地铁车站及明挖施工技术试题(DOC 35页).docx

1、地铁车站及明挖施工技术试题含选择题125道，填空题40道，简答题15道）一、选择题: （共125题）1、实施性施工组织设计由该工程项目的（A ）负责编制。A项目经理B项目总工程师C项目工程部长2、为了更好做好项目开工前的准备工作，合理部署施工队伍，安排各种资源投入时间及选择施工方法，首选要做好（B ）工作。A项目管理交底B施工调查C图纸审核3、为加强隐蔽工程施工过程中的质量控制，施工现场应严格执行A三检制度B内部旁站监理制度C抽查制度 4、施工过程不合格的标识一般不能由（ C ）等记录来实现。A进货检验B测试记录C质量评定表5、施工组织设计的核心内容是（ B ） oA施工组织机构设置B施工方案

2、的确定C施工机械设备配置6、购入的计量器具应是具有经计量确认取得生产许可证的厂家的产品，应有检验合格证、技术说明书和（C ）标志。A计量检测认证B制造计量器具许可证C计量认证7、一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，当气温低于（C ）度时，应覆盖保温，不得洒水。8、当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥岀厂日期逾（ B ）个月 时，必须再次进行强度试验。A 6 B 3 C 29、对大体积混凝土的养护，应采取控温措施，保证表面和内部温差不宜 超过（C ）度。A 10 B 15 C 2510、基坑开挖断面尺寸应符合设计要求，开挖轮廓线应采用有效的（C ）手段进行控制。A开挖B支护C测量

3、11、大体积墩台基础混凝土浇筑时，可分块进行浇筑，各分块平均面 积不宜小于（B ）平方米。A 30 B 50 C 80 12、常用模板设计需要考虑设计荷载和（E ）。A模板刚度B计算荷载C预拱度13、在计算支架或拱架的强度和刚度时,除了考虑在支架或拱架的设 计伏，特别潮湿地方不得大于（）伏。荷载外，还应计入（B ）。A风力B温度变化力C冲击力 14、墩台混凝土表面裂缝宽度不得大于（ B ） mm oA 0. 1 B 0. 2 C 0. 315、隧道洞内平面控制测量不宜使用（A ）进行测量。经纬仪16、各类测量仪器设备在使用过程中应按规定（ A ）进行自检A不定期E定期C抽查 17、施工单位在施

4、工过程中，要严格执行内部“三检制”,其含义是指(A ) oA自检、互检和专检B自检、他检和专检C自检、互检和监督18、当基坑开挖较浅尚未设置支撑时，围护墙体的水平变形表现为B）A围护墙体顶部最小，底部最小向基坑方向移动坑洼洼B围护墙体顶部最 大，向基坑方向水平位移C围护墙体顶部和底部较小，中间最大19、为加强脚手架整体稳定性，双排式脚手架应设（ C ） oA剪刀撑B横向斜撑C剪刀撑、横向斜撑20、现行规范中明确深度超过（ C ）的基坑称为深基坑，需要 另外设计基坑围护方案。A 2mB 3mC 5m21、在注浆施工中，针对砂层地质优选A ）施工A渗入注浆B劈裂注浆C喷射注浆22、隧道、地下工程、

5、高温、潮湿的作业区域照明电压不得大于（C ）23、在进度计划网络图中关键工作指的是（A ）。A总时差最小的工作B总时差最大的工作C自由时差最大的工作24、在拆除非承重模板时，混凝土强度不得小于（ A ） MpaA 2. 5 25、在隧道开挖断面成形后，应及时进行断面测量，断面测量数据用 于修正（C ）参数，控制隧道超欠挖。A衬砌B初期支护C开挖26、在计算拱架施工预拱度时,属于错误的是（A拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形B受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形C由结构重力以及 汽车荷载引起的拱圈弹性挠度27、锥体护面铺砌应（A分段进行。A自下而上B自上而下C自左而右28、

