汽车零部件轻量化制造建设可行性研究报告申请立项.doc

1、 XXX有限公司汽车零部件轻量化制造建设项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德工程咨询有限公司编制工程师：中投信德杨刚目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限21.2项目建设单位介绍31.3编制依据41.4 编制原则41.5研究范围51.6主要经济技术指标51.7综合评价6第二章 项目市场分析82.1建设地经济发展概况82.2我国汽车零部件轻量化制造建设行业发展状况分析82.3我国汽车零部

2、件轻量化制造建设行业发展趋势分析92.4市场小结10第三章 项目建设的背景和必要性113.1项目提出背景113.2项目建设必要性分析123.2.1有利于促进我国汽车零部件轻量化制造建设工业快速发展的需要123.2.2提升技术进步，满足汽车零部件轻量化制造建设行业生产高品质产品的需要133.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求143.2.4提升我国汽车零部件轻量化制造建设产品研发和技术创新水平的需要143.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要143.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要153.3项目建设可行性分析153.3.1政策可行性153.3.2技术可行性163.3.3管

3、理可行性173.4分析结论17第四章 项目建设条件184.1项目厂区选址184.2区域投资环境184.2.1区域地理位置184.2.2区域地形地貌184.2.3区域气候条件194.2.4区域交通区位条件194.2.5区域经济发展20第五章 总体建设方案225.1总图布置原则225.2土建方案225.2.1总体规划方案225.2.2土建工程方案235.3主要建设内容245.4工程管线布置方案245.4.1给排水245.4.2供电265.5道路设计285.6总图运输方案295.7土地利用情况295.7.1项目用地规划选址295.7.2用地规模及用地类型29第六章 产品方案及技术方案316.1主要产

4、品方案316.2产品质量指标316.3产品价格制定原则316.4产品生产规模确定316.5项目生产工艺简述326.5.1产品工艺方案选择326.5.2工艺技术流程及简述32第七章 原料供应及设备选型337.1主要原材料供应337.2主要设备选型337.2.1设备选型原则337.2.2主要设备明细34第八章 节约能源方案358.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范358.2建设项目能源消耗种类和数量分析358.2.1能源消耗种类358.2.2能源消耗数量分析358.3项目所在地能源供应状况分析368.4主要能耗指标及分析368.5节能措施和节能效果分析378.5.1工业节能378.5.2节水

5、措施388.5.3建筑节能388.5.4企业节能管理398.6结论40第九章 环境保护与消防措施419.1设计依据及原则419.1.1环境保护设计依据419.1.2设计原则419.2建设地环境条件419.3 项目建设和生产对环境的影响429.3.1 项目建设对环境的影响429.3.2 项目生产过程产生的污染物439.4 环境保护措施方案439.4.1 项目建设期环保措施439.4.2 项目运营期环保措施449.5绿化方案459.6消防措施459.6.1设计依据459.6.2防范措施469.6.3消防管理479.6.4消防措施的预期效果47第十章 劳动安全卫生4910.1 编制依据4910.2概

6、况4910.3 劳动安全4910.3.1工程消防4910.3.2防火防爆设计5010.3.3电力5010.3.4防静电防雷措施5010.4劳动卫生5110.4.1防暑降温5110.4.2卫生5110.4.3噪声5110.4.4照明5110.4.5个人防护5110.4.6安全教育及防护51第十一章 企业组织机构与劳动定员5311.1组织机构5311.2劳动定员5311.3人力资源管理5311.4福利待遇54第十二章 项目实施规划5512.1建设工期的规划5512.2建设工期5512.3实施进度安排55第十三章 投资估算与资金筹措5613.1投资估算依据5613.2建设投资估算5613.3流动资金

7、估算5713.4资金筹措5713.5项目投资总额5713.6资金使用和管理60第十四章 财务及经济评价6114.1销售收入及成本费用估算6114.1.1基本数据的确立6114.1.2产品成本6214.1.3平均产品利润6314.2财务评价6314.2.1项目投资回收期6314.2.2项目投资利润率6314.2.3不确定性分析6314.3经济效益评价结论66第十五章 风险分析及规避6815.1项目风险因素6815.1.1不可抗力因素风险6815.1.2市场风险6815.1.3资金管理风险6815.2风险规避对策6815.2.1不可抗力因素风险规避对策6915.2.2市场风险规避对策6915.2.

