规格管理业务培训资料（第五版）.doc

1、 规格管理业务培训资料 目录 第 2 页 共 102 页 规格管理业务培训资料目录规格管理业务培训资料目录 序言 3 第一章 规格管理业务程序介绍 4 第二章 零件号编号规则 5 第三章 GHAC 部品表阅读指南 . 15 第四章 规格更改通知书介绍 25 第五章 规格更改通知书附表阅读指南(GHAC 附表) . 26 第六章 规格更改通知书附表阅读指南(日本附表) . 39 第七章 HES 标准分类及查询与申请 . 44 第八章 EDP 系统部品表检索指南 . 45 附件 1 SECTION 号一览表 71 附件 2 ITEM 号一览表 . 72 附件 3 主号第 5 位是“Z”的图纸 78

2、 附件 4 标准件件号含义 . 81 附件 5 部品表各项详细说明 . 89 附件 6 部品表样张 . 90 附件 7 部品表区域 . 91 附件 8 规格更改通知书各处理流程 . 92 附件 9 规格更改通知书说明 . 93 附件 10 产品技术通知书 . 94 附件 11 GHAC 设变通知附表简单说明 . 95 附件 12 GHAC 设变通知附表样张 . 96 附件 13 GHAC 设变通知附表区域 . 97 附件 14 日本设变通知附表简单说明 . 98 附件 15 日本设变通知附表样张 . 99 附件 16 日本设变通知附表区域 . 100 附件 17 规格管理业务表格的用途说明 .

3、 101 更改版次纪录 103 规格管理业务培训资料 序言 第 3 页 共 102 页 序言序言 规格管理业务与设计部门、制造部门和服务部门等有着密切的关系，管理着生产上最重 要的部品表信息等内容。因此，得到各相关部门的理解和支持，对规格管理业务的开展和圆 满完成是十分重要的，对公司生产的顺利进行也是非常有利的。 规格管理的业务目的：规格管理的业务目的： 建立产品以及零部件管理的必要的基本信息，并将其提供给相关部门，从而使生产、销 售、服务等机能得到圆满的发挥。 规格管理的业务职责：规格管理的业务职责： 及时收集、整理、建立、维护来自设计部门、制造部门、服务部门的信息，并将信息提 供给相关部门

4、使用。 规格管理的基本态度：规格管理的基本态度： 规格管理科的业务涉及众多的部门，并与这些部门的业务有着纵深的关系，对相关部门 的业务的圆满完成有着重要的价值。 因此，“相关部门如何能够高效率的工作”是与“规格管理科如何能够及时地提供准确 的信息”密切相关的。 规格管理业务范围：规格管理业务范围： 技术资料（产品图纸，HES、JIS 技术标准，本田专用标准，中国国家标准、CATIA 数 据等）管理和发行；设变通知的处理和发行；量产和 SP 部品表的构筑、维护和更改；颜色零 件的构筑、维护和更改等。 规格管理业务培训资料 第二章 规格管理业务程序介绍 第 4 页 共 103 页 第一章第一章 规

5、格管理业务程序介绍规格管理业务程序介绍 在公司的质量管理体系中，与规格管理业务相关的规程文件有规格管理规程和规 格更改管理规程。 1. 规格管理规程，其目的是： 用于制定与产品的规格资料（指产品图、仕样装备表、部品表、规格通知使用的帐 票等书面及电子信息处理系统的记录）的管理相关的基本事项，使与规格相关的工作顺 利地进行。 2. 规格更改管理规程，其目的是： 用于规格更改通知书的处理事务的管理。制定与产品的规格更改有关的基本事项， 达到使工作顺利进行的目的。其处理流程可简单表示为附件 8的方式。 两个程序中各表格的用途见附表 17。 最新的版本在Phgddc12pa文件存储生产本部技术 部规格

6、管理科3 规格信息规格管理业务表格 中。 规格管理业务培训资料 第二章 零件号编号规则 第 5 页 共 103 页 第二章第二章 零件号编号规则零件号编号规则 零件号作为标识零件的唯一号码。（HES H032HES H032- -0808） 广州本田的零件号为 15 位，日本本田的零件号为 17 位（多出来的两位是用来标识构成 件变化的次数）。 零件号书写方法如下：（其中“-”可以省略） - - 主号主号 - 类别号类别号 类型号类型号 -日本专用日本专用 1. 主号主号 由组成，是各种零件的固有编号。例如汽车前左座椅的零件主号无论什么车型都 是 81500。又分为，两部分。 功能号功能号 构

