1、道路及砌体工程冬季施工方案一、雨水口井及检查井井筒的砌筑1、砌筑前应清除砖表面的污物及冰、霜、雪等，遇水浸泡后的砖不能使用，当气温在0以上温度时，砖可适当浇水湿润，浇水不宜过多，一般吸进1为宜，且随浇随用，砖表面不得有游离水。2、拌制砂浆的水泥采用32.5普通硅酸盐水泥。3、拌制砂浆的砂子不得含有冰块或大于1的冻结快。4、砂浆稠度，在负温度砌筑时，可将砂浆稠度比常温增大1-3，加大的砂浆稠度不得超过13，水平缝和竖直灰缝不大于1，也不得小于0.8.以确保砖与砂浆的粘接力。5、砌筑时使用上墙砂浆的温度-10以内为5，-10-20为10，-20以下为15.6、砂浆配合比必须按配合比的通知进行，配制
2、的标准盐溶液应在施工的前一天完成，以保证固体盐充分融化。7、延长搅拌时间，搅拌时间较常温季节增加0.51倍，以2.5min3min为宜，砂浆采取随拌随用不得积存。8、严禁使用冻结砂浆，也不宜在砌筑时向砂浆内加水。9、必须采用“三一砌砖法”施工，不得大面积铺灰。10、当砌筑完成后下班前应立即覆盖塑料薄膜和草帘保温。二、砌体工程1、材料要求（1）水泥采用普通硅酸盐水泥,标号为32.5R,水泥不得受潮结块。（2）普通砖在砌筑前,应清除表面污物,冰雪等.遭水浸后冻结的砖和不得使用。（3）砂宜采用中砂,含泥量应满足规范要求,砂中不得含有冰块及直径大于1cm的冻结块。（4）砌筑砂浆的稠度,宜比常温施工时适
3、当调整,并宜通过优先选用外加剂方法来提高砂浆的稠度.在负温条件下,砂浆的稠度可比常温时大1-3cm,但不得大于12cm,以确保砂浆与砖的粘结力。2、施工方法（1）砌筑应采用“三一砌筑法”,若采用平铺砂浆时,应使铺灰长度满足砂浆砌筑时的温度不致过低。（2）严禁使用遭冻结的砂浆进行砌筑。（3）当室外温度低于+5,砖,砌块等材料不得浇水,砂浆的搅拌时间也应有所增长,一般为常温搅拌时间的1.8倍,约为2.5-3分钟。（4）防止砂浆在搅拌,运输,存放过程中的热量损失可采用下列方法:砂浆的搅拌可在保温棚内(棚内温度在5以上)进行,砂浆要随拌随用,存储时间不超过60分钟,不可积存和两次倒运。搅拌地点应尽量靠
4、近施工现场,以缩短运距。（5）砌体的水平及垂直灰缝的厚度应保证在8-12mm,一般宜控制在10mm左右。（6）每天收工前,应将顶面的垂直灰缝填满,同时在砌体表面覆盖保温材料(如草带,塑料薄膜)。三、沥青混凝土施工1、施工时间（1）密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气或环境温度10以下，不进行热拌沥青混合料路面施工。（2）冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行。2、混合料保温（1）拌和机成品仓事先加热到150以上，混合料从拌和机卸料后直接装进成品仓进行保温，待料车停靠好进行装车，装车时要快卸料、快覆盖；（2）温度控制拌和厂安排专人负责沥青混合
5、料温度检测。适当提高沥青混合料出厂温度：沥青混合料控制在160165，混合料出厂温度高于180应废弃。沥青混合料运输到现场温度：沥青混合料温度不低于140。沥青混合料摊铺温度：沥青混合料温度不低于135。沥青混合料碾压温度：沥青混合料开始碾压温度不低于130，碾压终了温度不低于80。3、交通运输施工前，考察了解运输线路，确定合理运输方案，并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持。运输车选用25T的大型货车，且每辆料车的车厢板均用保温材料改装，并装备了加厚保温覆盖用具分三层覆盖，整车拥有极好的保温隔热性能，运输车队的运力充足。4、摊铺、碾压（1）摊铺前90min对摊铺机熨平板预热。摊铺时快卸料、快摊铺，匀速前行中途不停顿，保持连续摊铺作业，保证摊铺路面的平整。（2）碾压碾压紧追摊铺，钢轮压路机做到随摊随压并且减少喷水量，胶轮压路机不停歇，不间断碾压且跟紧钢轮压路机对路边缘等局部地区应采用振动夯板压实。对检查井边缘区域还应采用振动夯板补充压实。5、养护待碾压结束后封闭施工段落，待路面温度下降到50以下时方可开放交通。
