通信施工安全知识课件.ppt

1、武汉高速铁路职业技能训练段武汉高速铁路职业技能训练段高铁通信施工安全知识2020年2月武汉高速铁路职业技能训练段武汉高速铁路职业技能训练段 案例案例铁路各类施工必须把确保行车安全铁路各类施工必须把确保行车安全放在首要位置放在首要位置铁路的安全施工方针铁路的安全施工方针v安全第一、预防为主、综合治理安全第一、预防为主、综合治理基本安全制度和作业纪律基本安全制度和作业纪律v三不动三不动v三不离三不离v三不放过三不放过v三级施工安全措施三级施工安全措施三不动三不动v未联系登记好不动未联系登记好不动v对设备的性能、状况不清楚不动对设备的性能、状况不清楚不动v正在使用中的设备不动正在使用中的设备不动案例

2、一案例一v20152015年年2 2月月2424日日,武汉铁路局京广线汉口站武汉铁路局京广线汉口站因电务故障处理人员业务不熟错误按压因电务故障处理人员业务不熟错误按压UPSUPS电源电源“紧急停机按钮紧急停机按钮”,致使致使2 2台台UPSUPS电源停电源停止供电止供电,导致汉口站全站计算机联锁和导致汉口站全站计算机联锁和TDCSTDCS等设备无法正常工作等设备无法正常工作,构成铁路交通一般构成铁路交通一般D D类事故（类事故（D9D9）。）。案例一分析案例一分析v分析：维护人员违反了那几条安全制度分析：维护人员违反了那几条安全制度l未联系登记好不动未联系登记好不动l对设备的性能、状况不清楚不

3、动对设备的性能、状况不清楚不动l正在使用中的设备不动正在使用中的设备不动维护人员对正在使用中的设备进行操作维护人员对正在使用中的设备进行操作为和有关部门申请要点进行设备维修为和有关部门申请要点进行设备维修维护人员对设备不清，甚至基本操作都不了解维护人员对设备不清，甚至基本操作都不了解违反了高铁施工的组织原则违反了高铁施工的组织原则施工不行车、行车不施工施工不行车、行车不施工三不离三不离v工作完不彻底试验良好不离工作完不彻底试验良好不离v影响设备正常使用的设备缺点未修好前不影响设备正常使用的设备缺点未修好前不离离v发现设备有异状，未查清原因不离发现设备有异状，未查清原因不离三不放过三不放过v事故

4、原因分析不清不放过事故原因分析不清不放过 v没有防范措施不放过没有防范措施不放过 v事故责任者和职工没有受到教育不放过事故责任者和职工没有受到教育不放过 案例二案例二v2014年7月25日7时39分，京津城际C2008次重联动车组（北京动车段CRH3-008+010C），因库内作业时对车钩控制阀组故障处理不彻底，造成运行至天津南仓线路所间列车纵向冲动，列车降速运行，构成一般D类（D10）事故。定北京动车段全部责任v案例分析：工作完不彻底试验良好不离影响设备正常使用的设备缺点未修好前不离三级施工安全措施三级施工安全措施v段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工段、车间、工区三级组织的施工均应制定

5、施工安全措施安全措施 ，包括：，包括：施工前的准备措施施工前的准备措施 施工中的单项作业措施施工中的单项作业措施 安全卡控措施安全卡控措施安全防护措施安全防护措施 施工后的检查试验措施施工后的检查试验措施 发生故障时的应急措施发生故障时的应急措施 案例三案例三v20062006年年1 1月月1313日，北京木樨地机房传输设备日，北京木樨地机房传输设备停机，停机，“2”2”字头电话出局呼叫中断字头电话出局呼叫中断v在拆除报废载波设备时，误将电源室至传在拆除报废载波设备时，误将电源室至传输室输室48v48v电源剪断电源剪断案例分析：案例分析：施工前的准备措施不足安全卡控措施安全防护措施发生故障时的