6、构件在吊装时，其自重应乘以（C ）,并可视具体情况作适当增 减。A动力系数B超重系数C安全系数29、下列那种隧道施工方法不属于钻爆法（C ）A全断面开挖法B台阶法C盾构法30、隧道门端墙的砌筑与回填应两侧（ C ）进行，不得对衬砌产生偏压。A分开B同时C对称31、钢筋焊接接头长度区段内是指（B ）长度范围内，但不得小于 500mm 。A 30d B 35d C 45d32、钢筋绑扎接头长度区段是指（A ）倍搭接长度。A 1. 3 B 1. 5 C 1. 3533、钢筋工程中，用I级钢制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲 直径应大于受力钢筋的直径，且不小于箍筋直径的（C ）倍。A 1. 5B

7、3.5C 2.534、钢管支架应按规定设置（ B ）和扫地杆，附墙脚手架按规定与 墙体拉接，确保支架稳固。A踢脚杆B剪刀撑C顶托35、车站基坑较大釆用分段开挖时，要按照（B ）,经过边坡稳定性 分析确定安全坡度，开挖过程中要留足坡度，防止滑坡坍塌。A荷载分布B 土质特性C基坑尺寸36、地下墙挖槽施工期间，槽内泥浆面必须高于地下水位（ C ）以 上，亦不宜低于导墙顶面0. 3m oA 1. 0m B 1. 5m C 0. 5m37、地下连续墙清理槽底和置换泥浆工作结束lh后，应进行检验，槽 底以上（B ）处的泥浆相对密度不应大于1. 15 ,其沉淀物厚度应符合设计要求A 300mm200mm50

8、0mm 38、导墙宜采用钢筋確构筑，碗等级不宜低于（A ）。A C20 BC25 C C1539、锚杆施工应有一定的倾角 和足够的有效锚固长度，倾角不宜小于 （A ）,自由端不应灌浆锚固于滑动土体之内。A 12.5B 15C 1240、实施性施工组织设计 应在工程中标后，施工调查 结束之日起（A ）天内编制成稿并报批。A 30 B 15 C 6041、高压旋喷桩施工，为保证钻孔达到设计要求的垂直度，喷射注浆 管 的允许倾斜度不得大于（B ）,钻孔的位置与设计位置的位置偏差不 得大于50 mm oA 1. 5% B 1. 0%c 2. 0%42、施工竖井、斜井的地面放样应采用（样中C ）进行，其

9、放 误差应在10 mm之内。A坐标法B后方交会法c双极坐标法43、区间暗挖施工，其内部观测点应在围岩工程施工的同时埋设，初 始观测值应在开挖后（A ）内采集。A 12h B 15hC lOh44、地下连续墙碇灌注时，导管水平布置距离不应大于3 m,距槽段端 部不应大于（B ） mA 1. 2 B 1. 5C 1.0 45、支护桩施工，砂土和较厚夹砂层中成孔，泥浆比重应控制在（B）；A 1. 01. 3B 1. 11. 3C 1. 01. 246、支护桩施工，在穿越砂夹卵石层或容易坍孔土层中成孔时，泥浆比重控制在（A ）。A 1. 3-1. 5 B 1. 2-1. 5C 1. 0-1. 347、

10、张拉机具应专人使用，管理和维护，定期校核。其校验期不宜 超过（C ）或200次。A 3个月B 12个月C 6个月48、预应力筋张拉采用应力控制时，应以伸长值进行校核，实际伸长 量与理论伸长量之差应控制在（A B ）以内。5 % B 6%49、井点降水井点布置一般是根据计算确定的，但由于地质民差异,为防止影响降水效果，通常将计算出的井点数量再适当的予以增加A)A 10%15% B5% 10%C 10 %-20%50、桩基工程施工前应做打桩或成孔试验，以检验设备和工艺是否符合 要求，数量不得少于（C ）根。A 6 B 5C 251、车站底板布料、柱和墙混凝土初始布料时，泵车布料口伸入到下 部，保证

