1、交通运输布局及其对区域发展的影响交通运输布局及其对区域发展的影响 (建议用时：建议用时：40 分钟分钟) 一、选择题一、选择题 (2020 华中师大附中模拟华中师大附中模拟)比雷埃夫斯自古就是雅典的港口，港口山环岛屏。比雷埃夫斯自古就是雅典的港口，港口山环岛屏。 2005 年希腊经济陷入困局，工人罢工致港口吞吐量极速减少，严重亏损。年希腊经济陷入困局，工人罢工致港口吞吐量极速减少，严重亏损。2010 年中远海运集团接管港口部分码头，此后在其经营下，至年中远海运集团接管港口部分码头，此后在其经营下，至 2018 年港口货物吞吐量年港口货物吞吐量 增长增长7倍， 扭亏为盈， 成为地中海第一大港。
2、以港口为枢纽的倍， 扭亏为盈， 成为地中海第一大港。 以港口为枢纽的“中欧陆海快线中欧陆海快线”2017 年开工，年开工，覆盖覆盖 9 个国家个国家 7 100 万万人口。人口。据此完成据此完成 13 题题。 1比雷埃夫斯港口形成的优势条件是比雷埃夫斯港口形成的优势条件是( ) A位置优越位置优越 B海河联运海河联运 C城市依托城市依托 D地形平坦地形平坦 2中远海运集团使港口运营快速恢复扭亏为盈的原因是中远海运集团使港口运营快速恢复扭亏为盈的原因是( ) A雄厚的科技力量雄厚的科技力量 B充分的行业竞争充分的行业竞争 C先进的管理经验先进的管理经验 D充足的资金支持充足的资金支持 3“中欧陆
3、海快线中欧陆海快线”对港口的影响有对港口的影响有( ) A推进港口工业升级推进港口工业升级 B扩大港口经济腹地扩大港口经济腹地 C促进区域均衡发展促进区域均衡发展 D带动沿线经带动沿线经济发展济发展 1A 2C 3B 第第 1 题，根据信息题，根据信息“港口山环岛屏港口山环岛屏”，结合所学知识，结合所学知识 可知，该处为亚平宁半岛最南端，并不具有海河联运和地形平坦的优势，形成之可知，该处为亚平宁半岛最南端，并不具有海河联运和地形平坦的优势，形成之 初，城市能够提供的客货源有限。图中可以看出港口位于亚欧非三洲的交界地区，初，城市能够提供的客货源有限。图中可以看出港口位于亚欧非三洲的交界地区， 是
4、地中海内距离亚洲和非洲都很近的港口，位置优势突出。第是地中海内距离亚洲和非洲都很近的港口，位置优势突出。第 2 题，根据题目信题，根据题目信 息息“2010 年中远海运集团接管港口部分码头， 此后在其经营下， 至年中远海运集团接管港口部分码头， 此后在其经营下， 至 2018 年港口货年港口货 物吞吐量增长物吞吐量增长 7 倍，扭亏为盈倍，扭亏为盈”可知，港口区位优势明显，只要妥善管理，就会可知，港口区位优势明显，只要妥善管理，就会 恢复货物运输量并扭亏为盈。第恢复货物运输量并扭亏为盈。第 3 题，图中题，图中“中欧陆海快线中欧陆海快线”可以使到达港口的可以使到达港口的 客货通过陆上铁路快速到
5、达中欧地区，直接扩大了港口的经济腹地。并没有推进客货通过陆上铁路快速到达中欧地区，直接扩大了港口的经济腹地。并没有推进 港口工业升级；不可能促进区域均衡发展，对带动沿线经济发展作用不大。港口工业升级；不可能促进区域均衡发展，对带动沿线经济发展作用不大。 (2020 河南省名校联盟联考河南省名校联盟联考)特拉维夫濒临地中海，是以色列最大的城市。特特拉维夫濒临地中海，是以色列最大的城市。特 拉维夫红线轻轨经过居民与商务集中区，连接五个城区，途经特拉维夫主干道。拉维夫红线轻轨经过居民与商务集中区，连接五个城区，途经特拉维夫主干道。 轻轨项目使用的轻轨项目使用的 100%低地板列车低地板列车(下图下图
