旅客运输心理学第一章(课件).ppt

1、中央电中北京商鲲教育高铁乘务员学校旅客运输心理学教学课件2023-5-1622023-5-163第一章 绪论教学目的要求：旅客运输业为旅客提供了具有时间、空间移动需求的运输服务。在提供运输服务的过程中，旅客运输业与旅客之间建立了直接的服务和被服务的责任关系，旅客对运输需求的满足程度反映了服务质量和服务水平的高低。本章主要介绍旅客运输心理学研究的基本内容、旅客运输的一般流程与旅客心理及旅客运输心理学的研究方法。2023-5-164第一节 旅客运输心理学研究的基本内容一、旅客运输心理学研究的对象旅客运输心理学研究的对象是人，这包括两个方面：一是运输服务的对象，即旅客；二是运输服务的提供者，即客运服

2、务人员。（一）从运输服务对象角度看 1、什么是旅客？一般而言，旅客是生活在一定的社会环境中的人与旅客运输业相结合的产物。一个人从他进入旅客运输服务系统开始，到他离开旅客运输服务系统为止，即从其购买车票、进入车站乘车到下车验票出站，在这段时间内，他成为一位旅客2023-5-1652023-5-1662023-5-1672023-5-1682023-5-1692、旅客运输心理学研究的核心内容 具有旅行需要的一切社会中的个体，无论其旅行需要是否成为现实，只要他有旅行需要，就是一位旅客。在旅客旅行需要的产生到旅行需要消失的整个过程中伴随的心理活动，成为旅客运输心理学研究的核心内容。2023-5-161

3、03、客运管理的核心内容 旅客运输产品的加工和生产过程，就是对旅客的心理活动进行剖析，使其旅行心理需要得到满足的过程。心理需要的满足程度，反映了客运服务质量的高低。因此，从服务对象角度讲掌握旅客旅行心理活动与需要，使旅客旅行需求得到满足，是客运管理的核心内容。2023-5-1611（二）从运输服务业角度看1、运输服务企业的行为就是人的行为 人是运输服务的直接提供者，运输企业要靠人来实现企业的目标，即使是未来社会管理中，最主要的管理仍然是由人来实施的对人的管理。虽然科学技术的发展，促使高科技产品在运输服务中得到了普遍应用，但设计和使用这些产品的仍然是人。如何使高科技产品在运输企业中得到广泛应用，

4、从而最大限度满足旅客旅行的需要，这取决于规划者、设计者以及使用者对旅客旅行心理需要的掌握程度。因此，研究运输企业人的心理行为规律，以调动人的积极性，提高运输服务水平，是运输服务企业管理的主题。2023-5-1612（二）从运输服务业角度看2、人是运输企业的首要资源 从现代企业管理的角度来看，企业中人、财、物资源中，人是最重要的资源。在现代科学技术发展中，重视人的因素，发挥人的主动精神，挖掘人的潜在能力，是极为重要的。因此，旅客运输心理学研究的对象是人，着重研究人的心理行为，对充分运用人力资源，将起到重要作用。2023-5-1613（二）从运输服务业角度看3、人是运输企业管理的主体 现代企业管理

5、的特点是强调以人为本，以人为中心。科学技术越发展，就越要重视人的因素，建立以人为中心的管理制度。因此，人作为旅客运输心理学研究的对象，研究运输企业中人的心理活动的规律性、人的行为模式等方面的问题，有助于企业领导更能充分了解人的心理规律，使之能在科学分析的基础上，采取科学的管理方法，促使运输企业管理取得最佳的社会效益和企业效益。2023-5-16142023-5-1615二、旅客运输心理学研究的目的 研究旅客运输服务过程中所涉及的各种人员的心理活动及其规律性，是为了认识人的内心世界及其外部行为表现。通过对内心世界和外部行为表现的了解，主要达到以下两个目的：（一）从个体的角度是提高人的素质 运输企

6、业依靠社会对个体思想、行为、道德的约束和国家法令的制约，提高对个体心理活动规律的认识，进行有针对性的管理，使个体按有利于实现运输企业目标的方向发展。培养人的途径主要有以下两个方面：1、主体的自我修养无论是旅客还是客运服务人员，都应从自己的实情出发，加强自我的心理修养，提高自身的心理素质水平，使自己的思想和行为符合社会的整体要求，并且在日常工作中表现出来。2023-5-1616 2、客体的外部教育 客体是指影响人心理活动的外界因素。旅客和客运服务人员除了通过自我修养提高心理素质外，还需要接受社会组织和人员的教育。为了有效地实施教育工作，社会组织和人员需要了解旅客和客运服务人员的心理活动规律。20

