一级注册结构工程师专业考试模拟试题样本(DOC 16页).doc

1、一级注册结构工程师专业考试模拟试题1.某6层办公楼的框架(填充墙)结构, 某平面图与计算简图如图。已知16层所有柱截面均为500*600MM, 所有纵向梁(X向)截面为250*700MM, 自重4.375KN/M, 所有柱梁的砼强度均为C40, 26层楼面永久荷载5.0KN/MM, 活载2.5KN/MM, 屋面永久荷载7.0KN/MM, 活载0.7KN/MM, 楼面和屋面的永久荷载包括楼板自重, 粉刷与吊顶等。除屋面梁外, 其它各层纵向梁(X向)和横向梁(Y向)上均作用有填充墙, 门窗等均布荷载2.0KN/M, 计算时忽略柱子自重的影响, 上述永久荷载与活荷载均为标准值。提示: 计算荷载时,

2、楼面及屋面的面积均按轴线间的尺寸计算。1、 当简化作平面框架进行内力分析时, 作用在计算简图17.00标高处的Q1和Q3(KN/M), 应和下列何值接近?提示: 1.Q1和Q3分别为楼面永久荷载和活载的标准值, 但Q1包括梁自重在内, 不考虑活载折减。2.板长边/板短边=2.0时, 按单向板导荷载A Q1=36.38, Q3=30.00B Q1=32.00, Q3=15.00C Q1=30.00, Q3=36.38D Q1=26.38, Q3=15.002、 当简化作平面框架进行内力分析时, 作用在计算简图17.00标高处的P1和P2(KN), 应和下列何值接近?提示: 1.P1和P2分别为永

3、久荷载和楼面活载的标准值, 不考虑活载折减。2.P1和P2仅为第五层集中力。A P1=12.5 P2=20.5B P1=20.5 P2=50.5C P1=50.5 P2=20.5D P1=8.0 P2=30.03、 试问, 作用在底层中柱柱脚处的N(KN)的标准值(恒+活), 和下列何值最接近?提示: 1活载不考虑折减2不考虑第一层的填充墙体作用A 1259.8B 1342.3C 1232.5D 1417.34、 当对26层5、 6B、 C轴线间的楼板(单向板)进行计算时, 假定该板的跨中弯矩为1/10QLL, 问该楼板每米板带的跨中弯矩设计值M(KNM)?A12.00 B16.40 C15.

4、20 D14.725、 当平面框架在竖向荷载作用下, 用分层法作简化计算时, 顶层框架计算简图如图5所示, 若用弯矩分配法求顶层梁的弯矩时, 试问弯矩分配系数Uba和Ubc?A0.36 0.18 B0.18 0.36 C0.46 0.18 D0.36 0.486、 根据抗震概念设计的要求, 该楼房应作竖向不规则验算, 检查在竖向是否存在薄弱层, 试问, 下述对该建筑是否存在薄弱层的几种判断正确的是, 说明理由?提示: 1楼层的侧向刚度采用剪切刚度Ki=GAi/Hi, 式中Ai=2.5(Hci/Hi)2Aci, Ki为第i层的侧向刚度, Aci为第i层的全部柱的截面积之和, Hci为第i层柱沿计

5、算方向的截面高度, G为砼的剪切模量。2不考虑土体对框架侧向刚度的影响。A无薄弱层 B1层为薄弱层 C2层为薄弱层 D6层为薄弱层7、 框架结构边框架梁受扭矩作用, 截面尺寸及配筋采用国标03G101-1平法表示, 该砼梁环境类别为1类, 强度为C35, 钢筋用HPB235()和HRB335(), 抗震2级, 哪种意见正确, 理由先?提示: 此题不执行规范”不宜”的限制条件。A符合规范 B一处违反规范 C二处违反规范 D三处违反规范8、 某框架结构悬挑梁, 悬挑长度2.5米, 重力荷载代表值在该梁上形成的均布线荷载为20KN/M, 该框架所在地区抗震8度, 设计基本地震加速度值为0.20G,