11、混凝土下料高度（B ） m。A H 1.5 B H 2C H 1. 2mC、1 5 m69、专项方案要制定变形监测、支护监测的(C),以保障施工安全。A、监控方案B.组织机构C、控制措施 17、超前锚杆、小导管支护长度宜为(C),并应大于循环进尺的2倍A、2. 02. 5m B 2. 53. Om C、 3. 03. 5m70、钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m时，邻桩混凝土强度 达 到(B )后，方可进行钻孔施工。A、3MPa B、 5MPa C 、 8MPa71、地面锚杆按矩形或梅花形布置，以下施作顺序正确的是(B)。A、钻孔T吹孔T插入锚杆T灌浆T孔口固定锚杆B. 钻孔T吹孔T灌浆T

12、插入锚杆T孔口固定锚杆C、钻孔T吹孔T插入锚杆T孔口固定锚杆T灌浆72、以下不属于开挖过程防止损伤地下管线的安全措施是（C）。A、制定应急预案地质条件及现况管线调查C、加强对现况管线测量73、浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较小的是（B）oA、正台阶环形开挖法B. CRD 法C、双侧壁导坑法74、灌注桩的桩顶应高岀设计高（C）,多余部分在接桩前凿除，桩头 应 密实、无松散层。A、0. 2 0. 6mB 0. 3 0. 8mC、0. 5 lm75、钢筋码放时，整捆码垛高度不宜超过（）,散捆码垛高度不宜超过 （C ）oA、1. 5m； 1. 0mB 1. 8m； 1 2mC、 2. Om； 1. 2

13、m76、止水带不符合要求的是：（A）。A、塑料或橡胶止水带接头应采用热接或叠接B. 金属止水带应平整、尺寸准确，其表面的铁锈、油污应清除干净，不 得有砂眼、钉孔C、金属止水带在伸缩缝中的部分应涂防锈和防腐涂料 77、地下铁道隧道工程的防水设计，应根据工程与水文地质、地震烈度，结构特点、施工方法和使用要求等因素进行，所遵循的原则以下不 正确的是（C ）oA、综合治理B、因地制宜C、防、排、截、堵并重78、A、向设计单位查询不属于调查基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线的方法是向管线管理单位查询C、查阅有关专业技术资料79、以下钢筋连接的方式错误的是（C） oA、绑扎B焊接C、粘接80、以下不属于

14、喷锚暗挖法施工安全技术管理基本要求是（C ） oA、加强通风、照明、防尘、降温和治理有害气体工作B、特殊工种必须专业培训，考试合格后方可操作，并持证上岗C、量测监控数值超过规定值，应立即釆取措施81、为了确保地下连续墙槽段之间的止水性和整体性，应根据连续墙 的目的选择适当的接头形式，使其既能增加接缝处抗（A）能力，又不渗 漏。A、剪B、压C、弯82、地下连续墙挖槽方式中没有（C）A、抓头式B、冲击式C、组合式83、全断面法适用于地质条件好的地层，围堰必须有足够的（B）A、强度B、自稳能力C、抵抗变形能力D、不透水性84、以下关于台阶法优点的说法中错误的是（C）A、灵活多变，适用性强，是各种开挖

15、方法中的基本方法B、有足够的作业空间和较快的施工速度C、当地层无水、洞跨小于12m时，均可采用该方法85、正台阶环形开挖法，一般将断面分（B）部分A、二 B、三 C、四86、CRD工法是在CD工法基础上增设（A）而形成的。A、临时仰拱B、超强小导管C、管棚87、以下关于隧道工程防水说法中正确的是（B）A、施工期间的防水措施主要是排、截和堵B、当处于地下潜水位以上的贫水稳定地层，在确保安全的前提下，可限 量排水C、含水的松散破碎地层不应釆用降低地下水位的排水方案88、喷射混凝土应紧跟开挖工作面、应分段、分片、分层， （B ）顺 序进行。A、由上而下B、由下而上C、由前而后89、浅埋暗挖法施工的十