7、23-5-1617（二）从组织的角度是管理人1、满足旅客健康的旅行需要 运输企业的经营服务应始终围绕满足旅客健康的需要而展开。针对旅客心理活动的规律性，提高运输服务的质量是企业管理的核心内容。2023-5-1618 2、提高客运服务人员的服务水平 在客运服务人员和旅客之间的服务和被服务过程中应有效地提高客运服务人员的服务水平，这需要从客运服务人员的选用及业务素质的培养和提高等方面着手。2023-5-1619 3、树立运输企业的整体形象 通过旅客需求满足程度的提高，在全社会中提升运输企业的整体形象，达到国家对运输企业服务的要求，提高运输企业的市场竞争力2023-5-1620三、研究旅客运输心理学

8、的作用1、提高客运服务的主动性 旅客出门乘车旅行出现的心理活动，是旅客在旅行过程中各种需要的综合反映。客运服务人员如果不了解服务对象的旅行心理需要，不掌握旅客的心理活动，就难以按旅客需要去办事、提高服务，甚至会发生违背旅客需要的事情。客运服务人员应从旅客的角度着想，主动为旅客服务。2023-5-1621 2、提高客运服务的针对性 由于客运服务人员人数有限，不可能满足所有旅客表现出的和潜在的所有的需要，因此客运服务要有重点，有针对性的对重点旅客提供使其满意的服务。有针对性地进行服务，是主观努力和客观需要一致的服务，是把服务工作做到点子上。实现有针对性的服务，必须要了解、掌握旅客的心理需求。202

9、3-5-16223、提高客运服务的周到性 周到服务就是能够实现客运工作标准的要求，能够最大限度地满足旅客旅行中的心理需要。2023-5-1623由于我国目前铁路运能与运量存在矛盾，在旅客运输中还有许多问题满足不了旅客的要求，这是客观事实。例如，旅客想买卧铺票，因数量有限，难以满足；托运行包，常遇到停、限办的制约；长途旅行，有时连座位也找不到等。实质上，这些都是服务不周到的反映。面对这种现实状况，客运部门要尽力去做能够做到的，实在做不到的，也要做好耐心、热情的解释工作，以弥补服务不周到的缺憾。2023-5-16244、树立客运服务人员正确的服务观 实现文明服务，礼貌待客，最根本的是客运服务人员要

10、有正确的服务观，要对旅客有感情，对工作有责任心，才能在日常的服务工作中积极了解和掌握旅客的心理活动，了解旅客的困难，理解旅客“出门难”的心理状态，急旅客之所急，忧旅客之所忧，成为旅客的贴心人。有了正确的服务观和主动服务的思想，才能更好地为旅客服务。为使客运服务人员建立正确的服务观，需要对客运服务人员的心理有实际的、细致的了解，并实施有针对性的心理管理。2023-5-16252023-5-16265、提高客运管理工作水平 客运管理工作是为旅客提供优质服务的基础。不断提高客运管理水平，必然会促进文明服务，礼貌待客程度的提高。客运管理工作的内容很多，主要包括以下几个方面：（1）旅客运输组织，包括售票

11、组织、行包组织、乘务组织、餐饮管理、卫生整容2023-5-16272023-5-16282023-5-16292023-5-16302023-5-16312023-5-16322023-5-16332023-5-16342023-5-16352023-5-1636 （2）旅客旅行安全工作，包括行车安全管理及站车秩序管理。2023-5-16372023-5-16382023-5-16392023-5-16402023-5-16412023-5-16422023-5-16432023-5-16442023-5-1645 （3）客运设备和客运设施管理，使其有效地为旅客运输生产服务。2023-5-16

12、462023-5-16472023-5-16482023-5-16492023-5-1650（4）客运服务人员管理与培训，提高客运人员素质。2023-5-16512023-5-16522023-5-16532023-5-16542023-5-1655做好客运管理工作，提高服务质量，重要的是要体现全心全意为旅客服务的精神，了解与掌握旅客在旅行中的心理需要，探索服务规律，对照自己的服务工作，考查符合需要的部分和有待改进的部分，就成为提高客运管理工作水平的重要依据。根据旅客心理活动改进旅客运输各方面的管理工作，才会有效地提高客运服务质量。例如，车站售票窗口工作时间的安排，应考虑各站客流规律及不同的旅

