内燃机车司机复习题库(DOC 40页).doc

1、团队学习室学习资料运输部员工岗位技能大赛暨第十七届青技赛内燃机车司机复习题库 发放日期：2009年8月 日发放编号：YSBJNDS_注：此题库属运输部体系管理文件，小心保管，不得遗失！内燃机车司机复习题库一、填空题1、NPT5型空气压缩机可分为四大部分运动机构包括曲轴、连杆、活塞等；机体包括曲轴箱、气缸、气缸盖等；气阀包括阀座、阀盖、阀片及弹簧等；辅助机体包括润滑机构、中间冷却器、安全阀、滤尘器等组成。2、单独制动阀连接在自动制动阀体上，它主要由手柄、凸轮、调整阀、单缓柱塞阀及定位柱塞等组成。3、自动制动阀为自动保压式有七个作用位置即过充位、运转位、最小减压位、常用制动区、过量减压位、手柄取出

2、位、紧急制动位。4、小闸设有三个作用位置即：单独缓解位、运转位、全制动位。5、JZ7型制动机主要由空气压缩机、自动制动阀、中继阀、单独制动阀、分配阀、作用阀等组成。另外还设有过充风缸、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸及变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀、管道滤清器和各种塞门、油水分离器、双针压力表等部件。6、自动制动阀由阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联塞阀、缓解柱塞阀、客货转换阀七部分组成。7、双阀口式中继阀由主鞲鞴、膜板、排气阀、供气阀、阀座、阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆及各作用弹簧等组成。8、分配阀是由主阀部、副阀部、紧急部三部分。9、主阀部由主阀、常用限压阀、紧急限压阀、工

3、作风缸、充气止回阀等组成。10、副阀部由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀及转换盖板组成。11、紧急部即紧急放风阀，它是由膜板鞲鞴、柱塞杆、放风阀、放风阀套、弹簧和三个管堵组成。12、分配阀共有6个作用位置即缓解充气位、急制动位（局部减压位）、常用制动位、阶段制动位、阶段缓解位、紧急制动位。13、GK1C机车调车工况限速35km/h。14、GK1F机车起动保险为400A。15、GK1C机车发电保险为200A。16、GK1F机车水温在60以上，8把位以上开始调速。17、GK1F机车侧百页的开启最低水温为65。18、风表1黑针制动缸工作压力为300-450KPa。19、风表1红针

4、总风缸工作压力为750-900KPa。20、风表2黑针列车管工作压力为300-450KPa。21、风表2红针均衡风缸工作压力为750-900KP。22、GK1C机车水温应达到40以上方可在负荷下工作。23、GK1C机车水箱水位低于1/3时，警极响，亮红灯。24、190柴油机冷态调整气门间隙进气门0.430.05mm。25、190柴油机冷态调整气门间隙进气门0.480.05mm26、车钩锁闭位110-130mm.27、车钩全开位220-250mm。28、车钩锁闭位钩锁向上活动量为5-15mm。29、钩锁与钩舌尾部接触面平整，高度不少于40mm。30、车钩钩体尾部与从板间隙为2-6mm。31、车钩

5、钩舌与钩锁铁侧隙为1-3mm。32、车钩距轨面中心高为820-890mm。33、排障器距轨面高为80-110mm。34、欧姆定律公式U=IR35、1A=1000mA=106uA36、电功率单位是瓦特符号为W，电功率=电压*电流37、GK1F电瓶单节电压为22V机车电压表显示小于96V可视为电瓶充电38、电路作用是传输电能、转换电能、产生电信号39、GK1F冷却水温65时百叶窗自动开启40、GK1F机车冷却水温在78风扇偶合器进行自动降温41、机车冷却水温在60以上时可以加载9把以上负荷42、机车在油压低于100KPa柴油机无法启动，油压低于250KPa柴油机无法加载43、温度表充顶时可以判断为