6、应急措施 电路纪律十不准电路纪律十不准 v 不准任意中断电路；不准任意中断电路；v 不准任意加、甩、倒换电路；不准任意加、甩、倒换电路；v 不准任意变更电路；不准任意变更电路；v 不准任意配置、修改数据；不准任意配置、修改数据；v 不准任意切断告警；不准任意切断告警；v 不准借故推迟故障处理时间和隐瞒谎报故障；不准借故推迟故障处理时间和隐瞒谎报故障；v 不准泄漏用户信息；不准泄漏用户信息；v 不准泄露系统口令；不准泄露系统口令；v 不准在系统上进行与维护无关的操作；不准在系统上进行与维护无关的操作；v 不准关闭业务联系电话。不准关闭业务联系电话。信息安全与保密信息安全与保密v系统管理人员应保证

7、系统相关信息和数据的保密系统管理人员应保证系统相关信息和数据的保密，不应将信息和数据透露给予系统管理不相干的，不应将信息和数据透露给予系统管理不相干的人员，也不应将高级别的保密信息和数据透露给人员，也不应将高级别的保密信息和数据透露给管理级别低的人员管理级别低的人员v作为网管使用的计算机不得兼做他用，严禁在网作为网管使用的计算机不得兼做他用，严禁在网管计算机上进行与工作系统无关的操作，严禁在管计算机上进行与工作系统无关的操作，严禁在网管计算机上安装、运行与本系统无关的软件，网管计算机上安装、运行与本系统无关的软件，严禁在网管计算机上使用未经专业杀毒软件严格严禁在网管计算机上使用未经专业杀毒软件

8、严格处理过的处理过的U U盘、光盘、磁盘等存储介质盘、光盘、磁盘等存储介质设备故障和障碍设备故障和障碍 界定界定v因违反作业标准、操作规程、养护维修不当，设因违反作业标准、操作规程、养护维修不当，设计制造质量缺陷，自然灾害等原因，造成铁路通计制造质量缺陷，自然灾害等原因，造成铁路通信、行车设备损坏，耽误列车、影响正常行车，信、行车设备损坏，耽误列车、影响正常行车，危及行车安全，均构成设备故障。未影响正常行危及行车安全，均构成设备故障。未影响正常行车的，列通信障碍。设备故障升级为铁路交通事车的，列通信障碍。设备故障升级为铁路交通事故时，按故时，按铁路交通事故调查处理规则铁路交通事故调查处理规则有

9、关规有关规定办理。定办理。案例四案例四v2014年12月2日京津城际WQ-TJ04基站防灾设备故障，影响京津城际运行2小时。导致影响动车组12列，停运动车组6对的事故。事故及故障的处理程序事故及故障的处理程序影响正常行车的设备故障影响正常行车的设备故障行车设备施工登记薄行车设备施工登记薄发生通信故障或事故发生通信故障或事故事故及故障的处理程序事故及故障的处理程序应按险情等级和影响程度及时启动应急预案应按险情等级和影响程度及时启动应急预案A A类应急预案由路局电务处负责启动类应急预案由路局电务处负责启动B B类应急预案由通信段负责启动类应急预案由通信段负责启动C C类应急预案由通信段车间负责启动

10、类应急预案由通信段车间负责启动故障处理人员应严格按照处理程序处理，查故障处理人员应严格按照处理程序处理，查明原因，排除故障，尽快恢复使用明原因，排除故障，尽快恢复使用事故及故障的处理程序事故及故障的处理程序故障处理人员故障处理人员时间清地点清原因清影响范围清处理过程清发生与通信设备有关联的铁路交通事故发生与通信设备有关联的铁路交通事故u通信人员应会同车站值班人员记录设备状态通信人员应会同车站值班人员记录设备状态u保护事故现场保护事故现场u不得擅自动用设备（或按照上级指示封存设备）不得擅自动用设备（或按照上级指示封存设备）u并立即报告通信（电务）段调度并立即报告通信（电务）段调度u做好执行应急通