16、八字方针是管超前、严注浆、短开挖、强支 护、早封闭、（B）A、少扰动B勤量测90、浅埋暗挖法是一种综合施工技术，以下关于其特点的说法中不正确的是（C）A、开挖后及时支护，封闭成环B、合理运用围堰的自承能力C、开挖时预留核心土，以支承开挖工作面91、在各种开挖方法中，初期支护拆除量大的方法是（C）A、CRD法B. CD法C、单侧壁导坑法92、隧道掘进中超前支护方法及特殊情况下不能使用的方法是（C）A、注浆加固法B、冻结法C、插板93、支撑的目的是为板墙结构提供（C ）,以控制墙体的弯矩在该墙体断面的允许范围内。A、刚性支撑B、单撑式支撑C、弹性支撑94、 掘进过程中安全控制要点是（C）。A、确保

17、邻近既有建（构）筑物安全B、隧道结构安全95、C、防止地下水与暴雨涌入、淹没在建隧道以下不属于基坑支护结构承载能力极限状态计算与验算项目的是(C)。A、锚杆或支撑的承载力计算和稳定性验算B. 结构的受压、受弯、受剪承载力计算C、结构变形计算96、中隔壁法（CD法）适用于地质条件差的地层、修建跨度不大于（C）的隧道。A、 14m B 16mC、 18m97、以下不属于喷锚暗挖法施工安全技术管理基本要求是（C） oA、加强通风、照明、防尘、降温和治理有害气体工作B. 安全防护装置与用品，按规定进行定期检验、日常检查C、量测监控数值超过规定值，应立即采取措施98、全断面法适用于地质条件好的地层，围岩

18、必须有足够的（C） oA、强度B.抵抗变形能力C、自稳能力 99、以下关于防止基坑坍塌、淹埋应急措施的说法正确的是 （C ）。A、及早发现坍塌、淹埋事故的症兆，及早组织抢救贵重仪器、设备B、及早发现坍塌、淹埋事故的症兆，及早组织抢险C、及早发现坍塌、淹埋事故的症兆，及早组织施工人员撤离现场100、以下关于各种维护结构特点错误的是（B ） oA、混凝土灌注桩刚度大、施工对环境影响小、需釆取降水或止水措施B、组合式SMW桩强度大、型钢可反复使用、需采取降水或止水措施C、地下连续墙强度与刚度大、适用于地层广、隔水性好、可兼作部分主 体结构101、浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降大的是（C） oA、正台

19、阶环形开挖法B、CRD法C、双侧壁导坑法102、不属于基坑支护桩及支撑的施工要求是（C ）。A、应有足够的强度、刚度及稳定性B、支撑材料的型号、尺寸、支撑点布设位置等应经设计计算确定C、交通便利103、隧道的主体建筑物是：A_A）洞门，洞身支护衬砌B）洞门，洞身，防、排水系统及通风、照明系统C）洞门，洞身，通风、照明及安全系统104、单向交通隧道白天的照明可划分为：一C_A）引入段、过渡段、基本段和出口段B）引入段、适应段、基本段和出口段C）引入段、过渡段、适应段、基本段和出口段105、对向交通隧道采用机械通风界限为：A_A）L N 为 00 km 辆/ hB）L N 药 00 km 辆/ h

20、C）L N 为 00 km 辆/ h106 射流式通风属于下列哪类通风方式：AA）纵向式B)横向式C)半横向式107.公路隧道围岩分类中的w类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为：BA)Rb%OMPAB)RB 玄 30MPAC)Rb POMPA108.公路隧道的横断面，主要是指隧道的：cA)净空断面与衬砌断面之和B)施工开挖断面C)净空断面109按公路隧道设计规范中隧道围岩分类标准，将围岩分为一c_类A)四B)五C)六no 在一c_围岩地段隧道两相对的边墙之间，宜设置曲线形的仰拱A）W类E）皿类C） 皿类及以下111 设置仰拱的隧道，路面下应以_c_密实回填。A）天然砂砾B）粗砂C）浆砌片石或贫確

21、112 .公路隧道洞门内行车道路面宜采用_C_C）水泥混A）沥青混凝土B）沥青碎石凝土113 .公路隧道洞身目前釆用的不同的设计与施工方法，即新奥 法和 矿山法。关于矿山法与新奥法相比存在下的特点，以下答案错误的是（）:A）施工进度慢，建设周期长B）机械化程度低C）直接费用高（指洞身部分）114 由于矿山法开挖隧道的开挖面积小，严重的制约了施工进度，因此当隧道稍长时，则应采用C等辅助措施来增加工作面，加快施工进度，达到缩短施工工期的目的。以下答案错误的是（）:A）平行导坑B）横洞C）上下导坑115 .隧道工程中下列C 情况不宜采用喷锚衬砌。以下答案错误的是（）:1）大面积淋水地段B）膨胀性地层