6、温度传感器线路断路需进行更换或检修44、可编程控制器又可称为PLC45、GK1C机车水温在4088时启动阀1挡电控阀吸合46、GK1C机车水温达到40以上方可加载47、GK1C机车滑油压力低于160KPa，柴油机不能在750r/min以上工作48、GK1F机车液力传动箱油温达到110时报警49、GK1F机车启动前控制电路电源由蓄电池组提供50、GK1F机车水温报警温度为8551、GK1F机车润滑油泵接触器用Yc符号表示52、GK1F机车电路信号30003999为指示电路线号53、当机车充电电流小于10A时说明蓄电池容量已充足54、GKDA机车最高运行速度为80KM/h55、GKDA机车冷却水温

7、达到66，SWK闭合电控阀动作打开百叶窗进行降温56、PLC机RUN灯亮代表程序正常运行57、GK1C机车上电流变送器的作用是监测充电电流的大小58、GKDA机车柴油机曲轴箱压力超过600Pa可使差示压力计动作而停机59、GKDA机车柴油机惰性转速为430r/min60、PLC锂电池更换操作需在30S内进行操作61、GK1C机车头灯为400WX262、并联电路为分压电路63、起动发电机发电电压大于125V时报警64、电气元件上AC符号代表交流DC符号代表直流65、GK1C机车动力室空气温度应小于7066、GK1C机车传动箱上向前或后控制阀上接近开关无信号，则柴油机不能起机67、GK1C机车柴油

8、机冷却水温和润滑温低于40时，只能在4位以下进暖机68、GK1C机车柴油机冷却水温高于96时柴油机卸载69、PLC机内锂电池应在45年内定期进行更换70、交流电在变化周期内平均值为071、总风缸风压继电器动作值为750KPa900KPa72、PLC机电源应为24v73、柴油机转速传感器提供的是一个交流电信号74、二极管对电流应是单向导通75、GKDA机车停机后应注意保持滑油水温不低于2076、GK1F机车中冷水温65继电器可控制风扇偶合器自动降温77、GK1F机车电瓶组为串联接法78、启动发动机刷盒底面与换向器的距离应为30.5mm79、GK1F机车启动发电机额定功率为46KW80、GK1C机

9、车变扭器壳温大于125报警81、GK1C机车在调车工况下，速度不应超过35KM/h82、GK1F机车78水温继电器控制风扇偶器降温83、GK1F机车65水温继电器控制百叶窗开启84、安装万向轴时花键套装在主动轴一侧，花键轴装在从动轴一侧。85、车轴齿轮箱主要采用飞溅润滑。86、车轴齿轮箱拉臂的作用是防止轴箱旋转、减少振动、减少轴重转移。87、传动箱中供油泵的用途是向变扭器供应工作油，向机械部分提供润滑油，及通过控制泵向控制系统供应控制油。88、GK1C机车在牵引工况时，制动阀左端有686KPa的控制油和弹簧共同这作用，而惰性泵作用在制动阀右端的压力仅有390KPa。89、机车在辅助传动万向轴包

10、括电机万向轴、风扇万向轴。90、车轴齿轮箱的二级车轴齿轮箱的作用：减速、驱动车轮转动、通过第二轴驱动四位车轴齿轮箱。91、内燃机车冷却系统大体可分为通风冷却系统、柴油机冷却系统、增压空气冷却系统及各类油冷却系统。92、机车闭式水循环系统采用利用提高水的沸点来强化内燃机车冷却效果的方法。93、机车冷却系统中为增大传热面积可采用两种办法，一是采用小管径薄壁密管，二是采用扩展表面换热面积。94、冷却风扇在专门试验台上应进行1600r/min的超速试验，持续15min各处不应有裂纹。95、内燃机车牵引缓冲装置包括车钩、缓冲器及复原装置三部分。96、机车通过曲线线路时，粘着牵引力会下降。97、机车制动力

11、由机车制动装置产生，与列车运动方向相反。98、原则上动轮直径小一些好，这样可以减少簧下重量。99、动轮一旦发生空转，必须降低主控手柄的档位，在空转制止后再进行撒沙。100、车钩由钩体、钩舌、钩舌销、钩舌锁铁、钩锁和销提杆组成。101、根据车钩开启方式，可将车钩分为上作用式和下作用式两种。102、缓冲器就其结构来说，可分为弹簧摩擦式、橡胶摩擦式和液压缓冲器三类。103、牵引缓冲装置的构造、性能及状态在很大程度上，影响列车运行的纵向平稳性。104、列车阻力包括机车阻力和车辆阻力两部分。105、内燃机车功率消耗最大的要数通风装置、冷却装置和空气压缩机。106、水冷却系统包括散热器、中冷器、各类油水热

