1、区域发展对交通运输布局的影响第四章第一节交通运输布局 义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航。1993年、2006年和2012年三次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是我国第一个县级对外开放航空口岸。义乌北距杭州萧山机场只有约120km。课前阅读：浙江义乌民用机场1.在义乌建设民航机场的原因？2.促使义乌机场不断扩建并成为对外开放航空口岸的原因？01 案例材料一：北京到上海的交通运输方式包括航空、高速铁路、高速公路、普通公路和普通铁路。截至2003年，京沪铁路全长1463km，运营速度160km/h。截至2017年9月
2、，京沪高速铁路的运营速度为350km/h。2019年京沪高铁全线运送旅客2.15亿人次。思考：为什么在京沪两地间要布局多种交通方式？为什么在已有京沪铁路的基础上，还要修建京沪高铁呢？需求增长布局变化 需求量大的点和线依据运输需求原则01 案例材料二：上海虹桥高铁站总建筑面积约44万，设16站台。昆山南站建筑面积约4万，设4站台。思考：比较上海虹桥高铁站和昆山南高铁站的建筑面积，并简析原因。需求量布局的规模大小（1）京沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点？（3）如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？（4）为什么高铁站基本上都设立在城区的边缘？思考连接沿线主要城市过密：影响高铁运行速度过疏：无法满
3、足沿线重要城市的运输需求高速铁路全线全封闭，列车通过时速度快、噪音大，布局在城区边缘减少对城市交通和市民生活的干扰01 案例材料三：情境材料三：情境1北京南站到首都国际机场北京南站到首都国际机场T2航站楼选择地铁前往，花费航站楼选择地铁前往，花费30元，元，和和70分钟左右的时间。分钟左右的时间。情境情境2上海虹桥高铁站到上海虹桥国际机场需要多少费用和多少时间呢？上海虹桥高铁站到上海虹桥国际机场需要多少费用和多少时间呢？n 世界最大交通枢纽上海虹桥枢纽01 案例衔接和转运效率高依据运输需求发挥综合运输优势原则问题回顾1.在义乌建设民航机场的原因？2.促使义乌机场不断扩建并成为对外开放航空口岸的
4、原因？增长特点，决定变化特点01 案例材料四：京沪高铁的设计时速为380km/h，在开行出期定为时速300km/h。直到开通几年后,才将运营速度提升到350km/h。思考：为什么京沪高铁初期运行时没有定位最高时速？适度超前原则01 案例京沪高铁西渴马隧道京沪高铁南京大胜关长江大桥思考：为什么需要开凿隧道？为什么需要修建桥梁？因地制宜原则01 案例材料六：京沪高铁桥梁的长度约1140km占正线长度86.5%。思考：京沪高铁多采用高架桥的主要原因是什么？少占土地原则02 案例材料一：1978年，我国的铁路运营里程为5.17万千米，全国铁路旅客发送量8.1亿人次，1998年全国铁路运营里程为6.64
5、万千米，全国铁路完成旅客发送量约9.5亿人次，到2018年底，铁路运营里程已达13.1万千米以上，全国铁路完成旅客发送量33.7亿人次。思考：我国铁路里程在1978年以后的变化速度有何特点？为什么会有这样的特点？经济发展水平交通运输水平02 案例材料二：青藏铁路一期工程于1958年开工建设，1984年5月建成通车，二期工程于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。思考：1.为什么青藏线一期工程1984年5月建成通车，而二期工程在2001年6月才开工？资金 技术水平02 案例材料二：青藏铁路一期工程于1958年开工建设，1984年5月建成通车，二期工程于2001年6月29日开工，2
6、006年7月1日全线通车。思考：2.入藏铁路有四个方案，为什么选择青藏铁路方案？满足城市运输需求02 案例材料二：青藏铁路一期工程于1958年开工建设，1984年5月建成通车，二期工程于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。思考：3.青藏铁路修建面临哪些自然障碍？冻土、严寒、缺氧、生态脆弱02 案例材料三：西藏自治区将新建山南隆子、日喀则定日、阿里普兰等三个支线机场。除机场外，还有川藏铁路，滇藏铁路也正在建设之中。思考：除了满足当地对交通运输的需求外，在西藏地区不断完善交通运输布局还考虑了哪些方面呢？平衡地区发展原则适应国防需求原则小结0203011.交通运输布局2.交通运输布局原则3.交通运输布局不断变化1.交通运输需求决定交通运输布局的标准和规模2.交通运输布局需重点关注需求大的点和线3.交通运输布局需关注不同运输方式间的衔接（综合性交通运输）4.交通运输需求增长和分布特点决定交通运输布局的特点1.交通运输水平与区域经济发展水平相对应2.足够的资金为交通运输建设提供技术上的支撑交通运输需求和资金对交通运输布局的影响交通运输布局的 一 般 原 则区域发展对交通运输布局的影响依据运输需求适度超前因地制宜尽量少占土地发挥综合运输优势平衡地区发展适应国防需求交通运输需求对交通运输布局的影响资金对交通运输布局的影响
