尾气工况检测设备北京汽车维修行业协会课件.ppt

1、不解体检测诊断不解体检测诊断系统的设备构成及应用系统的设备构成及应用概述概述 未来的汽车维修企业发展方向是以汽车诊断检测带动汽车维修发展的全新模式。汽车进入修理厂之后，首先要到汽车检测室，根据车主对车辆故障的描述，确定检测的范围，使用相应的检测设备对车辆的相关性能参数进行检测；然后由汽车维修技师根据车辆的检测数据进行分析、诊断，判断车辆问题所在，进行车辆维修。可以看得出汽车故障诊断设备的选配和使用在企业建立汽车诊断室过程中是非常重要的，诊断设备出具的检测参数是汽车维修技师判断车辆故障的重要依据。配备诊断检测设备的前提n法律、法规要求n政策性业务的要求n自身业务的要求维修企业诊断检测设备现状n配

2、备情况n技术性能n使用情况第一章第一章 汽车诊断检测的分类汽车诊断检测的分类1汽车诊断简单仪表检查汽车诊断简单仪表检查 仪表检查主要指采用比较简单的常用仪表对汽车各个系统进行的基本检测项目的检查。发动机部分：发动机怠速转速、点火正时、进气真空度、蓄电池电压、排气背压、汽缸压力、燃油压力、机油压力、发动机冷却水温度、水箱盖工作压力、发动机异响等。底盘部分：离合器踏板自由行程、制动踏板自由行程、自动变速器主油压、矢速油压和发动机转速、各个总成油温、制动盘鼓温度、各总成传动系统异响等。电器部分：发电机输出电压与电流、蓄电池电压与充电电流、起动机起动电压电流、各种用电设备电压电流等、空调系统温度与高低

3、压力等。2汽车诊断的设备仪器测量汽车诊断的设备仪器测量 主要是通过设备仪器的测量参数和图形以及诊断结果显示来反映汽车各个部分的技术状况，它包括整车性能测量、总成性能测量、系统性能测量、机械参数测量、电气参数测量、电脑控制系统测量六个部分。整车性能测量：侧滑检验台、车速表试验台、轴重计、油耗计、制动减速度测试仪、声级计、轴距仪。总成性能测量：发动机综合分析仪、汽车尾气分析仪、柴油机烟度计、底盘测功机、制动力测试台、悬架振动检验台、前照灯检测仪、汽油机转速表、柴油机转速表、制动踏力计、底盘间隙测试台车轮定位仪、车轮动平衡机、车轮转角仪、转向盘转角及转向力测试仪、电器试验台。系统性能测量：燃油压力表

4、、燃油流量表、燃油箱盖测试仪、燃油蒸汽回收系统压力测试仪、汽油机汽缸压力表、汽缸漏气率测试仪、曲轴箱窜气率测试仪、进气真空表、超声波真空泄漏测试仪、手动真空泵、进气压力表、排气背压表、机油压力表、润滑油质量检测仪、冷却系统压力测试仪、汽油机点火正时灯、点火示波器、火花塞清洗测试仪、汽油喷油器清洗测试仪、柴油机汽缸压力表、柴油机喷油正时测试仪、柴油喷油器测试仪、电源系统及启动系统测试仪、密度计、蓄电池测试仪、高率放电计、荧光测漏仪、温度计、湿度计、空调系统压力表、空调制冷剂测漏仪、电子测漏仪、红外测温仪、自动变速器压力表、制动压力表、制动液含水量测试仪、转向助力压力表、轮胎压力表、轮胎胎纹深度检

5、测仪。机械参数测量：钢直尺、厚薄规、游标卡尺、百分表、外径千分尺、前束尺、皮带张紧力测试仪、火花塞间隙规、拉力计。电气参数测量：万用表、示波器、模拟与逻辑信号记录仪、电路元件（RLC）测试表、直流电流钳。电脑控制系统测量：汽车故障电脑诊断仪、汽车防盗系统解码仪、汽车CAN-BUS局域网分析仪。第二章第二章 汽车诊断室检测设备的选择汽车诊断室检测设备的选择一、检测设备选择的基本出发点一、检测设备选择的基本出发点 汽车诊断室中检测诊断设备的选型至关重要，要求对汽车的原理、结构、维护和修理、运动力学、各种检测诊断设备的内涵和汽车检测诊断技术有深刻的理解和认识。汽车检测诊断室检测诊断设备选择遵循以下方