6、)在我国长春制造，车身采用碳纤维、酚醛在我国长春制造，车身采用碳纤维、酚醛 树脂等新型材料，使车身减重树脂等新型材料，使车身减重 60%，列车无须站台乘降，一步即可上车，这是该，列车无须站台乘降，一步即可上车，这是该 列车首次出口发达国家。列车的运营和维护管列车首次出口发达国家。列车的运营和维护管理由我国深圳地铁集团提供理由我国深圳地铁集团提供技术支技术支 持。持。据此完成据此完成 46 题题。 4100%低地板列车的特点是低地板列车的特点是( ) A使用年限较长使用年限较长 B建造成本较高建造成本较高 C制造技术先进制造技术先进 D运行安全性优运行安全性优 5针对该轻轨项目列车的运营环境针对
7、该轻轨项目列车的运营环境，设计时需要重点考虑的是设计时需要重点考虑的是( ) A增温设备增温设备 B制动性能制动性能 C通风系统通风系统 D爬坡动力爬坡动力 6特拉维夫市修建红线轻轨列车可以特拉维夫市修建红线轻轨列车可以( ) A加强与周边乡村间联系加强与周边乡村间联系 B提升该城市的城市等级提升该城市的城市等级 C优化城市的商业区布局优化城市的商业区布局 D代替其他公共交通方式代替其他公共交通方式 4D 5B 6C 第第 4 题，从材料中我们并不能获取对应的信息解释使题，从材料中我们并不能获取对应的信息解释使 用年限长，用年限长，A 错；由材料错；由材料“首次出口发达国家首次出口发达国家”和
8、和“车身减重车身减重 60%”可知，列车可知，列车 建造成本较低，且技术仍落后于发达国家，建造成本较低，且技术仍落后于发达国家，B、C 错；深圳地铁系统非常庞大，对错；深圳地铁系统非常庞大，对 列车的运营和维护管理经验丰富，由深圳地铁提供运营和维护管理可以保障运行列车的运营和维护管理经验丰富，由深圳地铁提供运营和维护管理可以保障运行 安全，安全，D 对。第对。第 5 题，特拉维夫濒临地中海，为地中海气候，夏季高温干燥，冬题，特拉维夫濒临地中海，为地中海气候，夏季高温干燥，冬 季温和湿润。夏季气温高，高温环境下列车运行能耗更大，容易发生故障和事故，季温和湿润。夏季气温高，高温环境下列车运行能耗更
9、大，容易发生故障和事故， 需要降温而不是增温，需要降温而不是增温，A 错；特拉维错；特拉维夫红线轻轨经过居民与商务夫红线轻轨经过居民与商务集中区，且在道集中区，且在道 路上与汽车路上与汽车和人流混行，针对运营环境，列车需要有足够好的制动性能，和人流混行，针对运营环境，列车需要有足够好的制动性能，B 对；对； 列车设计本身具有空调系统，通风系统不需要重点考虑，列车设计本身具有空调系统，通风系统不需要重点考虑，C 错；特拉维夫在地中错；特拉维夫在地中 海沿岸，地形平坦，爬坡动力不需要重点考虑，海沿岸，地形平坦，爬坡动力不需要重点考虑，D 错。第错。第 6 题，轻轨连接五个城题，轻轨连接五个城 区，
10、使城区间的联系更紧密，区，使城区间的联系更紧密，A 错；该轨道列车并不能提升一个城市的等级，错；该轨道列车并不能提升一个城市的等级，B 错；交通方式多样化，有利于居民出行，会促进商业的发展和布局的优化，错；交通方式多样化，有利于居民出行，会促进商业的发展和布局的优化，C 对；对； 该轻轨列车并不能取代其他公共交通方式，该轻轨列车并不能取代其他公共交通方式，D 错。错。 (2020 潍坊市三模潍坊市三模)成渝铁路于成渝铁路于 1952 年竣工，是中华人民共和国成立后自年竣工，是中华人民共和国成立后自主建主建 成的第一条铁路。成渝成的第一条铁路。成渝高铁建成通车后，老成渝铁高铁建成通车后，老成渝铁
11、路重庆站至江津段改造工程路重庆站至江津段改造工程(下下 图图)于于 2019 年年 11 月正式实施，在老成渝铁路基础上改造成一条贯穿主城南北的市月正式实施，在老成渝铁路基础上改造成一条贯穿主城南北的市 内沿江铁路，开行公交化列车，停靠内沿江铁路，开行公交化列车，停靠 13 个站点。改造工程最大化保留历史原貌，个站点。改造工程最大化保留历史原貌， 改造后线路长改造后线路长 60.9 千米，设计时速千米，设计时速 80 千米，建成后将成为重庆的一道亮丽风景。千米，建成后将成为重庆的一道亮丽风景。 据此完成据此完成 78 题题。 老成渝铁路重庆站至江津段改造工程分布图老成渝铁路重庆站至江津段改造工
