2沥青混合料路面施工4.2.2.2 SMA沥青混合料路面施工沥青混合料路面施工一、SMA施工工艺（1）施工准备技术准备a.复核水准点，必须全线联测。施工放样，采用全站仪准确放出中桩位置，并依据中桩确定各结构层边线位置。b.熟悉设计文件和相关规范、标准、编制实施性施工组织设计和SMA沥青路面单项施工技术方案，由项目总工程师向班组长进行书面的一级技术交底和安全交底，施工前由班组长向操作工人进行二级技术交底和安全交底。4.2.2沥青混合料路面施工机具准备拌和设备:间歇式沥青混凝土拌和站、纤维稳定剂投放设备。运输设备:大吨位自卸汽车。摊铺设备:配备自动找平装置的摊铺机。碾压

20、设备:双钢轮振动压路机。其他设备:装载机、推土机、水车、加油车、切割机等。沥青混合料试验站、工程测量仪器及相应的试验检测设备。4.2.2沥青混合料路面施工材料准备a.原材料:沥青、粗集料、细集料、矿粉、抗剥落剂、纤维稳定剂等由持证材料员和试验员按规定进行试验，确保其质量符合相应标准。b.配合比设计:包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。作业条件a.沥青面层施工前，必须对下承层的质量进行检查，下承层质量必须满足相应标准要求，并且提前在下承层上喷洒黏层油。b.施工前对施工机具进行全面检查、调试，特别要求对拌和站的计量装置，摊铺机的自动找平装置进行计量标定。C.加强工地现场、

21、沥青拌和站与气象站的联系。运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层和路基排水。4.2.2沥青混合料路面施工（2）SMA混合料拌制与AC类似不同:1、施工各阶段温度比普通沥青混凝土的施工温度高1020，超过195的SMA混合料不得使用。4.2.2沥青混合料路面施工（3）SMA混合料运输要选用吨位比较大、车况较好、规格一致或相近数量足够的自卸车。漏油的车要严禁使用。装料前将车厢清理干净，在底板和侧板均匀地涂薄层隔离剂或防黏剂，并不得形成余液聚积，严禁使用汽油、柴油做隔离剂。从拌和机向自卸车装料时，尽量缩短出料口到车厢的距离，每装一斗料自卸车前后移动一次位置，以减少粗细集料离析现象。4.2.2沥青混合

22、料路面施工 所有运输车辆用蓬布（建议用棉篷布）覆盖，作用是为了保温、防雨、防尘，最大程度地减小混合料温度的降低，也防止表面混合料结硬。宜采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。4.2.2沥青混合料路面施工 不正确的装料方式 正确的装料方式4.2.2沥青混合料路面施工（4）SMA混合料摊铺 铺筑沥青混合料前，应及早做好对下层的检查，对不符合规范要求的地方及

23、时整改，同时做好对下层平整度的检查，并及时的铣刨和找补。上面层宜采用非接触式平衡梁装置来控制摊铺厚度的方式，这种装置能最大程度地缓解和部分消除下承层的局部凹凸和起伏，在保证了摊铺厚度的前提下，最大程度地提高了摊铺层的平整度。4.2.2沥青混合料路面施工 做好摊铺机参数的调整，包括熨平板的仰角、绞笼的高度、转速、摊铺速度等。调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的速度相匹配，摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100）。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。4.2.2沥青混合料路面施工4.2.2沥青混合料路面施工4.2.2沥青

24、混合料路面施工 连续、稳定的摊铺是提高路面平整度最主要的措施，所以要做到缓慢、均匀、不间断的摊铺，摊铺过程不应变速。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按13mmin左右（AC：26min）予以调整，不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，摊铺机前始终保持有45辆运料车。切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。摊铺现场凭拌和厂出具的运料单收料，运料单应注明混合料重量、出料时间等内容，同时检查混合料的质量、温度符合要求，拌和均匀、无离析、无结团的混合料方可使用。4.2.2沥青混合料路面施工 在保证摊铺机稳定的前提下，相应的提高熨平板的夯锤和平板震捣器的频率，

