细纱保全实训指导书.doc

1、 1 细纱保全实训指导书细纱保全实训指导书 第一部分第一部分 大修理工作法大修理工作法 一、目的要求、组织分工、工作范围一、目的要求、组织分工、工作范围 （一）目的要求（一）目的要求 细纱机在生产过程中经过一定时间的生产运转后，必然会导致机械部件的磨损、走动、 腐蚀、 变形甚至损坏， 从而影响机械效能的发挥， 影响产品质量和产量。 因此必须进行修理、 调整、恢复其使用性能。 经过修理后的机器应做到平、准、稳、光、直，并符合工艺要求，达到提高产品质量、 产量、降低消耗和安全生产的目的。 （二）组织分工（二）组织分工 修理队是一个整体，应做到既有明确分工，又要团结协作，技术上相互帮助，工作上相 互

2、配合，确保修理质量和进度。 修理队的基本成员是六人，各人分工如表 1l。 表表1 - 1 组组 织织 分分 工工 分 工 分 工 内 容 队长 1 号 负责全队的领导工作，并对计划的完成和修理质量负直接责任。贯彻执行修理工 作法，安全操作规程和设备管理制度。做好修理前后的访问工作和开车后的检修工 作等 1 号、2 号 负责机架及牵伸部分 3 号 负责车头、牵伸部分齿轮、车尾传动轴、成形部分及锭子 4 号 负责滚盘、牵伸部分齿轮，主轴及轴承座，吸棉箱、吸棉总风管、粗纱架(包括 车顶板)及锭子 5 号、6 号 负责卷捻部分(包括锭子)，锭带盘部分 （三）工作范围（三）工作范围 1拆车：拆车前必须做

3、好充分准备工作，其拆车范围、除下列规定不拆的机件外，其 余机件应全部拆除。 通常不拆的机件：机架(车头、车尾、中墙板、机梁、龙筋)及车尾传动轴等。 经检查良好而不需拆除的机件：粗纱架、吸棉总风管、吸棉箱、罗拉座，牵伸墙板、落 纱机轨道、牵吊滑轮，牵吊连杆、扭杆、导纱板升降杆、上下轴承座，锭带盘轴等。 2揩检与专件修理。 3平装工作。 4检查、校正工作。 5试车和开车检修工作。 （四）与有关部门的联系（四）与有关部门的联系 各有关部门应根据修理的需要，按时、按质、按量密切配合，以保证修理工作的顺利进 行。 1机修、修缮及电气部门 罗拉、滚盘、主轴及共他机件的修理及校正；车头、车尾 底板凿浇水泥及

4、机件涂漆；电耗测定、电气部分修理及校正的主要内容有：电气线路、电动 机、按钮、指示灯、行程开关、电磁吸铁(1.5kg、8kg)及其他附属电气装置等。 2专业修理部门 专业修理部门应对拆车后送出的有关专业修理的机件，及时整修配 套。 3 试验部门 试验部门应按进度要求， 对大修理机台的工艺考核项目按时进行测定(包 括返工测定)，在终交前，应将测定数据交修理队，作为修理机台评级的依据。 4运转班及保养 修理前，修理队应把修理的车号和停车时间，隔日通知运转班，以 便运转班做好粗纱搬移及关车准备工作。同时，修理队应主动访问征求机台存在的问题，以 2 便在修理中校正。 修理完毕应及时与运转班联系做好开车

5、准备工作。 开车后应主动访问了解 该机台运转情况。 二、二、 拆车前的检查及准备拆车前的检查及准备 （一）拆车前的检查及准备工作（一）拆车前的检查及准备工作 在拆车前，修理队应广泛征求保养及运转班的意见，进行调查研究，做到心中有数，并 应对下列机件进行预检。 1 号、2 号：检查墙板有无裂缝，车头、车尾底板水泥有否损裂，地脚螺丝是否松动或 滑丝。 3 号：检查车头齿轮运转有无异响或振动，成形装置运转是否正常，皮带盘是否振动、 损坏、偏斜。 4 号：检查滚盘，主轴轴承有无振动发热，吸棉铝及吸棉总风管有无破损、漏风，粗纱 架车顶板是否损坏弯曲。 5 号、6 号：检查导纱板角铁是否损坏变形，导纱钩是

6、否磨灭起槽。 （二）工作场地布置（二）工作场地布置 工作场地布置(工具、容器、车辆等)应做到合理、方便与安全，避免等待窝工，减少空 程往返，提高工作效率。 1整理车顶板，搬去车顶板上的粗纱和空管。 2按分工要求，各自将清洁工具、揩擦工具、机件容器、运输车辆等按拆车顺序、分 工及工作需要布置在一定的地点(牵 伸 部 分 的 容器 和 车 辆 由 5 号 、 6 号 负 责 准 备 ， 其 他 部 分 的 容 器 、 车辆 按 分 工 各 自 负 责 准备 )。 三 、 拆 车三 、 拆 车 （一）拆车顺序（一）拆车顺序 为了缩短拆车时间， 拆车工作除应按合理分工协作配合外， 拆车顺序还要掌握自上

