第5章仪表、报警与电子显示系统02.ppt

1、1任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修一、汽车报警灯二、汽车电子显示装置2任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修一、汽车报警灯一、汽车报警灯 现代汽车为了保证行车安全、提高车辆的可靠性，在汽车仪表板上安装了许多报警装置。如机油压力报警灯、冷却液温度报警灯、燃油不足报警灯、制动液不足报警灯等。报警灯由报警开关控制，当被监测的系统或总成工作不正常时，对应的报警开关闭合，使该系统的报警灯亮，以提醒驾驶员注意，采取相应的措施，确保行车安全

2、。报警灯通常安装在仪表上，灯泡功率一般为14W，在灯泡前设有滤光片，使报警灯发出红光或黄光，滤光片上通常有标准图形符号。现代汽车多数采用发光二极管作为报警灯光源，其优点是结构简单、使用寿命长、耗电少、易于识别等。3任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修常见的报警灯图形符号一、汽车报警灯一、汽车报警灯4任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修常见的报警灯图形符号一、汽车报警灯一、汽车报警灯5任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警

3、装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修常见的报警灯图形符号一、汽车报警灯一、汽车报警灯6任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 （一）常见汽车报警灯（一）常见汽车报警灯 1机油压力报警灯机油压力报警灯 在汽车上，除了装有机油压力表外，还装有机油压力报警灯。每当润滑系统机油压力低于标准值时，机油压力报警灯亮，以引起驾驶员注意。而且机油压力报警灯越来越普及，在许多车型上，已将机油压力表取消，只用机油压力报警灯监测润滑系统的工作情况。一、汽车报警灯一、汽车报警灯7任务二任务二 汽车仪

4、表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修（一）常见汽车报警灯（一）常见汽车报警灯 1 1机油压力报警灯机油压力报警灯 (1)弹簧管式机油压力报警开关机油压力报警灯电路是由安装在发动机主油道的弹簧管式机油压力报警开关和安装在仪表板上的红色报警灯组成。其报警开关内有一管形弹簧，管形弹簧的一端与主油道相通，另一端有一对触点，固定触点经连接片与接线柱相接，活动触点经外壳搭铁。发动机正常工作，当机油压力低于标准值时，管形弹簧向内弯曲，触点闭合，机油压力报警灯亮，以示警告；当机油压力正常时，管形弹簧产生的弹性变形增大，使触点分开，机油压力报警灯熄

5、灭，以示机油压力正常。一、汽车报警灯一、汽车报警灯8任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修（一）常见汽车报警灯一）常见汽车报警灯 1 1机油压力报警灯机油压力报警灯(2)膜片式机油压力报警开关 当机油压力正常时，机油压力推动膜片向上弯曲，推杆将触点打开，机油压力报警灯熄灭；当机油压力低于标准值时，膜片在弹簧压力作用下向下移动，从而使触点闭合，机油压力报警灯亮，警告驾驶员机油压力不足。一、汽车报警灯一、汽车报警灯9任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车

6、仪表与报警系统检修 2 2冷却液温度报警灯冷却液温度报警灯 汽车上除了装冷却液温度表外，还装有冷却液温度报警灯，当冷却液温度超过标准值时，红色报警灯亮，以示警告。图示为冷却液温度报警灯控制电路，其报警开关为双金属片式温度开关。当冷却液温度在正常范围时，双金属片几乎不变形，触点分开，报警灯不亮；当冷却液温度达到标准值时，双金属片由于温度升高而弯曲变形，使触点闭合，报警灯亮，以示警告。一、汽车报警灯一、汽车报警灯10任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 3 3燃油不足报警灯燃油不足报警灯 在汽车上除了装有燃油表外，

7、还装有燃油不足报警灯，每当燃油少于规定值时，红色报警灯亮，以提醒驾驶员注意加油，尤其是油箱中有电子汽油泵的车辆，燃油过少，汽油泵得不到冷却，易损坏。热敏电阻式燃油不足报警开关控制电路。其报警开关为热敏电阻式，装在油箱内。当油箱内燃油量多时，负温度系数的热敏电阻浸在燃油中，散热快，温度低，电阻值大，因此电路中几乎没有电流，燃油不足报警灯暗；当燃油减少到规定值以下时，热敏电阻元件露出油面，此时，热敏电阻温度升高，电阻值减小，电路中电流增大，燃油不足报警灯亮，提醒驾驶员注意加油。热敏热敏电阻电阻一、汽车报警灯一、汽车报警灯11任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五

8、 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 4 4制动液不足报警灯制动液不足报警灯 制动液不足报警灯的作用是当制动液液面过低时，发出报警信号，以提醒驾驶员注意。制动液不足报警装置是由制动液不足报警开关和制动液不足报警灯组成。制动液不足报警开关安装在制动总泵液罐内，此类报警开关适用于冷却液、风窗玻璃清洗液等液面过低报警灯的控制电路，区别仅在于制动液不足报警开关安装位置不同。制动液不足报警灯控制电路。当制动液充足时，浮子的位置较高，此时永久磁铁高于舌簧开关的位置，舌簧开关处于断开状态，制动液不足报警灯不亮；当浮子随着制动液液面下降到规定值时，永久磁铁便接近舌簧开关，使舌簧开关触点闭合，制动液不

