推力瓦检修方法.docx

1、推力瓦，也称为推力轴承，是用来平衡转子的轴向推力。确立转子膨胀的死点，从而保证动静件之间的轴向间隙在设计范围内。推力瓦广泛用于汽轮机、水轮机、水泵等。以及水轮发电机镜板的加工和旧镜板的研磨加工。推力轴承的作用是承受转子叶片、叶轮、凸肩上受蒸汽作用的轴向推力，确定汽轮机动静部套 相对轴向位置。密切尔式推力-支持联合轴承是引进前苏联的技术，为保证轴向推力均匀地分配到各瓦块上，选用球面支持轴承。转子的轴向推力依次通过瓦块、支撑环、轴承体、定位环、轴承箱、猫爪横销、汽缸等作用到机组的基础框架上。该轴承内有同样的环形油室，保证均匀供油。轴承的径向位置靠轴瓦瓦枕外圆三块垫块及其垫片来调整，轴向位置 靠调整

2、环来调整，轴承的推力瓦块分工作瓦块和非工作瓦块，分别有 10 块瓦块组成，工作瓦块承受 转子的正向推力，12块非工作瓦块承受负荷变动下可能出现的反向推力，瓦块用销钉挂在其背面处分半 的安装环上，销钉与瓦块上的孔为较松的配合，瓦块背面有肋筋，使瓦块可绕肋稍做转动，从而使 瓦块与推力盘之间形成楔形间隙，建立液体摩擦。为减少推力盘在润滑中的摩擦损失，用青铜油封 来阻止润滑油通过推力盘外缘泄出。 机组正常运行时，瓦块和推力盘之间形成油膜，保持液体摩擦。油膜形成过程为：汽轮机转子 静止时推力瓦块和推力盘表面平行，由于推力瓦块背后的支撑肋筋偏向出口侧，当转子转动时，推 力盘带着油进入间隙；当转子旋转产生推

3、力时，间隙中油膜受到压力传递给瓦块，起初油压合力没有作用在瓦块的支撑肩上，而偏在进油侧，合力与支承肩之间形成一个力偶，使瓦块偏转，形成油 楔，随着瓦块偏转，油的合力向出油口侧移动，移至支撑肩时，瓦块保持平衡位置，油楔中油压与 推动盘轴向推力保持平衡状态，只有当楔形出口处的最小油膜厚度大于两金属表面的不平整度时，才能在推力盘与瓦块之间形成液体摩擦（因此在安装检修时，对推力盘与推力瓦块接触面必须仔细研刮）。推力轴承巴氏合金的厚度应小于通流部分动、静最小间隙，以保证即使巴氏合金熔化时，汽轮 机动、静部分也不至于引起轴向间隙消失而相互摩擦。对于汽轮机组推力瓦温度异常，除复速级叶片卷边、发电机磁力中心偏

4、差大、低背压运行等因素导致轴向力增加的可能性外，推力瓦块的温度还存在个别瓦块温度高，瓦块温度偏差，分析推力瓦的检修工艺存在问题。推力瓦检修工作是一项非常精细的工作，任何一个细节的疏忽或方法的不得当都可能导致不良的后果。结合多次的检修实践，介绍下推力瓦检修的过程，并对易出现错误的细节进行阐述，检修调整过程中的注意事项总结。一、推力轴承的解体。1、专业人员，拆除轴承箱盖上的温度测点接线及其他接线。2、拆除轴承箱水平结合面螺栓，吊走轴承盖。3、在主轴上、推力瓦壳及瓦枕上沿轴向端部各打一块百分表，推轴复查推力间隙，并做好记录（注意瓦壳及瓦枕最好左右各打一块表分表，监视轴向窜动量，取左右窜动量的平均值）