7、而下， 由外而内的原则。 （二）拆车中的检查（二）拆车中的检查 拆车时应对下列各项机部件及时进行分解检查，以便耍修理的部件能及早送出修理。 1揩清罗拉及罗拉轴承，目视手感轴承外环内孔是否磨损，保持器有无变形磨损和滚 针是否缺损，内环滚道有无磨损(对轴承出现红油者，尤需严格检查)。 2用专用卡规(图 l1)检查罗拉沟槽的磨灭情况，同时检查罗拉沟槽有无外伤。 表表 1 12 2 大修理拆车顺序表大修理拆车顺序表 分工 内 容 顺序 1 号、2 号 3 号 4 号 5 号、6 号 各号站位及路线 1 收上绒辊 拆 牵 伸 部 分 齿 轮 及 横动装置 拆 牵 伸 部 分 齿 轮 及 横动装置 收上绒

8、辊 2 号、6 号 1 号、5 号 2 摇帮卸压 掀起摇架 2 号、6 号 1 号，5 号 3 3 收上销(集棉 器) 收前后皮辊 2 号、6 号 1 号、5 号 4 卸收吸棉笛 管 拆计长表 收隔纱板 2 号、6 号 1 号、5 号 5 卸下皮圈 收下销 检 查 吸 棉 箱 和 卸 皮 带盘 卸下皮圈收下销 2 号、6 号 1 号、5 号 6 卸导纱喇 叭口扁铁 拆 车 头 齿 轮 及 成 形 部分 卸导纱喇叭口扁铁 2 号、6 号 1 号、5 号 7 松摇架螺丝 松摇架支杆和导纱板 角铁座螺丝 2 号、6 号 1 号、5 号 8 拆摇架及摇架支杆，同时装上备件摇架 2 号、6 号、4 号

9、8 号、1 号、5 号 9 抬中罗拉 1、2、3、4、5、6 号 10 收下皮圈 继 续 拆 车 头 齿 轮 及 成形部分 继 续 拆 吸 棉 箱 及 卸 皮带盘 收下皮圈 3 号 号号、 号号、 51 62 4 号 11 抬放中后罗拉及导纱板角铁 1、2、3、4、5、6 号 12 拆张力架及 轴 拔锭于 6 号4 号 3 号5 号 13 继续拆张力 架及轴 理锭带拆锭脚 刷锭脚龙筋花衣、 拆锭 脚、收锭脚 6 号4 号 3 号5 号 14 松滚盘紧定套螺母 拆导纱扳 6 号 5 号 15 拆前罗披 升降杆拆卸锭带盘架 6 号5 号 16 拆主轴及牟尾传动轴 运送拆下的牵伸部件 17 送罗拉

10、继 续 拆 车 头 齿 轮 及 成形部分 配合 8 号 3检查罗拉座是否磨损。 4检查主轴、滚盘有无磨损变形，各芯轴、齿轮有无磨灭，链条是否磨损和伸长。 5检查牵吊带、牵吊滑轮和转手是否磨损。 6检查导纱板升降杆和上下轴承座的配合是否正常。 7检查锭带盘轴磨损情况。 8检查自动机构及制动器部件是否磨损。 （三）揩、检与专件修理项目（三）揩、检与专件修理项目 在拆车中，对上述拆卸后的机件按分工进行详细检查，如磨损变形超限时，应修理或调 换，还需对下列机件进行揩、擦、洗和修理。 1揩、擦的机件 （1）机梁、短机梁和龙筋表面。 （2）导纱板升降杆和导纱板角铁。 （3）刷清前、中、后罗拉沟槽。 （4）

11、锭带盘轴。 机梁、龙筋、导纱板角铁表面等机件揩擦后应涂亮油。 2揩、洗的机件 4 （1）车头墙板。 （2）各种滚动轴承、滑动轴承及锭带盘轴承。 （3）沾有油污的各种芯轴、齿轮及链条。 （4）计长表、横动装置等。 3修理的机件 （1）罗拉、主轴、摇架、滚盘。 （2）上、下销和集棉器。 （3）皮辊、皮圈、中上铁辊。 （4）吸棉笛管、各类绒辊。 （5）张力架及轴。 （6）导纱板升降杆。 （7）钢领板、钢领。 （8）锭子、锭脚、锭带盘等。 4涂漆的机件 纱架、车头门、吸棉笛管和总风管、吸棉箱、龙筋、中墙板、牵伸齿轮罩壳、车尾安全 防护门、安全防护罩等机件。 四、平装四、平装 在平装过程中，修理队必须随

12、时掌握工作过程，认真执行工作法，严格掌握机配件的磨 损变形限度及装配允许限度，执行修理标准，提高修理质量，注意安全生产。 （一）平装顺序（一）平装顺序 修理队人员分工，平装顺序见表 13。 （二）平装方法和校正（二）平装方法和校正 1机架部分 表表 13 大修理平装顺序表大修理平装顺序表 序号 1 号、2 号 3 号 4 号 5 号、6 号 1 准备工具 准备工具 准备工具 准备工具 2 预检机架及牵伸部 分 预检车头及成形部分 预检滚盘，吸棉风管， 吸棉箱和纱架部分 拆车及拆车后检查 3 拆车及拆串后检查 同左 同左 擦机梁，涂亮油 4 擦机梁，涂亮油 拆洗车头及成形部分 拆卸滚盘 清洁车肚