7、成构成号号 1.1 功能号是指表示零件功能区域的编号，参见附件 2。 1.2 构成号是指跟在功能号之后的具体描述零件区域的的编号。参见附件 2。 1.2.1 构成号的编号方法-1- 111 零件结构中最底层的零件。用 19 表示（注意：不用“0”） 111 带有具体的构成件的小部件（组件）或小总成件等，用“0”表示。 111 带有第位数字为“0”的具体组件的分总成或总成件等，用“00”表示。 111 第为功能号且本身显示为一个单一总成件时，用“000”表示。 例如：19000 散热器总成 以上内容用图表解释，则为： 000 100 200 110 120 111 112 113 规格管理业务培

8、训资料 第二章 零件号编号规则 第 6 页 共 103 页 1.2.2 构成号的编号方法-2- 1) 对于有相同功能的对称的零件，按下述方法编号： 号码 位置 小号 大号 右/左 上/下 前/后 R（右件） UP（上部件） FR（前部件） L（左件） LWR（下部件） RR（后部件） 2) 如果是选择使用的零件，尽管不会同时使用所有的零件，但是，第位的号码要 连续编号。如下所示： 车轮平衡块 ： 44721 10 克 44722 20 克 44723 30 克 1.2.3 构成号的编号方法-3- Z 部分图纸（安装要领图、轮廓图、数值表、零件规格等），第位号码使用 Z。以便 区分真实的零件号码

9、。详细说明见附件 3。 1.2.4 构成号在各车型中统一的要求 同种的零件（如都是仪表板，但是不同车型），至少第位相同。而且原则上第 位也相同。在给零件编制新的号码时，除非有特别的理由，应该参考同种的零件编号。 注：注：以上规则属量产通用规则。对 SP（售后服务件）来说，主号的第一位可以是“Y”（特 殊规则，表示素材）。 2. 类别号（机种号）类别号（机种号） 由第位组成。通常是表示零件最初是由哪个车型开发出来的，或者是哪个车型 的专用零件。号码的编制需要向图纸控制部门申请而不是随意编制的。 例如： TA0 第八代雅阁 TB5、TB6、TB7增城工场第八代雅阁 TB0、TB1、TB2黄埔工场第

10、八代雅阁 例如： 70311 R（右）：70310 70312 70321 L（左）：70320 70322 规格管理业务培训资料 第二章 零件号编号规则 第 7 页 共 103 页 SFE 奥德赛 SFJ 中国的奥德赛专用 TM0 锋范 TM4/TM5 中国的锋范专用 TG0 飞度 TG5 中国的飞度专用 注：注：类别号仅表示最初开发的车型或专用号，但并不是整个车型都使用该类别号，比如： TG5 是中国的飞度专用的类别号，但是含有该类别号的零件，开发后也可能流用到中 国的锋范上，甚至使用到奥德赛或者雅阁上。而且要注意区分类别号和车型代号的区 别。 2.1 类别号的量产与试制的区分 试制号：在

11、第位置标上字母表示的试制号，以区别于量产。手工记入，写为 TM0 A，印 刷的场合记入可写为 TM0A。 量产号：在第位置上没有试制记号，使用“空格”表示（一定要有“空格”）。 3. 类型号（种别号）类型号（种别号） - - 由第位组成，其中第位为基本号，第位为补充号。 设定意义：当主号和类别号相同时，对多个种类的零件加以区别时使用。 变化规则：零件发生变化时，供应商发生变化时，设计发生改订或变更时 规格管理业务培训资料 第二章 零件号编号规则 第 8 页 共 103 页 3.1.基本规则（适用于日本国内制造的零件） 分类 本田图 供应商图 本田图 +结合件 供应商图 +结合件 构成 - -

