采矿学之采区中部车场线路设计课件.pptx

1、第三节第三节 采区中部车场线路设计采区中部车场线路设计 一、甩车场线路分类和线路布置方式一、甩车场线路分类和线路布置方式（一）甩车场线路分类（一）甩车场线路分类按线路布置按线路布置单道起坡单道起坡斜面线路一次回转斜面线路一次回转双道起坡双道起坡斜面线路二次回转斜面线路二次回转斜 面 线 路二 次 回 转斜 面 线 路一 次 回 转COAOACD单 道 起 坡双 道 起 坡1RO 斜 面 线 路一 次 回 转ACR1RO斜 面 线 路二 次 回 转ACR甩 车 场 斜 面 线 路 布 置 方 式oCAD斜面线路二次回转斜面线路一次回转COAOACD单 道 起 坡双 道 起 坡1RO 斜面线路一次

2、回转ACR1RO斜面线路二次回转ACR甩车场斜面线路布置方式斜面线路二次回转斜面线路一次回转COAOACD单 道 起 坡双 道 起 坡1RO 斜面线路一次回转ACR1RO斜面线路二次回转ACR甩车场斜面线路布置方式甩甩车车场场线线路路分分类类和和线线路路布布置置方方式式双道起坡二次回转方式特点：双道起坡二次回转方式特点：1 1、双道起坡、双道起坡在车场斜面上设两个道岔（甩车道岔、分车道岔）在车场斜面上设两个道岔（甩车道岔、分车道岔）,变单轨为双轨，空、重车线分别设置竖曲线起坡变单轨为双轨，空、重车线分别设置竖曲线起坡 （二）辅助提升的采区中部甩车场线路组成（二）辅助提升的采区中部甩车场线路组成

3、 A-AB-BC-CABC 双道起坡二次回转方式特点：双道起坡二次回转方式特点：1 1、双道起坡、双道起坡在车场斜面上设在车场斜面上设两个道岔（甩车道岔、分车道两个道岔（甩车道岔、分车道岔）岔）,变单轨为双轨，空、重车变单轨为双轨，空、重车线分别设置竖曲线起坡线分别设置竖曲线起坡 、-道岔道岔A-A以上斜面线路以上斜面线路C-C以下平面线路以下平面线路A-A和和C-C之间竖曲线之间竖曲线甩车场线路甩车场线路=斜面线路斜面线路+竖曲线竖曲线+平面储车线路平面储车线路二、甩车场斜面线路联接计算二、甩车场斜面线路联接计算（一）单道起坡系统（一）单道起坡系统单道起坡单道起坡-斜面上只布置单轨线路斜面上

4、只布置单轨线路OACADCO斜面线路一次回转斜面线路一次回转斜面线路二次回转斜面线路二次回转OAC（1 1）线路：）线路：b bACAC，道岔线，道岔线岔岔b b直接与直接与 AC AC相连不重合。相连不重合。C C点后为平面线路。点后为平面线路。（2 2）回转角：为道岔的辙）回转角：为道岔的辙叉角叉角 ，以，以C C点判定。点判定。（3 3）斜面线路经一次回转）斜面线路经一次回转之后，岔线之后，岔线OAOA的倾角为的倾角为 ，称一次伪斜角。称一次伪斜角。（4 4）ACAC在在 上起坡。上起坡。1 1、单道起坡斜面线路一次回转、单道起坡斜面线路一次回转bb2 2、单道起坡斜面线路二次回转方式、

5、单道起坡斜面线路二次回转方式 1 1）特点：）特点：（1 1）线路：）线路：b b DA DA AC AC，DADA与与ACAC不重合。不重合。C C点后为平面点后为平面线路。线路。（2 2）回转角：一次回转角为）回转角：一次回转角为，二次回转后为二次回转后为 。ADCOoCAD单道起坡斜面线路二次回转方式单道起坡斜面线路二次回转方式 （3 3）伪斜角：一次回转线路倾）伪斜角：一次回转线路倾角为角为 ，线路二次回转后的倾，线路二次回转后的倾角角 二次伪斜角。二次伪斜角。（4 4）ACAC在在 上起坡。上起坡。ADCO括号内数括号内数为真实数为真实数oCAD设置设置DADA的目的：减少的目的：减

6、少交叉点交叉点长度，利于交叉点维护。长度，利于交叉点维护。斜面曲线转角斜面曲线转角 不宜过大。不宜过大。影响提升牵引角影响提升牵引角 。：矿车行进方向：矿车行进方向N N与钢丝绳与钢丝绳牵引方向牵引方向P P的夹角。的夹角。FPN3 3、提升牵引角、提升牵引角 ADCO ，车不稳，易倾倒；，车不稳，易倾倒；控制二次回转角控制二次回转角 的水平的水平投影角投影角 =30 =30 35 35，常取常取 =32=32。O(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)1 1）参数：二次回转）参数：二次回转方式方式角度参数：角度参数：、；轮廓尺寸：轮廓尺寸：m m、n n。注 意：（注 意：（）、）