6、面考虑:1.国家标准 车辆在使用过程中，无论是从安全性、环保性讲，还是从动力性讲车辆的技术参数都应该高于国家标准，那么选择检测设备应该能够检测国家标准要求的技术参数。例如现在北京执行尾气标准要求测量CO、HC、NOx等技术参数，这就要求维修企业配备五气体分析仪，原来配备的两气体分析仪就不能使用了。检测标准：检测标准：GB/T18344汽车维护、检测、诊断技术规范、GB7258机动车运行安全技术条件、GB18565-2001营运车辆综合性能要求和建议方法、JT/T198营运车辆技术等级划分和评定要求、GB18285点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）、GB1769

7、1车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法、GB3847车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 设备标准：设备标准：GB/T13564滚筒反力式汽车制动检验台、JT/T633汽车悬架装置检测台、JT/T632汽车故障电脑诊断仪、JT/T508机动车前照灯检测仪、JT/T507汽车侧滑检验台、JT/T506不透光烟度计、JT/T505四轮定位仪、JT/T503汽车发动机综合检测仪、JT/T386汽车排气分析仪、JJG865汽车底盘测功机、GB/T13563滚筒式汽车车速表检验台2.企业的经营范围和行业管理部门的开业要求。3.检测诊断设备仪表，应配有RS232或485接口

8、且带有通讯协议，或带有网络连接接口，方便用户进行设备联网，保存车辆检测数据。4.根据企业实际情况考虑设备性能价格比。二、主要检测诊断设备的介绍二、主要检测诊断设备的介绍1.四位一体检测线四位一体检测线制动轴重、悬架侧滑 四位一体检测线能够快速进行汽车的侧滑、轴重、制动和悬架等底盘系统的检测和诊断，只需要34分钟的时间就可以全面判断汽车底盘系统的各种技术状况。例如，通过单板侧滑的检测，不但可以检测汽车的侧滑量，还可以检测汽车的跑偏量，同时也可以判断这辆车是否需要做四轮定位。通过轴重的测量和制动的检测，可以检测每个车轮的阻滞力、各个轴的制动力、各个轴的制动力差、整车制动力和以及驻车制动力。近几年交

9、通管理部门通过调查研究，发现高速公路上小型轿车因为车辆悬架问题导致的交通事故比例较高，所以交通管理部门在2001年就将悬架作为安全标准写入了国家标准，可以看得出悬架检测不光是舒适性检测，还是安全性检测。通过悬架的检测，可以连续测量出车辆的贴地平稳性，并可计算出最小的理论贴地平稳性，从而判断悬架系统的技术状况，确定是否需要更换减振器。四位一体检测线从站地面积、施工角度、检测功能、性能价格比等几个方面来说都是比较适合维修企业的使用。但要注意只适用小型汽车的检测。2发动机综合分析仪发动机综合分析仪 在汽车检测诊断室中最能表征检测汽车动力性的关键设备就是发动机综合分析仪。发动机综合分析仪集发动机性能测

10、试、电子诊断和排放检测于一体，可以进行发动机的检测，如点火提前角、电瓶、启动机、缸压测试、点火初级、点火次级、点火正时、燃油喷射系统、尾气、涡轮增压系统、发电机、断缸测试、转速分析等，并且还可以对发动机系统进行综合诊断，如发动机不转、电子系统、尾气等症状。此外，还有万用表、数字示波器等功能，可以动态显示点火系统的初级列波、初级单波、初级格栅、次级列波、次级单波、初次级格栅、双通道列波、双通道单波以及发动机传感器测试。最高级的发动机综合分析仪还可以利用技术资料光盘，检测诊断亚、欧、美各个汽车生产厂家多种车型的故障。企业在具体选配发动机综合分析仪时，一定要考虑到主修车型和经济的承受能力。此外发动机

11、综合分析仪还可以通过配置标准的尾气分析仪、烟度计和解码器，扩展发动机综合分析仪的应用范围。3.四轮定位仪四轮定位仪 随着汽车技术的不断发展，车速不断提高，急加速、急减速、急转向、急制动等动作，使汽车车轮在行驶过程中受到的冲击和载荷，将影响到汽车车轮的运行轨迹。为了保证汽车直线行驶的稳定、转向的轻便、转向轮回正、减少轮胎和机件的磨损、增加汽车行驶的安全性，汽车四轮定位已成为汽车维修中重要的技术参数。四轮定位功能：增加行驶安全 直行时方向盘端正 转向后方向盘自动回位 减少燃油消耗 减少轮胎磨损 维持直线行驶 增加驾驶控制感 降低悬挂配件磨损主要测量以下参数：几何推力角几何推力角 几何推力角是车辆中