12、：0129； ：0129 - - ：39,代表 供应商（*注） ：0129； ：19 - - ：3059； ：0129 - - H 1 - - ：39,代表供应商 （*注） ：限定为 H1。 ：0129； ：19 变 化 表 达 举 例 原始状态 -0000 -0030 -3000 -0030-H1 第一次改订 -0001 -0031 -3001 -0031-H1 第二次改订 -0002 -0032 -3002 -0032-H1 第一次变更 -0100 -0130 -3100 -0130-H1 第一次改订 -0101 -0131 -3101 -0131-H1 追加供应商 B 时 -0040 -

13、0040-H1 B第一次改订 -0041 -0041-H1 B第一次变更 -0140 -0140-H1 *注：第位供应商代码并不指定给特定的供应商。同一个零件有多家供应商时，供应商会根 据自身的设备或工艺或材料等， 重新出一张供应商图。 那么， 按出图的先后顺序用 39 表示， A 供应商使用 3，B 供应商使用 4，C 供应商使用 5 结合件（WELD PARTS）：作为总成焊在一起，不容易分开的零件。 规格管理业务培训资料 第二章 零件号编号规则 第 9 页 共 103 页 3.2 变化规则（适用于日本国外制造的零件） 分类 本田图 供应商图 本田图 +结合件 供应商图 +结合件 构成 -

14、 - ： 6098, A0Z9（*注） ：19； ：19 - - M - - ：M1M9（供应 商代码） ：6098, A0Z9（*注） ：19； ：19 - - H 1 - - ：限定为 H1。 ：6098, A0Z9（*注） ：19； ：19 - - Y - - ： Y1Y9。 （供 应商代码） ：6098, A0Z9 （*注） ：19； ：19 变 化 表 达 举 例 原始状态（以 A0 为例） -A000 -A010-M1 -A000-H1 -A010-Y1 第一次改订 -A001 -A011-M1 -A001-H1 -A011-Y1 第二次改订 -A002 -A012-M1 -A00

15、2-H1 -A012-Y1 第一次变更 -A020 -A030-M1 -A020-H1 -A030-Y1 第一次改订 -A021 -A031-M1 -A021-H1 -A031-Y1 第二次变更 -A040 -A050-M1 -A040-H1 -A050-Y1 追加供应商 B 时 -A060-M2 -A060-Y2 B 第一次改订 -A061-M2 -A061-Y2 B 第一次变更 -A070-M2 -A070-Y2 箭头表示图纸生成（录入）的顺序。如本田图为 A000。供应商根据本田图作成了供应商图， 那么，应该为 A010-M1，改订后，分别为 A001，A011-M1。本田图变更为 A0

16、20，供应商就变 更为 A030-M1。 当本田图取消后， 供应商图就可以变更为 A040-M1 了。 增加一个新的供应商 B， 那么就应该新起一个号为 A050-M2。（本规则建立目的是为了区分不同变更和供应商。） *注：第位当字母用作变化时，不能使用字母“I”和“O”，字母只能用在第位，第 位只能是数字。例如：A0，A1A9，B0，B1Z9。 第位： M1M9， Y1Y9 供应商代码并不指定给特定的供应商， 而是按出图的先后顺序编排。 规格管理业务培训资料 第二章 零件号编号规则 第 10 页 共 103 页 3.3.特殊规则 零件类型 量产 试制 研究所研究所 临时零件临时零件 第一次：

17、3 3 第二次：3 4 第三次：4 3 第四次：4 4 变更 改订 - W 基础零件 W1W9 类型号 （可以用 9 个） 别案零件别案零件 （其它提 议零件） - B 基础零件 B2B9 类型号 （可以用 8 个） 售后服务售后服务 专用零件专用零件 3 5 3 6 3 7 3 9 4 5 4 6 4 7 变更 改订 （保留 4 8 4 9 ） 索赔零件索赔零件 3 8 变更 改订 工场提早工场提早 实施零件实施零件 （研究所 预定按该 要求和图 纸出图） - 对原零件号 的类型号进 行变更或改订 通用（原来没有这两位） W1W9 W+派生+供应商图 R1R9 W+派生+结合件 Q1 W+派