22、，不良地质围岩以及能造成衬砌腐蚀的地段C）当围岩呈块（石）碎（石）状镶嵌结构，稳定性较差地段116 以下不能用于隧道超挖回填材料费的是（C）:B）浆砌片石A）水泥混凝土C）石渣117.关于施工监控量测的目的，以下答案错误的是（C）:A）推断围岩的稳定状态B）调整支护参数C）确定二次衬砌的时间118 .关于隧道防水混凝土的种类，以下答案错误的是（C）:A）普通防水混凝土B）外加剂防水混凝土C）减水剂防水混凝土119 .关于超欠挖量测定方法，以下答案错误的是（A）:A）求开挖出渣量的方法B）比较施工量的方法C）直接量测开挖面断面积的方法120 钢支撑可分为：。以下答案错误的是（C）:A）钢格栅B）

23、型钢支撑C）工字钢支撑121 钢支撑安装质量检测不包括（C）:A）安装尺寸检测B）倾斜度检测C）强度和刚度检测122关于衬砌须满足的要求，以下说法错误的是（C）:A各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；B）已产生的各项位移已达预计总位移量的80%90% ；C）喷射混凝土无开裂现象。123 .以下关于二衬拱圈浇注混凝土顺序错误的是（A）:A）由拱顶向拱脚进行进行C）两侧对称进行B）由拱脚向拱顶124 .新奥法施工，按其开挖断面的大小及位置，基本上可分为：等 类及若干变化方案。以下答案错误的是（C）:A）全断面法B）台阶法C）眼镜法125 .分部开挖法可分为：以下答案错误的是（B）:A）台阶

24、分部开挖法B）留核心土法C）单侧壁导坑法二、填空题：（共40题）1、当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且须保持一定车流量 时，可选用 盖挖法进行施工。2、按主体结构的施工顺序，盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法和盖挖半逆作法。3、中铁四技2008 （360 ）号文实施时间是2008-8-14、施工技术管理工作主要内容有（至少写5项）:施工技术调查、设计文件审核、工程测量、工程测量、技术交底一等5、测量工作必须遵循从“整体到局部的基本原则,测量工作实行多 级测量复核制。6、施工调查、施工组织设计文件用纸采用A4型纸，正文版面应采用4号宋体字，每页28行，每行32个字。7、施工技术调查按时间

25、可分为开工前及施工过程中一的调查。&技术交底的方式也会议交底、书面交底、口头交底等形式。9、工程质量三检是指:_自检、交接检、专检。10、对于安全技术工作，各级工程技术人员应牢固树立“以人为本，安全第一，预防为主”的思想，认真学习和贯彻国家、行业、地方 和企业制定的各种安全法规、规定和标准。11、技术管理体系的内容主要两个：技术人员分工和明确职责、各项技术管理制度。12、标准规范必须一齐全、有效。并对其有效性进行确认、标识。13、图纸审核方法为：分工负责，相互协作。 先总体后局部，先 原则后细节，先分专业后沟通衔接。14、工程技术总结的编纂分为综合性技术总结和单项工程技术总结两大类；15、车站

26、主体结构防水混凝土一般要求：抗渗等级爲10 ,其余附属 结构混凝土抗渗等级不得小于S8O16、若车站防水等级为二级，即在满足使用要求前提下，结构不允许 渗漏水，结构表面只允许有少量、偶见的湿渍，但其总面积不大 于总防水面积的2%o O17、地下工程主体结构设置诱导缝、施工缝，地下工程主体与出入口 通道之间的连接部位设置变形缝。18、地铁车站施工现场专用变压器的供电的TN - S接零保护系统中，电气设备的金属外壳必须与保护零线连接。19、地铁工程所用五芯电缆必须包含淡蓝、绿/黄二种颜色绝缘芯 线。20、开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30Ma,额定漏电动作时间不应大于0. Iso21