25、使铺面的初始压实度不小于85%，把压实系数减到最小。摊铺机螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器的中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，才能使熨平板下面的阻力保持平衡。在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。4.2.2沥青混合料路面施工 要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。尽量做到摊铺机不拢料，减少面层离析。摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于10时不得摊铺。摊铺宜采用两台摊铺机

26、梯队作业，前后错开1020m，两幅之间3060mm左右宽度的搭接。4.2.2沥青混合料路面施工（5）SMA混合料碾压 沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，为保证压实度和平整度，初压应紧跟摊铺机后面，高温下进行，以尽快完成初压，减轻温度离析。碾压过程中应设专人测量初压温度、复压温度、终压温度。并作好记录。严格控制碾压温度、碾压边数，掌握有效的碾压时间，并在初压、复压、终压段落作好标记，以便于辨认，做好即无漏压又无超压。4.2.2沥青混合料路面施工 应使用钢轮振动压路机碾压，碾压时，遵循“高频，低幅，紧跟，慢压，少水，高温”的原则。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等

27、候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。压路机应从外侧向中心碾压，外侧没压实的部分，压路机大部分重量应位于已压实过的混合料面上再逐压边缘在，以减少向外推移。4.2.2沥青混合料路面施工 碾压时应驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变以防导致混合料产生推移，压路机起动与停止必须减速缓慢进行。压路机的碾压长度应以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大致稳定，压路机每次应由两端折回的位置成阶梯状随摊铺机向前推进，使折回处不在同一个断面上，连续摊铺过程中压路机不得随意停顿。碾压时应严格遵循不急刹车、急转弯和在高温路面上停放等原则。4.2.2沥青混合料路面施工 应严

28、格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。碾压过程中，根据压路机的速度、混合料的温度、压路机钢轮本身的温度来确定最佳的喷水量，这是致关重要的。在高温时，连续碾压成型，碾压终了温度不小于120。（普通沥青混合料：（普通沥青混合料：初压温度初压温度不得低于不得低于130130，碾压终了温度碾压终了温度不得低于不得低于7070；改性沥青混合料：；改性沥青混合料：初压温度初压温度不得低于不得低于150150，终压温度终压温度不得低于不得低于9090。）。）4.2.2沥青混合料路面施工压路机缺

29、水导致黏轮4.2.2沥青混合料路面施工（6）施工接缝的处理 纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上、中层纵缝应错开15cm以上。避免纵向冷接缝！4.2.2沥青混合料路面施工横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实

30、，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以外，不许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。4.2.2沥青混合料路面施工（7）开放交通uSMA混合料路面铺完后应待摊铺层完全自然冷却，至表面温度低于50，方可开放交通。u当发现有的改性沥青SMA面层在开放交通后，有发软的迹象或大吨位运料车转弯时出现掉粒、轮印等情况时，要加强早期交通的控制，延长开放交通时间。4.2.3沥青表面处治路面施工沥青表面处治路面是指在原有的沥青路面或其他中、低级路面上，用沥青和矿料按层铺法或拌和法铺筑厚度不超过3cm沥青面层的次高级路面结构。用以保护路面不受车辆的直接磨损和雨水浸蚀，提高路面

31、平整度，减少灰尘飞扬。4.2.3沥青表面处治路面施工沥青表面处治路面具有三个主要目的 提供耐久抗滑的道路表面 封闭道路表面以防止被水侵入 抑制道路表面的崩解4.2.3沥青表面处治路面施工材料规格和用量u 沥青表面处治路面采用的矿料，其最大粒径应与处治层的厚度相等，其规格和用量按表处层的类型和厚度来选用，当采用乳化沥青时，为减少乳液流失，可在主层集料中掺加20%以上的较小较径的集料。u 沥青表面处治路面可采用道路石油沥青、乳化沥青、煤沥青铺筑，沥青标号应符合规范要求，道路液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青的类型及沥青用量应按规定选定。4.2.3沥青表面处治路面施工施工机械1、沥青洒布机u沥青表面处治