18、生+结合件+供应商图 Q2Q9 W+图纸张数 WAWZ * *字母不含 I、O、U 工场临时工场临时 零件零件（未 知研究所 如何出图） - 与原零件号 的类型号一样 通用（原来没有这两位） C1C9 C+图纸张数 CACZ* *字母不含 I、O、U 发生更改时： 从 C1C2， CACB 对量产临时零件、售后服务专用零件、索赔零件的图纸，应将零件基础类型号标在图纸标题 栏“REFERENCE”中。举例如下： 例 1 标题栏 例 2 标题栏 DWG.NO. 12345-123-3050 DWG.NO. 12345-678-3030 （REFERENCE）BASE-6710-M1 (REFERE

19、NCE) BASE-0200 规格管理业务培训资料 第二章 零件号编号规则 第 11 页 共 103 页 3.4.类型号运用规则 变化区分（变化规则的设定方法） 图纸管理部门应指导每项产品（汽车、摩托车、通用机械）的分类，从 6098 和 A0Z9 编号。 参考：汽车部门的类型号中变化规则的代号举例。 第位：目的地（制造地）代码 代码代码 目的地目的地 优先顺序优先顺序 代码代码 目的地目的地 优先顺序优先顺序 0 日本 1 D 一般（左置方向盘，英制）地区 10 9 2 F 法国 J M 丹麦 N P 一般（左置方向盘，公制）地区 Z Q 澳大利亚 A 全美 3 R 意大利 L 美国（加里佛

20、尼亚） 4 S 瑞典 H 美国（高地） 5 T 一般（右置方向盘，公制）地区 C 加拿大 6 U 一般（右置方向盘，英制）地区 G 德国 7 W 揶威，中国 E 英国 8 Y 沙特阿拉伯 X 瑞士 9 V （预留） B 比利时 10 K KD 专用 11 第位：对每一目的地（制造地）按 09 顺序编号（第 9 位数为 0 时除外） 4. 图纸号图纸号 4.1.图纸页数 - - 当一个零件分为几张图纸时，在第位（补充号）用 01、02、来区分第 几张。 举例：12200-001-0000-01（外观图）第 1 张图 12200-001-0000-02（截面图）第 2 张图 当根据 3.2. 变化

21、规则变化规则 中类型号存在第位时， 零件分为几张图纸按以下方式 表示： 规格管理业务培训资料 第二章 零件号编号规则 第 12 页 共 103 页 举例：12200-001-6010-M1第一个供应商的第一张图 -1A第一个供应商的第二张图 -1B第一个供应商的第三张图 第位表示供应商号码，第位表示第几张图纸（按字母表顺序编号 A，B） 当初始图纸只有一页，由于变化需增加页数时，用零件号更改程序在第一张图纸 上增加-01： 举例：12200-123-0101原图（只有 1 张） 12200-123-0101-01 变化后的第 1 张图纸 12200-123-0101-02 变化后的第 2 张图

22、纸 第 1 张图纸和第 2 张图纸的类型号要相同。 4.2.主号（第 5 位数）带字母“Z”的图纸 Z 这部分图纸有：组装图、轮廓图，技术条件、数字图表、外观图、装配图、颜色图、 管路图、润滑图等，详见附件 3。 5. 日本专用号日本专用号 第位为日本专用号，中国部品表不存在这两位数，仅在日本部品表中存在。 第位是为 01 开始的数字，由日本的 TARGET 系统自动产生，表示其下层零件（构成 件）的更改次数。01 表示下层零件更改了一次，02 表示下层零件更改了两次，如果该零 件本身发生变更或改订， 第位恢复为空白， 下层零件再更改后， 第位从 01 重新算起。 在日本提供的资料中可以看到这

23、两位数字. 6. 准标准件准标准件 零件编号规则与普通零件编号规则一样。 主号第位是 90 91。第位为区分号。 主号的编号规则如下： 主号主号 零件名称零件名称 区分号区分号 发动机或车体发动机或车体 90 001 螺栓、螺钉 0199 E 101 0199 F 201 螺母 0199 E 301 0199 F 401 垫圈、弹簧垫圈 0149 E Z 规格管理业务培训资料 第二章 零件号编号规则 第 13 页 共 103 页 501 5199 F 601 卡箍、夹 0149 E 5199 F 701 销、键 0149 E 5199 F 801 密封塞（橡胶）、铆钉 0149 E 5199

