1、第第22讲讲 交通运输布局及其影响交通运输布局及其影响 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 5年年7考考 2016:卷卷36(2);2017:卷卷 (37);2018:卷卷(9)、卷卷 36(1)(3);2019:卷卷(8);2020:卷卷 36(3) 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 一、交通运输方式一、交通运输方式 1.五种交通运输方式五种交通运输方式 方式方式 优点优点 缺点缺点 适合运输的货适合运输的货 物物 铁路铁路 运量运量_,速度速度 _,运费较低运费较低,受受 自然因素影响小自然因
2、素影响小,连续性连续性 好好 造价高造价高,消耗金消耗金 属材料多属材料多,占地占地 面积广面积广,短途运短途运 输成本输成本 _ 大宗、笨重、大宗、笨重、 长途运输长途运输,如矿如矿 石、金属、牲石、金属、牲 畜等畜等 大大 快快 高高 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 公路公路 发展快发展快,应用广应用广,机动灵机动灵 活活,周转周转_,装装 卸方便卸方便,对自然条件适对自然条件适 应性强应性强 运量运量 _,耗耗 能多能多,成本高成本高, 运费贵运费贵 短程、量小的短程、量小的 货物货物 水运水运 历史悠久历史悠久,运量大运量
3、大,投资投资 少少,成本成本_ 速度速度 _,灵灵 活性、连续性活性、连续性 _,受受 自然条件影响自然条件影响 大大 大宗、远程、大宗、远程、 时间要求不高时间要求不高 的货物的货物,如粮食、如粮食、 矿产等矿产等 快快 小小 低低 慢慢 差差 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 航空航空 速度速度_,效率效率 高高 运量运量 _, 能耗大能耗大,运费运费 高高,投资大投资大,技技 术要求严格术要求严格 急需、贵重、急需、贵重、 数量不大的物数量不大的物 品品 管道管道 气体不挥发气体不挥发,液体不外液体不外 流流,损耗小损耗小,连
4、续性连续性 _,平稳安全平稳安全, 管理方便管理方便,运量大运量大 设备投资大设备投资大, 灵活性差灵活性差 原油、成品油、原油、成品油、 天然气等流体天然气等流体 状货物状货物 快快 小小 强强 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 2.交通运输方式的选择交通运输方式的选择 (1)各种交通运输方式的适用范围各种交通运输方式的适用范围 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 (2)交通运输方式的确定交通运输方式的确定 本着本着“多快好省多快好省”的原则的原则,根据货运的需要根据货运
5、的需要,先看距离是远还是先看距离是远还是 近近,再看运量是多还是少再看运量是多还是少,运费是贵还是便宜运费是贵还是便宜,最终用优选法来最终用优选法来 确定运输方式。确定运输方式。 运距运距 短途 短途公路公路(活物、鲜货活物、鲜货) 远程远程 航空航空 铁路铁路 水运水运 运量运量 小小航空航空(贵重、急需贵重、急需) 大大 铁路 铁路高高 水运水运低低 运费 运费 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 二、交通运输网中线、点布局的区位因素二、交通运输网中线、点布局的区位因素 1.交通运输线交通运输线(铁路、公路铁路、公路)建设的区位因
6、素及发展变化建设的区位因素及发展变化 区位因素区位因素 主要影响主要影响 自自 然然 因因 素素 地地 形形 平原平原 对线路的限制较小对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地选线时要尽量少占好地,处理处理 好与农田水利建设、城镇发展的关系好与农田水利建设、城镇发展的关系 自自 然然 因因 素素 山地山地 线路尽量沿等高线修筑线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区尽量避开地形复杂地区, 在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字形弯曲或开凿隧道字形弯曲或开凿隧道 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 自自 然然 因因 素素 水文水文 线路应避
7、开沼泽地线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度以减少桥涵总长度 自自 然然 因因 素素 地质地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道特别是开凿隧道 时应尽量避开断层带时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越从背斜部位穿越 自自 然然 因因 素素 气候气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率 ,以及冻土、积雪的深度等以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要桥涵孔径大小、路基高低都需要 根据当地暴雨强度来设计根据当地暴雨强度来设计 知知 识
