施工自检制度(DOC 9页).doc

1、施工自检制度为了保证荣乌高速公路第九合同段的施工任务优质、顺利的完成，并取得良好的信誉，我公司实行项目经理、技术负责人负责制，从上到下层层把关，责任到人，同时为了便于施工管理保证工程质量特制定本制度。一、具体质量目标本标段工程质量合格率100%，坚决杜绝不合格工程项目，不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，都达到100%的合格率，取得良好的信誉。二、质量控制机构和创优规划质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、质检部长、试验室主任、工程部长组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导组，由施工队长、质检员、测量员、试

2、验员组成。质检部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。三、质量保证措施（1）加强对管理和施工人员质量教育，提高全员质量意识，使大家树立“质量第一，用户至上”和“企业信誉第一”的思想，强化质量管理，认真执行规范，实施正规化、标准化、文明化作业，精心组织，科学施工，一丝不苟，精益求精。（2）制定各部门职责，明确其责任。为加强质量意识，确保工程质量，项目经理部与各部门签定零缺陷责任状出现问

3、题及时处理。使质量和效益挂钩全面实现奖优罚劣制度。（3）认真组织管理人员和工程技术人员学习合同条款和技术规范，按各条款和技术规范进行施工。（4）建立工地试验室，按科学办事，用数据指导施工，对不合格的原材料和不合格的产品，一律不用，消灭一切质量隐患。（5）建立质量保证体系和质量检查网络。成立质检小组，分别负责本标段桥梁、路基以及小桥涵的质检工作。认真执行自检、互检、专检和报检制度。（6）推行全面质量管理，本公司针对本标特殊路基段，选取预应力T梁的质量控制课题，成立QC小组以数据指导施工，并改善操作工艺，不断提高施工质量。（7）对技术人员实行定位负责制，为他们创造良好的工作条件，调动他的工作积极性

4、，充分发挥他们的骨干作用。（8）组织施工人员进行“技术大练兵”活动，加强业务素质。（9）坚持无条件执行监理工程师指示，不谈条件，不讲情面。（10）关键工序设制标牌，并设专门质检员盯现场，将现场情况及时向上汇报。（11）每道工序设组长一名，施工时工序组长必须对上道工序质量进行检查，不合格坚决返工。四、强化质量意识，健全规章制度1、技术复核、隐蔽工程验收制度a、一般公路技术复核内容见下表所示路基土方开挖、填筑测量定位的中线、标高、开挖口边线、填筑边线等台身、台帽位置、标高、尺寸、模板刚度、强度、预埋件、预留孔等T梁模板尺寸、强度、砼配合比大梁吊装施工吊装设备运行指标、吊点、角度、承载能力、支座标高

5、、位置防护施工砌体砂浆、配合比、砌体轴线、标高、尺寸排水工程位置、尺寸b、技术复核结果填写分部分项工程技术复核记录，作为施工技术资料归档。c、凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果填写隐蔽工程验收记录。2、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：a、项目总工组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。b、施工组织设计编制完毕并送监理和业主审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键

6、分部工程和施工要点。c、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，对施工班组进行书面技术质量、安全交底，做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。 3、二级验收及分部分项质量评定制度a、分项工程施工过程中，各分管负责人督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。b、分项工程施工完毕后，各分管负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。c、项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量评定。d、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，

7、项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。4、现场材料质量管理a、严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后由质检部和试验部人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。b、认真执行原材料二次复试取样，送样工作。水泥取样进行物理性能试验；钢筋原材料取样进行机械性能试验，有效期超过三个月的水泥重新取样进物理试验；合格后方可使用。5、计量器具管理a、质检部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。b、现场计量管理器具确定专人保管、专人使用，他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。c、损坏的计量器及时修理调换，不带病工作。d、计量器具定期进行校对

8、、鉴定，未经核对过的量具不使用。6、工程质量奖罚制度a、遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各个施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。b、凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部对其进行严厉处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。c、凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。d、项目部实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。五、分部分项工程质量控制1、路基土方施工质量控制a、路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组

9、织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都有路拱，随时排除聚积雨水，以防止影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不进行。b、斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于2M，并用小型压路机加以压实。c、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度50CM，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。d、路堑开挖，严格控制路基设计宽度，若有超挖，用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度，如不能达到规定要求，用合

10、适的筑路材料补填压实。e、桥台背后、板涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均分层压实，每层压实的松铺厚度不超过15CM。拱涵两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均对称地同步进行。工作面太小时，采用小型手扶式振动压路机压实，拱涵顶部50CM内采用轻型静力压路机压实。2、路基排水工程质量控制a、边沟、截水沟、急流槽等排水设施的位置、断面尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计要求。b、边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。c、砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。d、沟槽开挖后及时平整夯拍密实，如土质干燥洒水湿润，遇有空洞陷穴，堵塞夯实。水泥砂浆随拌

11、随用，砌筑完后及时养生，砌筑过程中随时检测沟底沟壁的平整坚实、砂浆要饱满情况，做到无空隙松动现象。3、护面墙和挡土墙质量控制措施a、严格挂线施工，保证护面墙坡面平整、密实、线型顺直。b、浆砌砌体紧密、严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。c、为排水所设置的泄水孔位置有利于泄水流向路侧边沟或排水水沟并保持其畅通。d、砌石工程材料符合公路路基施工技术规范和招标文件要求。4、桥涵基础质量控制基坑开挖避免超挖，已经超挖或松动部分，将松动部分予以清除。挖至接近标高时，保留10-20CM一层（俗称最后一锹工）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。5、墩台施工质量控制a、墩台的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸、形状准确。桥台模板使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。b、浇注墩台混凝土施工中，严格控制施工，切实保证混凝土的配合比、水灰比和坍落度等指标要求。6、T梁质量控制a、浇筑预制T梁的场地，平整、坚实、无低洼、积水。b、浇筑预制大梁的模板尺寸、垫块、钢筋位置和预埋件的固定，经检查符合设计、施工要求后，进行浇筑，在浇筑过程中随时复查，防止跑模。c、每块T梁的混凝土均一次浇筑完成，不中途间断。d、采用附着式振动器和插入式振捣棒组合振捣密实。e、及时进行养护。荣乌高速公路第九合同段项目经理部2011年7月26日