1、地形对聚落及交通线路分布的影响地形对聚落及交通线路分布的影响 (建议用时：建议用时：40 分钟分钟) 一、选择题一、选择题 堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡体等堵截山谷、河谷或河床后贮堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡体等堵截山谷、河谷或河床后贮 水而形成的湖泊， 堵截物质称为堰塞体， 往往不够稳定， 容易垮坝。水而形成的湖泊， 堵截物质称为堰塞体， 往往不够稳定， 容易垮坝。 读图读图， 回答回答 1 2 题题。 1图中三个聚落都受到堰塞湖的不利影响图中三个聚落都受到堰塞湖的不利影响，影响程度从大到小依次是影响程度从大到小依次是( ) Aa、b、c Bb、c、a Cb、a、c Dc
2、、b、a 2与图中聚落分布规律最相似的地区是与图中聚落分布规律最相似的地区是( ) A青藏高原青藏高原 B江南水乡江南水乡 C东北地区东北地区 D内蒙古高原内蒙古高原 1B 2A 第第 1 题，从图中可知堰塞湖已将题，从图中可知堰塞湖已将 b 聚落淹没，影响最大；堰塞聚落淹没，影响最大；堰塞 体垮坝后对体垮坝后对 c 聚落影响也很大；但对聚落影响也很大；但对 a 聚落影响最小，故选聚落影响最小，故选 B 项。第项。第 2 题，图中题，图中 聚落分布在河谷地带，故与青藏高原相似。聚落分布在河谷地带，故与青藏高原相似。 下面的左图为某古镇分布示意图，右图为该古镇内街道走向示意图。下面的左图为某古镇
3、分布示意图，右图为该古镇内街道走向示意图。据此回据此回 答答 34 题题。 3下列关于图中河流和古镇的说法正确的是下列关于图中河流和古镇的说法正确的是( ) 河流在河流在 ac 段形成曲流的主因是地转偏向力段形成曲流的主因是地转偏向力 古镇在该区域选址的主因是水源和地势古镇在该区域选址的主因是水源和地势 河岸河岸 d 沉积作用最强发生在夏季沉积作用最强发生在夏季 河岸河岸 c 决堤的概率高于河岸决堤的概率高于河岸 a 和和 d 相对于河岸相对于河岸 a、b 和和 c，河岸河岸 d 在洪水期最不易决堤在洪水期最不易决堤 A B C D 4古人对该镇街道走向的设计最有可能是为了古人对该镇街道走向的
4、设计最有可能是为了( ) A沿等高线布局沿等高线布局，节省成本节省成本 B疏风防寒疏风防寒 C通风散热通风散热 D和河流走向保持一致和河流走向保持一致，使交通便利使交通便利 3B 4C 第第 3 题，从图上可以题，从图上可以看出，古镇位于河流凸看出，古镇位于河流凸岸处，取水方便，岸处，取水方便， 且位于河流上游地区，地势稍高，可避免洪水威胁。因此，古镇在该区域选址的且位于河流上游地区，地势稍高，可避免洪水威胁。因此，古镇在该区域选址的 主因是水源和地势。由图示经纬度可知，该区域位于我国南方亚热带季风气候区，主因是水源和地势。由图示经纬度可知，该区域位于我国南方亚热带季风气候区， 夏季降水较多，
5、河流流量较大，挟带的泥沙较多，因此，河岸夏季降水较多，河流流量较大，挟带的泥沙较多，因此，河岸 d 沉积作用最强发沉积作用最强发 生在夏季。河流在生在夏季。河流在 ac 段形成曲流，这主要是受弯道环流的影响。由于凹岸侵蚀、段形成曲流，这主要是受弯道环流的影响。由于凹岸侵蚀、 凸岸堆积，故河岸凸岸堆积，故河岸 c 决堤的概率高于河岸决堤的概率高于河岸 a 和和 d；河岸；河岸 d 位于下游地区，在洪水位于下游地区，在洪水 期相对于河岸期相对于河岸 a 和和 c 更易决堤。第更易决堤。第 4 题，由上题分析可知，该区域位于我国南方题，由上题分析可知，该区域位于我国南方 亚热带季风气候区，夏季盛行东