8、识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 经济因素经济因素 合理布局交通运输线路合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路促进沿线经济发展。铁路 线和公路国道线基本方向以直达为主线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾并适当照顾 沿线重要经济点沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过通过城市时应从城市边缘经过; 省道等地方性公路省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民则以满足地方经济发展和居民 需要为主需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地
9、区和巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和 革命老区经济发展等革命老区经济发展等 技术因素技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线克服自然条件对线 路建设的障碍路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁并减少其对车辆运行安全的威胁 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 发展变化发展变化:上述因素均是重要因素上述因素均是重要因素,但自然因素的影响已减弱但自然因素的影响已减弱, 社会、经济因素成为决定性因素社会、经济因素成为决定性因素,技术因素始终是保障因素。技术因素始终是保障因素。 具体问题具体
10、分析具体问题具体分析,不必面面俱到不必面面俱到,根据题目材料信息和题目根据题目材料信息和题目 题干的提示来确定。题干的提示来确定。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 2.交通运输站点的区位因素和选址原则交通运输站点的区位因素和选址原则 港口港口 汽车站汽车站 航空港航空港 自然自然 因素因素 入港航道要有足够的入港航道要有足够的 _和宽度和宽度;平原平原 地形对港口平面布置有利地形对港口平面布置有利 ,但航道往往容易淤积但航道往往容易淤积 受自然受自然 因素影因素影 响较小响较小 ,但要但要 求地面求地面 开阔平开阔平 坦、位坦、位
11、 置适宜置适宜 受地形、受地形、 气候、气候、 地质、地质、 水文等水文等 影响较影响较 大大 深度深度 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 社会社会 经济经济 技术技术 因素因素 腹地条件和城市依托影响腹地条件和城市依托影响 较大较大,腹地范围越腹地范围越 _、经济越、经济越 _,对港口建设对港口建设 越有利越有利,另外还需要有完另外还需要有完 善的配套设施和高效率的善的配套设施和高效率的 运作机制运作机制 数量、数量、 密度、密度、 规模受规模受 经济发经济发 展水平展水平 的制约的制约 人口稠人口稠 密、经密、经 济发达济发达
12、,人流、人流、 物流频物流频 繁地区繁地区 最为有最为有 利利 广广 发达发达 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 选址选址 要求要求 (1)航行条件航行条件:能允许一定规格的船舶能允许一定规格的船舶,可不分季节、昼夜可不分季节、昼夜,安全、迅速地进出港口。入港航道要求短、直、宽、深安全、迅速地进出港口。入港航道要求短、直、宽、深,且少淤且少淤 积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。(2)停泊条件停泊条件:要求有供船舶安全抛锚、停泊、装卸、倒要求有供船舶安全抛锚
13、、停泊、装卸、倒 驳的足够隐蔽水面驳的足够隐蔽水面,要有广阔水域和深水岸线。要有广阔水域和深水岸线。(3)筑港条件筑港条件:要有对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布要有对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布 置的可能性置的可能性;陆域必须有良好的地形条件和工程地质条件陆域必须有良好的地形条件和工程地质条件,地面与水底土质也很重要。地面与水底土质也很重要。 (4)腹地条件腹地条件:经济吸引范围。通航河口的海港经济吸引范围。通航河口的海港,江河下游或水网地区的河港江河下游或水网地区的河港,腹地条件最好。腹地条件最好。 城市城市_两侧两侧,与市内干道系统和其他对外交通有方便直接