6、该梁用某程序计算时, 未作竖向地震计算, 试问, 当用手算复核该梁配筋时, 其支座负弯矩Mo(KN*M)A62.50 B83.13 C75.00 D68.759、 现浇砼梁板, 如图, 截面斜线的为剪力墙, 未画的为砼柱, 屋面板昼夜温差大, 板厚120MM, 砼C40, 钢筋HPB235(), 哪项意见正确, 理由先?提示: 1板边支座按简支考虑2板的负筋(构造钢筋, 受力钢筋)的长度、 配筋量已满足规范要求。A 无问题B 一处违反强规, 三处不符合一般规定C 三处不符合一般规定D 一处违反强规, 二处不符合一般规定1011、 有一6层框架角柱, 平法03G1011如图P1, 该结构为一般民

7、用建筑之库房区, 且作用在结构上的活荷载仅为按等效均布荷载计算的楼面活荷, 抗震2级, 环境1类, 该角柱轴压比Un=0.3, 砼等级C35, 钢筋HPB235()和HRB335()10、 哪种意见正确, 理由先?A 有2处违反规范要求B 完全满足C 有1处违反规范要求D 有3处违反规范要求11、 各种荷载在该角柱控制截面产生内力标准值如下: 永久荷载M=280.5KNM N=860.00KN, 活荷载M=130.8KNM N=580.00KN水平地震力M=+-200.6KNM, N=+-4800.00KN.试问, 该柱轴压比与柱轴压比限值比值?A 0.359B 0.625C 0.714D 0

8、.50812、 某多层框剪结构, 经验算底层剪力墙应设约束边缘构件(有翼墙), 该剪力墙抗震2级, 环境1类, 砼C40, , 钢HPB235, HRB335, 该约束边缘翼墙设置箍筋范围(图中阴影)的尺寸及配筋见图, 对翼墙校审那种意见正确, 理由。提示: 非阴影部分无问题, 。A1处违规B2处违规C3处违规D无问题 13、 商住框架地下二层, 地上6层, 地下二层为六级人防, 地下一层为车库已经: 1、 地下室柱配筋比地上柱大10%2、 地下室0.00个顶板厚160mm, 采用分离式配筋, 负筋160150, 正筋14150;3、 人防顶板250, 顶板(-4.0)采用20双向钢筋网;4、

9、 各楼层的侧向刚度比为K-2/K-1=2.5, K-1=1.8, K1/K2=0.9, 结构分析时, 上部结构的嵌固端应取在何处, 那种意见正确, 理由?A、 取在地下二层的板底顶面(-9.00处), 不考虑土体结构侧向刚度的影响B、 取在地下一层的板底顶面(-4.00处), 不考虑土体对结构侧向刚度的影响C、 取在地上一层的底板顶面(0.00处), 不考虑土体对结构侧向刚度的影响D、 取在地下一层的板底顶面(-4.00处), 考虑回填土对结构侧向刚度的影响14、 7层框架, 假定a轴线柱承受的水平荷载产生的M占该柱总弯矩设计值的75%以上;底层柱的线刚度为0.0015E, 其余柱的线刚度为0

10、.00225E, AB轴线间梁的线刚度0.00179E, 其余梁0.00119E.问A轴线第二层柱计算长度L0()?A9.68B6.77C5.00D7.0215、 型钢砼组合结构认识错误的是: A它与普通砼比, 具有承载力大、 刚度大、 抗震性好的优点;B它与普通钢结构比, 整体稳定性好, 局部稳定性好, 防火性能好的优点;C不但可用于工业厂房排架柱, 也可用于吊车梁;D抗震设防烈度9度, 抗震等级为1级的9层框架柱如采用之, 应要求从19层都采用型钢砼组合柱。16、 屋面均布荷载设计值(包括檩条自重)q=1.5kn/, 问多跨(5跨)连续檩条支座最大弯矩设计值(kn/)A93.8B78.8C