8、3资金管理风险规避对策69第十六章 结论与建议7016.1结论7016.2建议70汽车零部件轻量化制造建设项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解！如果需要根据您自身的实际情况定制编写可研报告，则需要您提供一下项目基本资料，具体咨询l86-OO72-889O杨刚工程师！第 5 页第一章 总 论1

9、.1项目概要1.1.1项目名称汽车零部件轻量化制造建设项目1.1.2项目建设单位XXX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是安康市1.1.5项目负责人报告定制编写：杨刚l86-OO72-889O工程师1.1.6项目投资规模项目的总投资为4000.00万元，其中，建设投资为3500.00万元（土建工程为1445.50万元，设备及安装投资1626.48万元，土地费用为225.00万元，其他费用为134.82万元，预备费68.20万元），铺底流动资金为500.00万元。项目建成后，达产年可实现年产值9600.00万元，年均销售收入为7941.82万元，年均利润总

10、额1096.03万元，年均净利润822.03万元，年均上缴税金及附加为44.68万元，年均上缴增值税为372.35万元；投资利润率为27.40%，投资利税率37.83%，税后财务内部收益率18.11%，税后投资回收期(含建设期)为5.32年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品：汽车零部件轻量化制造建设。本项目总用地面积15.00亩，总建筑面积9250.00平方米；主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要建筑工程生产车间13200.003200.00仓储库房12100.002100.00综合综合楼3500.001500.0

11、0职工宿舍3500.001500.00职工食堂2300.00600.00门卫室140.0040.00配电房1160.00160.00其他辅助设施1150.00150.00合计6950.009250.002、公共设施道路硬化及停车场工程11900.001900.00绿化景观工程11100.001100.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金4000.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹。1.1.9项目建设期限本项目建设工期共计1年。1.2项目建设单位介绍陕西*化工集团有限公司（简称“*集团”）是1996年由始建于1967年的陕西省化肥厂和国家“七五”期间投资建设的陕西省复肥厂合并设立的国有

12、大型化工企业，2006年6月，按照省委省政府的战略部署，*业集团公司与*集团等企业实现整合，组建*业化工集团公司，*集团为*业化工集团公司所属企业之一，是一个拥有50多年发展历史的国有企业。公司地处陕*县精细化工园区，南依秦岭，北邻310国道、陇海铁路和连霍高速公路，占地面积223万平方米，总资产105亿元，现有正式员工2700余人。公司秉承“一切为了发展、一切为了员工”的宗旨，坚持肥化并举、多元发展的战略方向，以项目带发展，以管理促效益。现有装置产能为年产合成氨60万吨、尿素92万吨，磷铵25万吨、1,4-丁二醇13万吨、聚四氢呋喃4.6万吨。主体生产装置包括两套30万吨/年合成氨、92万吨

13、尿素生产装置及配套辅助装置、公用工程等，2013年8月工艺流程全线贯通，现已实现满负荷生产。BDO一期项目3万吨/年1,4-丁二醇装置2009年竣工投产，填补了西北地区空白；二期项目包括10万吨/年1,4-丁二醇、4.6万吨/年聚四氢呋喃生产装置及配套公用工程设施，2014年7月全线贯通，实现了产品纵深加工。公司已初步完成产业结构的调整及装置的升级改造，规模优势初显。公司2001年通过ISO9001-2000 国际质量体系认证，荣膺“中国化工企业500强”“中国化肥企业100强”“中国氮肥销售50强” “全国石油和化学工业先进集体”、“质量诚信A级企业”等殊荣，三大主导产品“华山”牌尿素、“陕

14、复”牌磷酸二铵、“*”牌1,4-丁二醇均被评为“陕西省名牌产品”，其中“华山”牌尿素、“陕复”牌磷酸二铵荣获“陕西省著名商标”。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 安康市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 汽车零部件轻量化制造建设工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11.