12、程分布图 7改造重庆站至江津段的老成渝铁路改造重庆站至江津段的老成渝铁路，是基是基于该路段于该路段( ) A沿沿江江景点众多景点众多 B运营里程缩短运营里程缩短 C运行速度提高运行速度提高 D运输功能下降运输功能下降 8老成渝铁路重庆站至江津段改造工程建成后老成渝铁路重庆站至江津段改造工程建成后，能够能够( ) A助力城区之间快速通勤助力城区之间快速通勤 B缓解成渝高铁运输压力缓解成渝高铁运输压力 C保障沿江地带防洪需求保障沿江地带防洪需求 D促进成渝城市群一体化促进成渝城市群一体化 7D 8A 第第 7 题，据材料可知，老成渝铁路是在成渝高铁建成通车后进题，据材料可知，老成渝铁路是在成渝高铁
13、建成通车后进 行改造的，该地将其改造成一条贯穿主城南北的市内沿江铁路，开行公交化列车。行改造的，该地将其改造成一条贯穿主城南北的市内沿江铁路，开行公交化列车。 其开设公交化列车主要针对的是本地居民， 沿江景点众多并非其改造的主要原因，其开设公交化列车主要针对的是本地居民， 沿江景点众多并非其改造的主要原因， A 错。其运营里程并未缩短，错。其运营里程并未缩短，B 错。老成渝铁路运行速度并错。老成渝铁路运行速度并未提升，未提升，C 错。受到错。受到 成渝高成渝高铁的冲击，老成渝铁路运输能力下降，为保障该路段正常运营从而开设公铁的冲击，老成渝铁路运输能力下降，为保障该路段正常运营从而开设公 交化列
14、车，交化列车，D 对。第对。第 8 题，该铁路开行公交化列车可以有效帮助城区之间快速通题，该铁路开行公交化列车可以有效帮助城区之间快速通 勤。勤。 2020 年年“双双 11”全天，邮政、快递企业共揽收邮全天，邮政、快递企业共揽收邮(快快)件件 675 亿件，比亿件，比 2019 年同期增长年同期增长 2616%。目前的物流企业包括收件、运输、分拣、派送等环节，多。目前的物流企业包括收件、运输、分拣、派送等环节，多 数环节依靠传统的人工作业。据报道，我国某大型物流企业最近在上海建设的一数环节依靠传统的人工作业。据报道，我国某大型物流企业最近在上海建设的一 个相当于个相当于 7 个足球场面积大小
15、的仓库，只有个足球场面积大小的仓库，只有 4 名工作人员，该企业计划实现全部名工作人员，该企业计划实现全部 自动化。下表为该企业的物流中自动化。下表为该企业的物流中心分布表。心分布表。据此完成据此完成 911 题题。 一级物流中心一级物流中心 北京北京、上海上海、广州广州、成都成都、武汉武汉 二级物流中心二级物流中心 沈阳沈阳、济南济南、西安西安、南京南京、杭州杭州、福州福州、佛山佛山、深圳深圳 9目前目前，该物流企业降低成本潜力最大的部分为该物流企业降低成本潜力最大的部分为( ) A研发费用研发费用 B设备购置设备购置 C用工成本用工成本 D运输成本运输成本 10影响该企业物流中心分布的主导
16、因素为影响该企业物流中心分布的主导因素为( ) A交通交通 B市场市场 C劳动力劳动力 D科技科技 11目前目前，该企业已经与谷歌公司达成合作该企业已经与谷歌公司达成合作，这有利于该企业这有利于该企业( ) A扩大服务范围扩大服务范围 B安置人员就业安置人员就业 C优化产业结构优化产业结构 D提高自动化程度提高自动化程度 9C 10B 11D 第第 9 题，目前的物流企业在收件、运输、分拣、派题，目前的物流企业在收件、运输、分拣、派 送等环节都需要大量的人工作业，用工成本较高。由材料信息可知，该企业计划送等环节都需要大量的人工作业，用工成本较高。由材料信息可知，该企业计划 实现全部自动化，目的