14、联系的地点与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 占地广占地广,要求地形平坦开阔要求地形平坦开阔,利于跑道建设利于跑道建设,以及飞机起飞有净空保证以及飞机起飞有净空保证;坡度适当的地形坡度适当的地形,以利以利 于于_;良好的地质条件良好的地质条件,保证地基稳定保证地基稳定;机场建在与城市盛行风向垂直的郊外机场建在与城市盛行风向垂直的郊外,跑道跑道 沿盛行风的方向修建沿盛行风的方向修建,利于飞机利于飞机_起降起降;为了保证飞机起降为了保证飞机起降,不应布局在雾日和低云不应布局在雾日和低云 较多的盆地和低地较多的盆地和低地;航空港噪声较大航空港噪声较大,与城市应有一定的距离与城市应有一定
15、的距离,并与快速交通干线连接。并与快速交通干线连接。 交通干线交通干线 排水排水 逆风逆风 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 【方法技巧】【方法技巧】 1.交通运输线区位选择的原则交通运输线区位选择的原则“低、高、大、小低、高、大、小” (1)成本低成本低山区地形起伏要小山区地形起伏要小,隧道要少隧道要少;平原线路要直平原线路要直,桥桥 梁要少。梁要少。 (2)安全性高安全性高山区线路不能太陡山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。平原线路不宜经过沼泽区。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知
16、知 识识 梳梳 理理 (3)经济效益大经济效益大地方性公路应尽量多经过居民点地方性公路应尽量多经过居民点,国道或国道或 高速路以直达为主。高速路以直达为主。 (4)生态破坏小生态破坏小平原地区少占农田平原地区少占农田,不破坏水利设施不破坏水利设施,山区山区 注意植被的保护。注意植被的保护。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 2.某地交通运输发展条件的评价思路某地交通运输发展条件的评价思路 评价某地交通运输发展条件一般应从区位条件、自然条件、评价某地交通运输发展条件一般应从区位条件、自然条件、 资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方
17、面进行评价分资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分 析。析。 (1)区位条件。某事物的区位有两层含义区位条件。某事物的区位有两层含义:该事物的空间位置该事物的空间位置 和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包 括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 (2)自然条件。某地交通建设的自然条件可从地质条件、地自然条件。某地交通建设的自然条件可从地质条件、地 形条件、气候条件等
18、方面来分析。形条件、气候条件等方面来分析。地质条件地质条件:地壳构造运地壳构造运 动活跃地区动活跃地区,多断层多断层,地震、滑坡、泥石流频繁发生地震、滑坡、泥石流频繁发生,交通建设交通建设 难度大难度大,安全性差安全性差,应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和应尽量避开。从工程的安全性、稳定性和 地下水的运动等方面来考虑地下水的运动等方面来考虑,在背斜和向斜两种地质构造中在背斜和向斜两种地质构造中 应选择背斜、避开向斜。应选择背斜、避开向斜。地形条件地形条件:平原地形对交通线路平原地形对交通线路 的限制较小的限制较小,工程造价较低工程造价较低,选线时要注意少占好地、处理好选线时要注意少占好地、处
19、理好 交通建设和农田水。交通建设和农田水。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 (3)资源条件。丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源条件。丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。 资源的开发需要便利的交通作保证。资源的开发需要便利的交通作保证。 (4)社会经济条件。交通运输是支撑区域经济发展的必要条社会经济条件。交通运输是支撑区域经济发展的必要条 件和重要基础件和重要基础,在整个国民经济发展中必须先行一步在整个国民经济发展中必须先行一步,以适应以适应 其他经济部门的发展对交通运输的需求。其他经济部门的发展对交通运输的需求。 (
20、5)科学技术因素。科技水平比较低的时代或地区科学技术因素。科技水平比较低的时代或地区,自然因素自然因素 的影响往往是最主要的的影响往往是最主要的;科技水平比较高的时代或地区科技水平比较高的时代或地区,自然自然 因素的影响程度逐渐下降因素的影响程度逐渐下降,社会经济因素成为最主要的因素。社会经济因素成为最主要的因素。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 三、交通运输对聚落和商业的影响三、交通运输对聚落和商业的影响 1.交通运输方式的变化对聚落的影响交通运输方式的变化对聚落的影响 (1)交通运输方式的变化影响聚落形态的变化交通运输方式的变