15、 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1

16、.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1总用地面积亩15.002达产年设计产能x/年x.003总建筑面积9250.004道路硬化工程1900.005绿化面积1100.006总投资资金，其中：万元4000.006.1建筑工

17、程万元1445.506.2设备及安装费用万元1626.486.3土地费用万元225.006.4其他费用万元134.826.5预备费用万元68.206.6铺底流动资金万元500.00二主要数据1达产年年产值万元9600.002年均销售收入万元7941.823年平均利润总额万元1096.034年均净利润万元822.035年销售税金及附加万元44.686年均增值税万元372.357年均所得税万元274.018项目定员人1109建设期个月12三主要评价指标1项目投资利润率%27.40%2项目投资利税率%37.83%3税后财务内部收益率%18.11%4税前财务内部收益率%24.24%5税后财务净现值(i

18、c=8%)万元2,619.026税前财务净现值(ic=8%)万元4,409.017投资回收期(税后)含建设期年5.328投资回收期(税前)含建设期年4.419盈亏平衡点%37.98%1.7综合评价本项目重点研究“汽车零部件轻量化制造建设项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前汽车零部件轻量化制造建设消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合安康市规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体

19、现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国汽车零部件轻量化制造建设产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况2015年，面对不断加大

20、的经济下行压力，全市上下在市委、市政府的正确领导下，紧紧围绕稳增长、调结构、促改革、惠民生、防风险等各项政策落实，坚持重点任务和民生实事公开承诺，说了算，定了干，实现了全市经济社会发展逆势上扬，取得显著成绩。初步核算，全年生产总值（GDP）772.46亿元，增长12.3%。其中：第一产业增加值96.06亿元，增长4.8%；第二产业增加值426.73亿元，增长15.9%；第三产业增加值249.67亿元，增长10.4%。一、二、三产业占生产总值的比重为12.4：55.3：32.3。人均生产总值29193元，比上年增长12.0%。2.2我国汽车零部件轻量化制造建设行业发展状况分析作为国民经济传统支柱

21、产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的汽车零部件轻量化制造建设工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。尽管外部环境不断变化，中国汽车零部件轻量化制造建设工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球汽车零部件轻量化制造建设产业格局的进一步调整，我国汽车零部件轻量化制造建设工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国汽车零部件轻量化制造建设工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国汽车零部件轻量化制造建设行业在传

22、统汽车零部件轻量化制造建设技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着汽车零部件轻量化制造建设工业“十三五”发展规划的发布，中国汽车零部件轻量化制造建设行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。汽车零部件轻量化制造建设行业发展空间从产业发展层面看，汽车零部件轻量化制造建设工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在汽车零部件轻量化制造建设行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电

23、子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国汽车零部件轻量化制造建设行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：面对我国汽车零部件轻量化制造建设工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国汽车零部件轻量化制造建设工业加快向中高端迈进。2.3我国汽车零部件轻量化制造建设行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。汽车零部件轻量化制造建设行业将着力增强自主创新能力，转变经济增

24、长方式，提高经济运行的质量和效益，加快汽车零部件轻量化制造建设先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国汽车零部件轻量化制造建设行业的结构调整，大大提高我国汽车零部件轻量化制造建设工艺技术水平，提高我国汽车零部件轻量化制造建设的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快汽车零部件轻量化制造建设企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。汽车零部件轻量化制造建设行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次

25、产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国汽车零部件轻量化制造建设业及汽车零部件轻量化制造建设产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动汽车零部件轻量化制造建设市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 10 页第三章 项目建设的背景和必要性这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资理由、在可