27、、工法是指以工程为 对象，工艺为核心，运用系统工程的原理，把先进技术和科学管理结合起来，经过工程实践形成的综合配套 的施工方法，是指导企业施工与管理的规范性文件。22、工程技术总结是工程项目竣工后对工程建设全过程在施工、技 术、经济管理等方面取得的经验及教训的总结。23、地下平面和高程测量应包括地下施工导线测量、施工控制导线测量和地下施工水准测量、施工控制水准测量。24、车站基坑降水工程降水井点系统应设双路电源供电。25、基坑支护桩沉设前宜先进行 试桩，且数量不得少于2根。26、锚杆注浆水泥浆液的水灰比应为0.4 0.5,水泥砂浆灰砂比宜 为 1 : 1 1 : 2。27、锚杆应进行进行抗拉和

28、验收试验，并应符合下列规定：试件数量：抗拉试件宜为总数量的2 %,且不应小于2根；验收试件宜 为总数量的3%,且不应小于3根。28、地下连续墙导墙构筑施工时，其净距应大于地墙设计尺寸40 60mm。29、导墙高度宜为152叫 顶部高出地面不应小于100 inm,外侧土体应夯实。30、地墙各墙幅接头所使用的锁口管，在磴灌注23h后应进行第一次试拨，以后每隔30min提升一次。31、基坑开挖存土不得选在建筑物、地正式管线和架空线附近，基坑 两侧10m范围内不得存土。32、基坑开挖应根据地质、环境条件等确定开挖方法，以使开挖施 工顺利进行。33、基坑开挖接近 基底200mm时，应配合人工清底，不得

29、超挖 或扰 动基底土。34、基坑回填施工前应分别取样测定回填土的最大干容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量控制范围、松铺厚度和压 实遍数等参数。35、结构底板、顶板混凝土采用覆盖撒水养护，墙面盖麻袋片撒水养 护，养护期不能少于14天。36、钢管扣件脚手架的搭设工艺流程如下：竖立管并同时安装扫地杆- 搭设水平杆-搭设剪刀撑r甫脚手板-安装顶托、龙骨方木及模板37、车间基坑沉降监测范围包含地面沉降监测二周边建筑物沉降监 测，管线沉降监测、围护结构桩顶沉降监测。38、碗结构工程拆模时间：不承重侧墙模板，在碗强度达到2. 5MPa时 即可拆除；承重结构顶板和梁，跨度在28m强度达到70 %时方

30、 可拆除。39、结构墙体碗应左右对称、水平、分层连续灌注，至顶板交接处间歇11. 5 h,然后再灌注顶板殓。40、碗灌注过程中应随时观测模板、支架、钢筋、预埋件和预留洞等 情况，发现问题，及时处理。三、简答题：（共15题）1、简述车站盖挖逆作法的一般施工步骤？答：1、先在地面向下施工基坑的围护结构和中间立柱桩；2、基坑开挖表层土至设计顶板底面标高，施工顶板；3、在顶板覆盖下自上而下逐层开挖并施工主体结构直至底板；2、施工组织设计编制原则是什么？答：1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；2）全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工

31、力量，按期交付使用；3）按照轻重缓急，合理安排施工部署，既要突出重点，又要照顾一 般，要充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点， 做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和 进度目标。3、技术交底的主要内容有哪些？答：1）技术交底范围；2）设计情况；3）开始施工的条件及施工准备工作；4）施工工艺；5）质量标准、安全、环保、文明施工等技术措施;6）成品保护措施其他应注意的问题；7）附件及附图4、地下工程结构防水应遵循什么原则？答：地下工程结构防水应遵循 “以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则；釆取与其相适应的防水措施。5、GPS控制测量中GP