5、4、拆除瓦枕水平结合面螺栓，拔出定位销，并吊走上半瓦枕。5、拆除推力瓦温度测点接线插头及轴振探头。6、拆推力轴承和支持轴承水平结合面定位销螺帽，吊出上半轴承（注意起吊时，吊车一定找正，轴承保持水平，防止卡涩或损坏推力盘和推力瓦块）。球面、瓦枕结合面的定位销必须用螺母紧固取消，不得使用其他方法。7、拆除推力瓦块压板，取出推力瓦块、支持环以及调整垫片，用自布或塑料布包好。8、用白布或塑料布将推力盘和轴颈包好，防止损伤。二、推力瓦检修1、用煤油或清洗剂将推力瓦块、支持环、调整垫片以及定位销螺栓等清洗干净，并用白布擦干。2、用目测、着色和超声 声波探伤法检查各瓦块轴承合金有无磨损、腐蚀、气孔、夹渣、脱

6、胎及脱落现象，做好记录。3、检查推力瓦块轴承合金面的工作印痕是否大致相等，否则要查明原因。4、用外径千分尺测量各 各瓦块不同位置的厚度，做好记录。同一瓦块同一平面各点厚度差不大于0.02mm;各瓦块 块同一位置厚度差不大于0.02mm，否则进行研刮。如大于0.02mm时应查明原因，如与上次大修记录相符且运行正常，则可维持原厚度不必研刮。5、推力瓦块研刮。5.1若更换新瓦块，需根据原瓦块厚度、推力间隙（按标准的下限值计算）、通流间隙等确定新瓦块的厚度，并预留0.05-0.10mm余量 。调整厚度时要随时检查瓦块厚度的平整度（小于0.02mm），可在平台上支百分表，平移瓦块检查。此种方法也可同时检

7、查瓦块与瓦块间的厚度偏差。5.2瓦块轴承合金面上涂一层红丹粉，在平板上进行研磨，用特制刮刀先刮削大点、亮点，再刮削小点，反复数次，直到接触点分布均匀且接触点面积占整个面积的75%以上。5.3平台研点合格后，进行工作瓦块整体研磨：1）工作瓦块钨金表面涂一层薄薄的红丹粉；2）拆除非工作侧推力瓦块；3）回装工作侧推力瓦及#1瓦、瓦枕（结合面螺栓拧紧）；4）用两根撬棍（头部加深沟球轴承）在对轮南北两侧各一个，使转子保持适当的轴向推力；5）盘动转子2-3周；6）根据红丹粉的痕迹修刮瓦块；7）然后组装、检查、修刮，反复进行几次，直至推力盘与全体工作瓦块接触均匀为止。5.4推力瓦研点注意事项1）接触点差得多

8、时，刮刀行程可以大些（10-15mm）.2）接触点上来时，刮刀行程要小些，把硬点刮掉就完事。3）刮完硬点后，与上次45度方向轻轻刮下，使其平整4）细刮时，连续两刀间可不用抬刀，因为每次起刀都容易产生不平现象5）细刮、刮刀花时，刮刀一定要磨快。否则，一用力就容易拉伤瓦块。在整个瓦块上打通长、交叉的刀花较好。推力瓦正常工作时，推力盘与瓦块间油膜约0.02-0.04mm。所以刀花的深度过浅不利于润滑油的流通，过深会破坏油膜，一般0.01-0.02mm深度较为适合。刀花的深度无法准确测量，且刮刀的使用手法也决定了刀花的质量。这需要反复的练习，熟练掌握，才能达到良好的效果。6）刮瓦块边缘时，刮的方向不能

9、与边缘相垂直，应与边缘成45度左右的角7）瓦块厚度偏差小于0.02mm，且单个瓦块与平台的接触点达到标准的工序非常重要，因为偏差大了，靠组装推力瓦后研磨一点点刮下去，非常耗时。6、检查各推力瓦块背部摆动线，应无毛刺、凸起、凹坑及腐蚀现象，否则应修复光滑平整。检查销钉孔有无毛刺、椭圆现象，测量孔径及销钉直经，确保配合问原为1.5-2.0mm,并且瓦块摆动自如。7、检查支持环、定位销钉及调整垫片有无毛刺、变形、裂纹及厚度不均等现象，否则需修复或更换。支持环的承力面应光滑，沿其周长各点厚度差应不大于0.02mm。8、检查瓦枕定位齿圈，应无毛刺、裂纹及厚度不均等现象。定位齿圈接触配合应光滑、平整，无裂