13、飞花 5 初平机架 同上 平修期内机台四周清 洁 拆锭带盘，拆钢领 6 精平机架 平装成形部分 拆洗主轴辅承及轴承 座 锭带盘轴擦锈 7 车头部分轴承清洗加 油 主轴轴承座定位 清洁、检查牵吊带及滑 轮 8 平装分配轴 平装分配轴(协助 3 号) 拆检转子 9 车尾传动轴定位 车尾传动轴定位，装 滚盘，套锭带 清洁锭带盘 10 平装前、后罗拉 平装车尾传动轴 平装车尾传动轴(协 助 3 号) 平装锭带盘轴 11 平装主轴(协助 4 号) 平装主轴 装锭带盘及架子 12 平装制动器 平装滚盘 装转子 5 13 平装车头部分齿轮及 横动装置 校装棉箱 平装钢领板、平装钢 领座 14 平装中、后罗拉

14、 装锭子锭脚，拉锭带 并开车校正 同左 同左 151 号、2 号 平装牵伸部分的齿轮 平装牵伸部分齿轮及 横动装置 装钢领，校清洁器，导 纱板升降杆 16 复查罗拉部分 校正水平锭子翻正锭 带 同左 同左 17 刷揩罗拉 敲活锭子吊线锤 同左 同左 18 平装牵伸部分 平装罗拉头轴承座 平装粗纱架及托锭 平装隔纱板，装牵伸部 分 19 平装吸棉笛管计长 表、校正摇架压力 校正成形与平衡扭杆 装自动打擦板及清洁 带 校正落纱机上下轨道位 冒 20 试车、检查复枝牵 伸部分 试车、校正自动机构 试车、复校滚盘位置 试车、复校锭带滚盘位 置 21 装粗纱 同左 同左 同左 22 接交、生头开车并 检

15、修 同左 同左 同左 注 本工作法中，所提各机件纵向位置，指机台的长度方向；横向位置，指机台的宽度方向。 机架是细纱机的基础部件，平装力求正确稳固。 I 平机架顺序 (1)查看车头头墙板垂直水平及短机梁纵横向水平，如图 12 所示。 (2)找车头、尾中心线。若中心线变动，移动车头时应重复做车头头墙板垂直水平及短 机梁纵横向水平，如图 13 所示。 (3)拉机台两侧立柱边线(以滚盘一侧为基准)，初乎至立柱横向位置。 (4)初平龙筋短水平及龙筋至立柱表面横向距离。 (5)初平龙筋长水平及立柱横向垂直水平。 (6)校正机梁短水平，初平机梁至立柱表面横向距离及立柱纵向距离和垂直水平。 (7)校正车尾底

16、板的高度和水平。 (8)校正龙筋至机梁高低。 (9)复看车头、尾中心线。 (10)复看立柱边线及精平立柱横向位置。 (11)精平龙筋短水平及龙筋至立柱表面横向距离。 (12)精平龙筋长水平及立柱横向垂直水平。 (13)精平机梁至立柱表面横向距离及立柱纵向距离和垂直水平。 (14)精平龙筋至机梁高低。 II 平装方法 (1)确定机架的位置： 找出地面中心线的标记，然后校正机架的位置。如无标记，参照左右相邻机台，求得 中心线位置。 6 找出车头内侧线位置(应以车头内侧加工面为基准)。如无车头内侧线则以相邻两机台 拉线作基准(当车头内侧线和中心线发生误差时，应以中心线为准)，求内侧线及中心钱的垂 直

17、方法，一般可用勾股弦定理。 将机架中心线锤架，卡在车头、车尾中墙板的两根立柱上，用铜榔头轻轻敲击中墙板 底座，使线锤与地面中心线相符。 (2)拉立柱边线： 当头、尾中墙板位置定位后，在机台中墙板立柱半高处，拉立柱外侧边线(可在立柱 与边线间垫入 0.100.20mm 的垫片或专用定规，便于观察其他立柱与边线相切情况)。 以靠滚盘侧的立柱边线为基准(另一侧作参考)，从车头至车尾逐只查看中墙板立柱的 横向位置，并用铜榔头轻敲中墙板底座，校正其横向位置。 保留立柱边线，以备平装主轴时用。 (3)校正龙筋长短水平、龙筋至立柱的隔距、立柱的横向垂直水平： 以短机梁为基准，校正头段机梁和短机梁密接平齐，再

18、用龙筋机梁间距规，决定头段 龙筋的高低。 自车头起用水平仪逐段校正两侧龙筋顶面水平(即短水平)，若不水平，可垫金属片或 纸校正。 在校正龙筋短水平的同时， 可用龙筋横向定位规校正龙筋至立柱表面的横向位置， 如 图 l4 所示。 校正龙筋长水平是以右侧头段龙筋顶面为基准，用“直尺副”按“个”字形搁置，自 车头至尾逐只调节中墙板底座处螺丝进行校正，如图 15 所示。 7 校正立柱横向垂直水平及复查龙筋横跨水平， 用框式水平仪贴于中墙板两侧立柱的半 高处，检查立柱横向垂直水平。如超出允许限度，先松龙筋与角接座螺母，用调节中墙板底 座螺丝的方法来校正。如龙筋横跨水平有走动时，可用工具将龙筋抬起复查水平

