工作面液压支架打运安全技术措施实用版(DOC 17页).docx

1、方案示范文本 文件编号：YF-ED-J1519YF-ED-J1519可按资料类型定义编号工作面液压支架打运安全技术措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment.（示范文稿）二零XX年XX月XX日文件名工作面液压支架打运安全技术措施实用版日期20XX年XX月版次1/1编制人

2、XXXXXX审核XXXXXX批准XXXXXX工作面液压支架打运安全技术措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。一、概况简介：因1215（1）工作面安装，按照矿部署，现需将液压支架（型号：18/38加强型，总重32.7t）从东翼支架硐室打运至1215（1）轨顺下口，支架用MPC50-9型、MPC40-9型平板车装运，其中MPC50-9型平板车最重，自重2.5t，打运设备为：CDXT2-8型电机车和JSDB-25双速多用绞

3、车，为确保打运安全，特编制此安全技术措施。斜巷概况：西一11-2轨道下山全长125m,打运距离为140m,巷道倾角16 绞车概况：绞车型号为JSDB-25，绞车外层牵引力为慢速250kN/快速30kN，慢速档0.125-0.215m/s，快速档0.918-1.538m/s，配套隔爆电力液压推动器型号BEd201/6，推力2000N;主电机型号YBK2 280M-6，功率55kW，转速990r/min，选用619S+NF32钢丝绳，打运液压支架时必须使用慢速档0.125-0.215m/s，本绞车运行中严禁切换快、慢速档位。二、打运线路：东翼支架硐室西一11-2轨道下山上部车场西一11-2轨道下山

4、下部车场西一11-2轨道大巷1215（1）轨顺提料斜巷下口。三、施工方法：平巷运输时使用CDXT2-8型电机车，液压支架方向根据矿调度通知进行调整，每次拉运一架液压支架，电机车与平板车之间必须用长拉杆连接（50，L=3.5m）。打运使用的卸扣必须为S(6)-DW13.5t-39mm型或13t以上的卸扣，并经厂家检验合格液压支架到达上口变坡点后，上口把钩工检查支架封车情况，确认无问题后，挂JSDB-25绞车钩头，上口信号工联系打运，绞车司机启动JSDB-25绞车，上口把钩工打开卡轨式阻车器，用轻车道绳式推车机将液压支架平板车推过控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，用上口信号硐室口处绳式推车机将液压支

5、架平板车推到绞车钩头摘挂钩位置，用专用的且经过检验合格的13.5t卸扣与钩头连接。仔细检查车辆各部位、重新对对液压支架固定螺栓、锚链进行紧固，。最后检查车辆运行方向无障碍、无隐患,并上下口进行联系确认，确认警戒区域没有人员且安全无误后，由下口信号工发出下放信号，然后上口信号工转发该下放信号到绞车房，绞车司机开动绞车下放。同时配合下放的绳式推车机司机启动上口信号硐室对面的推车机，推动车辆下放。把钩工打开上部车场变坡点处阻车器，手不得离开阻车器操作手柄,待串车全部越过变坡点处阻车器后，松手后自动关闭上部车场变坡点处阻车器，当串车大部分进入斜巷后，绳式推车机司机将推头推回到尾轮限位处，常闭式跑车防护

6、装置自动开启，串车通过后，自动关闭，串车到达下口摘挂钩点位置，下口信号工发送停车信号给绞车房，主提绞车司机停车。绞车司机在打运过程中必须双手不离操作手柄，要注意各种仪表的指针、深度指示器变化以及视频监视情况，上下口的信号把钩工必须做到目接目送，发现问题及时发出停车信号。车辆到达摘挂钩位置后，由下口信号工发出停车信号，待车辆停稳后方可进行摘挂销链。支架到达1215（1）轨顺提料斜巷硐口后，由安装队负责工作面安装。四、打运安全技术措施绞车司机、电车司机、押车工、信号把钩工必须持证上岗，并严格按各工种操作规程操作。转运支架的第一个班，现场必须有副区长及以上人员现场跟班。随时注意巷道的高度及两侧距离，

7、发现问题必须及时发出停车信号并通知跟班人员及时处理。打运期间，必须有队长或以上人员全程跟班，支架转运前安排专人检查打运路经线沿途轨道、风水管路、斜井跑车防护装置、电缆吊挂情况及巷高必须满足打运要求。平巷运输时必须使用硬连接（长拉杆，50，L=3.5m），严禁用电车直接抵车。在平巷段摘挂连接杆时，电机车司机必须下车配合押车工进行摘挂。平巷运输支架时电机车司机必须减速慢行，车速不得超过1m/s，接近巷道口、弯道、道岔处时必须鸣笛示警，遇到行人时要鸣笛示警并减速，在井口等特殊路段，押车工要注意观察车辆运行情况，提前到前方进行警戒，必要时要发出停车信号，发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信