12、交换器、水泵、膨胀水箱、冷却风扇、热风机、管路和仪表等。107、MT-3型缓冲器的行程为83mm。108、GK1F机车垂向力的传递为车体旁承构架侧梁弹簧轴箱轮对钢轨。109、GK1F机车纵向力的传递：轮对轴箱轴箱拉杆构架牵引杆装置车体车钩。110、机车转向架主要有构架、弹簧装置、车体和转向架的连接装置、轮对和轴箱、驱动机构、基础制动装置。111、弹簧装置设置在转向架构架与轴箱之间，称为簧上重量。112、弹簧装置设置在车体与转向架之间为第二系弹簧。113、弹簧串联后，合成柔度增大，合成刚度减小。114、液压减振器主要是利用液体粘滞阻力作负功来吸收振动能量。115、机车车体与转向架的连接装置既是承

13、载装置，又是活动关节。116、轴箱采用拉杆定位具有提高机车运行稳定性、改善机车动力曲线通过和取消摩擦副等优点。117、轮对的组成是车轴、轮心、轮箍。118、0190机车刚性轴悬式驱动机构的最大缺点是电动机的部分重量是死重量。119、影响机车轴重转移的结构参数中，除了总体设计所要求的而可以合理选取的主要有牵引销高度、电动机布置方式、旁承形式及个数等几项。120、曲线通过有两个互相联系的研究内容：几何曲线通过和动力曲线通过。121、轴箱拉杆由拉杆体、芯轴、橡胶套、橡胶垫、卡环及端盖组成。122、轴箱拉杆芯轴与梯形槽应留有1-4mm间隙，并在其侧面设1:10的斜面。123、轮心和车轴连接的部分叫轮毂

14、，和轮箍接触的部分叫轮辋。124、车轴的断裂多发生在轴颈的圆肩部分、轮座的外缘部分、车轴的中央部分。125、万向轴由法兰盘、花键轴、花键套、十字头组、轴承盖等组成。126、花键轴由三部分焊成，一端是空心花键轴，另一端为叉部、中间是空心轴。127、对机车提高粘着重量利用率，对机车构造采取措施主要有牵引电动机装置、采用低位牵引装置、安装防止空转的电气装置等。128、减少轮缘力和降低轮缘与钢轨侧面的摩擦速度是减少机车在小半径曲线上的轮缘磨耗的基本途径。129、机车牵引电动机的悬挂方式大致可分为轴悬式、架悬式、体悬式三类。130、机车旁承一般使用机油润滑，油压减振器采用仪表油为工作油。131、转向架的

15、性能指标包括强度和刚度、运行横向稳定性、运行平稳性、曲线通过性能、对线路的动作用力、粘着利用。132、液力传动装置包括传动箱、车轴齿轮箱、主传动万向轴、辅助传动万向轴。133、充量调节阀调节液力制动时向起动变扭器的充油量。134、机车万向轴传递扭矩靠两法兰盘的摩擦力，而不是万向轴螺丝的剪切力。135、油环的作用是刮油作用和 布油作用 。136、柴油机在正常停车状况下，喷油泵柱塞 垂直槽 与柱塞套进油孔的相对位置来实现的。137、柴油机的燃烧过程包括燃料的化学能转化热能和热能转化为 机械功 的两个能量转化过138、改变柴油机供油量主要是通过改变喷油泵柱塞 螺旋边 与柱塞套进油孔的相对位置来实现的

16、。139、62402JC型柴油机喷油泵柱塞向右旋转时，使柴油机供油量 减少。140、穴蚀分为空泡腐蚀和 电化腐蚀 两个方面。 141、 汽缸套的穴蚀多发生在 连杆摆动 的平面内。142、速度特性是指当柴油机每个工作循环的 供油量 不变时，其主要性能指标和参数随转速而变化规律。143、配气机构设两种调整螺钉，分别是横臂调整和 气门间隙 调整螺钉。144、汽缸由 汽缸套 、 水套和橡胶封水圈 等组成。145、目前在我段使用190系列柴油机（高压燃油泵）喷油泵为 组合式 喷油泵。146、内燃机车安全保护装置的作用是当柴油机发生 意外故障 时，能 及时察觉并能实施 自动停车 或发出 报警信号 ，以确保

