第12课 水陆交通的变迁 ppt课件(3)-（部）统编版（2019）《高中历史》选择性必修第二册.pptx

1、第12课水陆交通的变迁图2图1图1显示该朝驿道较长，以长安为中心向各方辐射，连接了边疆治理机构，以及同周边民族政权和国家沟通的状况，据此推断出图1为唐朝；图图2 2显示该朝比以往的交通网都要发达，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网，据此推断出图2为元朝；图3图4图图3 3显示该朝形成了以咸阳为核心的全国道路网络，疆域东至东海,西到陇西,北至长城一带,据此推断出图3为秦朝；图图4 4显示该交通线以长安为起点，穿河西走廊，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道丝绸之路，据此推断出图4为汉朝。材料一 从秦始皇二十七年(公元前220年)起，陆续修建了以咸阳为

2、中心的三条驰道:一条向东直通过去的燕、齐地区;一条向南直达吴、楚地区;还有一条是为了加强对匈奴的防御修筑的，从咸阳直达九原的直道，全长1800余里。中间为皇帝御道，用明显标志标出，一般人不得行走。此外，还在今云南、贵州地区修 五尺道，在今湖南、江西、广东、广西之间修筑攀越五岭的 新道.通过拆除壁垒、修建驰道，形成了以咸阳为中心的四通八达的交通网，把全国各地联系在一起，使我国今日长城以南、以西的地区，除青海、新疆之外，都包括在这庞大的交通网络内，便利了交通往来，有利于促进经济的交流发展。据1993年5月1日陕西日报报道，最新考古发现，云阳至九原直道，系秦始皇三十五年(公元前212年)修筑，工程浩

3、大，用于军情的秘密快递和辎重、兵员的运输。另一条直道，从关中经平阳、晋阳通达云中。百度材料二 （秦）为弛道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。驰道宽50步，车轨宽6尺。道旁每隔三丈栽树一株。汉书贾山传 结合材料中的图文信息，分析秦朝交通所呈现的特点有哪些结合材料中的图文信息，分析秦朝交通所呈现的特点有哪些？分析？分析这些特点产生的背景这些特点产生的背景。图5：法国米迪运河图6：中国京杭大运河 2014年6月，中国京杭大运河被列入世界遗产名录 历史历史文化旅游价值：文化旅游价值：对于展现世界文化的多样性具有独特作用，是民族历史文

4、化成就的重要标志，对于研究水运交通史及运河沿岸文化具有重大价值；经济经济价值：价值：是物资运输的主要渠道和经济生命线，促进社会经济发展意义重大，有利于城市发展；政治政治价值：价值：加强了中央对地方的治理，有利于政权的稳定；生态生态价值：价值：体现了人与自然和谐相处、文化和生态相融共生的天人合一理念。上古时期唐朝明朝汉朝宋元郑和下西洋路线图宋代对日和高丽航线鉴真和尚画像交通道路自然界的江河湖海海上丝绸之路鉴真东渡对日、朝鲜航线郑和下西洋交通工具舟楼船榫接木船指南针、造船技艺进步造船规模大、分布广交通事略浮具筏舟汉武帝七次巡海东南港口兴起岛夷志略船型种类成熟、造船业的高潮海上丝绸之路路线图河姆渡遗

5、址出土的舟从中西方海路的变化看中西方文明的变迁从中西方海路的变化看中西方文明的变迁材料 中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，14051433年，郑和七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。王崇焕中国古代交通 根据以上材料，结合所学分析促成中国古代海洋航运事业发达的因素有哪些？根据以上材料，结合所学

6、分析促成中国古代海洋航运事业发达的因素有哪些？必要因素：需要弥补陆路及河运的不足；战争的需求；可能因素：大一统局面；强盛的国力；造船和航海技术的进步等。维京人腓尼基人阿拉伯人波利尼西亚人北大西洋和北海地区冒险（海盗）首次横渡地中海印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸）太平洋诸岛活动（复活岛）范围窄、规模小，局部探索 受制于航海技术，以狭窄易通过的海域 主要是掠夺和贸易对海洋的探索图一宋代海外交通贸易路线示意图 图二 新航路开辟对比上面两副图片，指出新航路开辟后国际贸易的变对比上面两副图片，指出新航路开辟后国际贸易的变化，那么为什化，那么为什么海路发达的中国没有开辟新航路呢？么海路发达的中国没有开

