施工现场交通组织方案(最终版).docx

1、 施工现场交通组织方案施工中妥善解决交通问题，是保证工程按计划工期顺利完成的重点之一。本工程进场后可以全封闭施工，但需保证周围居民、厂家的通行。为保证施工运输材料车辆正常通行，确保施工安全,场内交通通畅，在施工过程中派专人进行交通指挥工作，并积极采取以下保证措施：一、交通组织1、施工道路本工程在杨梅山路和留和路旁，场外运输道路通畅。2、引水渠道穿越留和路时，需分东、西两幅施工。先封闭留和路东侧车道，施工西幅引水渠道，待西幅引水渠道回填完成，再封闭留和路西侧车道，施工东幅引水渠道。为便于交通管理，所有本工程用车均挂牌作业。在施工期间，在各路口设置红灯和交通警示牌，并设专人负责交通管理。工程用车的

2、出入口布置在留和路交叉口，出场车辆轮胎用水冲洗干净，并保证路上行驶车辆的车厢密封良好，不超载，无掉渣现象发生。二、施工准备在施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作：1、加强与交警部门及道管理部门沟通协调，认真听取相关职能部门的指导和意见，进一步完善、细化拟定的现场交通组织方案。2、根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。3、根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则：(1)限制速度不能超过施工区的最大安全速度；(2)限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；(3)限制速度宜统一，并提

3、供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时问。4、施工时，应通过交警部门利用相关媒体发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况，以便及早绕行避让。5、按拟定的交通组织方案，准备足量用于道路施工交通维护的交通安全标志设施和标牌。6、施工前，对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工，提高安全防范意识。7、对所有上路的施工机具(车辆)进行调试，保障施工机具的正常运转。8、协同交警制定紧急应变措施，设立紧急预案，包括紧急情况下的交通疏导措施等。9、成立交通安全管理组织机构，项目经理为第一责任人，由专职安全员全面负责，现场施工负责和作业班组负责人为骨干，配置交通协管员，制定相应规章制

4、度和措施，知会所有参建人员，全员参与，共同努力，切实做好施工交通安全管理工作。10、本项目拟配置4名专职交通协管员，每人配备一辆自行车或电瓶车，并设立醒目标志，在施工期间不间断来回巡查，从封闭路段两端相向进行，白天重点监控早上上班、中午休息、傍晚下班三个交通高峰时段，夜间重点监控1 7时一22时事故多发时段。三、施工安全管理区域1、施工区的基本区划在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，道路工程的交通控制区，即施工区应分为以下六个部分：预告区-提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。警告区内应设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志

5、等。施工预告标志应设在醒目的地方，这样易被驶来的车辆看到。施工预告标志离施工区的最小距离为两倍的施工区限速值。上游过渡区-起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。当车辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于40kmh。该区长度为65lOOm。在上游过渡区前应设置禁止驶入标志。缓冲区-引导车流有序行进。缓冲区的长度应为80m。其与上游过渡区之间应设置路障。作业区-作业区是施工人员活动和工作的地方，车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还要合理设置为工程车辆提供安全的进出口。下游过渡区-起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。下游过渡区的长度应大于30m。终止区一表示施工

6、区的结束和施工限制的解除。位于施工区的末端。终止区的长度不应小于30m。2、施工区内设施布设施工区安全设施的布设按道路交通标志和标线(GB576899)的有关规定执行，各区段安全设施的布设要点为：施工预告区-在施工封闭道路段前，设立施工预告标志，包括“前方施工”、“右道封闭”、“车辆慢行”、“向左改道”、“向左行驶”等标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志设置在行车方向的右侧。其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情况等。渐变段、缓冲区布设“车辆慢行”、“向左改道”、“向左行驶”等标志，一般用锥形交通标志进行隔离，缓冲区内不准停放器具