12、心对称面与几何轴线所形成的夹角。当几何轴线位于车辆中心对称面的左边时为正值。汽车顺着此几何推力角直线行驶。误差影响：汽车行驶轨迹歪斜。前束角前束角 定义：从车辆前方看，车辆前端距离与后端距离的差值。前端距离小于后端距离为正前束，反之为负前束。相等为零前束。单独前束对后轮来说是指车辆中心线与车轮中心线间的夹角，对于前轮来说是指几何轴线与车轮中心线间的夹角。如果汽车的后轮出现不等的单独前束值，就必须使前轮的正前打直位置偏转，这样汽车行驶轨迹歪斜，而且方向盘容易转向。功能：降低轮胎磨损与滚动摩擦阻力。症状：前束太大的影响 1)轮胎快速磨损，磨损形式为锯齿状。2)转向不稳定，直行性差，车轮发抖。主销后

13、倾角主销后倾角 定义：上球头或支柱顶端与下球头的连线（转向时车轮围绕其进行转向运动的转向轴）向前或向后倾斜的角度。向前倾斜称为负主销后倾角。向后倾斜称为正主销后倾角。功能：影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力。症状：1）主销后倾角太小造成行驶不稳定：转向后缺乏 方向盘自动回正能力；车速高时车辆发飘。2）主销后倾角不对称造成跑偏：左右轮之主销后 倾角不相等超过30时车辆会出现跑偏。跑片放 向朝向主销后倾角较小的一侧。车轮外倾角车轮外倾角 定义：车轮的上沿偏向车辆内侧（朝向引擎为负外倾角）或外侧（偏离引擎为正外倾角）的角度。功能：调整车辆负载作用于轮胎的中心，消除跑偏，减少轮胎磨损。症状：a)

14、正外倾角太大的影响 1)轮胎外侧单边磨损 2)悬挂系统零件磨损加剧 3)车辆会朝向正外倾角较大的一侧跑偏 b)负外倾角太大的影响 1)轮胎内侧单边磨损 2)悬挂系统零件磨损加剧 3)车辆会朝向负外倾角较小的一侧跑偏 主销内倾角主销内倾角 定义：由车辆前方观察，转向轴线与铅锤线所形成的夹角。主销内倾角对绝大多数的车辆来说都是不可调整的角度。功能：增加操纵稳定性，转向后自动回正能力。退缩角退缩角 定义：指一边轮胎比另一边较为退后。形成原因：1)车辆制造厂特别的设计，主要是 为了抵消路拱的影响。2)由于碰撞造成。症状：退缩角事实上反映了车辆轴距的变化。退缩角达到某种程度时车辆将出现跑偏。跑偏方向朝向

15、轴距较小的一侧。选用四轮定位仪，可以从以下几个方面考虑：是否有强大的技术支持，能够进行软件升级,随时可以补充新的车型资料；检测结果真实可靠，重复性好；设备的光盘软件可提供强大的四轮定位诊断功能、四轮定位仪基本原理说明、定位步骤及定位角度调整方法的演示说明。4.尾气工况检测设备尾气工况检测设备 由于国家环境保护局已经在2001年10月出台了ASM工况法的检测规范，北京市也在2002年3月首先实施了在用车的BASM工况检测方法。因此，汽车检测诊断室的尾气工况检测设备的配置应该根据维修企业的修理范围情况而定。例如，如果维修企业只修汽油车，那么只需配置汽油工况的尾气检测设备；如果维修企业修汽油车，同时

16、也修柴油车，那么只需配置汽油工况柴油工况一体的尾气检测设备。尾气工况检测设备是以尾气分析仪和烟度计为主，底盘测功机为辅助加载设备。底盘测功机加上相应的程序，就可以对车辆进行底盘输出功率测试、滑行测试、加速时间测试、速度测试，就能够对车辆的整体性能进行全面的检测诊断，达到了一机多能，提高了设备的使用效率和使用价值，同时也为维修车辆尾气提供参考依据。5.前照灯检测仪前照灯检测仪 最新的前照灯检验仪，以远、近光光谱分布理论为基础，采用先进的图像处理技术，无论是前照灯的远光或近光，都能进行精确定位，全自动完成对发光强度及照射角度的测量。也就是说，在无人干预的情况下，可自动导入被检前照灯光照区自动跟踪光