26、行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，汽车零部件轻量化制造建设行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外汽车零部件轻量化制造建设市场的变化，政府大力推动并加快汽车零部件轻量化制造建设工业转型升级，汽车零部件轻量化制造建设产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，

27、汽车零部件轻量化制造建设市场需求上升，供不应求。项目方结合我国汽车零部件轻量化制造建设行业发展较好的行业背景、汽车零部件轻量化制造建设等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“汽车零部件轻量化制造建设项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的汽车零部件轻量化制造建设开发生产基地。本次项目的建设对于加快安康市汽车零部件轻量化制造建设行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应

28、用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的

29、优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国汽车零部件轻量化制造建设工业快速发展的需要汽车零部件轻量化制造建设工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代汽车零部件轻量化制造建设工业的快速发展，自动化、连续化和高效化

30、已成为现代汽车零部件轻量化制造建设业生产的主要方向，以减少中国汽车零部件轻量化制造建设品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的汽车零部件轻量化制造建设设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使汽车零部件轻量化制造建设品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的汽车零部件轻量化制造建设加工技术和装备，促进我国汽车零部件轻量化制造建设工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足汽车零部件轻量化制造

31、建设行业生产高品质产品的需要搞好汽车零部件轻量化制造建设技术进步与产业升级对于汽车零部件轻量化制造建设全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。安康市XX有限公司自成立以来一直从事汽车零部件轻量化制造建设汽车零部件轻量化制造建设的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国汽车零部件轻量化制造建设尖端技术的空白，还可有效满足汽车零部件轻量化制造建设行业生产高品质产品的需要。从汽车零部件轻量化制造建设企业来说，生产高端汽车零部件轻量化制造建设既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是汽车零部件轻量化制造

32、建设企业“做精”的战略选择。随着汽车零部件轻量化制造建设行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对汽车零部件轻量化制造建设的市

33、场需求。3.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求本项目符合现行产业政策和地方发展规划，项目建设采用了先进的工艺技术和设备，符合清洁生产要求，各项污染物能够达标排放，污染物排放总量控制方案符合当地环保要求，区域环境质量影响不大，环境风险可以接受。拟建项目将严格执行“三同时”制度、严格落实本报告书提出的各项环保措施。3.2.4提升我国汽车零部件轻量化制造建设产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化汽车零部件轻量化制造建设研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端汽车零部件轻量化

34、制造建设，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进安康市产业结构调整和经济转型升级，夯实全省汽车零部件轻量化制造建设产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内汽车零部件轻量化制造建设行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“汽车零部件轻量化制造建设项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规

35、模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对汽车零部件轻量化制造建设进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大汽车零部件轻量化制造建设的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地

36、经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国汽车零部件轻量化制造建设及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结

37、构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、汽车零部件轻量化制造建设等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。汽车零部件轻量化制造建设工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品

38、质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成汽车零部件轻量化制造建设强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技

39、术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项

40、目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 17 页第四章 项目建设条件4.1项目厂区选址本项目建设地址是陕西安康市高新区科技路1号。区域地理位置示意图4.2区域投资环境4.2.1区域地理位置安康市位于陕西省东南部，北依秦岭，南靠巴山，汉水横贯东西，河谷盆地（安康盆地）居中，幅员在北纬31423349、东经1080111001之间，下辖1区、9县。安康地处秦巴腹地，汉水之滨，被誉为“西安后花园”

41、。4.2.2区域地形地貌安康在大地构造位置上属于秦岭地槽褶皱系南部和扬子准地台北部汉南古陆的东北缘，分别由东西走向的秦岭地槽褶皱带和北西走向的大巴山弧形褶皱带复合交接组成。具南北衔接，东西过渡的特点。安康以汉江为界，分为两大地域，北为秦岭地区，南为大巴山地区，以汉水池河月河汉水为秦岭和大巴山的分界，其地貌呈现南北高山夹峙，河谷盆地居中的特点。全市地貌可分为亚高山、中山、低山、宽谷盆地、岩溶地貌、山地古冰川地貌6种类型。在本市土地面积中，大巴山约占60%，秦岭约占40%；山地约占92.5%，丘陵约占5.7%，川道平坝占1.8%。海拔高程以白河县与湖北省交界的汉江右岸为最低（海拔170米），秦岭东

