《现代物流管理》课件任务四 装卸搬运管理.pptx

1、1任务情境某企业由于搬运设备的现代化程度低，只有几个小型货架和手推车，大多数作业仍处于人工作业为主的原始状态，工作效率低，且易损坏物品。另外仓库设计的不合理，造成长距离的搬运。并且库内作业流程混乱，形成重复搬运，大约有70%的无效搬运，这种过多的搬运次数，损坏了商品，也浪费了时间。应当如何改进该企业的装卸搬运活动？2在同一地域范围内（如车站范围、工厂范围、仓库内部等）以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运。装卸搬运是物流各活动的衔接环节，装卸费用在物流成本中所占的比重也较高，装卸搬运对物流发展和增加效益意义重大。按装卸搬运作业方式不同

2、，装卸搬运可分为吊上吊下、叉上叉下、滚上滚下、移上移下和散装散卸五种类别。装卸搬运作业内容主要有装卸、搬运、分拣、堆码和配货五个方面。应运用装卸搬运合理化措施，实现装卸搬运距离短、时间少、耗力省、费用小、质量高额度目标。学习本任务应当理解装卸搬运的概念及作用，了解装卸搬运类别，理解装卸搬运活性，掌握装卸搬运作业内容及方法，掌握装卸搬运合理化措施，运用本任务理论知识提出案例企业装卸搬运环节优化对策。任务概要与任务目标312装卸搬运的装卸搬运的概念概念装卸搬运的装卸搬运的作用作用3装卸搬运的装卸搬运的类别类别4装卸搬运作装卸搬运作业业5装卸搬运合装卸搬运合理化理化4装卸搬运的概念装卸搬运的概念01

3、5 装卸搬运的概念装卸搬运装卸搬运是物品装卸和物品搬运两项作业的统称。根据中华人民共和国国家标准物流术语(GB/T 18354-2021)，装卸是指“在运输工具间或运输工具与存放场地（仓库）间，以人力或机械方式对物品进行载上载入或卸下卸出的作业过程”，而搬运是指“在同一场所内，以人力或机械方式对物品进行空间移动的作业过程”。6 装卸搬运的概念装卸搬运在物流过程中，装卸活动作为各个物流环节的衔接，是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其他各项物流活动，且装卸活动所消耗的人力也很多，因此，装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。以我国为例，铁路运输的始发和到达的装卸作业费用大致占运费的20%左右，

4、船运占40%左右。对装卸搬运进行合理的组织设计和操作管理，有利于降低物流成本，减少物流过程的损耗，提升物流系统效益。7装卸搬运的作用装卸搬运的作用028 装卸搬运的作用（一）装卸搬运在物流活动中起衔接和支持作用 装卸搬运作为物流系统的功能要素之一，是衔接其他物流主要环节的桥梁。例如，运输、保管、包装和流通加工等物流环节，都是靠货物的装上卸下、移送和分类等装卸搬运活动联结起来的。物流的各个活动之间或者同活动的不同阶段之间，都必须有装卸搬运作业进行衔接。正是由于装卸搬运把物流的各个环节连接成为连续的流，才使物流过程真正浑然一体。装卸搬运对其他物流活动起到支持作用，影响着其他物流活动的质量和速度。例

5、如，装车不当会引起运输过程中的损失；卸放不当会引起货物在下一阶段活动的困难。许多物流活动只有在高效的装卸搬运支持下才能实现高效率，从而保障生产经营活动的顺利进行。高效的物流活动要求安全、可靠、及时的装卸搬运服务来进行支持。9 装卸搬运的作用（二）装卸搬运是生产和流通领域的重要组成部分 装卸搬运是生产和流通领域中不可或缺的部分，并且对生产和流通的效率有制约作用。生产领域的装卸搬运必须与生产活动的节拍一致，因为均衡是生产的基本原则，所以生产领域的装卸搬运作业也须是均衡、稳定和连续的，否则会严重影响生产的节奏。而流通领域装卸搬运的作业对象是随机的，货物品种、形状、尺寸、重量、体积、包装、性质等千差万

6、别，作业时间的波动性、突发性也较强。这就要求流通领域的装卸搬运作业能适应多变的作业对象及作业时间，否则将影响流通作业效益。10 装卸搬运的作用（三）装卸搬运是提高物流系统效益的关键 在物流系统活动中，装卸搬运活动是频繁发生的，因而装卸搬运活动的成本是影响物流效益的重要因素。随着工业生产规模的扩大和自动化程度的提高，物料搬运费用在工业生产成本中所占的比例越来越大。据有关资料统计，每生产1吨的产品，往往需要252吨次的装卸搬运，其成本为加工成本的15.5%。美国工业产品生产过程中的装卸搬运费用占成本的10%30%，德国企业物料搬运费用，占营业额的1/3，日本物料搬运费用占国民生产总值的10.73%