11、信保障准备工作做好执行应急通信保障准备工作u接上级命令及时出动接上级命令及时出动事故及故障的处理程序事故及故障的处理程序事故管理有关规定事故管理有关规定v处理事故依据处理事故依据v事故分类事故分类vC C类事故类型类事故类型vD D类事故类型类事故类型v事故处理原则事故处理原则铁路交通事故定义铁路交通事故定义v铁路机车车辆在运行过程中与人、机动车、非机铁路机车车辆在运行过程中与人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车动车、牲畜及其他障碍物相撞，或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的情况，均构成铁路交通事故行车的

12、情况，均构成铁路交通事故v根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。事故。事故等级分级事故等级分级v特别重大事故特别重大事故v重大事故重大事故v较大事故较大事故v一般事故一般事故1、有下列情形之一的，为特别重大事故：、有下列情形之一的，为特别重大事故：（1）造成30人以上死亡，或者100人以上 重伤（包括急性工业中毒），或者1亿元以上直接经济损失的；（2）繁忙干线客运列车脱轨18辆

13、以上并中断铁路行车48h以上的；（3）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48h以上的。2、有下列情形之一的，为重大事故、有下列情形之一的，为重大事故：（1）造成10人以上30人以下死亡，或50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的；（2）客运列车脱轨18辆以上的；（3）货运列车脱轨60辆以上的；（4）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上的（5）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路铁路行车48h以上的。3、有下列情形之一的，为较大事故：、有下列情形之一

14、的，为较大事故：（1）造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的；（2）客运列车脱轨2辆以上18辆以下的；（3）货运列车脱轨6辆以上60辆以下的；（4）中断繁忙干线铁路行车6h以上的；（5）中断其他线路铁路行车10h以上的；4、造成、造成3人以下死亡，或者人以下死亡，或者10人以下重伤，或者人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的，为一般事故。万元以下直接经济损失的，为一般事故。v一般事故分为 A(A1-A4)B(B1-B4)C(C1-C25)D(D1-D21)事故等级分级事故等级分级vC13：列车运行中碰撞轻型车辆、小车

15、、施工机械、机具、防护 栅栏等设备设施或路料、坍体、落实；vC24：无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业；vD9：施工、检修、清扫设备耽误列车；vD21：行车设备故障耽误本案例五案例五v723甬温线特别重大铁路交通事故2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人（包括3名外籍人士）死亡，约200人受伤。D301次列车司机当场死亡事故及故障报告事故及故障报告v设备故障发生后，各级电务人员应及

16、时逐级上报设备故障发生后，各级电务人员应及时逐级上报 v属于人为破坏的设备故障，由公安部门查处属于人为破坏的设备故障，由公安部门查处 v对可能与电务有关的一般对可能与电务有关的一般C C类以上事故，须及时类以上事故，须及时将事故详细情况逐级上报至总公司运输局电务部将事故详细情况逐级上报至总公司运输局电务部 故障、事故的调查处理故障、事故的调查处理 v安全监察部门负责铁路交通事故调查处理安全监察部门负责铁路交通事故调查处理v行车设备的主管部门负责组织设备故障的调查处行车设备的主管部门负责组织设备故障的调查处理理 v原则和方法：坚持以事实为依据，以法律、法规原则和方法：坚持以事实为依据，以法律、法

17、规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施改措施 事故故障的责任划分事故故障的责任划分 v非责任事故非责任事故v责任事故责任事故全部责任、主要责任、重要全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任责任、次要责任和同等责任 案例六案例六v2015年3月17日，南仓城际高速联络线城际联线路所上行通过信号机发生设备故障，天津西站值班员、天津电务段驻站人员均未能及时发现故障现象，4时53分，DJ122次通过时信号无法开放，构成铁路交通一般D类（D10）事故。定天津西

18、站主要责任，追究天津电务段同等主要责任。事故故障定责依据事故故障定责依据v 因设备管理不善造成的事故，定设备管理单位责任因设备管理不善造成的事故，定设备管理单位责任v 因产品质量不良造成事故，定相关单位责任因产品质量不良造成事故，定相关单位责任.采购不合格造成事故追采购不合格造成事故追究采购单位责任究采购单位责任v 自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故。确属不自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故。确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故可抗力原因导致的事故，定非责任事故v 营业线施工中发生责任事故，定相关单位责任，同时追究设备管理单营业线施工中发生责任事故，定相