6、亚热带季风气候区，夏季盛行东南风，街道呈西北南风，街道呈西北东南走东南走向，可起到通风散热向，可起到通风散热 的作用的作用。 古诗曰：古诗曰：“莫问桑田事，但看桑落洲。数家新住处，昔日大江流。莫问桑田事，但看桑落洲。数家新住处，昔日大江流。”结合图结合图 和所学知识和所学知识，完成完成 57 题题。 5下列叙述正确的是下列叙述正确的是( ) A河流的东岸是侵蚀岸河流的东岸是侵蚀岸 B河流流向为自南向北流河流流向为自南向北流 C乙岸河床较陡乙岸河床较陡，宜建河港宜建河港 D“新住处新住处”多位于乙地多位于乙地 6“莫问桑田事莫问桑田事，但看桑落洲但看桑落洲”中桑落洲即指江心洲中桑落洲即指江心洲，
7、多位于河流下游多位于河流下游，一一 般是由于般是由于( ) A河道凹岸流水侵蚀而成河道凹岸流水侵蚀而成 B河道变宽之处河道变宽之处，泥沙淤积而成泥沙淤积而成 C河流河流涨水涨水淹没沙洲而成淹没沙洲而成 D河流水位下降河流水位下降，河床露出而成河床露出而成 7几条引水至小镇的线路中几条引水至小镇的线路中，方案设计较合理的是方案设计较合理的是( ) A B C D 5D 6B 7A 第第 5 题，根据题，根据“河流凹岸侵蚀、凸岸堆积河流凹岸侵蚀、凸岸堆积”规律，结规律，结 合图中信息可知， 河流的东岸合图中信息可知， 河流的东岸(乙地乙地)为凸岸， 以堆积作用为主， 是堆积岸， 所以为凸岸， 以堆
8、积作用为主， 是堆积岸， 所以“新新 住处住处”多位于乙地；河流的侵蚀岸适合建设河港，即图中甲地；根据河流流向与多位于乙地；河流的侵蚀岸适合建设河港，即图中甲地；根据河流流向与 等高线弯曲方向相反规律可知，河流流向为自北向南。第等高线弯曲方向相反规律可知，河流流向为自北向南。第 6 题，由于河流下游地题，由于河流下游地 形平坦，在河道变宽之处，河流流速变慢，挟带泥沙的能力变形平坦，在河道变宽之处，河流流速变慢，挟带泥沙的能力变弱，泥沙容易淤积弱，泥沙容易淤积 而形成江而形成江心洲，心洲，B 正确。第正确。第 7 题，图题，图中四条引水线路中，只有线路中四条引水线路中，只有线路可以自流，可以自流
9、， 而且线路而且线路的水源地位于河流上游，水质最好。的水源地位于河流上游，水质最好。 过去，山区公路多为过去，山区公路多为“之之”字形盘山公路。现在，修建高速公路则是逢山开字形盘山公路。现在，修建高速公路则是逢山开 道，遇沟建桥，尽量取最短距离道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图如图)。据此完成据此完成 89 题题。 8早期山区公路选线多为早期山区公路选线多为“之之”字形字形，主要是考虑主要是考虑( ) A气候因素气候因素 B居民点分布居民点分布 C地形因素地形因素 D工业分布工业分布 9现在在山区修建高速公路不呈现在在山区修建高速公路不呈“之之”字形字形，其主要原因有其主要原因有( ) 经济实
10、力的增强经济实力的增强 汽车性能的改善汽车性能的改善 科技水平的提高科技水平的提高 为节省投资为节省投资 A B C D 8 C 9 A 第第 8 题， 早期山区公路选线多为题， 早期山区公路选线多为“之之”字形， 是因为山区坡陡，字形， 是因为山区坡陡， 公路要沿着等高线延伸方向修建，这样可使线路坡度较缓，安全性较高。第公路要沿着等高线延伸方向修建，这样可使线路坡度较缓，安全性较高。第 9 题，题， 高速公路突出高速，要尽量走直线；随着经济实力的增强、科技水平的提高，在高速公路突出高速，要尽量走直线；随着经济实力的增强、科技水平的提高，在 山区修建高速公路可遇山挖隧道、遇沟搭桥，使道路尽量沿