17、轴，自动检测被检前照灯发光强度，车灯高及远、近光照射角度，并可对四灯制或两灯制的前照灯进行自动测量。检测完成后，自动返回初始位置，检测结果可自动送出。它是一种具备智能化功能的前照灯检验仪。其主要特点是使用方便、测量准确、工作可靠、自动化程度高。检测出的结果真实可信，不存在人为因素。为了提高检测的真实性，最好在前照灯检验仪的前面加装车辆摆正器，真正满足国标对汽车前照灯检测的具体要求。第三章第三章 汽车检测诊断室的工艺布局汽车检测诊断室的工艺布局 在汽车检测诊断室的工艺布局上，要考虑到各个汽车检测诊断室车间的每个设备工位的实际情况。1四位一体检测线包括侧滑、轴重、制动和悬架的检测，要考虑设备进行汽

18、车前轴制动和后轴制动，因此安装设备时要考虑设备前后留有足够的空间。图1-汽车诊断室诊断检测设备工位布局图 灯光仪发动机分析仪四位一体检测线图2-博世汽车维修诊断室 2.四轮定位仪还要配置剪式举升机或四柱举升机等辅助设备，可以兼顾底盘检查。3.尾气工况检测包括汽油、柴油、功率、滑行、速度的检测。要考虑设备进行前轴驱动和后轴驱动汽车检测的需要，因此安装设备时要考虑设备前后留有足够的空间。由于进行尾气工况检测要对车辆进行加载，会产生大量的尾气排放，所以安装设备时要考虑废气排除因素。4.车辆进行检测诊断时，都需要车辆与设备保持同向平行，所以在安装设备时要考虑车辆检测前和离开设备后，车辆与设备保持同向，

19、避免对设备造成损失。第四章第四章 汽车检测诊断室计算机系统汽车检测诊断室计算机系统一、汽车诊断室检测设备计算机控制系统一、汽车诊断室检测设备计算机控制系统 汽车诊断室的诊断、检测设备原来只是相互独立，车辆的测试数据也需要人员去读取，这使得测试数据对于整车来讲比较凌乱、不易于管理。用计算机控制系统可以解决上述问题，计算机控制系统对诊断室的诊断、检测设备进行联网，采集检测数据，进行诊断分析显示直观的图形，提供标准值与车辆检测值的比较；同时建立用户档案及车辆检测维护信息库，增强汽车诊断室的管理能力，会对稳定客户源，提高售后服务质量、提高企业形象，吸引更多的客户起到积极的促进作用。尾气工况检测设备四轮

20、定位图3-北京汽车维修企业汽车诊断室四位一体检测线发动机分析仪 图4-汽车诊断室计算机控制系统主控室示意图 汽车诊断室控制系统能够对汽车修理厂现有的制动台、侧滑台、速度台、轴重台、灯光仪、尾气仪进行设备计算机控制联网，使得汽车修理厂能够给车主提供一份车辆的性能数据、安全数据的报告，提高了车主对汽车修理厂的信任度，也提高了汽车修理厂的市场竞争力，能给汽车修理厂带来更多的经济效益。汽车诊断室控制系统技术特点：1.依据国家标准 GB/T18344汽车维护、检测、诊断技术规范 GB7258机动车运行安全技术条件 GB18565-2001营运车辆综合性能要求和建议方法 JT/T198营运车辆技术等级划分

21、和评定要求 GB18285点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB17691车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法 GB3847车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 2系统控制方式 系统采用集中控制方式，基于Windows操作平台进行软件设计，每个子系统均有独立的测控能力及数据处理能力，实时显示测试数据。3系统工作方式 系统计算机能够对检测设备进行控制，自动引导车辆进行检测，自动判断检测标准，自动打印检测报告单，自动保存检测数据，能够查询、统计检测数据。4系统硬件设计 控制模板应采用PC总线结构，光电隔离，模块化设计，易于更换和升级。信号传输采用屏蔽电缆进行。5系统应采用超高亮度LED显示屏，引导车辆诊断检测。6配备净化交流稳压电源和不间断电源为系统供电，使设备工作稳定可靠。7系统适应性 可对国内外任一厂家生产的检测设备进行联网。8.系统容错能力 系统可实时补测、重测，可顺序全检，也可单项检测。9.数据管理 系统具有强大的检测档案数据库管理功能。可任意多种条件组合查询，汇总，统计并以报表方式打印，数据库容量可达几十万辆次以上，方便用户后期数据维护。结束语结束语 在此感谢各位能够参加活动，希望通过这次活动能够加强交流、相互促进学习、互相合作，建立一个诚信、繁荣、稳定、持续发展、共赢的汽车维修市场。谢谢大家！