7、。合理选择装卸搬运方式及设备，尽可能减少装卸搬运次数，避免商品损失，是降低装卸搬运成本，提高物流系统效益的关键。11装卸搬运的类别装卸搬运的类别0312 装卸搬运的类别港口装卸汽车装卸车间装卸仓库装卸铁路装卸按设施设备分类13 装卸搬运的类别1.铁路装卸。铁路装卸是指对火车车皮进行装进及卸出，其特点是一次作业就能实现一车皮货物的装进或卸出，很少有像仓库装卸时出现的整装零卸或零装整卸的情况。2.港口装卸。港口装卸包括码头前沿的装船，也包括后方的支持性装卸搬运。有的港口装卸还采用小船在码头与大船之间“过驳”的办法，因而其装卸的流程较为复杂，往往经过几次装卸及搬运作业才能最后实现船舶与陆地之间货物过

8、渡的目的。3.汽车装卸。汽车装卸即对汽车进行的装卸作业。由于汽车装卸批量不大，加上汽车具有机动灵活的特点，因而可以减少或省去搬运活动，直接利用装卸作业达到汽车与物流设施之间货物过渡的目的。4.仓库装卸。仓库装卸是指在仓库、堆场、物流中心等处所进行的装卸搬运作业，如堆垛拆垛作业、分拣配货作业挪动移送作业等。5.车间装卸。车间装卸搬运是指在企业车间内部各工序之间进行的各种装卸搬运活动。一般包括原材料、在制品、半成品、零部件、产成品等的取放、分拣、包装、堆码、输送等作业。14 装卸搬运的类别单件货物装卸散装货物装卸集装货物装卸按装卸对象集散程度分类15 装卸搬运的类别1.散装货物装卸。散装货物装卸是

9、对煤炭、建材、矿石等大宗物资，以及谷物、水泥、化肥、食糖等物资采用的装卸。2.单件货物装卸。单件货物装卸是对以箱、袋等包装形态的物品进行人工单件、逐件的装卸搬运的方式。3.集装货物装卸。集装货物装卸是指将物资通过托盘、集装箱等工具先行集装，再对集装件进行装卸的方式。16 装卸搬运的类别叉上叉下滚上滚下散装散卸移上移下吊上吊下按装卸搬运作业方式分类17 装卸搬运的类别1.吊上吊下方式。该方式采用各种起重机械从货物上部起吊，依靠起吊装置的垂直移动实现装卸，并在吊车运行的范围内或回转的范围内实现搬运或依靠搬运车辆实现小搬运由于吊起及放下属于垂直运动，这种装卸方式属垂直装卸。2.叉上叉下方式。采用叉车

10、从货物底部托起货物，并依靠叉车的运动进行货物位移，搬运完全靠叉车本身，货物可不经中途落地直接放置到目的处。这种方式垂直运动不大，而主要是进行水平运动,属水平装卸方式。3.滚上滚下方式。利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆起滚装上船或上车实现，到达目的地后再从车船上开下，称“滚上滚下”方式。滚上滚下的装卸搬运方式主要应用在港口装卸中，是一种水平装卸方式。它需要有专门的船舶，即为滚装船，对港口、码头也有不同要求。18 装卸搬运的类别4.移上移下方式。在两车之间（如火车及汽车）进行靠接，然后利用各种方式，不使货物垂直运动，仅靠水平移动从一个车辆上转移到另一车辆上，称移上移下方式。移上移下方式需要

11、使两种车辆水平靠接，因此，对站台或车辆货台有特殊要求，并配合移动工具实现这种装卸。5.散装散卸方式。散装散卸方式是对煤炭、矿石、水泥、化肥等散装货物进行装卸，一船从装点直到卸点，中间不再落地。这是集装卸与搬运于一体的装卸方式。散装散卸常用具体作业方法有：重力法作业、倾翻法作业以及气力输送法作业。19装卸搬运作业装卸搬运作业0420 装卸搬运作业的内容装卸搬运作业内容主要有装卸、搬运、分拣、堆码和配货五个方面。1.装卸作业。将货物装上货运汽车、铁路货车、货船、飞机等运输工具或从运输工具上卸下的作业活动。2.搬运作业。对物品进行短距离的移动，包括水平、垂直、斜行搬运或组合几种方式的搬运移动活动。3