17、 设备和人身安全 。147、调速器的功用是当柴油机驱动的 负荷 发生变化时，它能自动地 调节供油量 ，使柴油机保持在 某一稳定转速下 运转。 148、气门弹簧的作用是保证 气门和气门座在关闭时 的密封，防止在 气门启闭过程中因气门、推杆、挺柱 等运转体的惯性力而产生 彼此脱离 及 挺柱滚轮脱离凸轮 的现象，还可以免除 气门落座时产生弹跳 现象。149、凸轮轴的任务是靠 不同相位凸轮的特殊形状 ，控制 各缸进排气门的升降 规律，决定气门开启的时间值，控制合适的供油提前角等。150、190系列柴油机机油润滑系统主要组成部件主要由 机油泵 、 预供油泵 、 机油滤清器 、 离心滤清器 、 单向调压器

18、及润滑管路 等组成。151、62402JC柴油机形式分别是指 6缸直列 、 四冲程 、 直接喷射 、开式燃烧室 、 废气涡轮增压 、 增压空气中间冷却 的中速柴油机。152、柴油机对水温的要求一般为启动水温 不低于20摄氏度 ，加负荷时 不低于40摄氏度 ，高温水出水温度 6075摄氏度 ，最高 88摄氏度 ，中冷水进水温度为 50-55摄氏度 。153、柴油机燃油精滤器上的T型转换线有 四 个作用位置。154、柴油机润滑系统方式有 压力润滑 和 飞溅润滑 、 复合式润 滑三种方式。155、62402JC柴油机曲轴旋转方向应为 面对输出端逆时针 。156、涡轮增压系统有三种类型即 空压涡轮增压

19、系统 、 脉冲涡轮增压系统 和 脉冲转换涡轮增压系统 。157、机油冷却器组装后，需经水压试验，水腔压力为 294Kpa 、油腔压力为980 Kpa ，历时 5分钟 ，不得有 渗漏现象 。158、柴油机（62402JC）停止工作时，为了保证增压器轴承在惰力转动时有充分的机油润滑，可将 启动机油泵开关闭合12分钟 ，以利于增压器的保养。159、当柴油机发生飞车时，司机应当及时采取 按下柴油机紧急停车按钮 、断开 燃油泵电路和油路 、关闭 三通截止线 、迫使 柴油机停止工作 。160、当柴油机正常运行一个周期后，机油滤清器两端进出油压差接近 196 Kpa时，必须及时清洗机油滤清器，并更换滤芯。1

20、61、牵引货物列车时，为了便于起车，起车前应当 压缩车钩和撒沙 。162、挂车后，停机待发的列车，应在列车发车前不少于 15min 启动柴油机，并将油、水温度调整到 40摄氏度 以上。163、电传机车在运行中要注意防止 空转 ，严禁 逆电 操作，在机车未停稳前，不许 换向 。 164、列车通过长大坡道和高坡地段时，应采取 先闯后爬 ， 闯爬结合 的操纵方法。165、当 轮周切线力大于轮轨间的粘着能力时 车轮对就要发生空转。166、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或距车列 2km 时要严格控制速度。167、列车在区间停车被迫停车需要防护时，列车后方由运转车长负责，无运转车长时，由 司机

21、负责。168、机车鸣示起动注意信号为 一长声 。169、向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为 调度命令 。170、通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为 停车 信号。171、 一个红色灯光、一个月白色灯光 为引导信号进站，并保持以不超过 15 km/h 的速度进站，并做好随时停车的准备。172、无论时差式压力计动作或防爆阀被顶开放气后，均不宜马上打开 曲轴箱安全孔盖 进行检查。173、因冷却管破裂发生泄漏时，因管塞堵住管子的两端，但堵塞的根数不得 10处 ，以免影响散热效果。若损坏的管子数量超过总数的 4% ，应更换损坏的冷却管。174、新柴油机或大修后初次运转