11、直线延伸；汽车性能山区修建高速公路可遇山挖隧道、遇沟搭桥，使道路尽量沿直线延伸；汽车性能 的改善与山区修建高速公路不呈的改善与山区修建高速公路不呈“之之”字形关系不大；逢山开道、遇沟建桥成本字形关系不大；逢山开道、遇沟建桥成本 更高，投更高，投资更多。资更多。 读某地城市略图，该市现在读某地城市略图，该市现在计划再修建甲、乙两条市外快速通道，结合地形计划再修建甲、乙两条市外快速通道，结合地形 和河流，和河流，完成完成 1011 题题。 10该城市布局最主要的区位因素是该城市布局最主要的区位因素是( ) A矿产资源的分布状况矿产资源的分布状况 B政治经济的发展政治经济的发展 C交通运输的需要交通
12、运输的需要 D地形和河流的分布地形和河流的分布 11 交通线路的选择建设要注意成本交通线路的选择建设要注意成本， 甲甲、 乙两条线路的交通造价相比较乙两条线路的交通造价相比较( ) A乙线路造价低乙线路造价低，是由于用到了林地和滩地是由于用到了林地和滩地 B甲线路造价高甲线路造价高，是由于地形因素的影响是由于地形因素的影响 C乙线路造价高乙线路造价高，是由于地形是由于地形、河流的影响河流的影响 D甲线路造价高甲线路造价高，是由于政治经济因素的影响是由于政治经济因素的影响 10D 11C 第第 10 题，从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸，题，从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸， 因
13、而地形和河流的分布是影响其城市布局的主要因素。第因而地形和河流的分布是影响其城市布局的主要因素。第 11 题，从图中可以看出题，从图中可以看出 乙线路多次穿过河流与山脉，修建时工程难度大，因而造价高。乙线路多次穿过河流与山脉，修建时工程难度大，因而造价高。 二、综合题二、综合题 12“茶马古道茶马古道”是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道，由于是用川、 滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称滇的茶叶与西藏的马匹、药材交易，以马帮运输，故称“茶马古道茶马古道”。结合某同结合某同 学收集到的一幅茶马古道路线图学收集到的一幅茶马古道路线图，
14、回答问题回答问题。 (1)指出图乙中聚落遗址分布与河流的关系并解释原因指出图乙中聚落遗址分布与河流的关系并解释原因。 (2)说明图乙中村落分布的特点和意义说明图乙中村落分布的特点和意义。 (3)分析图甲所在地区自然条件对古道建设的不利影响分析图甲所在地区自然条件对古道建设的不利影响。 解析解析 第第(1)题，聚落遗址分布在河流的凸岸；原因可从凸岸和凹岸部位流题，聚落遗址分布在河流的凸岸；原因可从凸岸和凹岸部位流 水的侵蚀或堆积作用分析。第水的侵蚀或堆积作用分析。第(2)题，村落沿河分布，原因可从生活取水、农业生题，村落沿河分布，原因可从生活取水、农业生 产两个角度分析。第产两个角度分析。第(3
15、)题，可从建设成本、线路选择、自然灾害等角度归纳。题，可从建设成本、线路选择、自然灾害等角度归纳。 答案答案 (1)位于河流的凸岸处位于河流的凸岸处。由于水力的惯性作用由于水力的惯性作用，河水不断冲击河流的河水不断冲击河流的 凹岸凹岸，使其不断使其不断被侵蚀；而凸被侵蚀；而凸岸一侧则水流缓慢岸一侧则水流缓慢，泥沙不断淤积成陆泥沙不断淤积成陆，无洪涝之无洪涝之 灾灾，适宜居住适宜居住。 (2)沿河谷分布沿河谷分布。利于取水灌溉利于取水灌溉，河流沉积河流沉积，土壤肥沃土壤肥沃，有利于农业生产有利于农业生产。 (3)地势起伏大地势起伏大(或山谷相间或山谷相间)，地质条件复杂地质条件复杂，选线受限制大