32、S控制点位的选择应遵循什么原则？答：1）当利用城市已有控制点，应检查该点的稳定性及完好性；2）地面上的控制点应选在利于保存、施测方便的地方；3）建筑物上的控制点应选在便于联测的楼顶承重墙上面；4）控制点上应视野开阔，并避开多路径效应的影响；5）控制点应远离高压输电线和无线电发射装置，其间距分别不小 于 50m 和 20m 。6、简述喷射井点施工顺序？答：1）安装水泵、循环水箱及水泵的进 出口管路；2）敷设进回水管路；3）钻孔、沉设井点管、投放滤料、连接进水总管后进行单井试抽水4）每组井点施工完毕，接通回水总管进行全面试抽水，合格后正式降 水。7、土层锚杆支护施工锚杆布置应满足什么规定？答：1）

33、最上层锚杆覆土厚度不应小于3米；2）上下层锚杆间距宜为25米，水平间距宜为23米;3）倾斜度宜为15 5 ;4）位置正确并应避开邻近地下构筑物或管线，如锚杆长度超过施工范围 时，应取得有关单位同意。8、施工组织设计编制依据？答：1 ）国家的政策法规、行业标准、技术规程等；2）设计文件及工程地质报告；3 ）与建设单位签订的合同，招标投标文件，建设单位 下发的施组；4）施工技术调查资料；5）企业的装备能力、技术素质、资金储备、劳力资源、 物资储备等综合实力；6）类似工程的施工经验；7）一体化管理体系文件要求；9、地铁车站基坑开挖应对哪些项目进行中间验收？答：1）基坑平面位置、宽度及基坑高程、平整度

34、、地质情况描述；2）基坑降水情况；3）基坑放坡开挖的坡度和支护桩及连续墙支护的稳定情况；4）地下管线悬吊和基坑便桥稳固情况；10、地质超前支护管棚施工应符合哪些具体规定？答：1）钻孔的外插角允许偏差应为0.5%；2）钻孔应由高孔位向低孔位进彳亍； 3）钻孔孔径应比钢管直径大30 40mni ;4）遇卡钻、塌孔时应注浆后重钻；5）钻孔合格后应及时安装钢管，其接塌时连接必须牢固。11、土钉墙的支护参数？答：土钉长度、土钉间距、土钉直径、土 钉倾角、注浆材料、支护面层。12、车站卷材防水层施工铺设的基层面应符合什么规定？答：基层 面应洁净；基层面必须坚实、平整；基层面阴阳角处应 做成100mm圆弧

35、或50 X50mm的钝角；保护层找平层应满足相关要求；基层面应干燥，含 水率不宜大于9%。1 3、简述地铁车站基坑开挖前各项主要的准备工作？答：（1 ）待主体围护结构混凝土达到设计强度，降水已经达到预 期效果，且开挖条件经过质检站组织的业主、监理、设计和施工四方验收 合格，经过安全、技术、质量交底后方可开挖基坑。（2）深基坑开挖前施工准备1）平整场地，清除基坑范围内地面、地下障碍物。2）探明管线位置及走向，对各种重要管线插标志牌标识其位置、走向及深度情况。3）做好夜间照明准备。4）技术交底已按要求完成5）布置测量网点6）落实弃土地点7）基坑每层土方开挖前，降水及排水方面已满足要求；8）落实施工

36、材料、机械、人员的准备情况。9）支撑材料已进场并经检验满足使用要求。14、简述预应力锚索施工方法及预应力锚索施工工艺要点？答：施工方法：（1）施工准备、（2）成孔、（3）钢绞线的制作与安装、（4）锚固段注浆、（5）腰梁施工、（6）张拉锁定、（7）拆除锚索。工艺要点：（1）位置正确并避开邻近地下构筑物或管线。（2）锚固段必须设置于滑动土体lm以内的地层中，锚固段与非锚固段 界 限分明。（3）水泥采用32.5号以上的普通硅酸盐水泥，可掺外加剂。水泥浆液的水灰比为0. 45-0. 55O（5）锚固段注浆必须饱满密实，并采用二次注浆。接近地表或地下构筑物 及管线的锚索，适当控制注浆压力。15、设计文件（图纸）审核的目的是什么？答：熟悉设计文件、理 解设计意图、发现纠正设计文件中的疏漏与错误，为实施性施工组织设计 的编制、优化施工方案与设计变更提供依 据。