24、F 901 螺纹套、钢珠 0149 E 5199 F 91 001 轴承 0149 E 5199 F 101 滚针和保持架 0149 E 5199 F 201 油封 0149 E 5199 F 301 “O”型密封圈 0149 E 5199 F 注：E 表示发动机，F 表示车体。 7. 标准件标准件 7.1.标准件件号的制定在 HES 标准内。参见附件 4。 7.2.标准件件号的编号规则与普通零件编号规则不同，具体如下： - - 或 - - 第位：9299 第位：公称直径 第位：长度 第位：材料 第位：表面热处理 举例：93405-10020-07 带垫圈螺栓 1020 规格管理业务培训资料

25、第二章 零件号编号规则 第 14 页 共 103 页 8. 工场安排的零件号（荷姿图，包装搬入状态图）工场安排的零件号（荷姿图，包装搬入状态图） 工场安排的零件号包括荷姿图，即工场根据生产设备，工艺安排等要求，希望供应商对 零件的包装搬入状态图。分为把几个总成组合在一起供货或把总成拆分为几个小总成供货。 - - 第位：按顺序使用 AU 的字母（I，O 除外）。 第位：用除 W，R 和 Q 的字母。 其他位置的零件编号规则与普通零件编号规则一样。 以原普通零件号为基础，通过取代主号的最后一位数（第位）和补充号（第位）， 即构成工场安排的零件号。 举例：7736A-SEN -H000 UP/LWR

26、 COLUMN COVER ASSY（转向管柱上下盖总成） 9. 复合图（复合图（Multi-drawings） 指一张图纸上有多个零件号的图纸。 -Z- - 主号和类别号与普通零件编号相同，第位数用“Z”表示，第位数用除 I、O、Q 和 V 以外的字母表示。第位是变更位，第位是改订位。 规格管理业务培训资料 第三章 GHAC 部品表阅读指南 第 15 页 共 103 页 第三章第三章 GHACGHAC 部品表阅读指南部品表阅读指南 按附件附件 5 5对应的编号顺序说明如下（样张见附件附件 6 6）。 部品表（部品表（PARTS LISTPARTS LIST）：）：零件清单。包含一台车的安装需

27、要的零件清单的信息。 设变（设变（D/C NOTICED/C NOTICE）：）：设计变更通知（DESIGN CHANGE NOTICE）。车型设计出来以后， 根据市场，法规，改善，物流等要求，对零件的状态做出更改，发 行的通知。 手配手配（LOLOCATIONCATION）：物流。表示零件从哪里买，先送到哪里，再送到哪里。例如 71001MS1AF 表示从厂家（71001）购买，送到 DC 的国产仓 （MS1），再配送到总装车间（AF）安装这样的物流。 1.1. CRITERIONCRITERION- -DATEDATE（部品表基准日）（部品表基准日） 表示此份部品表的使用的日期。 如：“2

28、009.03.01”（YYYY/MM/DD）表示 2009 年 3 月 1 日开始生效使用的部品表。 2. DATEDATE（部品表作成日）（部品表作成日） 表示此份部品表的作成的日期。 如：“2009.02.02”（YYYY/MM/DD）表示 2009 年 2 月 2 日作成的部品表。 注：本例子的部品表是 2009 年 2 月 2 日作成的以 2009 年 3 月 1 日为基准日的部品表。本 部品表反映了在作成日（2009 年 2 月 2 日）前录入的、要求在 2009 年 3 月 1 日前实 施的所有设变，作为 2009 年 3 月 1 日开始的采购和装车的依据。 3. PAGE PAG

29、E （页码）（页码） 表示部品表页码。 4. L1 NOL1 NO（序号）（序号） 第一层（L1）零件的顺序号。按零件号大小排列，相同零件号编为同一个号码。 5. LEVELLEVEL（层次）（层次） 零件的层次，第一层（总成层）用 1 表示，第二层（分总成）用 2 表示，第 3 层用 3 表 规格管理业务培训资料 第三章 GHAC 部品表阅读指南 第 16 页 共 103 页 示，依此类推；从第 2 层开始，数字前加“*”号（见下表 1）。每一层的构成零件属于其最 近的上一层零件，（见下表 2）如所有的第 3 层（零件 D、F、G）都属于其上的最近的第 2 层零件（零件 C）；层次号大于 4