17、就是减少用工数量，因此当前用工成本的降低潜力较大。实现全部自动化，目的就是减少用工数量，因此当前用工成本的降低潜力较大。 第第 10 题，根据表格可知，该企业一级和二级物流中心主要位于我国东部地区，且题，根据表格可知，该企业一级和二级物流中心主要位于我国东部地区，且 多为区域中心城市，能够辐射我国主要市场，因此影响该企业物流中心分布的主多为区域中心城市，能够辐射我国主要市场，因此影响该企业物流中心分布的主 要因素是市场。第要因素是市场。第 11 题，谷歌公司是目前世界上在人工智能领域具有开拓性的高题，谷歌公司是目前世界上在人工智能领域具有开拓性的高 科技公司，该物流企业通过与谷歌公司的合作，可
18、以提高各环节的智能化和自动科技公司，该物流企业通过与谷歌公司的合作，可以提高各环节的智能化和自动 化程度，减少用工化程度，减少用工数量。两个企业之间的合作数量。两个企业之间的合作对优化产业结构的作用较小；物流对优化产业结构的作用较小；物流 企业的服务范围大小与企业服务网点的完善程度有关，与自动化程度关系不大。企业的服务范围大小与企业服务网点的完善程度有关，与自动化程度关系不大。 二、综合题二、综合题 12(2020 焦作市三模焦作市三模)阅读图文材料阅读图文材料，完成下列要求完成下列要求。 秘鲁是全球铜、锌和银的第二大生产国，同时也是近年来拉丁美洲及加勒比秘鲁是全球铜、锌和银的第二大生产国，同
19、时也是近年来拉丁美洲及加勒比 地区经济发展最好的国家之一， 约地区经济发展最好的国家之一， 约 60%的经济活动集中在首都利马及其周边地区。的经济活动集中在首都利马及其周边地区。 而作为全球铜等矿产品的最大消费国之一，中国已连续五年成为秘鲁的第一大贸而作为全球铜等矿产品的最大消费国之一，中国已连续五年成为秘鲁的第一大贸 易伙伴。易伙伴。 2019 年年 5 月， 中国月， 中国 K 公司收购秘鲁钱凯港码头项目公司公司收购秘鲁钱凯港码头项目公司 60%股权的交易股权的交易 完成交割，两公司将共同投资完成交割，两公司将共同投资发展钱凯港。钱凯港属天然发展钱凯港。钱凯港属天然深水港，位于利马北部深水
20、港，位于利马北部 58 千米处，港口建成后，将运输农业和工业产品、滚装货物等。中秘将联手将钱千米处，港口建成后，将运输农业和工业产品、滚装货物等。中秘将联手将钱 凯港发展成为拉美地区重要的枢纽港和太平洋门户港，将服务更广泛的亚洲和南凯港发展成为拉美地区重要的枢纽港和太平洋门户港，将服务更广泛的亚洲和南 美洲西岸贸易。下图为秘鲁位置示意图。美洲西岸贸易。下图为秘鲁位置示意图。 (1)分析钱凯港港口建设的区位优势分析钱凯港港口建设的区位优势。 (2)说出说出 K 公司在施工过程中可能遇到的困难公司在施工过程中可能遇到的困难。 (3)简述中秘两国联手建设钱凯港的意义简述中秘两国联手建设钱凯港的意义。
21、 (4)有秘鲁企业认为有秘鲁企业认为，钱凯港规划建设完工后钱凯港规划建设完工后，应加大应加大对矿石的开采对矿石的开采，你是否你是否 赞同赞同，请说明理由请说明理由。 解析解析 第第(1)题，依据材料可知，钱凯港为天然深水港，港阔水深，有利于题，依据材料可知，钱凯港为天然深水港，港阔水深，有利于 船舶停泊和航行，水域条件优越；沿海平原，地形平坦，土地面积广阔，有利于船舶停泊和航行，水域条件优越；沿海平原，地形平坦，土地面积广阔，有利于 港口基础设施布局和建设；邻近矿产地，有大量的矿产出口，货运量大；距离首港口基础设施布局和建设；邻近矿产地，有大量的矿产出口，货运量大；距离首 都利马近，经济发达，