19、关单位责任，同时追究设备管理单位责任位责任v 已经竣工验收的设备，因质量问题发生责任事故，定相关单位责任；已经竣工验收的设备，因质量问题发生责任事故，定相关单位责任；属设备管理不善的，定设备管理单位责任属设备管理不善的，定设备管理单位责任v 涉嫌人为破坏造成的事故，在公安机关确认前，定发生单位责任事故涉嫌人为破坏造成的事故，在公安机关确认前，定发生单位责任事故；经公安机关确认属人为破坏原因造成的，定发生单位非责任事故；经公安机关确认属人为破坏原因造成的，定发生单位非责任事故v 因临时租（借）用其他单位的设备设施、人员，发生事故，定使用单因临时租（借）用其他单位的设备设施、人员，发生事故，定使用

20、单位责任。产权单位委托其他单位维修设备设施，因维修质量不良造成位责任。产权单位委托其他单位维修设备设施，因维修质量不良造成事故，定维修单位责任；产权单位管理不善的，追究其同等责任事故，定维修单位责任；产权单位管理不善的，追究其同等责任事故故障定责依据事故故障定责依据v 凡经铁道部批准或铁路运输企业批准并报铁道部核备后的技术革新项凡经铁道部批准或铁路运输企业批准并报铁道部核备后的技术革新项目、科研项目在运营线上试验时，在限定的试验期限内确因试验项目目、科研项目在运营线上试验时，在限定的试验期限内确因试验项目本身原因发生事故，不定责任事故；但由于违反操作规程以及其他人本身原因发生事故，不定责任事故

21、；但由于违反操作规程以及其他人为因素造成的事故，定责任事故为因素造成的事故，定责任事故v 事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定发生单位责任判定责任的，定发生单位责任v 事故涉及两个以上单位管理的相关设备，设备质量均未超过临修或技事故涉及两个以上单位管理的相关设备，设备质量均未超过临修或技术限度时，按事故因果关系进行推断，确定责任单位术限度时，按事故因果关系进行推断，确定责任单位v 特别需要指出的是，事故（故障）责任的认定，并非仅凭维护单位的特别需要指出的是，事故（故障）责任的认定，并非仅凭维护单位

22、的说明，要按照规定履行事故（故障）外转手续，并取得外转单位的书说明，要按照规定履行事故（故障）外转手续，并取得外转单位的书面认定面认定 施工组织原则施工组织原则v施工不行车，行车不施工。施工不行车，行车不施工。v除室内设备巡视、线下设备巡检外的所有作业除室内设备巡视、线下设备巡检外的所有作业必须在综合天窗点内进行，全部由铁路局审批必须在综合天窗点内进行，全部由铁路局审批，纳入月度施工计划。应急故障处理和非正常，纳入月度施工计划。应急故障处理和非正常情况下的上道作业需按规定审批同意后方可进情况下的上道作业需按规定审批同意后方可进行行v纳入施工方案的施工（维修）作业，施工联络员应于施工前2小时在高

23、铁调度台（车站）运统46（施工）上登记 施工登记销记施工登记销记 施工登记销记施工登记销记 v施工前规定的时间在高铁调度台（车施工前规定的时间在高铁调度台（车站）运统站）运统4646（施工）上登记（施工）上登记 v施工要点施工要点 v施工销点施工销点 v施工要点施工登记销记施工登记销记 不需接触网停电不需接触网停电列车调度员调度所通信驻站联络员施施工工调调度度命命令令现场施工负责人命令号命令号命令内命令内容容复核命复核命令号命令号命令内容令内容施工人员施施工工命命令令传传达达v施工要点施工登记销记施工登记销记 需接触网停电需接触网停电列车调度员调度所通信驻站联络员施施工工调调度度命命令令现场施