9、足报警灯电路导通，制动液不是报警灯亮。一、汽车报警灯一、汽车报警灯12任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 5 5制动器摩擦片使用极限报警灯制动器摩擦片使用极限报警灯 制动器摩擦片使用极限报警灯的作用是当制动器摩擦片磨损到使用极限厚度时，发出报警信号，表示制动器摩擦片需要更换。常见的制动器摩擦片使用极限报警灯控制电路：将一段导线埋在制动器摩擦片内部，该导线与组合仪表中的电子控制器相连，当制动器摩擦片没有到使用极限时，电子控制器中的晶体管基极电位为低电位，晶体管截止，制动器摩擦片使用极限报警灯不亮；当制动器摩擦片

10、到使用极限时，制动器摩擦片中埋设的导线被磨断，电子控制器中的晶体管基极电位为高电位，晶体管导通，制动器摩擦片使用极限报警灯亮。一般情况下，制动器摩擦片使用极限报警与制动液不足报警共用一个报警灯。一、汽车报警灯一、汽车报警灯13任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 6 6制动灯线路故障报警灯制动灯线路故障报警灯 由于制动灯对于行车安全极为重要，而驾驶员在开车过程中，又很难发现制动灯有故障，这样在一些车辆中，设置了制动灯电路故障报警灯。美国GM公司采用的制动灯线路故障报警灯控制电路。在正常情况下，踩下制动踏板，制动

11、灯开关接通，电流经左、右两电磁线圈到制动信号灯。此时两线圈所产生的磁场相互抵消，舌簧开关的触点继续处于常开状态，制动灯线路故障报警灯不亮；当左、右两个制动信号灯有一个灯泡坏了，或者线路有断路的情况，则有故障一侧的电磁线圈将不产生磁场，而另一侧的电磁线圈产生磁场，舌簧开关中的触点将闭合，制动灯线路故障报警灯亮，提醒驾驶员制动灯线路有故障。一、汽车报警灯一、汽车报警灯14任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 7 7制动系统低压报警装置制动系统低压报警装置 在采用气制动的汽车上，一旦制动气压低于最小允许值，制动系统将

12、不能正常工作而危及安全。一、汽车报警灯一、汽车报警灯15任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修8.8.蓄电池液面蓄电池液面过低报警装置过低报警装置一、汽车报警灯一、汽车报警灯16任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修9.9.空气滤清器空气滤清器滤芯报警装滤芯报警装置置一、汽车报警灯一、汽车报警灯17任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修一、汽车报警灯一

13、、汽车报警灯18任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置 传统的汽车仪表，如电流表、车速里程表、机油压力表、燃油表与水温表等，这些仪表基本上都采用电热式或电磁式结构原理，通过指针和刻度盘实现模拟显示。这些仪表虽然结构简单，但精度不高、可靠性差、体积大、质量大、而且显示的信息量少、目视性不好、易使驾驶员眼睛疲劳、难以满足人们对汽车舒适性和方便性的要求。随着汽车工业的发展，人们对汽车性能的要求越来越高，这样汽车行驶过程中各系统工作状态的信息需求量显著增加，即对汽车仪表功能的要求越

14、来越高。为适应汽车安全、节能、舒适和低污染的要求，汽车电子控制装置必须能准确、迅速地处理各种复杂的信息，并以数字、文字或图形显示出来，而且信息还要精确、可靠。这样现在高档汽车的组合仪表已采用电子显示装置，即采用了电子仪表。19任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 （一）发光二极管发光二极管(LED)LED)发光二极管是电子显示装置中最简单的一种，体积小，结构简单，耐用，使用寿命长达5X104h以上。发光二极管的结构:PN结为特殊材料制成的。当PN结空穴从P区流向N区和电子从N区流向P区时，电子从导带跃迁到价带与

15、空穴产生复合结外加正向电压，放出能量，从而发出一定波长的光。发光二极管的颜色有红、绿、黄、橙，可单独使用，也可用来组成数字或光条图。二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置20任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修（一）发光二极管（一）发光二极管(LED)LED)(1)(1)发光二极管组成的光条显示器发光二极管组成的光条显示器二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置21任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 （一）（一）发光二极管发

16、光二极管(LED)LED)(2)发光二极管组成的数码显示器二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置22任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 （一）（一）发光二极管发光二极管(LED)LED)(2)发光二极管组成的数码显示器二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置23任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修24任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 （一

17、）（一）发光二极管发光二极管(LED)LED)(3)发光二极管组成的点阵显示器。(4)发光二极管还常用做汽车仪表板上的报警指示灯，如燃油、制动液、风窗洗涤液等的液面过低，制动蹄片过薄，制动灯、尾灯、前照灯等的灯泡烧坏，这时报警指示灯就会亮。(5)发光二极管的缺点：在环境暗的情况下，效果较好，在阳光直射下很难辨别；若要增大其亮度，则需要相当大的电流，功率消耗较大，故使用受到限制。二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置25任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修（二）（二）液晶显示器液晶显示器(LCD)LCD)液晶是