21、化影响聚落形态的变化 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 (2)交通运输布局变化影响聚落发展交通运输布局变化影响聚落发展 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 2.交通运输对商业网点的影响交通运输对商业网点的影响 (1)交通运输对商业网点选址的影响交通运输对商业网点选址的影响 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 (2)交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响 交通运输方式和布
22、局的变化交通运输方式和布局的变化 对商业网点分布的影响对商业网点分布的影响 高速公路的大规模建设高速公路的大规模建设 许多商业网点聚集在高速公路与城市许多商业网点聚集在高速公路与城市 结合部结合部 集装箱运输和现代物流业的发展集装箱运输和现代物流业的发展 出现各种类型的专业化市场、超市、出现各种类型的专业化市场、超市、 连锁店等连锁店等 城市交通的改善、私人小汽车的普城市交通的改善、私人小汽车的普 及及 多功能的大型购物休闲中心应运而生多功能的大型购物休闲中心应运而生 城市中心交通拥挤城市中心交通拥挤,郊区交通发达郊区交通发达 大型综合商场、购物中心、超级市场大型综合商场、购物中心、超级市场
23、等等,多分布在城市边缘交通位置优越多分布在城市边缘交通位置优越 的地方的地方;城市中心区不再是最便捷的城市中心区不再是最便捷的 购物场所购物场所 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 典典 例例 变变 式式 典例典例 (2019 全国卷全国卷)下图示意我国东北某区域铁路线的分布下图示意我国东北某区域铁路线的分布, 该区域铁路修建的年代较早该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。近些年几乎废弃。据此完成据此完成13题。题。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 典典 例例 变变 式式 1.该区域铁路线主要沿该区域铁路线主要沿(
24、 ) A.等高线分布等高线分布 B.河谷分布河谷分布 C.山脊线分布山脊线分布 D.山麓分布山麓分布 2.该区域修建铁路主要是为了运输该区域修建铁路主要是为了运输( ) A.原木原木 B.农产品农产品 C.工业品工业品 D.石材石材 3.近些年来近些年来,该区域铁路几乎废弃的主要原因是该区域铁路几乎废弃的主要原因是( ) A.设施陈旧设施陈旧 B.运速太慢运速太慢 C.线路过密线路过密 D.运输需求太小运输需求太小 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 典典 例例 变变 式式 【解析】【解析】第第1题题,从图中信息来看从图中信息来看,早期铁路明显沿河谷分布早期
25、铁路明显沿河谷分布, 主要是由于河谷地区地势平坦主要是由于河谷地区地势平坦,有利于铁路修建及运营有利于铁路修建及运营,B 对对,A、C、D错。故选错。故选B。第。第2题题,图示地区有海拔图示地区有海拔1 300m以上以上 的山地的山地,地势变化应该是中部较高地势变化应该是中部较高,河流呈放射状流向四周河流呈放射状流向四周,该该 地区平原面积较小地区平原面积较小,图示地区不是平原的主体部分图示地区不是平原的主体部分,农产品运农产品运 量较小量较小,B错误错误;该区域铁路建设目的主要是运输原木该区域铁路建设目的主要是运输原木,因为东因为东 北地区是我国三大林区之一北地区是我国三大林区之一,林木资源
26、丰富林木资源丰富,人口较少人口较少,本地需本地需 求量小求量小,主要向外运输主要向外运输,A正确正确; 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 典典 例例 变变 式式 图示区域位于长白山地区图示区域位于长白山地区,东北地区的工业主要集中在辽中东北地区的工业主要集中在辽中 南地区南地区,该区域工业品运输量小该区域工业品运输量小,C错误错误;东北地区主要的山地东北地区主要的山地 是大、小兴安岭和长白山是大、小兴安岭和长白山,森林资源广布森林资源广布,平地土层深厚、肥平地土层深厚、肥 沃沃,石材资源较少石材资源较少,应不是主要运输对象应不是主要运输对象,D错误。故选错
27、误。故选A。第。第3 题题,读图读图,结合上题分析结合上题分析,铁路的修建主要是为了运输原木。而铁路的修建主要是为了运输原木。而 经过多年的砍伐林木蓄积量减少经过多年的砍伐林木蓄积量减少,以及近年来我国环保力度以及近年来我国环保力度 的加大的加大,对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段,原木生产原木生产 量减少量减少,所以导致铁路废弃所以导致铁路废弃,D对。对。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 典典 例例 变变 式式 近年来我国铁路建设飞速发展近年来我国铁路建设飞速发展,设施及运速慢等问题均可以设施及运速慢等问题均可以