24、工负责人命令号命令号命令内命令内容容复核命复核命令号命令号命令内容令内容施工人员施施工工命命令令传传达达供电调度员书面停电通知书面停电通知v施工消点施工登记销记施工登记销记 需接触网停电 施工现场负责人施工完后向调度所通信联络员报告 调度所通信联络员在行车设备施工登记薄登记消点 调度所通信联络员通知供电调度并书面签认不需接触网停电 施工现场负责人施工完后向调度所通信联络员报告 调度所通信联络员在行车设备施工登记薄登记消点安全控制措施安全控制措施 高速铁路上道维修、检查、测试和施工作业都必高速铁路上道维修、检查、测试和施工作业都必须安排在天窗时间内进行。没有命令不准上道须安排在天窗时间内进行。没

25、有命令不准上道 (1)(1)天窗时间以外，严禁任何人员上道天窗时间以外，严禁任何人员上道 (2)(2)未经允许，严禁进入高铁防护栅栏内未经允许，严禁进入高铁防护栅栏内 (3)(3)高铁通信所用工具、材料、仪表，照明灯具、高铁通信所用工具、材料、仪表，照明灯具、通信工具均要进行编号，粘贴反光标志，建立台通信工具均要进行编号，粘贴反光标志，建立台帐，实行统一管理帐，实行统一管理v 严格按批准的范围、项目、时间和程序作业，相关人员、严格按批准的范围、项目、时间和程序作业，相关人员、工具仪表等必须到位、良好。工具仪表等必须到位、良好。v 保持通讯畅通，及时掌握情况，严禁盲目销点。保持通讯畅通，及时掌握

26、情况，严禁盲目销点。v 加强施工作业前、中、后的联系，加强施工现场监控；上加强施工作业前、中、后的联系，加强施工现场监控；上道前，施工结束开通前，施工负责人都必须清点人员和机道前，施工结束开通前，施工负责人都必须清点人员和机具，确定人员、机具及材料全部撤到防护栅栏外或随作业具，确定人员、机具及材料全部撤到防护栅栏外或随作业车辆返回库线，方可通知销点。车辆返回库线，方可通知销点。v 各级人员下现场必须严格执行安全规定，服从现场防护人各级人员下现场必须严格执行安全规定，服从现场防护人员统一指挥员统一指挥(4)(4)对已经批准的上道施工（维修）作业，应做到：对已经批准的上道施工（维修）作业，应做到：

27、安全控制措施安全控制措施 遇设备发生故障需上道检查抢修等特殊情况，必须申请故障遇设备发生故障需上道检查抢修等特殊情况，必须申请故障处理的临时天窗，在得到本线封锁调度命令和确认邻线临处理的临时天窗，在得到本线封锁调度命令和确认邻线临时限速时限速(最高运行速度小于或等于最高运行速度小于或等于160 km160 kmh)h)设置成功后设置成功后，方可上道作业，并执行以下规定：，方可上道作业，并执行以下规定：(1)(1)设置防护，按线行走设置防护，按线行走 (2)(2)防护齐全，联络及时防护齐全，联络及时(3)(3)封锁限速，方可上道封锁限速，方可上道 (4)(4)设好防护，保持联系设好防护，保持联系

28、(5)(5)本线避车，距离本线避车，距离3 m (6)3 m (6)中断联络，下道避车中断联络，下道避车(7)(7)恶劣天气，全线封锁恶劣天气，全线封锁 (8)(8)不足二千曲线不足二千曲线，加强联络，加强联络(9)(9)设备牢固，设备牢固，加强监护加强监护 (10)(10)全部撤离全部撤离，方能销记，方能销记 高铁设备上道抢修规定高铁设备上道抢修规定 (1)(1)杜绝杜绝“两违两违”原则。坚决杜绝违章指挥、违章原则。坚决杜绝违章指挥、违章作业作业 (2)(2)坚持坚持“三不动三不动”、“三不离三不离”的原则的原则 (3)(3)坚持坚持“三不放过三不放过”的原则的原则(4)(4)发生设备故障后