22、50小时，必须进行一次 附加保养 。175、柴油机长期停放，每隔3天用滑油泵向机油系统打油 12分钟 ，并甩车或盘车 23 转。176、190系列柴油机冷却水混有机油的故障原因主要是指 机油冷却器水管冻裂或腐蚀损坏 。177、柴油机燃油系统的主要功能为 定时 、 定压 、 定量 、 雾化及调速 。178、盘车机构主要用于 盘车检查柴油机运动部件的运动状态 。179、气门机构主要由气门、气门导管、气门座、气门弹簧、气门锁夹和 气门锁夹套 等组成。180柴油机起动后，特别是 高负荷时 ，要加强 对机械间的巡视 ，机车运行中，司机要经常注意操纵台上仪表信号灯的显示发现异常情况及时处理。181、柴油机

23、的工作循环包括有 进气 压缩 燃烧 膨胀及排气 等四个过程。182、柴油机基本组成或部件由 运动件 固定件 配气机构 进排气系统 燃油系统 调控系统 机油系统 冷却水系统 组成。183、按曲轴转速及活塞平均速度分中速柴油机应为300n1000r/min曲轴转速。184、柴油机完成一个工作循环时，活塞的运动需要往返 4 个冲程，曲轴相应转 2 转。二、选择题1、NPT5型风泵属于二级压缩，高低压风缸的数量为（ C ） A.一高一低 B.二高一低 C.一高二低 D.二高二低2、我国正规铁路的轨距为（ B ）mm。 A. 1353 B. 1435 C. 1430 D. 14403、机车车体与转向架直

24、接的中心销不传递（ D ） A.牵引力 B.制动力 C.横向力 D.重向力4、GK1F机车的轴列式为（ B ） A. 100 B. 147 C. 180 D. 2205、液力传动箱的油温在（ C ）时报警。 A. 85 B. 100 C. 110 D. 1206、GK1F机车的轴列式为（ B ） A. C-C B. B-B C. C0-C0 D. B0-B07、机车轮对内侧距离（ B ）mm。 A. 13503 B. 13533 C. 13553 D. 135838、机车扫石器距轨面高度（ C ）mm。 A. 20-21 B. 21-22 C. 21-33 D. 22-239、190柴油机进气

25、门间隙（ C ）mm。 A. 0.41 B. 0.42 C. 0.43 D. 0.4410、190柴油机排气门间隙（ D ）mm。 A. 0.45 B. 0.46 C. 0.47 D. 0.4811、机车砂管口距轨面高为（ B ）mm。 A. 30-55 B. 35-60 C. 40-55 D. 35-6513、机车砂管口距轮箱踏面为（ C ）mm。 A. 20-30 B. 25-35 C. 30-40 D. 35-4514、电压调整器调整电压为（ C ） A. 1003 B. 1053 C. 1103 D. 115315、蓄电池电解液液面高度为（ B ）mm。 A. 10-12 B. 10-

26、15 C. 15-20 D. 10-2016、风表制动缸工作压力为( A )KPa。 A. 300-450 B. 200-400 C. 250-450 D. 300-40017、车钩的使用寿命应为（ C ）年左右。 A. 3 B. 8 C. 10 D. 1518、旁承主要用（ C ）润滑。 A.液力油 B.仪表油 C.机油 D.黄油19、在新出厂的机车轮缘厚度应为（ B ）mm. A. 23 B. 33 C. 28 D. 3520、内燃机车的轮箱厚度原形为（ B ）mm。 A. 70 B. 75 C. 80 D. 8522、机车轮箍厚度在（ D ）mm以下禁用。 A. 35 B. 36 C.

27、37 D. 3825、GK1C机车的供油提前角为（ A ）度。 A. 21 B. 22 C. 23 D. 2426、GK1F机车属于（ A ）柴油机。 A.一般 B.低速 C.中速 D.高速27、GK1C喷油器的喷射油压为（ B ）。 A. 25.5KPa B. 25.5MPa C. 25.5Pa D. 25.5Kg28、总风缸压力达到（ D ）KPa时，高压安全阀应喷气。 A. 800 B. 850 C. 900 D. 95029、大闸最小减压时，局减室能造成列车管压力降低（ B ）的局减量。 A. 15-20 KPa B. 25-35 KPa C. 30-40 KPa D. 35-45 K