28、进行技术改造进行技术改造,并非铁路废弃的原因并非铁路废弃的原因,A、B错。铁路密度大小错。铁路密度大小 主要取决于经济发展的需求主要取决于经济发展的需求,其废弃原因与密度大小无关其废弃原因与密度大小无关,C 错误。故选错误。故选D。 【答案】【答案】 1.B 2.A 3.D 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 典典 例例 变变 式式 变式一变式一 川西地区地形、地质条件极其复杂川西地区地形、地质条件极其复杂,连接雅安和西连接雅安和西 昌的高速公路昌的高速公路(雅西高速雅西高速)被喻为中国最美的被喻为中国最美的“天梯高速天梯高速”。图。图 甲是雅西高速途经拖乌
29、山时甲是雅西高速途经拖乌山时,被设计建设成由特大桥被设计建设成由特大桥P连接的连接的 双螺旋形状。图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的双螺旋形状。图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开敞开 窗户的隧道工程窗户的隧道工程”棚洞。棚洞。据此完成据此完成1、2题。题。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 典典 例例 变变 式式 1.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是( ) A.绕过高大山体绕过高大山体 B.穿过高大山体缩短线路穿过高大山体缩短线路 C.降低路面坡度降低路面坡度 D.降低工程造价降低工程造价 C 【解析】
30、【解析】第第1题题,设计成双螺旋状设计成双螺旋状,延长线路延长线路,蜿蜿 蜒前进蜒前进,降低路面坡度降低路面坡度,C对。故选对。故选C。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 典典 例例 变变 式式 2.图乙设施的主要作用是图乙设施的主要作用是( ) A.防御河谷洪水对道路的危害防御河谷洪水对道路的危害 B.防御落石、滑坡对道路的危害防御落石、滑坡对道路的危害 C.防御地震对道路的危害防御地震对道路的危害 D.方便野生动物穿越公路、铁路线方便野生动物穿越公路、铁路线 B 【解析】【解析】第第2题题,根据材料根据材料,图乙中的工程是图乙中的工程是“敞开窗户的敞开
31、窗户的 隧道工程隧道工程”棚洞棚洞,再结合图示再结合图示,该工程位于出隧道的地该工程位于出隧道的地 方方;该地坡度较陡该地坡度较陡,再加上人为工程建设往往会有落石再加上人为工程建设往往会有落石,B 对。故选对。故选B。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 典典 例例 变变 式式 变式二变式二 1492年年,哥伦布发现美洲大陆后哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者欧洲各国殖民者 纷纷涌来建立毛皮贸易点纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里逐渐形成自由港这里逐渐形成自由港,这就是纽约这就是纽约 的前身。的前身。1825年年,伊利运河伊利运河(连接伊利湖和哈得孙河连接伊利湖
32、和哈得孙河)竣工对美竣工对美 国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为纽约国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。下图为纽约 港地理位置示意图。港地理位置示意图。据此完成据此完成35题。题。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 典典 例例 变变 式式 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 典典 例例 变变 式式 3.影响纽约早期建城的主要社会经济因素是影响纽约早期建城的主要社会经济因素是( ) A.矿产矿产 B.水源水源 C.交通交通 D.军事军事 C 【解析】【解析】第第3题题,材料材料“这里逐渐形成自由港这里逐
33、渐形成自由港,这这 就是纽约的前身就是纽约的前身”说明纽约交通便利说明纽约交通便利,故影响其早期故影响其早期 建城的主要社会经济因素是交通。建城的主要社会经济因素是交通。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 典典 例例 变变 式式 4.推测早期纽约港形成时出口的货物主要是推测早期纽约港形成时出口的货物主要是( ) A.毛皮和皮革制品毛皮和皮革制品 B.铁矿和煤炭铁矿和煤炭 C.棉花和小麦棉花和小麦 D.香料和咖啡香料和咖啡 A 【解析】【解析】第第4题题,“建立毛皮贸易点建立毛皮贸易点,这里逐渐形成这里逐渐形成 自由港自由港”,说明早期纽约港形成时出口的货物