12、.分拣作业。分拣是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业活动。4.堆码作业。堆码是在货物分拣之后，将物品从预先放置的场所移送到运输工具或仓库内的指定位置，再按要求进行码放、堆垛等作业活动。5.配货作业。配货是把分拣出来的物品按规定的配货分类要求集中起来，然后批量移动到分拣场所指定位置的作业活动。21 装卸搬运作业的方法 根据装卸搬运对象的不同，装卸搬运可分为单件作业、单元作业和散装作业，其作业方法各有不同。1.单件装卸搬运作业 单件装卸搬运是指非集装按件计的货物逐个进行装卸操作的作业方法。单件作业对机械装备、装卸条件要求不高，机动性较强，可在很广泛的地域内进行而不受固定设施、设备的

13、地域局限。单件作业可采取人力装卸、半机械化装卸及机械装卸，由于反复作业次数较多，容易出现货损。单件作业适用于体积过大、形状特殊、具有特殊属性的单件货物，以及多种类、少批量的包装杂货。22 装卸搬运作业的方法2.单元装卸 单元装卸是指“用托盘、容器或包装物将小件或散状物品集成一定质量或体积的组合件，以便利用机械进行作业的装卸方式”(GB/T 18354-2006)。单元装卸是把多件单件物品集中起来作为一个运送单位，即集装单元，放置在集装设备上进行机械装卸的作业方式。单元装卸一次作业装卸量大，装卸速度快，装卸时基本不接触货体，可以提高装卸搬运效率，减少装卸搬运损失，节省包装费用，提高客户服务水平。

14、3.散装作业 散装作业是指对大批量粉状、粒状货物进行大包装散装、散卸的装卸方法。装卸可连续进行，也可采取间断的装卸方式，但是都需采用机械化设施、设备。散装作业方法主要有气力输送装卸、重力装卸和机械装卸等。23装卸搬运合理化装卸搬运合理化0524 装卸搬运合理化合理化合理化目标目标距离短距离短质量高质量高时间少时间少费用小耗力省耗力省25 装卸搬运合理化1.距离短。装卸搬运的距离越短越好，距离越长，费用就越高；距离越短，费用就越低。2.时间少。装卸搬运时间是指货物的装卸搬运从开始到完成所经历的时间短。如果能压缩装卸搬运时间，就能大大提高物流速度，及时满足客户的需求。3.耗力省。装卸搬运需要消耗动

15、力和人力，而人力成本往往高于自动化机械耗能成本。在装卸搬运中，应合理规划，尽可减少搬运次数，减少动力和人力消耗；同时，尽可能多的采用自动化机械设施设备，节约人力消耗，降低人工费用。4.费用小。合理规划装卸搬运工艺，提高装卸作业的机械化程度，尽可能实现作业连续化，能显著降低装卸搬运成本。5.质量高。高质量的装卸搬运作业，意味着按要求将一定的数量、品种的货物安全及时地装卸搬运到指定位置。这是装卸搬运合理化的最终目标，也是提供优质物流服务的关键内容。26 装卸搬运合理化途径1.消除无效装卸搬运 无效装卸搬运不能增加物品的实用价值，反而会增加物品破损的可能性，因此要尽可能予以消除。例如，尽量减少装卸搬

16、运次数，尽可能缩短搬运距离，以减少人力、物力的浪费和货物破损的可能性；实现包装的轻型化、实用化，避免过度包装，减少无效负荷；努力提高被装卸物品的纯度，对有些货物可去除杂质后再装卸搬运；充分发挥装卸搬运机械设备的能力和装载空间，中空的物件可填装其他物品后再进行装卸搬运；采用集装方式，进行多式联运，避免单件货物的反复装卸搬运。2.实现集装单元化 将散放物品规整为统一格式的集装单元（如托盘、集装箱、集装袋等），称为集装单元化。这是实现装卸搬运合理化的一个重要途径。实现集装单元化具有以下作用：一是由于搬运单位变大，可以充分发挥机械的效能，提高搬运作业效率；二是单元化装卸搬运，方便灵活；三是负载大小均匀