18、一种有机化合物，由长形杆状分子构成。在一定的温度范围内，它具有普通液体的流动性，也具有晶体的某些特征。液晶的光学性质是随着分子排列方向的变化而变化，当在液晶上加一个电场时，液晶杆状分子的长轴方向发生变化，因此液晶的光学性质也发生变化。液晶显示器是一种被动显示装置，具有显示面积大、耗能少、显示清晰、在阳光直射下不受影响等特点，应用十分广泛。液晶显示器需要外来光源，因为其自身不能发光，只能起到吸收、反射或透光的作用。外来光源可以是日光，也可以是人为光源，人为光源可以由灯光开关控制，也可以由点火开关的RUN挡或ACC挡控制。二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置26任务二任务二 汽车仪表报警装置检

19、修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修27任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 （二）液晶显示器（二）液晶显示器(LCD)LCD)液晶显示器是一种新型的非发光型平板显示器，其构造:在前、后玻璃板2、3之间夹有一层液晶，外表面分别贴有前偏光镜1和后偏光镜4，在玻璃板的后面放有反射镜5。二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置28任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 （二）液晶显示器

20、（二）液晶显示器(LCD)LCD)前面的偏光镜是垂直偏光镜，后面的偏光镜是水平偏光镜。液晶显示的数字或光条是透过垂直偏光镜观看的。液晶分子的排列方式将来自垂直偏光镜的光波旋转90，这样垂直方向的光波穿过液晶后变成水平方向的光波，水平方向的光波穿过水平偏光镜后到达反射镜，经反射镜反射后按原路反射回去，这时再透过垂直偏光镜看液晶时，液晶呈亮的状态。二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置29任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 当给液晶加上一个电场时，液晶分子将重新排列，液晶便不能使光波旋转了。来自垂直偏光镜的光波

21、，通过液晶后，仍是垂直方向的光波，垂直光波无法穿过水平偏光镜到达反射镜，这时再透过垂直偏光镜看液晶时，液晶呈暗的状态。二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置30任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 通过以上分析可知，当液晶不加电压时，光线可穿过液晶到达反射镜，再由反射镜反射回去，观察者可看到液晶呈亮的状态；当液晶加上电压时，液晶分子方向发生改变，并且将不能使光波旋转，来自垂直偏光镜的光波经过液晶后，将不能穿过水平偏光镜到达反射镜，观察者看到的液晶呈暗的状态。这样将液晶制成字符段，分别控制每个字符段的通电状态，

22、即控制哪些字符段呈亮的状态，哪些字符段呈暗的状态，观察者便可在液晶上看到字段了。二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置31任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修前、后玻璃板上有显示字符段轮廓形状的金属镀膜。液晶显示器本身没有颜色，只能靠液晶显示器前面的滤色膜决定。二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置32任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 （三）真空荧光显示器（三）真空荧光显示器(VFD)VFD)真空荧光显示器是一种主动显示

23、系统，使用寿命长，色谱宽，易与控制电路连接，环境温度适应性强，可改变其显示亮度，能显示数字、单词和柱状图表等。真空荧光显示器实际上是一种低压真空管，它由玻璃、金属等材料构成。二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置33任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修34任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修（三）真空荧光显示器（三）真空荧光显示器(VFD)VFD)汽车用的数字式车速表的真空荧光显示器：真空荧光显示器由灯丝、栅格、阳极和玻璃罩构

24、成。其中灯丝为阴极，与电源负极相接；阳极为涂有磷光物质的屏幕，与电源正极相接，采用的是20字符段图形(也有采用7或14字符段图形)，每个字符段由电子开关单独控制通电状态；在灯丝与阳极之间有栅格，整个装置密封在被抽真空的玻璃罩内。二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置35任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 真空荧光显示器的工作原理：当阴极有电流通过时，灯丝便产生热量，释放电子。由于栅格的电位比阴极的电位高，电子被栅格吸引；而阳极的电压更高，这样一些电子穿过栅格，均匀地打在阳极的字符段上。凡是由电子开关通电的字

25、符段，受电子轰击后发亮；否则，发暗。这样通过控制字符段的通电状态，便可在真空荧光显示器上形成不同的数字。二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置36任务二任务二 汽车仪表报警装置检修汽车仪表报警装置检修学习情境五学习情境五 汽车仪表与报警系统检修汽车仪表与报警系统检修 真空荧光显示器的工作原理：真空荧光显示器十分明亮，大多数制造厂都作了这样的处理：每当接通灯光开关时，将真空荧光显示器的亮度降至75，为了白天有足够的亮度，灯光开关的变阻器可使真空荧光显示器的亮度增强。由于真空荧光显示器是一种真空管，这样为保持一定的强度，必须采用一定厚度的玻璃外壳，故体积和质量较大。二、汽车电子显示装置二、汽车电子显示装置