19、进行校正， 然后紧固各螺丝螺母，并复查立柱横向垂直水平和中墙板底座的悬空。 (4)校正机粱短水平、机梁与立柱表面横向隔距、立柱纵向隔距和垂直水平： 自车头起，在靠近每只中墙板两侧的机梁上，用水平仪分别校正机梁短水平，如有偏 差，垫金属片或纸片校正。在校正短水平的同时，要分别校正机梁前侧的平齐和两端面的密 接。 在校正机梁短水平时，将机梁与中墙板定位规(分左右手)，紧靠机梁前侧面，以立柱 为基准，同时在两侧校正机梁与立柱表面的横向位置；用工具 B 面对准机梁接缝处，确定 立柱纵向位置。在校正头、尾立柱纵向位置时，应按设计尺寸，先在机梁顶面划线，然后用 机梁与中墙板定位规的 B 面对准此线来校正立

20、柱纵向位置，如图 16 所示。 (5)校正车尾底板的高度及水平： A513C 型细纱机车尾传动轴的轴承座装在车尾底板上， 其高度位置不能单独调节， 所以在平机架时， 就应定好车尾传动轴底板的高低位置及水平(如 采用调节式的轴承座，车尾传动轴的高低及水平可直接校正)。 车尾底板横向水平。用水平仪搁于底板上检查，用调节车尾底板螺丝进行校正。 车尾底板的高度及纵向水平。用水平仪搁于车尾传动轴上，并用车尾传动轴与 主轴的同轴度规检查，也可用调节车尾底板螺丝进行校正(车尾传动轴的纵向水平及主轴的 同轴度的平 方法，见平装主轴滚盘及制动器一节)。 (6)校正龙筋至机梁高低：用龙筋机梁间距规，自车头起在两侧

21、逐段校正机梁高低位置， 若有误差，可调节中墙板立柱下端调节螺丝，校正后，将螺母紧固，如图 17 所示。 II 牵伸部分 牵伸部件的平装质量与纱线质量有着极其密切的关系， 因此， 对牵伸部件的平装工作应 做到：罗拉平直、回转平稳、上下罗拉平行、加压一致、通道光洁并符合工艺要求。 1平装牵伸部分顺序 (1)将前后罗拉抬至罗拉座上，同时紧固前后罗拉。 8 (2)校直前后罗拉颈部大弯。 (3)车头、尾罗拉座定位(包括横向，纵向位置)。 (4)拉前罗拉边线并校正车中罗拉座的横向、纵向和垂直。 (5)校正前罗拉颈部弯空。 (6)复校罗拉座横向、纵向和垂直。 (7)复查前罗拉颈部弯空，收前罗拉边线。 (8)

22、校正前后罗拉隔距。 (9)校正后罗拉颈部弯空，复查前后罗拉隔距。 (10)校正摇架支杆与前罗拉隔距，复查前罗拉弯空。 (11)将中罗拉抬至罗拉座，拼紧中罗拉。 (12)校直中罗拉颈部大弯。 (13)校正前中罗拉隔距。 (14)校正中罗拉颈部弯空，复查前中罗拉隔距。 (15)校直前、中、后罗拉及罗拉头中弯偏心，复查颈部弯空。 (16)刷揩前、中、后罗拉，装下皮圈。 (17)校正下销进出、高低位置。 (18)用摇架定位规工具，初定摇架左右位置。 (19)前、中、后罗拉轴承加油。 (20)装张力架，初定张力架位置。 (21)装导纱扁铁，校正导纱喇叭口位置。 (22)装横动装置、计长表。 (23)用上

23、罗拉隔距规，校正摇架体三档加压杆位置。 (24)装牵伸部件。 (25)用摇架高度规校正摇架体高度（压力)。 (26)平装吸棉笛管等。 2平装方法 (1)平装罗拉的准备工作： 镶接罗拉：罗拉一般按大修理周期调换。并由专业人员校正、镶接(四节一段)。罗拉 在镶接前，要清除罗拉端面与轴承镶接处的毛刺，清除导孔、导柱、螺孔及螺杆表面的油污 杂质，然后逐节镶接罗拉进行校正。 罗拉轴承的选配：由于罗拉轴承其内外圈和滚针是选配组成的，因此在镶接罗拉时， 罗拉轴承要整套装上，不能互换，否则要影响精度，同时为了保证罗拉平装质量，罗拉轴承 与罗拉颈亦要进行选配，保证二者为过盈配合。 校正罗拉颈大弯：用罗拉校直器，

24、校直罗拉颈大弯，如图 18 所示。其目的是避免 因弯曲而影响罗拉总长度，有利于校正罗拉进出高低位置的正确性。 (2)平装前罗拉： 车头、尾罗拉座定位。 9 1)车头罗拉座定位：纵向定位可按设计要求，第一只罗拉座的中心至车头弍墙板的内侧 面为 165mm，可用钢直尺测量，如图 19 所示。横向定位可用前罗拉横向定位架放在罗拉 座处紧靠机梁前侧面，在前罗拉沟槽表面挂一线锤，在横向定位架上放钢直尺，目视线锤中 心至机梁外侧面的距离，校正罗拉座横向位置，如图 110 所示。根据设计尺寸，两侧前罗 拉中心距为 650mm，两侧机粱外侧面距离为 620mm，罗拉沟槽部分直径 25mm，可求得前 罗拉沟槽表