13、客构成，餐茶供应应根据站、车所吸引的不同结构的旅客心理要求和站、车的实际条件，制定出供应的品种、方法。运输服务企业应根据站、车的客流规律、旅客心理需求去安排候车、检票、上车以及问讯、签证等各方面的服务组织工作。2023-5-1656第二节 旅客运输的一般流程与旅客心理 运输需求与运输供给是旅客运输的两个基本内容。旅客运输企业根据旅客的运输需求，提供运输供给资源，制定运输供给的一般服务作业流程。了解服务作业流程，可以更好地把握旅客的心理活动，明确旅客心理需求，实施有针对性的服务，提高旅客满意度。2023-5-1657一、旅客运输的一般流程城际之间，旅客可选择的运输工具有铁路、公路、航空和水运四种

14、方式。从城际旅客运输看，旅客运输的服务流程可以简单描述为：从始发地的站、场、港登乘交通工具，在途旅行以及中转、换乘，到达目的地离开交通工具终止运输。客运站是旅客运输的起点和终点。是旅客运输组织的重要场所。客运站的工作组织主要包括客票出售、旅客进站、安全检查、承运行李、调度车辆、安排旅客候车、检票、组织旅客上车、指挥车辆出发和运行、指挥车辆到达、组织旅客下车、检票、车辆停放、旅客出站、交付行李等。2023-5-1658客票出售2023-5-16592023-5-1660旅客进站2023-5-16612023-5-16622023-5-1663安全检查2023-5-16642023-5-16652

15、023-5-1666承运行李2023-5-16672023-5-16682023-5-1669调度车辆2023-5-16702023-5-1671安排旅客候车2023-5-16722023-5-1673旅客候车2023-5-1674检票2023-5-1675检票2023-5-1676检票2023-5-1677组织旅客上车2023-5-1678组织旅客上车2023-5-1679组织旅客上车2023-5-1680指挥车辆出发2023-5-1681指挥车辆出发2023-5-1682指挥车辆到达2023-5-1683指挥车辆到达2023-5-1684组织旅客下车2023-5-1685组织旅客下车202

16、3-5-1686出站检票2023-5-1687旅客出站2023-5-1688交付行李2023-5-1689交付行李2023-5-1690客运站作业流程图2023-5-1691二、旅客运输需求与供给旅客运输需求与供给是构成运输市场的两个基本方面，存在于整个旅客运输过程中，运输需求是运输供给的原因；而运输供给则是运输需求满足的基础。（一）旅客运输需求1、运输需求的含义运输需求是指社会经济生活中，在一定的时期内和一定价格水平下，在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。运输需求必须具备两个条件：即具有实现位移的愿望和具备支付能力。缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。2023-5-169

17、22、运输需求的产生 旅客运输需求按照出行目的一般可分为四类：公务、商务、探亲、旅游。以公务和商务为目的的旅客运输需求来源于生产领域，是与人类生产、交换、分配等活动有关的需求，可称为生产性运输需求。这种需求是生产活动在运输领域的继续，其运输费用纳入产品或劳务成本。以探亲、旅游为目的的旅客运输需求来源于消费领域，可称为消费性运输需求，其运输费用来源于个人收入。2023-5-16933、影响运输需求的主要因素影响旅客运输需求的主要因素有：经济发展水平、居民消费水平、人口数量及城市化程度、旅行费用、运输服务质量、运输方式竞争、经济体制等方面。影响运输需求的各个因素在一定程度上会影响出行的旅客在旅行过

18、程中的心理和需要。因此，研究和掌握这些因素对旅客的影响，有利于旅客运输企业明确服务内容和提供方式，使运输服务更加贴近旅客的心理需要。2023-5-1694（二）旅客运输供给1、运输供给的含义运输供给是指运输生产者在某一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品的数量。影响运输供给的因素有技术、运输成本、政策与管理等运输供给在市场中的实现必须同时具备两个条件：运输生产者有出售运输产品或提供运输服务的愿望；运输生产者有提供某种运输产品或提供运输服务的能力。二者缺少任一条件，都不能形成有效的运输供给。2、运输供给的特点运输业是一种特殊产业，其产品的供给具有不同于其他产业的特点，体

