1、2汽车车身制造工艺学第四章 拉深工艺3汽车车身制造工艺学拉深件类型及变形特点第四章 拉深工艺4汽车车身制造工艺学圆筒形零件的拉深变形过程拉深成形的实质就是凸缘（法兰）部分金属产生塑性流动，拉深成形过程就是使坯料逐步收缩为零件筒壁的过程第四章 拉深工艺5汽车车身制造工艺学变形的五个区域1.圆筒底区域OIJ2.凸模圆角区域GHIJ3.筒壁区域EFGH4.凹模圆角区域CDEF5.凸缘区域ABCD第四章 拉深工艺6汽车车身制造工艺学金属流动状态（网络法）第四章 拉深工艺7汽车车身制造工艺学变化结果第四章 拉深工艺第四章 拉深工艺8汽车车身制造工艺学应力与应变第四章 拉深工艺第四章 拉深工艺9汽车车身制
2、造工艺学工艺参数1.拉深系数m m=d/D2.极限拉深系数mmin第四章 拉深工艺10汽车车身制造工艺学降低极限拉深系数的措施1.选择合理材料2.凹模圆角半径3.凸模圆角半径4.材料的相对厚度t/D5.凸、凹模间隙6.摩擦和润滑条件第四章 拉深工艺11汽车车身制造工艺学拉深次数第四章 拉深工艺12汽车车身制造工艺学毛坯尺寸的确定13汽车车身制造工艺学第四章 拉深工艺14汽车车身制造工艺学拉深力15汽车车身制造工艺学压料力第四章 拉深工艺16汽车车身制造工艺学拉深时压力机吨位的选择注意事项：17汽车车身制造工艺学起皱及原因因素：第四章 拉深工艺18汽车车身制造工艺学防止措施1.采用压料装置第四章
3、 拉深工艺19汽车车身制造工艺学2.采用反拉深第四章 拉深工艺20汽车车身制造工艺学3.采用拉深筋4.采用软模拉深第四章 拉深工艺21汽车车身制造工艺学5.采用锥形凹模第四章 拉深工艺22汽车车身制造工艺学拉裂23汽车车身制造工艺学防裂措施1.合理选用材料2.正确确定凸凹模圆角半径3.合理选取拉深系数4.正确进行润滑第四章 拉深工艺24汽车车身制造工艺学盒形零件的拉深1.拉深特点：.应力分布.容易出现拉裂2.盒形件的首次拉深极限第四章 拉深工艺25汽车车身制造工艺学非直壁旋转件的拉深球形件变形特点26汽车车身制造工艺学壁厚的变化第四章 拉深工艺27汽车车身制造工艺学三个变形区域1.胀形变形区2
4、.拉深变形区3.凸缘变形区第四章 拉深工艺28汽车车身制造工艺学抛物线形件拉深分两类：以高径比h/d分类1.浅抛物线拉深2.深抛物线拉深29汽车车身制造工艺学汽车灯罩的拉深两道拉深筋的模具两道拉深筋的模具第四章 拉深工艺30汽车车身制造工艺学液压拉深对于复杂抛物线31汽车车身制造工艺学拉深模1.拉深模种类2.拉深模的设计要点第四章 拉深工艺32汽车车身制造工艺学拉深模结构1.无压料装置的简单拉深模第四章 拉深工艺33汽车车身制造工艺学2.有压料装置的简单拉深模第四章 拉深工艺34汽车车身制造工艺学3.落料拉深复合模作业：4、5、第四章 拉深工艺36汽车车身制造工艺学用各种不同变形性质的局部变形
5、来改变毛坯或半成品的形状和尺寸的冲压成形工序称为局部成形。主要介绍：胀形，翻边、校平和整形工序。第五章 局部成形工艺37汽车车身制造工艺学胀形工艺第五章 局部成形工艺38汽车车身制造工艺学胀形成形的特点（刚性）第五章 局部成形工艺39汽车车身制造工艺学胀形工艺方法（刚性凸模胀形）1.压加强筋第五章 局部成形工艺40汽车车身制造工艺学冲加强筋的胀形力第五章 局部成形工艺41汽车车身制造工艺学2.压凸包第五章 局部成形工艺42汽车车身制造工艺学第五章 局部成形工艺43汽车车身制造工艺学翻边工艺第五章 局部成形工艺44汽车车身制造工艺学扩孔成形第五章 局部成形工艺45汽车车身制造工艺学圆孔翻边时的成
6、形极限第五章 局部成形工艺46汽车车身制造工艺学改善圆孔翻边成形的措施：1.提高材料的塑性2.边缘无毛刺和硬化层3.合理选择凸模4.板料相对厚度大第五章 局部成形工艺47汽车车身制造工艺学圆孔翻边工艺1.一次翻边成形第五章 局部成形工艺48汽车车身制造工艺学2.先拉深后翻边第五章 局部成形工艺49汽车车身制造工艺学外缘翻边1.内凹外缘翻边第五章 局部成形工艺50汽车车身制造工艺学2.外凸外缘翻边第五章 局部成形工艺第五章 局部成形工艺51汽车车身制造工艺学毛坯形状第五章 局部成形工艺52汽车车身制造工艺学形状修正第五章 局部成形工艺53汽车车身制造工艺学第五章 局部成形工艺54汽车车身制造工艺学校平与整形1.特点2.校平3.整形4.校平、整形力的计算作业：3、4第五章 局部成形工艺