7、辟新航路呢？变化：区域贸易向国际贸易，全球贸易转变；主导国由中国变为变化：区域贸易向国际贸易，全球贸易转变；主导国由中国变为欧洲国家，以欧洲欧洲国家，以欧洲为中心的资本主义世界体系开始形成。为中心的资本主义世界体系开始形成。1814年，英国1807年，美国人富尔顿发明了汽船1886年德国的卡尔本茨。史蒂芬森富尔顿卡尔本茨1837年 查尔斯惠斯通 电报系统1860年 勒努瓦 内燃机1866年 西门子 直流发电机1876年 贝尔 发明电话1903年 莱特兄弟 发明飞机从中国交通的近代化看世界文明方向从中国交通的近代化看世界文明方向 当时英海军舰船从南非的开普敦驶至香港约60天，从印度开来约30至4

8、0天，即使从英国本土开来也不过4个多月。蒸汽机的出现，轮船的使用，又大大加快了英军的速度。1841 年英全权代表从孟买到澳门仅用了25天。英军从浙江的舟山派轮船至印度调集援军或军需品，来回时间几乎相同于清方从四川调兵至广东或从陕甘调兵至浙江。茅海建天朝的崩溃中国的驿递方式各省的奏折等，是由驿卒骑驿马，一站站接力，送往公文的目的地。从广州到北京，普通速度，驿递需时约30至35天;若以“五百里加急”，需时约16至19天。至于“八百里加急”,速度当然更快，但会跑死驿马累死驿卒，一般不用。中国的驿递速度1840年6月中旬，英国抵达广东沿海战舰4艘，林则徐认为英夷“实无能为”并上奏报平安，而当这份报平安

9、的奏折到达北京那天，7月17日，英军已占领定海舟山12天了。英国的行军速度工业革命与交通的发展方便快速的舰船缩短了英军漫长的补给线，而落后的交通条件则延长了清军增援的路程。先进的科学技术在兵力问题上显示出威力。中国步履维艰的近代化路程的开始1881年 中国第一条本土铁路1909年 中国人自行设计施工1866年 第一艘蒸汽动力船1872年 官督商办企业唐胥铁路黄鹄号京张铁路轮船招商局工业革命与交通的发展交通的近代化 阅读两则材料并结合所学指示，分析铁路建设对近代中国的影响。阅读两则材料并结合所学指示，分析铁路建设对近代中国的影响。材料一 若地势阻隔不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至；小民

10、生业，靡不流通；朝廷法旨，靡不洞达；山川之产，靡不尽出，风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变：商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营；转漕无阻，可备海埂民间无差役科派之困。官吏驿站办差之累。-张謇代鄂都桥陈立国自强疏，张謇全集第1册，上海辞书出版社，2012年。材料二 近代中国的铁路大部分是靠外国资金建设起来的，经营权也大部分落入外国公司或外国政府手中：1894年自主铁路为21，以后便在6.9-15.7之间波动。1937年，中国铁路总长21761千米。其中由南京国民政府控制的占52.5，其余为日、英、法等列强资本所控制。积极：积极：推动近代化

11、，促进中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型；打破了内地的封闭状态，加强沿海与内地、城市与乡村的联系；加速了中国小农经济的瓦解，推动了商品经济的扩展，推动了中国城市化；加速了近代中国的一体化，打破了封建时代中国封建落后的状态，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力；对封建的陋习等有一定的冲击作用。局限：局限：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具。这是源于中国近代社会半殖民地半封建的地位、是铁路权丧失的结果。世界最长的跨海大桥世界最长的跨海大桥时速394.3公里公里c919试飞试飞成功成功历史总是惊人的相似，却又微妙的不同一百多年前中国面对工业革命的态度：马拉车/铁路破坏风水/汽车影响尊卑一百多年后西方面对信息革命的态度：英国移除华为5g设备/口罩里有5g天线谢谢！