25、面至机梁外侧面距离应为：(650620)2+25/227.5mm。 2)车尾罗拉座定位：车尾罗拉座的横向定位与车头罗拉座定位方法相同。纵向定位要求 做到前罗拉的罗拉轴承内外圈置于罗拉座中心， 目视左右间隙一致(即六面空)， 在校正车头、 尾罗拉座定位时，必须校正罗拉座垂直。为了避免罗拉窜动，所以在罗拉座定位后，应装上 罗拉头，固定罗拉位置。 校正车中罗拉座位置： 1)拉前罗拉边线：在车头、尾装上前罗拉边线架，并在前罗拉的正前方拉前罗拉边线， 其高低位置应与前罗拉中心高低一致，边线的进出位置定位，可用前罗拉边线规靠在车头、 尾第一只罗拉沟槽处初定边线位置，再用边线规校正头尾各 23 只罗拉座的横

26、向位置，同 时复查、校正车头、尾第一只罗拉沟槽处的边线进出位置，兼查车头、尾罗拉轴承外圈与前 罗拉滑座前靠山要密接(不允许有间隙)。在定边线位置时，只能调节边线架，如图 11l 所 示，不要敲击车头、尾罗拉座。 2)校正车中罗拉座位置： 甲、校正车中罗拉座的横向位置，以罗拉边线为基准，在罗拉定向后(记号向上)，先用 手将前罗拉向前靠山推紧， 再用前罗拉边线规放在靠近罗拉座旁的沟槽和光面部分之间往复 移动，目视定规和边线相切将罗拉座位置校正。 乙、车中罗拉座纵向位置的确定同车尾罗拉座定位方法相同，同时应校正六面空。 丙、在校正罗拉座垂直时，可用罗拉座直角尺来校正，如图 112 所示。 丁、罗拉座

27、的横向、纵向和垂直位置是相互影响的，所以进行校正时，三者必须反复检 查，同时注意校正六面空。 校正前罗拉颈部弯空： 校正前罗拉颈部弯空， 可用手敲检查。 若罗拉转一圈中有悬空、 有着实就是颈弯，一圈中全部敲空就是悬空。罗拉颈前侧的悬空，就是前靠山空。在校正罗 拉弯空时，应同时检查相邻罗拉座的弯空情况。在校正前靠山悬空时，应参考相邻罗拉座及 罗拉边线。在校直弯曲时，要找到罗拉的最大弯点，不要见弯就校，以免造成罗拉扭曲。如 遇弯曲较大、硬度较高而不易校直时，可分几次进行校直。在每次校正后，必须复紧螺栓。 校正前罗拉中弯、偏心及罗拉头中弯： 1)校直前罗拉中弯、偏心：降百分表的测头指在前罗拉沟槽中部

28、，转动前罗拉即可在百 分表 10 上看出罗拉的中弯，偏心状态，如图 113 所示。在测得中弯最高点后，可用罗拉校直器进 行校正，一般在罗拉镶接处中弯较大，故先应校正。在一节罗拉上各沟槽中弯方向一致时， 应选择中弯最大一处先校，如弯曲方向不一致(扭曲)时，就要仔细分段校正，先校大弯后校 小弯。在校罗拉中弯后，要注意复查颈弯，以免相互影响。若前罗拉偏心超过限度时应予调 换。 2)校直前罗拉头中弯：在前罗拉中弯校正后，即可校罗拉头中弯，其校正方法同上。 (3)平装中后罗拉： 校正罗拉隔距：在罗拉定向后(前、中、后罗拉标记向上)，按工艺要求，用罗拉隔距 规分别校正前中及前后罗拉隔距，如图 114，图

29、115 所示。质量要求使隔距规能自然落 下及用规定塞尺插不进为良好。为了避免隔距规经常变动产生误差，前中、前后隔距规，应 固定分开使用。 校正中、后罗拉颈部弯空：平装方法与注意事项和前罗拉相同。 校正中、后罗拉中弯、偏心及罗拉头中弯：校正中、后罗拉中弯、偏心及罗拉头中弯 的方法与前罗拉相同，在校正工作结束后，对罗拉颈弯及罗拉隔距等均应进行复查。 (4)平装下销： 下销工艺设计尺寸： 1)下销的进出位置：前沿到前罗拉的中心距为 12mm。 2)下销的高低位置：平台顶平面比前后罗拉表面高 lmm。 3)下销曲面的高低位置：比前后罗拉表面高 2.5mm。 下销的安装： 将下销定位规放在靠罗拉座处前后

30、罗拉的沟槽上， 使定位规紧靠后罗拉 后侧面，来校正下销的前沿及顶面(平台及曲面)。若有误差可调节下销支架来校正，如图 1 16 所示。 11 校正摇架支杆与前罗地隔距： 以前罗拉为基准， 用摇架支杆隔距规校正摇架支杆前后 位置，并复查前罗拉弯空。摇架支杆的中心至前罗拉中心为 185mm(TFl8115 摇架型式)， 如图 117 所示。 校正摇架位置：摇架的左右位置应使皮辊与罗拉沟槽对准，高低位置应符合规定，加 压杆前后位置符合工艺要求。 1)校正摇架的左右位置：用摇架定位规校正摇架的左右位置，位置决定后，可将摇架上 的紧定螺丝(M8)支紧于摇架支杆上，如图 118 所示。 2)校正摇架工作位