34、主说明早期纽约港形成时出口的货物主 要是毛皮和皮革制品。要是毛皮和皮革制品。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 典典 例例 变变 式式 5.伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主 要是要是( ) A.扩大水源供给渠道扩大水源供给渠道 B.拓宽经济腹地范围拓宽经济腹地范围 C.提高哈得孙河水位提高哈得孙河水位 D.加速内陆人口增长加速内陆人口增长 B 【解析】【解析】第第5题题,伊利运河的开通运营对于纽约港来说伊利运河的开通运营对于纽约港来说,不不 仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本仅降低了来自中西部内陆地
35、区的货物运输成本,而且拓宽而且拓宽 了纽约港的经济腹地范围。了纽约港的经济腹地范围。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 基基 础础 训训 练练 下图示意某岛国城市、铁路与河流分布下图示意某岛国城市、铁路与河流分布,该国中北部地区是该国中北部地区是 其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图读图,完成完成13题。题。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 基基 础础 训训 练练 1.该国铁路发展较晚该国铁路发展较晚,推测该国铁路选线时考虑的主导因素是推测该国铁路选线时考虑的主导因素是 ( ) A.地
36、形状况地形状况 B.河流状况河流状况 C.耕地资源耕地资源 D.城市分布城市分布 2.该国甲该国甲-乙乙-丙段铁路以货运为主丙段铁路以货运为主,运输的货物主要是运输的货物主要是( ) A.咖啡咖啡 B.蔗糖蔗糖 C.水稻水稻 D.香蕉香蕉 D B 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 基基 础础 训训 练练 3.该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带( ) A.沼泽湿地广布沼泽湿地广布 B.地质构造复杂地质构造复杂 C.耕地面积较广耕地面积较广 D.高山、峡谷众多高山、峡谷众多 A 知知 识识 梳梳 理理 典典
37、 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 基基 础础 训训 练练 快速公交系统是一种新型的城郊间公共客运系统。下面左图快速公交系统是一种新型的城郊间公共客运系统。下面左图 为我国某大城市某站甲、乙两个快速公交站台示意图为我国某大城市某站甲、乙两个快速公交站台示意图,右图右图 为两个站台工作日分时段平均净上车人数统计图为两个站台工作日分时段平均净上车人数统计图(净上车人净上车人 数数=上车人数上车人数-下车人数下车人数)。读图完成读图完成4、5题。题。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 基基 础础 训训 练练 4.临近甲、乙两个站台的城市功能区最可能是临近
38、甲、乙两个站台的城市功能区最可能是( ) A.住宅区住宅区 B.商业区商业区 C.工业区工业区 D.行政区行政区 5.快速公交系统快速公交系统( ) A.该站运行方向为该站运行方向为M出城、出城、N进城进城 B.与轨道交通相比与轨道交通相比,更准时更准时 C.与普通公交相比与普通公交相比,运营效率更高运营效率更高 D.能够促进城郊间人口迁移能够促进城郊间人口迁移 A C 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 基基 础础 训训 练练 广西壮族自治区河池市境内有一个广西壮族自治区河池市境内有一个4C级国内民用支线机级国内民用支线机 场场河池金城江机场河池金城江机场
39、(与河池市中心的直线距离为与河池市中心的直线距离为40km,位位 于见塘山于见塘山,山下全部是坚硬页岩山下全部是坚硬页岩),只有一条跑道只有一条跑道,长为长为2 200m, 宽为宽为45m,跑道长度相对其他机场要短跑道长度相对其他机场要短,被很多人称为被很多人称为“中国最中国最 危险的机场危险的机场”。机场整体建在山顶上。机场整体建在山顶上,海拔高达海拔高达677m,是广西是广西 海拔最高的机场。此外海拔最高的机场。此外,机场四周都是高机场四周都是高300m的悬崖和深沟。的悬崖和深沟。 读图读图,完成完成6、7 题。题。 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 基基 础础 训训 练练 知知 识识 梳梳 理理 典典 例例 变变 式式 基基 础础 训训 练练 基基 础础 训训 练练 6.该机场被誉为该机场被誉为“中国最危险的机场中国最危险的机场”的主要原因有的主要原因有( ) 机场古老机场古老,年久失修年久失修 跑道短跑道短,不利于飞机起降不利于飞机起降 多暴雨多暴雨,跑道湿滑跑道湿滑 周边地势陡峭周边地势陡峭,起降空间小起降空间小 A. B. C. D. 7.该机场建于见塘山山顶的主要原因是该机场建于见塘山山顶的主要原因是( ) A.方便排水方便排水 B.减少对城市的干扰减少对城市的干扰 C.节约土地节约土地 D.避开喀斯特地貌避开喀斯特地貌 C D