11、67.5D46.917、 屋面梁设计值M=2450KNM, 采用双轴线对称的焊接工字形截面, 翼缘板为35016, 腹板150012, Wx=128101033截面无孔, 当按抗弯强度计算时, 问梁上翼缘上最大应力为(N/mm2 )A182.1B191.3C200.2D205.018、 20米托架支座反力设计值(kn)A730B350C380D372.519、 20米托架上弦杆的轴心压力设计值N=1217KN, 采用轧制T型钢, T2004082121, Ix=53.9mm, A=12570 mm2 , 当按轴心受压构件进行稳定计算时, 杆件最大压应力(N/mm2 )提示: 1只给出上弦最大的

12、轴心压力设计值可不考虑轴心应力变化对杆件计算长度的影响2为简化计算, 取绕对称轴y代替yzA189.6 B144.9 C161.4 D180.620、 20M托架下弦节点如图, 托架各杆件与节点板之间采用强度相等的对接焊缝连接, 焊缝质量2级, 斜腹杆翼缘板拼接板为210012, 拼接板与节点板之间采用角焊接连接, 取HF=6MM, 接等强连接, 问角焊缝长度l1()A360 B310 C260 &nbp; D21021、 60M托架端斜杆D1的轴心拉力设计值(KN)A2736 B2757 C3339 D336522、 60m托架下弦杆最大轴心拉力设计值(KN)A11969 B8469 C82

13、70 D809423、 60M托架上弦杆最大轴心压力设计值N=8550KN, A=36140 mm2, 当按轴心受压构件进行稳定性计算时, 杆件最大压应力(N/mm2 )提示: 只给出杆件最大轴心压力值可不考虑轴心压力变化对杆件计算长度的影响A307.2 B276.2 C248.6 D230.224、 60M托架腹杆V2的轴心压力设计值N=1855KN, 拟用热轧H型钢H3903001016, Ix=169, Iy=72.6, A=13670 mm2, , 当按轴心受压构件进行稳定计算时, 杆件最大压应力?A162 B194 C253 D30325、 60M托架上弦节点如图, 各杆件与节点板间

14、采用等强对接焊缝, 质量2级, 斜腹杆腹板的拼接板为35810, 拼接板件与节点板间采用坡口焊接的T型缝, 问T型缝长?A310 B330 C560 D62026、 在地震区有一采用框架支撑结构的多层钢结构房屋, 关于其中心支撑的形式, 下列不宜选用?A交叉支撑 B人字支撑 C单斜杆 DK型27、 有一用Q235制作的钢柱, 作用在柱顶的集中荷载设计值F=2500KN, 拟采用支承加劲肋40030传递集中荷载, 加劲肋上端刨平顶紧, 柱腹板切槽后与加劲肋焊接如图, 取角缝HF=16MM, 问焊接长度L1提示: 考虑柱腹板沿角焊缝边缘剪切破坏的可能性。A400 B500 C600 D70028、

15、 工字形组合截面的钢吊车梁采用Q235D制造, 腹板130012支座最大剪力设计值V=1005KN, 采用突缘支座, 端加劲肋选用40020(焰切边), 当端部支座加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性计算时, 问压应力?提示: 简化取y代替yzA127.3 B115.7 C105.2 D100.329、 下述钢管结构构造要求哪项不妥?A节点处除搭接型节点外, 应尽可能避免偏心, 各管件轴线之间夹角不宜小于30度B支管与主管间连接焊缝应沿全周焊缝连接并平滑过渡, 支管壁厚小于6MM时, 可不切坡口。C在支座节点处应将支管插入主管内D主管的直径和壁厚应分别大于支管的直径和壁厚3032、 多层教学楼局部

16、平面下图, 采用装配式钢潼空心板楼(屋)盖, 刚性方案, 纵横墙厚均为240, 层高均3.6米, 梁高均600, 墙用MU10烧普砖, M5级混合砂浆砌筑, 基础埋较深, 首层设刚性地坪, 室内外高差300, 结构重要性系数1.030、 已知二层外纵横墙A截面型心距翼缘边Y1=169MM, 问二层外纵墙A的高厚比A7.35 B8.57 C12.00 D15.0051、 假定修正后的地基承载力特征值为145KPA, FK=200KN, HK=70KN, 在此条件下满足承载力要求的基础底面边长B=2.4M, 试问: 基础底面边缘处的最大压力标准值PKMAX(KPA), 与下列何项数值最为接近?A1