29、，值班人员确定故障范围后，发生设备故障后，值班人员确定故障范围后，及时通知并协助现场维护部门进行故障处理及时通知并协助现场维护部门进行故障处理 (5)(5)故障修复后，应对有关设备进行全面、彻底的故障修复后，应对有关设备进行全面、彻底的试验，确保通信关系正确无误和通信系统的性能试验，确保通信关系正确无误和通信系统的性能可靠可靠应急抢修基本原则应急抢修基本原则防护员的设置防护员的设置 v防护员分为：驻所防护员、驻站防护员、防护员分为：驻所防护员、驻站防护员、现场防护员、远端防护员、中间联络员现场防护员、远端防护员、中间联络员 v高速铁路区段施工（作业）除按规定设置高速铁路区段施工（作业）除按规定

30、设置驻所联络员外，必须同时设置驻站联络员驻所联络员外，必须同时设置驻站联络员和现场防护员，根据作业情况选择设置远和现场防护员，根据作业情况选择设置远端防护员、中间联络员，并按规定设置防端防护员、中间联络员，并按规定设置防护信号护信号v特殊情况下，现场必须设专人防护特殊情况下，现场必须设专人防护 驻站防护员驻站防护员v应执行邻站预告通知、邻站开车通知、列车接近通知“三通知三通知”制度。v确认室外防护员姓名、确认室外防护员复诵内容、确认室外作业人员、机具下道“三确认三确认”制度。v驻站防护员与现场防护员（中间联络员）要保持3联络，发生与现场防护员（中间联络员）通讯联络中断时，应立即采取其它通讯方式

31、通知现场防护员，督促确认现场作业人员停止作业、下道避车（工机具撤离到安全区域）。现场防护员现场防护员v 应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。知的安全处所进行防护。v 其站位必须首先确保自身安全，并便于观察现场列车、车列运行及作其站位必须首先确保自身安全，并便于观察现场列车、车列运行及作业情况，要与作业人员保持业情况，要与作业人员保持5米以上距离。米以上距离。v 现场防护员一旦与驻站防护员（中间联络员）联系中断时，应立即通现场防护员一旦与驻站防护员（中间联络员）联系中断时，应立即通知上线人员

32、下道。知上线人员下道。v 在组织作业人员下道避车时做到在组织作业人员下道避车时做到“三看三看”：一看作业人员是否下道完：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具、材料是否带到安全处所；三看人员、机具、材毕；二看使用的工具、材料是否带到安全处所；三看人员、机具、材料是否侵限。料是否侵限。v 严禁参与现场作业或做与防护无关的工作；严禁参与现场作业或做与防护无关的工作；防护员上岗防护员上岗防护员作业纪律防护员作业纪律 v持证上岗持证上岗 ，标准着装，标准着装 v“四不准四不准”：不准擅自离岗；不准与他人闲谈；：不准擅自离岗；不准与他人闲谈；不准以蹲、坐、卧姿进行防护；不准参与作业或不准以蹲、坐、卧姿

33、进行防护；不准参与作业或做与防护工作无关的事情做与防护工作无关的事情 v“五勤五勤”：勤看、勤听、勤问、勤传达、勤核对：勤看、勤听、勤问、勤传达、勤核对。值台时严禁与车站值班员闲谈。值台时严禁与车站值班员闲谈。驻站防护员驻站防护员营业线施工作业审批权限营业线施工作业审批权限v1.1.车务段（直属站）审批的施工作业项目车务段（直属站）审批的施工作业项目v（1 1）天窗点内行车设备的维修作业计划。）天窗点内行车设备的维修作业计划。v（2 2）车站不办理接发列车的行车通信设备，在确）车站不办理接发列车的行车通信设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站负责安排进行保安全的前提下，维修作业由车站负责安排

34、进行。v2.2.通信段负责审批的施工项目通信段负责审批的施工项目v不影响业务和设备正常使用的施工作业。不影响业务和设备正常使用的施工作业。v（1 1）备用设备的检修测试、更换。）备用设备的检修测试、更换。v（2 2）有倒代措施的设备。）有倒代措施的设备。v（3 3）有冗余。）有冗余。营业线施工作业审批权限营业线施工作业审批权限v铁路总公司、铁路局负责审批的施工项目铁路总公司、铁路局负责审批的施工项目除通信段、车务段（直属站）审批的施工项目外除通信段、车务段（直属站）审批的施工项目外，全部上报路局电务处，全部上报路局电务处天窗点作业施工天窗点作业施工v天窗点是指铁路列车运行图中不铺划列车天窗点是