19、现在运输产品的非储存性、供给的不平衡性、可替代性等方面2023-5-1695三、旅客运输组织和服务（一）旅客运输组织的特点1、结合旅客特点设计运输产品在旅客运输过程中，旅客有着较强的自主性，可根据自己的旅行需要自主选择乘车日期、车次、到站和座别，自行购买车票和托运行李，到车站指定地点候车，按时检票上车等，因此设计符合不同层次旅客需要的运输产品以及提供高质量的旅行服务是旅客运输组织的重点。2、预留一定的运输能力储备因受农事忙闲、节假日安排、城市交通等因素的影响，一年内的各个季度、月度以及一月内各日、甚至一日内各小时之间客流量都有较大的波动。因此，要求运输企业的客运技术设备及其运输能力必须预留一定

20、的后备。2023-5-1696（一）旅客运输组织的特点3、合理制定旅客运输计划客流流量和流向既是基于个人旅行活动的需要而自然形成的，又受一系列社会因素的影响，其变化的随机性比较大。因此，必须对客流作大量的调查，对客运统计资料进行详细周密的分析，掌握客流变化规律，编制旅客运输计划。4、合理编制旅客运输时刻表旅客运输在准确性、安全性、可靠性和方便性上的要求远比货物列车严格。各种运输方式一般都有比较固定的时刻表。2023-5-1697（一）旅客运输组织的特点5、促进运输工具间的有效衔接客运站的位置要方便旅客乘降，特别是铁路车站、公路客运站要紧靠城市，并且与市内运输及其他各种交通工具有紧密的衔接。客运

21、站的站台一般按方向、车次固定使用，不能随便更动。6、提供多样化的运输服务产品由于旅客的需求层次、旅行目的和支付能力不同，各种运输方式应该根据客流结构提供多种层次的旅客运输服务。例如，铁路旅客列车有高速、城际动车、动车、特快、直快、慢车等各种等级之分。客运车（船、机）的定员、速度、密度方案应根据运输市场竞争的需要进行综合比选，注重提高旅客送达速度，增加开行密度，以提供方便、经济、高效的运输服务。2023-5-1698高铁、动车2023-5-1699特快列车、直达列车2023-5-16100慢车2023-5-16101（二）旅客列车的种类1、按交通工具划分旅客运输主要分为铁路、公路、航空和水路运输

22、四种形式。铁路运输具有运量大、速度高、安全好、费用低、能耗小、占地少、全天候、环境效益高等优点。2023-5-16102铁路运输2023-5-16103铁路运输2023-5-16104公路运输公路由于其机动灵活、覆盖面广、适于“门到门”运输等优点，在短途及地区旅客运输中占有主导地位。2023-5-16105公路运输2023-5-16106航空运输航空运输以其速度快、服务质量高的特点，具有长途旅客运输的优势，近年在我国有较大的发展。2023-5-16107航空运输2023-5-16108水路运输水路运输必须在海洋、江河、湖泊、水库或人工水道上运送旅客，其服务范围受到一定限制。水路运输在我国旅客运

23、输中也占有一定比例2023-5-16109水路运输2023-5-161102、按运输距离划分旅客运输主要分为长途、中途、短途运输。对于长、中、短途运输的划分没有严格的标准，而且不同的运输方式划分标准也有较大差别。例如公路把运行距离在250km以内的运输称为短途运输，运距在800km及以上的运输一般超长客运；而800km的运距对航空运输来说难以称为长途运输。2023-5-161113、按运输区域划分旅客运输主要分为国际、国内运输。国际运输是指运输路径至少跨越两个国家的运输方式。国内运输是指在本国内部各地区之间的运输。国际旅客运输市场方面，航空占绝对优势。2023-5-161124、按运输范围划分

24、旅客运输主要分为城际运输、城市运输。城际运输是指借助运输工具，实现旅客在城市间运输通道上空间位移的运输方式。城市运输则是指在一个城市内部进行的，主要是为了满足城市居民工作、购物、娱乐、交往等日常生活、工作需要进行的运输。2023-5-161135、按经营方式划分旅客运输主要分为班线客运和合同客运。班线客运的主要特征是有固定线路和固定站点。经营班线客运的企业必须公布运行班次和运行时间、公布票价、预先售票、定时、定点出发。合同客运是通过与顾客签订合同的形式提供的客运服务，如通勤包车、为中小学校提供的接送学生上下学的学校包车及旅游包车等。2023-5-16114四、运输服务与旅客心理的关系旅客运输业