30、 的构成零件属于其上的最近的第 3 层零件，如零件 E 属于 D，如零件 H 属于零件 G。 定义格式及形式见下表： 表 1 表 2 表 3 1 A 1 A 1 A *2 B *2 B *2 B *3 C *2 C *2 C *4 D *3 D *3 D *5 E *4 E *3 E *6 F *3 F *7 G *3 G *8 H *4 H 表 3 的结构如下： 6. PARTSPARTS- -NONO（零件号）（零件号） 标识零件的唯一号码。广州本田的零件号为 15 位，日本本田的零件号为 17 位（多出来 的两位是用来标识构成件变化的次数）。 零件号书写方法如下：（其中“-”可以省略）

31、- - 主号 - 类别号 类型号 -日本专用 位置为表示是否试制的区分，量产时用空格表示，试制时用字母表示。 位置为日本专用，中国部品表不含该位置。 举例说明如下： 区分 含“-” 不含“-” 试 制 中国 72140-SAAX-J010-M1 72140SAAXJ010M1 日本 72140-SAAX-J010-M1-01 72140SAAXJ010M101 B E D B C D E A 规格管理业务培训资料 第三章 GHAC 部品表阅读指南 第 17 页 共 103 页 量 产 中国 72140-SAA -J010-M1 72140SAA J010M1 日本 72140-SAA -J01

32、0-M1-01 72140SAA J010M101 零件号的编号规则请具体参照第二章 零件号编号规则。（HES H032HES H032- -0808） 7. PARTSPARTS- -NAMENAME（零件名称）（零件名称） 零件的名称（英文名称）。 注：零件中文名称可在公司内部网络上的 PHGDDC12PA 查找到，具体目录如下: Phgddc12pa文件存储生产本部技术部规格管理科3 规格信息部品中英文名称对照表 8. B B（BLOCKBLOCK 零件使用场合）零件使用场合） 表示零件适用的场合。用“空白”、Y、F、B、S、K、1、2、3 等表示。代码含义如下： 代码 含义 空白 一般

33、零件，工场的标准装配件。 Y YOP 零件，即售后服务选装件。 F FOP（OPTION） 零件，工场选装件（GHAC 现无）。 B 试制等其它方面需用件、暂定件。 S 服务、特需、索赔。 K KD 零件群。 1 捆包材料。 2 原材料。 3 辅助材料。 9. SEC SEC （SECTIONSECTION 区域，零件使用区域）区域，零件使用区域） 表示零件的使用区域。把一台车按大总成分成不同的区域，把零件分配到相应的区域， 以方便查找和装配。 发动机（含变速箱）上零件用 E表示，车体上零件用 F表示。（“”为两 位数字） 对于 SEC 代表的含义详细说明见附件 1。 10. ITEMITEM

34、- -NO NO （项目号，零件使用位置）（项目号，零件使用位置） 表示零件使用（安装）位置。一般使用总成的主号表示。 对于 ITEM-NO 代表的含义详细说明见附件 2。 11. MODELMODEL- -CODECODE（车型代码）（车型代码） 规格管理业务培训资料 第三章 GHAC 部品表阅读指南 第 18 页 共 103 页 表示零件适用的车型。车型代码的书写和含义如下： - 例如：TM4A-2-HD0 - 含义：（MODEL）车型。 例如：TM4 表示锋范轿车 ：年型代号。 例如：A 表示 2008 年型 ：表示整车和发动机的区分。 例如：2 表示整车 ：（TYPE）派生。 例如：H

35、D 表示 A-B 等级(1.5L 低等级) ：派生编号（一般 09）。 例如：HD0 表示 1.5L 的 A-B 的 MT 车型 各位置含义如下： ：（MODEL）车型。 用来标识不同国家、年代、形式的车型。 雅阁 奥德赛 锋范 飞度 ACCORD ODYSSEY CITY FIT TB0、TB1、TB2、TB5、TB6、TB7 SFJ TM4、TM5 SAG ：年型代号 用来标识车辆的开发的年型。本田目前车辆的设计原则是每年一小换型（变更年型 代号），五年一大换型（变更车型号MODEL）。代号如下： A Z Y X W 第 1 年 第 2 年 第 3 年 第 4 年 第 5 年 例如：广州本