7、、（）括号内数括号内数为真实数；为真实数；、投影数据。投影数据。2 2）换算原则：近水平煤层（）换算原则：近水平煤层（8 8）可不换算；）可不换算；8 8，必须严格换算，必须严格换算 4 4、参数换算、参数换算OBOB为上山方向，上山倾角为为上山方向，上山倾角为 在在 OABOAB中，中，AB=OBAB=OB tg tg CABCAB中，中，AB=BCAB=BC tg tg 参数换算参数换算OCB ADOBOB tg tg =BCBC tg tg tg=costg=costg tg coscos=CB/OB=CB/OBtg =(BC/OB)tg =costg =tg-1(costg)sinsi

8、n=OC/OB OC/OBsinsin =OC/ODOC/ODOB sinOB sin=OD sin OD sin sinsin =sinsin OB/OB/OD=OD=sinsin COS COSCOS=COS=OB/OB/OD OD sin =sin OB/OA=sin COS参数换算参数换算OCB ADO(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)点起轨本基Ma21OdbmTnH43ROfKRcosbsinRcosn=H/sinn=H/sin，H=Rcos+bSin-RcossinsinTbamRAp1()KTT()O(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)可换算出：可换

9、算出：、轮廓尺寸：轮廓尺寸：m m、n n斜面曲线：斜面曲线：=-，T T、K K竖曲线参数：竖曲线参数：T T、h h、l l、K K p p 计算各尺寸计算各尺寸绘线路平面图绘线路平面图按水平投影值（按水平投影值（近水平煤层可不近水平煤层可不换算）换算）绘图绘图标注实际尺寸（斜面尺寸）标注实际尺寸（斜面尺寸）O(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)5 5、纵剖面、纵剖面 坡度图坡度图 1 1）计算各点标高：）计算各点标高：O O点与点与D D点高差：点高差：h hodod=bsin=bsin =b cos=b cos sin sin D D点与点与E E点高差：点高差：h hD

10、EDE=T=T sin sin =T=Tcoscos sin sin E E点与点与A A点高差：点高差：h hEAEA=T=T sinsin=Tcos=Tcos sin sin O(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)O(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)A A点与点与C C点高差点高差：h hACAC=T=T sinsin=T=T cos sinsin RAp1()KTT()设道岔岔心为设道岔岔心为 0 0，各，各点标高为：点标高为：D D点：点：h hD D=-h=-hODODE E点：点：h hE E=-(h=-(hODOD+h+hD-ED-E)A A点：点：

11、h hA A=-(h=-(hODOD+h+hDEDE+h+hEAEA)C C点：点：h hC C=-(h=-(hODOD+h+hDEDE+h+hEAEA+h+hACAC）如：已知如：已知C C点标高，亦可点标高，亦可反算道岔心反算道岔心O O的标高。的标高。O(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)O(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)2 2）定各点长度：）定各点长度：ODOD：b b；DADA：K K；ACAC：KpKp 3 3）角度：）角度：ODOD：；DEDE：；EAEA：；ACAC：，3 34 4）作坡度图：沿轨道中心线）作坡度图：沿轨道中心线（将其拉伸后）作剖

12、面图。（将其拉伸后）作剖面图。OEAC标高长度0倾斜角度b+TTK3hE-hA-hCO(m)C(n)()EAFD(b)RBT(a)(b)高低道的问题A-AB-BC-CABC 四、中部车场解决的关键问题：四、中部车场解决的关键问题：轨上轨上轨平轨平运上运上运平运平应注意各巷道间的交叉及相互干挠的问题。应注意各巷道间的交叉及相互干挠的问题。既满足运输、行人要求，又满足通风要求，既满足运输、行人要求，又满足通风要求，形成完善的生产系统。形成完善的生产系统。第四节第四节 采区下部车场线路设计采区下部车场线路设计 采区下部车场线路采区下部车场线路 采区上山与阶段运输大巷采区上山与阶段运输大巷联结处的一组

13、巷道和硐室的总称。联结处的一组巷道和硐室的总称。采区下部车场构成：装煤车场采区下部车场构成：装煤车场+辅助提升车场辅助提升车场4-大 巷；4b-底 板 绕 道图 大 巷 装 车 站 采 区 下 部 车 场2-轨 道 上 山；1-运 输 上 山；653-采 区 煤 仓a-顶 板 绕 道4a3234671351226-材 料 车 场；5-人 行 道；7b67-绕 道5346712采区下部车场线路采区下部车场线路=装车站线路装车站线路+绕道绕道线路线路+下部平车场下部平车场线路。线路。一、装煤车场线路设计一、装煤车场线路设计（一）大巷装车式线路（一）大巷装车式线路1 1）通过式装车站）通过式装车站