32、施工采用沥青洒布机喷洒沥青，洒布时车速和喷洒量保持稳定。沥青洒布机4.2.3沥青表面处治路面施工2、集料撒布机u采用集料撒布机不仅使工作进展快，而且按需要的撒布率使集料撒布更平整和精确。集料撒布机4.2.3沥青表面处治路面施工3、压路机u沥青表面处治施工采用68t及812t的压路机。碾压时，应使集料嵌挤紧密，石料不得有较多的压碎现象。压路机4.2.3沥青表面处治路面施工沥青表面处治路面施工工艺施工准备洒布主层沥青撒布主层集料整平碾压主层集料洒布第二层沥青碾压整平第二层集料洒布第三层沥青撒布第三层集料终压初期养护宜在干燥和较热的季节施工，并宜在最高温度低于15到来以前半个月结束。4.2.3沥青表

33、面处治路面施工浇洒沥青施工要点u 沥青的浇洒温度应根据施工气温及沥青标号来选择；u 沥青要洒布均匀，不应有空白或积聚现象；u 浇洒沥青的长度应与集料撒布机的能力相配合；u 前后两段喷洒的接茬应搭接良好；u 除了阳离子乳化沥青外，不得在潮湿的集料、基层或旧路面上浇洒沥青；u 洒油时应注意加遮盖，防止污染。4.2.3沥青表面处治路面施工撒布集料施工要点u 当使用乳化沥青时，集料洒布应在乳液破乳之前完成。u 及时扫匀，厚度应一致，集料不应重叠，也不应露沥青。u 前幅路面浇洒沥青后，应在两幅搭接处暂留1015cm宽度不撒石料，待后幅浇洒沥青后一起洒布集料。4.2.3沥青表面处治路面施工碾压施工要点u

34、撒布一段集料后，应立即用68t钢筒双轮压路机碾压。u 第二、三层的施工方法和要求应与第一层相同，但可以采用8t以上的压路机碾压。4.2.3沥青表面处治路面施工初期养护施工要点u 沥青表面处治（除乳化沥青表面处治待破乳、水分蒸发并基本成型）在碾压结束后即可开放交通，并通过开放交通补充压实，成型稳定。u 当发现有泛油时，应在泛油处补撒嵌缝料，嵌缝料应与最后一层石料规格相同，并应扫匀。沥青贯入式路面施工工艺4.2.4沥青贯入式路面施工施工准备撒布主层集料碾压主层集料浇洒第一层沥青撒布、碾压第一层嵌料缝浇洒第二层沥青撒布、碾压第二层嵌料缝浇洒第三层沥青撒布封料层终压初期养护宜在干燥和较热的季节施工，并

35、宜在最高温度低于15到来以前半个月结束。4.2.4沥青贯入式路面施工施工准备u 基层应清扫干净u 在路缘石安装完成以后施工u 乳化沥青贯入式路面必须浇洒透层或粘层沥青4.2.4沥青贯入式路面施工 准备下承层:u 检查其压实度、平整度、横坡度、高程、宽度、弯沉等4.2.4沥青贯入式路面施工 施工程序:u 施工放样：中线复测、水平测量u 试铺试验段：长度宜100-200m,试铺时注意要点包括：施工工艺、松铺系数、机械配备、人员组织、压实遍数等。4.2.4沥青贯入式路面施工 施工程序:u 采用碎石摊辅机、平地机或人工摊铺主层集料。铺筑后严禁车辆通行。u 碾压主层集料。撒布后应采用68t的轻型钢筒式压

36、路机自路两侧向路中心碾压，碾压速度宜为2km/h，每次轮迹重叠约30cm；然后用重型的钢轮压路机碾压，每次轮迹重叠1/2左右，宜碾压46遍，直至主层集料嵌挤稳定，无显著轮迹为止。4.2.4沥青贯入式路面施工 施工程序:u 浇洒第一层沥青：采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒主层沥青。u 采用集料撒布机或人工撒布第一层嵌缝料。撒布后尽量扫匀，不足处应找补。当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。u 第二次碾压：立即用812t钢筒式压路机碾压嵌缝料，轮迹重叠轮宽的1/2左右，宜碾压46遍，直至稳定为止。4.2.4沥青贯入式路面施工