25、为旅客提供运输服务，应围绕旅客需求，充分考虑旅客心理，讲匹配关系。按照人类需求发展的规律性和层次性，把旅客的需求分成生理性需求、社会性需求和精神性需求三大类。1、生理性需求每个人都有生理性需求，这些需要在旅行中也一定存在。出门在外，首先必须保证机体的生存和健康，才能顺利进行各种活动以达到预定的目的。例如旅客的饮食需求应得到满足。2、社会性需求社会性需求主要表现在需要进行社会交往，需要得到别人，特别是客运职工的尊重和理解。3、精神性需求旅客的精神性需求主要有追求猎奇、艺术、美好事物等方面。2023-5-16115追求猎奇的需要指增加见闻，扩充知识面；对艺术的需要指能够欣赏到喜欢的东西；对美好事物

26、的追求，既包括歌曲、文娱节目的追求，也包括对客运服务人员优质服务及好人好事的追求。为了提高客运服务质量，客运职工除了加强自身心理品质修养，讲究仪表和语言艺术外，还应认真研究旅客的心理需求及规律，全心全意、文明礼貌、热情周到地为旅客服务。2023-5-16116第三节 旅客运输心理学的研究方法通过各种心理学的研究方法论，对人心理认识具有相同的结论，主要集中在以下几个方面:1、人是一个整体的系统2、人的心理是多层次的3、人的心理处于不同的序列关系之上。4、人的心理是动态的、运动发展的5、人的心理的发生、发展服从于辩证决定论2023-5-16117二、旅客运输心理活动研究的具体方法旅客和客运服务人员

27、之间所建立起来的服务和被服务关系中，应坚持的基本观念和采取的具体方法如下：（一）在研究旅客运输心理活动应树立的基本观念1、树立以人为中心的管理思想（1）强调研究人在旅客运输服务中的作用以人为中心的管理，必须重视挖掘人的潜在能力和有效利用人力资源，只有充分重视人的工作，做好人的组织管理，才能保证生产的顺利进行，才能取得最大的经济效益和社会效益。（2）强调研究人的动机和心理活动规律要求人们在工作中必须树立科学态度，尊重科学规律，掌握科学理论。重视吸取心理学、2023-5-16118二、旅客运输心理活动研究的具体方法（3）强调研究企业管理中有效地调动人们劳动积极性的途径心理学告诉我们，需要和动机是决

28、定人的行为的基础，人的一般行为规律表现为：需要决定动机，动机产生行为，行为指向目标。（4）强调研究领导行为的问题办好企业，关键在于领导。现代企业必须有坚强的领导班子，要有合理的领导结构，考虑班子成员的政治品质、能力品质、和性格品质。坚强的领导班子必须要有合理的能力结构和性格结构。要取得高效率，领导行为中必须把工作的关心雨对人的关心有机结合，强调把满足个人需要与达成组织目标有机结合，领导者的职责包括保证组织目标的完成于满足团体成员需要的双重任务。2023-5-161192、坚持科学的态度和方法所谓科学的态度，就是实事求是、尊重客观事实的态度。3、坚持分析与综合的原则（1）心理、意识虽然是很复杂的

29、现象，但可以通过剖析将琪分解为各种形式进行专门的考察研究，而后通过综合将其看成有机联系的整体加以理解。（2）在研究某一种心理形式与现实条件的依存关系时，也可以分别地考察某一条件在其中所起的作用，而后将其揭示的各种规律加以综合运用。2023-5-16120（二）研究旅客运输心理学的具体方法1、观察法在自然条件下，对表现心理现象的外部活动进行有系统、有计划的观察，从中发现心理现象产生和发展的规律性，这种方法叫观察法2、调查法有些心理现象能直接观察，有些则不能。当所研究的心理对象不能直接观察时，可通过收集有关资料，间接了解被观察者的心理活动，即采用调查法。调查法的途径和方法是多种多样的，有谈话、问卷

30、、测验、活动、产品分析等一般调查步骤如下:（1）选择和确定研究的问题和对象。（2）制定研究计划（3）收集和整理研究材料（4）分析材料，从而得出科学的结论2023-5-161213、换位法人的心理活动是相通的，从这一点出发，我们可以做一个假设，如果我是一位旅客，我希望获得什么样的服务呢？“己所不欲，勿施于人”，这是先人为人处世的哲学思想。从这种思想启迪得出的换位法用于旅客心理研究，通常得到能够体验出的比较符合实际情况的结果。4、实验法在有目的地严格控制或创设一定条件下，引起某种心理现象以进行研究的方法称为实验法（1）实验室实验法（2）自然实验法2023-5-16122小故事：换位思考有一头小猪、