17、，有利于实现作业标准化；四是有利于保护被搬运物品，提高装卸搬运质量。27 装卸搬运合理化途径3.选择高效的机械化设备 在进行装卸搬运作业时，尽可能采用高效率的机械化、自动化设备，改善装卸搬运条件，提高装卸搬运效率。装卸搬运机械设备大多在以下情况使用：超重物品的搬运；搬运量大、耗费人力多或人力难以操作的物品搬运；粉体或液体的物料搬运；速度太快或距离太长，人力不能胜任的物品搬运；装卸作业高度差太大，人力无法操作的物品搬运。今后。即使在人可以操作的场合，为了提高生产率、安全性、服务性和作业的适应性，也应将人力操作转变为借助机械化设备来实现。同时，要通过实现集装单元化形成机械设备最合理的装卸搬运量，使

18、机械设备能充分发挥效能，达到最优效率，实现规模化装卸搬运。28 装卸搬运合理化途径4.提高装卸搬运活性 物品进行搬运装卸作业的方便性以装卸搬运活性表示，物品所处的状态不同，其活性就不一样，即装卸搬运的难易程度。如果货物所处的状态不需要经过过多的准备工作就能很容易转变为下一步的装卸搬运，那么它的活性就高，反之，活性则低。通常，活性指数分为04共五个等级。散放在地上的货物要运走，需经过集中（装箱）、搬起（托盘堆码）、升起（装车）、运走（搬运）四次作业，作业次数最多，最不易装卸搬运，因此它的活性指数最低，为0；集中存放在箱中的货物，只要进行后三次作业才可以运走，装卸搬运作业较方便，其活性指数为1；货

19、物装箱后处于堆码在托盘上的状态，其活性指数为2；货物处于装在无动力车上的状态，其活性指数为3；而处于运行状态的货物，因为不需要进行其他作业就能运走，其活性指数最高，为4。29 装卸搬运合理化途径装卸搬运活性指数 放置状态放置状态需要进行的作业需要进行的作业活活性性指指数数集中（装集中（装箱）箱）搬起（托盘堆搬起（托盘堆码）码）升起（装升起（装车）车）运走（搬运走（搬运）运）散放在地面上散放在地面上0 0成批或置于容器成批或置于容器内（装箱）内（装箱）1 1集装化（托盘堆集装化（托盘堆码）码）2 2置于搬运机械上置于搬运机械上3 3处于搬运动态处于搬运动态4 430 装卸搬运合理化途径5.从物流

20、系统角度出发优化装卸搬运 物流系统活动中，各功能要素共同组成一个整体，体现物流系统整体功能。各环节相互联系，相互制约。不能仅从装卸搬运功能要素单一方面考虑优化，应将其作为物流系统一部分，从系统角度考虑综合效益，从而达到系统最优。31思政园地货舱1.3米，每天跪行搬运，感谢重庆机场装卸工为旅途负重前行货舱仅有1.3米，跪行作业是常事，有的工人膝盖“跪”出了茧疤。为防晒伤，装卸工师傅们穿着长袖和长裤，并且衬衣上还要套一件反光背心，以确保作业安全，加之货舱内不透风，他们的衣服是搬一次湿一次。据了解，飞机一般有两个货舱口，每个要配备3名工人，一人将货物从板车搬上舱口，另两人在门口接应，再放进货舱码好。

21、货舱高度仅1.3米，有的不足一米，装卸货需半蹲着进行。装卸工在机舱口需要弯着腰装卸货物，一天弯腰最少1500次，一个人一天要接差不多二三十次航班的货物，总重量至少达到10吨。47岁的装卸工王世福卷起裤腿给记者看他的膝盖，刚从机舱装完货物下来他的膝盖还有一些红印迹。王师傅说，“机场内空间小，钻进货舱只能跪着搬货物，二三十分钟下来，走路时腰杆都直不起，不过我坚持锻炼身体，这些体力活我还是吃得消。”阳光直射水泥地，腾起阵阵热浪，地表温度不会低于五十度，对于这样的工作环境，他们早已经习以为常。32思政园地时至下午1点，正是一天中最热的时候。“这么热，能不能戴一顶太阳帽呢？”答案是否定的。金祯鑫解释，一旦飞机进风口把帽子吸进去，后果不堪设想。在机场停机坪的工作，除了忍受高温，还要忍受光反射和发动机带来的热量，队长金祯鑫说，一年四季，对于重庆来说，夏季的工作应该是最辛苦的。除了温度高，师傅们还得忍受来自水泥地面的高反光和飞机发动机制造的高分贝噪音。但为了安全，甚至有时还不能戴墨镜。谈及自己坚守的动力，杨武勇憨笑着说，来自他的家人，“我希望用自己的努力换来家人的幸福，为了他们，我会更加努力工作。”而他的愿望是，等自己空了，也能带着家人坐飞机出去旅行，看着万米高空以下的世界有什么不同。