22、经济腹地广阔；中秘将联手将钱凯港发展成为拉美地区重都利马近，经济发达，经济腹地广阔；中秘将联手将钱凯港发展成为拉美地区重 要的枢纽港和太平洋门户港，将形成发达的交通网络，陆路交通便利，可实现陆要的枢纽港和太平洋门户港，将形成发达的交通网络，陆路交通便利，可实现陆 海联运。第海联运。第(2)题，秘鲁为热带沙漠气候，气候炎热干燥，高温环境下施工，环境题，秘鲁为热带沙漠气候，气候炎热干燥，高温环境下施工，环境 恶劣；当地降水少，施工过程中所需的水资源短缺；恶劣；当地降水少，施工过程中所需的水资源短缺；经济水平低，基础设施不完经济水平低，基础设施不完 善。第善。第(3)题，中秘两国联手建设钱凯港，一方
23、面可以完善秘鲁的港口、物流基础题，中秘两国联手建设钱凯港，一方面可以完善秘鲁的港口、物流基础 设施建设，为秘鲁今后的经济发展奠定基础，推动秘鲁的经济发展；另一方面为设施建设，为秘鲁今后的经济发展奠定基础，推动秘鲁的经济发展；另一方面为 两国企业间的广泛合作提供丰富的经验，互通有无，促进中秘贸易发展，深化中两国企业间的广泛合作提供丰富的经验，互通有无，促进中秘贸易发展，深化中 秘友谊。第秘友谊。第(4)题，赞同。加大对矿石的开采，可以更好地将资源优势转化为经济题，赞同。加大对矿石的开采，可以更好地将资源优势转化为经济 优势，促进当地经济快速发展；提供更多的就业岗位，促进就业；钱凯港规模大，优势，
24、促进当地经济快速发展；提供更多的就业岗位，促进就业；钱凯港规模大， 完全能够满足运输需求。或不赞同。由于矿石为非可再生资源，加大开采会加速完全能够满足运输需求。或不赞同。由于矿石为非可再生资源，加大开采会加速 资源枯竭，导致今后经济发展受到影响；开采过程中产生的矿渣、资源枯竭，导致今后经济发展受到影响；开采过程中产生的矿渣、尾矿会带来环尾矿会带来环 境污染；开采境污染；开采过程中破坏地表植被，影响生态环境，减少生物多样性等。过程中破坏地表植被，影响生态环境，减少生物多样性等。 答案答案 (1)钱凯港为天然深水港钱凯港为天然深水港，水域条件优越；沿海平原水域条件优越；沿海平原，地形平坦地形平坦，
25、土土 地面积广阔；邻近矿产地地面积广阔；邻近矿产地，货运量大；距离首都利马近货运量大；距离首都利马近，经济腹地广阔；陆路交经济腹地广阔；陆路交 通便利通便利，可实现陆海联运可实现陆海联运。 (2)气候炎热干燥气候炎热干燥，施工环境恶劣；当地降水少施工环境恶劣；当地降水少，水资源短缺；基础设施不完水资源短缺；基础设施不完 善善。 (3)完善秘鲁的港口完善秘鲁的港口、物流基础设施建设；推动秘鲁的经济发展；为两国企业物流基础设施建设；推动秘鲁的经济发展；为两国企业 间的广泛合作提供丰富的经验；促进中秘贸易发展间的广泛合作提供丰富的经验；促进中秘贸易发展，深化中秘友谊深化中秘友谊。 (4)赞同赞同。将
26、资源优势转化为经济优势将资源优势转化为经济优势，带动当地经济发展；提带动当地经济发展；提供就业岗位供就业岗位， 促进就业；钱促进就业；钱凯港规模大凯港规模大，能满足运输需求能满足运输需求。 或不赞同或不赞同。矿石为非可再生资源矿石为非可再生资源，加大开采会加速资源枯竭；矿渣加大开采会加速资源枯竭；矿渣、尾矿会尾矿会 带来环境污染；开采过程中破坏地表植被带来环境污染；开采过程中破坏地表植被，影响生态环境影响生态环境，减少生物多样性等减少生物多样性等。 13(2020 河北衡水中学调考河北衡水中学调考)阅读图文资料阅读图文资料，完成下列要求完成下列要求。 锡北铁路锡北铁路(锡铁山锡铁山北霍鲁逊盐湖