35、指铁路列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间。施工、维修作业预留的时间。v高速铁路、动车检修库、动车行走线、衔高速铁路、动车检修库、动车行走线、衔接高速铁路的相关联络线等线路的通信设接高速铁路的相关联络线等线路的通信设备维修、施工，均应严格执行天窗作业制备维修、施工，均应严格执行天窗作业制度。度。施工过程施工过程v1.提前拟定、审核、批准施工方案及安全措施，落实施工组织和参加人员，制定施工安全措施。v2.落实施工前准备工作，根据施工等级，对应的参与施工人员参加施工前准备会。v3.施工中对施工全过程进行检查盯控，及时

36、解决施工中存在的问题，发现安全隐患及时制止。v4.施工完成前，应进行彻底的实验和测试，与网管核对设备状态，确认设备良好。v5.参加施工总结会。v各车间、班组要积极协助施工单位核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆的准确位置。电缆径路两侧5米内严禁动用机械设备施工，并在电缆径路上做出明显标记，对所有施工地段的通信电缆径路，要在开工前采取撒白灰、设置警示标、拉彩旗等措施，划定安全线，确定保护区。由于提供位置错误造成损失的，车间应承担全部责任。无法确定准确位置时，要积极配合施工单位采取人工探挖的方法，确定电缆具体位置及埋深。光电缆防护光电缆防护板卡操作要求板卡操作要求防静电防静电v对设备单板、硬盘等

37、含电子器件的部件进行操作对设备单板、硬盘等含电子器件的部件进行操作时必须按要求正确佩带防静电手腕和使用其他防时必须按要求正确佩带防静电手腕和使用其他防静电设施；静电设施；v使用的防护工具、包装材料、工作环境应符合使用的防护工具、包装材料、工作环境应符合设备机房设施静电防护管理规定设备机房设施静电防护管理规定的要求的要求数据操作、软件调试数据操作、软件调试版本要求版本要求v所有的版本软件必须通过正规渠道、由上级下发所有的版本软件必须通过正规渠道、由上级下发v安装前必须专人核对版本号与施工文件一致安装前必须专人核对版本号与施工文件一致v不得私自安装未经授权的版本不得私自安装未经授权的版本v下载正确

38、的版本软件、在规定的时间内进行业务下载正确的版本软件、在规定的时间内进行业务割接加载等操作割接加载等操作数据操作、软件调试数据操作、软件调试操作规范操作规范v任何可能中断设备运行的操作均要报上级管理部任何可能中断设备运行的操作均要报上级管理部门批准门批准v禁止在天窗点外进行业务割接、数据设定、带电禁止在天窗点外进行业务割接、数据设定、带电拨插重要单板、加载、关电复位等操作拨插重要单板、加载、关电复位等操作v工程调试工作中，若需要将调试设备（如便携机工程调试工作中，若需要将调试设备（如便携机等）接在主设备所在网络中，必须提前申请调测等）接在主设备所在网络中，必须提前申请调测设备设备IPIP地址，并得到许可后方可将调试设备（通地址，并得到许可后方可将调试设备（通常是便携机）接入主设备的网络常是便携机）接入主设备的网络数据操作、软件调测数据操作、软件调测要点总结要点总结v制订详细的操作与安全倒回方案制订详细的操作与安全倒回方案v定期杀毒定期杀毒v不得对外泄密不得对外泄密v不得私自安装软件不得私自安装软件v不得运行自写脚本不得运行自写脚本v申请调测设备申请调测设备IPIP地址地址v必要的数据备份，认真填写相关记录必要的数据备份，认真填写相关记录v施工完后应观察一段时间，并认真拨测施工完后应观察一段时间，并认真拨测武汉高速铁路职业技能训练段武汉高速铁路职业技能训练段谢谢制作人：