42、梁为最高（海拔2964.6米）。秦岭主脊横亘于北，一般海拔2500米左右；大巴山主梁蜿蜒于南，一般海拔2400米左右；凤凰山自西向东延伸于汉江谷地和月河川道之间，形成“三山夹两川”地势轮廓，汉江谷地平均海拔370米左右。秦岭、大巴山主脊与汉江河谷的高差都在2000米以上。境内的主要山脉有秦岭的东梁、平梁河、南羊山和大巴山的化龙山、凤凰山、笔架山。境内最高点镇坪牛头店红星村，海拔2912米，最低点白河县汉江出境处右岸，海拔168.6米。4.2.3区域气候条件安康属亚热带大陆性季风气候，气候湿润温和，四季分明，雨量充沛，无霜期长。其特点是冬季寒冷少雨，夏季多雨多有伏旱，春暖干燥，秋凉湿润并多连阴雨

43、。4.2.4区域交通区位条件安康已形成由铁路、公路、水路、航空等4种运输方式构成的交通运输网络， 阳安铁路（阳安铁路二线）、襄渝铁路（襄渝二线）、西康铁路（西康铁路二线）、安张常铁路（安张衡铁路）、渝西高速铁路（规划中）过境。西康高速、银百高速公路（安康到岚皋县高速段）、十天高速、包茂高速公路、安北高速公路（安康到北海高速规划中）、安平高速公路（镇坪县高速规划中）、城安高速公路在此交汇，是中国包柳铁路和沪汉蓉大通道的十字中心。铁路安康火车站位于安康市城区江北，是铁道部划定的路网区域性一等客运枢纽站，也是西安铁路分局重要的编组站，是陕南地区最大的客运火车站。以安康站为核心的安康铁路枢纽处在包（头

44、）柳（州）通道与沪汉蓉大通道的交会处，衔接襄渝、西康、阳安三条铁路干线，是连接我国西北、华北、华中与西南地区的重要枢纽。襄渝、阳安、西康3条电气化铁路过境安康，其中襄渝铁路（襄阳重庆）在境内长262公里，为双轨电气化铁路，设白河县、旬阳县、安康市、紫阳县站，与汉丹铁路、焦柳铁路两线衔接，与阳安、宝成铁路相通，成渝、川黔两线相连，是联络中国中原和西南地区的交通大动脉。阳安铁路（阳平关安康）境内长100公里，为单轨电气化铁路，设石泉、汉阴、安康车站，是横贯陕南，连接宝成、襄渝、西康铁路干线的联络线。其复线工程已于2014年开工。西康铁路（西安安康）境内268公里，目前为单轨电气化铁路，复线工程已于

45、2009年开工，2013年底建成通车；境内设有小河镇站、旬阳北站，是陇海、襄渝两大干线的一条联络线，也是华北、西北地区进渝入川和连接大西南的新通道。西康铁路是中国桥隧比例最高的铁路，其中著名的秦岭隧道全长18.5千米，位居中国第三。4.2.5区域经济发展2015年，面对不断加大的经济下行压力，全市上下在市委、市政府的正确领导下，紧紧围绕稳增长、调结构、促改革、惠民生、防风险等各项政策落实，坚持重点任务和民生实事公开承诺，说了算，定了干，实现了全市经济社会发展逆势上扬，取得显著成绩。初步核算，全年生产总值（GDP）772.46亿元，增长12.3%。其中：第一产业增加值96.06亿元，增长4.8%；第二产业增加值426.73亿元，增长15.9%；第三产业增加值249.67亿元，增长10.4%。一、二、三产业占生产总值的比重为12.4：55.3：32.3。人均生产总值29193元，比上年增长12.0%。第五章 总体建设方案5.1总图布置原则1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之