16、选线受限制大(或工程量大或工程量大)；泥；泥 石流石流、滑坡等地质灾害频发；多暴雨滑坡等地质灾害频发；多暴雨、洪水等气象灾害洪水等气象灾害，增加了施工难度增加了施工难度。 13下图是某地局部不完整信息的假想，下图是某地局部不完整信息的假想，B 地区资源丰富。地区资源丰富。读图读图，完成下列完成下列 各题各题。 (1)如果想在如果想在 A、B 两地之间兴建交通线路两地之间兴建交通线路，请在图请在图中画出你认为中画出你认为合理的线路合理的线路， 并说明理由并说明理由。 (2)在依据图文资料规划在依据图文资料规划 A、B 间交通发展蓝图时间交通发展蓝图时，对具体重点采用哪种运输对具体重点采用哪种运输
17、 方式方式(铁路铁路、公路公路、水路水路、管道还是航空管道还是航空)产生了争议产生了争议，无法抉择无法抉择，请指出缺少的条请指出缺少的条 件件。 (3)根据图中的信息根据图中的信息， 请选择一个你认为比请选择一个你认为比 A地条件更具优势的地点作为港口地条件更具优势的地点作为港口， 用用“”“”标在图中标在图中，并说明理由并说明理由。 (4)若若 A 为港口为港口，简述在简述在 A、B 两地之间兴建交通线路对两地之间兴建交通线路对 A、B 两地及其交通两地及其交通 沿线地区的意义沿线地区的意义。 解析解析 第第(1)题，山区交通线路的修建既要连接尽量多的居民点，又要考虑题，山区交通线路的修建既
18、要连接尽量多的居民点，又要考虑 地形和线路长短，减小工程量，节省投资。第地形和线路长短，减小工程量，节省投资。第(2)题，运输方式的题，运输方式的选择需要考虑选择需要考虑运运 费、距离长短、运输货物特点以及区域所具有的运输方式等方面，而在图中缺乏费、距离长短、运输货物特点以及区域所具有的运输方式等方面，而在图中缺乏 这方面的判读信息。第这方面的判读信息。第(3)题，图中题，图中 M 处修建港口比处修建港口比 A 地修建港口更具优越的是地修建港口更具优越的是 自然条件的差异：位于河口处、水面开阔、风浪较小、地形平坦等。第自然条件的差异：位于河口处、水面开阔、风浪较小、地形平坦等。第(4)题，联题
19、，联 系港口的交通线越长、越多，交通越便利，对港口来说有利于扩大经济腹地，增系港口的交通线越长、越多，交通越便利，对港口来说有利于扩大经济腹地，增 加吞吐量，会进一步促进港口的发展。对沿线地区：利于资源开发、带动相关产加吞吐量，会进一步促进港口的发展。对沿线地区：利于资源开发、带动相关产 业发展，加强地区间的联系，促进沿线经济发展等。业发展，加强地区间的联系，促进沿线经济发展等。 答案答案 (1)见图见图，按照甲或乙线路画均正确按照甲或乙线路画均正确。 甲线路：连接居民区甲线路：连接居民区，使其受益；避开不利地形使其受益；避开不利地形，减少工程量；相对安全减少工程量；相对安全。 乙线路：连接居
20、民区乙线路：连接居民区，使其受益；线路短使其受益；线路短，工程量小工程量小。 (2)缺少比例尺缺少比例尺，无法根据运输距离的长短无法根据运输距离的长短，选择运输方式；选择运输方式；缺少运输货缺少运输货 物物(货源货源)的信息的信息，货物性质影响运输方式；货物性质影响运输方式；两地间的水文状况两地间的水文状况(有无河流有无河流、流量流量 情况情况、水位变化情况水位变化情况、有无结冰期有无结冰期)、气候条件等不明确气候条件等不明确。 (3)见图中见图中 M 点点。离离 C 城更近；城更近；地处大的海湾内地处大的海湾内，风浪较小风浪较小，停泊条件停泊条件 较好较好。 (4)对对 A 地：地：扩大了港口的经济腹地扩大了港口的经济腹地(扩大了市场扩大了市场)；增加了资源的增加了资源的供应供应。 对对 B 地：地：加快加快 B 区域资源的开发区域资源的开发，使资源优势转化为经济优势；使资源优势转化为经济优势；带动相带动相 关产业的发展关产业的发展，增加就业机会；增加就业机会；加强本地区与外界的联系加强本地区与外界的联系，加强交流与合作；加强交流与合作； 促进区域社会经济的发展促进区域社会经济的发展。 对沿线地区：促进了沿线经济的发展对沿线地区：促进了沿线经济的发展。