31、置： 甲、校正总压力：平装时可用摇架高度规测摇架体前侧面至前加压杆之间的间隙(A)， 若有误差，可调节摇架座尾端的 M8 微调螺丝，使其间隙达到一致，如图 119 所示。 乙、校正摇架前、后皮辊及中上铁辊进出位置：根据摇架安装要求，后皮辊与后罗拉 中心应对齐， 中上铁辊中心对中罗拉中心后移 2mm，前皮辊中心对前罗拉中心前移 3mm(皮 辊位置也可根据生产厂的实际使用情况决定)。如图 l20 所示。 前、后皮辊及中上铁辊的标准位置确定后，可用上罗拉隔炬规，放在摇架体顶面，逐 只校正前、中、后加压杆絮固螺丝的位置，若罗拉隔距有变动，定规尺寸也应作相应变动。 由于零件配套之间误差， 故在试车中尚需

32、复查三直线， 对个别差异大的及加压杆显著歪斜的 应更换。如图 l21 所示。 12 (5)平装下皮圈张力架： 校正下皮圈张力架轴： 1)把张力架扭簧装在轴上后，要保证二者之间没有松动(即套上扭簧，将轴竖起，扭簧 不致自动落下)。 2)根据扭簧扭力的强弱，以及下皮圈对张力架摩擦力的大小，来确定张力架轴调节盘的 位置(角度)。 3)调节盘安装位置，一般应将中间孔(即第四孔)上的凸钉放在张力架轴的凹槽内，定位 后可用螺丝把张力架轴及调节盘固定在罗拉座上。 调节盘角度要求做到全台一致， 使皮圈张 力基本相同。如图 122 所示。 校正皮圈张力架位置：为了使皮圈在回转时能保持灵活，不产生吊皮圈，因此必须

33、校 正皮圈张力架的左右位置，在校正时，目视下皮圈应在罗拉沟槽正中，若不在正中，可用工 具轻敲皮圈张力架，调正左右位置，直到符合要求。在试车时，还需再进行复查。 III 平装主轴滚盘及制动器 车尾传动轴、 主轴的平装要做到各种轴承装配符合要求、 回转灵活、 滚盘安装位置正确、 运转乎稳、制动器动作准确可靠。 1平装主轴、滚盘及制动器顺序 (1)拉主轴边线(即立柱边线)。 (2)平装车尾内外侧轴承座。 (3)确定主轴的高低位置。 (4)确定主轴的横向位置。 (5)平装车中主轴轴承座。 (6)平装车头轴承座。 (7)校正滚盘左右位置。 (8)平装制动器与制动盘。 (9)检查校正滚盘摆动。 2平装方法

34、 (1)主轴位置的确定： 主轴的高低位置：以龙筋顶面为基准，主轴下表面至龙筋的顶面距离，可根据设计尺 寸用主轴定位规定位，如图 123 所示，并参见图 134。 13 计算公式如下： HMNR 式中：H龙筋顶面至主轴下表面的距离； M龙筋顶面至地面高度； N主轴中心至地面高度； R主轴半径。 主轴的横向位置：以立柱外侧面拉边线为基准，立柱外侧面至主轴内侧面的距离，可 根据设计尺寸用主轴定位规定位，如图 123 所示，并参见图 134。 计算公式如下： LABRr 式中：L立柱外侧面至主轴内侧面的距离； A立柱中心至机台中心距； R主轴半径； r立柱半径； B主轴中心到机台中心距。 (2)平装主

35、轴轴承座： 拉主轴边线：在头、尾中墙板立柱的半高处，拉立柱外侧边线(滚盘侧)，作为主轴进 出的基准线(此线应尽量拉紧，防止被气流吹偏)。 车尾内外侧轴承座的平装：A513C 型细纱机因主电动机位于车尾，故轴承座需从车 尾向车头依次平装， 以主轴定位规为准， 将车尾第二根主轴穿到车尾第二、 第三块墙板之间， 在一端用联轴器将车尾第一根主轴联接起来(中间留 1mm 间隙)；在另一端即在靠近车尾第 三块墙板处，将定位规横梁放在龙筋顶面上，主轴挂在定位钩上，来校正轴承座的位置，使 车尾第二、第一根主轴定位。当车尾第一根主轴定位后，以此作基准来校正车尾传动轴与主 轴的同心及水平。 校正同心度可将同轴度规

36、放置在主轴和车尾传动轴的上方， 用塞尺检查四 点。如两轴前后不平齐，可移动车尾传动轴轴承座的横向位置，随后将同轴度规旋转 90， 再测四点。如两轴高低不平齐时，可调节车尾底板三个 M16 螺丝。在平装车尾传动轴时， 要同时兼看车尾传动轴的纵向水平及车尾底板横向水平。 在校正好车尾传动轴的位置和车尾 底板水平之后，垫入斜面垫铁，即将底板用水泥浇好固定，如图 124 所示。 平装车中主轴轴承座：车中主轴轴承座的平装顺序，从车尾第一块中墙板开始，依次 向车头方向逐一平装，按规定尺寸将 111209 轴承安装紧固在主轴上，再将轴承座与轴承盖 14 装好(注意油杯位置)，以龙筋顶面与立柱边线为基准，用主