7、、车辆、材料，禁止工作人员停留。施工区半幅封闭施工时，双向通行的半幅路面利用锥形交通标志或水泥墩进行隔离，引导车辆各行其道。并派专人维护交通标志，防止交通标志倾倒或摔落路面，中问有遗失的应及时补上。下游过渡区及终止区一车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置过渡区，引导车辆进入正常车道，终止区的末端应解除限制标志。整个区域内安排交通协管员来回巡查，确保安全设施的完好性，出现突发情况及时向交警部门汇报。3、安全设施布设位置设置交通标志的位置应符合下列规定：作业区在右侧车道时，应将交通标志设在道路右侧人行道上和作业区边界的左侧；作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧人行道上外，其他交通标志应设

8、在作业区边界的右侧及施工区的后方；4、安全设施布设顺序安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置。其中锥形交通标志的布设间距为10-20m，水泥墩布设间距在5m左右；安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。四、施工现场的交通安全管理 施工现场的交通安全管理是安全施工的实施环节。在施工现场交通安全管理关键是注重人这个最重要的因素：1、施工现场设专职交通协管员，负责监控施工周边及现场安全，维护现场交通秩序。2、交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。3、设立专职安全员负责监督现

9、场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。4、全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。5、施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭道路，造成危险。6、对施工用车辆发放通行证进行管理，施工前组织驾驶员熟悉场地及行车路线。7、保护围护周边的环境卫生。保证便道平整，并经常进行养护以保证车辆行驶安全。8、现场驾驶员的教育工作，出入道口要“一看二慢三通过”，增强

10、交通安全意识，严禁疲劳开车。9、施工现场进出口要设置安全指示标志，夜间设置照明设施和挂红灯，提醒车辆出入通行。派人专门负责交通值勤，各路口及通道派专人清扫。每天派专人对进口道路进行打扫，保持道路的清洁卫生。保持车辆清洁卫生，出场地轮胎要用水冲洗，在路上行驶时车厢密封状态良好，无掉渣现象发生。五、施工本身安全管理由于本工程施工不能将交通完全封闭，施工场地狭小。施工人员的作业面小，施工机械例如桩机、挖机等移动困难，容易产生碰撞事故或者施工无法开展的事故。因此需要认真进行安全生产管理，使施工过程中安全、质量、进度等三个方面的要求都能良好的达到。1、人员安全管理机械操作者在使用机械之前做到有证上岗，无

11、证人员一律不得驾驶机械进行施工作业；通过安全教育，驾驶员必须严格按照操作规程作业，并树立安全生产意识；施工前对机械进行检查，排除故障；施工指挥人员对机械驾驶员预先做好作业内容和注意事项的技术交底。2、机械安全管理道路施工作业车辆和机械应提前检修，确保良好的运行状态，避免在路上经常发生维修，确保工作质量和工程进度。单独流动作业的车辆，须挂设道路施工标志，配置作业标志灯于车辆明显可见外，作业时必须开启；车辆停靠应限制在作业区域内或施工方案明确规定的允许停放处。封闭区域内作业的长、大设备，如吊车等，在实施作业时，安排施工人员进行看护，保证吊臂等悬出部分不能进入通车的车道，避免作业失误对自己及另一侧正

12、常运行车辆造成伤害；道路施工设备在运输过程中，要做好固定、标识工作，应尽可能减小对通车的影响。3、技术文件指导由于施工场地狭小，施工机械和施工人员多，在施工之前还应做好安全作业的施工方案设计和施工组织设计。如压实机械、施工材料运输车辆等的在工地上的布置和行进方向安排；施工材料的场地；施工机械和作业人员的施工面安排；施工过程中施工人员、施工机械的施工顺序和工序时间的搭接设计等等。六、安全生产管理体系及保证措施认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产，生产必须安全”，“高高兴兴上班去，平平安安回家来”为指导，严格按照安全技术规程和安全规则组织施工，我公司确定本合同段的安全目标是：实现“五杜绝、二控制、三消灭、一创建”。五杜绝：杜绝重伤及死亡事故，杜绝多伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：重伤率控制在0，轻伤率控制在2。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：争取创建安全文明工地。