28、Pa30、分配阀大膜鞲鞴上方的列车管相通，下方与（ A ）相通。 A.工作风缸 B.作用风缸 C.紧急风缸 D.大气31、GK1C机车闸缸行程最大不超过（ D ）mm。 A. 550 B. 600 C. 650 D. 70032、GK1F机车怠速为（ C ）r/min。 A. 600 B. 650 C. 700 D. 75033、机车闸缸行程最大不超过（ D ）mm。 A. 80 B. 90 C. 100 D. 12034、闸瓦缓解与踏面应保持（ B ）mm间隙。 A. 4-6 B. 6-8 C. 8-10 D. 10-1235、不与中继阀直接相连的管路有（ B ）。 A.过充管 B.撒砂管

29、C.列车管 D.总风管38、大闸在（ C ）位置时，中继阀自锁。 A.过充位 B.运转位 C.取把位 D.紧急位39、大闸在过充位时( )阀处于闭关状态。 A.调整阀 B.放风阀 C.重联柱塞阀 D.缓解柱塞阀40、GK1F机车中下列( B )水温继电器不会控制冷却风扇的运转。 A.中冷65 B.高温65 C.高温78 D.高温8541、GK1F机车中，侧百页的开启最低水温为（ B ）。 A. 60 B.65 C. 73 D. 7842、GK1F机车中，水温在（ A ）以下，8把位以上不用调速。 A. 60 B. 65 C.70 D. 7343、检查正负极是否接地时，两灯同时按下，正灯亮时，表

30、明（ B ）接地。 A.正极 B.负极 C.都不 D.正负极44、GK1F机车哪种符号表示起动接触器（ C ）。 A. FC B. YC C. QDC D. FCC45、GK1F机车哪种符号表示发动机励磁接触器（ D ）。 A. FC B. YC C. QDC D. FCC46、液力传动箱中，液力换向控制阀不包括（ A ）。 A.换挡阀 B.换向阀 C.控制阀 D.车向阀68、机车PLC的BATT、V灯闪烁表明C A、PLC电源接通 B、PLC进入正常状态 C、PLC电池电压低、PLC故障69、机车PLC的CPU灯亮表明、PLC电源接通、PLC进入正常状态、PLC电池电压低、故障70、机车变扭

31、器壳油的报警温度为、90、110、120、12571、机车，水温的报警温度为D A、73 B、78 C、85 D、9072、在运行情况下，GK1F机车的柴油机冷却水温应在A 之间 A、73-78 B、60-65 C、75-85 D、72-8073、GK1F机车中下列D 水温继电器不会影响冷却风扇的运转 A、中冷65 B.高温65 C、高温78 D、高温8574、GK1F机车，侧百页的开启最低水温为C A、60 B、73 C、65 D.7875、GK1F机车，水温在 A 以上9把位以上开始调速。 A、60 B、65 C、40 D、2076、GK1F机车，其起动保险为D A A、150 B、200

32、 C、300 D、40077、GK1F机车，其风泵保险为A A A、200 B、250 C、300 D、40078、在检查机车正负极是否接地时，两按钮相同按下，负接地灯亮表明B 接地 A、正极 B、负极 C、都不 D、正负极79、GK1F机车，下面哪种符号表示起动接触器C A、FC 、80、机车，下面哪种符号表示风泵接触器、FC 、81、机车，下面哪种符号表示发电接触器、 、82、GK1C机车，下面哪些电路线号为PLC输入信号A A、1000-1999 B、2000-2999 C、99-199 D、400-49983、GK1C机车，单个头灯功率为BW A、200 B、400 C、500 D、8

33、0084、型机车，启动柴油机时滑油和冷却水温度应达到、4060、20、6585、型机车，柴油机加载时，滑油，水温度不得低于、60、65、20、4086、蓄电池充电电流必须小于，这样才说明蓄电池容量已充足、5、15、10、2087、GKDA机车最大运行速度C、40、50、80、3588、机车柴油机曲轴箱压力超过可使差示压力计动作而停机、500、400、300、60089、机车水温高于柴油机卸载、78、85、88、9090、机车运行时冷却水温一般为 、6065、7885、7378、859091、干燥器AB干燥塔之间转换周期为D S A、80 B、60 C、30 D、9092、GKDA机车，当冷却水

