辅助逆变器课件.ppt

1、第三章第三章 辅助供电系统辅助供电系统第二节第二节 辅助逆变器辅助逆变器1目录目录12辅助逆变器的分类辅助逆变器的分类24辅助逆变器的启动辅助逆变器的启动3辅助逆变器的基本结构辅助逆变器的基本结构5辅助逆变器的停止辅助逆变器的停止1.辅助逆变器的作用辅助逆变器的作用辅助逆变器简称SIV（静止逆变器）。作用：作用：输出AC380V、50Hz交流电能，采用三相四线制供电，满足列车上所有交流负载的用电需求。32.辅助逆变器的分类辅助逆变器的分类按辅助逆变器转换直流源类型分类：按辅助逆变器转换直流源类型分类：电压源逆变器；（直流输入端相当于恒压源）电流源逆变器。（直流输入端相当于恒流源）目前，国内城市

2、轨道交通车辆中主要采用电压源逆变器。42.辅助逆变器的分类辅助逆变器的分类按辅助逆变器在列车上的布置方式不同分类：按辅助逆变器在列车上的布置方式不同分类：集中式辅助逆变器；分散式辅助逆变器。集中式辅助逆变器相对于分散式辅助逆变器具有一定的优势，越来越多采用集中式辅助逆变器。52.辅助逆变器的分类辅助逆变器的分类2.1集中式辅助逆变器集中式辅助逆变器特点：特点：每个单元布置一台辅助逆变器，每台辅助逆变器只为本单元的交流负载供电。正常情况下，辅助逆变器不向其他单元供电。在某一台辅助逆变器故障的情况下，扩展供电单元工作，将其它单元辅助逆变器输出的交流电能引入本单元。62.辅助逆变器的分类辅助逆变器的

3、分类2.1集中式辅助逆变器集中式辅助逆变器集中式辅助逆变器的供电简图：集中式辅助逆变器的供电简图：72.辅助逆变器的分类辅助逆变器的分类2.2分散式辅助逆变器分散式辅助逆变器特点：特点：每个单元布置超过一台辅助逆变器每个单元的辅助逆变器规格相同，各逆变器并联连接。中压供电一般采用交叉供电方式。（两路交叉供电）82.辅助逆变器的分类辅助逆变器的分类2.2分散式辅助逆变器分散式辅助逆变器分散式辅助逆变器采用两路交叉式供电简图：分散式辅助逆变器采用两路交叉式供电简图：93.辅助逆变器的基本结构辅助逆变器的基本结构辅助逆变器结构多样，主要采用两种形式。辅助逆变器结构多样，主要采用两种形式。103.1结

4、构形式结构形式1结构形式1的电路结构图：3.辅助逆变器的基本结构辅助逆变器的基本结构3.2结构形式结构形式2结构形式结构形式2的电路结构图：的电路结构图：113.辅助逆变器的基本结构辅助逆变器的基本结构辅助逆变器电路结构分析：辅助逆变器电路结构分析：两种形式的逆变器结构类似。主要包括四个部分：直流输入滤波模块三相逆变电路三相交流滤波电路隔离变压器 123.辅助逆变器的基本结构辅助逆变器的基本结构3.3.1直流输入滤波模块直流输入滤波模块 直流输入滤波模块主要由保护电路、LC滤波电路、滤波电容充电电路组成。保护电路：保护电路：一般由隔离开关、熔断器和辅助高速断路器组成。（类似牵引主回路）LC滤波

5、电路：滤波电路：同牵引主回路中直流滤波电路。滤波电容的充电回路：滤波电容的充电回路：用来限制辅助回路接通瞬间滤波电容的充电电流。133.辅助逆变器的基本结构辅助逆变器的基本结构3.2.2三相逆变电路三相逆变电路 结构：结构：由6个功率开关元件组成的桥式结构。组成元件：组成元件：功率开关元件普遍采用IGBT。控制方式：控制方式：采用SPWM控制技术。根据的输出电压的反馈值，输入电压和负载的变化，则通过检测各相电流值来校正输出电压，保证输出电压恒定。143.辅助逆变器的基本结构辅助逆变器的基本结构3.2.3三相交流滤波电路三相交流滤波电路 作用：作用：滤掉输出交流电中除工频交流电之外其他交流谐波。

6、组成元件：组成元件：滤波电感和电容。电路结构形式：电路结构形式：153.辅助逆变器的基本结构辅助逆变器的基本结构3.2.4隔离变压器隔离变压器 特点：特点：三相变压器；原边绕组采用三角形接法，次边绕组采用星型接法；次边中性点接出零线构成四线制输出方式。作用：隔离和变压。作用：隔离和变压。隔离：将高压系统与辅助系统隔离，避免两侧相互干扰；变压：将逆变器输出电压调整到额定电压输出。164.辅助逆变器的启动辅助逆变器的启动辅助逆变器的启动需要具备两个最基本的条件：辅助逆变器的启动需要具备两个最基本的条件：辅助逆变器控制单元接收“高压存在”信号；存在DC110V电源。注意：注意：受电弓正常升起和车间电

7、源正常插入车间电源插座，辅助逆变器都会接收到“高压存在”信号。列车正常激活后，即存在DC110V电源。174.辅助逆变器的启动辅助逆变器的启动在不同情况下，辅助逆变器有两种启动方式：在不同情况下，辅助逆变器有两种启动方式：正常启动 紧急启动当蓄电池不欠压，列车可正常激活时，辅助逆变器可进行正常启动当蓄电池欠压，列车不能正常激活时，辅助逆变器必须进行紧急启动184.辅助逆变器的启动辅助逆变器的启动4.1正常启动正常启动条件：条件：列车可正常激活启动过程：启动过程：列车激活（辅助逆变器控制单元开始自检启动）；激活司机室；升弓（辅助控制单元接收到“高压存在”信号）；辅助回路开始工作，输出三相交流电；

8、蓄电池充电器开始工作，输出低压直流电；蓄电池处于浮充电状态，启动完成。194.辅助逆变器的启动辅助逆变器的启动4.1正常启动正常启动辅助逆变器正常启动过程框图：辅助逆变器正常启动过程框图：204.辅助逆变器的启动辅助逆变器的启动4.2辅助逆变器紧急启动辅助逆变器紧急启动使用时机：使用时机：蓄电池欠压，列车不能正常激活启动过程：启动过程：操作辅助逆变器紧急启动开关；升弓；辅助回路开始工作，输出三相交流电；蓄电池充电器开始工作，输出低压直流电；蓄电池开始充电；激活列车；激活司机室。214.辅助逆变器的启动辅助逆变器的启动4.2辅助逆变器紧急启动辅助逆变器紧急启动辅助逆变器紧急启动过程框图：辅助逆变器紧急启动过程框图：225.辅助逆变器的停止辅助逆变器的停止 辅助控制单元接收到停机指令后，辅助控辅助控制单元接收到停机指令后，辅助控制单元优先控制断开辅助交流输出接触器，制单元优先控制断开辅助交流输出接触器，然后控制辅助逆变器停止工作。然后控制辅助逆变器停止工作。列车休眠后，辅助控制单元停止工作。列车休眠后，辅助控制单元停止工作。23