36、田引入的是第七代 03 款雅阁（ACCORD），开始的第 1 年是 SDGA（对应 年份是 2003 年），广州本田从 2003 年开始引进，到了 2008 年，是第八代 08 款雅阁， MODEL 变更了，开始的第 1 年是 TB0A（对应 2008 年），见下表： 2003 2004 2005 2006 2007 2008 SDGA SDGZ SDGY SDGX SDGW TB0A A Z Y X W A 第 1 年 第 2 年 第 3 年 第 4 年 第 5 年 第 1 年 每一个年型车型在开发时由于保密的需要，都会使用新车型保密代号。如第八代 08 款雅阁（ACCORD）的保密代码为“

37、2PX”。 ：表示整车和发动机的区分。 2 表示整车，1 表示发动机。 ：派生（TYPE） 用来标识（区分）同一车型（MODEL）不同的装备。 例如：TM4A-2-HD0 表示 1.5L MT 的 2PS。TM4A-2-HD5 表示 1.5L AT 的 2PS。 规格管理业务培训资料 第三章 GHAC 部品表阅读指南 第 19 页 共 103 页 说明： 同一车型不同派生 （TYPE） 间的差异， 需要参看该车型的部品表及规格装备表。 12. TYPETYPE（派生）（派生） 用来标识（区分）同一车型不同的装备。具体含义请见上一条。 13. QTYQTY（数量）（数量） 表示该零件（第一层零件

38、的构成件）在整车中该位置（B，SEC，ITEM）中使用的数量。 此栏中，“M”表示此零件号为非真实零件，即为图纸或技术条件（SPEC）等；阿拉伯 数字表示此零件号是真实零件，其数字即为使用数量。 14. C/P QTYC/P QTY（构成件数（构成件数量）量） 表示该零件相对于其上一层零件的使用数量。 此栏中，“M”表示此零件号为非真实零件，即为图纸或技术条件（SPEC）等；阿拉伯 数字表示此零件号是真实零件，其数字即为使用数量。 如果是第一层零件的话，因为该零件已经是最高层次了，没有上一层，所以该栏恒为空 格。如果不是第一层零件的话，表示该零件相对上一层零件中使用的数量。 注：13.QTY1

39、3.QTY 和 14.C/P QTY14.C/P QTY 的区别用以下例子说明。 LEVELLEVEL PARTPART QTYQTY C/P QTYC/P QTY 1 A A 5 *2 B B 5 1 *3 C C 10 2 *4 D D 10 1 *4 E E 20 2 （QTYQTY）= =（C/P QTYC/P QTY）（上一层的）（上一层的 QTYQTY） 例如： A A 零件的 QTYQTY 表示在整车中该位置的使用数量，即每车该位置使用 5 件 A 零件。由于是 第一层零件，故 C/P QTY 为空白。 C C 零件的 C/P C/P QTY 表示对于 1 个 B B 零件，含有

40、 2 个 C C 零件，QTYQTY 表示每车该位置使用 10 件 C C 零件。QTYQTY（10）= C/P QTY= C/P QTY（2）第第 2 2 层的层的 QTYQTY（5）。 E E 零件的 C/P QTYC/P QTY 表示对于 1 个 C C 零件，含有 2 个 E E 零件，QTYQTY 表示每车该位置使用 20 件 C C 零件。QTYQTY（20）= C/P QTYC/P QTY（2）第第 3 3 层层的的 QTYQTY（10）。 15. LOLO（LOCATION GROUPLOCATION GROUP 手配代号）手配代号） 表示手配的代号，代表一种物流状态。用两位表

41、示。 规格管理业务培训资料 第三章 GHAC 部品表阅读指南 第 20 页 共 103 页 两位阿拉伯数字“00”（L1 层次零件）或“*0”（构成零件）表示此零件没有手配（无 物流，图纸或技术资料或不使用）。 两位英文字母表示该零件有手配（有物流，要使用）。 16. S S（SORTSORT） 表示厂家顺序号。“1”表示第一个厂家，“2”表示第 2 个厂家,以此类推。如果仅由一 个厂家供货，那么就是“1”。 17. FROMFROM（手配起点）（手配起点） 表示此零件的手配始点（即该零件从哪里得到）。 代码含义见下表： 记号 意义 记号 意义 JPN 日本 MS1 DCC 国产仓库 HAM