8、号。在摘挂拉杆前必须先对现场进行仔细观察，特别是需要人员躺在地面连接车辆时，要注意车辆情况、轨道情况、巷帮顶板的情况及所装支架的牢固性，等车辆停稳并用专用掩车器掩牢后方可作业车辆发生掉道必须及时通知区值班、跟班人员，在处理掉道时必须有副区长及以上管理人员在现场指挥拿道。平巷车辆掉道必须用吨位合适的千斤顶拿道。拿道时人员不得站在巷道狭窄侧，要避开支架有倾倒可能的方向，并要注意观察支架起落的状况，防止突然起落摆动等意外倾倒伤人，现场实行封闭式作业。斜巷打运必须严格按照西一11-2轨道下山斜巷打运安全技术措施执行。在斜巷上下口摘挂销链和卸扣时，必须由两人以上信把工配合，并有专人对周围进行观察和警戒。

9、斜巷打运时绞车必须处于完好状态，绞车司机在每班开动绞车之前必须对绞车进行全面的检查，检查的内容包括绞车固定螺栓要上紧、操作按钮、制动闸灵敏可靠，信号清晰。打运支架时速度不得大于0.5m/s，并且每次只允许打运一架液压支架。斜巷打运必须使用检验合格的斜巷打运专用销链。绞车司机每次起勾前，要待绳道所有人员撤离至打点硐室或安全地点后方可开车，绞车运行要平稳，绞车司机要密切关注绞车大绳情况，发现绳劲聚增或有抵刮等情况要及时停车处理。停车处理完毕后，再次开车时必须检查钢丝绳及各种连接装置是否可靠连接，杜绝出现爬绳、咬绳现象。斜巷打运前,下口信号把钩工要认真检查车辆的封车情况，如出现捆绑不牢固，压块及螺栓

10、不齐全、不紧固，超高超宽，偏载严重，一律禁止提升，通知安装准备一队处理完好后方可提升，信号工打点前要仔细检查车辆连接情况，并进行“手指口述”安全确认，确认无误后,方可打点走钩。上口信号把钩工在打运过程中，要在安全位置观察车辆运行情况，及时开启卡轨式阻车器。电机车司机开车前必须检查机车的闸、灯、警铃、连接装置以及撒砂装置，任何一项不正常时都不得使用该机车；电机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出打铃；机车运行中，严禁将头或身体探出车外；司机离开座位时，必须切断电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。斜巷必须严格执行封闭式打运，做到“行车不行人，行人不行车”。打运过程中上下口信号把钩

11、工必须做好警戒，严禁人员进入上、下口车场。斜巷处理掉道时绞车绳要带上劲后，绞车司机停车，将绞车操作台“急停”按钮按下并闭锁，不得有余绳，严禁绞车司机离开岗位，严禁关闭阻人红灯。处理掉道前，必须用两道锚链将平板车上方的车轮和轨道锁住，同时通知矿调度，拿道时用葫芦拿道，人员不得站在车辆下方和支架可能倾覆的一侧。车辆即将上道时必须要注意车辆下落和摆动情况，防止意外伤人。斜巷下口不得有人员逗留，所有人员必须待在躲避硐室内。五、本措施未及之处按煤矿安全规程、车辆掉道复轨管理规定及其它有关规定严格执行。六、本措施审批生效后，必须连同车辆掉道复轨管理规定、西一11-2轨道下山斜巷打运安全技术措施一起贯彻到每

12、一位施工人员，并签字留名。1215 （1）工作面液压支架打运绞车拉力验算各类数据： 平板车及18/38加强型液压支架重量Q1Q2=2500+32700=35200kg（平板车及18/38加强型液压支架重量由矿机电修配中心提供）钢丝绳 qs=3.948kg/m; d=32mm; Qs721.38kN （2015GS-547）平板车运行阻力系数W1=0.015；钢丝绳运行阻力系数W20.3;斜巷全长125m, 最大牵引长度L为140m, 巷道倾角16,JSDB双速多用绞车慢速档最大牵引力为250kN，速度为0.125-0.215m/s，打运支架时只能用慢速档0.125-0.215m/s打运，禁止用

13、快速档打运。拉力验算：一、钢丝绳安全系数验算:钢丝绳所承受最大静拉力：F1 Z0（Q1Q2）g（sin+W1cos）-qsLg（sin+W2cos）1352009.8(sin16o+0.015cos16o)-3.9481409.8 (sin16o+0.3cos16o)96.96kN钢丝绳安全系数n = QS / F1= 720.32/96.96= 7.42 6.5 合格二、绞车牵引能力验算：F2Z0（Q1Q2）g（sin+W1cos）+qsLg（sin+W2cos）96.96kN 250kN 合格由以上计算可得，西一11-2轨道下山JSDB-25绞车理论上打运一个18/38加强型液压支架是安全的。第 17 页