37、 施工程序:u 按上述方法浇洒第二层沥青、撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇洒第三层沥青。u 按撒布嵌缝料方法撒布封层料。u 采用68t压路机作最后碾压，宜碾压24遍，然后开放交通。u 开放交通、交通管制u 初期养护4.2.5沥青透层、黏层和封层施工4.2.5.1 透层、黏层、封层的作用和使用条件透层、黏层、封层的作用和使用条件一、透层（1）定义 是使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成透入基层表面的薄层。透层沥青洒布后应不致流淌、渗入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工（2）适用范围沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥

38、青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。必须浇洒透层沥青：沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工（3）透层的作用增加基层与面层之间的粘结力，防止车辆制动时，在水平推力的作用下路面产生推移；渗入基层的沥青充实、封闭了基层孔隙，减少了渗水性和透气性，增强了稳定性。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工二、黏层（1）定义 为了加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面（桥面铺装、混凝土结构表面）之间的粘结，而洒布沥青材料薄层，防止层间滑移。4.2.5沥青

39、透层、黏层和封层施工（2）适用范围 双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。旧沥青路面层上加铺沥青层。水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工三、封层（1）定义 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工（2）适用范围上封层：u沥青面层的空隙较大，透水严重；u有裂缝或已修补的旧沥青路面；u需加铺磨耗层，改善抗滑性能的旧沥青路面。作用：

40、组成防滑面层，提高抗滑性能。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工（2）适用范围下封层：u多雨地区且沥青面层空隙较大，透水严重；u铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，须开放交通。作用：减少或防止渗透、保持基层的稳定性和强度。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工4.2.5.2 透层施工透层施工沥青路面透层材料的规格和用量表沥青路面透层材料的规格和用量表注：表中用量是指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青、乳化沥青的总量。乳化沥青中的残留物注：表中用量是指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青、乳化沥青的总量。乳化沥青中的残留物含量以含量以5050为基准。为基准。一.材料要求透层沥青的稠度宜通过试洒确定。表面致密的

41、半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工二.施工方法1、透层油施工准备1）洒布机械准备 高速公路、一级公路应适用沥青洒布机洒布；二级以下公路可以使用人工洒布。使用前检查保养、调试安装喷油嘴、进行喷油量试喷检查。使机械处于完好的待用状态。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工2）喷油用油准备根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油；透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青，透层沥青的规格和质量应符合施工规范的要求。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工3）基层准备 验

42、收基层合格后，放出喷洒边缘线。紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒（只需基层满足验收条件）。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。对路缘石及人工构造物作适当保护，以防污染。起点处铺盖起点处铺盖1-2m1-2m油毛油毛毡，以保证喷洒的整毡，以保证喷洒的整齐均匀，不致重叠多齐均匀，不致重叠多洒沥青。洒沥青。2、喷洒施工4.2.5沥青透层、黏层和封层施工4.2.5沥青透层、黏层和封层施工重点在透入，只有重点在透入，只有透入才能形成牢固透入才能形成牢固稳定的基层表面。稳定的基层表面。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工4.2.5沥青透层、黏层

43、和封层施工 1）浇洒透层前，路面应清扫干净，尽量是基层表面骨料外漏，以利于乳化沥青与基层的粘结，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。2）透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。3）如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。4）气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。透层施工的技术要求：4.2.5沥青透层、黏层和封层施工5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。6）浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过，对于乳化沥青要有足够的破乳时间。但如确需开放施工车辆通行且透层乳化沥青未干时，应撒布少量石屑或粗砂。7）在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗

44、入基层时，应予清除。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工要点：透层油稀应下渗基层稍干即浇洒不致流淌无表膜达到指标质量好第一：通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm(无机结合料稳定集料基层)10mm(无结合料基层)，并能与基层联结成为一体。第二：洒布到基层表面密实的地方形成的油膜能挥发干燥。挥发后的残留沥青要有一定的粘接能力，保证耐久性。透层施工应达到的效果为：4.2.5沥青透层、黏层和封层施工透层出现透入不透层出现透入不好问题的原因？好问题的原因？主要是：1、透层油类型和稠度选用不当；2、表面粉料多，使所洒透层油表层形成油滴；3、表面松散，透层油虽然投入但不可能固结松散料。预防措

45、施：1、采用的透层油要符合规范要求，优先选用要求标号的液体石油沥青和煤沥青；2、透层油宜紧跟在基层施工结束表面稍干后浇洒，如果基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。3、透层洒布后，约需612小时的渗透时间，应禁止车辆通行。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工4.2.5.3 黏层施工黏层施工黏层油联上下层不要下渗应成膜黏层油联上下层不要下渗应成膜上下层间防滑动把握用量最重要上下层间防滑动把握用量最重要4.2.5沥青透层、黏层和封层施工问题：流淌和问题：流淌和粘结不牢。粘结不牢。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工沥青路面粘层材料的规格和

46、用量表1、材料要求黏层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青。液体沥青液体沥青乳化沥青乳化沥青4.2.5沥青透层、黏层和封层施工（1）喷洒表面一定要清扫干净，表面要干燥。（2）宜采用沥青洒布车喷洒。（3）气温低于10时或路面潮湿时，禁止喷洒。（4）喷洒粘层后，禁止行人车辆通过。（5）黏层油宜当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。2、施工方法4.2.5沥青透

47、层、黏层和封层施工4.2.5.4 封层施工封层施工1、材料要求上封层：根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材料。下封层：下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。下封层的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。下封层施工现场下封层施工现场u稀浆封层 用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工、旧沥青路面的维修养护。、新铺筑沥青路面的封层。增加路面的防水和磨耗

48、性能。、用于高速公路下封层。提高路面的防水性能。、砂石路面磨耗层。提高砂石路面的抗磨耗性能，防止扬尘、改善行车条件。、水泥混凝土路面和桥面的维修养护。起到罩面作用，提高路面平整度，延长水泥混凝土路面的使用寿命。稀浆封层技术具有广泛的应用范围，在目前主要用于以下几个方面：4.2.5沥青透层、黏层和封层施工 施工要点(1)稀浆封层施工前应先对路面、桥面进行清扫；(2)浆封层施工应在干燥情况下进行；(3)稀浆封层铺筑后，须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后即可开放交通；(4)施工气温不得低于10。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工稀稀浆浆封封层层施施工工现现场场 4.2.5沥青透层、黏层和封层施工u

49、微表处 微表处是指采用专用机械设微表处是指采用专用机械设备将备将聚合物改性乳化沥青、粗聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂细集料、填料、水和添加剂等等按照设计配比拌和成稀浆混合按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开料摊铺到原路面上，并很快开发交通的具有高抗滑和耐久性发交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。能的薄层。微表处是一种特殊的稀浆封层技术，较传统的稀浆封层技术，微微表处是一种特殊的稀浆封层技术，较传统的稀浆封层技术，微表处混合料的粘结材料选用表处混合料的粘结材料选用改性乳化沥青改性乳化沥青。4.2.5沥青透层、黏层和封层施工4.2.6沥青路面季节性施工u沥青路面施工应

50、选择在干燥和较热的季节施工，在进度计划的编制中要保证合理的施工工期，避开冬季和雨季;u不得在气温低于10(高速公路和级公路)或5(其他等级公路)的低温环境下施工，城镇道路沥青混合料强制禁止低于5时施工;u不得在雨天、路面潮湿的情况下施工。u施工组织设计中应有沥青路面冬、雨季施工技术措施。4.2.7沥青路面质量控制与验收施工前的材料与设备的检查施工过程中的质量管理与检查竣工验收阶段的工程质量检查与验收4.2.7沥青路面质量控制与验收4.2.7.1 施工工程中的质量管理与检查施工工程中的质量管理与检查u沥青混合料生产中的质量控制；u铺筑试验路段（通常100m200m）;u沥青路面施工中的质量控制，