37、轴定位规紧靠轴承座，将主轴放 在主轴定位规的定位钩上，用锁紧钩将主轴固定，即可决定轴承座的高低位置。另一端用联 轴器与前一节主轴联按(两轴留 lmm 间隙)， 并按主轴定位规的拉线测片工具与立柱边线相切 的要求，决定轴承座的横向位置，参见图 123。定位后即将轴承座与中墙板用螺丝紧固。 车中其他轴承座可依次平装，但在平装前，应先将滚盘及锭带事先套好。轴承安装位置，如 图 125 所示。 图 125 1轴承 111209 2主轴 平装车头轴承座：先将装上轴承的车头主轴，装在车头轴承座内，另一端与中段主轴 用联轴器联接紧固，然后，目视水平仪水泡位置来校正车头轴承座高低位置，同时做到主轴 回转灵活，

38、再紧固轴承座及轴承托架各部螺丝。车头轴承座的安装位置如图 126 所示。在 安装车头主轴时，同时要将制动盘装上。 图 126 l车头主轴 2车头轴承座 3水平仪 4弍墙扳 5联轴器 6滚盘 7制动盘 8车头底板 (3)平装滚盘： 滚盘的安装： 在平装轴承座时， 应先将滚盘套入主轴， 为了保证滚盘紧定套螺母自锁， 所以紧定套螺母的方向应朝车尾方向，但靠联轴器处的紧定套，方向相反。在套滚盘前要注 意使紧定套大端伸出滚盘 3mm 以上， 以免紧定套紧足后缩入滚盘内， 造成开车时滚盘摆动。 滚盘定位：先确定车尾第一只滚盘位置，其中心至车尾墙板的内侧为 200mm，近中 墙板的第一只滚盘平装尺寸如图 1

39、27 所示。 其余滚盘位置的确定， 可用滚盘间距规逐只进 行校正。如遇滚盘上有红点时，则要注意紧定套筒的缺口须与滚盘上的红点对准。 15 校正滚盘：开车检查滚盘，如发现摆动时，要停车用划针检查滚盘摆动幅度，可用手 转动滚盘， 用木棒轻轻敲击其侧面进行校正， 停车后， 还应检查各部螺母， 如发现有松动时， 要及时紧固。 (4)平装制动器： 制动座的定位： 对制动座的平装要求应做到与制动盘同心， 可用同轴度规之半圆孔合 在头段主轴上，并将其50mm 外圆部分伸入制动器的孔内，然后以外表面为基准旋转同轴 度规一周，并调节制动座位置使四周间隙均匀，校正后即可将其与弍墙板紧固，如图 128 所示。 调节

40、蹄片偏心轴：蹄片与制动盘的间隙，要求控制在 0.160.40mm 之间，同一机台 两蹄片与制动盘的间隙相差应不大于 0.05mm，平装时可用塞尺检查。 检查蹄片拉簧弹性：如蹄片拉簧弹性无回复能力时，必须调换。 调节制动器内的支头螺丝：衔铁连杆的动程约为 22mm，在制动盘固定后，它的外端 面与弍墙板加工面距离应为 103mm，参见图 126。平装时，要注意制动盘不能向墙板方 向推足，以免在运转时碰擦偏心轴使制动盘磨损。 校正 8kg 电磁铁位置：为了保证衔铁垂直升降，电磁铁高低位置的确定，可用手压衔 铁，当它与磁轭接触时，要求压簧被压缩长度为 23mm。 IV 平装成形及车头传动部分 1、平装

41、成形及车头传动部分顺序 (1)平装成形杠杆。 (2)平装上下分配轴。 (3)平装成形凸轮袖托脚及行星齿轮轴承座。 (4)平装平衡托杆。 (5)平装车头传动齿轮。 (6)平装牵伸传动部分。 2平装方法 (1)平装成形部分： 平装成形杠杆，检查成形杠杆摆动是否灵活。 平装分配轴：A513C 型细纱机有上下两根分配轴，分配轴左右轴承座装在车头弍墙 板上。两根分配轴的平装要求：轴承座在弍墙板上的高低位置一致，使两端中心至机梁的距 离符合要求，分配抽转动灵活，如图 129 所示。 16 平装成形凸轮轴托脚及行星齿轮轴承座： 以成形凸轮托脚为基准， 用水平仪校水平及 两轴同心， 来校正行星齿轮轴承座的高低

42、左右位置， 并使凸轮轴回转灵活。 在装行星齿轮时， 要做好齿轮的对位及凸轮与凸轮轴的键槽与键侧面的紧配， 以减少凸轮顿挫。 并检查成形凸 轮与转子中心对称， 成形传动部分的链条张力应稍偏紧， 以免由于累计间隙过大使凸轮在运 转时发生顿挫。 平装平衡扭杆：A513C 型细纱机钢领板与导纱板的重量平衡是采用弹性扭杆平衡， 因此要做到重量平衡适当，必须做好对扭杆的平装工作。其平装方法：按设计尺寸，扭杆弹 簧中心至车头底板外端距离为 96mm 的要求，校正扭杆弹簧两端轴承座的位置，并做到两 端间隙一致， 扭杆不歪斜， 保证重量平衡， 使扇形链轮摆动时不碰弍墙板， 如图 130 所示。 校正扭杆弹簧的步