34、温达到A 闭合，电控阀动作打开百叶窗进行降温、66、60、65、5593、GKDA机车，卸载油压保护为、100、80、160、20094、GKDA机车，柴油卸载，调速系统自动回、430、700、750、45095、电池更换，需在内进行操作、3、30、10、1596、PLC机RUN灯亮代表 、程序运行正常B、程序出错 C、电池需要更换 D、PLC电源接入97、GK1F机车，PLC输入X33有信号代表D A燃油泵工作 B滑油泵工作 C、发电 D、100KPa油压继电器动作98、串联电路是B 电路 A、分流 B、分压 C、电功率降低 D、电功率升高 99、甲电控阀得电，乙电控阀漏风是因为C A.上阀

35、芯损坏 B、下阀芯损坏 C、串风 D、安装垫损坏100、GK1F机车润滑油压D KPa以下报警 A、100 B、150 C、250 D、300101、列车管风压小于C KPa时机车卸载 A、400 B、360 C、250 D、350102、GK1F机车，下面哪些电路线号为PLC输出信号B A、1000-1999 B、2000-2999 C、3000-3999 D、500-599103、大闸非常位时，风压低于B KPa时自动撒沙 A、200 B、150 C、250 D、300104、GK1C机车的液力传动箱 A 出现故障时，可不采取任何措施就拖动机车。A、泵轮轴以上 B、涡轮轴以下 C、输出轴

36、D、变扭器轴105、主控阀的润滑从档移向档时的行程为 A 。A、28mm B、26mm C、24mm D、22mm106、GK1C机车中，液力传动箱从动部分超速 A 时，控制台上的红灯亮。A、1%7% B、2%6% C、2%8% D、3%9%107、车轴齿轮箱一般情况下，轴承座处箱壁温度不应超过外温 C CA、30 B、40 C、50 D、60108、机车牵引工况时油温超过120C时，柴油机过载而自动卸负荷的原因是 D 。A、油太少 B、油中泡沫太多 C、油太脏、油泵堵塞 D、两个变扭器同时充油109、液力传动箱中，液力换向控制阀不包括 A 。A、换档阀 B、换向阀 C、控制阀 D、车向阀11

37、0、液力传动箱的油温在 A 时，机车卸载。A、120C B、110C C、90C D、85C111、属于低温水循环系统的为 A 。A、机油热交换器 B、缸套 C、增压器 D、气缸盖112、机车车钩在辅修时，钩头与从板的间隙为 D mm。A、23 B、24 C、25 D、26113、液力油的含杂质量达到 A 时，需要更换油。A、0.2% B、0.5% C、1% D、2%114、车钩在闭锁位置时，上销销锁链应保持有 C 的松余量。A、2035mm B、2540mm C、2545mm D、3050mm115、GK1C机车新出厂或大架修后，同一轴箱两弹簧高度差不大于 D mm。A、6 B、4 C、3

38、D、2116、GK1F机车轮箍在出厂时的厚度为 B mm。A、70 B、75 C、80 D、85117、GK1F机车轮箍在 D 以下，禁止使用。A、33 B、35 C、36 D、38118、GK1F机车排障器的高度不能超过 A mm。A、160 B、135 C、120 D、110119、机车在缓解时，闸瓦与踏面应保持在 A mm的间隙。A、68 B、810 C、1012 D、1214120、车钩钩头肩部与冲击座留有 B mm的距离。A、60 B、80 C、100 D、110121、GK1F机车的两转向架之间的中心距离为 C mm。A、6300 B、6500 C、6900 D、7900122、圆弹簧的特点是 B 。A、制造工艺复杂 B、无减振能力 C、成本高 D、性能误差大123、轴箱拉杆定位的优点是 D 。A、轴重的均匀分配 B、横向力的传递 C、保证垂向力的传递 D、改善动力曲线通过124、GK1C机车轴箱轮对间横动量为 B mm。A、2 B、3 C、4 D、5125、轴箱构架间的横动量为 D mm。A、2 B、3 C、4 D、5126、GK1C机车通过的最小曲线半径为 A 。A、70m B、