17、40 B150 C160 D17052、 假设B=2.4M, 基础冲切破坏锥体的有效高度H0=450MM, 试问, 冲切面(图中虚线处)的冲切承载力(KN), 与下列何项数值最接近?A380 B400 C420 D45053、 假设基础底面边长B=2.2M, 若按承载力极限状态下荷载效应的基本组合(永久荷载控制)时, 基础底面边缘处的最大基础反力值为260KPA, 已求得冲切验算时取用的部分基础底面积AL=0.609M2, 试问: 图中冲切面承受的冲切力设计值(KN), 与下列何项数值最为接近?A60 B100 C130 D16054、 假设FK=200KN, HK=50KN, 基底面边长B=

18、2.2M, 已求出基底面积A=3.52 M2, 基底面的抵抗矩WY=1.29 M3, 试问基底面边缘处的最大压力标准值, PKMAX(KPA), 与下列何项数值最为接近?A130 B150 C160 D18055、 假设基底边缘最小地基反力设计值为20.5KPA, 最大地基反力设计值为219.3KPA, 基底边长B=2.2M, 试问: 基础剖面处的弯矩设计值(KNM)?A45 B55 C65 D7556、 试问复合地基的承载力特征值应按下述何种方法确定?A桩间土的荷载试验结果B增强体的荷载试验结果C复合地基的荷载试验结果D本场地的工程地质勘察报告57、 对直径为1.65的单柱单桩嵌岩桩, 当检

19、验桩底有无空洞、 破碎带、 软弱夹层等不良地质现象时, 应在柱底下的下述何种深度(M)范围进行?A3 B5 C8 D95862、 有密集建筑群的城市市区中的某建筑, 地上28层, 地下一层, 为一般框架核心混凝土高层, 抗震7度, 该建筑质量沿高度比较均匀, 平面为切角正三角形, 如图。58、 假设基本风压, 当重现期为 时, 0=0.40KN/M2, 当为50年时, 0=0.55KN/M2, 1 时, 0=0.60KN/M2.结构基本周期T=2.9S, 试确定该建筑脉动增大系数与以下何数值相近?A1.59 B1.60 C1.67 D1.6959、 试问, 屋面处脉动影响系数D, 以下何数值相

20、近?A0.4702 B0.4772 C0.4807 D0.482460、 风作用方向见图, 竖向荷载qK呈倒三角形分布, 如下图, qK=(siBi)zz0;式中i为6个风作用面的序号, B为每个面宽度在风作用方向的投影;试问: siBi值与下列何值接近?提示: 按建筑结构荷载规范GB50009- 确定风荷载体型系数A36.8 B42.2 C57.2 D52.861假定风荷载沿高度呈倒三角形分布, 地面处为零, 屋顶处风荷设计值q=134.7KN/M, 如下图所示, 地下室混凝土剪变模量与折算受剪截面面积乘积G0A0=19.76*106KN, 地上一层G1A1=17.176*106KN, 试问

21、, 风荷在该建筑物结构计算模型的嵌固端处产生的倾覆力矩设计值(KNM)接近以下何项数值?提示: 侧向刚度比可近似按楼层等效剪切刚度比计算A260779 B347706 C368449 D38970862假设外围框架结构的部分柱在底层不连续, 形成带转换层的结构, 且该建筑的结构计算模型底部的嵌固端在0.000处, 试问: 剪力墙底部需加强部位的高度(m)?A5.2 B10 C11 D136365、 18层一般现浇混凝土框架, 结构环境类别1类, 抗震等级2级, 框架局部梁柱配筋见图, 梁柱混凝土等级C30, 钢筋HRB()335, HPB235()。63、 关于梁端纵向钢筋的设置, 试问: 下