43、骤： 1)将扭杆左端调节块上螺丝退出。 2)把钢领板摇到最高位置(满管位置)。 3)将分配轴上平衡链轮的链条与平衡凸轮上的链条联接于倒顺牙螺母(连接螺丝约 5 牙，倒顺牙数应一致)。 4)调节扭杆平衡调节块上的调节螺丝，使平衡调节块处于垂直状态。 5)把钢领板摇到最低位置(即落纱位置)。 6)调节倒顺牙螺母，校正平衡凸轮的下部至底板的距离，见表 1-4。 (2)平装车头传动齿轮：将各齿轮轴承及芯轴进行清洗检查和加油，平装时保证齿轮啮 合良好、外侧平齐、回转平稳灵活、轴与轴承配合适当。 17 图 130 1弍墙板 2扭杆固定端轴承座 3平衡调节块 4调节螺钉 5车头底板 表 1-4 锭 数 扭

44、力(kg) 距离(mm) 416 400 384 368 21130 21130 1120 1120 245 245 240 240 (3)平装牵伸传动部分： 平装牵伸传动墙板： 牵伸传动墙板前后位置可用牵伸墙板与头墙板定位规校正， 牵伸 传动墙板外侧与头墙板内侧的距离为 llOmm。牵伸传动墙板的左右位置离短机梁外侧的距离 为 lOmm，如图 131 所示。 平装前罗拉头轴承座：先装上前后罗拉座，接上第一段罗拉头，将轴承座稍微上抬， 紧固螺丝，再检查第一、第二罗拉座，若罗拉有悬空时，可用铜榔头轻轻敲正轴承座位置， 并使罗拉转动灵活。然后校正前后罗拉座的前滑座其高低横向位置，使其与第一、第二罗

45、拉 座均无悬空，然后紧固螺丝。 平装中罗拉座及前后罗拉座：对中罗拉座及前后罗拉座上滑座的安装要求：中、后罗 拉回转灵活，罗拉头与罗拉座(头一、头二)接触良好，同时注意中、后罗拉六面空。 V 平装卷捻部分 卷捻部分是否正常，对降低细纱断头，提高产量，都起着决定性的作用，因此对这一部 分的 18 平装要求，使细纱机在运转中锭子、钢领及导纱钩在大、中、小纱均保持同心，钢领板和导 纱板在升降过程中保持平稳，钢领、锭子等专件处于良好状态。 平装卷捻部分顺序： 1校正滑轮进出位置。 2校正牵吊带及牵吊链条的安装位置。 3平装锭带盘轴高低、前后位置。 4校正锭带盘支圈位置。 5平装锭带盘及架子，检查校正锭带

46、盘重锤刻度。 6平装钢领板高低、前后、左右位置。 7平装钢领底座及钢丝圈清洁器。 8校正导纱板角铁左右位置及平装导纱板升降杆垂直水平。 9校正导纱板角铁高低。 10装锭脚锭子，检查调换摇头麻手锭子。 11初校锭子与钢领的同心度。 12校正锭子水平。 13精校锭子与钢领同心度。 14校正导纱钩左右进出位置。 15精校锭带盘部分。 16校正隔纱板前后、左右位置。 17校正落纱机上下轨道。 平装方法： 1平装牵吊部分 (1)检查、调换磨损的牵吊带及牵吊滑轮。 (2)检查、校正滑轮进出位置、回转灵活。 (3)检查、校正牵吊带装在拉杆上的位置。凡牵吊带接板上有二孔的一律装在第二孔， 使牵吊带长短一致，便

47、于调节，如图 132 所示。 图 132 1第二孔 2牵吊带接板 3牵吊带 19 图 133 L：205 升降 231.5 180 升降 206.5 (4)校正牵吊链条位置：当成形凸轮最小半径与成形杠杆上转子相切，卷绕链轮的链条 接头处与水平线约为 30角时，调节链条的调节螺丝进行校正，参见图 161。导纱板拉杆 和钢领板拉杆端面至弍墙板内侧距离(即落纱时的拉杆位置)，如图 133 所示。 2平装锭带盘部分 (1)平装锭带盘轴： 高低位置：锭带盘架在垂直位置时，锭带盘顶端应与锭盘中心线在同一水平面上， 如图 134 所示。 计算公式如下： PSREr 式中：P锭带盘轴的下表面至龙筋顶面的垂直距

48、离； S锭带盘架高度； R锭带盘半径； E龙筋顶面至键盘中心距； r锭带盘轴半径。 前后位置：锭带盘推前不碰滚盘，并保持适当间距，倒后以不碰其他机件为原则，前 后摆动角度基本一致。 计算公式如下： F2 1 WK 式中：F左侧龙筋外侧面至锭带盘轴侧面距离； W龙筋宽度； 20 K机台中心至锭带盘轴侧面距离。 式中相关数据见附录六。 锭带盘轴高低、前后位置可用锭带盘轴定位规放于龙筋上，在锭带盘张力架轴承座 处逐根校正，如图 135 所示。 (2)校正锭带盘位置： 校正锭带盘左右位置即校正锭带盘轴支圈左右位置， 在校正支圈位置时， 应特别注意 其安装尺寸。靠车头第一只锭带盘支圈中心至弍墙板的距离为 238mm；第二只与第一只键 带盘支圈中心距为 198mm；第二只至第三只中心距为 82mm；其后逢中墙板(靠车尾侧)的一 只锭带盘支圈，其中心至中墙板的距离均为 62mm；最后一只，中心距为 82mm。其他支圈 的中心距可按规定的 140mm 校正定位，如图 136、图 137 所示。 锭带盘前后位置，可调节锭带盘轴支圈的角度来校正。 校正锭带盘重锤的刻度同台一致。 (3)锭带盘轴移位使用：锭带盘轴如磨损，大修理时