27、矿区北霍鲁逊盐湖矿区)位于柴达木盆地，沿线风沙灾害严重，位于柴达木盆地，沿线风沙灾害严重， 且主要为就地起沙。在我国铁路沿线风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁且主要为就地起沙。在我国铁路沿线风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁 路沙坡头段以植物防沙为主的路沙坡头段以植物防沙为主的“五带一体五带一体”的治沙防护体系，但锡北铁路无法利的治沙防护体系，但锡北铁路无法利 用植物防沙。通过对锡北铁路进行考察研究，专家用植物防沙。通过对锡北铁路进行考察研究，专家认为防治该地风沙灾害最有认为防治该地风沙灾害最有效效 的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合的方式。下面图的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合
28、的方式。下面图 1 示意锡北铁路的分布，示意锡北铁路的分布， 图图 2 示意透风挡沙墙与石方格相结合的风沙防治方式。示意透风挡沙墙与石方格相结合的风沙防治方式。 图图 1 图图 2 (1)简述锡北铁路风沙对铁路及运行列车的主要危害简述锡北铁路风沙对铁路及运行列车的主要危害。 (2)分析锡北铁路无法利用植物防沙的原因分析锡北铁路无法利用植物防沙的原因。 (3)说明采用透风挡沙墙与石方格说明采用透风挡沙墙与石方格相结合的风沙防治方式的原相结合的风沙防治方式的原理理。 (4)简述修建锡北铁路的意义简述修建锡北铁路的意义。 解析解析 第第(1)题，风沙对铁路的危害主要从风沙磨损铁路、掩埋路轨角度回题，
29、风沙对铁路的危害主要从风沙磨损铁路、掩埋路轨角度回 答，对运行列车的危害主要是降低可视范围，威胁列车运行安全。第答，对运行列车的危害主要是降低可视范围，威胁列车运行安全。第(2)题，结合题，结合 锡北铁路沿线自然环境，从当地气温、降水、盐度等不适合植物生长的角度分析。锡北铁路沿线自然环境，从当地气温、降水、盐度等不适合植物生长的角度分析。 第第(3)题，挡沙墙可以直接阻挡风沙，石方格可增加地表粗糙度，进而降低风速，题，挡沙墙可以直接阻挡风沙，石方格可增加地表粗糙度，进而降低风速， 从这两点出发分析即可。第从这两点出发分析即可。第(4)题，修建铁路的意义可以从加强区域交流、促进资题，修建铁路的意
30、义可以从加强区域交流、促进资 源开发、沿线经济发展、基础设施建设等方面分析。修建锡北铁路的意义主要从源开发、沿线经济发展、基础设施建设等方面分析。修建锡北铁路的意义主要从 促进矿区资源开促进矿区资源开发和沿线社会经济发展等角发和沿线社会经济发展等角度回答。度回答。 答案答案 (1)风沙堆积风沙堆积，填埋路基和轨道；侵蚀路基填埋路基和轨道；侵蚀路基(和路肩和路肩)；加大钢轨；加大钢轨、车轮车轮 等设备的磨损；影响视线等设备的磨损；影响视线，威胁运行列车安全威胁运行列车安全。 (2)柴达木盆地海拔高柴达木盆地海拔高，年均温低；内陆盆地降水稀少年均温低；内陆盆地降水稀少，蒸发旺盛蒸发旺盛，沙漠广布；
31、沙漠广布； 周边盐湖众多周边盐湖众多，风力较强风力较强，沙漠含盐量高沙漠含盐量高，植物无法存活植物无法存活。 (3)挡沙墙可以降低风速挡沙墙可以降低风速，减少风沙流的携沙量减少风沙流的携沙量，阻挡风沙阻挡风沙，减小风沙对路基减小风沙对路基 的掩埋作用的掩埋作用。石方格设置在路基两侧和挡沙墙之间石方格设置在路基两侧和挡沙墙之间，增大地面的粗糙度增大地面的粗糙度，进一步进一步 削减风速削减风速，同时固定地表沙面同时固定地表沙面，防止就地起沙防止就地起沙。 (4)促进北霍鲁逊盐湖矿区资源的开发促进北霍鲁逊盐湖矿区资源的开发，将资源优势将资源优势转化为经济优势；完善铁转化为经济优势；完善铁 路路运输网运输网，促进沿线社会经济的发展促进沿线社会经济的发展。