22、列何组配筋符合相关规定要求。提示: 不要求验算计入受压筋作用的梁端截面混凝土受压区高度与有效高度纸比。A、 As1=As2=425, As=420B、 As1=As2=425, As=418C、 As1=As2=425, As=416D、 As1=As2=428, As=42864、 假设梁端上部纵筋为825, 下部为425, 试问: 关于箍筋设置以下何组接近规范、 规程要求。A、 Asv1 410100 Asv2 410200 B、 Asv1 410150 Asv2 410200C、 Asv1 48100 Asv2 48200 D、 Asv1 48150 Asv2 4820065、 假设该建

23、筑物在类场地, 其角柱纵向钢筋的配置如图, 试问: 下列在柱中配的纵向钢筋面积, 其中何项最为接近规范、 规程?A1014 B1016 C1018 D10206668、 某11层住宅, 刚框架结构、 质量、 刚度沿高度基本均匀, 各层高如图, 抗震设防烈度7度。66、 假设水平地震影响系数1=0.22, 屋面恒荷载标准值为4300KN, 等效活荷载标准值为480KN, 雪荷载标准值为160KN, 各层楼盖处恒荷载标准值为4100KN, 等效活荷载标准值为550KN, 问结构总水平地震作用标准值FEK(KN)与下列何值相近?注: 按高民技规JGJ9998底部剪力法计算。A8317 B8398 C

24、8471 D849967、 假设屋盖和楼盖处荷重代表值为G, 与结构总水平地震作用等效的底部剪力标准值FEK=10000KN, 基本自振周期T1=1.1S, 问顶层总水平地震作用标准值与下列何值相近?A3000 B2400 C1600 D140068、 假设框架钢材采用Q345, FKY=345N/MM2, 某梁柱节点构造如图, 问柱在节点域满足规程要求的腹板最小厚度TWC(MM)与下列何值相近?注: 按高规算A10 B13 C15 D1773、 假设在该桥上行使二列汽车20级计算荷载, 每列汽车跨径方向的等代荷载为30KN/M, (一列车), 问, 计算活荷内力时, 每个支座的最大活载垂直反

25、力(KN)?提示: 按公路TJT02189第2.3.1条布置最不利横向车轮位置。A765 B760 C755 D75074、 假设该桥箱及桥面系每孔横载的重量为4500KN/孔, 活载作用下的最大支座反力为800KN, 问在恒载和上题中最不利活载作用下每个支座的最大垂直反力值(KN)?A1790 B1925 C1990 D2090 77、 假定该桥上部结构横载每孔重量为4500KN/孔, 且当中间桥墩盖梁在二跨内的汽车均为最不利偏心位置时, 汽车引起的最大支座反力值为775KN, 问按承载能力极限状态计算的盖梁截面配筋的弯矩值(KN*M)?提示: 按TJT02385 4、 1、 2计算。A49

26、50.8 B5010.3 C5048.5 D5085.678、 该桥梁中间桥墩由汽车20级荷载引起的汽车制动力(KN)应为何值?提示: TJT02189第2.3.9计算A50 B65 C80 D9079、 在该桥中间桥墩墩身与基础的交界处, 问在恒载+汽车活载+汽车制动力的组合荷载作用下, 墩身砼的最小应力(MPA)?提示: 要求按正常使用极限状态设计。不考虑活载的横向偏心影响, 每个支座活载作用反力按400KN计算(已计入冲击系数), 墩身底承受的恒载总重量为4500KN/孔, 汽车制动力为100KN, 并假设作用在墩顶盖梁顶面上。A0.275 B0.285 C0.295 D0.30580、 某城市桥梁, 宽8.5米, 平面曲线半径为100米, 上部结构为20+25+20米, 三跨孔径组合的砼连续箱形梁, 箱形梁横断面均对称于桥梁中心轴线平面布置如图, 判定在恒载作用下, 边跨横桥向A1、 A2、 D1、 D2二组支座的反力大小关系, 并指出下列所示的何组关系式正确?A A2A1, D2D1B A2A1, D2D1C A2A1, D2D1D A2A1, D2D1