14、LD=2LH+3Lx+l1调车方法：调度绞车。调车方法：调度绞车。2 2）尽头式装车站尽头式装车站Ll3564lHHlk1lDLD=2LH+Lk+l1调车方法调车方法尽头通风问题尽头通风问题 装煤车场线路设计装煤车场线路设计 LH 1.25列车长，列车长，Lx 4号、号、5 号号(600mm),5 号号(900mm)Lk 4号号(600mm),5 号号(900mm)1t1t矿车，一列车：矿车，一列车：n=26 n=26 30 30个个3t3t矿车，一列车：矿车，一列车：n=20 n=20 26 26个个 l l1 1 =l=l e e +0.5 l+0.5 lm m坡度：坡度：i=3i=3 5

15、%5%0 0 装煤车场线路设计装煤车场线路设计 S S S轨中心距加宽：装车站左、右侧各不小于轨中心距加宽：装车站左、右侧各不小于5 m5 m的的巷道内将巷道内将S SS S。使两车会交时，突出车体部分间。使两车会交时，突出车体部分间隙隙 700mm700mm。巷道加宽：装车站左、右侧各大于巷道加宽：装车站左、右侧各大于5 m5 m范围巷道范围巷道加宽。加宽。两侧均设人行道。两侧均设人行道。（二）石门装车站线路（二）石门装车站线路 尽头式：一个装车点尽头式：一个装车点mnLlxllclll2kH1kHD线路联接：进石门前，设线路联接：进石门前，设DXDX，大巷设单轨平面曲线进，大巷设单轨平面曲

16、线进石门石门 lcllllllllnx2m(b)LHx1HlxHk1HD尽头式、两个装车点尽头式、两个装车点 问题：问题：尽头巷道如何通风尽头巷道如何通风 如何与如何与“轨上轨上”线路相联线路相联（三）绕道装车式线路布置（三）绕道装车式线路布置 绕道式车场绕道式车场装煤点设在与大巷（石门）平装煤点设在与大巷（石门）平行的另一条巷道内。行的另一条巷道内。1 1、单向绕道特点：、单向绕道特点：车辆进出只有一个通道，出口方向朝向井车辆进出只有一个通道，出口方向朝向井底车场。存车线平行于大巷。底车场。存车线平行于大巷。线路进入绕道内，单轨变为双轨。线路进入绕道内，单轨变为双轨。绕道尽头通风与大巷相连。

17、绕道尽头通风与大巷相连。调车灵活性差。调车灵活性差。二、辅助提升车场二、辅助提升车场 采区辅助提升车场采区辅助提升车场 采区下部用于掘采区下部用于掘进出煤、出矸、进料等的转运站。进出煤、出矸、进料等的转运站。4-大巷；4b-底板绕道图 大巷装车站采区下部车场2-轨道上山；1-运输上山；653-采区煤仓a-顶板绕道4a3234671351226-材料车场；5-人行道；7b67-绕道53467121 1、绕道线路出口方向、绕道线路出口方向 a a 绕道出口方向背向井底车场绕道出口方向背向井底车场b b 绕道出口方向朝向井底车场绕道出口方向朝向井底车场结论：结论：多用多用绕道出口朝向井底车场绕道出口

18、朝向井底车场(a)(b)2 2、绕道与（运输大巷）的关系、绕道与（运输大巷）的关系1 1）绕道位置）绕道位置（1 1）顶板绕道：）顶板绕道：a a 上山不变坡，直接设竖曲线落平进入绕上山不变坡，直接设竖曲线落平进入绕道。道。适用：煤层倾角适用：煤层倾角=18=18 25 25。起坡角起坡角 1 1 25 25 =182521b b 上山二次变坡，分段设竖曲线落平进入上山二次变坡，分段设竖曲线落平进入绕道。绕道。上山上抬上山上抬 ，起坡角，起坡角 1 1 25 25。适用：煤层倾角适用：煤层倾角 25 25 12512 c c 上山反正二次变坡，上山先下扎上山反正二次变坡，上山先下扎，使使 1

19、1 25 25。再设竖曲线落平进入绕道。再设竖曲线落平进入绕道。适用：煤层倾角适用：煤层倾角 12 12 17 17。=1217121（2 2）底板绕道：）底板绕道：绕道位于大巷底板。绕道位于大巷底板。d d 上山反正二次变坡，上山先扎上山反正二次变坡，上山先扎，再设正向曲线进入绕道再设正向曲线进入绕道 1 1 25 25 用于：煤层用于：煤层 10 10 12 12。注：一般取起坡角注：一般取起坡角2222 2m2m。垂直式煤仓：垂直式煤仓：“短而粗短而粗”；要减少要减少V V0 0，当（当（V V1 1V V2 2V V3 3）V V9090时，煤仓高度时，煤仓高度h h3.5D3.5D圆