31、一只绵羊和一头奶牛，被关在同一个畜栏里。有一次，牧人捉住小猪，它大声嚎叫，猛烈地抗拒。绵羊和奶牛讨厌它的嚎叫，便说：“他常常捉我们，我们并不大呼小叫。”小猪听了回答道：“捉你们和捉我完全是两回事，他捉你们，只是要你们的毛和乳汁，但是捉住我，却是要我的命啊！”2023-5-161232023-5-16124案例分析：春运旅客心理状况的调查与分析 “春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙，在40天左右的时间里，有20多亿人次的人口流动，占世界人口的1/3.春运是我国长期实行的计划经济和几千年沿袭下来的风俗习惯相结合的产物。它伴随着我国改革开放和经济高速增长迅速发展，是集各类旅客运输为

32、一体的、周期性很强的特殊运输市场现象。春运考验着旅客的身体、心理，乃至心灵的忍耐极限。经历春运的旅客都会有这样的感受，在春节的旅程里，不得不把自己对生活、环境、乃至安全的需求降到最低。春运期间旅客关系什么？担忧什么？我们对其进行调查分析。2023-5-16125 一、调查实施在开展调查前，设计好春运旅客状况问卷，问卷包括旅客春运感受、不良心理状态、最担心（关心、不能容忍）的问题和回家过年意愿等四个方面内容 调查对象基本情况性别旅程职业男女短途中途长途学生外出务工者商人职员其他人数3171443116325073236315742百分比%58.526.75.830.246.413.543.85.

33、810.67.82023-5-16126 二、调查结果及分析 1、旅客春运感受调查表明，旅客对春运感受，12.9%为痛苦不堪，41.7%为比较难受，39.1%为一般，4.9%为比较舒服，1.3%为很舒服。男女、不同旅程和不同职业旅客的春运感受皆无显著差异。2、旅客不良心理状态及应对调查表明，76.9%的旅客无不良心理状态，19.9%的旅客不良心理状态为中等程度，1.3%的旅客不良心理状态偏重，1.9%的旅客不良心理状态很重。男女、不同旅程和不同职业旅客的不良心理状态皆无显著差异。如果出现不良心理状态，55.7%的旅客选择“自行解决”或“向身边旅客求助”，36.1%的旅客选择“向客运服务人员求助

34、”。8.2%的旅客选择“忍着，不去理会”。男女、不同旅程和不同职业旅客的不良心理状态皆无显著差异。2023-5-16127 3、旅客最关心、担心问题和不能容忍的现象 调查表明，旅客最担心的问题，46.2%的为“买不到车票”，16.1%的为“没有安全舒适的环境”，15%的为“携带物品太多，行动不便”，8.2%的为“有问题得不到解答”，6.3%的为“没赶上车，下错站点”，3.7%的为“天气恶劣”。男女、不同旅程和不同职业旅客最担心问题状态皆无显著差异。调查表明，旅客最关心的问题，64.4%的为安全，18.9%的为便捷，10.2%的为舒适，3.5%的为费用，1.1%的为其他问题。男女旅客最关心的问题

35、无显著差异。不同旅程旅客最关心的问题有显著差异，中途旅客最关心的问题中，68.8%为安全，22.5%为便捷，3.8%为舒适；长途旅客最关心的问题中，78.8%为安全，10.9%为便捷，7.3%为舒适。调查表明，旅客最不能容忍的现象，43.4%是为“工作人员服务态度不好”，17.6%的为“有人身边随地吐痰”，16.5%的为“买票时有人插队”，15.4%的为“晚点”。男女、不同旅程和不同职业旅客对最不能容忍现象状态皆无显著差异。2023-5-161284、旅客回家过年意愿调查表明，旅客回家过年意愿十分强烈，不同职业旅客回家意愿有显著差异，学生显著高于外来务工人员、其他，其余组间无显著差异。三、结果分析（看本书20页22页）四、调查结论（1）旅客春运感受较差，男女、不同职业、不同旅程旅客无显著差异（2）旅客出现不良心理状态较少，男女、不同职业、不同旅程旅客无显著差异，旅客应对不良心理状态，主要选择自我调节或向身边旅客及客服人员求助。（3）旅客出行最担心的问题是买不到车票，最关心的问题是安全，最不能容忍的现象是工作人员服务态度不好。（4）旅客回家过年意愿强烈，男女和不同旅程旅客无显著差异，学生显著高于外来务工人员，回家次数越多回家意愿越强。谢谢观看精品PPT，下载后可编辑使用非常方便2023-5-16129