42、美国 MS2 DCC 进口仓库 TH 泰国 5 位阿拉伯数字 国产供应商 MHAP 马来西亚 4 位阿拉伯数字 日本国内供应商 IND 印度尼西亚 2 位阿拉伯数字 不使用的零件 PR 冲压车间 81001 东风本田国产供应商 WE 焊装车间 DHEC 东风本田仓库 PA 涂装车间 MC 东本机加工车间 PO 树脂车间 CA 东本铸造车间 AF 总装车间 CVJ 东本传动轴车间 MS 生管仓库 AE 东本发动机组装车间 CD 发车中心 PDI VQ 的维修车间 国产供应商的编号规则是： 例如：71005 各位置含义如下： 零件种类区分。 4 5 6 7 8 9 板金 树脂 铸锻 电装 完成 材

43、料 地区区分。 规格管理业务培训资料 第三章 GHAC 部品表阅读指南 第 21 页 共 103 页 1 2 3 4 5 6 广东、 广州 上海、江 苏、浙江、 安徽 北京、天 津、河北、 河南、山 东、山西、 吉林、辽 宁、 黑龙江 湖北、湖 南、江西 四川、贵 州、重庆 （其他） 福 建、云南、 广西等 顺序号。 如 71005 表示电装零件广东地区的第 5 个厂家。具体厂家名称是什么由采购部决定。 广州本田、东风本田的供应商编号统一由广州本田采购部国产科编号。 18. C C （COLOR COLOR 加颜色位置）加颜色位置） 此栏标记表示此零件在此手配位置加上颜色。 例如：A 零件的手

44、配是 71001MS1PO C 表示 A 零件由 71001 厂生产，再送到 MS1 仓库，再送到 PO 科，由 PO 科涂装加上颜色。 B 零件的手配是 71001 CMS1PO 表示 B 零件由 71001 厂生产并涂装加上颜色， 再送 到 MS1 仓库，再送到 PO 科。 19. TOTO（手配落点）（手配落点） 表示此零件的手配落点（即该零件送到哪里）。代码含义见 17.FROM。 20. NEXTNEXT（手配下一个落点）（手配下一个落点） 表示此零件的手配下一个落点（即该零件接着送到哪里）。代码含义见 17.FROM。 21.21. HNSHNS（重要度）（重要度） 表示零件对整车

45、的重要性。有以下 3 个级别： S 非常重要（缺少或损坏会产生非常危险的后果）。 A 重要（缺少或损坏会产生危险的后果）。 B 一般（缺少或损坏会会引起行驶上的问题，需要修正）。 “空格”或“*”对该零件没有重要度要求。 22. C C（COLOR COLOR 颜色）颜色） 此栏内有“*”或“C”标记的，表示对该零件有颜色的要求。定义如下： 规格管理业务培训资料 第三章 GHAC 部品表阅读指南 第 22 页 共 103 页 代码 含义 说明 C 对该零件有颜色要求，零件本 身有颜色。 其颜色可查 EDP 系统里的颜色表 或图纸 0210Z- （外装件） ， 0211Z-（内装件）。 * 对该

46、零件的构成零件有颜色要 求。该零件的颜色为构成零件 颜色的综合反映。 在其构成零件中一定会查到带“C”标 记的零件。 空白 对该零件没有颜色的要求。 零件使用本身材料的颜色或者在技术 标准里有要求，不特别注明。 举例说明如下： 1）保险杠：需要根据车身的颜色进行涂装，故为“C”。 2）手刹拉杆：杆体是黄色，杆上按钮是黑色，那么拉杆是黄色，故为“*”。 3） 车门： 生产车门时， 不用涂装， 到了焊装车间焊在车身上后， 统一涂装， 故为 “空白” 。 4）发动机零件：本身要涂防锈漆，不特别说明，故为“空白”。 23.23. SNSN（是否作为售后零配件销售。（是否作为售后零配件销售。Sales Sales 可销售件；可销售件；No Sales No Sales 非销售件）非销售件） 表示零件是否作为售后零配件销售，用 “S”、“S1”、“S2”、“N”表示。 S 一般