20、形断面圆形断面 D D2 2 5m5m，多用，多用4 4 5m5m，h h30m30m。3Dh3h2h1hV2V3V0V0V122 2、煤仓容量、煤仓容量(原则保证采区正常生产原则保证采区正常生产)煤仓容量取决于采区煤仓容量取决于采区A A，装车站通过能力、大巷运输，装车站通过能力、大巷运输能力等。能力等。3 3、煤仓装煤能力、煤仓装煤能力1t1t矿车，矿车，3030个矿车，个矿车，t tD D =9=9分分A AD D=60=60万万t/at/a；3t3t矿车，矿车，2020个矿车，个矿车，t tD D=8=8分分 A AD D=130=130万万t/at/a。4 4、煤仓结构及支护、煤仓结

21、构及支护煤仓结构煤仓结构上部收口：仓身上部收口：仓身 f f 6 6可不支护，其余岩层可不支护，其余岩层砌碹砌碹400mm400mm。下漏斗口下漏斗口 曲面圆台斗仓曲面圆台斗仓下漏斗口下漏斗口 双曲线型双曲线型A2A1DA2AZ1d0二、采区绞车房二、采区绞车房 设计绞车房应考虑的主要因素：绞车型号及设计绞车房应考虑的主要因素：绞车型号及规格；规格；绞车房服务年限；围岩性质等。绞车房服务年限；围岩性质等。1 1、绞车房位置、绞车房位置1 1）围岩稳定、无淋水、矿压小易维护；）围岩稳定、无淋水、矿压小易维护；2 2）满足提升、施工安全前提下，尽可能靠近）满足提升、施工安全前提下，尽可能靠近变坡点

22、；变坡点；3 3）与邻近巷道相隔岩柱）与邻近巷道相隔岩柱10m10m。2 2、绞车房通道、绞车房通道绞车房两个安全出口绞车房两个安全出口 钢丝绳通道；钢丝绳通道；风道。风道。绳道：绳道中心线与轨道中心线重合，绳道：绳道中心线与轨道中心线重合，绳道宽绳道宽2 2 2.5m2.5m，长，长5m5m，断面与连接巷道断面，断面与连接巷道断面一致。一致。24125004700600051500313503000JT12001000-30型绞车房型绞车房思考题思考题 1 1、说明、说明DK615DK6154 41212，DC624DC6243 31212；DX918DX9185 520192019标准道岔

23、的符号含义。标准道岔的符号含义。2 2、选择与布置采区上、中、下车场时应解决、选择与布置采区上、中、下车场时应解决哪些关键问题？哪些关键问题？3 3、弯道线路的外轨抬高，轨距、巷道、弯道线路的外轨抬高，轨距、巷道、轨中心距加宽的理由，其值如何选？轨中心距加宽的理由，其值如何选？4 4、采用底卸式矿车时，采区装车间线路、采用底卸式矿车时，采区装车间线路布置与井底车场线路布置的关系？布置与井底车场线路布置的关系？树立质量法制观念、提高全员质量意识。23.1.2723.1.27Friday,January 27,2023人生得意须尽欢，莫使金樽空对月。2:56:082:56:082:561/27/2

24、023 2:56:08 AM安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦绷。23.1.272:56:082:56Jan-2327-Jan-23加强交通建设管理，确保工程建设质量。2:56:082:56:082:56Friday,January 27,2023安全在于心细，事故出在麻痹。23.1.2723.1.272:56:082:56:08January 27,2023踏实肯干，努力奋斗。2023年1月27日上午2时56分23.1.2723.1.27追求至善凭技术开拓市场，凭管理增创效益，凭服务树立形象。2023年1月27日星期五上午2时56分8秒2:56:0823.1.27严格把控质量关，让

25、生产更加有保障。2023年1月上午2时56分23.1.272:56January 27,2023作业标准记得牢，驾轻就熟除烦恼。2023年1月27日星期五2时56分8秒2:56:0827 January 2023好的事情马上就会到来，一切都是最好的安排。上午2时56分8秒上午2时56分2:56:0823.1.27一马当先，全员举绩，梅开二度，业绩保底。23.1.2723.1.272:562:56:082:56:08Jan-23牢记安全之责，善谋安全之策，力务安全之实。2023年1月27日星期五2时56分8秒Friday,January 27,2023相信相信得力量。23.1.272023年1月27日星期五2时56分8秒23.1.27谢谢大家！谢谢大家！