10、纹、同一侧齿圈厚度差不大于0.02mm。9、检查支持弹簧、支架有无变形、裂纹，定位销钉、螺栓有无损伤。10、检查推力瓦壳体（球面）各加工面，应光滑，无毛刺、机械损伤，水平结合面接触达80%以上，组合时用0.03mm塞尺应塞不入。球面与瓦枕接触点80%以上，结合面涂红丹粉对研检查。此处需仔细检查，若局部有高点会导致球面的实际紧力大于测量值，影响球面自整能力。11、检查清扫推力瓦壳各来油孔道应清洁，无杂物。12、检查推力盘两侧表面应光滑，无毛刺和沟痕，瓢偏度及平面度均不大于0.02mm,否则应进行研磨或车削。三、推力瓦组装1、推力轴承各部件清扫干净、检修合格。2、按编号正确回装各推力瓦块、支持环、

11、调整垫片，检查瓦块测温接线是否合格，引出线有无挤压、卡涩部位，拧好压板。3、检查来油口内无杂物后。若大修时将清扫干净的下半瓦枕、轴承体等正确就位，轴瓦钨金面（径向瓦）涂少许透平油。推力盘涂少许透平油。防止动静部位摩擦。推力盘面应涂少许透平油，并派专人监视瓦块避免推力盘瓦块卡伤。4、转子完全回落到位后，用塞尺检查推力盘外圆的径向间隙，一般为下部0.30mm,两侧0.700.80mm，上部1.001.50mm。若间隙小，应将油封齿尖车削或刮削到合格间5、用塞尺检查推力轴承侧端面的挡油环间隙，一般为0.250.35mm。6、回装上半球面及瓦枕。吊瓦枕时，两侧用手扶好，不得使瓦枕碰撞球面。碰撞易造成球

12、面局部出现高点，影响球面自整性。吊装时，吊车应在水平、垂直两方面找正，缓慢下落，并监视上半瓦块是否有卡涩部位，确认无误后继续下落至结合面，紧固水平面定位销螺栓。7、测量球面与瓦枕间紧力：测量球面与瓦枕时瓦枕结合面加保险丝测量（10A）及标准垫块（0.60mm白钢垫片），顶部加保险丝测量（10A）。测量球面、瓦枕紧力时，结合面垫片过薄会导致铅丝挤压过扁，变形能力差，影响测量结果。（中等劲儿紧结合面螺栓就能使垫片不能移动是正确的，若需要加很大的力才能使结合面垫片不能移动，那说明铅丝已挤压过扁）紧瓦枕螺栓时，若紧固一侧螺栓，另一侧瓦枕若有翘起现象可能是球面位置偏移，需用千斤顶前后串动球面调整。定位销

13、固定后，不得有松动现象8、调整支持弹簧螺钉，改变弹簧的紧力，使各推力瓦块与推力盘受力均匀。并应使轴瓦水平结合面在转子放进后仍保持原有的纵向水平不变。9、安装百分表，测量推力间隙，标准0.30-0.40.0mm。若推力间隙大，应更换调整垫片;若推力间隙小，应将调整垫片磨去相应量，做好修后记录。推轴过程中，推力瓦球面相对于瓦枕的窜量不大于0.05mm。瓦枕轴向窜动不大于0.07mm。在实际的检修过程中，不回装前轴承箱时，推力瓦球面相对于瓦枕的窜量一般为0.10-0.20mm；回装前轴承箱后，推力瓦球面相对于瓦枕的窜量一般为0.07-0.10mm。10、回装测温及保护元件。11、测量瓦枕与前轴承箱间紧力，标准为0.03-0.07mm。测量前需将瓦枕顶部垫铁与前轴承箱结合处对研，接触点分布均匀且接触点面积占整个面积的75%以上。尤其是垫铁边缘易产生高点，这样就会导致紧力值大于测量值的现象。可以通过前轴承箱回装前、回装后，推力瓦球面相对于瓦枕的窜量变化值判断球面紧力是否过大。瓦枕紧力在标准范围内时，窜量减少0.05-0.08，若窜量改变值过大，需复测瓦枕紧力，瓦枕与前轴承箱结合处接触情况。12)清扫轴承室，扣轴承盖。